【通勤特急】アドレスV125/G 276台目【天候不順】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 275台目【秋本番】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1570168027/ アヴェニスは、PCXと違ってマッチョな感じがすきだった。
エンジンも14ps。
でも高かった。 アヴェニスは時代を先取りしすぎた。
現代風に作り直して今出せばいいのに。 昔、欠陥満載のシグナスＸを下取りに出してアドレスK7を買うとき、
けげんな顔したバイク屋に何でシグナスからアドレスに乗り替えるのか
と言われたときはカチンときたわ。
アドレスに乗り替えたあとは速くて快調で地獄から天国ですわ >>693
かもめかもめ、ボクのかちんかちんを「か」を抜いて言ってみて。 シグナスZって何っ？
因みにK9より遅かったけど… シグナスZはエンジンがトリートと同じエンジンだったと思う
アベニスは典型的な高回転型でv125のリミタッターの更に上の9500回転
でパワーが出てるので実用域のパワーは余りないぞ駆動系を8000回転に
合わせば速いだろうが騒々しいし燃費も悪いだろう アドレス110は30〜40代も乗ってる人は居るが
アドレス125は50〜60代しか居ない…
どっちを取るかと言われたらアドレス110かな >>698
アドレス125が新車で売ってないからだろう
乗っている人の年代どうのこうのの問題じゃないよ 若いならもっといいバイク乗った方がいいと思うけどな
世間から見たらアドレス110も125も大差ない ﾆﾁﾚｰﾝ!!! シュッ!!! シュッ！！！
学会員は、殆どがアドレスV125で
勧誘活動をしている！
共産党を攻撃する際も、アドレスV125で体当たり特攻すると言う
キンマンコだよ！！！ >>700
アドレス110がいいバイク？
あんな足元が狭いバイクがか？
あり得んわw
まだPCXを勧めるなら分かるがw 30代だけど110は新車で5万でもいらないや
スクーターは車と同じでゆったり乗りたい
月1で乗る大型SSなんかは逆に乗り心地なんて悪くても気にしない
PCX乗ってたけど経堂から上野までの通勤ですり抜けしずらいから中古でアドレス買った アドレス110も規制前と規制後が有るらしい
ボディーも軽いからアドレス125よりはいい >>699
アドレス125が新車で売ってない？
マジで？ 規制後のアドレスや現行のもありえないな
それ乗るなら2stジョグかディオをいじって黄色にするわ 最近の原付きスクーターはマフラーにゴミが詰まってんのかって加速だからな
近距離だったら電動チャリの方が快適なくらい アドレスV125においても
ワコーズ・プロステージSを使う人はとても多い
理由は、バイク店お任せでオイル交換をしている人が結構いるからだ
バイク店ではワコーズ・プロステージSを常備しているケースがほとんどだ
原２スクーターには少しぜいたくなオイルだが
その性能に十分満足できるだろう ワコーズのクソステマに引っ掛かるバカはこのスレに一匹一頭一羽も居ねえよ死ね バーグマン200においても
ワコーズ・プロステージSを使う人はとても多い
理由は、バイク店お任せでオイル交換をしている人が結構いるからだ
バイク店ではワコーズ・プロステージSを常備しているケースがほとんどだ
軽二輪スクーターには少しぜいたくなオイルだが
その性能に十分満足できるだろう スマートディオ50においても
ワコーズ・プロステージSを使う人はとても多い
理由は、バイク店お任せでオイル交換をしている人が結構いるからだ
バイク店ではワコーズ・プロステージSを常備しているケースがほとんどだ
原付スクーターには少しぜいたくなオイルだが
その性能に十分満足できるだろう >>703
PCXですりぬけできないほどでかいの？125の？ 俺もすり抜け性を重視したのでアドレスにしたんだけどね。
他の車種でもやって出来ない事はないけどやはり限界性能は高い。
アドレスより小さい原二といえば台湾メーカーにしかないだろう。 >>715
すり抜けの究極はミラー幅ハンドル幅で決まるから
ＰＣＸはカウル幅が広い上にハンドル幅が一番広いからな
ボディーも重いし小回りも効かない通勤レースには向いてない どうでもいいけどアドV125Gまでは小さなミラーに変更可能だけど（見た目K5と変わらないから）
