【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その158
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・次スレは>>950が立てる事。無理な場合は代わりの人を指定して下さい。
・立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないように
・ﾜｯﾁｮｲは住人を選別し確実に過疎るため導入禁止でおねがいします
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みんな違ってみんな良い、原二オンリー者も大型併用者もオールオッケー！
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度・二段階右折等）
＜参考リンク＞
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
一般社団法人 日本自動車工業会「モーターサイクル」 http://www.jama.or.jp/motorcycle/
二輪車の燃費「WMTCモード値」解説 http://www.jama.or.jp/motorcycle/WMTC/WMTC.pdf
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その156
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1551272978/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) だから言ってんじゃん、原付は街中最速だって
400をぶっちぎる原付だってたくさんいるし
小さいし軽いからどんな所でも入っていける
時速６０出されたら400のバイクでも抜くの厳しい、何故か？
時速６０を抜くにはこっちは時速８０とか必要だが信号や渋滞が多いから
なかなか出せない、故になかなか抜けない
勝てるのは信号の無い田舎道だけ
こっちは大きく重いし、気を使うMT車、速く走りたければ、
ギャアアアアアアアンとエンジンをみっともなく唸らせないと勝てない 原付で必死にすり抜けしてる人がいるけど、原二に道をあけてほしいんだよね。
「原付は原二と同じ性能」とか思っちゃったりしてるんだろうけど、遅いんだよね。
仕方無く後ろを走るんだけど、「煽られてる」と思われてるんだろうな。。。 さがすと原付50で45キロとかで捕まってる例がちらほらあるんだけど
2種とらないとだめじゃね トゥデイの50ccの書類チューンに乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットル回すと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツバイクなのにスクーターだから操作も簡単で良い。
50ccは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
125ccと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。スクーターなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分125ccも50ccも変わらないでしょ。
125cc乗ったことないから知らないけど排気量がちょっとあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも50ccなんて買わないでしょ。個人的には50ccでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど幹線道路で65キロ位でマジでPCXを抜いた。
つまりはPCXですらトゥデイの書類チューンには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>10
マジ神トゥデイ
絶対一生乗ったほうがいい、他のバイクなんか買っちゃダメだぞ！ >>11
同意
トゥデイなら中古エンジンも安い
載せ替え続けてずっと愛し続けるべし！
PCXなんか買うなよ！ 50ccと125ccが大差ないって言ってトゥデイ売っちゃう店員が凄いな！ またガイジか
全部突っ込みたいけどスポーツバイクではないってとこだけ否定したい 神のGTOコピペ
カワサキかあ・・で終わるコピペ
これ以外の有名なコピペ無いのかな
コミネかあ・・コピペやOGKかあ・・コピペ
なんかあっても不思議ではないのに >>21
GTOからパクって作りましたが
先にあるかどうかは分かりません >>22
コミネマンとOGKマンのためのコピペ作ってちょうだい おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。 さっき用品店に行ったら大型バイクはもちろんドカティやハーレーまでとまってて
すごい場違い感満載だった
隼のとなりに止めたったわ！！！ 富士山ツーリングから帰還したけど昨日は渋滞+1時間パチンコ玉くらいの雹に降られて最悪だった。
GWは約1300kmの走行で終了です。
https://i.imgur.com/AGKJ2h5.jpg
https://i.imgur.com/MQyoJjq.jpg >>27
俺は基本原二スクでしか用品店に行かないけどな 原二なんて燃費いいんだからたかが数十円上がっても誤差だろう
100円200円も惜しい経済状況ならすまんが 原ニのコスパが良すぎて車を手放したい。
車の税金やら車検やらボッタすぎだわ。 >>36
雨と寒ささえ耐えられれば車なんかイラン
雪は知らねえ >>35
軽二輪スクーターだけと、離島行ったときに、あまりにガソリン高かったんで島から脱出できる最低限(1L)だけ給油してもらった。
セコくてすまんな。 原付二種欲しいなと思ってるがスクーターかミッションにするか決められない
用途は街乗りとたまに日帰りプチツーを考えてる >>37
車通勤だから仕方なく持ってるけど
電車通勤だったら手放してるわ。
通勤は台風だろうが何だろうが
行かにゃならんからなー。 新車MTならGSX－R125
S125 馬力最高峰
AT C125 燃料節約派
CC110
YAMAHA 派なら鳥
それ以外は大差ない >>6
そうだね
小学生が喜んで作文書いたみたいで
原付５０の免許取って乗り回す人はうれしくし仕方がなく
色んな所で書き込んでるようなものがにじみ出てくる
そんな感じな文章 >>7
確かにその傾向がある
判断遅いから先に行くと何かと基地のように
叫んで追っかけて来るのがいるけどね >>9
金と頭がない人にそれは酷だろう
>>10とか場違いなのに >>40
それはケースバイケース
すべてそれだと怪我するするよ 皆さんにちょっと聞きたいのだけど、オイルは走行距離にしてどの位の頻度で交換してますかね？
自分のバイクは空冷スクーターで、メーカー推奨は3000キロ毎ですが、流れの速い通勤路で使用しており全開走行頻度が高いため1500キロ超えたら交換する様にしてますが神経質過ぎますかね？ >>50
他人と比べる必要は無いんじゃないですかね？
そんな質問をする位だから神経質なんじゃないですかね？ 110ccのスクーターを通勤メインで使ってるけど、だいたい4ヶ月ぐらいで交換してる
距離は気にしてない >>50
3000キロで、問題ないよ。(・ε・｀ ) >>50
シグナスX乗ってるけど2000kmでメーターに表示が出るからそれに従ってる
主が1500kmで交換してるの納得してるなら
それで良いと思うよ
変態な人は高級オイルを500kmとかで替えるし
神経質さではまだまだ未熟ですぞ！ 125クラスなら4リットル1000円のオイルでいける
どんどん変えろ 安いオイルを頻回に換えた方がいいというね。
でも1500kmはなあ。
俺ならベース4000kmで、換えたときの鉄粉の出方とフィーリングの変化で決めるかな。 どす黒いオイルが、透き通った綺麗なオイルに換わる
‥なんと爽やかな気分ではないか
1000kmにしなさい 規定の2000kmで交換か何ヶ月かで交換
オイルの量が気になるのなら早め、引っ張りすぎると焼き付きの原因になるからそこだけ気をつけるで良いだろう
低いグレードで1000km後は季節住んでる土地に応じて >>34
ℓ100円以下の時に比べれば高い
最安値78円な時もあって満タン1000円入れてもお釣りがあったけど
今は全然 学生時代リッター100円切ってて田舎の学校でみんなクルマ持ち（orバイク）だったから
暇さえあればドライブ言ってたなぁ
でも燃費で比べたら移動コスト変わってないのだろうけど
歳のせいもあるがドライブなんて今は行きたくもないな >>60
焼き付き(笑)
こういう成ったこともない馬鹿が原因
焼き付きはオイルポンプ故障や不足くらいじゃないとおきない
継ぎ足しが基本のヨーロッパでおきてるか？神経質 >>50です。
皆さん様々なご意見どうも有り難う(^^)
要は気持ちの問題で、3000キロ以内なら無問題って事ですね。
気持ちが楽になりましたよ、有り難う。 サウディ・アラビヤからの距離とかが関係してんのかね 久しぶりに原付バイクに乗りたくなったんだがピンクナンバーが乗りたくなってきた、しかし免許取るのに10万以上でオマケに50過ぎのじじいだし危ないから50ccで我慢するかな 金が無いなら電動チャリ
一般的な50代の脳みそを持ってるなら免許取って原付二種
50年生きてきて今更50㏄でいいとか頭悪いにも程があるな 50の方が危ないけどな。
流れの早い国道とか抜かれる度に
