バイクの質問に全力で答えるスレ178
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質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定しろ。
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ177
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1561810924/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) バイクウェアのプロテクターって各メーカーそれぞれサイズに違いがあって汎用品ってないんですか？ >>345
反射板どころか、赤いポジションランプ入れてるキチガイいるよな
側面のマーカーを真っ赤にしてるトラックとかもわりと見る >>347
ここは「バイクの」質問に答えるスレであって
「バイクウェア」についての質問に答えるスレではありません
バイクに直接関係のない質問は専用のスレで聞いてください
>>1を読みましょう
> ・バ イクに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問 は禁止
> ・バイクに直接関係の ない質 問は禁止
> ・ バイクに直接 関係のない質問は禁止
> ・バイク に直接関係 のない質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない 質問は禁止
> ・バイク に直接関係のな い質問は禁止
> ・バイクに直 接関係のない質 問は禁止
> ・バイクに直接 関係のない 質問は禁止
> ・バイ クに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに直接関 係のな い質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問は禁 止
> ・バイクに 直接関 係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接 関係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接関係のない質 問は禁止
誘導
バイクウェア総合スレ 140着
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1564487772/
プロテクター・エアバッグスレッド 49着目
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1563963233/ >>324
そも、「なぜダメなのか」を理解したほうがいい
変な位置に赤や白をつけたら、下手すりゃ他車がつっこんでくるぞ >>347
プロテクターだけならベルクロとゴムベルトで身体に付ける汎用品はあるけど、ウェアに仕込むならそのウェアのポケットのサイズに合ってないとね
それでもほとんど合うと思うけど
実際、ツナギはベリックだけど、クシタニのウェアのプロテクター付けてる
クシタニのツナギは高くて手が出せないw 4サイクルの工程でのバルブやカムの動きとかで質問なんです。
爆発(燃焼)してピストンが下がる時に吸気バルブは開いて混合気は入ったりしますか？fiならカット出来ると思いますが、昔のキャブの場合はどうなっていたのか？
2サイクルはgif動画で納得出来たのですが、4サイクルは排気の時に一回余分？に回ってるのにずれずに動いてるのに何かモヤモヤしてます。特にSOHCが
先月に普通二輪取りました ＞爆発(燃焼)してピストンが下がる時に吸気バルブは開いて混合気は入ったりしますか？
しません
>4サイクルは排気の時に一回余分？に回ってるのに
そんな余分な工程は存在しません 反射テープぐるぐるのベスト着ててもいいんだよ。
着衣については車両法無関係。
ほんま、色が前後ろとあれこれだめっても、衣装だとできる。
反射ラインだけのとかベニア製パトカーとかカーブにもあるだろ！
あれこそ反則にしろ。 >>352
中学生の技術の時間にやったな
吸気、圧縮、爆発、排気の4つのサイクルでピストンの2往復で一循環するのが4サイクル
ピストンが下がる時に吸気（吸気バルブ開閉、排気バルブ閉）
ピストンが上がる時に圧縮と爆発（吸気排気の両バルブ閉）してピストンが下がる
ピストンが上がる時に排気（吸気バルブ閉、排気バルブ開閉）
文字にするとこんな感じ
それぞれのバルブはロッカーアームって部品を介してカムと連動するようになってる
それぞれのバルブの開閉のタイミングや開いてる時間はカムに付けられた山でコントロールする
SOHCでもDOHCでも行程は一緒で吸気側と排気側を一本のカムでバルブを動かすのがSOHC
吸気側と排気側をそれぞれのカムに振り分けて動かすのがDOHC
つまりSOHCもDOHCもカムの本数とカムについてる山の数が違うだけでピストンとバルブの動きは同じ >>351
通販でジャケット買ってまだ届いてないのでわからないのですが、胸と背中にポケットは用意してくれている物のようです。
だいたいの物はポケットに入るとの事で、安い通販や中古で用意しても大丈夫そうですね。ありがとうございます！ >>352
そのgif貼れって話ですよ
とりあえず行程の中で閉じてるべきタイミングな気がするけどもう開いてるorまだ開いてるって話ならカムタイミングのオーバーラップ
2stが理解できたなら排気管もシリンダーの一部と解ったと思うけど、それは別に4ｓｔも変わらない
