今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 57気筒目
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今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 56気筒目
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1557991724/ >>213
そんな当たり前の事を上から目線のドヤ顔で語られても。 >>213
はいはい、よーくわかりました
ありがとねー へえ、ボクは知らなかった
なぜ日産なのにＵＤなのかずっとギモンに思ってた
いっこべんきょうになりました
ユニフローディーゼル udエンジンって1980年代には生産終わってた気がする >>164
ミーティングの写真なんだろうけど
解体屋にしか見えない >>219
いや、70年代だね。
ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ
ｶﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
ガァーーーーー
子供心にあのエンジン音は怖かったw
剣道面もさる事ながら
サングレイトの面構えは更に恐怖感倍増だったわ。 >>221
何が解体屋だ！
どう見ても、お宝の山だろ！ ちょい前からRD125が欲しくてしょうがない。
程度のいい後期型無いかなぁ？
もう、何もいじらずノーマルで乗るw
あ、タコメーターだけは交換するかも？
で、ギア比幾つだろ？ヤマハのお約束で1:5かな？ 程度のいい旧車なんか確保する人が確保してる。たまに出てきても高値がつく。
つまりそこそこのをソコソコで乗り回すか
レストアしてピカピカにするかだよ。 >>224
これ90年代の解体屋の風景だろｗ
昔の解体屋は1KTまるごと書類付きで3万前後でしかも大量にあったな懐かしい >>229
RZでなくRDですか。
随分渋いのが好みで。 >>221
2ストに乗ってるとは思えん言い方だな。
それとも、2ストには乗ってなかったのか？
そりゃあすまんすまん。
汚い写真出申し訳なかった。 ついでに言うとさ、お前らホントに2スト乗ってんの？
ボロクソ言うのがさぞかし楽しいんだろうなぁ。 短時間で連投する奴はたいていキだと思った方がいい
って書き込みをずいぶん前に見たっけ >>232
そんないい環境の解体屋は見たことがないぞ
どの辺にあったんだ？ 都心部のバイク解体屋は壊滅したけど、仙台とかまだまだあるみたいね。
あとは茨城あたりに勝手にお持ち帰りして輸出するのがたくさん…・ω・ 最終型RDはいいぞ。(´ω｀）ﾊﾞﾗﾝﾊﾞﾗﾝﾊﾞﾗﾝ! >>235
RD125渋いなぁ。2st原付の2気筒とかかっこよすぎる
その前のHX90やHS1とかの黄色ナンバー2st2気筒も狂おしいほどかっこいい >>247
いままさに同じこと書き込もうとしてたわ
お前は俺か
すべての二輪の中でYAMAHAレーサーのTA125が最も美しいと思う…
がHS1物色してたりもする ウチの近くのYSPに整備途中のHX90がずっと置いてある
聞いたら二股のインシュレーターが無くて、そのままになってるらしい モトレックスのクロスパワーって混合比70:1で使っても大丈夫かな
現状はヤマハの赤缶を30:1で使ってます
車種はkx100です 仕様が分からないから何ともだけど、50:1から使ってみては如何ですか？ チャンバー変更無しです。エアフィルターだけ入手しやすさでリプレイス品ですがノーマルと言って差し支えないかと(低速トルク寄のチャンバーホスィ)
因みに混合比薄めていいかもの判断ってどこでします？一機オシャカにする覚悟でちょっとづつ薄め試す他ないのかな このバイクそんな事しなくてもオイル消費量そこまで悪くないだろ？
タンク満タンからランプが付くまでに1000km位は走るし >>254