恐怖を覚えるだろうな。 >>70
50年生きてきてもそれがわからないんじゃない？
こういうひとがアクセルとブレーキ踏み間違える 今の50遅いし周りの車の煽りも激しくなってるから楽しめないかもなあ
大枚はたいて完全レストア済みのフルパワー原付レプリカとかならアリかも 今更原付に参入されても邪魔だし危ない
頑張って免許取って原二の世界へおいで
みんな待ってるよ！ 以前ホンダドリームで代車が原付しか無くて
仕方なく借りて帰ったけど怖かったな。
車でギリギリを抜いてく奴が居て
チンピラの嫌がらせかと思って
見たら普通のババアだった。
何も考えずにやってんだろうね。 >>63
潤滑不足なんて、エンジン全開（レッドあたり
）で連続1時間以上とかだろうなぁ。
通勤路で全開っていっても、信号もありゃ、実際回転数もしれてる。 普通免許所持なら125ccAT限定なんて7万あれば取れるだろうに
10万もかかるとか車の免許持ってないのか 都心だと学科免除でも小型AT10万円以上が当たり前だけど
ちょっと足のばして24区外に行けば7～8万程度の教習所も結構あるな
ド田舎は知らん
まあなんにしても今時50ccなんて路上のゴミ扱いだから
乗るなら最低でも小型二輪にした方がいいのは間違いないけど >>76
4スト50ccで公道走る自体が
回りに迷惑だしな どうせ取るなら普通二輪取れば良いのにな
今125cc乗ってる人って普通か大型持ってるけど、あえて125cc乗ってる人の割合の方が多いんじゃないの >>84
2～3台持ちで1台は125があるというのが一番多いんやないか >>84
普通二輪持ってて、あえて125cc乗ってる俺が
ここに居る。理由は維持費かなぁ
400乗ってた時より維持費安い 不謹慎な話だが、この前事故のニュースを見てたら車に突っ込まれて死んだお爺ちゃん(86)が乗ってたのピンクナンバーのスクーターだった、お爺ちゃん警備員とかお爺ちゃんお坊さんとか現役でビュンビュン走り回してるから年齢関係ない ソロツーなら125ccでいいや
バイクばかり乗ってると太るから月一回はロードバイク乗るようにした >>80
大阪は市内でも10万円もしないとこあるぞ 連休中は下手糞な大型がやたら張り合ってきて鬱陶しかったわ。 >>93
よかったじゃん大型に相手してもらえて
おまえの書類チューン50ccも大型からライバル認定だね >>68
そんな貴方に聴いていただきましょう、乃木坂46で『きっかけ』どうぞ～♪ 未だにチンピラ芸能の話が出る奴はガキが低能だよね
反社会に金を落としている自覚がない >>92
>>91は>>80ってどこやねん、って話でしょ きっかけはいい曲なんだがな～、ミスチルの桜井も気に入って自らのライブで歌うぐらい >>23
初バイク購入
カッコいいジャケット欲しい
イエローコーン（シンプソン）購入
道の駅・SAでドヤドヤ
なんて気分がいいんだろう俺カッケー！！
そんなある日HIGHWAY MAGICIANNの意味に気づいてしまう
良く見ると道の駅・SAには初心者の若者、リターンおっさん達の
戦隊ヒーローコスプレ野郎がばかり
SIMPSON着てSHOEIのヘルメット？
プロテクターも貧弱だし胸部は別売りか・・・
加水分解でウェアはすぐボロボロ、これボッタクリじゃね？
それをベテランの先輩に話すと「バイクウェアなんてそんなものだよ」
余裕そうに話す先輩の腕にはKOMINEの文字が >>105
ほどはどの品質でラインナップが多く安い
→買う人が多い
→みんなコミネマン コミネのウェアは写真と比べると実物はえらくチープに見える
ただプロテクターなどはしっかりしており安いのは確か
バッグなどは作りも良くて好き 好きにすれば良いけど
大袈裟というのは意味わからん >>105
初心者やリターンオヤジみたいな素人がモロコシ系で
ベテランはコミネを選ぶってことだろ
実際モノは良いよコミネは 原付二種
コミネ
OGK
トータルコーディネートだな 安くてモノは良くてプロテクタきっちり装備してて無難なシンプルデザインで指導員とか御用達で「真面目か！」って感じだからネタにされるだけだよ
変にドヤりたくないならコミネかラフロで決まりだよ そこそこの物でコミネ以外だと
値段が一気に倍以上に跳ね上がるから
コミネが支持されてんだろ？
だがロゴは主張させるな。 >>112
OGKは無いわｗｗｗ
ABSに二万以上出す馬鹿ってなんなの べつにKOMINEのロゴはいいよ
highwaymagicianとデカデカ書いてあるのに比べたら
ただ3Dと目立つところにいれるのはいかがなものか 足にプロテクター入ってたりするんだがバイク用カッパは
そんなにこけるのかあれ？ >>117
カッパにプロテクタ入ってるのは知らんけどそんなにコケるなら入ってるんじゃなくてカッパが破れないように外に付けるだろ
そんなにはコケないから中に隠してあるんじゃね？ >>112
原付き2種
タイチ
OGK
の俺は許された！ >>117
それワークマンじゃね？
あれ、膝ついて作業する為のものだよ ジェットはZENITH
フルはSHOEI
だけど
コミネマン もう昨日か、教習所行って、プロテクター付けてる人何人か見たんだが、
年齢がほぼ同じ位の20代前半2人がいたのよ。
片方は顔も小さく、スタイル良しのハーフ顔のイケメン
もう一人はどこにでもいる3枚目の標準体重よりちょいポチャのフツー顔。
同じプロテクター付けてるのに、全然見た目違うんだわｗ
本来教習所のってダサいのに、イケメンが着るとかっこ良く見えた。
世の中不公平～ 旧友だけど、体力と身長160cm未満なのを考慮して小型MTの免許を最近取得。
YBからCBF125に乗り換えた。
白バイの追尾を気にしないで60km/h巡行出来て楽だと言ってるな。 初バイク購入
カッコいいジャケット欲しい
イエローコーン（シンプソン）購入
道の駅・SAでドヤドヤ、なんて気分がいいんだろう俺様カッケー！！
そんなある日HIGHWAY MAGICIANの意味に気づいてしまう
良く見ると道の駅・SAには初心者の若者やリターンオヤジ達の
戦隊ヒーローコスプレ野郎がばかり
SIMPSON着てSHOEIのヘルメット？HIGHWAY THE 3RD？ちょっと何言ってるのかわからない
プロテクターも貧弱だし胸部は別売りか・・・
加水分解でウェアはすぐボロボロ、これボッタクリじゃね？
Yahoo!知恵袋で検索すると
「シンプはいかにも中二病チックでビギナーが買ってるカンジ。」
「YC着てる人って、しわくちゃ顔に茶髪の小汚いオヤジが多い。」
「ワッペンや文字がダサい。中学生かちょい悪オヤジが好みそうなデザイン。」
などと痛い回答が目に付いた、それをベテランの先輩に話すと
「初心者のうちはそれで良いんだよ、そのうち良い物がわかるから」
余裕そうに話す先輩の腕にはKOMINEの文字が >>138
岸和田SAとかハイウェイオアシスだけど吉野川 愛知の刈谷ハイウェイオアシスも
下道から行けるな。 増えたよねそんなSA
SAに車停めてバイクレンタルできて富士山ツーリングできるってとこなんてのもあったような >>144
別にいいじゃん
原二と車と家と嫁と子供が居れば >>146
同意
原付乗ろうが、大型乗ろうが、多頭飼いしようが人の自由だ！ 富山の有磯海SAだったかな？
仕事でトイレとめしのために、高速のってなくても入れたぞ
まあ、車は入れないけど バイク王で「51ｃｃ以上○○」ってあって
売り主の女がエイプを50ｃｃと思って持ち込んだら100ｃｃだったってCMあるんだけど
ありえない
ライダーをバカにしすぎだろ
自分が買ったバイクが50ｃｃか100ｃｃかなんて忘れるわけないし
普段見ているナンバーの色でさらに忘れるわけない
バイク王はほんとうに一般人をバカにした企業だわ >>152
それよりも音が2stやん。
ランボーのXT もそうだった(古っ) >>152
そーいう意味のCMだったのか。
ブスだったので気にしてなかったわ
CMストーリーのままだと素直に無免許運転してたって事だろうし、
無免を問題視しない企業って思われるなｗ >>152
別れた彼氏のかもしれんぞ
勝手に売るのもありえないけどさ >>156
所有者以外売れないよ
委任状・譲渡書が無いと無理
それらを偽造したらそれこそ犯罪
いくらバイク王でも犯罪を助長するようなCMまではしないだろう 今日KSR引き取って東京から新潟まで乗って帰ってきたわ。R17って2種ツーリング快適ね >>159
ナンバー返還してなかったら名義変更できんよ
ナンバー返還できるのは登録者本人or委任状持ってる人(業者)だけ
廃車証明発行されてれば、別人の名前でも
あっさり登録できたと思う >>161
自治体の横の繋がり無いから自治体変わればダブって登録出来ちゃうよ >>160
いいね！
背中にオイル染み付かなかった？ >>161
委任状なんて簡単に作れますけど
車両の書類さえあれば簡単よ >>163
昔のYAMAHAのDTとかなら、もう背中真っ黒やな >>163
なんとか大丈夫そうだ
>>166
アマゾンで買ったで 170じゃないけどKSR2ストのやつはB1-6まであるのよ
俺は最終型のB6持ってるわ 通勤で使うしコスパ厨だから2ストは買えないわ
1度くらいは乗ってみたいけどな 2ストレプリカならいざ知らす原付なら維持費誤差だぞw >>178
え、マジか！
近所にバイク売ってる2りんかんあったわ、買っちゃおうかなあ
でもLimiも捨てがたいんだよなあ、絶対台湾ヤマハのほうが使い勝手はいいしなあ
見た目はQBIXのほうが好きなんだけど 表示価格はバーツですよ
1バーツ3.5円くらいだから、60400×3.5＝211400円くらい
それに輸入費用が乗ってくる、あと乗り出し諸費用も >>176
ストマジは20km/1lも走るか走らないからな