特に4ｓｔは吸気排気共に脈動波を存分に利用する カムシャフトの回転が想像できてないんだろうね
クランクシャフト2回転に対してカムシャフトは１回転してる、カムスプロケットの歯数で減速させてる SOHCでも吸気用と排気用のカムは別々だよ。後は>>359の書いている通りカムシャフトはクランクシャフトの半分の速度で回転している。だから各々のバルブはクランクシャフト二回転に一度だけ別々のタイミングで開く 反射テープの件ありがとうございます。
側面の白も剥がすことにします。 >>352です
クランク2カム1で回ってたんですね、納得しました。皆さん、教えいただきありがとうございました。m(__)m >>352
排気側に吸い込まれる勢いが強いからほとんど残らないと思うよ
燃焼時の温度が1200℃以上で熱膨張は排気バルブから逃げようとする膨張のまま排気管に逃げ
膨張は急に開放されるから急激に燃焼は抑えられる、現実に排気管内の温度は500℃程度
単純に温度から比較するとバルブの開放で体積は倍以上に広がったのに温度膨張は半分に縮小しようとしてるから
急速にピストンに追われると同時に排気バルブ側に吸われる感じだよ
そこに吸気バルブ側から急にインマニの慣性から急に吸気工程の膨張に晒される
シリンダー内に入った吸気は残った熱で膨張し最初に入った膨張分から後に入った吸気側に燃料は移動し熱膨張した空気だけがまるでスワールしながら掃気するようにラップした排気側から掃気される
うまくできた仕組だよね、ちゃんとお掃除係りまでいるんだけら 素の４サイクルエンジンは欠点だらけで、様々な工夫を凝らしてやっと今のようになった。
そのように思う。 どんなに洗練されようとも
大気をベースに爆発を扱う機械だから根本的な思想としては大雑把というかなんというか 大気は気温や気圧の変化があるものの酸素濃度は内燃機関にとってちょうど良い具合らしいよ。
これ以上酸素濃度が高いと金属の部品も消耗が激しくなるし、濃度が低いと燃えにくいし力が出ない。 それって大気に合わせて内燃機関が作られただけでは…… >>367
その通りだと思うよ。
もし大気の酸素濃度が違っていたら、
バイクのエンジンはどうなっていたか、
想像するのも面白いね。 >>356
> >>352
> 中学生の技術の時間にやったな
> 吸気、圧縮、爆発、排気の4つのサイクルでピストンの2往復で一循環するのが4サイクル
微妙に違うんだよなー。
吸気、圧縮、爆発、排気の4つのサイクルじゃなく、吸気、圧縮、爆発、排気の１サイクルを
４ストロークでやるんだ。４ストローク１サイクル。 2st4st言いますしね、まあ4サイクル言われても聞き手として何いってるか理解はしますが 一般に４ストロークエンジン又は４サイクルエンジンで通ってるけどね。
逆に、ご丁寧に４ストローク１サイクルエンジンなんて聞かないな。
４サイクルで１サイクル、と言ったら明らかにおかしいが。 4拍子を4拍1小節なんて言ってる奴がほとんど居ないのと同じ >>372
それは例えが変。
言うなら、４拍子を４小節とは言わないのと同じ。
だろが。 >>374
正しく言うなら「2ストローク1サイクル」ですよ >４拍子を４小節とは言わないのと同じ。
拍子と拍を今度していないか？
拍子≒小節
分かりにくかったら>>372は「4拍子を4拍1拍子と言う奴がほとん居ないのと同じ」と読み替えて >>376
あーそうだな。
４拍を４小節とは言わないのと同じ。
に訂正するよ。 ミッション車やらに噛み付くバカと同じだわな
通称俗称に物申す事程、自分の見識不足をひけらかす行為は無いってのに 間違いを指摘されて逆ギレする主なパターンは以下の3つ
「通じればいいんだよ」→通じていないから問題なんだという事すら理解できていない
「言葉は時代と共に変化する」→今の自分に通用しない言葉を使っている
「辞書に載っている意味だけが言葉の意味じゃない」→辞書に載っている意味すら分かっていない 質問なんですが、カーボンマフラーってアルミの上にカーボンを巻いたタイプと本当にカーボンのみを使った場合があると思うんですが、どっちの方が主流なんでしょうか？ >>165
で質問したものだけど、バイク屋持っていったらやはりこの酷暑が起因するトラブルみたいでした。
細かい原因究明はこれからですが暑さで燃料ポンプに異常が生じて燃料を供給しなくなるんだとか。
酷暑が続くようになって同じ症状の問い合わせが１日数件くるんだって。
熱がこもりやすいスクータータイプがメーカー問わずなるけど、特にヤマハが多いんだと >>385
元は業界全般が４ストロークと４サイクルの両方を使ってるのが原因。 >>386
そういえばヤマハって、複数の車種の燃ぽんでやらかしてるもんな ヤマハは燃ポンを中国製の安物に替えて以来ウィークポイントになってる
2008年のWRRから全然変わってない >>389
交換してもダメってことでしょうか。
新しいの考えないとな 吸気 圧縮 爆発 排気が1サイクルだよね？なら、4ストは2ストローク1サイクルだから、4ストは2スト2ストは1ストが正しいに成らない？ >>391
コトバンクによるとストロークとは
往復運動をする機械類のピストンやプランジャーが一端から他端まで動くこと。また、その動く距離。
とあるからピストンの片道で1ストローク、往復て2ストロークだよ >>391
行ったり来たり、の1往復=2ストロークだよ
4stは2往復=4ストローク→1サイクル（吸気圧縮燃焼排気） 何か変だな？とずっと思ってたんだよw片道が1ストロークなんだね、教えてくれてありがとね(*´ω｀*) >>390
WR250Rなんて燃料ポンプのリコール2回あったしな 最後の方のjogにいたっては燃料ポンプ永久保証やったし できるだけチェーンルブが飛ばないように注油する方法教えてほしいです 飛びにくい鼻くそタイプとか粉っぽいタイプにする
古いルブをキチンと落としてから注油する
四輪用でもなんでもええから余ったエンジンオイルでグリスアップちょくちょくしとけばルブ要らんかな 飛び散りづらいやり方を聞いてる奴にエンジンオイル勧める聖人を見た
>>398
１こまずつ軽く吹いてちょっと放置し、あとで全周の余分をふき取るしかねーんじゃね
すんげえ手間 エンジンオイルを使えば確かにチェーンルブは飛び散らんなw
やはりドライルブが飛び散りにくいけど今度は掃除の時に汚れも落ちにくいよね
しっかりチェーンクリーナーで汚れを浮かせてしっかりブラッシングして水で流す
少し走って乾かした後チェーンルブを吹いて30〜60分ほど放置してから拭き取れるだけしっかり拭き取る
いかに拭き取れるルブをしっかり拭き取れるかが飛び散りにくくするキモ
それくらい拭き取っても必要な部分にはルブは残ってるから潤滑できるし残ってる以上飛び散ることはあるけどね >>398
飛び散ってもいいように新聞でホイルや地面をカバーして吹けばいいよ >>398
ジェルタイプのルブを使う手もある
ヤマハのやつね おおう
よく読み返してみたら塗布する時の話か
別容器にルブを溜めてブラシにすくってぽんぽんしながら塗り込むしかないんじゃないか？
それでシールの奥の方まで浸透するかどうかわからんけど
あとは>>403のように飛ぶのは仕方なしとして養生しておくか シールの奥に浸透しちゃダメ。
中にはグリースが封入されてるんだから。
浸透させるのはローラー部分だよ。 ずっとサベストのドライルーブっての使ってるが、洗車時は車体とホイールで使った汚れたウエスでチェーンをそのまま磨いてゴミ箱へ
その後、ドライルーブってのをノズルでシューっとスプレー
サラサラのスプレーだからチェーンだけ狙って飛び散りにくいし、浸透するし、他に付いても拭き取れる
乾くと硬めのルブで飛び散らないし、ルブウンコも付かない
ほんと手間要らず
唯一の欠点は、多分すごく硬い
リッタークラスじゃないとパワーロスになるかも というか質問者の意図が、
綺麗に塗りたいのか、走行で飛散を抑えたいのか皆、判断別れてしまってるねｗ 全体がゴールドメッキされたチェーンにしとけばルブ要らんよな
洗車のあとエンジンオイル付けたぼろ切れでチャンシコしてるだけでもコンディション維持してる ふつーの安物鉄チャーンだと
油脂切れるとプレートがさびてくるけど
ゴールドメッキされてると安心、とかそういう意味かな 洗えるオススメのメッシュグローブ教えてください。
アマゾンでみてるとすぐ破けるような粗悪品ばかりで、レビューもあてにならず困っています。
安価なもの希望です。 チェーン注油がサビ対策で塗ってるだけだと思ってるガイジ >>414
>すぐ破けるような粗悪品ばかり
って具体的にどの品を使ったの？ 12vのバッテリー用に充電器欲しいんですが
zyx-J10とzyx-J30ってどっちが良いですかね。
デザインはJ30が好きなんですが24vは供給電流2A多い(8v)のでバッテリー痛みますかね。 >>415
白バイ隊員は注油しない人もいるぜｗ
だって汚れるじゃんだって >>414
ここは「バイクの」質問に答えるスレであって
「バイクウェア」についての質問に答えるスレではありません
バイクに直接関係のない質問は専用のスレで聞いてください
>>1を読みましょう
> ・バ イクに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問 は禁止
> ・バイクに直接関係の ない質 問は禁止
> ・ バイクに直接 関係のない質問は禁止
> ・バイク に直接関係 のない質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない 質問は禁止
> ・バイク に直接関係のな い質問は禁止
> ・バイクに直 接関係のない質 問は禁止
> ・バイクに直接 関係のない 質問は禁止
> ・バイ クに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに直接関 係のな い質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問は禁 止
> ・バイクに 直接関 係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接 関係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接関係のない質 問は禁止
誘導
【グローブ】バイク装備小物スレ43【ブーツ】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1544692717/ なお、上記のスレへ移動する際は
「質問を取り下げて移動します」とここで宣言してから移動して下さい。
次の方〜 >>417
モノは知りませんけど
12ボルト電池に24ボルト掛けたら何アンペアだろうと痛むでしょうね
8ボルト掛けたら放電器になります >>417
aliで言われても分からんよ
MF対応であること、充電時の電流はAhの1/10以下であること(つまりバイク用としては基本的に1A以下、0.8Aとかが当たり前な世界)
そこいらへん考慮してください
8Aなんて乗用車でもそうそう使わんよトラックレベルだ >>414
布のメッシュはどれ買ってもそれなりだったから、少し高くてもパンチングメッシュの革のにした
今のところ満足
クシタニのEXとか書いてあるやつ
ちなみにメット、クローブ、シューズは試着必須な
通販で買うと必ず失敗するよ
