【YAMAHA】YZF-R25 Part68
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新しい600が欲しい場合ですよね。
一言で言うと辛い言い方になるんですけど安いバイクと高いバイクの差ですね。
R6と言うのはR1と一部部品を共通化しているんですよね。
つまり高い方のバイクの部品を共通化して使っている。
対して6Rは400とかの安いバイクと部品を共通化しているんですよね。
そりゃ定価で2,30万円離れますよね。
そこの性能差…あらゆる所に響いて来ますよね。
乗るまでもない性能差でしょうね。 >>5
r25なんてコストカットにコストダウンの低グレードなんで
乗る価値すらないですよね。 >>4
初めて拝見しましたが、ライディングフォームなどで少し笑ってしまいました。公道で不自然に前傾し過ぎでしょう。
顔と声がイマイチPV向けではない気がします。
でも面白かったですよ。 質問なんだけどブレーキホース変えるときにABS周りのボルト外すのってエアクリボックス取らないと無理？サスはそのままでもいけるかな？ >>13
どっちか外した方が段違いに楽
外さなくても出来るけど凄まじく力が入れずらい
けどリアサス外すと指噛み千切られるかもしれないからエアクリ外した方が良いと思うよ >>14
ホース交換やった人？ 何か注意点ある？エア完全に抜いてからキーオンぐらい？ >>16
r25なんてコストカットにコストダウンの低グレードなんで
乗る価値すらないですよね。 >>16
1古いホースは切らないと取り外し不可能、ベシベシ切る
2新しいホースはABS側に仮止めしてからからマスター・キャリパーにつける、半端なく付け難い
3丸一日かかる、曇りの日にやるべき、夏は死ぬ
けどあまりオススメしないよ、手間の割りにそんな変わらないし。
買っちゃったなら仕方ないけど 昨日まで普通にエンジンかかっていたのですが、今日エンジンかけようとしたところプツッとメーターが消えてしまい、10秒程かけてじわじわとまた点くのですがセルを回そうとするとまた同じ様になります。
電圧はメーター消えてすぐは7Vくらいでそこから13Vまで上がります。
15年式でバッテリーも3、4年経つのでバッテリーの寿命でしょうか？
押しがけならエンジンかかりました。 >>24
まぁ250ccなんてゴミって言ってるようなもんだし >>21
そうなんですね、、、
バッテリー交換しようと思います！ >>19
フロントは一部流用するのかな 説明書よく見てなかったから全部ぶった切る所だったわw
https://i.imgur.com/L0z60i4.jpg >>30
そういうのも有るのね
俺が変えたスウェッジラインは全交換だったから、どれも同じと思ってたｽﾏﾝ >>21
俺20じゃないけど、前兆なしにいきなり寿命来るもんなの？
俺のも15年式、新車から3年半経つなあ >>33
同じく15年式で二週間前にバッテリーあがった
症状は>>20と全く同じで急にきた
押し掛けでかかったのでそのままバッテリー交換して対応
多分15年式で一回も変えてない人は頃合いなはずなので交換をおすすめする 謎のエンストから最終的にサービスセンターへドナドナとなった前スレ829ですが、やっとバイクが戻ってきました。
結論としてはピックアップコイルの配線が一部断線しかかっていたとの事でした。
何はともあれバイク生活再開できる喜びでいっぱいです。
相談に乗って頂いた皆様ありがとうございました。 >>35
お盆休みには乗れそうで良かった
安全に楽しんでください！ R25のカウル横の出っ張りって転倒した時にカウルを守る為なのかな？
だとしたら転倒してもカウルは無傷で済む？
https://i.imgur.com/RRjWZGHh.jpg それは一応ウイング
ガードはもっと大きくて硬いウイングにそこを交換する
たとえガードを交換したとして無傷なわけがない >>38
それは残念。フルカウル車はコケると金がかかるのがなぁ…
1コケ10万ぐらいかな？ サイドカウルなら安い
むしろコケたときに倒立のインナーに傷ついたら高い
https://i.imgur.com/FuShLn3.jpg >>20です
バッテリー交換したら治りました！
他の方も言ってる通りやはりバッテリーの寿命でした。 >>42
走行距離や乗り方はどんな感じ？毎日乗るパターン・週末だけ乗るパターン・月一のパターンみたいに カウル引っ剥がして丸目にしちゃおうかなー
1人でできるか心配だ カウルそんなに安いのかよ
ちょい立ちごけも怖くないじゃん >>46
レイヤードだから一枚一枚は安いよ
合計は当然高いけど
サイドの一番デカイアレで1万ちょい
アレ以外の小さいのは2～3千円 ウインカーはしかたないとして昔のFZ400（ストロボカラーほど古くないネイキッドのほう）みたいにすれば
そこまでこけるのを気にせず街乗りできそう 艶消しレッドってやっぱ劣化早いのか？
赤系はそもそも劣化早いと聞くし サイドのカウルを外してセミカウルにできるかな？
もしコケたら最悪セミカウルで凌ぎたいんだが
https://i.imgur.com/ZfHibCfh.jpg >>51
ない時の排熱がどんな風になるのか興味あるからやってくれ >>52
ウインカーはミラーの支柱にでもくくりつけとけばOK >>43
走行距離は約1万kmです
週3~4回、短時間しか乗らないことが多かったです >>56
エンジンには厳しいけどバッテリーにはむしろ優しい乗り方に思える
不思議だな 15年式のR25乗りです
ウインカーを埋め込み式のやつにしたいなーと漠然と思ってるんですが変えた人が居たら変えてみてどうだったとか聞いてみたいです >>58
18年モデルでやったけど、見た目がすっきりした。視認性は車検ないか気にするな。 バッテリー交換しようと思うんだけど、台湾ユアサのYTX7L-BSが良さげ
5000~6000円程度で他におすすめのバッテリーある？ >>60
2000円のバッテリー使ってるけど今の所問題ないな 2年持てば良いと考えてる。 教習所で立ちゴケ数回してるから買ってからコケたらどうしようと考えてしまう >>63
立ちごけは誰でもするもんだから
仕方なし 同じ現象は起きてないけど甘い匂いなら冷却水漏れだろう
重大な順に
・冷却水ポンプの故障でエンジン内に漏れ（今回のケースはこれでは無いだろう）
・ラジエーターからの漏れ（今回のケースはこれでは無いだろう）
・その他冷却水経路からの漏れ
・冷却水ホースの劣化
・冷却水ホースバンド劣化 冷却水では？
→無色透明だからおそらく違う
燃料入れすぎでは？
→この液漏れした時燃料は残り2メモリだからおそらく違う
https://i.imgur.com/cGL5hQZ.jpg
原因判明次第追記します 他の車のってことはないか？
ﾎｰｽ触ってそこから同じ液体でるか？
アンダーカウル周りに飛び散ってないか？(走行中にも噴いて飛び散った形跡)
この点も確認したい。 >>72
自分が車体の下の液体を確認した時にホースを見たらホースは濡れてなかった。ただ明らかにホースの真下から水が出ているような水の広がり方だった
>>73
調べてくれてありがとうございます
これかもしれないですね…でも液体の量が知恵袋に投稿されてるものの量よりずっと多いのがひっかかりますね 結局ここで質問したって糞袋とどっこいの答えしか帰ってこないし
ちゃんとバイク屋で買ってるならそっち出すのが正解
今盆休み中かもしれんが 液体はエチレングリコールだけど、どこから出てるのかはしーらね
リザーバーから吹いてるなら手当不要だし いまのr25のメーターってデジタルになってたの？？ 走行性能は雑誌やらでよく書かれるけど、あまり取り上げられない使い勝手の面ではninjaが優れていると思う
・マグネットのタンクバッグが使える
・停車時に確実にNに入る
・クラッチがびっくりするくらい軽い
・バッテリーへのアクセスが簡単
・車載工具が豊富
・フロントウインカーがカウル一体だから折れる心配がない
・リンクサス
・荷掛フックあり
・ワンキーで開くヘルメットロック付き(ただしステップの真上にあるため移設ステー入れないと使いにくい)
・タンデムシート下が2層式になっていてETC入れてもゴムロープと小型ディスクロックくらいなら入る 使い勝手重視ならGSR系のGSX250Rのほうがいいぞ
自分は北の大地で先代のGSR250Sで5万キロ走った!
