二輪免許取得日記 [教習所編] part424
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>>730
動画でフロントブレーキ使って曲がってるの紹介されてますよ 真に受けたら駄目だよコーナー中のフロントブレーキとか 書き込みにクセのある人いるね
本人気付いてないのか >>731
公道では初めてやるようなライテクの練習はしない方がいいよ
リスク高すぎ
今は教習所でも卒業生向けの有料ライテクスクールとかあるし、各自治体ではグッドライダーミーティングとか言う運転技術向上のための練習機会を設けてたりもするんで、免許取り立ての頃こそそう言う場所利用した方がいいかもね >>728
教習所編なんだから書き込むのは教習生だけで問題ないだろ
つーか無免が教習所の思い出とか、それ途中で退校してるじゃねーか >>715
もう走ったと思うけど、波状路は１本橋の低速でのバランスに、
坂道発進のエンジン回転、半クラを合わせたようなもの。
１本橋である程度落ちずに走れてれば、波状路はそれよりは簡単。 >>731
とにかく、フロントブレーキを使うとフロントフォークが大きく動いてしまって、慣れてない人だとそれきっかけにバランス崩しちゃう時もある
最初のうちはフロントフォークをゆっくり動かすようなブレーキを意識した方がいいと思う
本来はフロントフォーク沈んでもバランス崩さないような姿勢制御(予備動作)の習得が一番先かも
これは他の課題でも言えることかな レバーは「引く」ものなんだけど握っちゃう人が多いんだよね
グーかパーしかできない 本日合格し、普通二輪免許手続き中です。
クランク足つきは、一発中止項目じゃなかったんですねw やっちまった、とりあえず完走するの？思ってやったのが、かえって良かったのかも知れません。
落ちたと思ったから、何か拍子抜け。 >>745
おめでとうイイ色買ったな
足付きそのものは減点だけ。
足をつかないと転倒する状態だったら終了。
まぁ受かっちまえば点数なんざ関係ないさ >>746
ありがとうございます！
ふらついてパイロン突っ込みそうになったのよ。 力ずくでバイク持ち上げたっぽいw
おまけしてくれたのかな…ありがたや。 カーブ中は基本フロントブレーキは使わないけど緊急の時は使うこともある 今日はじめての急制動だ
シミュレーターの時間に過去に顔から突っ込んで前歯折った生徒がいるって聞いてるから正直ビビってる >>750
少しの緊張は必要だけどしすぎる必要もないよ、指導員に言われた通りにやれば普通に出来る
急制動で加速するストレートの手前のコーナーでしっかり減速、コーナーを大回りして少しでも長く走る
コーナー立ち上がりから頑張って加速して立ち上がりきったらガバ開けして早くに速度作って(42km位)
あとはジンワリギューのブレーキで余裕
ウチの所でもやる前にたまに突っ込んでぶつかる人がいるんであそこクッションあるでしょ？みたいに言われたけど
まぁクッション有るなら平気なんかな？位にしか捉えなかった >>750
最初から上手くいくと思わずにやってみてください
スピード、ブレーキのタイミング、ブレーキのかかり具合を確認しながらやると段々楽に止まれるようになりますよ
いきなりフルブレーキは危ないです
おっさん51 >>750
そんなことあんのけ
俺は止まったときにエンストしていいのか迷ったぐらいであとは平気だった シミュレータは障害物出てくるとき教官が画面触るので見てから回避余裕でした まぁ一番怪我するのが急制動だな
急ブレーキじゃないからね
たぶん最初はライン越えてもいいよって言われるから、あえて越えるようにゆっくり止まるのが良い 教習所によっては急制動の奥にマットの壁があったりするけど
なかなか仕事してる形跡あって面白いよ >>750
止まれなくていいからまずは普通に止まってみればいいさ
思ってるよりも普通に止まれるから >>755
急制動と急ブレーキは何が違うんですか？ >>758
すぐ前のコンクリートの壁に向かって加速突撃するの怖かったお >>750だけど全然平気だったわ
最初は30km/hでスタートしたらあっさりすぎて順に速度上げていったけどエンストしないように停止時にクラッチ切る余裕まであった >>762
おー良い感じですな
今すぐ卒検でも良いくらいやね・・・(ニッコリ) >>763
ありがとダイレクト大型だから補習食らうこと覚悟してたけど、乗る時間が長い分、だいぶ慣れて補習食らうこともなく気持ちの余裕が出てきたよ
早く自分のバイク買って乗りたい XJR1300使う教習所に行ってる奴いる？
ウチはCB750だったから違いが知りたし XJRで教習とか卒業するまでに左手の握力１０キロくらい増えてそう 行けるのに止まってる……抜かしたろ！
って思考の人はいずれ絶対事故るからね
定番の横断歩道の歩行者に停まってあげたら…とか
人轢かなくて良かったよ >>762
慣れればローまでシフトダウンも出来る。
、、、そこまでする必要はないと教官には言われたが、、、 >>771
むしろロックの元だから急制動でシフトダウンはやめろと言われた。 空気悪くして申し訳ない
昨日のブレーキの件資料貼らせてもらうわ
上二つが教本
残りは雑誌のツーリング特集のやつ
教本は危険だから手前で減速しろって教えてる
雑誌もフロント使うなだな
コーナリング中にフロント使うと
車体が起き上がり曲がれなくなるから危険と書いてる
ttps://imgur.com/WqAjzfJ
ttps://imgur.com/fXLarHs
ttps://imgur.com/rD7RfQI
ttps://imgur.com/JaZNaDM
ttps://imgur.com/UmzZ0tr
ttps://imgur.com/o7t8n83
ttps://imgur.com/AqtiK6t >>771
たぶん多くの指導員が急制動でシフトダウンしてはダメと言う >>765
そもそもNC750Lが登場から6年目だから、CB750自体が今ほとんど残ってないよね
自分とこはCB750が2台残ってて希望したら使わせてもらえるけど、NCより明らかに重い >>779
s-channelのガキに教えてやってくれ。 >>778
https://i.imgur.com/cIQ0hLg.jpg
えっ？普通に現役よ？
回転率の高い都会と違って、地方の教習所は人が多くないから消耗率も低いのよ 流石にCB125を使ってる所は無いだろうけど、CB750なら使ってる所はまだまだ多いでしよ？ >>773
レーサーや競技の人がリスクを理解してやるならいいけど
教習所スレで言う事ではないよな
カーブ中も使えるに越した事はないの一点張りで、リスクの説明は一切なしで練習しろだもん
単独事故で死ねばいいのに 普通自動車免許とりにきた人にドリフトやれと言ってるようなもんだなwww ウィリーとスタンディングとアクセルターンとハングオンも練習しないと ジムカーナ先輩は現れたら即NG行きがいいよ
相手すると粘着してくる バイクに限らないらしいけど、あんまり障害物ばっか見てるとそれに突き刺さるから気を付けてね。 >>782
後ろの回転灯が気になるけど、端正なルックスだよなあ
俺が通ってた教習所ではSR125が現役だったな ウチの教習所にも少しだけSR125あるわ
大型だけどちょっとだけ乗らせてほしい ダイレクト大型でCB400とNC750乗り換える事があってNCの方が力強さあるなと思ってたけど馬力自体はNCもCBもあまり変わらないんだね
これがトルクの差ってやつなのかな？ CB400でカタログスペックに載ってるような馬力を出そうと思ったら、
11,000回転まで回す必要がある。
教習所だと、もっと低い回転域で運転するので、
低速トルクの方が意味が出てくる。
https://www.honda.co.jp/news/2017/2171123.html
https://www.honda.co.jp/news/2016/2161007.html >>740
コーナー曲がる時、リア当てながら曲がるってのはまぁフツーにしてるんだが、その時は当然アクセルも開けてる