すまん。薄めで使いたいのkxなんだ
どうせメンテナンスサイクル短いから、100:1とは言わんけどそこそこにしたい 一度、自分のバイクは混合比いくらになるのか、測定してみたいとは思っているんだが・・
何しろ、減りが少ないし給油量を全部記録しなきゃならん
ODOから推定する程度にしとくか オイル1Lで何キロはしれるかってのと
燃費の平均値わかれば出るんじゃね？ オイルタンクに1リットル入らんし、使い切るまで待ってたら一年以上かかる
２００ｃｃくらい減ったらメスカップで計測してみるか
１００：１より少ないのは確かだな
してみると、農機具の３０：１って、ものすごく濃いことになるね
（安全策でああなってるだけで、本当はもっと薄くてよいのかも） 大体の燃費さえおさえてれば簡単じゃん
平均燃費26キロ/リットルで、オイルの消費が1700キロ/リットルだったから、混合比1:65、とかさ >>259
今時刈り払い機とかチェーンソーを30:1とかで使ってるのは情弱オヤジだけ
50:1とか100:1で問題なく使えるオイルが普通に売ってる わたくし、ヤマハを使っていますが（めったに使わんのに、わざわざ農作業用を買う必要なかろう）、ひょっとして３０：１より薄くていいの？
農業用の情報なんて、全然入りませんわ。
刈り払い機は、祖父の土地が自分のものになってから使い始めたばっか。
>>260
燃調中で、燃費がコロコロ変わるんですわ。 草刈機用の混合油なんてやっすいオイルしか買わんし常に全開だから30:1だなあ
でも分離給油はノーマルのセッティングならそれより濃く吹いてる車種が多いはず 俺の草払い機の燃料入れるふたには25:1って書いてるよ！ 草刈機のマージン削ってなんの得にもならんだろ
高所低所どこでも壊れない混合比だから濃いのは仕方ない >>259
まずオイルランプが点くまで走る。オイルランプが点いたら500cc入れる。次にオイルランプが点くまでどれくらい走ったかメモ。その距離を2倍する。こんな感じでやってます 最近の農機具は機械や説明書に書いてあるの状態で、50:1のもあるし、25:1のもある
それとは別にオイル側で「このオイルは25:1用の機械にも50:1で使用できます」って商品もあったりする >>261
メーカー指定の混合比を危険を侵してまで薄くする必要がない。
ネットに踊らされてる情弱か？ 別に変にかぶったりしないなら混合比は機械側の指定に合わせるのが無難だよ。 メーカー指定の混合比なんて訳も分からずにテキトーなオイルを入れちまうような
ヤツまで考慮してるんじゃないの？もしくは昔決めたのをそのままとか。
危険だとか怖いとか思うヤツは濃いめの燃料入れておけばいいんじゃない？
俺は臭いし煙たいし、燃費悪いし、パワーも出ないし、マフラー詰まり易いとかが
ほとんど解消されるからマトモなオイルでオイルメーカー指定の混合比で使うけど。
仮にネットに踊らされていたとしても結果が良ければそれでOKだわ。 混合比を機材側の都合だと思ってる人が多いな、
混合比は基本的にはオイル側の設定だよ、
FCなら1：30とかFDなら1:50とか、
ならなんでバイクに混合比が記載されてるかというと、推奨オイルに基づく混合比がそのまま記載されてるだけ。
ちなみにホムセンで売ってる農機具用混合ガソリンも今は1:50のが殆どだよ。
むかしはFDなんて高級品でFB,FC以下のオイルが安くて一般的だったから1:25とか濃いのをつかってただけ。 悪いけど草刈機のオイルのランク気にして混合比変えてるの見た事ないやw ちなみに昔の2stスクーター、Dioとか、ノーマル状態なら1:50以下の混合比だよ、
ずっとガソリンとオイルの供給量を記録してるのでだいたい有ってると思う。
もちろん走り方で燃費は変わるのでぶん回したりで燃費半分になれば混合比は逆に濃くなるし、とろとろで60km/Lとかはしればもっと薄い混合比になる。 > もちろん走り方で燃費は変わるのでぶん回したりで燃費半分になれば混合比は逆に濃くなるし、とろとろで60km/Lとかはしればもっと薄い混合比になる。
