今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 56気筒目
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今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 55気筒目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550385439/ >>920
流石にパッドのカスでシール抜けするフロントサスはどうにかしてほしい 一番パーツが揃うのはｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽじゃなかろうか
54mmクランクとか58.5mmピストンとか反則だろ
なにあの９ポートシリンダー(57mm)とかうらやまけしからん
V100は吸気回りが難関ですよね。PWK28付けるのに苦労したよ。
フロントは当初V125用を流用して、リアを12ｲﾝﾁにするときにフロントもZZ用にした。 , -‐- 、 ┃ >>886
♪ ／,ィ形斗‐''' ´ ￣｀''‐- 、
／/ミ／ ヽ ♪
, - 、!（{ミ/ ヽ
/ 、ヽ⊂!´/ '''''' '''''' 「i「i}i、 なるほどなるほどなるほどー
／冫┐ i'´.l （●）, 、（●） ,{ ノ
￣ ｌ ｌ l ,,ノ(、_, )ヽ、,, ーゝ 'ヽ、 ♪
! l ', ｀-=ニ=- ' ／ヽ ＼ トイレの配管とは、
l ヾ,、 ｀ニニ´ ／ -‐、‐ヽ > 汚物の通り道ではなく、一般の下水道か
t /｀ ー- 、__＿,ォュ'´ ヽ、 ／
｀ ー-! 、`ーi 「´ , -‐'´
｀ ー- 、l l」 < KS-2ってKSR−2とピストンの互換性は無いの？
なけりゃ海外製探すしか無いのか。。。 友人に｢お前がバイクで来ればすぐわかる、族みたいな音が聞こえる｣といわれた
エンジン、吸排気全てノーマルなんだけどな…
ついつい回してしまう 冬にアイドリングばかりしてるとロックしちゃうな
乗らないなら回すなってことだな ２ストって高回転は気持ちいけど、アイドリングや低回転はめちゃくちゃ頼りないからね音が
アイドリングの音に関しちゃ４ストの方がかっこいい
族じゃない、レーサーと言え >>925
KS-II 49x41.6 78cc
KSR-II 47x45.8 79cc
2stのピストンなんてもんはピストン径が同じかボーリングできる範囲で大きく、
ピストンピン径が同じで、リングの割欠きがポートに引っかからいなら、
あとはシリンダーのベースやトップを削ったり厚いガスケットを挟めばどうとでもなるよ。
がんばれ。 2スト買ってから整備に時間と金がかかるようになってツーリングに行く機会が激減した
最新のバイクなら保証もあるし維持するのちょっと疲れてきたなあ KS2くらいならオーナーズクラブが互換ピストンか代替案の情報持ってそうだけどね
>>932
疲れてきたなら手放し時かもね
真面目な話
バイク自体めんどくさくなる前に乗り換えた方がいいと思うよ、現行４ストでも面白いのはたくさんあるんだしさ >>932
4stに比べて単純な機構で整備性がいいはずなのに不思議ですよね！
なかには、エアクリスポンジが劣化しているとかインシュレータにひびが入ってるとか、
クランクベアリングやオイルシースが摩耗している、排気デバイスの動きが悪いなどの
初歩的な整備不良や見落としでほかの部品にまで悪影響が出ている場合もありますので
じっくり見直してみるのもよいかもですよ。
自分の例では、RMXの排気煙がやたら多く排気デバイスがすぐに固着し、
始動性がやたら悪くプラグがかぶりやすかった原因が、
クランク右側のオイルシールが逆に入っていただけだった＞＜
ｱﾄﾞﾚｽ110では負圧式燃料コックのバキュームホースに亀裂が入っていて
サスの沈み具合によって燃調が崩れていた。みたいな。 整備性あんま変わらんけどな
バルブとカムなんかがあるだけでその他は変わらんし
メリットデメリットになるほど２ストの整備性がいいとも４ストの整備性が悪いともおもえない 油汚れ掃除することが少ない分、4stのほうが楽説あると思います。 >>934
単純だから調整楽とは限らんでしょ。
４ｓｔは強制的に吸排気するけど、２ｓｔはガスが自主的に動いてくれるに任せている。
だから、バランスくずれたら急に機嫌損ねる。 >>936
街乗りにはスクーター使うし油汚れはほぼ無縁だなあ
サイレンサーも乾き気味だし >>930
そうでもないぞ。
市販のチャンバー付きのアイドリング音なら、
それだけでも酒が呑めるぜ。
まぁ、車種にもよるけどな。 >>932
おそらく・・・2ストに向いてない、って事なんだな。
所詮は古いバイクなんだから、
手が掛かるのは至極当然の事。
手間暇すら楽しめるようにならないと、
こういう旧車はマトモに乗れないよ。
ま、何も2ストに限った事じゃないけどね。 >>937
250ccの水冷V型2気筒だと、排気デバイスだのオイルだの冷却水だの、アイシング防止でキャブレターにも冷却水通ってたりしてすっごいメンドクサイ。
そのあとにYSRレストアしたけど、楽ちん。 古いバイクなんだから不調になって直す、だと、どんどん出てくるわけで。車体と相談しつつメンテしながら走る、それが嫌ならフルOHするしかない >>944
キャブの冷却経路は基本カットしても問題ないぞ あれは冷やすためのものじゃなくて凍結防止のために温水循環させてるもんだろ >>949
だから冷却水経路って言い直してんだろ
中通ってるのはラジエーター液なんだから 後方排気で温水パイフ並列化したら調子が良くなるとか言ってるけどアレは意味があるんだろうか？
冷却水路詰まってる事が多いし外しても問題無いよね？ >>951
3MAのはヘッドから1つ目のキャブ抜けて片方に流れてヘッドに戻る
左右で温度差あるので均等に回るようにすると改善される
詰まってれば意味がないのでオミットしてもいいけど、冬場は張り付くことあるぞ。 >>870
車線内で左から抜くなら合法だったような… ８０'sを聞きながら８０年代後半のマシンに乗る!
これ以上楽しいことがあろうか!あの時代はよかった! >>947-950
それに加えて、負圧のホースも取っ払って普通のコックに換えてるけど
ガソリンの供給量が不足するとか不都合あるんかな
今のところは問題ないみたい 昔はよかったねといつも口にしながら生きて行くのは本当に嫌だから YZ80の新しいののエンジンをGR50に積み替えたいぞｗ ヽ(´ω｀)ノ 70'sを聞きながら70年代後半のマシンに乗る!
これ以上楽しいことがあろうか!あの時代はよかった! >>951
並列化するとY字で二股に分けなきゃいけないじゃん？
適当に処理するとホースの経年劣化と相まって
あのへんが悪さすることになるんだよな
おれの3MAお漏らしぐせが凄かったけど
全箇所液ガスでシールしたったわ >>960
水路を液ガスで全部ふさいだって事？
温水パイフ外して何か変わった？ >>961
あほか、カットするならともかくなんでふさぐ必要があんねん
漏れてる箇所に液ガス塗ったってはなしだろ >>962
正解
シールするって表現がダメだったなスマン
手がかかるヤツほどかわいいもんだけど
乗る時間＜弄る時間
になるとなんだかなーと思う
まあ整備も大好きだから工具どんどん増えて満足もしてるが >>958
まだ持ってるのかGR50
いいバイクだったな >>958
新しいのって水冷か？
エンジンマウントも何もかも作り直しだし
ラジエーターのマウントも作らないとダメだぞ
そこまでやって積んでもジェネレーターがレース用だから
灯火類は全滅
そこまでやるんならDT125あたりのエンジン積んだほうが幸せになれるんじゃないか >>965
横やりだけど、灯火類を全部LEDにしちゃえば400〜750クラスのバッテリーを積んでおけば充電しなくてもよっぽど遊べる。
俺はやった事ないけど太陽光発電で充電するパネルもあるからそれで充電しながらなら安心かもね。 >>958
細かいことを言えば新しいのば新しい80はもう無い
現行は85 >>966
GTGRにそんなでかいバッテリー積むスペースなんてねえよ… ダートフリーク(DRC)で単三電池8本使うLEDのウィンカー&ブレーキランプ&ハンドルスイッチ&ナンバーステーのセットがあって、昔YZ125に付けて公道走れるようにした事あるよ
あのキットにヘッドライト付けたら一応道交法違反にはならないはず。ヘッドライトだけラジコンのバッテリーとか使って何とかしようと考えてたけど、純レーサーの音はグラスウール詰めまくってもそこらの族よりやばかったんで、公道は2回走って辞めました 河川敷近くとか自走で移動してるモッサー割りといるよね 今なら18650を4本とかでヘッドライトも込みでそこそこ行けそうだね
モッサーもパワーバンドに入れなきゃマフラー換えたセローとかより
ずっと静かだし、結構簡単に登録できるから移動だけならどうってことないわな >>968
んじゃ積めるサイズのバッテリーで様子見してみたら？
ヘッドライトを必要最小限にとどめておけばウィンカーやブレーキランプだけだから一日ぐらい保ちそうだけど。 ksrにkx85エンジンのせたけど発電用コイルは着けた方が圧倒的に幸せと思った
圧倒的にうるさいのは未解決だが >>964
小さくてかわいいんだよね、GR。ヽ(´ω｀)ノ >>965
すまん、言ってみただけだに (´･ω･｀) ミッションが4速なんだよなGR
だからミニトレに勝てない(泣) 自分のGRは20年前ぐらいに、YSR80のエンジンに換装した
バックステップが付いてるんで、正ギヤのままで GR50は7Lタンク
燃費が60近いんで400km走れる
中型取ったらお払い箱になって粗大ごみとして出されてた思い出
いっぱい走ったつもりだが総距離9000kmに届いてない
実にもったいない
4.5馬力だが実にパワフルだった 不動状態で買った2stにようやく火が入った
フレーム再塗装まで考えてるからまだまだ走れないけど、やっぱ嬉しいもんだね >>984
80は4速だよ、ミニトレ80と一緒に全開で走るとどんどん引き離されて行く >>987
いや1000子姐さんの含めてGR50の話題だったからさ
ミニトレ80も初代は低馬力で4速だからそれには勝てるｗ 公道を走れるエンデューロマシンどうにかしてくれよ
国産にのりてぇよ ワイはスズキのバーディだから最初から2stやで(4.5psやけど) >>994
直結して夜中に近所の乗ってたなー、中坊の頃 このスレッドは１０００を超えました。
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