【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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newモデルが出たらageよう
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1555983195/ ネットじゃ50万60万とかはした金とか強がる阿呆がすぐ沸くけど現実見ようよ
乗りたいバイクを買った方がいいとか言うけど、ニンジャ250やらR25とか買った奴って、すぐ大型が欲しくてたまらなくなって乗り換えてるじゃん
250ccに60万以上も出したのに、大した馬力もなく、馬力とか求めるんなら結局大型に乗ればいいってすぐ気づくんだよな
250ccなんてのはもっと気軽に軽快に普段使いで使い倒せばいいんだよ
250ccなんかで馬力求めた所で、低速が弱いつまんないバイクになるだけだよ
250ccみたいな小排気量でそんな見せかけの姿に見せかけのスペックのものより、もっと軽快で実用域でパワーが出て使えてしかも安価な単気筒とかのがいいのは熟練者のバイク乗りならみんな知ってるよ
まあ単気筒でも55万円以上するCB250Rとかもあるけどさ ホンダは大型だけじゃなく中型も小排気量もやたら高いからね
そんなのよりジクサー250くらいのクオリティのかっこよくて使えて安いバイクの方がいいんだよな
大型のセカンドにもいいし、初バイクでこれからステップアップしていくにもいい その後大型買ったあとも軽快な250cc単気筒は普段使い用に残しておくにもいいんだよな
50万60万超えのニンジャ250やらR25やら買っても、大型と用途が若干かぶるし劣ってるし、どうせ大型に乗り換えるときにウッパラうんだろ
無駄なんだよな 50万60万超えの250ccとかさ
その無駄な高額さでエントリーユーザーの敷居を高くして、ステップアップバイクにもそんな向いてないんだよなこいつらは >>503
その顔ぶれ見たら
ヤマハってお気楽街乗り単気筒って作らなかったんだな
トリッカーはちょっとそっち系とは違うし
ブームでTWがそのポジションに収まっただけだったね >>552
中国からの平行輸入で、YBR250とかあったね。 大型からしたら軽快だろうけど163kgって2気筒と変わらないんじゃないの？
フルカウルで安くて非力でも売れるんなら
gsx250rが4メーカー最下位にはならないよね 単気筒の音好きだけどな
3気筒の吸気のヒュルヒュル音は不快だし4気筒は車みたいな音するし
バイクの許容範囲は2気筒まで >>558
163kgじゃなくて161kgな
おまえはわざと虚偽の値を書いて情報操作しメーカーに損失をもたらしたから訴えられるわ
震えて待つんだな ま、ジクサーSF250日本仕様が発売されれば
あのごついフェンダーが取れて155kgになるだろ マフラー軽いのに変えれば152kgになるな
ネイキッド版が出れば148kgだろうな
現在のジクサーSF250の161kgもCBR250Rより軽いし、250デュークも装備重量は160kg台なんだよな
ま、普通だな 患者さんばっちり元気なのでわざわざ病院来なくていいですよ(ﾆｯｺﾘ >>565
オマエは新聞も読まないのか
姿の見えないネットだからといって適当な事書いてメーカーに損失をもたらせば訴えられるぞ
書き込みのあったサイトから法的に、容疑者の住所、氏名を辿り開示させる事ができる
オマエラが最も嫌う、公の場に正体を晒される事になるんだよ
見てるかスズキ叩きばかりしてるオマエだよオマエ
オマエはもう手遅れかもしれんがなあ >>568
スズキ叩きはしてないだろ、日本語もよめねーのか？
お前みたいなバカにバカって言ってるだけだろーが、
それに文句あるならそのバカな振る舞いをやめろ、迷惑なんだよ
５ちゃんだからって何をしても許されると思うなよクソボケ
てめーが正しいと思うなら警察に通報して判断してもらおうじゃねえか
なんなら俺から通報してやってもいいぞ、してほしいのか？返事しろ！
てめーが正しいと思うなら住所から名前からここに書いてみろ、通報してやんよ >>569
おまえがスズキ叩きをしてないのは知ってる
