【赤白黄】モトコンポ【その他】
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なんか奇抜な素材でカウル作ろうと思うんだけど何がいいかな?
今、候補に挙がってるのは和紙なんだけど シマウマの毛皮でよろしく、ちゃんと毛と模様が入ってるやつ >>116
>>115が夜なべで編み物してるの想像してほっこりする ウッドでカウル作りたいな
木目丸出しでニス塗ってさ 今年もエンジン開けたまま7回目の夏が終わってしまった・・・ レストアをしようとバラバラに分解、そこで熱が冷めて五年放置、今年もう一台買って熱が復活、先月ようやくフレームを塗装した うちには赤白黄色の3台と白2台分のバラバラがあるぜ。どれも不動のまま何年経ったことか。ふぅ うちも5台あるけど、この夏エンジンかけたのはナンバーを付けてる1台だけ。
一度ガソリン入れると抜くのもめんどいけど、今日は台風でやることないから
久しぶりにと思ったけど、タンクに湿気が入るからやめとこ。 中古6万で買って3年
ついに抱きつきで動かなくなりました
ここぞとばかりにストックしてた純正腰上一式引っ張りだしたらピストンリングとサークリップがなかったでござる
復活はまた後日 3年前でそれは安いな
俺は20年前で57000円w 自分が買った1998年頃の個人売買の相場感はこんな感じだったよ。当時は不動といってもガソリン腐ってる程度でキャブとタンクを掃除すればあっさり動くものが多かった。改造車も見なかったな。
綺麗な不動ノーマル 〜4万
動くノーマル 5万前後
一般的な中古原付 8千〜2万 >>127だけどやっぱり当時でも安かったのか
某オクで落として陸送じゃなく宅急便で送られてきた
そのままアパートの中で整備してから乗り始めた
3年間で
アクセルワイヤーちぎれとスロットルグリップパイプ破損
チャンバーとシリンダー下に回ってるフレームとホーンのステーが折れ
メーター不動
フロントとリアレンズ亀裂
カウル割れ
キャブの2stオイル入るパイプ脱落
色々壊れて見た目クソボロ
でもこれがはじめて所有したナンバー付き車両だから可能な限り乗り続ける 最初なのにハードル高そうな個体買ったんだな。
よくがんばった。
長く乗れると良いね。
通勤にこれまで10年以上使って直したのはマフラー折れくらいかな。壊れやすいところは特にないけど放置するとダメになるな。 そりゃそうだ
元々クルマの中に仕舞っておく設計だろうに駐輪場とか論外 >>133
自動車トランクに積めるバイクはモトコンポが最初じゃなくて、モンキーからダックスに進化した後にモトコンポだった。
4輪も2輪も開発するレアなメーカーが、6輪生活を提案するため、シティに積めるように同時に開発しただけで、車のトランクにしまっておくという発想ではないはず。下ろさないとシティの小さなトランクはなんも積めないし。
通勤に使う発想は無かっただろうが 大体、年間1万キロも走ることを想定してない設計だし
80年代の原付なんて2~30000キロも走れば寿命だろ マジレスの嵐にワシ困惑
俺はガレージの代わりにCITY買ったぜってレス期待してたんだがw モトコンポより丸目シティの方が断然球数少ないし値段もモトコンポ同様に高騰しているから難易度高いな 丸目CITY凄い好きだったな
免許取った時凄い安くなってた時期で買う予定だったんだけど駐車場が何処にも空いてない時代でした CITYのカブリオレ欲しかったな
カブリオレでもモトコ積めるのかしら? いやいや、大林素子さんでしょ。
モトコンポに乗せたら素敵なアンバランス。 >>149
大林素子にモトコを乗せればバランス取れるやん 久しぶりの荒畑チャンバー、しかもプロトタイプが出品されてるぞ 春くらいまでにqr50キャブに換装したいと考えてんだけどプラスチックのチョークバルブがお決まりの持病で折れてる
これどのみち直さないとダメなんだよな?
ヤフオクのステンレス製のとかどうだろう? ステンレスの電蝕がちょっと気になるけど
雨当たらないしネジにグリス塗ったり放置しなければ大丈夫かな >>159
ナップスのウェブは今はまともに機能してるのか?
リニューアル後の検索結果はひどいもんだったが…
もしかしたら置いてない店舗もあるかもしれない
https://i.imgur.com/Ud5ACMr.jpg >>160 >>161
サンキュ
ずいぶん高いんだなぁ
この値段で送料とか考えると
近所のバイク屋でQRキャブ買っちゃうかも >>162
キャブを買おうがこの部分が折れたりしてるなら結局は交換しないといけないのでは?
以前エンジンかからなくなって覗いたら案の定割れててそれから早4年放置してるわ
今年は治すぞ ミッションオイルって適当な4stオイル入れ替えたら良いの? QRキャブと熊チャンバー取り付けた。すごいよコレ! >>165
良いと思うけど、ギヤオイルの方が安パイじゃないかな。 >>170
そもそもホンダ純正のギアオイルなんてあったっけ? そこはヤマハのギアオイルでしょ。2ストオイルもヤマルーブに拘る人も居る。大差ないから好きにすればおk 数年前に箱入り新車が発掘された時には35万円くらいだったよな
海外の流通量はよく知らんが高騰しすぎじゃね? 市場が日本オンリーから世界中に変わっちまったからな
ウチのモトコもそろそろ厳封管理しようかなw レトロゲームとかも海外流出で相場跳ね上がってるからなぁ 流通量の少ないニッチな消耗品ほど希少価値高まるからしゃーない。
ましてや極東の島国でしか売られていなかったわけで。
新品ならなおのこと。 昔は新車がホムセンで山積みとかあったらしいね
その時に借金してでも買い占めていれば… 買い占めはしないけど1台1万なら色違いで揃えておきたかったな なんかしらんがいつの間にか増殖してる
繁殖能力すごいよ
大金が知らないうちに減ってるけど カウルの素の塗装貧弱過ぎない?
年式的にラッカー塗装なんだろうか?
研いでサフいってウレタン塗装クリヤー仕上げしたいわ そもそも80年代の大衆用の製品だからね。
シティだって大衆車で作りがいいわけでもなく今やほとんど残ってないし。
モトコンポはジャマになりにくい形だから、車庫や玄関の隅とかにそこそこ残ってたんだろうけど。 >>188
4年目問題なく使えてる。年間10キロ未満しか走らないけどw >>189
ありがとう
タミヤの7.2つかってみる
オクの中古なら送料込み¥500とかで買えるのな
回転上げまくると爆発するとか聞いたけど実際なった人いる? >>190
ラジコンバッテリー付けるなら同時にレギュレータも付けなきゃだめだぞ
でないとライトがすぐ死ぬ 地味に売ってる所が限られてたりする
初めて買うときめっちゃバイク屋ハシゴしたわ レギュレータ付けててもよく切れるからネットで箱買いしたわ。
PHー7Sは切れた時のショックが大きいからもう使うのやめました。 ラジコンバッテリーはヘタリ易いから弱った状態でキックすると電球パーンする 古いバッテリー交換するか→ラジコンバッテリー使えるならそれで良いかの流れだから最初の6vがまだ使えるならそれで良いんじゃないの
逆に交換するときわざわざユアサのバッテリー付ける人居るのか? 交換するときにラジコンバッテリーを選択する方がワザワザ、だと思うけど、そう感じるのは俺だけ?
レギュレター付けたり配線加工したり。
安くあげたいならそれもありだけど、6vバッテリーまだ買えるし。 俺の秋月LONG 6vとレギュレータレクチは横綱仕様なのか?
誰かエネループで自作してみりゃいいのに。ラジコン用とかカスっぽいからやめてさ。 >>201
そのカスっぽい煽りもやめて自分で乾電池組んで作ればよろし ニッカドにしてもニッケル水素にしても充電の仕方としてはまったくNGなんだよね
タミヤに改造して問題なく使ってるみたいだけどバッテリーの特性知ってるとちょっとこわい
どのメーカーもいまだに純正で鉛電池だし。
自分はレギュレータ入れてリアバッテリーケースを切ってLONG鉛バッテリ使ってる >>205
正解!!
Longがあるうちは使った方がいいよね。 ミスった
ニカドならまだいいが間違っても
LiPOとか入れるなよ
これはガチで燃える。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています