今あえて2stに乗ってる奴は漢! 56気筒目
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今あえて2stに乗ってる奴は漢! 55気筒目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550385439/ これNSRminiとかNSFに保安部品付けてフレームは事故廃車のNo.で申請してる人はいたけど
600を250で申請とか大きさでバレそうだし、ナンバー見られてないとしてこれで目をつけられるって保安部品付けずに走ってたのかな
https://www.at-s.com/sp/news/article/social/shizuoka/636577.html > 600を250で申請とか大きさでバレそうだし
レース車両はコンパクトなのでそれは問題無いと思う。
密告でもあったんじゃないの?
たいていこういうのSNSとかで自慢してそうだし。 >>102
SNSなんかでイキってしまったか・・・店長も自業自得とは言え気の毒な
>>103
>>反射材など必要な保安部品を付けずに
って書いてるな。
こう言う事言ったらダメなんだろうけど車両ナンバー取れるだけでもありがたいんだからこの店で保安部品付けて車検通して貰ってちゃんと600で申請したら乗れてたのにもったいない
NS50R持ってたけど保安部品なんとかしたところで結局フレームNoが無いから申請できずに持ち腐れてた > フレームNoが無いから
適当なジャンクの書類付きフレーム買って番号部分だけ移植すればよかったのに、・・・勿体無いよ。 >>104
本来ならそうすべきだよなあ
俺も一度道の駅で250ナンバーついてるXJ400見たことあるわ
ああいうの後ろめたくて乗ってて楽しくないと思うんだけどな 昔からRZ250に350エンジン積んでた奴も多かったしな
その事を20年前に、どや顔で「昔は〜」って自慢してきた奴が居たが、
内心「セコいんだよ、バーカ」としか思わなかった RZいまは載せ替えじゃなくバンシーシリンダーつかって485/421ccとかあるしな。
ドラッグ用だろうし車体が持たないと思うが 保安部品まったく付いてないやんけ
ウインカーやミラー位はついてると思ったら…
https://i.imgur.com/tbdVjYI.jpg 400のエンヂン乗せてるというウワサの千子姉さん
ソッと閉じ なら俺もここで秘密を暴露するが、サブバイクのグロムは144ccにしているけど、ピンクナンバーのままだ。
みんな内緒だぞ。 オレのyz125はレーサーなのに保安部品付けて登録して、乗る前にはバッテリー充電してるのはナイショだ >>115
保安部品付いてるなら問題ないでしょ。50cc登録とかでなければ。
でもレーサーを公道で乗るって怖くない?低回転スカスカのイメージがあるけど。 モトクロッサーはギア比も低いし、そこそこトルクもあるので全然問題ない
それ以上にクロスレシオで最高速が全然伸びないのが公道で乗るときに
メンドクサイくらいだな。いっとき、CR125と250を登録して乗ってたが
いろいろ面倒になって結局公道走るのやめた あまりとやかく言いたくはないが、ギヤ比の意味が間違っているよ。 >>105
やろうと思ってたけどうちの地域フレームNoでメーカーと車種名がわかるみたいでできなかった
登録するならNS50Fを手に入れるか車種名を虚偽申告するしかなかった
←今思えばフレーム虚偽申告する時点で車種名DIOとかのスクーターで虚偽申告しても大差なかった
>>106
フレームの形自体は同じ様なもんだけど保安部品付ける為のステーなんかが5Fは全部溶接だったから50Rのハーネス変えて保安部品ポン付けでF仕様にするのは出来なかった
Fはステップも溶接だし
フロントホイールもチューブレスの別物で中にギアが入らないからスピードメーターが動かないとか色いろあった
あぁ乗りたくなった。何で二束三文で売っちゃったんだろ
長文ゴメン 珍走が250に350や400乗せてたり節税()とかやってるな
そういうのは車両没収、店がやってたら営業停止で良いのにな 打刻して同じナンバーの車体持ってる人いたなぁ…英車 ボーソーは知らないけどスワップしたりボアアップは節税よりも見た目ノーマルなのに早いって所にロマンを感じる
音静かなのに早いとか、バリ伝のワンシーンみたいに見た目カブなのに中身2st250の鬼マシンみたいなの
たまに音だけGTカーみたいないい音するのに加速めっちゃ遅い車とか見ると残念な気持ちになる。ノーマル至上主義じゃないけどメーカーはやっぱ凄いって思う この人は法律の穴を突くのを楽しんでるので不法行為はしていない。多分。 250ccまでなら、
きちんと申告、正規登録できるよ
ぐぐれば、色んな事例が有る ビラーゴ125に250のエンジン
許して、それでも遅いから >>127
遅いから許されるとでも?(厳格
でも欧州の免許制度はそんな感じなんだよな >>127
250ccで登録しているなら許す。でないなら死ね。 TLR200にTL125のエンジンを載せて125登録の俺、高みの見物 >>131
それで死ねと?
