今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 56気筒目
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今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 55気筒目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550385439/ >>546
ここ最近の凄まじい値上がり具合がいつまで続くのか興味あるわ 申し訳ない。2stでインジェクションなんて変なのを見つけてしまったせいで、バイクと関係ない話しで盛り上がってしまった。
ただ2stでKTM 250EXC TPI何かも出てるので、今後2stが復活するにはインジェクション化は欠かせないと思い、自分の2stもインジェクション化できたらいいなとか色々考えてたらこんな流れになってしまった。
今後はジェットとかの話はしないようにします >>544
スレチだ！ﾄﾞﾔ
今日も元気にスレチパトロール乙
値段の話しはよそでやれ！ こうですか？w >>545
チェーンソーオイルってのは、ソーチェンとガイドバーを潤滑する垂れ流しオイル
のことで、ガソリンに混ぜるエンジンオイルとは別物なんだけどエンジン大丈夫？ >>549
別に2stバイクに関する話題ならアレだけどいつまでも船外機とか農機具とか関係ないもんの話してんなよっつってんだよ >>546
差し上げる方もアレだけど、持ってく方もアコギだな。 >>545
２st車種のオーナーズクラブとかで情報聞くと面白いよ
ハスク（KTMに買収されてないチェーンソー部門）のオイルがいいとか
名前も聞いたことないアメリカの芝刈機オイルがいいとか
｢〜の〜さんがそのオイルを安く仕入れてえらい高く売ってる｣とか
いろいろ探ってる
>>546
最近の話?ここで募集すれば2０万くらいになったのに >>528
500ガンマ乗っていた人に燃費聞いてみたけど リッター10キロ走らないって言っていたよ 高速道路燃費気にして大変だと >>556
アレもコンディションとか走り方でかなり燃費が違うみたいだな。
15以上走るって言うやつから10走らないって奴もいるみたいだし スガヤチャンバーの５ガンか４ガン欲しかったけど一生のらないでおわるだろうな >>552
心の狭い奴だなぁ。
そんなに気に食わんなら、2ストバイク意外お断り！
ってハッキリ言えよ。
便所の落書き如きで何を言っているんだ？ >>552
じゃぁ、林業機械とか模型エンジン、スノーモービルの話でもしますかね。
そういや、どっかが空飛ぶバイクとか開発中ってやってたけど、あれば
おそらくスノーモービルかジェットスキーの2stエンジンだったと思う。
パワーや滞空時間を考えれば電動にするより現時点では現実的な選択だなと思った。 552 ７７４ＲＲ sage 2019/06/14(金) 09:03:29.13 ID:tmtb+Wwu
>>549
別に2stバイクに関する話題ならアレだけどいつまでも船外機とか農機具とか関係ないもんの話してんなよっつってんだよ
563 ７７４ＲＲ sage 2019/06/14(金) 21:28:44.58 ID:uFKWfLrL
>>552
じゃぁ、林業機械とか模型エンジン、スノーモービルの話でもしますかね。
？？？？！？！！！？？ 最近KTMのFI２stが話題だが、そういやビモータもFIの２stやってたことあったよな
全然走らなかったらしいけど なんとなく逆シフトにしてみたが…慣れるまでに時間掛かりそう
ギア抜け二回やった(´・ω・｀) >>566
500v dueはbimotaに止めさしたバイクやで。どうにもならずキャブ仕様も出したらしいが。 >>566
Dueか
カッコいいけどFIがまともに機能しなくてまともに乗れないバイクらしいな そういやアプリリアも原付のスクーターで2stのFI出してたような気がするな >>552
> 別に2stバイクに関する話題ならアレだけどいつまでも船外機とか農機具とか関係ないもんの話してんなよっつってんだよ
ちょっと話題が逸れたぐらいでガタガタ抜かすなよ。器がちっせーな。 ちょっと話がそれたすまねぇ、くらい言えよ器がちいせーな >>567