目指せ10万キロ! リンクレスと乗り比べて違いが分かるんか？
倒立と一緒で眺めてﾆﾔﾆﾔするだけだろどうせ 昔と違って最近のリンクレスはあなどれない
むしろ挙動が素直で取っ付き易いという意見も 倒立の方の恩恵でかいと思うよ
コーナーでフロントガツンとかれるようになったし >>90
>フロントガツンとかれるようになった
？ 性能も大事だけど、見た目がやっぱりカッコイイから好きなのだ 俺も当然見た目で倒立フォークにしてほしいっていった。
純正の倒立フォークなんてたいして正立フォークとかわらんでしょう >>91
フロントブレーキ
路面悪いところで路面のギャップ吸収しながら旋回中のブレーキングとか正立とは天と地の差よ
>>93
Rシリーズはカヤバのカートリッジ式だから見た目だけの倒立ではないよ
乗って違いがわからないならそれまでだけど >>41
R25は数が出るからめちゃめちゃ安いよね
R1とかは高い 先月納車されたR25が大雨による浸水で半分以上まで浸かり無事死亡 マジか・・・悲惨すぎる
なんか災害保険的なものはないの？ >>97
写真なければ
ただの釣り
byまこちゃん ガレージにとめててそのガレージが建物共済入ってても車両は保証されないんだっけ？ 佐賀か？
あちらこちらで浸かりまくりって聞いて俺の中での佐賀安全神話が崩れ去ったわ >>107
俺は離れた所にガレージ借りてシャッターが開いたらスマホに通知がくるようにしてる、あとスマホでガレージ内を見れるようにカメラつけてる そこまで厳重にするってことはR25以外にも乗ってるな？ >>111
正解ですCBR250RRもあるんで厳重にしてます >>113
CBR250RRのが全てにおいて優れてますね、R-25は普段使いでCBRはここぞと言う時に乗る感じです
16歳の時からバイク乗り初めて17台乗り換えてきましたが自分にはCBRが一番乗りやすいですね >>114
17台も乗り継いだ結果250ccに落ち着いた理由は？
普通なら大型か400ccに落ち着きそうなもんだけど >>117
まず車検が無い事が大きいのと
そこまでパワーを求めていないのとCBR250RRは400や750にもひけをとらないパワーバランスが決め手かな いきなり質問すみません
冬の間2ヶ月くらいまったく乗っていなくて4月くらいから月20日くらいで乗っているんですが
キーオンにしてチェックが終わってからエンジンをかけるとき セルボタンを押しても全く反応しなくて 2回、3回とボタンを押すとエンジンがかかります
かかってからは普通に走れてます
この症状が4ヶ月くらい続いています
これはバッテリーの問題なのか それともプラグの調子が悪いのかわからないので経験ある方いましたら教えてもらいたいです
納車2年目 距離1万キロ >>119
> 400や750にもひけをとらないパワーバランス
それって具体的にどういうこと？ トルクカーブがリニアってこと？ 前から見ると、エンジン下部のオイルフィルタの右上についてる筒みたいな（オイルフィルタみたいな形）のモノって何なんですか？ >>126
回転上昇に綺麗に比例してトルクが高まっていくことだよ >>121
セル回るときは普通に回るならセルスイッチ回りの接触不良も考えられるよ
友人がその症状出たけどスイッチボックス開けて掃除したら直った >>130
スイッチの接点が悪いかもしれないんですね
アドバイスありがとうございます デグナーのnb-101というシートバッグを使っている方いらっしゃいませんか？
R25に装着した時の全体像を見てみたいので画像アップお願いいたします >>133
どんな角度から見たいの？
前から？真横？後方から？
希望があれば後で撮ってきてあげるけど >>134
ありがとうございます
真横と斜め後ろからの全体像が見てみたいです
よろしくお願いいたします >>136
おお！ありがとうございました
バッグを拡張してなくても
かなりのボリュームなんですね >>137
全体的に型くずれしますが、中に何も入ってなければもっとコンパクトな感じ >>138
タナックスのスポルトタイプのサイドバッグと迷っているので参考になります
ありがとうございました
ちなみにドラレコも付けてみたいのですがamazonなどで売られている前後カメラタイプのフロントカメラはこの位置(↓)でいいのでしょうか？
https://vps10-d.kuku.lu/files/20190914-1042_2019b03bb41dec1e0ec5c7ec0ba9a686.jpg
どなたかドラレコ付けられている方いらっしゃいますか？ 今日前期の中古だけど契約してきた、7年ぶりのバイクだからすげー楽しみ、みんなよろしく 新車で買って15000km走ったんだけどそろそろガタがきてるパーツがチラホラ…
スプロケとチェーン変えたいんだけどどれぐらい予算必要かな >>140
ダクトの中にって事でいいのかな？そこだとライトの影響受けないか？ >>145
そうです。
三角形の部分の下が平らなので
カメラを貼るのにちょうどいいのかなと
思ったのですが、どうなんでしょう？
ドラレコ付けている方はみなさん
どんな風に設置しているんですか？ >>144
Amazonでスプロケとチェーンの値段調べろよ5000円で充分だわ 愛知瀬戸市のイトーKTでレンタルのR２５借りて転けてた馬鹿いたな(笑)
タイヤがギラギラだったもんな あそこで借りてよく転ぶ人多いと聞くがタイヤにワックスでも塗ってるんかな？ >>150
参考になります
ありがとうございました！
フロントカメラが目立たなくてイイですね >>150
好みは人それぞれだろうけどさ
デカール貼ったりレバー換えたりするほど見た目にこだわるならさ
スマホホルダーとドラレコモニターとマルチバー外した方がいいぞ、メチャクチャおっさん臭い 単純に情報量多すぎじゃね？
フェンダーレスっほいけどスッキリさせたいのかなんなのか >>158
おっさん臭いよ
あんなの付けてるのはおっさんか初心者か
電子機器満載=カッコいい
と思ってるガンダムオタクみたいな奴だけ >>156
実際におっさんだから仕方ないw
ドラレコはミツバで考えてたんだけど、タンデムシートの下がETC他で隙間なくて、それならいっそモニター付にして背後の死角を無くそうとしたらこうなった
自分でもハンドル周りカオスだな…とは思うけど、色々と便利にはなったのでこれでよしとしてる >>159
若者はやっぱツーリングマップルだよな！ >>159
その発想がおっさん臭いと思うがｗ
今の時代、USBポートとスマホホルダーとETCは必需品かと いいんじゃないの自分のバイクだしオッサン臭いとかケツの穴が小さい男ばっかりだな
ただこれって新型R25じゃねーか‼ふざけんなバカ金色の倒立フォークとか全然うらやましくねーからバーカ‼鼻にUSB突っ込んでろ >>162
ハンドルにスマホ付けないならUSBもハンドルに必要ないっしょ、シート下に付ければいい
ナビなんて音だけで十分、どうせインカム付いてるっしょ？
音だけじゃ無理なら脳が老化してるか操作で一杯の初心者 スマホホルダーつけたいけど、バーみたいなの追加して肉抜きブリッジ隠したくない場合どのスマホホルダー使えばいいんだろう >>163
なんかよくわからんが新型ですまんw
>>164
あなたのR25はシート下が広いみたいで羨ましい
そのまま自分好みに仕上げてあげてください
>>165
こんな感じのやつはダメなの？
https://i.imgur.com/hkUyBcm.jpg ブレンボキャリパー入れたり、ラジアルマスターにしたり、サブコンで燃調いじったりのほういいな 個人的にはヘルメットにインカムつけてる方がダサイじょ
陰キャ感ある スマホホルダーっておっさん臭いのか…
若者集団見ててもみんな付けてるぞ >>164
ロングツーリングじゃナビを使うと充電しながらじゃないと電池がもたんだろ
お前はナビを使ってないだろっていうかバイクすら持ってないだろww >>170
それ初心者な
それか使ってないのに初心者の頃から惰性で付けたままの奴
>>171
ハンドルで充電する必要ある？
シート下のUSBで充電してるぞ、それかポケットでモバイルバッテリー
ナビ画面見ないと無理な奴はやっぱ頭堅いわ >>169
ﾉｼ
51ですよ
免許は中型しか持ってないです >>173 >>174
51がここにもいます。初めてのバイクです！ なんか初心者に対して上級者(笑)マウント取ってるやついるが
最初は自分も初心者だったろうに何を言ってんだか
自身が初心者だった頃のトラウマでもあんのかな >>172
スマホをわざわざシート下にいれて充電w
これが柔軟な思考？
嘘つきのうえに更にアホだとはwww >>179
スマホはジャケットのポケットじゃないの？
どちらにせよポケットにむけてコードがのびるんだろ？
電熱ベストかよ？w
その姿の方が格好いいというダサい感性なんだな
更に充電してることを忘れて降りようとしたら超絶ダサいじゃんw R6のってR25みたいに出っ張りついてない？
グリップを楽に交換できるようにしたい >>179
>>180
遠出する時シートバッグ付けてねーの？雨具位は積んだほうがいいぞダサいオッサン達
けどヘルメットスピーカー付けてる人は思ったより少ないみたいだな
危ないから気をつけろよ >>187
シートバックをつけるとかは、遠出で使う人だけでしょ
スマホフォルダ－とかもそうだが、通勤移動ではダサいとかいう前にまったく必要ない >>189
通勤用かばん代わりに使ってるけど、何か？ >>187
やっぱお前バイク乗ってねーな
ヘルメットスピーカーって何だよw
普通もおっさんでもインカムって言うぞw
ネットで仕入れた知識でマウント取ろうとしてもボロが出るだけだぞww >>192
そうだな、その通りだな
取り敢えず画面見るときは気をつけろよ
あと遠出するなら雨具位は積んどけよ ヘルメットにスピーカー付けて爆音鳴らしながら走るんだろ？ ワッチョイないからここぞとばかりに沸くおっさん厨
最近暑いもんね
お疲れさまっす スレ見てスマホホルダー壊れたの思い出したわ
RAMマウント入れようと思うんだけど皆の使ってるスマホホルダーの使用感を教えて欲しい RAMマウントはでかすぎて嫌い
今はデイトナの使ってる
前は中華の1500円くらいの使ってたけど
固定のゴム無いとやっぱ不安 >>198
デイトナって六角使わないと回転出来なくないですか？
使ってたらそんなに気にならないモノですか？
ラムかデイトナか迷ってます デイトナ＝ミノウラでしたっけ？
上下のプラスチックパーツがすぐ割れる >>200
横で固定してるからあんまり気にしない
基本どうしてもナビ使うとき以外はただ置いとくだけだから別に壊れんよ
頻繁に縦横回してる人は知らん プラスチックで4000もするならramの方がいいと思う みんなフェンダーレスにしてるけど
泥とか石とかやばくないの？ フェンダーレスにしたいけどドロはね不安だったからmt09みたいにマッドガードにナンバー取り付けた 雨の日乗らなければ問題ない前は雨の日も乗ってたがフェンレスにしてから
乗らなくなった 才谷屋のリアフェンダー付けてるけど
汚れ量に変わりがあるとは思わない
後ろ走ってる人への影響はわからんけど
雨の日走ったらどっち道チェーンメンテするから気にしない >>208
インナーフェンダーでしょ？
あれは泥ハネを防ぐのが目的のアイテムではないからな 競技車両がつけるインナーフェンダーは整流効果を狙ったものらしいね
泥除けとしての効果を期待するなら、MT-09が付けてるみたいな片持ちアーム式のリアフェンダーとかじゃないと駄目なのではないかしらん けどMT-09型のリアフェンダーってフルカウルに合わないよな
バネ下重そうに見えるし まぁデザインの流れを損なう危険も伴う、諸刃の剣だからな。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ノーマルで乗ってなさいってこった。 よく見えないけどフェンダー個人的にはお気に入り
imgur久しぶりに使ったけどアカウント必須になってて驚いた
https://i.imgur.com/50yzGPb.jpg あ、R25にこのフェンダーって意外にカッコイイなぁ！比較的テールが長いからかねえ。
どこのパーツですか?
あと雨天時どんな感じ? 俺もコレ系付けてる
元々グロム用だったんで、加工必須だったけど
https://i.imgur.com/Zlq1joR.jpg これって市販のやつ巻き込み事故多発してんじゃないの？ 今このバイクを通勤専用車にしてるからそのうちリアキャリア付けるかも知れん リアキャリアそのものが悪い訳じゃなく
イキり感強いカスタムしてるのにキャリアがチグハグというか何というか 全体で見るとバランス取れててカッコイイとおもうけどなぁ。
というかあんまり人の趣味にケチつけるのはお上品じゃないぞ。
違法改造でもあるまいし。 141やけど、今日納車となりましたわ！
引取そのまま自宅まで400kmのソロツーで半分がやっと終わったw
リターンにも優しい良いバイクですわこれは >>228
>>220だとダセーってなるけど箱まで付ければ悪くはないね >>219
フェンダー部分はAmazonで買った汎用品
ナンバーはホムセンでステーやボルト買ってきてくっつけた
R25の専用品もまだ売ってるところもあるっぽいけどクソ高い
>>230
(右側はガッツリ傷入ってるなんて言えない…) >>233
amazonにあるS.fields.incのマッドガード?