もう一つ…TDR50にDT200Rのエンジン載せ替えてるわ >>133
死ねは言い過ぎた。けど脱税はいかんよ?ちゃんと登録しなさいね? nチビにCRM250のエンジン乗っけたの昔雑誌でみたな >>127
方気筒のピストンコンロッド抜いて殺しておけば問題ない。 つかビラーゴってありきたりな250より125のVツインという方が世界的も希少で価値あると思うんだけどな
125のVツインが原付2種の手軽さで楽しめるなんて最高じゃん。 そう思って乗ったらゲキ遅…調べたらエンジンのサイズが全く同じだったんで、載せ替えてしまった あのエンジン使ってSRV125出してくれないかなあ >>137
モトチャンプかな
高速を走るNちびって数ページの特集だった >>145
体感速度過ごそう
てか12インチでも吹っ飛びそうなのに8インチとかグリップするのかな CRM50にCRM80のエンジン載せてきちんと登録し直してる俺がバカみたいに思えてくるからやめるんだ リベットって、零戦に代表される日本戦闘機は頭が平らなフラッシュリベットが特徴的なのにって言っても始まらないか >>147
馬鹿じゃないカッコいいよ
上のNちびの人も250登録するのに陸運なんとも通って適合させてたし、そういうひと手間に憧れる
そのまま乗ってたらいいのに変な事をしたがる。やっぱバイク糊って(いい意味で)頭悪いわ 高速の継ぎ目ギャップヤバそうだよな
走ってる動画見たことあるけど
>>146 ポッケにSDRのエンジン載せたのをサービスエリアで見かけて思わず声掛けたわ。 >>152
普通に発進しただけでバックドロップ食らいそうなマシンですねぇ(笑) まあ誰しも一度はレーサーのエンジンを乗せて走ってみたいと思うんだろけど
多分、下がスカスカでチャリンコよりも発進加速が遅く
調子が出てきたと思ったら前方に赤信号
とても公道では使い物にならんなあハハハハ… レーサーを勘違いしてるか雑誌の記事を真に受けてるんだろうけど
パワーバンド中のトルク、馬力が強すぎて他がスカスカに感じられるけどそれでも市販車の低回転域のように遅いなんてことはまったくない
それも'80〜'90年代までのGP一部マシンだけでHRCなんかの市販レーサーはそんな特徴ない そういえばイニエスタって生きてるのか
最近ぜんぜん聞かないけど >>154
仮に下がスカスカなエンジンだったところで
チャリより発進が遅いとかどんだけヘタクソなんだよw
もし君がそうならバイク乗るのやめた方がいいぞ ゼロハンレーサーだろうな。ミッキーヘッドのあれとかじゃね? ツールドフランスに原付バイクで出たらぶっちぎり優勝だろう。 1日毎のステージが長くても200kmくらいだから
6リッター程のタンクが付いてれば余裕じゃね? おいおい、2st50ccMTのノンストップ巡航だぜ?
むしろどうやったらリッター35kmを下回れるんだ?w
(ちなみにツールドフランスの平均速度は40km台程度) NチビとRZ50乗ってるけどどっちも200kmくらい楽勝だな 実速で60km/h近いパッソルUなら楽勝だろうけど
50km/h出ない初期パッソルだと高速区間で負ける
総合でなら何とか勝てそうな気がする >>174
パワーバンドが狭すぎて
メイン7速サブ3速の21段ミッションとかあったな >パワーバンドが狭すぎて
フロントスプロケのコマを思いっきり増やせば疑似体験出来るんじゃね?
今時シリンダーをガチで弄ってる奴少ないだろ >>178
それだと上が伸びなくなるんじゃない?
ヨシムラファンネルが何気に効きそうだけどどうなんだろ >>178
それ、下はスカスカのままで上も伸びない糞エンジンだろ 今日、久々に2ストを見た
DTだったのかよくわからんけど煙を出していたから2ストだ
最近は、あんまり煙を見ることも少なくなってしまったな RP66とかキ○ガイレーサーもあったな
なんだよスクエア3気筒って 50ccレーサーはコース的に最高速を稼ぐ必要があって
車幅を押さえて超高回転高出力(18ps以上/19000rpm)となると
パラ3では無くスクエア3(RP66)かV3(RP68)でってことなんだろうね
実際はパラ2で優勝出来たのとGP撤退でお蔵入りになったけど スクエア3ってどういうシリンダー配置なんだ?
理解できん どっちもトライアングルじゃねぇか
上のやつは田型に対して、逆品型? スクエア4気筒(U型4気筒)から1気筒抜いた形でしょ?ならU型3気筒エンジンだと思うけど >>194
映像の方は3気筒のRPじゃなく2気筒のRK67だね
その映像を上げた人が間違ったんだろう もう2stを維持する人が少なくなってきたんだなって
実感する
お金の必要な趣味だもん レーサーのエンジン体感してみたくてksr2にkx85のエンジン乗せたけど
低回転域のトルクはなくなったなあ。
あと予想よりチャンバーがうるさくてビックリした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています