心機一転 モトコンポ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
雑誌に載った記念に、
誰も立てないので 立ててみました。 バイク速報はん!大阪でんな!!
このバイク速報が自ら晒したIPから
コイツは大阪在住でソフバン使いな
@http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1502265519/18,19
ワンミングク MMfe-cqqg [153.155.160.88]
犯人は大阪だなw
Ahttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1396875621/
↑
HOST:softbank218180242063.bbtec.net 今日はキャブを冬場に向けて
セッティング中。
とりあえず ジェットニードルから。 キノの旅アニメ6話でやっとモトコンポ出てきたけど、走行すらしなかった・・・。 数千円で外装無しで買ったけど、外装が一番高いからすぐ売っちゃったわ >>11
勿体無いねぇ。
カウルレスでもかわいいよ。
モトコンポらしくはないけどね。 台湾かどこかで木製のカウルつけてるのみたな
あった
ttps://i.pinimg.com/736x/24/3a/3a/243a3abf764257d4dc18e7af03dad580--motorcycle-design-retro-motorcycle.jpg
こっちは日本の人の
ttp://kitacompo.blog.jp/archives/4484025.html 木カウルかわいい。
いい感じにM6が六ケ所あるわけだから結構簡単なんじゃね?
いっそ俺のカウル一式売って木に変更してもいい。
重いか。 布カウルとかどうだろうか?
骨格をワイヤーで骨組みして布をピンっ!と張るの LEDテープでの提灯電飾カスタム
いいかもしれない 今日久々にモトコンポ たたんで見た。
キュートやわぁ。 >>16
マフラーをカレンとかのにしないと燃えるかなぁ
難燃系のカーテンみたいな素材なら少しはましか? やっぱ竹だな。
でかい竹を半分に割って左右に付けたらすげーかっこいいいぞ。
TIKUCOMPOって彫刻刀で掘るんだ。 そういや某所のカウルはフィンの穴が無いけど
マフラーの熱で歪んだりしないのかな
まあ、殆ど意味ないと思うけどあの穴 >>30
まあ、それは確実なんだけども
手間かかるあんなフィンは特に >>32
でもさ、今もし純正品が再販されたとしても
アレくらいの値段になりそうじゃない? 俺にモトコンポを譲ってくれた近所のおっちゃんが昨晩亡くなった。病気になってから大型は手放してもモトコンポはだけは大事にしてたっけ。
大切に乗るからな!天国で好きなだけバイク乗れよな!
さよなら。またいつか会いましょう。 >>34
そりゃ大切にせざるを得んなぁ。
僕のモトコンポの前のオーナーは
知らないけれど 思いを馳せてみるわ。
大阪での登録関係のシールが貼ってあるから
初登録はそっちなんだろうけど、
知り合いの自転車屋で先代の
コレクションとして倉庫に眠っていた物が
今年発掘されて、譲ってもらった。 まあ、なんか知らんが
最近モトコンポが萌えオタの被害受けすぎだと思う
なんなんだあの気色悪い奴等は まぁそりゃ、自由なんだけど
カウルしか原型留めてないモトコンポとか、
ちょっと悲しくなるわー。
現存数が少ないだけに、ね。 >>34
うるっとくるな。
俺もあっちに行く前に、ちゃんと整備できるヤツに譲らないとな。人からタダで譲ってもらっただけに。
あ、おめーらはとりあえずナシな。 モトコンポのシートって 前期後期で
違ってるようだけど、快適性が
上がったりしてるのかな?
誰か知ってる人 いない? 近所の車屋さんのショールームに
白モトコンポ発見!非売品の
コレクションだろうなぁ。 夏の間は熱ダレするのはしょうがないと思ってたんだが、今の時期になっても国道で全開
走行が続くと、やっぱりタレてきて発進トルクが結構落ちる。最高速はそんなに変らない。
んでMJ濃い目に振ると全開で失速するんでガソリン冷却というわけにもいかん。
みんなどうしてる? 俺のだけ? ジェットニードルの調整範囲で
なんとかなっとるでー。 モトコンポ面白そう…とヤフオク見てみたらすげーのね… 実際、コーヒーンツーリング行った時にはハンドル畳んでテーブルにするよね ラーツー、コーヒーツーで
普通にテーブルがわりにするぞ? 維持するための時間が避けなくなってしまったカレンコンポ
手放す潮時ってやつか
皆はモトコライフ楽しんでくれ 天気いいし、久しぶりに走らせてやるか。ナンバー付いてないから河川敷だけど >>60 サンクス。
アーリーは値段安いし
ステンレス製だし、惹かれるなぁ。
ただ、問題は形状だよねぇ。 アーリーと熊比べ乗りしたけど性能も熊の方が上だったと思う
とにかく低速トルクが減らないで上が伸びると言うのが驚いた
アーリーは低速がなくて乗りにくかった割に上も熊と大差なかった
熊がもう少し安ければいいのにね >>62
貴重な情報ありがとう。
ちょっと高いよね〜。
いつ売りに出されるのかも
わかんないし。 モトコンポ、いまさら欲しくなってオク見てるがくっそ高えな…(´・ω・`) >>66
道のりは遠いだろうがやる気があれば。
ただ放置車両だと登録以前に所有権とか問題かな。
捨ててあるものでも勝手に自分のものにすれば
「占有離脱物横領」とかになる。 足りないパーツを手に入れるか自作すりゃ何でも直せるよ
書類は知らんが >>66
ttps://twitter.com/hideyosi_suzuki/status/942216821637128192 余裕だろこれ
つか、わざとだろ?
雨ざらしならもう茶色になる
カウル無いなら錆びまくる
マフラーのヒートガードとか薄鉄だから一発でやられるし
わざとここへレストア素材持ってきただけ 誰かか捨ててったんだろうな
湘南ジャンクヤードは年内で移転するらしい なんだろう
フレームさえ無事ならいくらでも治せると思えるようになった モトコンポレストア簡単な部類じゃね?
ものが小さいから錆びとりも楽だし
ブラスともフレーム余裕でエンジンもマスキングして余裕
ホイール小さいし
フレームのカウル留めるゴム入れる穴
ステップ横の奴
あれは朽ちてる時あるけど
薄い鉄板加工して溶接すればいいんだし
タンクも錆びとり丸ごとどぶ着けして
穴空いてれば半田で埋めてコーティングしてやって
徐とをウレタンとかで塗ればいい
エンジン駄目だったら買えばいい
エンジン安いし
つっても道具ある施設ある前提だが
2台レストアしたらウズウズする。 カウルがねー、クッソ高い。
あと、トップカバーも。 >>63
今度の日曜に販売開始だってホームページに出てた
買おうかな? カウルなら型取りしてFRPとか割りとかんたんじゃね?
そのうち中華もので回りそうな気もするが カウルよりもトップカバーとテールレンズどうにかしてくれ カウルはFRPのあれでいいんじゃね
トップカバーは脱着ギミック気にしなかったら簡単に作れる
折り畳みもオミットで
脱着はカウルを横に広げる感じ
キーと金具用意すればFRPコピーすればいいんだヒンジをどうするかなとかねえ
うちは腐れカウルセットが3台あるが
何故かずっと赤しかねえw この時期にハンドル畳んだら、
冬眠中にしか 見えんなー。 KUMAチャンバー買ったよ
ヤフオクに出てたけどホームページから問い合わせて買う方が安かった
年内納品してくれって頼んだけど特に返答なく明日発送するってメールが来た
年内に届くだろうからいいけど回答くらいして欲しいなと思った… 冬場はエンジンのかかりが悪いなぁ
イリジウムにしたらかかりやすくなったりするかな 2ストとイリジウムは
相性が悪いんじゃなかったっけ? それはよく聞く話しだか、2ストオフ車にイリジウム入れてた時には別になんともなかったな レストアついでにプラグコード変えたら
劇的にパワーと指導性が改善した。
かなり劣化していたと思われ。
旧車乗りは 是非お試しを。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 スレ主です。
お世話になりました。
来年もモトコンポを
可愛がってやりましょう! >>100
ごめん、具体的に教えて下さい。
そんなに値段違うん? >>101
ヤフオクに出品される時の即決価格が結構差がある
安い時に買おうとしてもなかなかタイミング合わないんだよなー、たまにしか出品されないし
http://imgur.com/ar0PBTl.jpg あっ元々青いのと赤いので一万くらい差があるのかスマン
それでも定価より高かったり安かったりマチマチだけど ハイドロフォーミングの青いヤツ、
どうなんだろうね。 俺、KUMAチャンバー中古という新古品買ったんだが
カレン6vに付けれると思ったら無理でなぁ
多分向こうもそんな感じだったんだとうけどなw
てなわけで
手元にあるが >>104
もともと赤ラベルもってて、青ラベル買った知り合いと2台のモトコンポで何度も付け替えながら乗ったけど違いはわからなかった。
それでも巻き溶接の方がかっこいいよな… ああ、どうすっぺかなぁ
モトコンポエンジン3台無駄にあるからそっち使おうと思ってるが
どう考えてもチャンバー付けようがあのエンジンではなぁってのがなw純正もいいんだがどうしようもねえんだよなぁ
それならフルノーマルでエエんかなぁとなぁ
カレンDIOマシンあって
この世の終わりみたいに腐ってるのを溶接上等でカブマシンにしてて遊ぼうとしてるが
ノーマル重視はエエんかなぁ
でも重視ならノーマルマフラーだよなあ
どっち付かずだよなぁこのチャンバーと思う次第 悩んでるうちが楽しい訳で。
折角買ったんだから
手元に置いとけば? 俺も純正のマフラーが部品で出るならそれがいいけど純正のマフラー出ないんだよね… 最近ナッティーワークスがカレンエンジンに付くチャンバー作ってたろ
あれくらいしか無いんじゃないか? 12vのセルをカットしたら着くが
6vも微妙に引っ掛かるんだよなダイナモあたり
よく2ストマフラーを焼くとか言うが
場所がねえんだよなぁ >>114
いや、結局着くんだよ
カレンにモトコンポ系は
加工が必要
12vはセル切断必須で
6vはマフラー固定の所を少し削るか
ダイナモ側を削るか
強引にがりッとぶちこむことも出来る
両方嫌なら固定を数センチ延長する感じで間にステー噛ませばいいってだけ >>115
それはそれで
美しくするのが大変かもねー。 ナッティーワークスのチャンバー、
使ってる人 いませんか?
インプレ希望です。 >>117
ポン付状態で低速が極甘くて上も思ったほど伸びなかった。
あれこれセッティングしていったら多少変わったが、基本的に低速は犠牲にしている設計だと思う。
セッティング次第で上は伸びるのが低速はどうにもならない感じ。
ちなみに青kumaのポン付と上を伸ばすセッティングをしたので最高速がほぼ同じだった。
毎回アシスト発進が気にならず、安いのが欲しいならナッティ、
アシスト発進絶対嫌、高くても良いと言うならkumaって感じかな?