誤差ではないな QBIXってVOXの125cc版って感じだな、肝心のメットインは小さくなってるけど 2ストってもスクーターじゃなぁ
250とまでは言わなくても125か80のMTに乗らないと2ストは楽しめないわ >>183
おとなしめな色しか扱ってないな、しかも2017年式ときたか 吊るしで乗るなら2stスクーターは無し
弄るなら有り 今走ってる2ストのスクーターって古事記しか居ないじゃん 原付スクーターもLEDが当たり前になりつつあるけど
なんでウインカーはLEDじゃないの？ウインカーもLEDなのってPCXくらい？
技術的に難しかったりコストが高かったりするのかな？ 技術的に難しいわけないだろ
安いバイクはコストダウンしなければいけないんだから当然よ >>199
コストダウン説ってのも説得力弱い気がするんだよなあ
177見ると上位クラスはABSやらスマートキー、全クラスシガーソケット付きだよ？
ウインカーけちるかねえ
原付が売れない日本だけじゃなくタイや台湾もだよ？ LED非対応のウインカーリレーが余りすぎてる説を唱えてみる バイク買おうと思うんだけど。
バイク買ってしまったら、通勤もバイク、休みの日もバイクになっちまって今ある車に全然乗らなくってしまいそう。
みんなは、どうしてる？ >>204
田舎だからむしろ車を長持ちさせる意味でバイク乗ってる >>207
車に全然乗らなくなったら、持ってる意味がなくなってしまうから。
以前もそうだったんだけど、原付持ってるところに、車を買ったんだけど、結局原付ばかりに乗ってた。
どこへ行くにも便利だからなバイクは。 >>211
車やめちゃいなよ
また必要になったら車買えばいいじゃん
維持費だってバカにならないし >>211
任意の休止届？で10年間 等級保持できるから
要らないなら処分すれば？
今はレンタカーもいっぱいあるし >>200
台湾仕様も日本より豪華装備な原付二種多いよ
現行は知らないけど初代PCXとかね
GSX250Rも中国仕様はABS付いてるけど日本はなしとか
コストダウン以外ないでしょ >>204
都内住みです。
50歳で子供も巣立ったのでサラリーマン辞めてバイク通勤可能な仕事に転職しました。
そしたらバイク便利過ぎて車乗らなくなり売り、最近は電車も殆ど乗らなくなりましたねw 雨の日だって走るの当たり前だと割り切れば慣れちゃいますよ。
今は雪の日か台風で強風の日以外はバイク通勤ですね。 車ナイト
ホームセンターとか行ったときに
荷物運べなくなるのがツラい 今日も粋がって俺たち自動二輪集団相手に前に出てくる50ccが
信号赤になった直後先頭に飛び出すも
一気に内外から抜き去られて消えていくバカ50cc >>219
福岡じゃ
歩道走るわ対向車線出て先頭行くわ
すげーぞ50cc
しかも運転手女
野郎の方が少しまとも みんな雨が降った時バイクが嫌っていうけど
むしろ雨が降ってる時こそが一番望ましい俺はバス釣り師
雨降ってるとほかの人来ること少なくなるし警戒心薄れるのか釣りやすいし
かっぱっぱー着てれば雨など後処理がめんどい以外敵ではない
お店とかに行きたいときに降る雨は勘弁な！！ 自分は二十歳の時に限定解除して、当時はパワーに酔いしれあちこち行きましたが結婚を機にバイク降りました。
今は原２で十分です身の丈に合ってますからね。 俺は定年退職したら、１年中バイク乗れる所（宮崎が候補）へ移住したい
車は手放す >>223
自分は最近はメインの250ccすら持て余し気味だよ。
一昔前は4スト600ccを追いかけて楽しんでいたのに。
最近はグロムでトコトコ走ってばかりだ。 >>204
車がﾘｯﾀｰ7㌔しか走らないからカブ90大活躍 田舎の大学にバイクと車を持って入学したが、車は二年で人ににあげた。
都内なら尚更だけど車は必要なときに借りれば用は済んじゃうんだよな。 独身ぼっちで都会ならバイクあれば基本的にはどうにかなる
札幌とかなら話は別だけど GWに東南アジアに行ったけど、日系メーカーの１１０と１２５だらけだった
免許制度と税金の関係なんだろうけど
ただ、意外と電動バイクが１０％位走ってる地域が有って案外日本より
東南アジアの方が電動バイクの移行が速いのかもと…
PCXをレンタルして乗りまくったけどスクーターもいいな、買いたくなった >>229
田舎の大学でクルマ手放したって彼女出来なかっただけだろｗ >>221
すり抜けやって当たり前な感じだよな
実際にバイク乗り始めて気付いたわ
250ぐらいのバイクも普通にすり抜けしていくし、原付なんて自転車感覚で乗ってる奴の多い事
この間は原付に乗ったリーマンが車と歩道の間が全然無いのに無理矢理すり抜けしていったの見て呆れた 車列が止まっていれば、徐行で左側をすり抜けるよ
パトカーや白バイいても、何も問題ない >>226
お勧めは大分だよ。
大分からだと宮崎も日帰りでも行けるし、大分だと温泉巡りや阿蘇へも遊びに行ける。
