今あえて2stに乗ってる奴は漢! 56気筒目
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今あえて2stに乗ってる奴は漢! 55気筒目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550385439/ >>39
チャンバーに貼り付けて強制乾燥させた海苔なのか? ヤフオクのNSR(MC28)-SPのロスマンズ外装一式が、
新品未使用品とは言え160万円で落札されたな
Fフォークやホイールも入っていたけど、
本当に2stのバイクは凄い事になってきたな ガンマの排気デバイス清掃したら馬力が倍くらい出るようになりました
すみませんでした・・・ >>46
テレフォニカ・モビスターカラーの改造した奴? 我がvanvan90が本日復活
二年も寝かせちゃってゴメンね そういや俺もGT125を起こすのに3年かかってた。 俺のCRM80は走りながらどんどんあっちこっち換えてる 上り西湘PAでGT380みたよ。
珍走団の方々の一台だったので、サイレンサーなかったけど(´・ω・`)彼ら低速スラロームはホントうまいな(笑) メルカリに実働のTZR250R(3XV)が30万円で出ているけど、これって安くない?
2スト250ccレプリカの増車を検討中。
この型式のTZRは部品が殆ど出ないとか、維持するにあたって厳しいヤツ?
今乗っているRS250は国内・国外合わせて部品は沢山あるから、今は困ることはないんだけどね。 程度が良ければ安いと思うけど個人売なら相場じゃない? 実働たってピンキリなので最低限試乗させてもらって判断したほうがいいわな RS250はイタ車にしては部品が出るしそもそも肝心の所はスズキだから維持は相当し易い まともに動くならお買い得かな。
右側しか写真がないのが気になるけど。
外装部品は全く出ないから。 >>54
ヤマハ発動機のホームページからパーツリストみれるし、そこから在庫の有無も見れるから、
年式グレードわかるなら確認してみたら?
Androidならアプリもあるし。 >>54
情熱と愛する心さえあれば、何でも乗れるし維持も容易いよ。
気軽に手を出せば火傷必至だろう。 TZR増車したい←わかる
でも維持が心配←わかる
今はRS250持ち←えぇ…
ちょっとレベル高すぎませんかね
原二オフとスクだけでわりと満足な俺にとっては未知の物欲ゾーンなんですが… この道を行けば どうなるものか
危ぶむなかれ 危ぶめばバイクはなし
踏み出せば その一足が道となり その一足が道となる
迷わず行けよ 行けばわかるさ
そしてパーツに埋もれて死ね お前ら、70歳過ぎたら免許返納するんだぞ
おじいさんとの約束だ
オレはしない RS250って維持しやすいんだぞ
新品カウルフルセットでも40万くらいでNSRに及ばない
RS50持ってますの方が維持の難易度ではレベル高いくらい RS250は生産がNSRより長いし当然
今はCBRやNSFに代わったけどちょっと前はRS125&250からレース始めたって人多いくらい人気だった ホンダのRSとアプリリアのRSがゴッチャになってるッポい RS250ってまさかレーサーの方?HONDAの市販レーサー? >>76
はいそうですすみません
俺も競ってて見たのは36万だった 俺なんかカウル付き諦めてR1ーZにしようか考え中
@3XV海苔
というか中古R6のほうがイインジャネと思う今日この頃 KTMがオフ車で、ユーロに4対応した公道OKな
2St車出して来る様だが、オンロード車にも
搭載してくれんかなぁ 中華カウルは材質悪いから転けるとすぐ穴開いてダメージ軽減に寄与しないとか コケたらバッキンバッキンの下手すりゃバラバラ粉砕だ。 元1KT乗りです
FRPカウルなら粉々には成りにくいし
補修も楽ですね
純正新品よりも入手しやすいと思いますので、予算が許すならお勧めです BMWーCエボリューションっていいよな
もうレシプロの時代じゃない >>86
去年買ったけど普通に硬かったで
チャンバー当たるからカットするのに苦労したわ 一時期はペラペラでチャンバー熱でグニャったレベルだから、
流石に苦情が来まくって改善したんでしょ
アレのせいで中華カウルの悪評広がりまくったしな >>89
単なるロット違いなんだろ
そもそも格安チャイナ品にクレームとか片腹w >>79
部品取り車さえ高過ぎるから、思い切って書付フレームから2台目組もうかと考えてるな。
@1KT乗り >>82
派手にコケたら経年劣化した純正カウルも同じだよ。 >>80
エンデユローで一定数の需要があるからな
125はイタリアとスペインでしか需要がなかったから規制対応しなかったけどね ペラペラならFRP追加積層依頼するとか
中華なら自分で裏打ちFRP貼るとか…
中古買って直したほうが良さそう(´・ω・`) スパークプラグのネジ長19.0なのに間違えて12.7の使ってた(^_^;) これNSRminiとかNSFに保安部品付けてフレームは事故廃車のNo.で申請してる人はいたけど
600を250で申請とか大きさでバレそうだし、ナンバー見られてないとしてこれで目をつけられるって保安部品付けずに走ってたのかな
https://www.at-s.com/sp/news/article/social/shizuoka/636577.html > 600を250で申請とか大きさでバレそうだし
レース車両はコンパクトなのでそれは問題無いと思う。
密告でもあったんじゃないの?
たいていこういうのSNSとかで自慢してそうだし。 >>102
SNSなんかでイキってしまったか・・・店長も自業自得とは言え気の毒な
>>103
>>反射材など必要な保安部品を付けずに
って書いてるな。
こう言う事言ったらダメなんだろうけど車両ナンバー取れるだけでもありがたいんだからこの店で保安部品付けて車検通して貰ってちゃんと600で申請したら乗れてたのにもったいない
NS50R持ってたけど保安部品なんとかしたところで結局フレームNoが無いから申請できずに持ち腐れてた > フレームNoが無いから
適当なジャンクの書類付きフレーム買って番号部分だけ移植すればよかったのに、・・・勿体無いよ。 >>104
本来ならそうすべきだよなあ
俺も一度道の駅で250ナンバーついてるXJ400見たことあるわ
ああいうの後ろめたくて乗ってて楽しくないと思うんだけどな 昔からRZ250に350エンジン積んでた奴も多かったしな
その事を20年前に、どや顔で「昔は〜」って自慢してきた奴が居たが、
内心「セコいんだよ、バーカ」としか思わなかった RZいまは載せ替えじゃなくバンシーシリンダーつかって485/421ccとかあるしな。
ドラッグ用だろうし車体が持たないと思うが 保安部品まったく付いてないやんけ
ウインカーやミラー位はついてると思ったら…
https://i.imgur.com/tbdVjYI.jpg 400のエンヂン乗せてるというウワサの千子姉さん
ソッと閉じ なら俺もここで秘密を暴露するが、サブバイクのグロムは144ccにしているけど、ピンクナンバーのままだ。
みんな内緒だぞ。 オレのyz125はレーサーなのに保安部品付けて登録して、乗る前にはバッテリー充電してるのはナイショだ >>115
保安部品付いてるなら問題ないでしょ。50cc登録とかでなければ。
でもレーサーを公道で乗るって怖くない?低回転スカスカのイメージがあるけど。 モトクロッサーはギア比も低いし、そこそこトルクもあるので全然問題ない
それ以上にクロスレシオで最高速が全然伸びないのが公道で乗るときに
メンドクサイくらいだな。いっとき、CR125と250を登録して乗ってたが
いろいろ面倒になって結局公道走るのやめた あまりとやかく言いたくはないが、ギヤ比の意味が間違っているよ。 >>105
やろうと思ってたけどうちの地域フレームNoでメーカーと車種名がわかるみたいでできなかった
登録するならNS50Fを手に入れるか車種名を虚偽申告するしかなかった
←今思えばフレーム虚偽申告する時点で車種名DIOとかのスクーターで虚偽申告しても大差なかった
>>106
フレームの形自体は同じ様なもんだけど保安部品付ける為のステーなんかが5Fは全部溶接だったから50Rのハーネス変えて保安部品ポン付けでF仕様にするのは出来なかった
Fはステップも溶接だし
フロントホイールもチューブレスの別物で中にギアが入らないからスピードメーターが動かないとか色いろあった
あぁ乗りたくなった。何で二束三文で売っちゃったんだろ
長文ゴメン 珍走が250に350や400乗せてたり節税()とかやってるな
そういうのは車両没収、店がやってたら営業停止で良いのにな 打刻して同じナンバーの車体持ってる人いたなぁ…英車 ボーソーは知らないけどスワップしたりボアアップは節税よりも見た目ノーマルなのに早いって所にロマンを感じる
音静かなのに早いとか、バリ伝のワンシーンみたいに見た目カブなのに中身2st250の鬼マシンみたいなの
たまに音だけGTカーみたいないい音するのに加速めっちゃ遅い車とか見ると残念な気持ちになる。ノーマル至上主義じゃないけどメーカーはやっぱ凄いって思う この人は法律の穴を突くのを楽しんでるので不法行為はしていない。多分。 250ccまでなら、
きちんと申告、正規登録できるよ
ぐぐれば、色んな事例が有る ビラーゴ125に250のエンジン
許して、それでも遅いから >>127
遅いから許されるとでも?(厳格
でも欧州の免許制度はそんな感じなんだよな >>127
250ccで登録しているなら許す。でないなら死ね。 TLR200にTL125のエンジンを載せて125登録の俺、高みの見物 >>131
それで死ねと?
もう一つ…TDR50にDT200Rのエンジン載せ替えてるわ >>133
死ねは言い過ぎた。けど脱税はいかんよ?ちゃんと登録しなさいね? nチビにCRM250のエンジン乗っけたの昔雑誌でみたな >>127
方気筒のピストンコンロッド抜いて殺しておけば問題ない。 つかビラーゴってありきたりな250より125のVツインという方が世界的も希少で価値あると思うんだけどな
125のVツインが原付2種の手軽さで楽しめるなんて最高じゃん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています