今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 57気筒目
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今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 56気筒目
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1557991724/ >>619
ホント？とっくに4stしかないと思うよ >>639
ビジネス赤缶とかいうのがあるの？
Bioでなくて？ >>636
コレがまたメーター読みで200出るんですよ
体感では150も出てないはずなので、自分は逆マイルメーターと呼んでます
タイ人は細かいことは気にしないみたいっすわ(笑 >>642
俗に言う草刈り機(刈り払い機)はまだまだ2stが主流だし、新品も売ってる
4stも有るけど重い上に非力
一度4stを使ってみれば、次は2stを買うと思うわ
最近はバッテリー駆動も有るけど、バッテリーの活動時間と経年劣化がダメ過ぎてまだまだ。この辺は電動バイクと同じ >>641
メインジェット一段下げてパイロットスクリュー半回転戻せ
これで真夏もパリッと吹けあがる >>646
一段下げてというとジェットニードル的な言い方だが
実際そっちを下げた方が楽だろ。キャブバラさずに済むし
全開のパワーバンドで薄くなることもないし >>645
バッテリーの草刈機買ってもたわ
エンジンが2万前後に対して
同程度のパワー求めると6万円で
1時間も使えない、バッテリー買い増しで
お勧めは出来ない。
買ったけど(´・ω・`) >>645
2st持ってたけどウチの近くのホームセンターは4stしか扱ってなくて渋々買った｡それも6年以上前｡確かに非力､けど混合給油から解放されたのが唯一のメリット｡ 4stの刈払機は2stより燃費はいいけど重いんだよね
ススキとかあると全然パワー足りないし ホムセンならエコーの草刈機ない？
エコーの2ｓｔ草刈機は軽くて調子良いよ。
交換部品もホムセンで買えるから便利。
混合オイルにモチュール入れてるから匂いもいいぞｗ >>652
重いからUハンドルしか無いだろ？
ループとか２グリップみたいな使い方はよほどの怪力じゃ無いと無理 2st乗ってるじゃなく、2st使ってるのスレになったな
船外機とかも排除されつつあるし時代の流れだな。 >>602
全力で釣られに行くのがバイク板住民ですし
だだ滑りで喰いつかないタイヤはサヨナラしてグイグイ行こうぜ
って感じなのは、もう古参の人しか分からないのかな 刈り払い機とか船のエンジンの話しとなるとまた自治厨が騒ぎ出すぞ。 近所のホームセンタ回る予定があったけど
2stの草刈機、普通にどこでも置いてあったぞ？
4stしかない状況とかどこの先進国よ >>659
元の指摘は、多分草刈機と刈払い機を区別出来てないことへのツッコミだよ。
多くの人は腰にかけて長いシャフトの先についた丸い派のやつを「草刈機」って呼んでるけど、プロ？的にはあれは刈払い機、
ホムセンのも刈払い機だろ
草刈機っていうのはもっと大型のものなんだよ、これは現時点でほぼ4st化されてる。 >>653
2stオイルって発ガン性云々って話あったけど…加熱後なら大丈夫かな?? >>626
刈り払い機：２５ｃｃの2時間、
原付：５０ｃｃの1時間
原付はおおむね燃費３０キロ、市街地なら1時間走行の距離
こんなもんでしょ。
まあ、馬力に対しては、刈り払い機はかなり小さいとは思うが。 >>664
原液触るのは良くないっ話｡聞いたことない？ 近所に引っ越してきた家の息子がRZ250Ｒの改造車に乗ってる。
良い音なってるが当初はナンバーなしで走ってて珍走かと思ったが
今日通りかかって見たらナンバーは付いてた。 >>663
4stオイルも発がん性物質がどーのって書いてあったよーな気がする >>661
もっと大型って乗用のヤツ？
草刈機って、刈り払い機も含めた乗用のモアとかハンマーナイフの総称じゃ無いかな？ >>670
うちのスパイダーモアは2stだけど、最近のは4stみたいね >>663
常識的に考えれば、
加熱されたオイルは天然界に存在しないから、そっちのほうが悪いだろ。