安心しろ
おまえではなく他に向けて警告している 250の世界戦略車がどれも50万を超えABS義務化で更に高くなるから、ジクサー250が40万やそこらで出れば売れるはず
GSR250からGSX250Rになって失った商機が戻ってくる
スズキはこれでいい ここニューモデルスレなのに
ジクサー250スレになってないか？？w
ジクサー興味ないんだが、、、w >>576
昔から「ぼくのかんがえたさいきょうの250」スレに堕してたけど。
なぜ250しか買えない・乗れない・扱えないという輩がここに集まるのか不明だが。 興味がないっつーか現状日本に導入できない規制値ではな、どうでもいいわ >>576
他にニューモデルあったっけ？
あるならネタを振るといいよ >>577
買えない人が買わない言い訳を高らかに歌い上げるスレだから モト・グッツィのV7 III Roughがカッコいい
空冷のままで大きなオイルクーラーもないし、SRやW800のような大きなチャコールキャニスターもない
それでユーロ4をパスしているのだかた大したものだ
しかしV7IIIバリエーション多すぎだろｗ
motoguzzi-japan.com/ ジクサー250はもうユーロ5対応準備ができている
そして世界各国で売り出すだろう もちろん日本も
この新型ジクサー250油冷エンジンを元に派生展開、手始めに
新型DR-Z250/SM ジェベルorシングルストーム(仮) グース250改(仮) グース350改(仮)
と展開していき覇権を取るだろう
新しい時代の覇権を選ばれた国民が得るは、歴史の必然である
ならば、我らは襟を正し、この戦局を打開しなければならぬ
かつての我々の始祖ジク・オジはスズキの革新はジクサーから始まると言った
しかしニューモデルスレのモグラ共は、自分たちが支配権を有すると増長し我々に抗戦する
我々は今、この怒りを結集し、モグラに叩きつけて、初めて真の勝利を得ることができる
国民よ立て！悲しみを怒りに変えて、立てよ！国民よ！
我らこそ選ばれた民であることを忘れないでほしいのだ
優良種である我らこそ人類を救い得るのである ジーク・ジオン！ これおもろいと思って長文書いてるんやで
書き進めて途中で我にかえってツマランと消す事すらないんだぜ ここでスズキスズキ言ってるのは漫画に影響されたオタのキッズだろ 初代(鳩サブレ？知らんな)ニンジャ250並みに税込498,000円を実現できたら
学生中心にけっこう売れるかもしれん スズキは実売がくっそ安いから案外売れるかもね
GSX250Rの時点で車体価格40〜45万とかで出てるし ジクサー250はビジネスとしては正しいと思うけど、これで終わりじゃ面白くないな
上位モデルとしてマルチのGSX-R250も欲しいところ
VツインのGSV-R250でもいいぞｗ >>589
読んでても虚しく感じるんだから、書き込んでる方はもっと虚しいんだろうな... でもまあこれを機に
油冷エンジン採用のスズキの２輪ラインナップが増えたら
面白いと思うの ジクサー250はABSやLED採用で日本円にして約27万
日本での小売価格が＋10万だとしても実売は下がるだろうしGSX250Rとジクサー150型落ちまったなしだな ジクサー250は日本では50万切ったら良いなくらいに思っとけよ GSX250Rが実売40万円だからもっと安いでしょ 新規制対応と見込み販売数で考えると安くはならないんじゃないかと推測 >>589
マルチのGSX-R250って四気筒のか
カワサキが250四気筒を開発してるが、まあパフォーマンス的な宣伝的な意味が大きいだろうな
でもその基地外染みた感じは嫌いじゃない
GSX-R250は出るよ
それを示唆した発言を漏らしてたな
ま、CBR250RRよりちょっとスペック高いくらいの二気筒だろうけど >>596
こなれてきたら38万くらいになるだろうな
ジクサーSF250が38万以下ならマジで250フルカウルの覇権取るだろうな
もう小排気量で馬力ガーとか馬鹿馬鹿しいからやめた方がいい そういうのに終止符を打ってくれジクサー 鱈レバーはもうお腹いっぱいです
せめて少しでもソースやスパイスが乗ってれば食べごたえもあるのですけれど >>593