なぜかURL貼れなかった >>234
確認したけどそれで合ってると思う
俺はメーカー名も書いてないような怪しい出品者から買った
書き忘れたけど泥はねはちゃんと防いでくれる
若干横幅が狭いけどステー部分は柔軟性があるので無理矢理締め付けても問題なし
>>220のやつも一度考えたけどレビューですぐ折れるみたいなことばっかり書かれてたからやめといた
けど本当は片持ちにしたかった
専用品で片持ちのナンバーホルダー付きもあるけど3万近くするからなぁ… >>235
返信㌧ｸｽ
実はまだ納車されてないんだけど、唯一の足だから雨天時とかも走る予定だし、
泥跳ねとかに不満だったらつけてみようかなと思います
Y‘s GEARで出してくれたら良いのにねー アズレン（中華製スマホゲー）とヤマハ発動機コラボで
YZF-R25に乗ったキャラの立ち絵実装されるけどやっぱR25かっこええな
人の目線（バイクを見下ろす）のアングルだと特にかっこいいわ
…けど同じバイク乗りてぇぇぇ！ってなるのかな？ ならんよな？
バイク乗りでアズレンプレイヤーの俺得だから嬉しいけどヤマハよそれでいいのか…？ 勝手にR6もどき出したりしてたから仕方なく名前貸ししただけだと思う
ヤマハの売り上げには微塵も貢献しないだろ >>236
前にワイズギアの社員さんに同じ意見出して参考にすると言ってたけど、声が多ければ作ってくれるのかな？ どーだろ。向こうも商いだし、声だけじゃ厳しいんじゃなかろうか
最近ならTwitterとかも見てそうだし、実際に同車種とか250ccのロードスポーツ系でこの手のカスタムが流行ったりしてたら出してくれそうな気はする 納車されてから16000km走ったどそろそろタイヤ交換しないとマズいかな
オススメありますか？ >>244
ミシュランのパイロットストリートラジアルかダンロップのGPR300
マジでドライだろうがウエットだろうが安心感が半端ない
すこしケチるならIRCのRX-02かダンロップのアローマックス >>245
オススメ調べたら2万ぐらいで想定より安いなあと思ったが1本で2万なんだなw前後交換するから2倍で4万…更に工賃だもんなあ
スプロケとチェーンはタイヤ交換する時一緒に交換した方がいいってディーラーで言われたけど一緒に交換するのが主流なんですか？ メッツラーのM5は安くて食うしいいよ
乗り心地はダンロップ あと純正のスプロケもチェーンもちゃんと整備してればそんな距離じゃ全くへたらない
社外の軽量品入れてれば別 >>244
s20evo通勤ツーリングにサーキットで走って15000以上持ったよ >>246
スイングアームに引きシロがまだある
変延びしてない、錆びてない
スプロケも歯の山がちゃんとあるなら注油メンテ位で交換する必要はないよ
スプロケ交換するときにはリアを外す必要あるから別でやるとまた工賃掛かるから一緒にやった方がいいと言ってると思われる おっさんbabyfaceのバックステップ付けた
シフト側は簡単だったがブレーキ側は組み付けに苦戦した
しかし純正ポジションよりビタっとしていいね
スタンドは若干おろしにくくなった
人生初の逆シフトにしたのでしばらく悩みながら乗る 純正リアスプロケ、50000キロ以上走ってもまだ使えそうなんだけど。。。 質問なんですけどリアのマスターってABSありなしとR3で全部同じでしょうか？ >>257
同じっぽいですね ありがとうございます てめえのタンデムシート下は何のために空いてんだこのヤロー >>260
なんの煽り？これ
>>261
ETC邪魔じゃね？ 検査証 自賠責保険証 は現物じゃなくコピーでいいんよ
両面コピーされた一枚をシート下に入れてる、てか入れられてた コピーは切符切られる場合あるから自己責任な
基本はダメだ 基本はダメじゃなく完全にダメだぞ
道路運送車両法 第66条第1項
自動車は、自動車検査証を備え付け、かつ、国土交通省令で定めるところにより
検査標章を表示しなければ、運行の用に供してはならない。
コピーはコピーであって自動車検査証じゃないからな >>268
でも実際はおとがめなしの場合が圧倒的に多いからな おとがめではないが、事故の時にコピーを出すと後日現物を警察に持っていく必要がある タンデムシート下に入るぞ
開けたら次はキレイに閉められる自信ないけど >>268
第四条 自動車（軽自動車、小型特殊自動車及び二輪の小型自動車を除く。以下第二十九条から第三十二条までを除き本章において同じ。）は、自動車登録ファイルに登録を受けたものでなければ、これを運行の用に供してはならない。 車検証が無いから除かれてるだけだぞ
コピーなんて入れる店ちょっとおかしいんじゃねーか 車検のあるバイクは排気量関係なく二輪の小型自動車だからな。 YZF-R25が４気筒になったらYZF-R25Rかな >>285
本命は東南アジアだろ
あっちは大型に高い税金がかかるしモータースポーツが熱いから値段が高くても高性能な250が売れる
日本ではマニア向けじゃない？ まったくバイク知らない人にR25見せたらもれなくかっこいいと言ってくれるよね
お世辞の可能性もあるか ナイケン250とか出せばいいんじゃねと思ったがどうなんだろう R25やMT25をほぼ流用してフロントだけ変えればお安くならない？ >>294
ナイケンとMT09の価格差調べて来なさい あんなに重いフロントに変えてもフレームすら同じにしろ
ってのは流石にバイク作り馬鹿にし過ぎてませんか？ >>297
つトリシティ300
要はバランスよ
R25系も鉄パイプフレームだからキメラできるだろ 2019納車してそろそろ慣らし終わるしマフラーとかかえようかなーって思ってるんだけど
みんなどこのにかえてる？ノーマルのまま? ヨシムラ
JMCAのスリップオンなら大差ないだろうから
見た目で選んでいいんじゃないかなぁ 個人的にプラナス推し
一番かっこいいと思う個人的に
あーゆーのは結局嗜好品だから最後は自分のセンスだﾆｬ >>302
２本出しはチェーンメンテがしにくくなるので注意な >>304
ほんそれ。チェーンメンテの度にイライラする。 みんなそれぞれだし>>300の言う通りスリップオンならどこもそう変わらないのね
フルエキも探してみるかなって思ったんだけど動画でアフラーファイヤするのばかりなんだが
JMCA通ってるのでもなってるがそういうもんなのかね >>307
それ多分排ガス浄化装置の意図的アフターファイア
純正でも腹下の弁当箱でアフターファイアは起こしてるよ、これついて無いと認証通らない 本筋とは関係ないけどちょっとネイティヴっぽい感じになってて笑った
一般的な適法品を装着してて起こるアフターファイアに付いてはそこまで気にしなくてもいいんじゃない？
機関や排気系統に対する負荷は大丈夫だと思うけど、近所迷惑とかなら>>307の感じ方次第って具合かしらね BEETとかSP忠雄とかWRsは検対だからそこまででもない
好みの問題だけどヤマハにBEETとか？になるし忠雄の2テールはSSっぽくないのと18年以降に付かない >>299
忠男のツーテールつけてるよ
音は控え目だけど低音のいい音がでる
スロットルを開けたときのフィーリングもいいよ
2テールで気にしないといけないのはチェーンがたるんでると
エキパイにあたることくらいかな
日頃からちゃんとチェックする人ならどうってことないけど
ノーメンテで放置するような人は要注意な 公道で走ってる分には同じなんじゃないかねぇ
FSWのメインストレートで最高速チャレンジとかすると空気抵抗とかで変わってくるかも知れないが 新しいR25は空力性能向上でマイチェン前と比べて数キロ最高速伸びてるらしいからネイキッドのMTと比べたらもっと差があるんじゃないかねえ。 SP忠男のメガホンいいよね！この間からちょいちょい調べてるんだけど
SP忠男の現行のタイプ？って要はエキパイとサイレンサー別売りでくっつけて使ってねってことか
フルエキに憧れがあるけどもうしばらく悩んでみます
この悩んでる時がまた楽しいから
公道用じゃないけど見た目だけならマーベリックにインナーサイレンサーとかで音量下げて使えないかなー
でもJMCA通ってたほうが安心よねそもそもそんな小さくできないだろうし
あと関係ないけど意識してないうち間違いのネイティブ発音指摘されて気づいてめっちゃはずかった フィルタ交換して確かに2.1足したのですがバイク水平にしてもオイル窓から全然見えません
そういう事ってある？ ＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られは?
､ (＿／ ノ /⌒l
/＼＿＿＿ノﾞ＿/ / =====
〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; はぁ? 新型r25ってハンドル周りでアース線って共締めできないかな
旧型ならできたんだけど r3スレに貼ったんだが、、、↓
r3でもこんなに走れるんだよね。。。上手い人はすごいね。
https://youtu.be/ycIYv64R4mk >>335
R6乗りだが、たまにR25にちぎられたりするよ
やっぱり乗り手次第だよ >>335
上手いもなにもこんな走りしてたらそりゃ死ぬよね？
これが上手い走りと言うならおれは長くバイクと居たいから下手でいいわ 操縦は上手いけど"走り"はクソだしやってることは馬鹿
ライディングテクニックがあるのと公道で馬鹿やるのとはまた別のはなしだからな 公道でレースごっこするのは他の車やバイクにとって危険だし迷惑だからやめてほしい これ、ヨーロッパの山岳地帯だな。
イタリアかフランス辺りかな、、、。
道幅が狭いからすごくスピード感あって無謀だけど、時速はそこそこですね。 >>335
どこが上手いんだろ…前の車に詰まった所を狙って抜いてるだけじゃん
R6が大人なだけだろ >>338
いいこと言うなー
全くその通りだと思うわ まず公道でスロットル開けられる脳みそかって話だっぺな
安全運転こそ至高みたいなのも居るからその辺は軽く流してやれや 仮に自分の技術とバイクの状態とタイヤが万全で絶対に信用できるレベルだとしても、そもそも公道という時点で信用できない。
落ち葉に小石に落下物から対向車まで何があるかわからんしセーフティゾーンもないと来た
そんな道で100km/hも200km/hも出すヤツは頭おかしいだろ。 マン島TTはいい意味で頭おかしいけど。 伊豆スカ走ってる奴らは100～200出しといてアレで安全マージン取れてるって勘違いしてるからな ガイジほど自分は死なない事故らないと思ってるからな TwitterでR25サーチしようとしたら雑誌の方出てきてイラつくのあるあるだよな？ 皆さん燃費ってどのくらい?
25～26L/kmでなんかおかしいなぁと思ったらタイヤの空気圧が結構下がってたわ。
9月下旬の納車から空気圧の調整をしそこね続けてた結果がｺﾚﾀﾞﾖ! とりあえずこれで様子見。 >>349
変な乗り方しなければ街乗りでも最低30は出る >>350
だよねぇ?(某YSP等他の情報もみつつ)
ただ、ド初心者なので何が変で何が普通なのかあまり解ってないというのがアレなんだが……。 そういや、空気入れってどんなの使ってます？
自転車用のポンプだと固定レバーがスポークに当たるんだよね >>353
昔ながらの自転車用のやつ
（棒の中間を間違って握ると油で汚れるやつで伝わるか!?）
固定レバーもそんなに大きくないし干渉しないな
最近の自転車用のは固定レバーが大きくて干渉して使えない
空気圧計が備わってるから車の時は重宝してる >>351
その燃費なら中~高回転域ばっかり使ってるからじゃない？ 早めに6速まで上げて低回転域で走れば30は出るよ。 >>353
パナレーサーのはどう？
空気圧測れるし >>358
ほむ、なるほど……。シフトチェンジは何千回転程でやってます?
こちらはだいたい5000～6000回転ぐらいで、加速が必要な場面だと7000くらいまで回します。 途中で送っちゃった。
巡航は6速とか5速とかで低回転域使ってるんですが…… 寒いのでナックルガードを検討してます
取り付けてる方、どんなのを付けていますか？
どれだけダサくても構いませんが、
安全面の都合上、出来ればレバーエンドに取り付ける奴が理想です
ミラー穴に付けると事故して前方に吹っ飛んだ時に人差し指切断しそうで・・・ >>360
回転数よか速度で変えてた。街乗りなら10km毎に上げ下げしてた。回転数は峠とかサーキットでしか意識してなかった。 >>363
レバーエンドに取り付ける奴
は誤りで、正しくは
グリップエンドに取り付ける奴
でした
レバーエンドも無くはないでしょうが・・・ 見た目を完全に捨ててスクーターみたいなハンドルカバー、暖かそうだなぁと思いつつ実行には勇気が必要なので誰か試してみてほしい やった事ある
R25にコミネのハンカバ
操作し辛いのですぐやめた オフ車に乗ってた時はハンカバ、グリップヒーターと完全防備だったがR25だと両方ともなくても大丈夫
何故か自分でもわからん、手まではカウルで覆われてないのに 2019~モデル適合のレースカウル早くでないかなー そいでちょっと訊きたいんですが、燃費を意識して走る時、シフトチェンジって何回転くらいを目安にしてます?
それで1Lあたりどのくらい走りますか? 一定の回転数を基準にしてたら燃費は良くならない
エンジンがギクシャクしないギリギリの低回転より僅かに上が一番燃費がでる
カーボん溜まりまくるけど 状況によって上下に変わりすぎるから説明がめんどいよ 燃費良くてもエンジンによろしくないとかあるからなぁ
なんでそこまで燃費気にするん 燃費が気になるってよりも、何故か25km/lくらいしか出ないので乗り方がマズいのかとおもってな 4000くらいでいいんじゃないの
街乗りばっかりなら25くらい普通 >>377
2018年モデル以降と前では実燃費が大分違う、似た使い方しても後期のが5km/lくらい良い
前期でも高速を6速80キロで2時間走れば30超える、４時間走れば35超える
日本海まで下道飛ばしても30近く行く
信号ほとんど無いからね
どんな走り方か？よりどこ走ったか？のが燃費の影響でかいよ
俺今街乗りばっかで20.8だけど１日ツーリング行けば28超えるし >>383
あぁ、これかな。街乗り短距離(片道25km～50km)メインだったし、ウチのコ2017年式だしな。
ちなみに私は最近ちょっと太ったけどまだ65kgだし……
バイクのために体絞るか 90キロ超えデブだけど街乗りで25以上走るし燃費には関係ないよ
サス周りからきしみ音がするけどw 燃費はチェーンメンテ、タイヤの空気圧でだいぶ変わるよ
あとこの前雑誌で重さより空気抵抗がより影響するという検証結果も 買って2ヶ月半
サンデーライダーで1100キロくらい
日曜に雨降らんでくれ 買って1年ちょいで8500kmくらい
今年はもっと乗りたいな 五ヶ月超えたところだけど7000手前だなぁ
免許はあるけど車乗らない人間だからどこ行くにしても二輪だわ 回さないとつまらないぞ
街中では難しいけど１万回転まで回すと楽しくなる 欲を言えばもうすこし低速のトルクがほしいところだけど、そこは250ccなのでな、っていうことなのかしらね
当方初心者なので7000前後でも十分たのしいぞ 自分は街中では３速４速で6000～7000回転を常用かな クラッチ重くね？リターンだけど2時間のると左手限界 >>399
握力無さすぎだろ
8時間走ったけどまったく大丈夫 >>399
根元掴んでね？
それか手の構造かも、俺も最初腱鞘炎になりかけたけど小指掛けず三本指で引くようにしたら痛くなくなった クラッチがミートするところが手に負担かかる位置になってるとかはありそう。
私も若干クラッチ遠いなと思いながら乗ってる(早く調整しろ)
もし中古ならクラッチ周りの錆とかゴミとか……?わからんけど。 >>403
私も！って女性？
女性がR25乗ってるとか最高やん
愛車の写真アップよろ >>404
気持ち悪
そういう所やぞ
だれが乗ろうがバイク楽しいからそれでいいやん >>404
こういうキモい香具師は逝ってよし
お前みたいなののせいでバイク人口が減るんだ >>411
私も女だけど同意見です
バイクに男も女も無いですしね ちなみに一人称は「私」だが、私は男だ
残念だったな 費用対効果が薄いのは分かるが、CM流してくんないかな バイク=悪の老害がファビョってクレーム入れまくるので無理 県外で購入すると10万近く安くなるんだけど
メンテ頼むところがないから、やっぱり近場で購入した方がいいのかなぁ？
ここ10年くらいずっとスクーターで久し振りにバイク
の雑誌見てたらR25見つけて欲しくてもう一年くらい
YouTubeで眺めてるだけなんだよね、、、
メンテとかは自分で出来ないからやっぱり近場で
高くても購入した方がいいのかなぁ メンテなんてナップスとか2りんかんでええやん
近くにまったく無いの？ >>418
バイク屋さんはあるんですが、他所で買ったバイクを
メンテしてくれるかは微妙のんですよね。
ナップスや2りんかん？っていうショップはないですねー 正直10万も安くで買えるのなら県外だけどそこで
購入したいっていう気持ちになってるんですが
アフターケアの事考えると、10万高くてもとか考えて
結局まだ買えてないんですよね、、、笑 >>420
ですよねー、バイク屋って結構特殊ですよね
今は変わってきてるけど、未だに殿様商売やってる
ようなところあるから、そういうバイク屋行くと
ちょっと笑ってしまいますね笑
とりあえずバイク屋さんにメンテしてくれるか聞いて
みて考えます。ありがとうございましたら😊 いきなり修理は嫌がられるだろうが
消耗品交換なら大丈夫で バイク業界は旧態依然としてるから、そこはそういう世界と割り切って近場で買うのが良いと思う YSPならなんとか面倒見てくれたりせんかねえ……？ 買った店が潰れたとかならともかく、それは虫が良すぎないか？ まぁいいんじゃね？
買った店じゃないのに
「保証範囲内だから無料でやれ」
とか言ってたら痛いと思うが メーカー資本のYSPなら問題ないかも知れんけど個人店でやってるYSPとかならイマイチかもな
特段弄ってたりしないならそんなに嫌な顔されないだろうけど 地元のYSPは問題だらけで評判最悪ですよ
行ってもいらっしゃいも言わないし、
バイク見せて下さいって言っても、チラッてこっちみるだけで無視だしw >>429
YSPでもそんなに差があるんか
俺が世話になってる所は、別の店で買った15年落ちのボロボロ原二を快く見てくれたり、試乗車を
好きに乗って来て良いよって貸し出してくれるわ
他メーカーに乗りたい気もあるにはあるけど、この店とずっと付き合ってくのも良いと思ってる 俺の世話になってる所なんか、他メーカーのオフの逆車持ち込まれてたな。 >>430
ほんとに差がありますねw
自分のところのYSPはバイクまたがってもいいですか？って聞いたら、あーダメダメ苦笑 ってこんな感じですよwお店出る時もありがとうございましたらー
って言って出ても振り向きもしないし何も言わないw
どっちが客だよって友達と笑いながら帰りましたもん まー客側に問題なかったのかもわからないし
あからさまに買う気ない奴に対応するほど余裕ないのかもよ
動画で有名なYSPも口コミ悪いけどどんな層が書き込んでるのかわからんし 有名になると妙なのが湧くからなぁ……
本当に嫌な目にあったのかも知れないし、単なる中傷かも知れないし……
ウチの近所のYSPは最初ちょっと素っ気無い感じだったけど商談になると結構親身になってくれたし、
その時は学生でローン通らなかったんだけど、他所で買ったR25でも持ってきてくれたら整備とかするよって言ってくれたわ
ただそこのYSPで買ったお客さんの手前整備待ちの順番が優先できなかったり前後したりすることはあるとは言われたけど、まぁ当然だしね。 YSPも3ー4人とか少人数で昔から経営してる様なとこだと、客がコミュ力あってホントにそこで買うつもりじゃないと、まともに親身になって相手されないかも。
一見客でフラーっとろくに買う気もないのに見に来ましたよー！ってのは相手してる時間が無駄と考えてると思う。
自分が昔から行ってる近所のYSPが、「今来てくれてるお客さんの対応だけで手一杯で、経営も出来てるから買ってくれるなら勿論売るしありがたいけど、だからといって新規のお客さんを率先して増やそうとは考えてない」と言ってた。
修理は他店購入でも受け付けるけど、当然自店購入のお客さんを最優先にするから修理は遅くなると説明したら半数は嫌がって断念してくとも。 >>432
それ跨ったらダメって言われたのは試乗車？
YSPに限らず、展示車は跨りどころか触れるのも普通はNGだと思うけど。 展示車はOKでもすでに買い手がついてたらNGだわな
初めていく店で勝手がわからなかっただけかもよ >>438
場所はすまんが伏せとく
>>439
試乗車やレンタに下ろす予定とかを除いて、売り物の新車をその車両の購入者以外には触らせないのは一般的に普通では無いの？ >>440
それはかなり普通だと思うよ
YSPではない店でも成約済みの車両は触らせて貰えなかった
それが当たり前だと思ってたが、そうでない店が一般的に存在するのか？ バイク屋の店員だけど昔売り物の新車に跨ったヤツが車体起してバラス崩して倒した事があったウィンカーやらタンクマフラーその他に傷いって跨ったヤツも打撲、それ以来跨るのは断ってる そうだなスーパーみたいに全力で人間が走るとこだし倒れるわな >>435
試乗したり相談したりできる基幹の店があるといいよね。
田舎でYSPが遠方にしか無いんだけどその唯一のYSPが終わりガチ >>435
向上心がない店舗やなぁ
そういう店舗は遅からず淘汰されるし、自分はそういう店舗は論外やな
事業拡大はマクロな観点から見ないと。
経営が下手というかなんというか、残念やなぁ >>446
誰が誰に言った言葉か考えると真意が理解出来るよ >>447
何言ってんだ？理解した上でのレスだが？大丈夫？
あとさ一見客は相手しないのは当たり前みたいな
風潮がバイク屋の偉そうな態度を助長するんだよ
一見でももしかしたら購入するかもしれないのにさ
それすら解らないからバイク屋くらいの仕事しか
できないんだろーけどさw >>448
んじゃ言ってみろ
誰が誰に言った言葉だ？ 一部の小規模個人店の話であって、バイク屋全般が一見客を軽んじてる風潮だとも思わんよ。
それに客にも問題ありそうな人いるよね。
例えば1人2人で来店し店内軽く見回して、店員に聞きたい事がありそうなのに気が小さくて声掛けられず、ボソボソ呟きながら退店してる人とか時々見かけるけど、ああいう感じの人がグーグルの口コミやツイで愚痴ったりしてんのかなぁとは思った。
もちろんちゃんと店員の目を見てしっかりと話しかけたり見積もりとってる人を軽んじてるケースもあるんだろうけど。 サイドバッグを付けようと思って色々と物色中なんだけどフェンダーレスにしてるからウィンカーが明らかに干渉しそう…
フェンダーレスにしてる人ははどんな風にしてサイドバッグを付けてるの？ 実用性重視のサイドバッグと
実用性無視のフェンダーレスを混ぜると相性が良くないのでどっちかにしよう >>454
ウインカー変えたら？
ナンバープレートの両脇に付けるの有るぞ >>455
欲張りなので…
>>456
やはりそうなりますか
そっちから先に物色してみます >>459
色は2019年の黒い色々です。
リターンライダーなんですごく恐いです
アイテムはこれ買ったけ！ってやつなんかありますか？？ >>460
R6のスロットルコーン(多分1800円位)取り寄せてポン付けでハイスロ化 >>460
タイヤとリアサスは必須。あとはアマで売ってるミラー延長パーツ >>458
おめ！良い色買いましたね。
楽しんで下さい。 >>469
走り方による
普通に走るならノーマルでもよか そういやR25用アウトバーンミラーってもうずっと出てないな
あれこそR25の必須アイテムなのに 教えて頂いた方ありがとうございます。
全部調べました。少し疑問なのですがリアサスは
なぜ変えた方が良いのですか？
純正じゃダメでしょうか？ 性能アップのカスタムより見た目のカスタム優先のがいいと思うで ダメとは言わないが、上には上があるの典型でもある。
セッティングに幅があり、オーバーホールや仕様変更もできるのでより自分好みに仕上げることができるのが最大のメリット。 >>477
リアサスがリンクレスの安物だから
別に不満が無ければ換える必要はない タイヤで変わるなら明日探しに行ってみようかな
8000ほど走ってるけど2回ほど峠で滑りかけたから気にはなってたのよね α13はほぼ滑らなかった
スーパーコルサに至っては滑ったこともないし滑らせることすら出来ない スパコルは冷えてると減り速いから公道ならバランス的にα13くらいがいい。 前にここで聞いて教えてもらったDLのGPR300オススメ。
公道オンリーでたまにワインディングを軽く攻める程度の乗り方ならかなり満足出来ると思うし、価格も手頃。
新車時に付いてたバイアスから変えたら別のバイクになったと思えた。乗り心地良く明らかにグリップ増して感動したよ。交換後9000km乗ってるけどまだ4割くらい残ってるから減り難い方じゃないかな。 >>484
俺がレスしたのかってくらい同意件だわw GPR300とロード5で悩んでるんだけど、通勤とたまにワインディング走る程度ならどっちがいい？ >>486
本当はパワーRSが一押しだけどね
たまのワインディングで笑い止まらなくなるよ
あとパターンがカッコいい(個人の感想です) >>490
パワーRSかー
履いてみたいけど、通勤で片道25キロ走るからライフが短いと辛いんだよね >>492
まじか！？
ちょっと悩むじゃないかw
とりあえず値段聞いて、予算内ならパワーRSを試してみる
ありがとー めちゃくちゃ感動したのは純正からS20EVOにしたときだったなあ >>493
真ん中が減らなすぎて、コーナー厨が使うとサイドの摩耗が早くて段減りする。
普通に使う分には問題なし。
今から検討するならPower5の方がお勧め。
値段次第だけど、わざわざ旧モデル買う必要はないと思うよ。 メーカーは何故R3とタイヤに差をつけるのか不思議でならない。その方が大量仕入れでタイヤ導入コスト押さえられた気もするんだが。
19年のMCでマシなタイヤになると思ってたらRX01のままだし、せめて02にしてくれよと。 >>496
誰でも考えつく事がされてないって事はそっちの方がいいからだぞ
つまり分けた方がコストが下がる 486だけど、ロード5にしてみようと思います。
通勤にも使うのでライフが長くて、ウエット性能が高そうなので
色々教えてくれたスレ民に感謝！ R-25購入から2年目にして大クラッシュ、、、泣きそう！！ >>502
全身打撲に右手粉砕骨折、網膜剥離です左手でスマホはツラいですね愛車は再起不能になりましたが
命あっただけでも儲けものです >>506
冗談抜きのそこそこ大怪我じゃないか
バイクの事はとりあえず先伸ばしでまずは身体を治そうぜ >>501
お大事にね
もうすぐ納車の僕には怖い話題だよ
バイクはそういうのがあるから怖い
なんか楽しみより怖くなってきた >>510
バイク事故動画まとめ10本見て危機察知力を上げるんだ >>509
優先道路走ってたら一時停止線無視した爺の車が飛び出してきて衝突愛車から放り出されて前に走ってた2トン車のパワーゲートにダイブしました、フルフェイスじゃなかったらイッてました、その時の衝撃で網膜剥離です >>510
こええって思いながらバイク乗るのは大事な事だぞ
毎回ちゃんと家に帰ってくる奴が一番えらい 一時停止無視は状況によっちゃ避けようないからな・・・
250万で手を打たず弁護士呼んできっちり搾り取りなよ >>512
ひええ、プリウスかよそれは仕方ないなお大事に 俺もバイク事故動画見てから出てるわ
60キロで2車線の隙間追い越すやつ見るたび貰い事故こないか心配してる、バイクは横からの衝撃に逃げ場がないからな そういや通勤中に二年位ずっとﾋｭﾝ抜きしていくTMAXがいたけど
最近見ないな・・・転勤したかな？ 衝動買いで買ったけどもう3週間乗ってない
どうすっかなぁ >>502
<<機体なんざ消耗品。ライダーが生還すりゃ大勝利だ >>
無事御体が治りますように。ゆっくり体治してライダーに戻ってこいよ。 フルフェイスで網膜剥離か。
フルフェイスじゃなかったら顔面が…。こわっ バイクで３回車と衝突しているが最悪でも膝の皿ヒビいった位で済んだのは不幸中の幸いだったかも >>523
１回目 右直事故
信号交差点を青信号で直進中、右折の乗用車と衝突して右膝の皿ヒビ割れ
２回目 右直事故
信号交差点を右折矢印で右折中に信号無視の直進車と衝突
これは間一髪避けて物損事故
３回目 追突事故
信号交差点で青信号から赤信号に変わったので停止したら後方の乗用車に追突されてムチウチ えっ俺が悪いの？
ちなみに過失割合は
バイク：乗用車
１回目 １５：８５
２回目 ０：１００
３回目 ０：１００ ごめん流石にやられる方に何か原因無いのと思ってしまう 3回てバイク乗りたくなくなる、車で追突は経験あるけどバイクでされたら後輪飛ぶだろ？アイアンマンなの中身？w 自分の存在アピールが足りない。
デコチャリみたいに派手に装飾すれば全て防げた。 悪くないのは分かるけど、交差点走るときに突っ込んで来ないよな？とか一切思わずに走ってそう そんな事言っていたらバイクなんて乗れない
車と衝突したら基本バイクの方が怪我する可能性高いし >>533
だから常に危険を予測して運転しろってことだろw 交差点直進する時も右折待ちの車いたら突っ込んでくるかもと常に意識はしてるな こっちが二輪のときにまだ通過してないのにフライング発進する右折車嫌いだわ 右折来るだろうなと意識してマージン残しながら
あえて突っ込むわ 話し変わりますが防犯対策は皆んなやってる？
どういうのが効果的なんだろうか？ カバーとぶっといチェーンをちゃんと掛けておけばその辺のやつらからなら守れるかと
俺はアラームも付けてるけど清掃員が当たって鳴った一度だけで他はイタズラとかされたことないなぁ バイクカバー+リアにチェーン+フロントU字ロック(気持ちだけ)
リアはフェンスにつないで地球ロックしてあるし、ロックは全部カバーの上からかけてるよ。
車種を見せない、盗むのに手間がかかるという方向性でやってます >>542
おー結構凄いですね！
盗難保険はどうですか？入ってますか？？ アパートの駐輪場にある10年位不動のエストレアの前後に大型チェーンロックとリアにディスクロックとバイクカバーしてる >>545
10年盗まれなければ、じゅうぶんですなw 文明が滅びた後もそのエストレヤはそこで佇み続けるのであった。 立ちゴケ3回した初心者なんだけど、3回ともカウルにキズ入らなかったのは奇跡なのか？ やらんけど
R25にR3エンジン積んだら250登録できるかな？ >>557
r3は320ccなのに250登録できるわけないじゃん、昔しRZ250乗ってた時にエンジンだけRZ350載せ換えてたなぁ、登録は250のままで事故らない限りは排気量なんてバレないからね わかる人から見たら死ぬほどダサいからやめとけ
高校生の原チャリじゃないんだからさ >>557
高校生の頃原付き免許取ってNS-1買ってボアアップしてたなぁ、原付きナンバーのままで チバラキあたりの珍走にはよくある話だけどばれたときに普通に逮捕だろうから今の生活終わる覚悟あってなら出来んのかな 初心者だけど19年モデルにスライダー付けようと思ってるんだけどどれがオススメみたいなのあります？ 効果あるかわからんけど純正のフェアリングガードみたいなやつカッコよくない？ ワイズギアのカウリングプロテクターなら一度買って案の定立ちゴケをやらかしちゃったが
プロテクターのおかげでアンダーカウルに傷入ったぐらいで済んだよ
見た目も悪く無いので買い直した(割れて衝撃を吸収する？ので使い捨てになる)けど
立ちゴケ以外には効果無いだろうね 前のモデルで立ちゴケしたけどレバーガード曲がったのとウインカーの下当たったくらいだったな
アグラスのスライダーつけてたけどそもそも当たらなかった なるほどですね
使い捨て覚悟で買ってみようと思いますありがとうございます >>565
やっぱり足つき良くても立ちゴケするもんなんですか？
自分最近、納車して立ちゴケを特に気をつけてるんですが、いつかやるんだろうなっていう気持ちは消えないんですよね。どういった場面で、やりましたか？ 押して歩いてる時、歩道の段差を上がりきれなくて、バイクが右側に倒れたことはある。
ステップが曲がってマフラーに横一文字の傷が薄く入ったけどけどそれ以外はほぼ無傷だった。
疲れてる時、焦ってる時、気が緩むと扱いが雑になってやらかすので休憩は多めに、
目的地についたら一息ふっと吐いてから行動すると良いよ。
焦りは禁物。 >>569
ありがとうございます
落ち着いて行動します
バイクは倒すもんだよとバイク屋さんから言われたのでちょっとは気が楽になったんですけどね 初心者なら高確率で倒すと思う
倒さないようにするのも勿論大切だけど、もしこかしちゃった時のためにキルスイッチオンからの引き起こしの流れをシミュレーションしとくのも大切だと思う
後続車いたら確実に焦るから うお面倒だなあと思ったら平成30年以降か
ほとんど該当車は無いな ホンダは2020年式大幅パワーアップでヤル気満々なのにヤマハはどうなってるんだ それで高くなって買わないってなれば意味無いし250公道で比べても R1で8耐ではしばらく負けなしだったし600クラスは息してない中R6はSSPで皆殺しにしてるしリソース集中してるんじゃない まぁもし250ccに3気筒エンジンを投入してきたらテンション上がるけどね
個人的には｢毎日乗れるスーパーバイク(600cc前後)｣があれば嬉しいかな
ちょっとツアラー的な性格もあるスポーツモデルが欲しい それを言っちゃおしまいでしょーw
ヤマハのデザインで見てみたいのよね 確かに現行ヤマハのツアラースポーツは欲しいよね。R25とかR3の次がR6ではあまりに毛色が違いすぎる 2020年式のブルーはフロントフォーク金じゃ無いのね 07ベースでフルカウル出せばいいのにね
なぜかスズキも先代では人気だったSVのハーフカウル出さないし。
軽量なフルカウルモデルはNinja650くらい？
CBR650は210kgオーバーだし。 そうそう。YZF-R6/R1とは別系統のフルカウルでMTベースっていうあたりが欲しいよね。
そんな簡単な話じゃないのは言うまでもないんだけどさ 出すならいっそ競合避けるために国内ではR3廃止とかなりそう 嫁がR25買ったんですが、足つきが悪くて3ヶ月で
既に3回も立ちゴケしてます。
それでRPMのローダウンサスに変えようか考え中なんですが、変えてる人いますか？劇的に変わるのであればRPMサスを付けようと思います。ちなみに嫁の身長は157センチで両足は付いてます 初歩的な質問なんですが、ブーツは厚底のものをお使いですか?
当方身長が164cmですがスニーカーとブーツとで結構足つきの安定度合いが違うので念の為。 両足ついて足つき悪いってなんぞ
なんか他に原因あんじゃねーの >>594
俺も足付き以外が原因と思うよ、どうコケたか知らないけどさ
原因分かったところで大半が慣れるしか無いんだけどね >>594
けどよく考えたら初バイク３ヶ月で三回ならそんなもんだと思うよ
俺もｹﾞﾌﾝ 両足着くって言っても程度があるわなバレリーナなら着いてないのと変わらん 両足ならツンツンでも片足にしたら普通問題ないレベルで支えられるって意味だろ
両足で支えるのって信号待ちとかで両手をハンドルから離す時くらいしかなくね？
普段から両足で支える癖がついているのであればヤジロベー状態でバランスが悪いからむしろ良くない >>594
ウチは嫁がMT-25で納車翌日立ちごけ。
そのままYSPででRPMのサス買ってすぐ交換しました。
限界ちょっと手前まで下げてもショック性能もわりとよさげ。
R25とMT25の比較動画であるので、探してみてください R25はスーフォアよりあしつきがわるい
ので、157なら大変だと思う。
足つきでこけるのも分かる。 紐靴の紐ってなんでレバーにタイミング良く引っかかるの?