それにしてもkumaは高すぎだと思うが ありがとう。
やっぱりkunaですかね〜。
赤ラベルは確かに高すぎるから、
青狙いで行くかぁ。
どちらにしても貯金だなー。 焼き付き怖いんだが社外チャンバー付ける時は他にどこ触ればいい?
パワフィル?ビッグキャブ?
セッティングだけで十分なのかな? オイルポンプ調整して、
濃いめから試せばいいんじゃない?
キャブ変えてるならメインジェット弄るとか?
基本チャンバーは出る側だから
それ程燃調が薄くはならないような…。 マイクロロンってゾイルみたいな添加剤?
チャンバー以外は今のとこノーマルなんだ
セッティング頑張れば良さそうなのかな チャンバーって言ってもものによってだいぶ違うみたいだから自分が何使ってるか書いたほうがそれを使ってる人からアドバイスもらえるんじゃね? マイクロロンは航空機用でピストン煮るんだ!って教えてくれたおじさん元気かなぁ ウオタニのsp2貰ったから
試しにカレンコンポ繋いでみたが
一発始動でええなこれ >>127
付ければいい
モトコンポ
カレンなら
子供用とかのチャリサイドでええよ
いえにかえったらしっかりセンターって感じで >>126
カレンコンポは12v?
コイルに6vも12vのないのかな。
キック一発はうらやましいなあ。 >>129
6vだよ
大丈夫だと思うけども
6vモンキーに付けてる人も結構いるし
乗った感じは良くわからんが
始動性はバツグンに良くなったよ モトコンポのセンタースタンド外すと後悔するからサイドと両方つける方がいい >>130
thx.
ちょっと点火系グレードアップに興味がわいてきた。 このバイクがそれになるとか何か…すげーなってなるわ
いくら掛けたんだろ
http://imgur.com/SVakSAm.jpg ウィンカーブザーが鳴らなくなったー!
たまに左折時にウィンカーが出なかったりしたので、
リレーがおかしいのか、はたまた
ブザーだけなのか、検証せねば。 >>137
片方鳴るならブザー正常リレーか配線の断線か
うちはリレー代えてるから鳴りもしねえ >>138
言葉足らずだった。左折時にウィンカー自体が光らない事が、たまに有る。右折は問題なし。
ブザー音は右左折に関わらず、鳴らない。
そんな感じ。 >>139
コネクタ外して端子磨く
ウインカーのついたり消えたりは接触か断線か
ブザーはバッテリー繋いで鳴るかならないか試すがいい 結局 ブザーの断線だった。
あのタイプ、アナログでカッコンカッコン鳴るやつを探してるけど純正は欠品。
アマゾンで一点だけ見つけたので、
高かったけど、ポチッちゃった。 テールレンズのウインカー部分
ポロっとモゲてた気付いて良かった
走行中落っことしてたらやばかったなぁ
しかし、なんか良い接着剤ねえかな
見えない部分はテープ系で貼って
いざってときに落ちないようにしとくかなぁ
レストアした時点で割れてたんだよな
ぱこっと 責めダインがあるなら受けダインがあっても良いじゃないか セメダインXのシリーズに耐候性ある強力なのか
割れてパーツ足りないならレジンでコピー タンクの残量計のガラス接着面でガスがちょい漏れするようになった。
メータAssy外して耐ガスガスケットで接着しなおせばいい? >>149
ガソリンメーターをばらすとわかると思うんだけど、内部に白っぽいプラスチック状のものがある。
おそらく元はシリコンゴムだったものがカチカチになってるんだと思う。
俺は 0.3ミリ厚の耐ガソリン性のあるゴムシートを同じ形に切り出して挟み込んだ。
2年ぐらい経つけど漏れてこないから多分これで大丈夫だと思う。 久しぶりに直して乗ってるけど今オクの相場高いのね…
高級車じゃないか >>150
おーありがとう。一回ばらしてみるわ。
NBRシートの薄いのも0.5mmからって感じなので、都合1mm入りそうなら
シート使うけど、だめそうなら耐ガスガスケット使ってみる。 25年も前なら近所のおっちゃんが飽きて庭の片隅に放置してるのを「乗らないなら譲って」と言ったらみかん1箱で譲って貰えるようなバイクだったのにな >>150
あそこはもともとシールとかゴムじゃなくて、
やらかめなプラというかナイロンみたいのだよw >>151
さっきオクを検索したけど、そんな感じやね。自分は二年前、オクで落札したけど
程度の割に安かったと思う
(出品者が県外発送NGで引き取りのみだったから、あまり競合しなかった?)。 スピード上がるなら興味あるな
でもルックスはどノーマルが好きなのだ悩ましい >>157
Kumaの青ラベルだよー。
まだ届いてないけど 楽しみ〜。 スピードは出るぞチャンバ
たかが知れとるけど
バイク乗り集まるところに
良い音させて乗り入れると最初ウケとれる
何が来るかと思ったと言われた >>158 わかるー。
アーリーのだと少し安いけど
はみ出るから諦めた経緯がある。
kunaだとカウル内に収まるからね。 >>159
いいなあ
つけたらのり味とかインプレ希望ですーー >>162 ありがとう。
キャブはQRのモノに変えてるけど
とりあえずはノーマルセッティングで
試してみるね〜。
ワクワクが止まらねー。 >>163
チャンバーてさあ、高速側が伸びるのはわかるんだけど、
低中速トルクは低下するのか、
低中速トルクはそのままなのか、
モトコだとすげー気になるんでレポしてくれよ。 KUMAチャン残り少ないんだなぁ…
また作るみたいだけど今買っておくべきか…
資金的に厳しいんだよなぁ… >>165
夏と冬のボーナス狙いで製造してるのかなぁ?
赤ラベルは一気に売り切れてたね。 Kumaチャン来たよー。
一気に組み上げたが
雨の為、試走出来ず…。 今ならヤフオクのくじでポイント増えたらやればいいじゃない
モトコエンジンなら5アップはいい
てとこ
カレンでもおおってなるけど
ボアアップすると物足りない
でもノーマルより全然違うけど >>168
いいねえ。とてもいい。君には才能がある。 kuma チャン、ポン付けで最高速プラス5km。
出足は変わらず、低速から中速まで
体感出来る程のトルクアップ感有り。
少なくとも下がスカスカにはならなかったよ。 >>170
インプレサンキュー!
ということをほぼ全域でトルク感か上がって最高速が伸びるって感じ?
別の人のインプレでも同じような感想が出てたけど眉唾だと思ってたんだよなあ
チャンバーって絶対にどこかにしわ寄せが来ると思っていたから…
ますます欲しくなってきた >>170
そっかー。全域いいんだね。
ほしいけど高くて買えないよー。 合間を縫ってkuma チャンバーを付けた
モトコンポのセッティング。ジェットニードルと
エアスクリューの調整で、さらにプラス3キロ。
もっと引っ張ればプラス5キロはでたかもね。
トータルでプラス10キロなら上出来じゃない? そりゃバイキッズだ
エンジンはノートンのロータリーを搭載している バイキッズのLINEスタンプが出るらしいから買えよ
あれはモトコンポだとは言い難いけど >>174
価格なりの満足感はありましたか?
もちろんその辺は人により感じ方は違うと思いますが気になるところです >>178
赤ラベルの方がモノとしての満足感あるかなぁ、
とは思います。手作りの良さって言うか。
溶接の美しさみたいな。
青ラベルはモナカですからね。
ただ性能的には満足ですよ。
今となっては貴重な新品で手に入る
チューニングパーツですし。
今後もメインジェットやらを弄って遊べますから。
時間と手間を掛けて遊べるなら
元は取れるかな?って感じですね。 >>179
どうもありがとうございます。
価格なりには楽しめそうですね。
まずは貯めないと… 今はメインジェットを注文してます。
次はパワフィルまで行くのかなぁ 笑 パワフィルうるせえんだよな
キタコの系がバッチリなスポンジの奴はうるさくないかしら >>182
僕もそれが気になってる。
買うとしたらそいつだもんなぁ。 パワフィル使ってたら混合気がどんどん濃くなって変だなーと思ってたら、
大量にオイル吸って空気吸えなくなってた。
混合ならオイリーな吹き返しを考慮しないとだめだぜ。 エアクリーナーはノーマルでセッティング中。
メインジェットを上から変えて遊んでる。
#92ではとりあえず、濃い!
いま#90で、テストしたいが
雨のため走れず…。 >>186
乗れねぇオモチャなんか欲しくねえょアホか
ポチッ 自分もポチりました。オクでキーホルダーを狙ってたから、こっちの方がお得だし 自分でこれをあげたポチったとか
なにいってんだ思ったら
コンプあるのか
白赤黄でいいじゃんと思って
がちゃ回すのでいいかと思ってた >>189
188です。近所で7月にこのガチャガチャが見つけられるのかも分からないので、
送料は別途だけど、ポチりました(@黄色乗り) ゲーセンのキーホルダー逃した身として、
発売前に知れたのは有難い なあ、最近暖かいから夜も乗りたい。
工事現場用のV字に光るベストみたいの買おうかと思ってんだけど、
どこのを買えばいい? >>193, 194
そうだけど、そうじゃなくて。
3Mのやつが千円台で買えるし高性能ぽくていいなぁ。
てか反射テープ張った方がいい気がしてきたぞと。 自転車用のリア用フラッシュライトを
シート下とかに上手くセット出来ないかな?
最近のはやたら明るいし、USBで充電出来るし。 明るさはよくても必要な面積を満たした製品は
少ないんじゃないかな >>196
自転車用のびかびかするやつ、あれいいよなあ。
自転車売場も見に行かないとな。 点滅するテールライトは車体に固定したら法律的にまずそうな気がする… 赤の点滅は緊急車両以外違法になるよ
尾灯でもダメだったはず
つかどの色でも点滅もしくは色の変化するものは違反とイカ釣り漁船仕様にしてるくせに真面目な奴から聞いた 車体につけると違法だから身体につけちゃえってホワイトベースの人が言ってたな。
まじめに安全に走りたいのに法律が邪魔だとは。。 Kumaチャン付けた者だけど、
やっとセッティングが決まったので
断熱シート貼った上でサイドカウル付けたら
カウルが溶けたー!とほほ。 >>203
アラチャンと一緒で、取り付けた後カウルと反対方向にぐいぐい押すといいって聞いたよ〜
ノーマルマフラーでも溶けてるのあるからかなりタイトなんだろうな… 俺はこのマイカchanをカウル側にSuperXボンドで貼って使ってる。
http://www.gdm.or.jp/crew/2016/0510/161621
うちに来た時すでに溶けてたが... 黄色の新品外装を持ってるが恐ろしくてオクに出せない オイルをアッパーレベルを超えて入れるとウネウネ管から油漏れてくるのね。冬はなんとも無かったのに…
っていうか単なる入れ過ぎだったと信じたい… ヤフオクでモトコンポ ハンガーで調べるとよろし
どっかビッグタンク作らないかなぁ。 >>213
余ってるアルミタンクならあるが
オイル別だけどね >>214
エエなぁ。
一から作っても結構な値段になるしなぁ。
何リッター程入るん? >>215
6だな
でもオイル入って5の方がいいと思って作り直した >>216
タンク作るとなると鉄工所なのか板金屋さんなのか
知り合い全くいないし戸惑うな
FRPは粉関係あるし今は無理な環境なんだよなぁ。 モトコの燃費って 実際どうなんだろうね。
トリップメーター無いから…。
サイクルコンピュータとか付けて
計ってる人、います? 自宅からガス欠するまで乗ってgoogleMAPで距離を計測したらリッター30qくらいだった モトコで片道60キロのツーリング、
挑戦しようかなぁ。 昨日からオーナーになりました
https://i.imgur.com/ZyuJSd8.jpg
CRM250よりパーツないと思うと泣けてきた・・・(´;ω;`) >>223
ばらすとき
リリーフバルブを折らないように気を付けろ
横への衝撃ですぐ折れる >>224
>>225
御心配ありがとナス!!