安物買って、モノもそれなりで、しかも一度失敗したら価格差なんて逆転する >>414
amazonのメッシュグローブ、たぶんブランド違いで全部同じデザインの奴を指してると思うが、
すぐには破れないぞ
手首がすぐ破れた！とか書いてるのを俺と俺の友人いくにんかも使ってるが、だいたい2年は持つ
毎日通勤に使っててな
ただ、二年後に買い換えるともう以前のブランド名は生き残ってないっていうレベルのコピー商品なので
もちろん当たり外れはあるんだが・・・
易いのがいいならコミネかモータウン
モータウンはたぶんワンサイズ上で勝った方がいい 夏用のグローブは生地が薄いから破れやすいのは仕方ない面もある。
俺は破れたら縫って直せるものは直して使ってるよ。
グローブはなかなか良い物に巡り合えないのは事実だと思う。
良いのが有ったら思い切って同じものを複数買いだめするのも有り。
その際、ワンサイズ大きいのを一つ買うと良い。中に薄い手袋をすれば
気温に合わせて調整できる。 >>424-426
> ・バ イクに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問 は禁止
> ・バイクに直接関係の ない質 問は禁止
> ・ バイクに直接 関係のない質問は禁止
> ・バイク に直接関係 のない質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない 質問は禁止
> ・バイク に直接関係のな い質問は禁止
> ・バイクに直 接関係のない質 問は禁止
> ・バイクに直接 関係のない 質問は禁止
> ・バイ クに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに直接関 係のな い質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問は禁 止
> ・バイクに 直接関 係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接 関係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接関係のない質 問は禁止
誘導
【グローブ】バイク装備小物スレ43【ブーツ】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1544692717/ >>414
nankaiのメッシュグローブは指の長さがちょうどだったので個人的に良かった
が、臭くなりやすかった >>429
> ・バ イクに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問 は禁止
> ・バイクに直接関係の ない質 問は禁止
> ・ バイクに直接 関係のない質問は禁止
> ・バイク に直接関係 のない質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない 質問は禁止
> ・バイク に直接関係のな い質問は禁止
> ・バイクに直 接関係のない質 問は禁止
> ・バイクに直接 関係のない 質問は禁止
> ・バイ クに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに直接関 係のな い質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問は禁 止
> ・バイクに 直接関 係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接 関係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接関係のない質 問は禁止
誘導
【グローブ】バイク装備小物スレ43【ブーツ】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1544692717/ >>430
> ・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ
自分に都合のいいルール振りかざしてんじゃねえよメクラ
そもそもこのテンプレが矛盾してるしな、次で変えるか 街でナンバー直下に4本の排気口を配した大型SSを見た。
めちゃかっこいい。何というバイクが教えてください。 ごめんなさい
ナンバー直上
F4 アグスタですね
一目惚れしました
買いに行ってきますw 俺昔CBR929RRに乗ってたんだけどCBRにもこんな4本出しの社外マフラーあったはずなんだけどググっても見つかんねーわ
https://i.imgur.com/7fVcAFZ.jpg >>442
すげえな
リッチな4条コンバイン買えちゃうね！ スタイルから入るという購入動機w
盆栽化する可能性大。
> 質問スレにつき、 雑談は程々に
> 質問スレにつき、雑談は程々に
> 質問スレにつき、 雑談は程々に
>>1
> 質問スレにつき、雑談は程々に
>>1
> 質問スレにつき、雑談は程々に
>>1
> 質問スレにつき、 雑談は程々に
>>1
> 質問スレにつき、雑談は程々に
>>1
> 質問スレにつき、 雑談は程々に
> 質問スレにつき、雑談は程々に
>>1
> 質問スレにつき、雑談は程々に
いいんじゃない？スタイルから入っても
それで乗る時に楽しく乗れるなら十分じゃん
スタイルに惚れ込んで買ったバイクだけど俺は年間2,000キロ程度しか乗れてない
けど乗れる時にはとても楽しく乗ってるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