ジクサー150の方もモデルチェンジして、ジクサー250と全く同じ見た目のフルカウル(中身はロングストロークのエコバイク)が出るんだよな
それも日本で売ればたぶん35万以下くらいかな
それはジクサー250と見た目のキャラかぶるし売らなさそうだけど、両方売ったとしたら実売価格は
新ジクサー150 30万
ジクサーSF250 38万 とかかな やっぱり250ccで50万60万超えとかおかしいんだよ
俺たちは騙されてるんだよ
60万超えとかｗｗやめとけってマジで >>576
い、いちおうニューモデルだから？日本未定のｗ
そしてニューモデルが無いときはgdgd世間話のスレと化すｗ
どんなバイクでも「俺は興味無い」って人が1人はいるしな
まあそれに文句あるならあなたが話題出すしかない
興味あるバイクの話題ふれば？
文句だけの意見なんて意見にもならない 同じシングルのCB250Rやレブルが55万でそれで売れてるんだから、ジク25もそれぐらいにしてくるだろ
フルカウルスポーツなんだし、
逆にスズキだから安くないといけないなんてのは、ただの偏見
一部の店だけ安売りしてるだけで、スズキがホンダよりも定価で安売りしなくちゃいかん決まりはないからな
俺だって下級国民だし安いほうがいいけど、世間では高いホンダが売れてるのはそれだけ金持ちが
増えてる証拠なんだよ、40万のカブが売れるとか・・・80万の250や400が売れるとか・・・
スズキ買ってやんねーとそのうち撤退するぜ、まじで
しかしレブルやCB25の内容みて文句つける人いないのに、
なぜジクは、スズキはここまで話題になるのかｗ >>605
ジクサー250が日本で安くなるのが脅威すぎて長文垂れ流さずにはいられないッ！ 痔250が話題になってるわけじゃないよ
痔基地が騒いで痔基地が叩かれてるだけ
趣味で話題になるバイクでは無いよw また安物アジアン250で延々と口プロレスか。
自分が250しか買えないからって、世界は250を中心に回っていると勘違いするのもいい加減にしなよ。 せっかく「ジクサー」をあぼん設定したんだから「ジク」とか表現変えないでくれるかなー
新味もソースもない妄言は聞きたくない KLX230が個人的にかなり気になっている
ヘッドライトは即変えたいが
https://i.imgur.com/I7xalYz.jpg >>612
この手のライトはちょっと前にホンダもこんな感じだったっけ、普通に格好悪いんだがアジア的にはイケてるん？ 特撮の地球防衛隊員のヘルメットとか、雑魚モビルスーツの頭部みたい >>615
ネオジオン軍の前にしゃしゃり出てきて一撃でやられる感が凄いある ジクサーは45万ってとこだろうな、こういう低価格路線もあっていいと思う >>624
今月のバイカーズステーションだったかな、ハンドルについてメーカーのインタビューが載っている
旧カタナとはコンセプトが異なるバイクという主張のようだが、じゃあカタナと名乗るなよｗ いや、次期ハヤブサを今度のハヤブサはストファイですって出されても納得出来んやろ KATANA 151万かー、予想より高かったなー
さあどれぐらい売れるかな
HAYABUSAもFMCの予定だけど幾らにするだろうね、やっぱ200万オーバーかな >>635
GS125Eの方がまだカタナテイスト強い気がする ∧¶∧
( ･∀･)成敗！
( ヽ lヽ,,lヽ;，
/⊂ ( |二二⊃ ・,'
( /￣と.、>>638
しーJ そんな1、2年型落ちしたGSR400じゃあるまいし… ええっ151マンエンか・・
在庫品のGSX1000Fとか新車で8-90万くらいで売ってるよな？ 安い店だと19モデルでも乗り出し100万って話もある。 GSX-S750も安いとこだと乗り出し80〜85万くらいみたいね
出力特性的にはS1000よりS750の方が評判良いしこっちもお買い得 性能的には劣化文鳥でお値段30万マシやで。
頭おかしい。 S1000/FがMCでかっちょよくなってくれればそれでいいな
カタナネームにこだわりないし >>649
デザインがGSX-S750寄りになるといいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