ごめん、これ逆だ。 全部ホラ
今メーカーに問い合わせたら、様々なオイルで様々な環境下でテストを繰り返して比率を決めているので、混合比率を守ってお使いくださいって
まぁ当たり前だ >>273
なぜ高性能オイルが有ると思う？
もちろん潤滑性が良いから高性能なんだけど、2sオイルの場合はさらに混合比が薄くつかえる
1：100なんて製品もあるし、競技用とか1:80とか当たり前、それで普及オイルの1:50とかと同じ潤滑性能が出せるって事なんだよね。 > 様々なオイルで様々な環境下でテストを繰り返して比率を決めているので、混合比率を守ってお使いくださいって
この意味は、
一般的な格安オイルを使っても最低限不具合が起きない基準をしめしてるだけ
とうぜん普通の人はオイル性能なんて無頓着でや安いの買ったりするから保険的な意味でしかない。
本当に理解してればオイル性能を出す割合で使うべき。
1:100の構成のオイルを1:30とかで使ってたらアホとしか言いようがない。
よくわかんないけど、メーカーや説明書に有る、「メーカー責任を逃れるための注意書き」を盲目的に信頼してる人って多いのかな？
すくくなくとも一般向けじゃなくマニア向けスレでは居ないと思ったんだけどな 焼き付かなきゃOK
それだけのことだろ
まぁオイル濃すぎれば白煙吐くしパワー落ちるしマフラー詰まるけど自己責任だし >>279
ネットで能書き垂れてる奴の言うこと鵜呑みにするよりは健全だろ そもそも混合比の比率と百分率を混合（混同ｗ）しちゃってる模様
50：1＝2%
25：1＝4%
メーカーのオイル缶叉はボトルのラベルには混合比を％で表記している物も
あるが用途によって2%〜4%が一般的
1%（100：１）〜1.25%（80：１)なんてのはまず見ない。
2%の表記を見て80：１とか勘違いしちゃってるんじゃないのか？ >>279
98%とか104%の混合比は許さないとか、継ぎ足しは混合比変わるからダメみたいなオタク気質ですね 何対１まで大丈夫かなんて、刈払機ごときにそんな面倒なことやってられるか
他人に情弱呼ばわりされる筋合いもねーよ >>282
> ネットで能書き垂れてる奴の言うこと鵜呑みにするよりは健全だろ
その通りです、
だから原理の説明なく記載してるメーカーの説明を盲目的に信用するのもダメだと思う
例えば
> 混合比は機械側の指定に合わせるのが無難だよ。
だと機械指定が1:50で使ったオイルの推奨が1:30だとダメだよね。
同じエンジンでも、高回転低負荷なのか、低回転高負荷なのかでも最適なオイル適合は変わってくる、
なのでより良く使いたければ自分の利用状況にあわせて考えるべきだと思う。 >>279
そんな考えで道具をやきつかしてるようなら本末転倒。てかバカ。
だからやらない。 >>279
> 様々なオイルで様々な環境下でテストを繰り返して比率を決めているので、混合比率を守ってお使いくださいって
この意味は、
一般的な格安オイルを使っても最低限不具合が起きない基準をしめしてるだけ
↑メーカーとしたら至極当然、製品保証とはそうゆう事。
本当に理解してればオイル性能を出す割合で使うべき。
1:100の構成のオイルを1:30とかで使ってたらアホとしか言いようがない。
↑メーカー指定30：1の草刈機やチェンソーにオフロード車用2stオイルを100：1で使って焼きつかせたら
アホとしか言いようがない。
基本は機器及びオイルメーカーの指定に順ずる（50：1〜25：1）
>>286
グーグル先生に必死に頼りすぎｗ
2ストオイルとしてはマイナー銘柄 >>287
てか、基本的にガソリンとオイルの混合比は
ガソリン：オイル
の表記だからな。
1：50じゃなくて50：1。さっきからずっと逆。
5ｃｈなんだからわかればどっちでもかまわんが、基本的知識の欠如がばれる。 ま、安牌で使いたいか、性能出して使いたいかの差だろうね、
PCでもオーバークロックする人も居るし、そのオーバークロックも許容範囲なのか、水冷基準なのかで変わってくるしね。