そしてフェリーに乗れば関西や四国も行動範囲内になる。
坂道多いけど、バイク乗りには関係ないし。
それ以外だと高速バスで福岡へ安く行け、福岡空港発着のLCCも使いやすい。（北九州空港もバイクで行けるし） 今交通週間だけど通勤時至る所で取締やってるけどすり抜けはオールスルーだもんな。俺も車から乗り換えて125が便利過ぎて全然車乗らなくなった
時間も金も全部節約できるって素晴らしい 増税したら需要更に増えそう >>221
野郎のほうがまともとか嘘つくなよ
野郎のほうが自殺志願者みたいな運転は圧倒的に多いわ
>>236
何処と比べて？ >>204
俺も車あるが埃被ってる、あっても金かかるだけだし処分が一番いいんだけどなあ、
いざ処分となるともったいない・・・
大量の買い物には便利と言われるが、そんな事人生でそうそう無いし、そういう時だけレンタカー借りればいいし
ホムセンなら車タダで貸してくれるし
都会じゃ車は駐車に困るし、燃費悪いし、税金保険高いし、信号や渋滞だらけだしほんとストレスしかない
BIKEは断然便利だからなあ、特にスクタは。
雨も合羽着てフルフェ被ればほとんど濡れないし それだけグチグチ言うなら車は手放したら？カーシェアリングした方が経済的だと思うけどね 趣味の車としてR32持ってるから、無駄に距離伸ばさないためにも原2は重宝してる >>241
キッチマットとかトラック借りるまでもないけど
原ニスクじゃ厳しい >>247
６０×５０cmくらいのアルミ箔状ガスコンロに敷くやつ。
確かにバイクじゃ運びにくい。
アマゾンで買うのはいかがでしょう？ >>248
その大きさだったら
背負えば何とかなる。 >>250
え？ガレージの工具入れじゃないの？
車と関係ないやろｗ >>235
オレも大分に一票
死国民だけど年５～６回は泊りがけで行ってるは
九州全域に楽にアクセスできてどこも楽しすぎるが、夜も最高
デリは通称大分式といって盤がデフォなんで、自分の娘よりも若いネーチャンとハメハメできる >>254
死ねよ
反社会に金を落とすクズ
自分が世の中悪くしている自覚ねーだろゴミ野郎 原二通勤するのにいい季節になったわ。出勤時にセブンカフェ飲みながら一服する余裕が生まれる。 原付なら人の目をはばからず行動できるな。
車だと人目を気にする。 >>226
南大阪おすすめ
どこにでも行ける
紀伊半島は奥が深い >>264
だって俺北摂住みで大和川以南とかあり得ないから 大阪南部の道はゴミがヤバい
マックやコンビニのゴミ袋、空き缶ぐらいは可愛いもの
電化製品や注射器、大人のおもちゃまで平気で落ちてる >>255
そりゃ自分から死国民などと言うヤツやからな >>269
族と車のチームあった頃は南大阪年代近い子らはラリって集団レイプとか酔って他府県行った先で喧嘩で殺したとかバイク盗むとか普通にあったわ
今の若い子らは知らんけど ネットの世界ではハッタリかましてマウントとるのがデフォだろ >>271
今は、一部のアホはいるけど、大阪ナンバーの運転ドへ
たくそ自己中に比べりゃ、ずっとマシだわ。 日本人じゃなくて大阪人なんだからそれくらい見逃してやれ 会社にバイク通勤怖いから電車バスに変えたというやつがいたが
俺なんかバイクで15分、電車バスで1時間30分じゃ
選択の余地無いだろバカ！！！ 昔はバスで30分ちょいを原ニで10分で通ってたが
今は無理だなあんな無茶はできん >>273
知らんからそう言うかもしれないが、俺ら世代は発端知らんけど泉南狩りしてた時代なんだよ。
で、少年刑務所から出て来た大阪南部の子らと縁あって仲良く成ってつるんでた本人らから話を後から聞いたんよ。
こっちの地元の仲間も相手泉南の子か忘れたけど、アイアンで頭カチ割ったりして脳障害にさせたりしたりあったんやわ。
別に俺はパクられたりしてないし地元は勿論で泉南の子らとも仲良かったから楽しく遊んでたんや。
今は皆イケイケの勢い消して真面目に暮らしてる。 >>274
当時どっかで顔合わしてたかも知れないね。
まぁ若気の至りが過ぎた時代やったわ。 【ホンダ】 PCX 156台目【HONDA】
336 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/05/17(金) 21:40:58.37 ID:uUPO2Wo7
今日の昼間仕事してない発達障害の奴が暴れてたんか？
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その158
281 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/05/17(金) 22:48:57.15 ID:uUPO2Wo7
>>273
知らんからそう言うかもしれないが、俺ら世代は発端知らんけど泉南狩りしてた時代なんだよ。
で、少年刑務所から出て来た大阪南部の子らと縁あって仲良く成ってつるんでた本人らから話を後から聞いたんよ。
こっちの地元の仲間も相手泉南の子か忘れたけど、アイアンで頭カチ割ったりして脳障害にさせたりしたりあったんやわ。
別に俺はパクられたりしてないし地元は勿論で泉南の子らとも仲良かったから楽しく遊んでたんや。
今は皆イケイケの勢い消して真面目に暮らしてる。
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その158
282 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/05/17(金) 22:52:14.58 ID:uUPO2Wo7
>>274
当時どっかで顔合わしてたかも知れないね。
まぁ若気の至りが過ぎた時代やったわ。
このイタいジジイはPCXおじさんだったのか 大阪府の北河内エリアで第二京阪から200～300ｍくらいのとこに住んでるけど
毎日のように珍走がブンブン言わせてるわ
規模は1回あたり精々数匹～10匹程度ででかくはないけど そのPCXジジイはロードバイクは良いぞと力説してたジジイだろw あと大阪モーターサイクルショーとレースのスレでも暴れてたな >>291
ロードバイク
PCX
大阪モーターショー
レース
こいつ原二と他にもバイク乗ってると言っていろんなとこで自分語りしてるなw ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3aba-8GxF) 2019/05/17 21:09:34
関東道路事情なんぞどうでもいいから
グダグダ書くなアホども
俺は大阪住み何で一切関係ないし要らん情報ばかり
返信 ID:XlVMSkdy0(3/3
こいつっぽいw PCXは爺も乗ってるから変なのも混じるのか？
キチガイじゃん >>289
日本の警察はちかんとかは24時間はりついたりして警備するけど
暴力団とかDQNは放置プレイが発覚してて
そいつらが裏で動いて裏社会を作ってるという感じらしい
だから永久にニュースから犯罪のニュースがなくならん仕組みづくりがされてる
っていうのをまわりのばかがもらしてたわ 上級市民っていうのはこいつらをいうんだよ実際レイプしてても犯罪してても
野放しだからな警察が バイクが危ないというやつが多いけど
安全な乗り物なんかこの世になにもないんだけどな
歩いてたって車突っ込んできて死ぬ事故続発してるしな >>299
交通事故で亡くなった人数より自殺者の方が圧倒的に多いんだよ
だからどんなに危険な乗り物よりも人の方が危険なんだよ 車やバイクが突っ込んでこないか気を配っていたら、上から飛び降りてきたヤツにぶつかって死ぬとかな。
笑えん。 まあバイクはちょっと転んだだけで、
かなりの痛みと怪我を伴うからな～
車だとコツンとぶつけた事故でもバイクだと結構な痛みがある事が多い
散々痛い思いしてるのにまだバイク乗ってるから懲りないバカだとは思う >>299
バイクより軽自動車
軽自動車より普通車
普通車より戦車
のほうが安全なのは事実だろ >>305
小型なら一発受験を4回くらい受けたら受かるよ！
目標は5発 >>308が言うのは、原一を普通に乗れる人で、且つ試験内容の情報収集や対策を講じている
ことが前提にあると思う。
さすがに自転車しか乗ったことがない人は難しいだろ。 >>304
どれも安全ではないだろ
トラック相手にやられたら終わりだ >>308
何度も受けに行くの嫌じゃない?
しかも受かる保証がないからな 今後のためにも教習所でしっかり
習った方がいいと思う 京都のニュードライバーまで通うのが一番安そうですね
ありがとうございます >>307
何線の何駅で降りろとまでは言わんのかい >>310
>>304をよく読んでレスしてくれ
あとトラックごときで戦車には勝てないぞ ニュードラ行くのに阪急沿線だから桂駅からの無料送迎バスだった
JRの駅からでも送迎バスあったと思うよ >>318
バイクより軽自動車のほうが安全
軽自動車より乗用車のほうが安全
こう書けば理解できるかな？ 結構子供乗せてバイクとかよく見るんだがな
考えてみれば自転車だって平気で3人乗りとかしてるんだから
バイクだけが危険とかちゃんちゃらおかしいんだよな 徒歩より便利だからみんな乗ってるだけなのに。
危ない言うてたら、何処へも出かけれへんやん。 周りの友人、知人の骨折って大体バイクが絡んでるんだよな
だから危険って言われるのも分かる 極論だが相手に怪我させる（死亡事故）よりは、自分が怪我した方がいいだろ？
俺、車乗る方が多いが、車は万が一がある、バイクでは、ほぼほぼ人を殺す事はない >>325
なんで自分は死なない前提なのよ
バイクの事故は死亡の可能性が高いのに それでも人を殺しちゃうよりはマシなんじゃない
俺は独身だから、別に俺が死んでも誰も路頭に迷わないよなぁと思うと