フロント掛けながら曲がる、ってのは正直あんまやってないんだが、フロント掛けながら曲がる時は、アクセル開けるの？場面？？ 性能曲線は、制動性能であってアクセルを全開にし、そこから負荷をかけて測定してる。だから、アクセル全開が大前提。 卒業して1週間、新車のNinja400を丁寧に慣らし運転
していると、後ろから黒塗りのベンツがクラクション鳴らし
ながら煽ってきた・・・
信号で停車すると、893風の男が降りてきて
「何チンタラ走っとるんじゃい！轢き殺すぞ、ボケ！」って
恫喝された。
勇気をふり絞って「ちゃんと制限速度守って走っていますが」
と言ったら、胸倉を掴まれた・・・ バイク=原付と思ってるようなおばちゃんの方が危険よ うわぁ…
自分が正しいと信じて絶対譲らない運転適正低いやつだ
そんなのに関わるリスクもわからないとは
どうせネタだろうけど 車の免許無しで初公道がバイクだったけど、法定速度で堂々と走るのって難しいよね。スムーズに流れてるとどうしても+10くらいは出さないと >>798
疲れからか黒塗りの高級車に追突まで読んだ CBR250RRドリームで見てきたがカッコよすぎ
ホンダは四輪より二輪の方が力入れてるって感じがした >>804
車はペーパードライバーだけど、
バイクで一番気が楽なのは、簡単に後続車を先に行かせることができることだ
田舎の一車線道路で特にそう思う こっちの身ぶりとかアクションが伝わりやすいのも便利
ドライバーの仕草とかほとんど見えねーからつい車の顔伺ってしまう >>808
四輪は赤字で社内でも内紛起きてるんだってさ ホンダは2輪から始まったメーカーだから力入れるのは当然 車はそこまで力入れてないと思う
だから対立してんだろ
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230 前社長の尻拭いと技研上がりじゃないから統率力もないからだろ
熟練工とか切っちゃって自縄自縛に陥ってるし 車に力入れないのならF1なんてやらないと思うんだ・・・ 仮にも国内で一番売れてる車作ってて力入れていないことはないだろ ホンダの4輪ヤバイのか
スズキの2輪もヤバイとか言われてたが 亀レスだけど
二輪は法定速度で走ってると車以上に煽れらやすいんだから
法定速度で走ったらそら煽られるわなって感じ。 今日無事に卒検合格できました♪
でも、次のバイクが決まるまではエイプ50で我慢です…orz >>818
おめ色〜
練習出来るだけいいよ！感覚忘れないようにね。 煽られても気付いてないふりして そのまま走ってると面白いな >>820
信号待ちで降りてこられたらどうすんのさ
それができるのは籠ってりゃ手が出せない４輪だけよ
ドア一枚ぶんの手札がない状況で勝負ふっかけられるのは肉体的に自信ある人だけだな 基本バイクは常にスピード違反でカッ飛ばしてるイメージ
車に追い付かれて後ろ詰まらせるとかありえん 割とすぐ抜かせるから法定で道を塞いで渋滞メークする人の気持ちはわからんな 煽ってくるやつは後ろ向いて運転手睨んだらいいぞ
効果ある >>506です
本日周回走行して参りました
あれだけエンストしまくってたのに今日は一度もエンストせず、3速までスムーズに上げれました
おじいちゃんのカブ効果があったのかはわからないけど、教官にも「別人のようになったね」って笑ってくれました
ようやく次回から単独解除です
引き続き頑張ります >>827
ウエラブル系は撮ってる感が強いから使い所は気をつけといてね
女子学生の通学路とかだと盗撮だって通報されるよ 俺もエンデュランスのドラレコ前後に付けとるわ
モバイルバッテリーとかから給電できるから気軽 ミラーと後ろの台座に固定してる >>828
どどどどドラレコ代わりや！
断じてカメラ向けてないぞ！ >>830
リアボックスの台座のとこに結束バンドで付けとるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