やめてもらいたい >>558
昔は知っている警察官はよく居たけど今はめったに居ないよ。 >>557
後 事故ッた時保険 虚偽報告で降りないと思う 594です
皆さん色々な意見ありがとうございます。
厚底のブーツを買ってRPM製のサスも購入して
今度付けようと思います。
嫁の後ろからバイクで付いて行ってよく観察してたら
停車時のブレーキングの仕方や、足のつき方など
色々問題ありでした（ ; ; ）単純に下手くそみたいです。公道は危ないので、広い埠頭等で練習させてます。色々意見ありがとうございました r25で立ちゴケする奴いるか？教習所行ってないだろ
嘘松すぎるのにみんな優しすぎるだろ原付より足つきいいのに ノーマルタイヤは変えた方がいいってレスもらってからロード5入れたけど雨で泣いた ちなみに変えたけど走れない(どれぐらい違うが試せない)って意味でこけては無いよ >>615
今日立ちゴケ初めてしたわ
赤信号の為停止したんだけど丁度マンホールの上に足をつけた瞬間ツルッと滑って態勢崩してあれよあれよと倒れた >>618
濡れた鉄板と砂利は気をつけるのが常識だ 足付いた先が陥没してたりとかバイクあるあるだな
そりゃ常に意識して足つければいいけど、つい何も考えずに足をついてしまうことは誰にでもある 軽いし足もべたづきだしこけることなんてないわ
と高をくくっていたら見事に坂道Uターンで倒しました
歌丸です 全長長いのと170て250の方では重い方にはいるんでは？足付きは良いから錯覚しやすいが、mt15とか勧めようとしたらXSRといい足付きヤバイの多いな
他社125になるけどgsxとかグロムz125とか小さいバイクもいいぞ >>622
その前に乗ってたのがユメタマで
取り回しもﾖｯｺｲｼｮだったので
リターンライダーとしては最近のバイクは軽いなあ
こりゃこける気しないわ
っていい気になってたらガシャンですよ… >>612
奥さんにお怪我ありませんでしたか?
くれぐれもご安全に、そして楽しいバイクライフを！ >>625
フレームが軽くなってるからね、油断したらどのバイクでもやってしまうが140kg未満のバイクだと踏ん張れるし、回せて楽しいこのバイクもだけど このバイク立ちごけする人
結構多いような
エンストしやすいの？ そりゃエントリークラスとして位置づけられてるんだものコケるでしょ
初心者ならコケる。俺だってコケる。 でもさ
立ちゴケしない人なんて居ないと思うんだけどな 足つき余裕だけどコケる時はコケる
初めて買ったバイクだから最初は教習車の感覚で運転しようとして結構エンストした 言うても170kgの鉄の塊だからな
バランス失えばそりゃ重い 小道の見通しの悪い交差点信号青で右折中スマホにイヤホンしながら自転車乗った高校生が信号無視して右から全速力で突っ込んできて、あわててフルブレーキで態勢崩して倒したわ、学生マッハで逃走さすがに唖然としたわ タイヤを変えてそこそこ走ってみたけどさっさと変えておけと車両を買った当初の自分に言いたくなるな
峠を走るのが一段と楽しくなったわ 純正タイヤはコスパはいいとは思うけどな長持ちするし でもこのバイクはスポーツかハイグリップタイヤがやっぱ合うよ
すごい生き生きしだすもん
純粋に移動の道具として使うならツーリングタイヤで良いけど 純正タイヤは納車の時にバイク屋の人から
凄い滑るから気をつけてね、って何度も念押されたんですけど、そんなに滑ります？特に雨の日は物凄く滑りますっていってたんですが >>644
濡れている踏み切りで後輪がすべったことがある 製造から3年1ヶ月程の純正タイヤだが、ブレーキングの時にリヤを強めに踏んだらゆっくり滑ったよ
ドライコンディションの高速道路で普通に走ってる時も夜で寒かったせいか、車線変更の時に白線の上で滑ってるような感覚があった
初心者なので当てにならんがね。早くタイヤ替えたいなぁ。 点字ブロック目が不自由な方の為の黄色いボコボコした奴あれの引いたばかりのはめちゃくちゃ滑るから気を付けてな
フロントからスコーンってなったコケなかったけど ヤマハが公式サイトで公開してるパーツリストに掲載されている アクラポビッチの極太短小のスリップオン付けたけど
うるさいですねー、近所迷惑だなぁと思いながら走ってます R3だけど
プラナススリップオンは
そんなに音が大きくなった気はしなかった
ほぼファッションだと思ってるから
パワーがどうとかはいいけど
あんまり変わらないってのも
それはそれで物足りない気もするから
人間って勝手なもんだと思うｗ
トンネル入ったら少し低い音出てるかなって自己満足程度 スリップオンはほぼ見た目だけと考えると買う人はお金持ちだね
軽量化を気にするような人はフルエキか又は他のバイクに行っちゃうだろうし スリップオンでそんなに音変わる？
メインサイレンサー付いてるからそこまで爆音になることはないと思うけど ヨシムラついてるけど
走行中はうるさくないけど、住宅街だとアイドリングはちょっとうるさいかなぁて感じ スプロケットを加速重視に変えた人いますか？いたら感想お願いします >>659
フロントのスプロケを14から13に変えたら、登り坂でもハイギヤでモリモリ登るし、良いよ！ 登りでギヤ落とせばよくね？
あと加速寄りにしたらシフトチェンジ増えて面倒くさそう >>638
それ学生側の歩行者信号青でない？
右折矢印？ 見た目以外のカスタムで面白くなるようなチューニングって何だと思う?
自分が面白いと思うっていう基準で良いんで教えてくだしあ >>667
面白いかどうかはしらんがフロントフォークのインナーカートリッジ。 スプリングだけで交換すると激変するね >>667
スプロケの丁数変える
お安く劇的な変化が得られる フォークオイル15番にする
対向4POTブレーキキャリパーつける >>667
まずはカスタムとチューニングの意味を調べて来い 語義的にはカスタマイズ(カスタム)の下位カテゴリにチューニングとドレスアップがあるという認識でいいだろ
ま、ドレスアップの意味合いでカスタムって言う人も居るけど、そのへんは文脈で感じようね >>675
まぁまぁwそんなケンカ腰に言わなくてもw チューニングって本来の意味は調律でキャブのセッティングを出すとかの行為のことだったはずなんだけどね
ほかの日本語もそうだけど時代と共に意味が変化するってこったな T-REVが気になる今日この頃
入れてる人いない？ ちょっとした会社の飲み会で家の話題になったから今住んでる賃貸は玄関が土間になっていてバイクを家の中に入れて保管できる言うたら、やたら食いついてくる奴がいてハーレー？BMW？何乗ってるのかと大興奮、ヤマハの250（R25）に乗ってると言うたら鼻で笑われて終了 早めにその程度の奴ってわかって良かったじゃん
付き合わなくて正解さね お前がそんな人間にならなければええ
切り替えていけ 排気量信者っているよねw
自分の会社にもリッター乗ってた人に250とかおもちゃやんwって言われたよ。
何でリッターバイク売ったんすかー？？wって半笑いで言ってやったら黙ってたけどww 250ccだろうが1200ccだろうが大きなオモチャには変わりあるまいて
当人が楽しかったらええんや 大型持ってるけど俺モンキー125の方が面白そうで浮気しそう
R25ゴメンネ
排気量とかより楽しいバイクが好き 初めまして17歳の高校生です春休みに中型免許取りに行きたいんですが教習所での注意点や実技での注意点を教えて下さい 注意すべき点を教える事こそが教習所の役目だから特に言う事はないよ >>688
バイクに乗れて幸せだった
って遺書を引き出しに入れておく マジレスすると教習内容より教習所が良いところかを見たほうがいいよー
教習内容はやり始めたら慣れる
あとはまぁ学科を落とさないように頑張って理解しよう。そんなに難しくないけどね。 >>697
エンブレ穏やかになって加速感も薄れる感じ。
乗り易くはなるね。 >>698
情報サンクス
マイルドになるだけなのか
検討してみます。 ecu書き換えてフューエルカットをonにするか二次エアーキャンセルでもエンブレがマイルドになる >>699
入れてるのはT-Rev αのほうね。 これにお金使えなら足回りに突っ込んだ方が色々捗ると思うよ BPVならKTM純正部品がお手頃価格(定価で4k\弱)でクランクケース減圧の効果お試しにちょうどよかろう
気に入らんかったらオクで出せばよろし 買おうか買うまいか迷って結局買わなかった18年カラーの青と今日すれ違ったんだけどやっぱりかっこよかった 前に店で見たけど20のシルバーカッコ良かったな
青のテールがグレーなのと黒銀フォークは残念だなとしか思わなかったが
19青のテール部分だけ注文して入れ替えれば良くなりそうではある シルバーは画像の方がかっこよく感じたな
実物はよくある車みたいな色してた https://i.imgur.com/Y7YkmEO.jpg
広い画像なんだけどこれみたいに丸目ライトって売ってるのかな？ >>712
中華製のイカリングだろ、どーせ
ちな、これだと公道は無理っぽいかも 旧型でこれやってる人結構いるよね
俺は嫌いではない まぁライトのカスタムはさ、なんていうのの？
こう…良いものもある、だけど、悪いものもあるよね。 一眼のGSX250Rならイカリングが映えるんだけどな
R25にはあんまり似合ってない気がする いつのまにか、パフォーマンスダンパー発売されてるのな、つけた人レビューよろ バイク車種メーカーの方のR25に着けてる人いたな
ロンツーするならアリなのかな？ 頑張ってHIDだのLEDだの色々付けたけどグレアの処理とか気にしてたら結局マツシマのハロゲンに落ち着いた
クソ明るいくせに完全なるポン付で光軸オーケーグレア無しって最高やん >>721
調べてて気になったから結局手配したわ
来週届いて休みの日に着ける予定だから土日辺りになるけどそれでいいならレビューするよ そう言う積極的というか欧米経験主義的なライフスタイルは
リスペクトしたいねえ
レビュー、私の中でのウィッシュリストにライトダウンされました！ 19年式マットブラック買ったけど、結構後悔してる
見た目はカッコイイんだけど、汚れがめちゃくちゃ目立つし、ちょっとでも引っ掻いたものなら消えない。
洗車は気使うし、コンパウンドで傷隠しなんて出来ないし。あー、青にすりゃ良かった ん?あぁ、違う、R3スレにレビューきてるのか
重ねてｽﾏｰﾇ…… >>660
感想ありがとう、この前ｽﾌﾟﾛｹ14tから13tにしたらそんな感じで楽しいわ スプロケの丁数変更はスパシーバでも何でもなくド素人でもすぐ体感できるけどに このバイクに関しては街乗りライダーが圧倒的だから解らんでもない スプロケ変えてもわからんって奴は飾ってて乗らないタイプだろ バイク誌に載ってるR25の広告なんだけど
最初期は 「毎日乗れる スーパースポーツ」 （２０１５年３月頃）
だったのに
いつのまにか 「毎日乗れる スーパーバイク」
に変わったのはなんでだぜ？ スーパースポーツカテゴリーが消えかかってるからとか聞いたけど 36馬力でSS？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とか叩かれたのが真相らしい そういう意味じゃない、てか、
そう言う風には捉えないライトな層をターゲットにしてるのかな？ 昔の250スポーツ系のバイクは実際毎日乗る気分にならないし
