単純にピストンがいくらデカくなっても最高速はギア比に対してエンジンがいくら回ったかだから
ボアアップしてもノーマルと同じ回転数しか回してなけりゃ殆ど変わらん
そこでボアアップして余力が出たトルクをハイギヤ動かす力に変えるか、
排気ポートを加工したりマフラーを変えて回転数を高い方にシフトさせるかはその人次第
無論両方やっても良い