外装は付いてるw
https://i.imgur.com/xt7QVdy.jpg
外装外してどこまでやるかの構想を練ってました・・・w
このバイクもサービスマニュアルとパーツリストイイ値段するのね・・・(´・ω・`) >>230
サービスマニュアルは新品を買うと2万以上するが
メルカリとかだと安く入手出来る。
まぁ、要らんけど。ネット上にかなり詳細な
情報があるからね。諸先輩方に感謝です。 >>231
そんなに高かったっけ?
1万円弱で買ったような気がするんだが >>233
去年ウィングで聞いたら、
コピーの複製でその値段だったよー。 電装系修理終わったんで連休中のキャンプに連れたってあげる予定!と思ったらキャブから燃料漏れた.... いっつもマフラーにオイルの雫が付いてる。どこから漏れているのだろう? >>237
置物なんでエンジンはほとんどかけてないんだが マフラーのどこよ
シリンダー接続部の下なら
マフラーガスケット
それかシリンダーガスケットとかから
汁かな
プロは舐めて味でわかるという とりあえずエキゾースト増し締めしといた。しばらく様子見するわ サイドスタンド買ったー!
ちょっと嬉しいので カキコ。 途中でハプニングもあったが変速の組み込みとテスト走行が完了した。
あとで再度分解してみて異常がなければ成功だな。 >>248
試走してたら団地妻にぶつかりそうになってそのまま家で介抱してきた。俺の2段変速がうまく機能しなくて手こずったよ 組み立てる際にサンギヤプレートのツメが
ラチェットプレートに引っかかったままなのに気づかなかったもんで
1枚折って、もう一枚にクラックが入った。
業者さんに溶接してもらったけど耐久性は走る続けて試す事になるな。
ネットで見てると25km/hで変速する事になってるんだけど
俺のは15km/hで変速するんだよね、KUMAチャンバーを
装着している関係だろうか。
ノーマルに戻して試すのは面倒。 >>251
へぇ、天気良かったもんなあ。
正直俺も行きたかったけど、環七を30km以上北上するとか無理ゲー。 >>253
近いや〜ん!
ウチからだと800キロはあるがなー。 ズークタイヤに交換した。
バーストする恐怖に怯えながら走る日々よサヨウナラ。
とか言いつつ、ナットが錆びついてスタッドボルトごと抜けてしまったので
マフラーが取り付けられませぬ、部品よ早く届け。 >>255
どうせタイヤと干渉してカウル溶かすんだからマフラー変えようぜ!
T-ONEな! T-ONEチャンバー持っていたけど、低速はほんの少し悪くなる位(変わらないといってもいいくらいだと思います)で、高速の伸びはいまいち。
それでも純正に比べると高速側は良くなるので、純正の代わりにするにはいいと思います。 マフラーを一旦ノーマルにして走ってみたけど
15km/hで変速するのは変わらなかったよ。
2段変速を装備してKUMAチャンバーとノーマルを比べた感じだけど、
発進時の加速は大差無いね、でも中高速の伸びが全然違う。 今度モトコンポ頂くんですけど、初原付バイクでサジ加減がわかりません
これで東京の浅草橋から茨城の鉾田市まで約85キロを走ったら何時間くらいかかりますかね
休憩回数とかおおよそで構わないんで教えてください >>263
85キロと言われるが、幹線道路は避けた方が良い。
ノーマルなら巡航速度30キロ程なので車の多い道は恐ろしくて走れないよ。それを踏まえて距離を算出して。あとシートが薄いからすぐにお尻が痛くなる。休憩も多くなるでしょう。 >>263
そんなの人それぞれ。知らんがな。
85kmを下道で大型バイクで走っても、しんどいでやってみ。 尻周りは風呂敷にタオル詰め込んでシートに縛り付けてなんとか緩和を図ります >>263
都内の宿舎に住んでて鉾田一高卒の俺ちゃん颯爽と登場
大雑把に言うと・・・
浅草橋だと清澄通りから水戸街道ルートだろうけど金町から左に逃げて野田線経由で土浦学園線〜霞ヶ浦大橋で鉾田に抜けるのが一番安全
次点で水戸街道の取手の橋から右に折れて土手沿いから51号まで出て北上して鉾田に向かう
だけど俺ならガソリンとオイル抜いて梱包して常磐線で水戸まで行って大洗鹿島線に乗り換えて新鉾田で降りる
上記の道も水戸街道をなるべく避けるルートではあるけど暗くなると野田線や土手沿いはかえって危ないし
殆どクルマが来ないルートも知ってるけどモトコじゃ丸1日以上掛かる
まぁレンタカー借りる方が無難だけどモトコだし電車で手荷物に挑戦して見たらどうだっぺか ガソリン、オイルを全部抜いて、折りたたみ輪行バックなりにスッポリ収め、手荷物料金払えば持ち込めるはず ありがとうございます。一応モトコンポが主役なので頑張れるだけは頑張りますが、
いつでも輪行やレンタカーに逃げられるよう梱包用養生シートとベルトを持って安全第一なコースを考えてみます >>277
電車に乗せたけど思ったより大きいし何あれ感で見られるのでオススメしない
おれはたまたま駅員に見つからなかったから何も咎められなかった。 >>278
ありがとう
いくら軽いといっても40kgを持って歩くのは困難でしょ
サイズは似ていても輪行の10ー20kgとははるかに違うよね >>279
まさにその通り
厳密にいうと旅客営業規則で決められているのは車輌内だけだけど、ホームや構内の転がしは駅員の判断に委ねられているからね(従う義務がある)
転がせなかった場合なかなかヘビーだと思う。
俺はハンドル閉まって縦移動させることはあったけど、階段、エレベーター併用して大変だったからもう二度とやらんと思う。 >>281
横幅が気になりますねぇ。
縦積載するにして、緩衝材いれてもカウル類は心配…(´・ω・`)
厳密に言うと油脂類(ガソリン、エンジンオイル、ギアオイル)全部抜く必要があるし、台車があると自走+輪行の旅は難しくなる。
色々現実的じゃないのでやる人は稀なのかと 持ち運びできる小さい台車に横倒しに載せて押していくことができればいいね 手をかけるところで
フレームにフックかけてベルト使って使って肩に掛けると
楽だけども長距離はまあしんどいな >>286
パンクする主な原因は、普段の行いか先祖の祟りなんだマジで。
それ以外には、ホイールの中の傷とかタイヤ交換の手順に問題がある。 チューブを初めて交換した時はパンクさせまくったなぁ
外してパッチ、確認、漏れなし
装着で多分噛んだりさせて
ループを繰り返して
新品のチューブをいきなり3つパッチとかしてた 明日モトコンポが納車されてくる
楽しみすぎてゲボ吐きそう 録画しといた石橋番組
60年代うまれが欲しかったもので
モトコンポ映っとるな 納車されたので浅草橋の自宅から錦糸町、駒込、東京駅、秋葉原と回ってきました。なかなか調子よかったです
あいつが乗ってるの何あれみたいな視線も慣れました >>296
もう10年以上雨の日も通勤に使ってるけど電装がショートしたことなんてないよ! なるべくエンジンに負担かけずに走りたいんですけど、
信号待ちとかでしばらく止まる時はアイドリングせずに都度エンジン切ったほうがいいですか? >>298
そんなの危ないからやめなよ。
そもそも40年近く前のバイクに乗りたいなら、金か根性のどっちかは必要で、
どっちもないなら床の間に飾った方がいいと思う。 >>298もしかして、
セル付いてると思ってるの? 走り出しで多少ライダーが助走をつけてやる方が負担少ないだろう >>308
これが一番だよね
20kg痩せたら全て解決したわ ミッションオイル何入れてます?
最初から入ってるオイル抜いてウルトラG1入れたら、なんか前と音が変わってて心配 >>311
俺はヤマハのギアオイル。別にこだわりはないよ。
湿式クラッチ対応ならなんでも良いと思うけど。
もちろんG1も含めて。 >>314
メーカーからコピー版でないか?
高いけど ドリームとかでくださいっていったらコピーしてくれるのかな? 「1万円になります」って言われるよ
30年以上前のバイクのマニュアルなんだからウェブで公開してくれてもいいんじゃないかなという気持ちはある >>317
メーカーコピー製本だ
店のコピーは流石に違法 新品で欲しいの?
そんなに見ないぞサービスマニュアルなんて ちょっと前にウェビックで調べたら1.3万だった気がする こんな原始的なスクーターのメンテナンスにサービスマニュアルなんて必要ないだろ サービスマニアルなしで整備できるってのはすごいな… >>324
単純だからこそ自分でいじってなおす入門用。マニュアルみないと数字的なことわからんだろ。 てか、マジで中古でいいんじゃないかなマニュアル
それだと四千円くらいだろ?
弄り中に見てると直ぐ汚れる
コピーして使うとかもあるけど
ただ、俺も最初のレストア以来見てないな
2台目とかも。
あ、配線図だけは見るわ なんかひさびさに乗りたくなってきたな
純正キャブのチョーク引っ張る所のプラスチックネジが折れて二次エア吸うからエンジンかからんくなって同時に俺の心も折れてから3年、、、
QRキャブ換装って素人でも簡単なんだろうか、、 キャブレターをQRに替えるとちょっと速くなるはずなんや >>329
前も書いたけどナップスのPEキャブパーツ辺りに1500円で置いてあるはず
まあQRにした方が断然良いが >>333
まさにそこです、そもそもなぜプラスチックなのか?
謎ですな
>>332
ナップスにあるのですか?
知らなかったです、今度行ってみます!