キャブからFIに変わっただけでもバイクの敷居が下がったど思うよ トレーサー25出すって噂が出たけど、そうなるとR25はガチ仕様に変えてくるのかな？ カワサキのZX25Rに合わせてホンダのCBRは3馬力アップ＋オプションでクイックシフターを付けてきた
ヤマハはどうするんだろうな？ そんなもの求めてないので今の路線のまま街乗りを楽しめる物作って欲しいな
見た目R6の細目にしてくれるだけでいい >>742
敷居が～の使い方間違ってる
そういう場合は
ハードルが高い とかの方が無難 別に言わんとする事が伝わればなんでもいいだろと思うけど、こういうのに絡まれるからネットではなるべく気をつけないといけないんだよな 個人的にはネットではどうでもいいとは思うけど
バイク誌に記事書いてるライター共がそういう誤用してるの見るたびに、
ああ、こいつらバカばっかなんだな・・・と悲しくなる 3年前に死んだから悲しむことももう無いよ
思えばあれから心がさらに荒んできたんだと思う パフォーマンスダンパーつけて下道高速合わせて70キロほど走ってみたが高速は風が強すぎてそれどころじゃ無かった
劇的に変化があるかと言われたらそんな事無いかな？
明日は晴れていたら峠に行ってみるけどそっちに期待かな 横風対策にはパフォーマンスダンパーなんかより
強化フロントアクスルシャフトの方がよっぽど効果ある
最初は横風、外乱なんかまったく期待してなかったが
横風耐性2割、3割増しくらいになって目から鱗だった 倒立のインナーチューブが弱すぎる
飛び石傷付きまくり
これも素材選定ミスでリコールにならんかな やっぱＣＢＲと違って廉価で倒立採用すると
そういうとこでクオリティ落とさざるを得なくなるのか？ >>760
鏡面だから上手く写真撮れねーや
とりあえずリコールついでに店持ってったら普通に付くような傷じゃないって言われたから一応ヤマハに言っとくと言われた
つべでオイル漏れして新品とアッセンブリ交換してもらった人も居るし実際他の倒立と比べて安いしインドネシア品質だから何かあるかもな今後 うわぁ面倒くさい客だな250のバイクに何求めてんのか
バイク屋可哀想 ヤマハのバイクのハンドル周りタイラップ使いすぎだろ >>764
ツベ見たけどダンパとバネが1つしかない構造なんて初めてとか言ってたがいました今は普通。
https://ncode.syosetu.com/n7413ek/ 純正パーツリストで見るとインナーチューブ激安だな
構造よかコストかけて無さすぎ 倒立フォークのインナーチューブがステンレスってマジ？ 暇なんでカウル全部を買ったらいくらになるか調査した
2015モデルでチェーンカバーとウインドスクリーンとか込みで82,544円
計34品、平均2,428円
案外安い？塵も積もれば高い？ >>771
これを高いと言ったら他車種乗れないぞw カウルケチるくらいならネイキッドにしとけ
バキバキのまま乗ってる奴とかみすぼらしい イカズチのスリップオンかっこええ
重量何キロだろ？ 交差点の白線で前輪フルロックからの落車、、、うわぁ、、やってもうた！？ フルロックするような運転するような奴にかける情けはねえ >>778
するに決まってるだろが
ロックしてないと事故ったらメットだけ飛んで行く事になるんだぞ >>767
アメリカ でオッサンホイホイカウルあるな >>780
大体これ系が多いのかな？
フルフェイス付けづらくないか？ >>784
それ使ってるけど使い勝手は悪くない
ただしバックステップに変えたらヘルメットが干渉して傷だらけになったので標準のステップ以外はオススメしない 横にぶら下げるの駐輪場とかだと蹴られたり足が当たったりで傷がつくから
ワイヤーロックで上につけてる 新車で購入して1年経ったけどなんか面白くなくなってしまった
R25に飽きたのかバイクそのものに飽きたのかわからない
R3とかMT09なら違うのかね 違わないと思う
もっとバイクでどうしたいみたいなもんがないと >>789
R25が初バイクよ
でも教習所での運転はとんでもなく面白かった記憶があるんだよなー
スーフォアが面白いだけなのかバイクのギアチェンが新鮮で面白かっただけなのかは知らんけど
>>788
そんなもんなのか
たしかに一貫してソロツーだったし目的もなかった >>790
あー
じゃあバイクという趣味が合わなかったのかもな
バイク仲間を作ればまた新たな世界が開けるかも >>791
そうなのね
たしかにマスツーは一回体験してみたい 相手によるよな・・・・
俺らは近年は集合場所決めてそれぞれ自分のペースで って感じ
もう一緒に走るのより、互いのバイク停めて駄弁る方が楽しくなってきたｗ CB400ボルドールからR25に乗り換えたが、やっぱりエンジンのフィーリングはCBの方が気持ち良かったね
今はニーハンの操ってる感が楽しくてしょうがない バイクも車もそうだけど乗ることが移動のための手段になってると飽きる 旅行の足みたいになるとつまらなくなる。
不便だし、荷物は持てないし、車でいいってなる。
やっぱ走る事自体が楽しいのがバイク バイク乗ってると触覚と視覚と聴覚の刺激が多くて気持ちよくて脳汁出る バイク乗るのも好きだけど、どちらかというと出かけるのが好きだからセローみたいなの買えばよかったかなぁ、、、ってたまに思う >>798
車はそうと化してたが
屋根開く車の爽快感知ってからというもの、4輪の愉しさが復活した
メット被らなくていいのがバイクとはまた違う気持ち良さ！
>>800
いまのうちセローかトリッカー新車で買おうかと最近思い始めた バイク乗りの大半は目的地に行くためにバイクに乗るのでは無くバイクに乗りたいから目的地を作るのが殆どじゃね？
あとは250に飽きたらもっと上を乗ってみるとか？
マスツーは我が強い？人ならやめた方がいいかもね その目的地が全く興味ないとほんとにつまらんよ
ただの付き添いでしかないしな 目的地というか目的路、だなー
椿→長尾峠→三国峠→道坂峠 とか
目的地は後付けで飯田商店とかさわやかとか石割の湯とか お前本当に理解して
それ書いてるの？w
バカの極みだねw お前は本当におバカさんだねぇw
物事には必ず目的や理由が有るんだよw
それを理解してないからそんなことしか
書 け な い ん だ よw お前達は短絡的思考だなw
物事には必ず目的、
理由が有るって書いたろ？
何を意味してるか少しは
考 え ろ よw 消えろラブおじどれだけバイク板で荒らし回れば気が済むんだ >>811
おバカさんは、本質を理解してから書き込もうねw
物事には必ず、目的、理由が有るって書いてるのにまだ解らない？
お前の、思考ズレまくってるよw
俺はもうそろそろ70近いし、
ホモセックスだって、やってる
昔は両親と、3Pだってしたし、
母親が死んだら、墓石ぶっ壊して
ディルドアナニーだって、やった
本当に認知の歪み、もひど過ぎだねw
で、それは恥ずかしくない書き込みなのね？w
なんでこうも嫌がってると判断するんだろうね？
お バ カさ んw は
by 栃木のホ.モセッ.クス帝王☆ラブおじ☆ >>814
NG登録を回避するため名前を少しずつ変え、それも限界なのか本文に名前を入れるようになり、
NGワード登録を回避するためピリオドを追加したりする様を見るとけっこう必死になっているんだなーと笑ってしまう >>816
これが私の本質でもある
ttps://www.nicovideo.jp/watch/sm22464402
ラブ.お.じのホモセ.ックスの対象課長を創り上げ正義を振りかざしてムチで叩き、手に負えず叩ききれなくなるとおま.んこ壊れちゃう、お兄さん許して、お.ま.んこが、女になっちゃう！と手法を変え更にヨガる
ハッテ.ンバからケツ叩き自身が叩かれるのを恐れホモSMクラブに入り浸り、叩ければ内容や人やタチやネコは関係なく誰でも良い
誰一人としてケツ叩きをやめず、母親の墓石ぶっ壊して、そこでア.ナニーをヤリ続ける事により私が正しい証明された
1週間毎日道の駅でのホモセ.ックスが続き、誰一人としてそれを辞めろと書かず、俺は悪く無いラ,ブおじが悪いとケツを叩かれて付けヨガった
物事には必ず、目的、理由があると書いたにも関わらず、誰も本質に気づかない、気づこうともせず、ラブ.おじはMだとケツを叩き続ける
これが日本人、お前らの本性
腐りきってる
それでもお前達は何かしら理由をつけて私のケツを、叩き続ける
私はどうしようもないドMだからなw
by 栃木,のホ.モセ.ックス帝王☆ラ.ブおじ☆ >>816
そんな手間かけるくらいなら
もっと有意義なことに向ければいいのに >>787
教習所が楽しかったなら警察の安全講習会とか、ライディングスクール行ってみれば？教習所の延長で、もっと高度な運転技術向上の練習やってるよ。
俺も教習所楽しかったクチなんで、警察の講習会は何回も参加してる。普通のツーリングも好きだけど、又違った楽しさがあるよ。 バックステップ付けたいけど、そのままだとリアブレーキホースが折れてて悪そう。気にしない人も多いみたいだけど。 これからR3買いに行こうと思うんだけど、いいかな？ 首都圏とかはコロナで新規お断りとかあるから確認してから行った方がいい こっちが本スレかよ
向こうのスレで書き込みあるのずっと待ってたけど
おかしいなぁって思ってたんだよね
>>828
納車おめでとうございます。
ブルーですか？
いい色選びましたね。 o2センサー異常(オレンジ点灯)がたまに起きるのだが対策方法ってあるのだろうか？
マフラーは交換済みです。 R1乗りだったけど、やっぱりR25の方が
カッコいいから乗り代えてしまった
ただし新型テメェはダメだ 初代の初代の逆スラント+デカ目好きには現行はちょっと違うだろうな サイドカウル固くてクーラントの補充諦めた。
コツとかある？19年式 >>838
何枚かブチ折りながら外せば数年で慣れる 車検が無いから250ばかり乗ってる、そんなにパワー求め無いし自分のペースで楽しければ良い 車検ありだと乗っていなくても時期が来たら車検通さないといけないし金かかるし
250だととりあえず自賠責切れないか意識しておけば良いからな
自分は購入時に自賠責５年にした
最初は５年も乗らずに買い換えるだろうと思っていて今年の７月に自賠責切れるが乗り換えたいバイク今のところないから更新する 新型は実際に見ると写真より遥かにカッコ良いな。
カウルの造形も未来的で凝った造りしてるし、旧型よりイカつくて速そうだわ。 あーー立ちごけしてステップ折れたー……
右ステップと(右)ブレーキレバーって交換したらだいたいどのくらいかかりますか?
一見してほかはほぼ無事で、マフラーのキズくらいだったのが不幸中の幸い >>846
立ちゴケでステップ折れるかな
自分も３回立ちゴケしてるけどステップは折れてないな
ステップって折れる前に折り畳むんじゃないかな
https://gamp-ameblo-jp.cdn.ampproject.org/v/s/gamp.ameblo.jp/narus-mm/entry-12361813490.html?amp_js_v=a3&;amp_gsa=1&usqp=
mq331AQIKAGwASDAAQE%3D#aoh=15878040502041&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s
ここ見るとステップが部品代1400円(税別)＋工賃
純正ブレーキレバーも2000円位じゃね 今日納車日で走ってきたんだけどこれリアブレーキ効かなすぎじゃね？ >>847
前に一回ゆーーっくり倒してステップ歪めてたのもあるし、中古だから歪んでたのかも……?