加熱しても害にならないのはオリーブ油くらいだってさ。 発ガン性なんて気にして２st乗るやついねえだろ
さては４st乗りだな?囲め! 発がん性とか気になる人は植物性の使えばいいんじゃない？ あのハイドロカーボン見て発がん性なんて無いって思うほうがどうかしてる 自宅の風呂にオイルダハダバ入れたら豊富温泉を再現出来そう >>676 ハイドロカーボンってガソリンの主成分なんだが？
それは構わないのか チャンバー焼いたあとナット入れてガラガラすす払いしてるの見るけどあれって定期的にやるもんなの？ >>682
チャンバー焼いた時にやればいいんじゃね？ ワイヤーロープの先をほぐして、反対側を電動ドリルにくわえてチャンバーに突っ込んでガラガラするのだ
長さ違いで3本もあれば全体カバーするぞ 焼くのも薬品漬けも環境的に無理だから、新品交換したら、効果は抜群だた そだよ。純正から新品純正。社外品も考えたけど、音量の問題でやめた。純正チャンバーをo/h？リペア？してくれるところとかあるんかね 苛性ソーダで溶かせばええやん
都心部じゃ燃やせねえ >>690
日野市民俺、通報に冷や冷やしながら真夜中に焼く >>685
隔壁があるのってヤマハでもRZRまでじゃね？
他メーカーはΓ、NS、KRで既に隔壁ないでしょ
>>686
消音材自体はパンチングメタルが強固なので傷まない >>691
むしろ夜中に火燃やしてるほうが通報されるだろ 夜中にチャンバー燃やしてるやつなんて居たらよっぽど田舎で無いと放火魔かと思うわ この時期なら友達2〜3人とつるんで、河川敷や海の近くとかでバーベキューやキャンプやってるふりしてマフラー焼くしかないな バーナーを二つ用意して、片方からバーナーで炙ると、反対側から白煙が出るんだけど、その白煙をもう一つのバーナーで炙れば完全燃焼(なのか？)で、白煙は無くなるよ。 >>685
おおう！確かにそれは考えてなかったな。レース用のチャンバーでしかやったこと無いから気づかんかった >>695
ここに居る奴らは協調性皆無 ツーリングと言えばソロっていう連中ばかりだろ？
友達なんて居る訳ないで >>699
チャンバー持ったおっさんたちが集結するのか
集合写真とりたい 2stオフ開いてキャンプファイアーやってそこにチャンバーぶち込もう！ そのキャンプファイヤーに馬鹿がガソリン投入して大爆発！
…っていうニュースはまだですか？ >>690
付着したカーボンを、アルミのサイレンサーごと溶かすんですね。ついでに冷蔵庫に何年もしまってある○○の死体も。 よくわからんが何かに怒ってるのかな？
苛性ソーダなんか薬局で印鑑押せば買える合法ものだし、パイプユニッシュより安く濃度調整出来るから使うだけやで。
あと鉄チャンバー焼くと錆びやすくなるし痛み早くなるよ。知っててやってるんだろうけど。 >>704
アルミサイレンサー外したらええだけちゃうの？
ダイシンアルミチャンバーなら知らん 韓国&赤男爵ってコトで今まで全く興味なかったヒョースンだけど、今まで2st車ってあったの？
まぁ多分買わないだろうけど、250とかそれ以上の2stがあったら、値段によっては考えるかもなんで、詳しい人いたら情報よろしくお願いします
ってか今2stの現行新車なり新車予定ってKTMかハスク位しかないのかな あ125でも全く構わないんで、そこら辺詳しい人よろしくです >>709
サンクス、ガスガスで調べたらBetaのEvo2Tとかフサベルとか見つかりますた
ここら辺よく調べてみます。ありがとです 素朴な疑問なんだけど
何でオフは2stがバリバリ現役でロードの方は死滅しちゃったの？ まづホンダが公道用車で今後2ストは作りません！宣言したのがきっかけです
当時汚い、臭い排ガスがか〜な〜り問題視されてた風潮もあったからね >>707
ヤマハがYZ85、125、250を新車で売ってるぞ強いて言えば125X、250Xも
５機種も販売してる
あ、65もあったか YZってコイル系どうなの？ 保安部品つけて実用に耐えれるんか >>711
同じパワー時の重量じゃないかな？
オフで重いのはやっぱデメリット多いよ。 スズキスポーツ日野の今社長に
マフラー焼くと調子よくなるよと唆されて
RG250Eのマフラーの鉄管ぶっこ抜いて
団地のガスコンロで焼いたわｗ
