今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 56気筒目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スレの流れは通常時はゆっくりペース。
全部読まず、飛ばし読みでいいかと思います。
悪意の書き込みと、それに過剰反応する人はスルーで対応。
古い過去スレはネット検索して下さい。
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速！ スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
■前スレ
今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 55気筒目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550385439/ >>511
2stだと琵琶湖は走れないよ。
他の湖は知らないけど、富士五湖の辺りも怪しい ジェットスキーみたいなバイクより更にマイナーな世界にもそういう規制あるのか。というかジェットスキーにも車検みたいなのあるの？ >>513
そりゃ船舶だから船検あるに決まってんだろ 結構前に話題になったぞそれ
YAMAHAはSEROW、SR400、RZ、3MA
コラボだから、うまい棒もあるしケロリンもあるし…
追加来てたか？
https://i.imgur.com/LCLi3pZ.jpg 話がトントン拍子に進んで、2001のseadoo2st買うかも 馬力は85psで低いけどその分軽くて70km/hなら余裕で出るみたい
軽ジェットトレーラーの車検残り15ヶ月、船検の残り2年弱でヒッチメンバーのカプラーとかも付いて15万
ウチの周辺は湖なくて海ばっかだし、今回逃すともう2度と2stジェットなんて乗れないだろうから、海が荒れてない時に試乗して良かったら買っちゃうつもり トレーラーちょっと弄ればバイクも乗りそうだし、2stオフ車も新調したくなってきた ホンダのAR付きのヤツ乗ってみたかったんだよ
やばい、このままじゃ金が足りなくなりそう マリンジェットは周りの水をウォータージャケットに循環させてエンジン冷却するから
乗った後は毎回高圧洗浄せんとあかんで >>513
むしろ、サイレンサー替わりに水中へ放出だから環境に直結だね。
船体3メートル未満で2馬力以下のエンジンだと免許も船検もいらない。 >>521
ジェットスキーが2馬力以下な訳ないだろ
今の4stの奴とか150馬力以上出てるぞ いくら2stでもジェットスキーなんざ興味ないからバイク板で話題にすんな >>516
3MAに乗ってるから、3MAを買ったけど、
赤地のTシャツはイマイチだな
色が合わせ難い 船外機用の2stオイルを二輪に入れたらどうなるのかは気になる
分離・混合両方で使えるとは書いてあったけど性能面はどうか >>516
もう今年の出たのか、まだ置いてあるかな？ 今、高速道路で400か500ガンマのバイク便に抜かれた
あれって、左上のサイレンサーから凄く煙が出るのね やっぱMVXのダミーチャンバーとは違ってちゃんと排気してるのねwww いい加減うざい
バイク板だぞここは
チェーンソーや芝刈機の話でもするか? >>528
サイドスタンド側だし、オイルチェックバルブかね。 >>522
あー、言葉が足りなかったな。
船舶だよ。 >>539
それセンダボエンジンじゃん
バカなの?死ぬの? また自治厨が涌くぞー
「バイク板ｶﾞｰ」「スレチｶﾞｰ」って。 どうせなら最終型のNSR500のエンジンとか使えば良かったのにね。
2stだしギリギリOKでしょ？ >>542
実際こんなスレでいつまで船外機だの農機具の話してんの？
全然興味ないから鬱陶しいだけなんだけど 出先で2stオイル無くなったから致し方なくチェーンソーオイル入れたらクッソ上が調子良くなった頃が有ったっけなあ 盆栽3xv、王に無料でさしあげたのだが
今とんでもない値段ついてるのね。
･･･ま、いっか。終わったことだし。 >>546
