二輪免許取得日記 [教習所編] part424
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
XJRで教習とか卒業するまでに左手の握力１０キロくらい増えてそう 行けるのに止まってる……抜かしたろ！
って思考の人はいずれ絶対事故るからね
定番の横断歩道の歩行者に停まってあげたら…とか
人轢かなくて良かったよ >>762
慣れればローまでシフトダウンも出来る。
、、、そこまでする必要はないと教官には言われたが、、、 >>771
むしろロックの元だから急制動でシフトダウンはやめろと言われた。 空気悪くして申し訳ない
昨日のブレーキの件資料貼らせてもらうわ
上二つが教本
残りは雑誌のツーリング特集のやつ
教本は危険だから手前で減速しろって教えてる
雑誌もフロント使うなだな
コーナリング中にフロント使うと
車体が起き上がり曲がれなくなるから危険と書いてる
ttps://imgur.com/WqAjzfJ
ttps://imgur.com/fXLarHs
ttps://imgur.com/rD7RfQI
ttps://imgur.com/JaZNaDM
ttps://imgur.com/UmzZ0tr
ttps://imgur.com/o7t8n83
ttps://imgur.com/AqtiK6t >>771
たぶん多くの指導員が急制動でシフトダウンしてはダメと言う >>765
そもそもNC750Lが登場から6年目だから、CB750自体が今ほとんど残ってないよね
自分とこはCB750が2台残ってて希望したら使わせてもらえるけど、NCより明らかに重い >>779
s-channelのガキに教えてやってくれ。 >>778
https://i.imgur.com/cIQ0hLg.jpg
えっ？普通に現役よ？
回転率の高い都会と違って、地方の教習所は人が多くないから消耗率も低いのよ 流石にCB125を使ってる所は無いだろうけど、CB750なら使ってる所はまだまだ多いでしよ？ >>773
レーサーや競技の人がリスクを理解してやるならいいけど
教習所スレで言う事ではないよな
カーブ中も使えるに越した事はないの一点張りで、リスクの説明は一切なしで練習しろだもん
単独事故で死ねばいいのに 普通自動車免許とりにきた人にドリフトやれと言ってるようなもんだなwww ウィリーとスタンディングとアクセルターンとハングオンも練習しないと ジムカーナ先輩は現れたら即NG行きがいいよ
相手すると粘着してくる バイクに限らないらしいけど、あんまり障害物ばっか見てるとそれに突き刺さるから気を付けてね。 >>782
後ろの回転灯が気になるけど、端正なルックスだよなあ
俺が通ってた教習所ではSR125が現役だったな ウチの教習所にも少しだけSR125あるわ
大型だけどちょっとだけ乗らせてほしい ダイレクト大型でCB400とNC750乗り換える事があってNCの方が力強さあるなと思ってたけど馬力自体はNCもCBもあまり変わらないんだね
これがトルクの差ってやつなのかな？ CB400でカタログスペックに載ってるような馬力を出そうと思ったら、
11,000回転まで回す必要がある。
教習所だと、もっと低い回転域で運転するので、
低速トルクの方が意味が出てくる。
https://www.honda.co.jp/news/2017/2171123.html
https://www.honda.co.jp/news/2016/2161007.html >>740
コーナー曲がる時、リア当てながら曲がるってのはまぁフツーにしてるんだが、その時は当然アクセルも開けてる
フロント掛けながら曲がる、ってのは正直あんまやってないんだが、フロント掛けながら曲がる時は、アクセル開けるの？場面？？ 性能曲線は、制動性能であってアクセルを全開にし、そこから負荷をかけて測定してる。だから、アクセル全開が大前提。 卒業して1週間、新車のNinja400を丁寧に慣らし運転
していると、後ろから黒塗りのベンツがクラクション鳴らし
ながら煽ってきた・・・
信号で停車すると、893風の男が降りてきて
「何チンタラ走っとるんじゃい！轢き殺すぞ、ボケ！」って
恫喝された。
勇気をふり絞って「ちゃんと制限速度守って走っていますが」
と言ったら、胸倉を掴まれた・・・ バイク=原付と思ってるようなおばちゃんの方が危険よ うわぁ…
自分が正しいと信じて絶対譲らない運転適正低いやつだ
そんなのに関わるリスクもわからないとは
どうせネタだろうけど 車の免許無しで初公道がバイクだったけど、法定速度で堂々と走るのって難しいよね。スムーズに流れてるとどうしても+10くらいは出さないと >>798
疲れからか黒塗りの高級車に追突まで読んだ CBR250RRドリームで見てきたがカッコよすぎ
ホンダは四輪より二輪の方が力入れてるって感じがした >>804
車はペーパードライバーだけど、
バイクで一番気が楽なのは、簡単に後続車を先に行かせることができることだ
田舎の一車線道路で特にそう思う こっちの身ぶりとかアクションが伝わりやすいのも便利
ドライバーの仕草とかほとんど見えねーからつい車の顔伺ってしまう >>808
四輪は赤字で社内でも内紛起きてるんだってさ ホンダは2輪から始まったメーカーだから力入れるのは当然 車はそこまで力入れてないと思う
だから対立してんだろ
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230 前社長の尻拭いと技研上がりじゃないから統率力もないからだろ
熟練工とか切っちゃって自縄自縛に陥ってるし 車に力入れないのならF1なんてやらないと思うんだ・・・ 仮にも国内で一番売れてる車作ってて力入れていないことはないだろ ホンダの4輪ヤバイのか
スズキの2輪もヤバイとか言われてたが 亀レスだけど
二輪は法定速度で走ってると車以上に煽れらやすいんだから
法定速度で走ったらそら煽られるわなって感じ。 今日無事に卒検合格できました♪
でも、次のバイクが決まるまではエイプ50で我慢です…orz >>818
おめ色〜
練習出来るだけいいよ！感覚忘れないようにね。 煽られても気付いてないふりして そのまま走ってると面白いな >>820
信号待ちで降りてこられたらどうすんのさ
それができるのは籠ってりゃ手が出せない４輪だけよ
ドア一枚ぶんの手札がない状況で勝負ふっかけられるのは肉体的に自信ある人だけだな 基本バイクは常にスピード違反でカッ飛ばしてるイメージ
車に追い付かれて後ろ詰まらせるとかありえん 割とすぐ抜かせるから法定で道を塞いで渋滞メークする人の気持ちはわからんな 煽ってくるやつは後ろ向いて運転手睨んだらいいぞ
効果ある >>506です
本日周回走行して参りました
あれだけエンストしまくってたのに今日は一度もエンストせず、3速までスムーズに上げれました
おじいちゃんのカブ効果があったのかはわからないけど、教官にも「別人のようになったね」って笑ってくれました
ようやく次回から単独解除です
引き続き頑張ります >>827
ウエラブル系は撮ってる感が強いから使い所は気をつけといてね
女子学生の通学路とかだと盗撮だって通報されるよ 俺もエンデュランスのドラレコ前後に付けとるわ
モバイルバッテリーとかから給電できるから気軽 ミラーと後ろの台座に固定してる >>828
どどどどドラレコ代わりや！
断じてカメラ向けてないぞ！ >>830
リアボックスの台座のとこに結束バンドで付けとるよ 自分はドライブマンをヘルメットに付けてて。デイトナのやつを後ろに付けてる >>809
俺も信号が青になったときエンストかましたとき思ったわ
足で蹴って左によって後続車を行かせた
はずかった とりわけ免許取り立ての時・初心者の時はそういう意味でバイクは気が楽だ。
後は、田舎の景色のいい道をのんびり走りたい時。譲るだけでなく、止めて景色を眺めるのにも気を遣わない。 先に行ってくれサインってどうやるんだ？
前山道でトラックにべた付けされて怖かった ハザード有れば良いけど付いて無いのが多いよねぇ・・
その辺なんか教本に載ってなかったっけ
一瞬右手でも上げてアピールでもするかね まぁ・・・それもそうやね・・・
それはもっと前の段階でしか使えんね・・・ ハザードか左ウインカーつけて左に寄せて徐々に減速していく、それでも抜く様子ないなら右手で後ろから前でジェスチャーかな？ もう少しでお前に届く
もうちょっとだ
待っててくれスーフォアよ アフリカツイン欲しいなぁ〜
ktm790adv欲しいなぁ〜 梅雨の晴れ間見てのツーリング
ヤエーされた嬉しいお前らも早く免許取れよ １ヶ月前に原二を買った僕は、車間空けた後、左寄って、右手で促す。
そして、抜いてもらったら、一定車間キープで、ビタづけ。
そうそう、教習ねた。
途中でAT教習があると思うけど、一本橋や引き起こしができず、
腰が弱いと伝えたら、その時間は見学で終わった...。 ＞車間あけて
煽られた、ときの、話なのに、どうやって車間あけるの。
それが、できるなら、そのまま走れば良いと思う。 右手で促す時、減速しちゃうので、
少し速度あげて車間あけてからの方が危なくないかと。
もちろん、そのまま走ることも可能だけど。
先日メインのバイクが対向車の無理な右折に巻き込まれ廃車、乗り換えしたのだけど、
ショックが大きく、原二も増車してのんびり安全運転を心がけてる。
ただ、性格悪いから、ビタづけするけど。 俺はテネレ700が欲しい
でも足届かないんだろうなぁ まあ、893に煽られた人は新車のNinjaの慣らし運転
だったんだろ？気持ちは分かるわ。
俺なんて、初めは中古の安いやつだったから慣らしも何も
バンバン飛ばしまくってた・・・
そんな車体に限って、立ちごけとかしないんだなあｗ ドラレコはバイクの場合隠さないともしもの時SD抜かれて意味ないよ
キジマのはカメラ２個と本体と分かれてるから
鍵がかかる収納スペースに本体入れてカメラは前後に埋め込んである
ツーリング風景とか丸撮りできるように
ソニーのアクションカムをヘルメットつけてます 深夜、50キロ制限の片側二車線道路の左を55キロくらいで走ってたらタクシーにめっちゃ煽られた。
因みに右にはおそらく法定速度ジャストで走ってたであろうおじいちゃんが運転する軽トラ。
並走気味になっちゃったから車線変更出来ないしスピードこれ以上出すのも怖いしめっちゃテンパった。
結局交差点で左折レーンにずれたらめっちゃガン飛ばしながら抜いていったよ >>855
想定外の事もあるのが公道
俺は昔深夜鴨だかあひる引いたな当時原付でめっちゃ焦ったな 法定速度30kmの原付一種が煽ってるのを見ると、白バイさっさと仕事しろよと想う。 >>855
これは煽られても仕方ないわ
さっさと加速して抜けられるようにしとけヘタクソ >>856
だいたい夜中は空いてるからとりあえず左車線トコトコ走ってりゃ良いかな〜くらいの意識だったからほんと想定外でテンパってしまったよ。
そういう話聞くと野良猫とかも怖いね。。 >>859
まあ空いてる夜道で飛ばすわけでもなく右折するわけでもなく右側走ってる軽トラが悪いっちゃ悪いんだがそういうのも含めて周囲を見ながら運転できるといいね。
まだ公道デビューしたてだろうしこういう状況下の運転は経験が大事だから>>858みたいな可哀想なバカは気にするな >>855
速度を落として横の軽トラからズレたら
良いだけ 今日教習あるけど雨ふりそうで嫌だな
第一段階の見極めなのに 雨でもやる事はほぼ変わらないし雨は雨で走っておいた方が良いとは思うけどねぇ
ドライ環境より僅かにだけど丁寧に走ろうとするだろうしそういう日があっても良いとは
雨なら雨なりの走りってやつで・・・ 皆々様の助言により波状路もコツを掴めてきました。
速すぎても遅すぎても色々だめなようですが共感曰く
脱輪エンストよりは走り抜けて下さい、検定即終了より減点で済みます。・・・
こういう考え方もあるんだと少し気が楽になりました。
二段階終了まで@13時間
がんばるぞ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