黒鉛モクモク出たけど換気扇回して煙を外に逃がしてさｗ
あとで今さんにそれを話したら「えっ！」って驚いてたっけ
そういうバカなことするのが本当に居るんだ！って感じ？ 今さん
なんかもうずっと前に亡くなってしまったんだけど
親しみやすいいいおっさんだった
昔ながらのバイク屋さんって感じで
用もないけど時々寄りたくなるみたいな
ＭＣ誌とかｵｰﾄﾊﾞｲ誌にも広告出してたから結構流行ってたのかな
GT750のエンジン分解模型なんか展示してたっけ
昔ながらのバイク屋さん
昔ながらのラーメン屋さん レギュレーションで２stが軒並み消えたって言うのもあるし、一番敷居が低いレースマシンだったNチビもホンダがNSFにしちゃったから 俺はロードレースの１２５が一番好きだったな。
５００とかモトGPとかは、調子の良い選手・マシンが最初から飛ばしてそのまま一着ゴールのパターン。
１２５は、集団内で力温存してラスト１〜２周で抜け出すとか、1位2位が争っている隙をついて3位が一気にトップに立つとか、最後まで目が離せなかった。 >>722
あまりにも日本人が勝ちすぎて、年齢制限までされたんだよね、ふざけんなって思った
当時は体型や体力から日本人は原田さん(125の普通の日本人選手よりよほど小さかったけど、あの人はまさに別格)みたいなよっぽどの天才以外125しか向かないと思ってたのを、良い意味でノリックや大ちゃんが覆してくれた
ノリックの最初のGP500なんて最後の転倒まで鳥肌立ちっぱなしだったよ
ああ、また年寄りのタワゴトを書いてしまった
けどあの時はそれこそバイク乗りからするとF1ブーム何て目じゃない程盛り上がったのよ >>682
思い出した、それで1個だけナットが出てこないってよくある話なんで、知り合いは釣り糸とかでナット緩くしばったり、金属チェーンでガラガラやってて、頭いいなって思った 日本じゃ金メダリストだろうが、世界チャンピオンだろうが、それだけじゃ飯食えないのが切ないな >>727
そう、ソレ。なんか懐かしくなって探したらニコ動にあって、結局全部見ちゃったよ。泣きそうになった
>>728
原田選手とかはイタリアのCMとかに結構出てたから、今でもモナコに住んでるんじゃないかな？
流石に日本のプロ野球選手じゃモナコには住めないでしょ、イチローなら出来るかもしれないけど
ただホントに命懸けの世界だから、チャンピオンでなくてももっと貰っていいと思うけどね >>729
当時、地上波で生中継だったから、テレビで観ていたな
その年から、国内500が終わってしまって、スーパーバイクになったんだよね
4stになったらノリックがパッとしなくなったけど、
ドゥーハンとのバトルを観て「やっぱり、ノリックは凄い奴だな！」
って興奮しながら観ていたな
それが世界GPに行けるキッカケになったし、
生ける伝説ロッシの憧れのレーサーになった
確か、その時のノリックのゼッケンが46だったんだよね？
ロッシは昔「俺の事はロッシフミと呼んでくれ」って言ってたしな >>729
モナコに住んでいて、近所にカピロッシ家族も住んでるってね
カピロッシの子供と、原田の子供が仲がよくて、
奥さんに「いい加減に昔の事は忘れて、カピロッシと仲良くしろ」
って怒られたとか話していたな 125ccとかは副業やらなきゃやってられなかったっていうよね
ライダーじゃなくてそれこそ原田とかの時代にWGPのメカニックやってた人知ってるけど
日本に帰ってくるたび日雇い労働者だったもん 捨て身のブルーフォックスが世界のノリックを生んだんだよな >>734
あっ、本当だ
46は伊藤真一の番号だったらしいとの話だったな 伊藤真一さんは、ほんと、見た目がぜんぜん老けないね。ヽ(´ω｀)ノ >>738
伊藤選手とか岡田選手はホンダのテストライダーも兼ねてた様なモンだから、限界試すよりマシンを無事走らせて持って帰るのが優先されてて、チョット可哀想だった
そういう走りだから熱烈なファンも余り付かなかったし、伊藤選手は色男すぎて女のファンばっかだっただろうし
あの2人同士の限界ギリギリのバトル何かあったら一発で評価変わってたような気がする。表彰台乗る実力は間違いなくあったはずだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