ここ最近の凄まじい値上がり具合がいつまで続くのか興味あるわ 申し訳ない。2stでインジェクションなんて変なのを見つけてしまったせいで、バイクと関係ない話しで盛り上がってしまった。
ただ2stでKTM 250EXC TPI何かも出てるので、今後2stが復活するにはインジェクション化は欠かせないと思い、自分の2stもインジェクション化できたらいいなとか色々考えてたらこんな流れになってしまった。
今後はジェットとかの話はしないようにします >>544
スレチだ！ﾄﾞﾔ
今日も元気にスレチパトロール乙
値段の話しはよそでやれ！ こうですか？w >>545
チェーンソーオイルってのは、ソーチェンとガイドバーを潤滑する垂れ流しオイル
のことで、ガソリンに混ぜるエンジンオイルとは別物なんだけどエンジン大丈夫？ >>549
別に2stバイクに関する話題ならアレだけどいつまでも船外機とか農機具とか関係ないもんの話してんなよっつってんだよ >>546
差し上げる方もアレだけど、持ってく方もアコギだな。 >>545
２st車種のオーナーズクラブとかで情報聞くと面白いよ
ハスク（KTMに買収されてないチェーンソー部門）のオイルがいいとか
名前も聞いたことないアメリカの芝刈機オイルがいいとか
｢〜の〜さんがそのオイルを安く仕入れてえらい高く売ってる｣とか
いろいろ探ってる
>>546
最近の話?ここで募集すれば2０万くらいになったのに >>528
500ガンマ乗っていた人に燃費聞いてみたけど リッター10キロ走らないって言っていたよ 高速道路燃費気にして大変だと >>556
アレもコンディションとか走り方でかなり燃費が違うみたいだな。
15以上走るって言うやつから10走らないって奴もいるみたいだし スガヤチャンバーの５ガンか４ガン欲しかったけど一生のらないでおわるだろうな >>552
心の狭い奴だなぁ。
そんなに気に食わんなら、2ストバイク意外お断り！
ってハッキリ言えよ。
便所の落書き如きで何を言っているんだ？ >>552
じゃぁ、林業機械とか模型エンジン、スノーモービルの話でもしますかね。
そういや、どっかが空飛ぶバイクとか開発中ってやってたけど、あれば
おそらくスノーモービルかジェットスキーの2stエンジンだったと思う。
パワーや滞空時間を考えれば電動にするより現時点では現実的な選択だなと思った。 552 ７７４ＲＲ sage 2019/06/14(金) 09:03:29.13 ID:tmtb+Wwu
>>549
別に2stバイクに関する話題ならアレだけどいつまでも船外機とか農機具とか関係ないもんの話してんなよっつってんだよ
563 ７７４ＲＲ sage 2019/06/14(金) 21:28:44.58 ID:uFKWfLrL
>>552
じゃぁ、林業機械とか模型エンジン、スノーモービルの話でもしますかね。
？？？？！？！！！？？ 最近KTMのFI２stが話題だが、そういやビモータもFIの２stやってたことあったよな
全然走らなかったらしいけど なんとなく逆シフトにしてみたが…慣れるまでに時間掛かりそう
ギア抜け二回やった(´・ω・｀) >>566
500v dueはbimotaに止めさしたバイクやで。どうにもならずキャブ仕様も出したらしいが。 >>566
Dueか
カッコいいけどFIがまともに機能しなくてまともに乗れないバイクらしいな そういやアプリリアも原付のスクーターで2stのFI出してたような気がするな >>552
> 別に2stバイクに関する話題ならアレだけどいつまでも船外機とか農機具とか関係ないもんの話してんなよっつってんだよ
ちょっと話題が逸れたぐらいでガタガタ抜かすなよ。器がちっせーな。 ちょっと話がそれたすまねぇ、くらい言えよ器がちいせーな >>567
シフトってあれリンク機構だからさ
こんな感じでシャフトとアームが直角になった状態が一番動きやすいのよ
単に上下ひっくり返しただけなら慣れというよりそっちじゃね
オｋストアの片隅に青缶がいつも置いてあるけど
値段が高いし誰も買わんよね
待って待ってまた待っていつまで待っても誰も買ってくれない
あの青缶たちは、そのあと一体どうなってしまうんだろか…
800円にすれば売れるのになｗ
オイ！小池！ >>573
いや加速する時にちょん踏みは凄くいい…んだけど、気を配ってないと直ぐ正パターンのつもりでかき上げてパーン チェーンソーといえばハスクバーナ
ハスクバーナはKTMと同じ会社になっちゃったけど、微妙に変えて出してるよね
ハスクバーナのビットピレンに２５０TPIのエンジン積んだのが出れば100万位なら買いたいな
話しはそれるが、むかしカワサキから出てたCS250が最近欲しい。軽いバイクは良いよ。 >>576
KTMに買われたのはバイク部門だけだぞ >>578
ティンバースポーツというチェーンソーの競技に使われるのはRZRどころか
380cc、80hpのエンジン積んだやつで、40cmの丸太を数秒で３回切れる
ハスクバーナのバイクはKTMの外装を変えただけだが、チェーンソーはオリジナル
でもFIは採用していない。ドイツのスチールというチェーンソーはFIのを出した >>572
ガタガタ言い出したのはテメーだカス
ちっちぇー器を自慢してんなチンカス
さっさと2stバイクの会話を出せよ お前らと違って俺はこんな事まで知ったんだぞ ってか？
ハゲ >>584
この流れだと知識ゼロのアホが僻んでるだけに見える ジェットスキーの900ccぐらいの2stバイクに乗せたいんやが汎用のミッションとか無いんかな コレじゃなくてV6にしたヤツ昔見た気がするけど、勘違いかな
ttps://www.youtube.com/watch?v=V_2lqoobl6s
アメリカとかイギリスは自由でいいね >>587
まーたチンカス自治厨がガタガタ言い出すぞ。 >>594
２枚目３枚目は俺のバイクのエンジンに似てるな >>595
お前マジでアホだろ
バイクに使いたいってんならバイクに関する話題だろ
お前みたいなやつは死んどけ >>594
ラジエターはどこ？
ヘッドの形とYPVS印字見る限り間違いなく水冷 >>598
ヘッドの冷却水路がメクラされてる。察してくれ。 >>597
うわ！チンカス自治厨かよ。
相変わらず器がちっせーな >>602
それな。ここに巣食ってる変な愉快犯も消えて欲しいし 車種スレにも書き込む予定なんだが
SDRの調子がおかしくなった
アイドリングはする すまんまちがった
アイドリングはする
空ぶかしは問題ない
走り始めるとババババババスッバスッバスッババって感じになっちゃう、そのせいで最高速が４０km/hくらいしかでないし、加速が４stの原付並み
雰囲気的には失火に近い感じで、恐らくだけどエンジンが暖まって来ると発症する
ジェネレーターの抵抗は標準の２割増し位なのが気になるんだが、断線してる様子もない
CDIの故障かなと思ってるんだけどCDI故障ってあんまり聞いたことないし似たような症状見たことない? >>606
プラグ点検したら？プラグ不良で吹けなくなった事ある。 >>607
症状出てから一回変えたんだけど改善しないのよね…特に標準以外のプラグ使ってる訳じゃないんだけど
クランクシールやインシュレータ、キャブのベースガスケット?(特殊ネジになってるところ)からの2次エアは確認したけど無さそう（て言うかクランクシールは最近変えたばかり）
ジェットの詰まりもないし
燃料もフロート室まで来てるのは確認できる あと吹けないってレベルじゃなくてガックンガックンなるのよね
クラッチ切ったりニュートラル入ってりゃ普通に吹けるし 急に調子が悪くなったならエアクリの詰まり等のエア系ではない感じ
電気系だったら取りあえず電線のカプラーを全部外して
接点を磨いてみたらどうかな
SDRは各ギアによってCDIの回路も切り替わるタイプかな？
ﾆｭｰﾄﾗﾙでは正常で他のギアだと異常ならCDIの故障かも >>606
今手に入るかわからんけどDT200WRのCDIに変えたのが見つかった
あんま詳しく読んでないけど、コレで治ればいいね
ttps://airplants0.exblog.jp/15469662/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