俺は折角なので性能出して使いたい、それだけのこと。
つか、今だに2st乗ってる人ってそういう人じゃないの？
無難に乗りたいならFIの4stでいいと思うし。 まぁ昔の2stスクーターいじったりが好きだった人は、ボアアップしたりジェットを変えたり混合比変えたりしてわざわざ焼き付かせるギリギリでセッティング出したりしてたわな
当然焼き付かせたりしてたし >>292
性能出してって言っても、60psクラスのマシンでも
30：1と50：1では1psすら変わらんでしょ？
他を限界まで突き詰めてるとかでないなら説得力が弱い >>292
パソコン使ってる奴はすべからずオーバークロックしてるだろ？って意味？ >>293
本気で弄ってる人なら、気合入れてポート加工したシリンダーを
そう簡単に焼き付かせてたまるかってのはあるけどね 1回2錠って説明書きがある頭痛薬を「俺は体鍛えてるから大丈夫！箱に書いてある通りにするとか情弱だ！」って言って5錠飲むバカと一緒だな 2ちゃんねる教祖
岡山県岡山市の井上新悟
舎弟
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
山口県周南市の中村晃二
徒弟
静岡県袋井市の小林隆志 >>295
その例で言うなら、今の2stマニア＝新発売のAMDで自作する人 だと思う、
その属性の人がオーバークロックを試さないで定格とかむしろ希少かも？ >>296
でも限界試さないと何処までしていのかわからないんだよ。
何度も抱きつかせたり焼いたりしながら詰めていく。 >>297
なにも考えずに俺５錠！なら馬鹿だけど、
その例で言うなら、
この薬は体重40kgを基準に作ってるので、子供は半分指定になってるな、なら100kgの俺は２錠必要だろう って感じでしょ。
盲目に信じるのでなく、なぜそういう指示がされているかまで理解してればあながち間違いじゃない。 >>299
2ストは700MHzのCPUをオーバークロックさせた程度なんだがな
最近AMDはSSの事だ >>302
だいたいの感じで言ったんだけどね、
なら近い例えで、古い2st＝K6や雷鳥の頃だと共感できる？ でさ、エンジンメーカー指定を順守するならさ、それ以上の100:1とかの品質のオイルが有る事自体をどう思ってるんだろう？
とうぜん純正でこんな薄い指定のエンジンなんて無いわけで、純正以外のオイルや高性能品は詐欺商品とか思ってるのかな？
それ使ってる人はバカで騙されてる人？ >>300
いやエンジン壊してまで試す必要ある事じゃないだろそれ
馬鹿じゃねえのお前 仰るとおり馬鹿です、
古い2stもらったりして改造費に新車以上のカネかけてます、
いま古い2st弄ってるのはある意味バカにしか出来ないと思うよ。 >>306
視野が狭いというか自分を定規に他人を非難するのは如何なものかw >>301
頭逝ってる
お前みたいなのがガソリン撒くんだよ
死んだ方が世のため >>306
いや古い2stなら壊さないように維持するもんだろ
お前の馬鹿は悪い意味での馬鹿だろ
バイクが可哀想だからさっさと手放せよ >>308
？？
俺がおかしいのか？
理論的に説明してる人を根拠なくなじる方が頭逝ってると思うんだが・・・・ 自分は4stでも出来るだけガソリン薄くした方がパワー出たように感じたけど。焼き付くほど薄くは怖くて出来んかったけどさ
2stのオイルは濃いとチャンバーからオイル垂れたりグラスウールがダメになったりで4stのガソリンなんかより薄くしたいのはわかる
けど焼き付いちゃったらお終いだから、そこら辺を詳しく聞きたいのはワイも一緒
ちなワイは今モチュール使ってるけど、CCISとの違いがよくわからんヘタレ >>308
どう考えても>>297の方がおかしいわ >>304
こんなにも現代のオイルの進化を否定するヤツが居るとは驚きだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