でも将来長く乗る事考えたらQRキャブもアリかな〜とも、
めちゃくちゃ悩む >>334
無理な力がかかった時キャブレター本体が破損しないようにわざと弱いプラスチックで作ってあるのかな? そんな深いこと事考えてないぞ
ただのコストダウン
似たようなのだとちょっと前の自動車のヒーターホースのジョイントもパッキパキに割れるよな >>333
これオクに5500くらいで出てたから誰が買うんだよと思ったわ そういやお陰様でロッパルインマニ+Dioの旧式キャブでちゃんと走ってる。
面倒くさいからぜんぜんおすすめしねーが。 >>338
今日完成したみたいだし2000円だよ
詳しくはTwitter遡ってくれ >>341
15年前なら20万からで高すぎって思ってたのに パワーフィルター付けてマフラー変えるだけで速度速くなるってホントですの? >>343
ふふっ、マフラーのエンジン側の取付けナット緩めてごらん。速くなるよ。うるさいよ。 おまいらのモトコンポ乗ってて声かけられたエピソードあげてけ GSで4回(内店員3回)
駐輪場で2回
店のおばちゃんに店内で1回
会社の向に住んでるおばちゃんに1回
3年でこれくらいかな、駐輪場のオタクっぽい若者1回を除くと
声をかけてくるのは50代のオッサンかおばちゃんだな。
あと、カウル外して走ってたら小学校低学年の男の子に
「あ!自転車みたいなバイク走ってる!」って言われたくらいかな。 俺は近所のナンシーに「子供用のバイク?」と聞かれた事ある 阿蘇の大観望はめんどくさいくらい
前から後ろからピースされたな
ホンダディーラーで車検の時に代車借りなくてモトコンポ乗せていったときは
社員がめっちゃ出て来たな みんななかなか声かけられ経験してるんやな
走ってて指差されたりもあるよな オク見たら値段大変な事になってるね
5年前に知り合いから\45000で買ったならかなり良い方だったのか、、、こちら希望\40000、向こう希望\50000で間をとってという取引だった
ちょっとした高級車だな、担いで持ち去られそうでウカウカ変なところに停めれないね >>353
ほんとだエライことになっとる。投機筋か? >>354
eBayは驚異的金額だ
みんな盗られないように気をつけろ 店入る時もショルダーバッグみたいに肩に掛けて持ち歩くしかないな >>355
なんで最近そうなってる? 誰か説明してくれ。 ドクタースランプ(扉絵)
ドラゴンボール(扉絵)
セイドリックセブン
だがしかし
キノの旅
などなど キノの旅がでかかったんでないかな
モトコンポがシンジ君の声優で喋ってしかもイケメン フルノーマルで32キロくらいの最高速度なんですけど、これは健康なんですかね
どこか詰まってたりしてて、掃除したらまだ速くなるでしょうか
あとタイヤがヒビ入ってたんで変えようと思うんですけど、今より径の大きいタイヤにしたら速くなりますか ドノーマルでもエンジンが快調なら40キロ超える
ズークの足跡タイヤに交換すると1~2キロの最高速が上がる
あとは乗り手が痩せるしかない 40キロも出るんですか。じゃあやっぱどこか悪いんだ そういえば、オイルが漏れてスタンドが常時ギトギトで
スタンドの接地面にオイル溜りが出来ていたのが
クランクケースを分解したり組み立てたりの
繰り返しをしている内に直ってたみたい。 ベランダに保管してるのにこの雨でちょい濡れたよプンスカ
ちゃんとしたカバーないかなぁ 100Lくらいのデカいゴミ袋にすっぽり入れてる
積載時もガソリン臭くならないし良いぞ >>369
湿気でカビそう(´・ω・`)室内ならそれでも良さそうなんだけど、屋根壁あるといえ大雨吹き込む所詮ベランダだからなぁ…室内飼いのオーナーが羨ましいよ。 40出れば幹線道路でも一応流れに乗れるから怖くないですかね 俺のモトコンポも30キロくらいしか出ないよ
体重が85キロだからだけどな。どれくらい痩せたら40出るんだろうか デザイン的に特に外人にウケいいな
少し前外人のカップル?夫婦?に店で畳んだ状態で停めてたらジロジロ見られて聞かれたから組み立てて見せたら特に女性側が感動したらしくしばらくジロジロ店のウインド越しにまで眺めてたからな >>372
俺も同じくらいの体重だが、余裕で40以上でるよ。フルノーマルで >>371
スピードがでるとタイヤが小さいから逆に怖いぞ タイヤもだしブレーキもサスもしょぼいしヘッド周りの剛性がないから振られて怖い 40出るのも全開走行時の話だし常に全開は焼き付き怖いわ
道路の数センチの段差でもガッ!って衝撃凄いし結局30km/hで走って車には抜いて貰うのが一番 登りでロードバイクを追い越し
平地でロードバイクと併走して
下りでロードバイクに抜かれる
そんな乗り物だよなモトコンポって ノーマル時代に体重70kgで40km/hって感じだったなあ。
今は57cc+諸々で50km/h出るけど、結局幹線道じゃ車に抜いてもらう
っつー意味ではたいして変わらん。 40以上だすとハンドルをまっすぐ維持するのに神経使って疲れる
やっぱ30くらいでトロトロ走るに限るなあ この雨で避難する時 屋内にモトコンポ残したが、
冠水しなくて良かったー。 原一と原二の税金が一緒になった今、ノーマルでも原二登録のがよいのかね?
原一のメリットってご当地プレートくらいよな? 原二だと左右ミラーにしないといけないとかなかった?
左右ミラーだとトランスフォームできなくなる どのみちもう一個ミラー要るのか、、
面倒だからやっぱり原一でいいかな
ボディが黄色だから黄色プレートはなかなか一体感あるとも思ってたんだがね
あと岡山住みだが2号沿いの笠岡ホンダ?に見た目綺麗なホワイトの個体がずっと展示してあるね。
道からも見える
知人が一時期モトコンポ欲しがってたから電凸したら不動車だが10万か12万か、って言ってた
もう何年も置いてあるから店のマスコットみたくなってる、店主的には売れなければ売れないで良いんだろう 40km/h出るか出ないかは個体差なのかな?
俺のモトコは82年製造の初期型で、入手した時点で
・オイル吐出量が数倍に設定済み、煙幕を展張して走行する仕様
・プラグが7番
・エアクリーナのパッキン無し、割れあり、スポンジボロボロ
・マフラー内部に未燃焼オイルが溜まっていて撒き散らしながら走行
・ピストンリングはシリンダーにジャストフィットしてて辛うじて圧縮がある状態
・キャブを取り付けるボルトの穴がバカになってて2次エアーが入ってる
・30分も走行するとプラグが真っ黒になってエンスト
・加速?何ソレ。発進時は数回足ストが必要
こんな状態だったけどアクセル全開で42km/hは出てたな、
上記の問題を全て解決した後も最高速度は変わらなかった。 メーターとかメーターギアでも
なんか、ありそうなんだよなぁ
前輪のメーターギアの羽が片方砕けてて
他から移植したら体感変わってないのに5km増えたりした事ある いやだから個人の体重差をもっと考えてくれ
10キロ違うだけで大分違う タイヤの空気圧上げれば実際の速度は上がるよ。
メータが指す速度は落ちるかもしれないけど。
でも、ひび割れたタイヤに、入れすぎると破裂するぞ。
ちなみに、サービスマニュアルによると適正値は前輪1.25、後輪1.75kg/cm2だそうだ。
(単位も古い表現だった。) >>398
えー適正値低いなあ。俺2.3kぐらいにしてるぞ。
1kg台だとちょっとした凹みでガツン感が強くね? タイヤがへしゃげてホイールと地面がごっつんこするんだよ。 あまりにも加速しないからスパークプラグを変えようと思うんですけど、みなさん純正以外の付けてたりします? NGKのパワーケーブルとイリジウムプラグにしてる。
KUMAチャンバーみたいな劇的な変化は無いけど
色々と良くなった気がするんだぜ。 前にも書いたけど、コードが劣化してるので
プラグコード変えるだけで効果抜群だったよ。 純正のコードがどれだかわからないので、とりあえずプラグから変えようと思って 加速しないのは燃調狂ってるか二次エア吸ってるからでは
最近NGKのCR6に変えたけど、始動性良くなったくらいしか体感できなかったな 加速はクラッチ軽量化でほんの少し良くなるよ。クラッチシューに穴開ける改造。
ボール盤がないと難しいけどね。 >>406
オイルだらけの2ストじゃ電極が小さくなるほど
カブリやすくなるだけという定説 平地でMAX30キロだけど、上り坂でもMAX30キロ、下り坂でもMAX30キロだわ。なんなの
と思ってたらたまに35キロくらい出てる時もある。なんなの何が悪いのもう >>333
http://imgur.com/NiY0ols.jpg
買った。重厚感?があってなかなか良さげ
金属だから当たり前かw ちな2000+送料
ステマじゃないけど俺みたいにチョーク折れてた悩んでる人居たら是非! これで無理な力が加わってもキャブ側の溝がナメるだけで済むな! 昔流行ったスケルトン樹脂なカウルとかカバーとか作ってほしい 新品トップカバーあるんだけどいくらまでなら出す?
純正ステッカー付きで >>423
10年くらい前までは新品で出たけどなぁ
サイドモールも1500円くらいだったろ? そういえばガチャガチャのモトコンポ(全5種)って、出回ってる? 問屋には入ってるようなので、週明けくらいから店頭に並ぶだろう >>426
有難う。自分は黄色乗りなので、見つけられるといいなー。モンキーのガチャは瞬殺だった印象なので >>412
進角が壊れてるみたいな症状だな。
CDIまわりの接点チェック、CDI交換、ピックアップあたりの問題じゃないかと。
しらんけど。 >>412
似たような症状だったけど
チャンバー変えたら ついでに治った。 >>431
なんちゃって北海道の果てしない一本道ですね、分かります。
ハンドルに謎の紙切れ…?ピンクの駐禁? ということは、近所にあるスーパーカブのガチャガチャが無くなったら次がモトコンポなのか…!? 自分も届いたけど、カネ請求された時、驚いた(てっきりクレカで払ってたと思いこんでた)。
念のためヤマトさんに確認したくらいだ 長距離乗ったら熱すぎてカウルの右後ろが溶けてめくれたよ 夏場はサイドカウル外して乗るのが無難
こんな猛暑じゃ余計にな ヤフオクの新車のモトコンポ180万?とか凄いな
絶対これ支払われずに再出品なるやつだろ ガチャガチャよりこっちがほしい、旅先で展示されていた(´・ω・`)
https://i.imgur.com/3Jl9wst.jpg >>448
ニチモの1/10か
そこまで値段しねえし
買え
ちゃんと作れよ すげー、初めて見た
>>449
でも、ホントはお高いんでしょ? え、iPhone6sのカメラですよ〜
ニチモで検索したら出ました!たしかに想像してたよりは安かったですw なんとか高速バスに荷物として持ち込みできないかな
これができると行動範囲がグッと広がるんだけども トラベルケースに入れて普通の荷物として運んでもらえばよかろう
規約違反だろうけど この間乗った高速バスには、輪行袋に入れてても折り畳みチャリ禁止と書かれていた。
油脂類もあるし余計に難しいだろうね。 バスもフェリーみたいに追加金払って載せられるといいのに 昔パジェロミニにスヌーピーエディション的なのあったよね 近所のモトコガチャ、10日ほどでカラになった。近くにあるスーパーカブのは全然減らないのに エンジンかかりにくかったからバイク屋に見てもらったら
スロットル開けてないのに勝手に25キロくらいまで加速するようにされた
やめてくんない勝手にカッ飛び仕様にするの バイク屋「おまけでクルーズコントロール付けといたぜ」 スローとアイドリングのスクリュー間違えるバカに見る阿呆? 全然詳しくないですけど放っておいて大丈夫ですかね
なんか最高速度が上がった気がするけどエンジン焼きつくんなら戻してもらうわ 譲って貰ったのコツコツなおして、タンク乗せてエンジン掛けようと思ったら・・・お漏らしが
接続は画像の通りです
ガソリンコックONにすると
赤線引いたブリーザーチューブからガソリン漏れてくるんですが何が原因でしょうか?
https://i.imgur.com/aU8lZgm.jpg コックの交換かなー
フィルターも壊れてそうだからパーツ出るうちに換えときゃいいと思う
…まだ出るよね? >>472
燃料コックは今でも部品出るはず。
でなければ内部のリペアキットがある。
リペアキットは結構いい値段で売ってるけど、実はホンダの発電機用のリペアキットがそのまま使える。 コックだろうね
内部交換て、分解出来なくなかった?
ネジとかじゃないから削ってバラすとかだっけ? キャブのガスケットからガソリン漏れてくるから頻繁にコックオンオフやるんだけど、
やっぱり良くないのかしら。 モトコのガチャやったけど、謎のグリーンばかり
出てしまう…。 >>477
おめでとうキミは
折りたたみ戦隊の一員、モトコグリーンに選ばれたのだ コミケの移動用に稼働しようと思ったが
盗まれそうで、ちょいのりの出番 >>481
来年が確か4日間やる上に会場が分かれるんだっけ?
自分も一瞬考えたけどそれが怖いから踏み切れなそう アニオタの集まる所にコレ乗ってったら表面積稼げるから痛バイクのベースに最適やんけって即盗まれそう
中古相場が逆でもチョイノリよりモトコが標的になると思う モトコンポの車両重量は小学生の高学年女児と同等だから簡単にハイエースされちゃう >>483
自意識過剰だって。
たまに秋葉に乗っていくが、秋月の前に停めたって誰も見てないよ。
盗むやつはカネ目当てのプロだよプロ。アニオタなんかじゃねえ。 俺のみたいな辛うじて自走できる見た目スクラップのポンコツなら誰も盗ろうとは思わないだろう
ところでアクセルワイヤが動かなくなったんだが
スロットルパイプって新品出る?もしくは他の流用可能? スロットルパイプは他と同じ
まあ、大事だから、野外に置くのはちょいのりで良いんだわ
見た目あれだが、ばらすと結構な値段換算されそう
流用腰上+ポート研磨ではえーんだよ
空冷用の腰上だから30分で熱だれするんだがな
チャンバーは、DioかJOGの横型流用 >>488
俺、こないだアクセルが超重になってなんだろうと調べたら、オイルポンプのレバーの
ところに燃料ホースの切れ端が挟まってた。
ワイヤ交換の前に原因調べた方がいいよ。 タンクサビ取り中
燃料計のネジが外れない...
無理に回すと折れそうで
良いアイデアください たたけ!たたけ! たたけぇ!
ラスペネ放置
ショックドライバしかねえ パッキン劣化で入れすぎガソリン滲みでも気にしなーいw
残量メーターまわりの型番聞いていいかい… ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~wakatake/as/kp-d2.html
黙ってブックマークしとけハゲ
あとバイク屋使う気ないならパーツリスト買ってグーグルドライブにでもつっこんどけ >>496
あ、ありがてえ…
ってお気に入り入っとるやないかーいw 491です
結局タンクを燃料計ついたまま花咲G20倍液に3日ほどドブ漬けして、貫通ドライバで本気で叩きまくり、7WR(185mm)のバイスグリップで横向きにガッチリ掴んだらヌルッと回ったわ
パキッでなくて焦ったけど
HOZANの➕ドライバはナメなかったけど先が欠けたし、小さいバイスグリップはどんなに固く掴んでも滑って無理だったよ
むかし買ったサビサビコレクションの5個同時にサビ取り中だったけど全部うまくいきました。
燃料計も花咲Gの影響全く無しで綺麗になったよ KUMAちゃん販売再開してたから買ってしまった…
ハイドロは売り切れだから手巻き買った
最初の段階でハイドロ少ないのは高いの売りたいのかな? >>501
裏山
単純に赤い方が売れてるからとかじゃないのか?
俺も買うなら赤いのが欲しい 横浜から外神田の職場まで通勤にモトコンポ使ってるから、
ノーマルにつけるだけで早くなるというクマチャンバーは興味あるんだけど、オーバーヒートしたりしない? その前にその距離を通勤で使ってたら本体が壊れないか? >>503
メインジェット上げたりニードル位置変えたり
極力触らないつもりでも 結構大変だった。
ポン付けだとどうしても薄くなるよ。
最高速は10キロ伸びたけどね。 モトコンポと一緒にバイク屋に預けて付け替えようかと思ったけど、なんか難しいなら迷惑掛かっちゃいそうだな メインジェット変えるならQR50のキャブに変えなきゃだしな ボアアップして
濃くしてオイルポンプも加工して
始動がひたすら悪いからキック地獄 こっちな。
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t590434476 メインジェット変えずにクマチャンバー付けてたらやっぱ不味いですかね BIGタンクええなぁ
なんぼくらい予算かかるんだろ? そんなに折り畳むか?
ハンドル緩めて曲げる事はあっても完全収納状態とか殆どやってないなぁ
車に乗せるときも
まあ、車種次第だけど タンクとかソリオに載せることが多いけど、大体は折りたたまずに座席に挟んでる
https://i.imgur.com/XoaoTZU.jpg ウチのはキャブだだ漏れだし臭えし載せたくねえ。
ディオ子だし重いし。 >>518
同じだわ
この積み方スライドドア開けてそのまま出し入れできるし座席スライドさせて挟めば走行中も安定するしなかなか具合いいよな
ただ俺のもガソリン臭いです キャブのフロート室のガソリンをカラにしてから積んでます。匂いがちょっとは軽減される気がします。 オレはオープンカーに積んでるからガソリン臭くならないな(雨天NG) クマチャンバー届いて取り付けようと思ったら、なんかハマらないんだけども なんとか取り付けは済んだけど、他フルノーマルでマフラーだけ良いのにして意味あるのだろうかと今更思ってる 小排気量の2ストは僅かな変化でも感じやすいからいいよね
良くなれば、おおっ!となるし
悪くなれば、うへぇ…てなる >>528
おいおいクマチャンバーはポン付けで10km/h UPすることになってんだぞ。 でも10km/h速くなるからと言って調子乗って飛ばしてるとエンジンぶっ壊れるんでしょう?自制心が養われます 友達にメンテしてもらって久々に乗ったらうおー!はえー!ってなってよく見たらメーター振り切れ病だった
メーター読み100kmくらい出てた >>532
kuma赤ノーマルポン付けで何年も通勤に使ってたけど、エンジンより先にマフラーサビで破断した。エンジン好調だったよ。 >>534
俺のモトコンポも100kmまでの加速三秒だぜ
自転車に抜かれるが。
最近の自転車すげえなぁ https://i.imgur.com/6vD9qp9.jpg
クマチャンバー投入して最高速度が上がったのかどうかは微妙なとこだけど、走りが滑らか?になった
純マフラーでは変にエンジンブレーキ掛けられてるみたいな感じがあったんだけど、それが無くなった
断熱材が届かなくてサイドカウル外して走ってるけど、これはこれでかっこいいと思いはじめてます 見た目気にするならダイスとかハワイとかタオルとか、もっと気にするところあるだろう。 どこかのベンチャー企業で、手持ちのモトコを安価にEV化できるキットを出してくれないかなー 最低でも動力載せ替え駆動系弄ってやらにゃならんのに手軽もくそもねえ。 じゃぁ、モトコンポの見た目を極力維持した折り畳み自転車で チャイナでモトコンポのパクリEVスクーター出てたろ
結構安かったからEVユニットだけモトコンポに移植したらどうか >>546
この性能で50万はさすがに笑う。
まだ俺のディオ子のほうがネタとして有能 日本にも送ってくれるみたいだよ。送料書いてないけど。
ウインカー付ければ小特になる?
人柱募集 クマチャンバー使ってたら段々音が大きくなってきたんだけど、これはこういうもんなの >>555
その書き込みは疑問形なのか。
俺は音量が経年で変化しないマフラーを知らない。たとえ純正でも。 >>558
この前買って、この週末に浅草橋から大洗まで約100km往復したよ
燃料濃い目にしろって言われて濃くしてたから煤がワタに詰まってるんじゃないかな。直せるのかな >>559
たかだか100キロで…?
中程のボルト 抜けてるんじゃね? 根元も横もギッチリ締めてるよ
ノーマルにポン付けで問題なく速くなるのは良いけど、うるさいのは困るわ >>561
うるさくなった原因がわからん時点で終わっとる。
別のバイク乗りなよ。 入ってるはずだけど走ってる最中に飛んでくことあるかな。あるかも 緩んだまま走ったときは飛びはしなかったけど
ガスケットぐちゃぐちゃになって直管かってデカい音になったことあったよ
マフラーごと滑落しなきゃ飛んでいきはしないと思うけど、一応ガスケットの様子見とけ 様子みたら交換しなきゃだろ?厳密にいえば、
そして新しくガスケットを入れ替えて、それもまたしばらくしたら様子を見ることになって、、以下繰り返し
ガスケットとグラスウールを間違えて…
な訳ないか。 前のオーナーがマフラーずれたまま爆音で乗り続けてたらしくエンジン側のガスケットが当たる部分が削れて変形してしまっていた
取り返しつかないんよ キャブの吹き返しが結構多いようで、エアクリ側がいつもオイルでねっとり
してしまうんだが、みんなどうよ?
マニホールドにニップルつけて入れたら解消するかな? マフラーが詰まってるんじゃないの?
今乗ってるモトコが家に来た時、キャブの不調やらオイルポンプが激増し状態で
走るたびに未燃焼のオイルと煤を撒き散らして、キャブのインテーク側にオイルが
溜まってたけど、マフラーを掃除してキャブを交換して、オイル量も適正にしたら
キャブのインテーク側にオイルが溜まる事はなくなったよ。 お、マフラーの詰まりとな。
ちょうどチャンバーを発注したところ。
楽しみ楽しみ。
ところでオイルポンプのワイヤーの調整ってどうやって決めてます?
適正量を決める手順とかってあるんですかねえ? パイプフィニッシュ漬けにしたり、焚き火にくべたりするといいんだっけ? 始動が地獄なんだよなぁ
キャブQRで詰まりは無いしエンジンかかれば後は大丈夫
プラグも良い感じ
鬼キックでかからねえから556パワーで点火
乗り回して止めて30分くらいで、もう掛からなくなっちゃう >>578
QRキャブって買ったまま?ジェット変えた?
好調の純正キャブ車にQRキャブ付け替えたら始動性悪かったな。どう対処したか忘れたけど >>578
スローが薄いんだろうねぇ。
これからの季節、さらに薄い症状が出るから、早めに対応したらよろし。
方法はググってね。 >>576
ARRIチャンバー来た。
高回転がえらい勢いで伸びるな。
MJはまだ策定中だが10番以上上がりそう。
買って良かったと思うよ。 外装で遊んだりエンジン載せ替えたりしたいけど
ノーマルの非力でキュートな佇まいも捨てがたいのでもう1台欲しいのだが、ここ数年SNSで知名度が上がったせいか値段が高騰している >>582
低速は基本的にほとんど変わらないが、やや神経質な感じはする。
たとえば特定の回転域、開度でボコるみたいな。まあジェッティングが合ってない
という話はある。 キャブがキャブだから低速か高速域諦めないといけないからな
俺は通年88番に落ち着いた >>585
キャブはディオの17パイ、ロードパルのインマニ、エアクリはタッパーで自作
だからぜんぜん参考にならないと思うけど、90番に落ち着きそう。
スローは1/4回転で敏感に反応するから、もう嫌でも決まっちゃう感じ。
ちなみにSJ45、1.5戻し以外に選択できない感じ。 最寄りの道の駅(片道20km)までのつもりが往復100kmのツーリングになってしまいました
QR50キャブ搭載の外装軽量化もとい欠品仕様ですが日帰りツーリングは何kmが限界ですかね
私はケツの限界から120kmぐらいかと思ふ しまなみ海道を往復160km走った事ある
モトコンポの説明書には、2時間以上連続走行しないように書いてあるから良い子は真似しないようにね >>588
1日の中で往復できた?
俺は大阪赤穂間の片道100km超の一泊二日だな。フルノーマル、オドなしなので正確な距離が分からん。
とりあえず帰って確認したらケツは2つに割れてた。 ゲルザブみたいの使ってる人いないの?
タンデム用のやつとか。 鎌倉駅近所から江の島の往復でケツが2つに割れたよ。
片道約9km 古くなったシートはスポンジがヘタっていて座るだけで底付きするからねえ
新品シートに交換するだけで乗り心地が改善する 高回転時の高周波拷問モードをどうにかするにはパンタシートをリジット化すればあるいはって感じかな? うちのシートは丸型だけど、予備の四角の方が乗り心地が良い。 シートのパンタグラフにショックアブソーバーを仕込んだらどうだろうか 俺もおっさんだけどこのおっさんのセンスがさっぱりわからない
なんで吸盤にお守りつけてんの?ハンドルにいっぱいかけてたゴミはどうしたの?
車のシートにTシャツ着せるようなおっさんなのかな? 畳めないし何よりも貧乏くさすぎる。
不便も全部認めてこそのモトコ愛 他人のバイクにケチつけて悦に浸ってる連中は放っておけばいいけど、腹はひっこめろよ
痩せると速くなるぞ 体重80キロの俺が乗ると出足が遅いし40キロ出るかどうかだが、体重50キロの嫁が乗ると軽く40キロ超える
非力な乗り物だからこそ軽量化は効く >>596
KYBの偽装ダンパーを薄くスライスしてベースに入れたら効くだろうな チャリ用のパット付きのパンツを
Gパンの下に履いてる。
なるべく初心者向けの パットのゴツい奴が
おススメ。 タイヤの空気圧を下げるとバイクが跳ねなくなって乗り心地は良くなります。腰痛持ちでも長時間乗れる様になりました。どれくらい下げるかは体重で変わってくると思うけど。みなさんの批判はあると思いますが。 最近買ったんですが指定の空気圧ってどのくらいなんですか?
教えてセンパイ >>612
ゲルザブほしい。
タンデム用のやつ? それとも巻きつけるやる? どっち使ってる? wrで巻いて使ってるのをはずして使ってる。
盗まれる可能性も有るから埋め込みが理想だよね。 カスタムシートもありだろう
モトコンポのサイズならゲルザブ仕込んでも2万円までできそうだ >>614
wr 乗ってるならケツ鍛えとけと思うよ。
俺はハイシートに逃げた口だけど。 >>614, 615
ありがとう。
とりあえず巻くやつ買ってみるわ。使い回しできるし。
とはいえカスタムシートも楽しそうだなあ。 >>618
自分のモトコ売られててビックリ
みんカラ写真取られた めちゃ売りまくってるね。みんなよく新規アカウントによく突っ込むな。
おいしかし俺の写真は使われてなかった、逆に悲しい。 詐欺コンポは評価無し、送料無料。
車体の売買って未だに直接振込なのかな?
システム介してなら詐欺できるのか怪しいけど、少なくとも10万前後が2〜30件あったね。
↓に関しては順番変えただけで同じ写真
ホンダ モトコンポhttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f306632398
ホンダ モトコンポ HONDA MOTOCOMPO 希少https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r282782293 こんなん新しいおもちゃやん
捨て垢作って質問欄で遊ぼうぜ >>624
そう思ったけどBAN回避の出品24時間以内の明け方終了なので、質問に答える気もないやろ。 そもそも、受取連絡しないと振り込みまで2週間は猶予があるから
詐欺師に金なんぞ入らないだろw >>626
特定カテゴリー(車とか)は代金支払い管理サービスの適用外になるから、出品者に直で入金されるはず あ、ほんとだ。流石ヤフー、犯罪者の為の抜け道を用意してる訳ねw
まあ、新規の車両に入札する馬鹿もどうかしてると思うがなw 外装一式を誰か早く安く作ってくれ
2時間以上連続で乗ると溶けるってマジだったw
少しマフラーまわりが歪んできたわ(´・ω・`) >>630
マフラーんとこに耐熱のシート貼ってないのかね クマチャンバー買って耐熱シート貼ってるにもかかわらず 、カウルが溶けた俺氏が来ました。 私のモトコンポは馬鹿には見えないカウルなんだよなぁ‥ カウル外しててもサイドバッグ付けるとバランス良く見えるよ 安く、がいくらくらい指してるのか知らんけどnattyのやつはアカンのか? 高いおー(´・ω・`)
カウリングフルで1マソ円台にして欲しい >>639
日本人には無理だ
中国人に出来の悪いやつ頼まんと >>640
むしろそうして欲しい
自分でパテとヤスリで修正するからさ >>641
ちょっとショック受けたら
ひび割れするで ずーっとモトコンポ乗ってたから
10年前の原付乗ったらウインカーのoffがとても難しかったよ 夏ぶりにエンジン掛けたけど割とすぐ始動したわ
春まで眠っててくれ我が愛車 QRキャブに変えたらエンジンの掛かりが悪い
キャブ自体は新品だったんで詰まりは無い
フィーエルラインも新調したが、やや長く
したから不調なのかな?
毎回ガソリンがキャブに回ってくるまで
何度もキックせなアカン
一度掛かるとキック1発なんだけど
日をまたぐぐらい置くと掛かりづらく戻る感じ キャブに回ってくるまでじゃなくて
油面があってないんじゃないの? ガソリンが落ちてこないならタンクが詰まってるかフィルターかましてるとか
途中で止まってるならキャブより下にホースがいってるとかか レスありがとう
フィルターは確かにかましてるんだが
なんの抵抗も無くガソリン下に
抜けてる(透明のフィルターなので見える)
液流方向も確認して問題ないわ
フューエルラインを出来るだけ短く
カットして様子見をみてみるわ QRなら下抜きしてガソリン駄々漏れなら油面って特定できないか
まさかオイルのラインと間違えてるとか無いよな…?
あ、あと二次エアか キャブのインシュレータの
ゴムわっかってパーツ注文できるのかな
プラスチックに嵌まってるやつ 結構重要なパーツじゃないかな
劣化して潰れてくるとそれこそ2次エア発生するで >>654
みんな冷たいな
91301-GA7-720: Oリング18×1.9
普通のOリングだからネット 普通のOリングじゃないぞ
耐油性無いとボロボロになる あー書いてあったかw
ちな中国製だと耐油性と書いてあっても
ガソリン耐性ない場合がある >>661
俺中華NBR Oリングのセット物アマゾンで買ってガスコックのxリングの代わりに
入れたけど平気だぞ。
さすがにNBRって書いてあったら大丈夫なんじゃねーか今どきの中華も。 まーでもそこから何年保つかだな
日本製だとゴムも5年10年保つが
俺の経験上だと耐久性とか精度とか
目視しづらい部分で中国製はダメだな
日本製の性能が良い意味で異常なのかも知れんがw
でも最近MIJもダメになって来てるけどね
性能偽証とかさ 使う用
耐久試験用
車載用
ストック用
配布用
で5つは買おう 俺たちの方が先に死ぬかもしれない
あのプラごとまだ買えるのか 他車用っぽいしプラだからまだどうにかなるんじゃない?
そもそもこれってエアクリ変えてたら無くても良いものなのかな…
なんとなく付けてるけど取り回し悪くなってるし外そうかな え、プラって茶色い板のこと言ってるか?
だったらそれはベークライトという断熱材だよ。
エンジンの熱をキャブに伝えないようにしてると思う。
秋葉の電子部品の店で板の状態で買える。
加工はのこぎりで簡単に切れるしヤスリも楽。
純正が買えれば一番だけど。。。 昼休みにぶらついてたら
久々に自分のじゃないモトコ見かけた
トップカバーには埃が堆積してたんで
大掃除に奥から引っ張り出してきたんかな?
オーナーらしき人は近所にいなかったので話しできなかったが >>670
長距離走るもんじゃないから、たしかに新規遭遇はなかなかないね KUMAチャンバー販売開始のお知らせメールが来た!
この時期とか絶対ボーナス狙いだよね…
まあ買うけど… >>633
亀レスだけどあれって耐熱シートを上の部分を重点的に貼らないとダメって聞いた
特に持ち上げる時に手を入れるキャリングポイントの所と、その横で純正でも黒い耐熱ゴム貼ってある所が注意ポイントだってアラチャン付けてる知り合いに聞いた。
そこ重点的に貼っておいたらガソリン補給以外止まらずに4時間巡航しても平気だったよ。
あとはマフラー止めているM8ネジが緩んだり取れたりするとマフラーが落ち込んでカウルが溶けるって話。 耐熱シート自体も結局熱くなるからな
重要なのは空気の流れを作る事
アルミパイプとかで導風路作れないかな >>679
だろ?キャリングポイントの所が溶けたもん 笑 誰かあのデザインのままで
メルトポイントっていうデカール作って!w >>683
ご依頼の品、出来ましたよ。
請求書はどこに送付すればいいですか? おれはマイカちゃんっていう、萌えない素材をカウルの裏に貼り付けてた。
ttp://www.gdm.or.jp/crew/2016/0510/161621
ちゃんと効果はあったはず...
はず、というのは溶けた後に対策したからねえ。。 >>685
やるだけやっとけば悪い結果が出ても諦めがつくしね。
ま、いいか、、、と。 ガソリンタンクキャップが堅くて回らないんですが、
カブと同じようにして開けたらいいのですか? >>687
普通に時計回り。
キャップ自体にスライドする機構があるから錆びてると回りにくいな
中身カラなら裏からCRC責めしてコンコン叩くか
キャップごと花咲Gで錆びとっちゃうのがいいな タンク裏返してキャップの隙間に556とかシューっとしてオイル溜めて
一晩くらい寝かせとき
変にパワーいれるとなんか他が傷みそう 蓋が斜めに閉まってるんじゃない?
前にガソリンスタンドで変な締め方されている開かなくなった事があるわ
閉め方わからんなら触んなよ >687です
皆さん情報をありがとうございます。
5°位は動くんですがそこから行き当たってるような感じで固いです
CRCやってみます。 >>688
スライドするとはどのような感じでしょうか? ガソリンタンクキャップですが、ぐぃ〜って結構廻すとパカッて外れました。
ん〜〜次はキャブOHなんですが、パイプが外されてて元の状態が分かりません・・・、
どなたか正常な状態を教えてください。 >>701
悪い事言わないからQRのキャブを新品で買った方がいいよ。ケミカルやパッキン変えてたら かえって高くつくよ、経験上。 >>703
QR用は一種類でケーブル繋いだらガソリンとオイルのパイプ繋いだら良いんですか? >>702
多分キャブから出てるチューブを指すパイプなんじゃないかな
あれ古いのはスポッと抜けるときあるし
チューブと固着して KUMAチャンバー2本目買っちゃった
個体差かもしれないけど前買ったのよりカウルの所の隙間が大きくなってた
あと排気のスタットボルトを通す穴が1ミリ位大きくなってて、古いものより通しやすくなっていた。
改良してるのかな?それともやっぱり単純に個体差なのかな? アライのツアクロ
モトコンポ用に、というよりはメインの装備で乗ってるだけだが、側から見たら不審者だろうなと思う。 >>712
俺もオフヘル被って乗ってるんだ
モトコンポ用に半ヘルでも買おうかと思ってたんだけど案外皆ちゃんとしたヘルメット被って乗ってるんだな 迷彩色にしてAK背負ってサバゲフィールドに参上したいな モトコンポだけでも十分目立つのにどんだけ自己顕示欲が強いんだよ 向かいから自転車乗った子が来たら高さ的にパンツ見えそうでドキドキしない? 「サバゲっぱなし」って漫画にモトコンポが登場していてサバゲ+モトコンポもアリだなと思った いや銃背負っていったら大顰蹙だぞ
フィールまではケースに収納するのがマナー
周辺住民を威嚇してはいけない このエンジンのクランク下のオイル交換って無いんでしょうか?
ミッションオイル交換で全てまかなわれているんですか? 後輪のタイヤが外れない
510Nmのトルク持ってるインパクトでも外れない・・・
バーナーも無理
これバイク屋でも厳しいですよね >>736
後輪のタイヤって
頭が頭痛とかと同じようなものね >>740
後輪(車輪)はホイール部分、タイヤはゴム部分をさしているのかと思ってた 路面を相手に転がるのがタイヤ
素人を相手に輸入部品を転がすのが後輪 >>736
最後に締め付けた時に
ネジ山あってないのに締め込んでたらアウトかも
とにかくムリは禁物だよ、捻じ切る恐れある
インパクトやショックドライバーで振動を
与えながらネジ部に大量に556噴射するといいかも
ちょっとでもネジに隙間が出来れば浸透するから 昔ながらのやり方でレンチを鉄パイプで延長してテコの力を利用する インパクトはホース細い/タンク容量少ないと全く性能発揮しないけど、その辺大丈夫? バイク屋でも車屋でも持っていって
聞いてみ
ナット一個とかサービスで緩めてくれる
うちは同じ町内会に車のタイヤ屋さんおるから
重宝してるけど >>736
ホイールが軽いからインパクトの力がタイヤの回転で逃げてしまう。
誰かに乗ってもらうのとリア強ブレーキ
前日に556吹いて浸透させとく。 俺も外れなかったからバイク屋持ってったら秒で外してくれたわ 木材噛ませて長いレンチで回すとええよ
でもエアインパクトでとれるけどね >>755
残念ながら未だに後輪のタイヤとは何なのか解決に至っておりませぬ
おかげで夜も眠れず意図せずダイエットに成功しておる状態です 誰かに乗ってもらってフルブレーキでインパクトもダメかい? >>759
えーっと
誰かがこっちに向かって走ってきてフルブレーキ、そこをインパクト!
それとも遠ざかって行くのを追いかけてフルブレーキしたところをインパクト!
どっち? >>760
ちっげーよ
一緒に走るんだよ。
そしてフルブレーキしたら後輪のタイヤがインパクト! ネタで色々とすまんが
エアインパクトで普通に行けるよな
持っていく日前にラスペネとかでさ >>760
タイヤを固定するために体重を掛けてブレーキを強く握るんだよ。
インパクトの勢いを逃がさないのっ! タイヤのゴム部分でインパクトの力が逃げるから
できる事ならホイール部分を固定する方が楽かも 絶対ねじ山噛んでるわ 普通はインパクトレンチで外れるよ 何やっても緩まなかったけど、赤くなるまで炙ったら簡単に緩んだけどね、俺の場合 皆が言うようにリアブレーキ掛けてインパクトだけで直ぐとれるけどなー。ラスペネ吹いてちょっと置いておくか。 余ってた4st用オイルを入れてから5年
ノートラブルだけどそろそろ交換しよっか モトコのオイルキャップにはまりそうなオイルレベルセンサーってなんかないかな? >>777
純正に加えてもう一つのオイルレベルセンサーを付けるってこと?
投入口はそんなに深くないから直ぐに光りそうだけど。 >>776 俺は油圧ディスクのブレーキオイルを交換するわ。 そろそろウインドウウォッシャー液を交換するわ(゚∀゚) そのうち水冷式でディスクブレーキのカブコンポ が爆誕するのか >>778
自作タンクなんだけどレベルセンサーの穴つけるの忘れたんだ・・・ カレコ乗り居ない?ベルトの種類とウェイトローラーどんな設定にしてる?
俺のはパワーバンドーフレックス付けて40k位しか出ない上にトルクが無い。暖かくなったら弄りたい。 >>788
今、部品とりも結構な値段なんじゃ
5年前に三万円で2台部品とりで腐ったの手にいれたが
それでも今はエグい値段かなぁ
うちはエンジンスワップ用だから別に腐ってても
カウルとか揃ってればよかったが ボロボロ不動で外装揃ってると7〜10万くらいかな。
無駄に高い。 これだけ高騰したのはSNSなどで知名度が上がってしまったからなのだろうか?
モトコンポなんてマニアックな原付見向きもされてなかったのにな しかしヤフオクの愛のないモトコバラシ売り屋何人かいるけどどうやって仕入れてるんだろな。
途切れずに出品してるよな。 奴らはモトコに愛など感じとらんだろう。生きるためにお金を稼ぐ一つの方法でしかない。
こんな小さなバイクに執着している我々の方がマイノリティだからな。
ユーザーがいて、そこに市場があって、、 そういう奴等から部品を調達して延命させてる俺らがいるのも悲しい事実。
ところでお前らは、モトコのシリンダー大丈夫か?ウチのはピストン変えてもトルク上がらん様になってきた。焼き付き履歴は無しだが流石にダメかもしれない。いっそボアアップも考えなくもないが黄色いプレートは、のんびり走行の風情がなくなるみたいだしな。 高騰は辛いけど路上で仲間に出会える確率が上がってるのは嬉しい
出会った事ないけどな! >>794
俺はエンジンはもう一基あるから心配ない >>787
プーリー替えねえとどうしようもない気がしてる。
ボアアップしてトルクはあるんだが
色々とウエイトベルト変えても
最高45とかだからなぁ >>801
身長と体重どれくらい?
空気抵抗とウエイトはかなり重要だけど。 >>802
55kgだよ
どうあがいてもプーリーの外に行ってくれねえんだベルト。
ボス削るしかねえのかなぁとか
思ってるが >>803
ちょっと長いベルトに変えたらいいんじゃね?
知らんけど 180センチ90キロの俺が乗ってもフルノーマルでメーター読み45近くは出る その体重では流石にサスが底づきして乗り心地悪いだろ >>798
裏山、俺も調子悪いから予備欲しい…もういい球が減ってきてるしなぁ… >>805
うちのフルノーマルモトコンポエンジン
調子良いときメーター振り切ってるぜ! メーターギアが樹脂製なんでよく逝くな
予備は2セット持ってる 裏からCRC吹き込んで治る針振り切りじゃないの?
10年以上毎日通勤に使ってメーター故障はそれが1回、メーターワイヤー切れが1回だけだよ。
ほかの故障もとくになかったなぁ 一通り定番のカスタムしてフルOHまでしたからスワップ以外でできる事はやり尽くしたが、57ccのセッティングが出なくて現在は不動だわ。
かなり薄い感じが解決できない。 >>816
ノーマルのアタマ付きはマフラー緩めると良くなる。
うるさくて近所は走れないけど スプリング止めにしてワイヤーで引っ張ると隙間ができるようにするとか 誰かカレンコンポ乗り居ない?カレンEG貰ったんだが載せ替えるか悩んでる。 何を聞きたいのか知らんけど
貰ったエンジンいうか、ベルトとかプーリーの駆動系の現状次第
載せかえは苦労しないだろう
加工はサスが当たるからリアフェンダーをカットくらいかな
12vならまた変わるけど
あ、セル付きもだ
6vセル無し2基しか持ってない 近場で同志が何人いるか気になる。関西在住だけど俺の他いる? 横のつながりがあると壊れた時便利そうな反面自分含めて変な奴が多そうだからあまり深く関わりたくないジレンマ 南海部品箕面に集合!但しお互いに声は掛けない。隣に停めないってのはどや! うちノーマルコンポやから新御堂乗れぬ
多分十三バイパスであたりで死ねる >>833
ホワイトコンポを畳んでエアコン室外機に並べてとめるとシュールかもw 変な改造してあったら絶対スルーするわ
これはモトコンポに限った話じゃないけどね エンジンスワップ
足回りスワップ
フレーム加工
カウルラッピング
どこまでが許容範囲かだね >>842
4月の3週目だったか4週目の日曜日に開催してると思うよ
ツイッターかmixiで検索すると出てくるんじゃない? >>844
何か行くと白い目で見られそうだが、一般ユーザー参加しても大丈夫か?難解とかのバイク屋でコッソリオーナー見て安全そうなら話かける方が俺には向いてそうだ。キモブタのモトコンポ乗りが主催ではないよな? 何されたか知らんけどネットで個人攻撃はやめたれ、性悪やぞ。 KUMAチャンバー買ったぞ!
正直値段的にはかなり高いと思ったけど、現物見たら溶接がすごいきれいだったし、狂いなくぴったり収まったのでまあまあ満足
あと1万安けりゃ大満足なんだけどな >>850
おめ
ネジの緩みに気をつけないとポッキリだぞ
締めすぎもネジ山とぶからダメだぞ >>851
鉄製のノルトロックワッシャーの使用推奨だそうです。
ステンレスのノルトロックはやめてって言われたけど近所のホームセンターだとステンレス製しか売ってなかった… 枚方のオフ会頑張って行こうかと思ってたらシフト入れられてた。来年宜しく。 デザインやハンドル&シートたたみ機構そのままに
電動モトコをホンダがちゃんと作りゃいいのに
車内でのガソリンやオイル漏れ、匂いの心配も無いし
狂った様に売れると思うぞ
まず俺が買うw 航続距離の問題もあるんだし電動ならステップコンポでいいじゃん ノーマルのメーターギアに
流用出来るのは無いでしょうか。
せっかくメーター替えたのに
ギアも駄目でした。 どうしても出ないならサイクルコンピュータでも付けとけ 一昨日くらいに西新井でカウルレスのモトコが走ってた
フレームもエンジンも塗りたてみたいにきれいだったからレストア後のセッティングかしらん >>860
結構前(10年以上)から欠品だけど
他のバイクで流用出来る樹脂製ギアがあったみたい
バイク屋の裏技らしく普通に数百円で分けて貰えたな
今も取れるかは分からない やっぱりサイクルコンピューターが確実ですか。
フロントブレーキ込みでヤフオクだと
ハズレも多そう。
取り敢えず情報ありがとうございました。 片道50kmツーリング中なんですけど
シートの高周波ビビりの対策ってなんですか
マジでロードバイク用のレーパン買おうかな 確かに玉を押し付けて高速巡航していると小排気量2スト特有の振動が気持ちいいな メーターギアは俺も白い樹脂ギアの羽根片方がもげたままだなぁ。 ヘッドランプ切れたー
年1回は切れて気がする
PH7Sってなんであんなに高いんだ
5~600円位ならお財布にも優しいのに 昼間しか乗らねえんだからオフっとけ昼間付けてても気付かれねえ >>873
バッテリー管理が悪いだけだ。
バッテリーが弱くなるとレギュレータがわりにならなくなるから、たまに充電器で充電してやる必要がある。
レギュレータはもともとついてないが、ミニモトのレギュレータつけたら切れにくくなるよ。
レギュレータなしだとフルスロットルで40V以上でてるから電球は一発で切れる。 PH7Sなんて使わずにノーマル15w使えばいいのに。
それでもそこそこの金額するけど。 ミキモトレギュで
タミヤニッカドバッテリーだなぁ
ラジコンバッテリーつっても
リポとかリフェは辞めとけよー 遅レスだが、モトコンポのメーターギアが逝って見た目とか気にしてるならサイクルコンピューターに加えて、年式忘れたけど、オドメーター付きのDioメーターの中身の載せ換えも検討してみては?見た目変わらないし、走行距離解るから俺は重宝してる。 メーターギアってフロントタイヤのハブ側内部のナイロンギアの事だと思うよ つってもさ
見た目重視でノーマル意地しても
40kmいっぱいいっぱいだし
捕まるの皆無じゃろ
というか、体内メーターで笑えてくるしなぁ ノーマルモトコで速度超過で捕まったら目を輝かせて「何キロでした!?」と聞こう 40km/hほどで走ってたら陰から出てきた飲酒検問の警察官にスピード出しすぎだと怒られた。
ほかの原付は50km/hくらいで走る道なのに。
最近の警察官は2スト原付知らないから、
甲高いエンジン音だけでスピード出過ぎてると思うようだ。 チャンバー付けて試走したときに
すっげえ良い音で頑張ってるのがいるなぁと
思われて
いつまでたっても、こっちこねえし
来たらモトコンポだったもんで爆笑されたことあったなぁ >>884
何でも悪くとるなよ
モトコでそんなスピード出してたら危ないよ、、、って親切心だろ >>888
ミラーが付けられなくて気づいたらどっかいった(´・ω・`) >>888
飾っていた台につまづいてバラバラになってしまった( ´•ω•` ) なんとか電動化したいけど
いいパーツも工作技術もない… >>895
既存の電動スクーターから移植しちゃえば? 以前メーターギアで相談した者です。
ライブディオ用の
44806-GW0-751を使ってみた。
外形、穴径は一緒でしたが、
ギアのピッチ(歯の大きさ)が小さかった。
無理やり押し込んだら普通に使えた。
寿命は短いかもしれん。 日光方面のツーリング中にチャンバー折れました
直管でこれから帰ります
いろは坂で折れずに良かったです
https://i.imgur.com/Z3VQLkX.jpg マフラーどうこうじゃなくて全体的に汚くてみすぼらしいな 普通に使うだろ
100キロくらいならしんどいけど何とか走れる 山道でも走ったのかつうほど
泥汚れしとるな
まあ、カウルはなんか当時からのよれ具合も
良い味で再塗装とかしねえっての解るわ 足尾から粕尾峠で宇都宮まで降りてなんとか近所まで来て飯食ってます
下りで峠攻めるとシートの位置が後ろ過ぎます
シート前端に辛うじてケツを引っ掛けてる状態でした
>>902
興味本位で山に入ったツケですね
https://i.imgur.com/oV30EMG.jpg 最近またヤフオクに変なのが戻ってきたな。
総合評価ゼロ、送料無料、残り時間短く設定
すぐに即決で落札される。
今週は2件見つけた。前回は6万円、今日のは9万円 ハイドロバージョンのくまチャンバー買ったけど何度やってもうまく穴の位置が合わなくて本体に固定できなかった。
近くだったから販売元に見てもらったら1分かからず取付できた…
かなりタイトに作ってあるからうまく入れないとはまらないって言われたけど社外品ってこういうものなのかな…
誰がやってもそのまま取り付けられるもんじゃないの? >>909
販売元に見てもらったら1分かからず取付できた…
知識が無きゃ付くものもつかないでしょうね・・ >>909
同じく取り付け時に 手間取って、キズつけちまった。 >>909
バカでも取り付けられるように作らなきゃダメなのか? ビッグタンクヤフオクあるが
いらねえな。
分離じゃないし高いし
FRPが一番楽だし、つくるのも簡単やで。 >>914
FRPってサビも出ないし軽くていいけど
作成する場合に削りで出るガラス粉塵が怖くて手を出せずにいる俺w >>916
「好きなものは好きだからしょうがない」 >>918
ありがとう!
しかし申し訳ない事に、好きしょは飽きちゃったんだよね >>918
あの頃はBLゲー珍しくて何故か俺も持ってる
そろそろモトコンポ用のサイドキャリア作ろうと思うのだがいいお店ないかな? エロゲは全く興味ないけど、ワンオフ キャリアは探せばどこでもやってくれると思うよ。
時間が掛かるけどKBC キューズバイククラフトとか >>917
マスクごついのすればええで
つうか、カットの時くらいだし
タンクだから表面処理いらんし 痛コンポばかりだし
気持ち悪いおっさんしか乗ってないよ! >>917
水等で濡らしながら削れば粉は舞わないよ! アルミが一番かなー
それぞれコンセプトはあるだろうけど自分のはJOGを打ち負かせモトコンポだな ワンオフキャリア頼んでるけどなかなか進まないみたい
10キロ載せたいって言ったのが悪かったのかな? キジマのリアキャリアだって3キロまでなのにモトコンポで10キロは無茶だろ
ウィリーするゾ >>929
カウルとめてる真ん中とテール側のネジ穴二ヶ所使って10kgイケるサイドキャリア作りたいんだ >>932
日々家族の生活を背負ってるから、モトコに乗る時くらい風遠し良くしたい >>930
何故か銅でデッカい10円玉作りたくなった >>935
誰かさんのおかげでわやくちゃでしたよ
二度と参加しない さて、今週末は秋ヶ瀬だな
遠すぎるから不参加だが俺の分まで楽しんでくれ BBQの予定だったけどモトコを車に積んだ時点で疲れちゃった そういえばどっかでモトコ乗せて走ってるバイクの画像見たw バイクで落札品の引き取りか?
遠くのイベント参加か? アフリカツインといえど過積載過ぎるな
サイドカーに載せるならアリかもw 普通自動二輪車大型自動二輪車(側車付きを除く)の積載重量は60キロまで
積載装置の長さ+0.3b以下 積載装置の幅+左右0.15b以下 高さ地上から2.0b以下
モトコンポの乾燥重量42キロ車両重量45キロ
重量はクリアできてもサイズでNG >>948
全く守っていない過積載のキャンプライダーをたまに見るな
捕まらんのかな? >>948
これを守った上でキャンプモトコンポを作りたい モトコに法定幅ギリギリのリアカー引かせたらどうだろうw >>957
いいけどコーナーでアウト側に中身ブチまけそうだなw ひび割れてたチャンバーが折れて予備のチャンバーに変えたら高域の吹け上がりが悪い気がした
モトコンポは直管のが伸びがある気が.... >>959
2ストだしある程度の排圧必要だから、直管が良いかはわからんけど、ノーマルマフラーは排気効率悪すぎ。ホンダのことだしスピード出すぎないようにわざとなんだろうけど。
うるさいのが我慢できればエンジン側のエキパイ取り付けナットを緩めると最高速の息つき軽くなるよ。 昔マフラー折れたら軽く50km出たわw
うるさいけどw モトコンポでスピード求めても仕方ないだろw
と思っていた時期が俺にもありました(´・ω・`)
今フレーム加工中でワクワクが止まりません汗 嫁さんが乗ったら40キロ軽々出るんだけど、俺が乗ると頑張って頑張って40キロ出るかどうかなんだよね
痩せなければ… エンジン内部弄ったり、エンジンスワップした方がよくない?フレーム触ると畳めなくなるし。
モトコンポの形のナニカにはしたくない。 何を持ってモトコンポとするかだな
4ミニなんてクランク以外社外品でもモンキーと言い張ってたりするしな 何を持ってって
車にハンドルを折りたたんで収納出来なきゃ
本来のモトコンポじゃねえよ 折り畳み至上主義
赤黄白自由同盟
スワップ過激派
痛カウル民主連合 カウル外したモトコで走るとインパクトというか
注目度がノーマル以上な気がする
キャブ調整中の試走とかでな わかる人がいたら教えて下さい。
フロントフォークのジャバラって切れませんか?
新品パーツって出るのかな?それとも修理? フォークバラさないと付けられないのが面倒くさいな
俺はモンキー用に切れ目を入れ横から被せてバンドで止めてる
フォークにオイル入ってないしオイルシール保護するもんでもないからこれで十分 >>981
>>982
ありがとうございます!!!ホントに助かりました!!! >>980
純正は単品設定なかったはずでフォークとassyのみ
デイトナの72769だったかが使えるはず
上レスでもあるようにモンキー用が使える=同径なら使えるよ >>984
有益な情報ありがとうございます!!!
調べたところデイトナの72769だと自由長が長い感じがしますね。
ジャバラ段数 純正:デイトナ=4:8
モンキーの純正かそれと同等の社外品で探してみます!!! >>982
俺のもジャバラボロボロになってるからこれやってみよ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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