シフトってあれリンク機構だからさ
こんな感じでシャフトとアームが直角になった状態が一番動きやすいのよ
単に上下ひっくり返しただけなら慣れというよりそっちじゃね
オｋストアの片隅に青缶がいつも置いてあるけど
値段が高いし誰も買わんよね
待って待ってまた待っていつまで待っても誰も買ってくれない
あの青缶たちは、そのあと一体どうなってしまうんだろか…
800円にすれば売れるのになｗ
オイ！小池！ >>573
いや加速する時にちょん踏みは凄くいい…んだけど、気を配ってないと直ぐ正パターンのつもりでかき上げてパーン チェーンソーといえばハスクバーナ
ハスクバーナはKTMと同じ会社になっちゃったけど、微妙に変えて出してるよね
ハスクバーナのビットピレンに２５０TPIのエンジン積んだのが出れば100万位なら買いたいな
話しはそれるが、むかしカワサキから出てたCS250が最近欲しい。軽いバイクは良いよ。 >>576
KTMに買われたのはバイク部門だけだぞ >>578
ティンバースポーツというチェーンソーの競技に使われるのはRZRどころか
380cc、80hpのエンジン積んだやつで、40cmの丸太を数秒で３回切れる
ハスクバーナのバイクはKTMの外装を変えただけだが、チェーンソーはオリジナル
でもFIは採用していない。ドイツのスチールというチェーンソーはFIのを出した >>572
ガタガタ言い出したのはテメーだカス
ちっちぇー器を自慢してんなチンカス
さっさと2stバイクの会話を出せよ お前らと違って俺はこんな事まで知ったんだぞ ってか？
ハゲ >>584
この流れだと知識ゼロのアホが僻んでるだけに見える ジェットスキーの900ccぐらいの2stバイクに乗せたいんやが汎用のミッションとか無いんかな コレじゃなくてV6にしたヤツ昔見た気がするけど、勘違いかな
ttps://www.youtube.com/watch?v=V_2lqoobl6s
アメリカとかイギリスは自由でいいね >>587
まーたチンカス自治厨がガタガタ言い出すぞ。 >>594
２枚目３枚目は俺のバイクのエンジンに似てるな >>595
お前マジでアホだろ
バイクに使いたいってんならバイクに関する話題だろ
お前みたいなやつは死んどけ >>594
ラジエターはどこ？
ヘッドの形とYPVS印字見る限り間違いなく水冷 >>598
ヘッドの冷却水路がメクラされてる。察してくれ。 >>597
うわ！チンカス自治厨かよ。
相変わらず器がちっせーな >>602
それな。ここに巣食ってる変な愉快犯も消えて欲しいし 車種スレにも書き込む予定なんだが
SDRの調子がおかしくなった
アイドリングはする すまんまちがった
アイドリングはする
空ぶかしは問題ない
走り始めるとババババババスッバスッバスッババって感じになっちゃう、そのせいで最高速が４０km/hくらいしかでないし、加速が４stの原付並み
雰囲気的には失火に近い感じで、恐らくだけどエンジンが暖まって来ると発症する
ジェネレーターの抵抗は標準の２割増し位なのが気になるんだが、断線してる様子もない
CDIの故障かなと思ってるんだけどCDI故障ってあんまり聞いたことないし似たような症状見たことない? >>606
プラグ点検したら？プラグ不良で吹けなくなった事ある。 >>607
症状出てから一回変えたんだけど改善しないのよね…特に標準以外のプラグ使ってる訳じゃないんだけど
クランクシールやインシュレータ、キャブのベースガスケット?(特殊ネジになってるところ)からの2次エアは確認したけど無さそう（て言うかクランクシールは最近変えたばかり）
ジェットの詰まりもないし
燃料もフロート室まで来てるのは確認できる あと吹けないってレベルじゃなくてガックンガックンなるのよね
クラッチ切ったりニュートラル入ってりゃ普通に吹けるし 急に調子が悪くなったならエアクリの詰まり等のエア系ではない感じ
電気系だったら取りあえず電線のカプラーを全部外して
接点を磨いてみたらどうかな
SDRは各ギアによってCDIの回路も切り替わるタイプかな？
ﾆｭｰﾄﾗﾙでは正常で他のギアだと異常ならCDIの故障かも >>606
今手に入るかわからんけどDT200WRのCDIに変えたのが見つかった
あんま詳しく読んでないけど、コレで治ればいいね
ttps://airplants0.exblog.jp/15469662/ >>605
車種違いだが、以前初期型セロー225で、
オクで入手直後に似たような症状になった事があるな。
異常なほど失火状態になってパンパンと異常燃焼を起こして、最後はエンジンが止まる。
2スト4ストの違いはあれど、ほとんど同じなのが笑える。
ほぼ100％、CDIユニットの故障だな。
今は販売終了になったが、
当時は買えた高い新品CDIユニットへ交換で、
完全に復活したな。
スパークプラグやバッテリーでは、
まず起こり得ない症状だと思う。
SDR用純正新品CDIユニットは、残念ながら販売終了みたいだ。
実働中古品へ交換して直れば、ビンゴ。
>>611
DT200WRの純正新品CDIも販売終了な。 ヤフオクにRZV500の未使用車が出てたけ
ど、
入札は無さそうだな 乗ってなんぼだもんな。
新車なんて持て余すだけだ。 乗れる様にする迄に幾ら掛かるやら。最低限でもサスブレーキタイヤキャブ？ >>611
やっぱCDIかあ
症状ほんとにそんな感じだわ >>606
なんか紹介したブログ見てたけど色々スゴイね、SDRって愛されてんだと思ったわ
自作CDIまであるとはビックリだわ
ttp://kkrzsh.wpblog.jp/2017/12/26/home_made_cdi/
ttp://rilassaru.blog.jp/archives/1895263.html レギュレータの故障じゃないか？
ヤマハは結構あるぞ。 下手に中古に手出すなら修理業者に頼んでみたら？
金はそこそこかかるけど確実に治ると思うけど レギュレータは最近フィン付きの別のに変えたのよ
とりあえずCDIから当たってみる
SDRの中古が手配に時間かかるからランツァあたり使えないか見てみる >>623
ステーターコイルの抵抗値も見てたほうがいい
セローでcdi疑ったけどステーターコイルの抵抗値0だった事あるよ >>624
ああそれは見たのよ、最初に断線疑った
抵抗は普通にあった
ただ２割増しだったのが気になるね
そもそもステーターコイルダメなら空ぶかしも調子悪いし ランツァとSDRじゃYPVSとか違いまくるんじゃない？
ちなみに今ちょうどヤフオクにSDR用自作CDIが出てる、あと3日だけど2万近くいきそうな感じ 思い切り被った。多分最新版のはず。ヤマハ2スト電装友の会ってトコに入れば行けるんじゃない？ >>629
台湾ヤマハの純正だぞ
まああとでテスター当ててみる カストロールのあの匂いはひまし油って事だが、アレ違う匂いだろ？
ココナッツの匂いじゃね？コパトーンと同じような >>627
CDIたけえなあ
YPVSは恐らくだけど大差ないかと
ただWRはYPVSがシリンダー左だから多分サーボの回転が逆だと思う
あとランツァはYPVSコントローラーがCDIに内臓されてたはず
点火時期なんかは違うだろうなあ、同じDT系列だから動かんことはないと思うけど >>632
いや、この自作CDIすげえよ。SDRだけじゃなくRZR・RZV・ランツァまで対応できるみたいで15kなら絶対安い
>>630が買わないならワイが落札しちゃうけどいい？ >>633
別にいいぞ
自作CDIその値段で買うくらいなら中華のてきとうな安いコピー品か純正中古使った方が気分いいわ >>635
不燃ゴミに金払って気分いいとかマゾだね
何のために自作すると思ってるんだか トリガ回路のサイリスタをマイコン制御にしたやつなのかな
俺もスクーター用に手元の画面でマップ変えられるようなの作ろうかな OSR-CDI は自作できるんだから知人と組めばもっと安く作れるやん
動作確認機増えてるが、うちのは▲だな…
まぁ予備CDI沢山転がってるんだけど
http://rilassaru.blog.jp/archives/1895271.html >>636
偽物は信頼性ガーとか言うくせに自作はいいのかよ 家の前をTS-185とTLMが通る
だが、同じ日に二台とも見た記憶がない >>642
俺は>>635の品を不燃ゴミとは思わないが
中華だと例えば電コンに2流品を使われる場合がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