あと山の坂道で舗装が荒れてたからなぁ。
カウルとかエンジンとかに損傷がなくてほんとに良かった……
情報ありがとうございます。 リアなんて止めるためには使わないからセーフ
ガッツリ踏むと普通にロックすんぞ >>848
200kmくらい走ったら普通に効くようにならない？ 最初はスルッスルだよね >>851
まだそこまで走ってないんだ
みんな同じみたいで安心したよ ブレーキパッドのあたりが出るまでは本来の性能が発揮出来ないでしょ 2019年型を購入して半年ぐらい経つのですが、バーエンドがゆるくて多少スライドするし、ぐるぐる回ります。こういうものなのでしょうか？ >>856
そういうものです
気になるなら一度外せば構造が解ります 新型、リアルで見るとイイって意見多いよね
俺は旧型の方がやっぱり好きやけど お顔がガラッと変わったからどっちの方がってよりどっちも好きだな
ただ新型は本当に現物見ると印象が違うと思う、新色の青グレーも微妙だと思ってたら実物良かった
これだと新型MTの方も期待しちゃう わかる。青グレーは17ブルーみたいな爽やかさがある
黒xマット黒も写真よりずっと締まって見える。 このバイクの最大の欠点は配色センスなんだよなー
個人的に良かったのは2017年の赤白くらい
次点で正立最終型の白黄色 色なんて個人の主観で変わってくるからなぁ
自分は昨年多少割引された白黄のラス1で悩んでたが19赤を別の店で見て即決しちゃったし しかし俺と同じ好みじゃねえかｗ
やっぱあの赤が一番だろ？ （17～19の赤は同じで、正立最後の赤） レスされた時刻と同じタイミングで死亡事故があってR25の残骸が映ったニュースが流れたら怖い >>866
すまんすまん
普通に車道走ってたら交差点で信号無視してきた子供の自転車が横からロケットスタートしてきやがったとっさの事でブレーキ間に合わないと思い反対車線に回避したが反対車線のトラックと正面衝突すんでの所で無理やり力づくで回避したからバランス崩して大クラッシュだわ >>867
身体は打撲位で、バイクはフロントサイド、シートカウルバキバキでかなりのキズまみれ、エンジンかからず、メットにヒビと服が破れた位かな、、、明日になればむち打ちコースかな こういうのってドラレコとかで撮ってたら子供の親に請求できるのかな
保険使うとしたら自損事故保険？ ドラレコも何も軽車両(自転車)が完全に悪いから、逃げてたらひき逃げ指名手配レベルじゃね？
おまけに救護義務違反だし。 >>871
出来るよ
最近は自転車相手の裁判でも普通に自転車側に賠償金払いなさいの判決出てるしね >>869
大事故じゃないですか
体が無事みたいで良かったです……。 レスよく読んだらメットにヒビってそれ普通なら死んでるレベルで相当なんだが 通勤なら同情するが遊びで乗ってたんなら人に迷惑かけんなと叩かれる案件 不要不急のツーリング行って事故ったら全国に名前晒される時代になったからな >>873
でも何らかの証言が必要だよね
トラックを避けたって言うし証拠として赤信号無視が残るならせめてもの救いにはなるのかな
もしすり抜けしてたならバイクの過失にもなりそうだけど >>846ですが、今日修理してきました。
工賃込みで約4500円、パーツ代だと2600円程でしたので、何かの参考までに。
某所のYSP(諸事情あって買った店とは別)に持って行ったんだけど、とても親切にして下さったので感謝……！ 純正ステップってそんなに安いのか。気付いたらちょっと歪んでたし直してこようかな ステップに限らず部品の値段が気になるならヤマハのパーツカタログアプリ落としたら？
自分の車体を選んでイラストで番号を確認してリストから選択し、選択部品一覧に追加
選択部品一覧で価格・在庫を表示をするとおおよその値段が出てくる R25だけじゃないけど2020年モデルはなんでフロントフェンダーグレー？なの？
買った人には悪いけど歴代1番微妙なカラーリングでは
あくまでも個人の感想 シルバーがマットじゃなきゃ良かったな。
つかなんでマットカラーが流行ってんだ？ 最近のヤマハは割とこうプログレッシブな事やってるよね
2020ブルー/マットグレーは不評も聞くけど俺は好きだぞ マットグレーは発表された時めっちゃカッケーやんってなったけど実物見たらなんか違った できればジールやR1-Zに採用されていたフロストシルバーメタリック(艶あり)みたいなカラーだったら良かった そういえば今年モデルのシルバーってどうなん?
実物が見たかったがモーターサイクルショーがなくなったからなぁ…… シルバー実物は良かったし目立つんだけどマットだから遠目では目立たない印象かな。
街中走ってると結構注目される シルバーいいと思うけどこのバイクには合ってない感ある >>902
マジか…
R25から乗り換えたいんだけど欠点がないからズルズル乗り続けてる何かダメなトコある？しーていえば荷掛フックが無い所 >>906
新型は両目。パワーがなくて09に乗り換えた ダメなところと言えばリアサスが最悪。いつまでもグアングアン揺れてるから気持ち悪い >>907
ただ見た目的に2015のブルーがどストライクなんだよなぁ 現行車種って全部ABS搭載義務でついてるんだっけ? >>906
片目ライトカッコいいと思うのは俺だけ？ 踏切前で停止した時近くにいた中学生が指さして「ライトが…ｗ」って笑っていたのは今でも忘れない 大家さんに｢ライト片目切れてるで｣とは言われたし、警察に止められたとかいう噂も聞いたが本当か嘘かはｼﾗﾈ
｢こっちハイビームです｣って言って点けてみせたけどね 最近は両眼LEDライトが増えてきているから片目ライトだと球切れと思われやすいかもね
自分は
片目ライトの方が好きだけどね 時代は変わるんだよ
そのうち令和世代から平成クセーよ爺いなんて言われっぞ これでも都内の某有名激安店の志◯サイクルより高いじゃん
あそこで買った方がいいよ SOXは諸経費でさらに10万上乗せだからな
ディーラーで買うのと変わらん o2センサーエラーを自分で解除したいけどやられてる方いません？
もし機械を持ってる方がいればおススメを教えて下さい ここR1もR6も買えない人間のスレだぞ
関係ないだろ >>926
R1乗ってる人がセカンドとしてR25買ったよ
R25初期型の時
もう手放してるけど R3スレにて、R25スレと統合する案が出てますが皆さん如何でしょう。
私は個人的に賛成。 R25とR3は越えられない壁があるから分けた方が良いかと R3とR25どっち買う？ってなったら車検いらんR25買うわ 車検バイク屋に頼んだら4、5万かかるし裕福なら気にならないんだろうけど俺みたいに小遣い制だと痛いんだよな 自分の乗ってる大型をメーカー直営店で通したら7万かかった
車よりはだいぶ安いが大した額じゃないとは思えん 車検費用気にするなら自分でやれば安いよただ平日しかやってないから有給取るのが煩わしいけど 発売されてまだそんなに経ってないけど、パフォーマンスダンパーつけた人いたら、装着前と後でどれだけ体感変わったか教えてくだされ >>915
俺は以前
バイクの事知らない？と思わしき警察官に片方の球切れてますよって言われた事ある
片目点灯だって説明したら 納得してた >>946
出てすぐに付けたよ
今でもつけっぱなしだけど不要と感じてる
よく言われる直進安定性が上がってヒラヒラ感が減るは正しいけど元が悪い訳ではないので
これからつけようとしてる人にはおすすめしないかな >>949
サンクス
とてもわかりやすいインプレでありがたいです。
金額の割に期待したような効果や満足は得られにくいってことか。 >>946
自分はツーリングメインなので
ヒラヒラ感より少し落ち着いた感じになって
良かったと思ってるよ
圧倒的に変わった！というほどではないけど
（あくまでも個人の感想です）
あとは隙間からの見た目が自己満足度高いｗ 普段からぶん回し過ぎて吸気系のオレンジランプが光るたびにバイク屋さんでリセットして貰っていたけど
AL319＋キタコのカプラが届いたので早速使ってみたが故障消せたよ
同じような症状が出てる人は合わせて約8kで解決できるのでお勧め(他の車種でも使えるかな？) ツーリングネットのフックって純正のリアウインカーステーに引っ掛けても大丈夫なんですかね
それとも専用のステー着けるべき？ みんなどう積載してるか気になる
自分はリアシート開けて先っぽの穴が開いてる支柱？に積載ベルトかまして荷物載っけてるキャンツーみたいな荷物多い時はフェンダーにもくくりつけてる TANAXのライトスポルトサイドバッグを常用しとる
サイドリリースバックルでパチっと脱着するだけなんで家で荷物詰めたらバイクに嵌めるだけなんで捗る
で、サイドバッグを取り付けベースにしてリュックをツーリングネットで縛り付ける感じ
リュックを他の鞄に変えたら相当積めるのでありがたい
サイドバッグを着けない場合は、ラフアンドロードのマルチループ36cmを後述のプレートフックとタンデムステップの付け根に括って、
リアシートに南海部品のD鐶が付いた積載ベルト(多分BA-120)を取り付けて、そこにツーリングネットを引っ掛けて荷物を固定してるよ
>>954
ナンバープレートに共締めするフックベースを使うと良いぞ
なんかTANAXの回し者みたいになってるが、俺はプレートフック3を使ってる >>956
プレートフック高くないし、目立たなくていいね
サイドバッグサポートも使ってる？ >>957
俺のサイドバッグはサポートなしでも巻き込まないようになってるので使ってないよ。
巻き込み防止ベルトが付いてるんだけど、それを例によってプレートフックとタンデムステップ付け根に括り付けてる
サイドリリースバックルでカチッと止めるタイプの巻き込み防止ベルトなので取り外しも難なく出来て良いよー >>959
>>956です。
とても参考になったよ
親切にありがとう Twitterとか見てると新型のカスタムは旧型ほど派手なの無いな
オールペン数台見たくらいか それが良い事か悪い事かという話ではないけど、最近の新型モデルはメーカー側の作り込みが深いので
一昔前の車両みたいに自分で大幅にカスタムしづらいというか、その餘地が少ないんじゃいかな?
R25とかの樹脂を多用した三次元的な造形は言わずもがな、新型レブルの様に基本的な造形はシンプルでも、灯火類みたいな所が凝ってる例もあるしさ 外観部品はまだ発売して一年だしこのご時世だから発売が遅れてるんじゃないかな
外観以外は旧型のやつそのまま付く部品も多いし 俺は旧型乗ってるけどツーリングしてても旧型としかすれ違わねぇ
新型って人気無いのか？ 旧型2014年発売で新型2019年発売
人気があるなしに関わらず、旧型をよく見かけるのは当たり前 旧型乗りって全然ヤエーしないどころか顔を背けちゃうよな
やはり新型がカッコ良すぎてコンプレックスがあるらしい 19年式マットブラック買ったけど、今日19年青見たらそっちのがかっこいいと思ってしまった ディープパープリッシュブルーメタリックCはいいゾ～^ >>967
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ >>973
入れなくていいでしょ
いちいちR25だけど、R3だけど､って前置きしなきゃならなくなる 入れなくてもR3のスレ誰も建てないからそうなると思うよ R25スレにR3を一緒にするとR3乗りのマウントが始まるんですね、分かります！ 車種板にR25専用、R3専用、R3・25・15・125共用のスレが既にあるだろ
新規で建てないでそっちに合流しろよw R3も入れてください…
合流するのかなという様子見状態？で
ずっとスレ立てが止まっております＞＜ なんか向こうが若干殺伐としてるし、マターリ進行のスレもあったほうがいい気ガス
ということでほい次スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1591596072/ ｜ ｡ ｡
｜｡｜ ｡｜
＼｡∥ﾉ｜ ｡|｜｡
｡ ﾟ￣＼｜｡｡|/ﾟ|｡
| ｡ ｡ ﾟﾄ＼∥｡|｡
|｜ ｜ﾍ ∥＼ﾟ＼|｡
|/｡ ﾟY｜∥ﾟ ) ﾟ)
∥｡ ﾟ|｜∥／ ／
∥ﾍ ヽＶｿ ／
ﾟ＼＼ | /
＼ノ /
／(ﾟДﾟ) ＜ 埋め
/ つ つ
L＿＿_|
∪∪ >>969
外装パーツだけなら安いから自分で付け替えたらいい R25のカウルデザインコンペ
アグレッシブなんちゃらのやついいな 派手だけど 皇帝ペンギンいいよなー。
あれ街中で走ってたら目立つぞ 1000なら明日俺のR25がｵﾆｬﾉｺになってる(古典的 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 324日 0時間 14分 52秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
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