アドV125SとかPCXの小さなミラーへの変更は明らかにミラーの保安基準違法だぞ ワコーズのプロステージSって評価は高いの？
もう10年ぐらい20リッター缶で購入してるけど、愛車は全てこれ。
ワコーズ製品が安く買える環境だからずっと使ってるけど、バイク屋さんも使ってるなんて驚いた。 俺なんか回転出来るミラー変更、鏡部分回せば外側に張り出し180度回せば
内側に入る（ｋ5）
サブ車の（ｋ9）はノーマルのミラーをステーを短く上方向に跳ね上げた形に
してハンドルから余り出ない様に溶接加工（ミラーのピポットが熱を持って溶けて
ぐらぐらに成るので水でぼととぼとにした雑巾で冷やしながら溶接） 安売り工具店で買ったＡＣ100ｖ用の溶接機当時の特価で19800円
その他音量可変マフラーも作った コマジェキャブ車の時は夏場調子いいけどこの時期になると朝の始動性悪く信号待ちエンスト当たり前
キャブヒーターつけたりカバー付けたりしたけど通勤には適さないからやめた
排気ノーマル駆動系のみであの巨体がぐんぐん加速するのは魅力だったけどK6に乗換えたらコマジェのほとんどのデメリットが無くて重宝してる ヤマハは国内仕様じゃないと部品発注できないみたいだな
シグナスX台湾仕様とかメンテナンス大変だろうな？ >>724
ヤマハの場合はチョークの部分を回転させてチョークの効き具合
を調整できるから初めは固着して回りにくいけど２つのプライヤー
などで緩めて左側に回せば（半周から２周）チョークの効きが強く
なるので試してみる、この方法で直る時も有る K5の未対策ECU加速も良くなり、燃費も良くなったが…
朝一セルで一発始動するが、アイドリングが安定するのに時間がかかる
エンストするわけではないので、しょうがないですね！ >>723
溶接機のボディー部にワット数が書いてあると思う
俺はチューニング屋時代の後輩の車屋に置かして貰ってる
行ったときに缶コーヒーを奢っているのでそれが電気代
火花が飛んだり下が焦げたりするので注意 >>728
缶コーヒー？
お前まともな人間じゃねえな >>707
ジャンクに金かけてどうするんや？すぐスクラップになるでー
そう言うのを貧乏人の銭失い言うんや。
少しは勉強になったやろ。 溶接でレベル高いとかw
工業高校出身なら当たり前かと >>735
そっか、自分のバイク弄るだけなら問題ないのね
ただ、自己責任はあると 鈴木修会長が元気なうちに
アドレスV125の後継車を出して欲しいな 修ちゃんはこんなスクーターあることすらきっと知らない 楽勝だろ
瑞穂のジョイフル本田から中野まで股の間にティッシュボックス10個挟んで青梅街道戻ってきたぜ 二人乗り用のステップが絶妙な位置についてるのは偶然 ただの鉄の溶接はきれいに仕上げる気がなきゃ素人でもできる。
これがステンレスの溶接をきれいに仕上げるなら一気にハイクラスの職人レベル。 >>741
なんでボックスティッシュ買うためわざわざ中野から瑞穂まで･･･ｗ >>744
tig溶接してる自分からするとアルミに比べたら鉄もステンも変らんよ
数万の電気溶接機でバイク等の薄物はキレイに溶接できないと言い切る >>745
今年の3月の下旬に常に使ってる大王製紙のコットンフィールが店舗から姿を消したことがあった
尋ね回ってスーパーバリューからロヂャース、シマホやパパスなどグルグル回って気がついたらジョイ本に来てた
それぐらいどこにも無かった
その頃王子製紙の工場が火災になって出荷が止まった事があったが、それと何か関連したのかはわからない
花粉の季節で相当困ってた >>747
寝る時にマスクして寝ると良くなると思うよ
喉も守れるし花粉症は半減以上蓄膿気味だったのに完全に直った
慣れない内は息が苦しいだろうが風邪も引きにくく成る 秋に飛散するブタクサの花粉症だけど杉花粉は全然平気な俺、高見の見物ｗ まず3日間ほどの軽いファスティングをやり、その後小麦、乳製品、トランス脂肪酸の3つを確実に100%断つこと1か月
これで俺は去年の3月、10年ほど悩まされた花粉症が発症しなかった
これマジ
https://youtu.be/PTtYlk1kkFs 瑞穂って名古屋か？
そうだとしたら名古屋から中野までは凄いな。 何言ってんだこの人。
ジョイフル本田の瑞穂店は東京都。
東海地方の瑞穂は岐阜県。名古屋ではない。 ﾆﾁﾚｰﾝ!!! ｼｭｯ!!! ｼｭｯ!!!
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
法華経マンセー！！！
ｼｭｯ!!! ｼｭｯ!!! ｼｭｰ!!! 東京に瑞穂なんてところがあるのか。
名古屋市瑞穂区の事だと思ってしまった。
ちなみに岐阜も知らん。 名古屋にも瑞穂あるのか
ほんとあちこちにあるんだなｗ 瑞穂町良いところだぜ
広がる茶畑の向こうに奥多摩の山々が見える
眺めが良いので事故注意の看板が置かれている 青梅街道で排ガスにさらされてる狭山茶見ると買いたくなくなるっす 俺た茶瑞穂の狭山茶さ
青梅街道から離れちゃいるが
NOxSOx排気ガスがスパイスさ
しかしなんだぜセシウムあるぜ
俺たちゃ狭山茶買って飲め 久しぶりにホットグリップをついにON ！
HIDが約25W、
ホットグリップが約18W
リアテールランプがLEDになっているから何とかなっている
しかし、ウインカーは白熱球のままで電力大食らいだから
右左折信号停止とかだとバッテリーが死にそうになる
前カゴのフタかリアBOXのフタに
フレキシブルなソーラーパネル（出力10W）を貼り付けることも検討している >>761
ねぇねぇｗ
ウィンカーが白熱球だと電力大食らいって書いてあるけど
HIDやホットグリップよりは電力食わないと思うけどな
大体、長くても信号待ちの数分間点滅している電球で電力大食らいと言うほど電力を消費するとは思えないが・・・
ちょっと頭おかしいのか？>>761 ウインカーリレーって電力使ってそう
電圧下がると点きっぱなしだから 横からだけど、ウインカー白熱球1個が10Wなら片側前後の点滅を合計すると約10W使用しっぱなしってことになるし、なんならリレーも含めたら16W白熱球だと>>761の使っているホットグリップとやらと同程度の消費になる訳だが…
あ、いやそれも分かった上でたいしたことないって言ってるならなんかすまん忘れてくれ >>764
それはＨＩＤライトとグリップヒーターがＯＮ前提の話だろ
ｋ５〜ｋ７であれば両方ＯＮの時点で電力足らないけどな バッテリーの電気の出入りを見たいので電流計を付けたいと思ってます。
できればキー周りにつけたいので、バッテリーとレクチファイア間を測れれば、、と思ってますが、配線図見るとメインハーネス中で分岐して、各機器に渡っているみたいなのですが、どの辺りで分岐しているかご存知の方いらっしゃいますか？
あまりメインハーネスをバラしたくは無いのですが。。 アドレスの場合はキースイッチに抵抗が付いていて5ｖに落としてからＥＣＭに
行ってるはずだ後は12ｖ、ＥＣＭからセンサー類に5ｖ電源が供給される
どうせ電流計付けるのは一個なんだからバッテリーの所で付ければ？ あ、レクチファイアーはキースイッチの近く（Ｆカバー内）に付いてるよ
それと固別称号は？Ｋ何、全部配線違うから みなさんにアドバイスもらって、
スロットルバルブの清掃とベルト・ローラー、
スライドピースの交換を行いました
これで燃費が良くなるといいんですが…
トルクカムのグリスアップもしたかったんですが
どうしても開けれませんでした（泣） >>771
少しは良くなるでしょうね、根本的にはエンジンの吹き抜けが多くなり燃調が濃い
それで理想空燃比から大きく離れてしまって燃費が悪い
スロットルの掃除も煤によって阻害された空気を入りやすくする為 GS400って湘爆の江口が乗ってたバイクだね。
石川がCB400T、櫻井がGT380、丸川がKH400だったね。
江口のライバルである権田はRZ350からGPZ400Fに乗り換えた記憶がある。 >>771
腕のチカラだけではボルト緩まないですよ
おもっいきりレンチを地面に叩きつけないと外れないです。
あとクラッチ外すとき飛び出してくるので注意
自分は顔面スレスレにクラッチが飛んできて、当たってたら死んでた(T_T) >>774
これが吸い込み音ってやつか。
よく休みになると吹かしてる人いるけど難しいのかな。
この人みたいにリズム良く音切れるなら楽しいのかもしれないね。 何かっ、俺が乗ってたザリと音が違うような？
2バルブと4バルブの差かな…
ザリはカッコ悪かったけどGS400より速かった
そのあとマイナーチェンジして
ニックネームがゴキとか可哀想なバイクだった ザリとゴキは4バルブでGSとは音が違って聞こえますよね。
でもパワーあって速いんですよねー。
ザリゴキでも吐き音を目立たないようにすればそれなりに音切れますよ。
https://youtu.be/G5ysOgXefJM 記憶では海外輸出仕様にいわゆるザリの450ccがあったと思う。
あれは2バルブでポイント点火式エンジンだったからGS400みたいなサウンドになるんじゃないかな。
自分は恥ずかしくて空吹かしなんてやった事ないけど、上手に音を切れる人のは聞いていて不快じゃない。 頼むから他所でやってくれよ
老眼でスレタイが読めなくなったのかジジイ共 ザリとゴキ以外に東京タワーってあったんですか？
うちの地域ではホーク2をバブかドンツーと呼ぶ人多いです。 内の地元では初期型の事なのかな
ホーク2の事をヤカンって言ったような？ >>784
ホーク2の初期型はヤカンタンク、後期型は角タンクと呼ばれていたね。
ホークは乗りやすくて優等生バイクのイメージある。 >>785
やっぱり、そうでしたか
ホーク2も名車フォー1の後継車とは思えないくらいカッコ悪かったね >>782
他に行く場所が無いんだろう
寂しい独居老人の唯一の慰めがここなんだよ 老害はここに置いといてスレもいっこ建てるか、それで老害がいないほうを本スレにしたらいいんじゃないかねぇ その老害というのは大半が湾岸親父並びに支持者だぞ。
元々そいつらで回しているようなスレだから排除したら確実に過疎化するわなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