事故で相手を殺しちゃう危険性が高い車よりも、バイクの方が気楽でいい こがたにりんとってpcx買っちゃったけどやっぱクラッチ付いてるのも乗りたいつってksrのきれいそうなカスタムしてある中古も買っちった
これからいっぱい乗りまちゅ >>325
いやいや、撥ねたときの当たりどころによっては死ぬし
高齢者増えてるし、ほんとすぐ人殺しになってしまうよ 30歳なんだがファミバイと普通の保険どっちがいいのか悩みすぎてるアドバイスくれよン。
ゴールドだからファミバイじゃなくてもいい気がするが >>332
車で突っ込むよりもバイクで突っ込むほうが殺傷率が低いってだけだろ
「かも知れない」ならミニ四駆が突っ込んでもそれに驚いた高齢者が転んで頭打って亡くなるかもしれない >>335
何かゴールド持ちならファミバイより普通の保険入って等級上げろみたいな記事があったからさ…
それに30でゴールドならファミバイと値段差ほど変わらんらしくて >>337
東京海上か三井住友海上以外だろ、値段差がない？のは
でもこの2つ以外の保険は入る価値ないからなぁ >>337 ファミリーバイクだと8000円ぐらいじゃなかったけ？
自分は6等級の30歳以上のチューリッヒのバイク保険で1万7000円で契約した。
ネット割引に気づかずに電話で契約したけど、初回の契約がネットなら初回－3000円で出来た。 車のファミバイ特約は相手がいてもいなくても使っても等級が上がらないという
俺、２年に１度くらいはこけて通院するから助かってる >>334
更新手続きとか面倒臭さ嫌いならファミバイじゃないの？ みんな御意見ありがとう。かなり参考になる
あと1~2週間で納車予定だから早く決めないとまずいからよく考えとくわ…
保険以外は用意してあるんだが >>342
メインの車の保険で付けといたらバイク事故でも使えるよー 前の食事デート以降音信不通で今日会社であったけど
不機嫌な顔で挨拶してた。
もうだめだろうけど
こっちもおごらされた挙げ句これじゃ不愉快にもなる。
こんな女願い下げでええわ >>339
8,000円のは人身傷害が無いから
相手への弁済は良いけど
自分への補償が駄目すぎる。 >>349
腕とか足とか千切れたら損だけど、擦り傷、切り傷、打撲程度なら通院１回5,000円貰えるよー、ファミバイ特約自尊型 >>348
お前はみんなが「クチャクチャ食うな」「箸の持ち方直せ」って言っても
「みんな気にしすぎw」「今まで彼女に言われたこと無いぞw」って直そうとしなかったじゃん
自業自得自分の意固地さと親からの教育のせいだよ
今までの彼女は言う以前に生理的に無理だから
お前から離れただけだよ >>350
バイクだと単独事故でも複雑骨折で
入院、手術とか余裕で有り得るからな。
入院費と手術と休業損害まで入れると
100万とか簡単に行くよ。
俺は恐ろしいから人身傷害タイプじゃないと無理だわ。 俺はせいぜい全身打撲くらいだから、電気当てに行くくらいで１日5,000円貰えたらそっちの方が得。
ちなみに相手がいれば、相手の保険からもっと出るんだぜw
原二乗ってて自過失50%超すような事故なんて、安全運転してたら絶対に起きない。 >>354
相手がいても、自損の5000円もでる？ 去年、息子が俺の原2乗って事故した
握りゴケして、前方で左折待ちしていた車にバイクがぶつかった
自身の通院治療費と相手への保障額の合計は約60万だった
ファミバイ特約なんで等級ダウンは無し
ちなみに50cc1台と原2を3台所有してるので、全てに使えるファミバイ特約はありがたい ３０歳以上ゴールドで、
保険いろいろ検討したが、保証が良くて一番安いのはアクサダイレクト。
でも車のファミリーバイク特約（人身付き）の方が安い（ソニー損保）。 >>357
多分…でもビラーゴ125なんです
と言ってもその後色々と修理して、今エンジンは3DMですが >>352
よほど高給取りな身分だと高額になるが、手術や入院費用なんて高額療養費制度があるからたかが知れてるよ >>356
左折待ちの車に突っ込むってどういう状況だろ？右折待ちじゃないの？ 左ウィンカー出して信号待ちしてたら左折待ちだろうし
歩行者渡るの待ってても左折待ちだろ
その程度の状況も思い浮かばないとか免許持ってんのか 前車両の左折先が渋滞とか横断歩道の通行者を確認して止まったとか？ とりあえず左折待ちに突っ込んだのが間抜けだというのは分かった >>352
生命保険入ってたらそこまで手厚くなくても良いかなと思っちゃう
>>353
ターミネーターでもない限り法定速度でも十分ありえる
>>354
飯塚プリウスのような事故が最近たけでも複数あったのに
安全運転してたら事故が絶対に起きないなんてよく言えるな 事故現場（山手通り）に行ってみたが、若干曲がりながら下ってた
まぁ初心者のくせに慣れてないバイクで飛ばしてるのが悪い
両足の膝小僧の骨が削れてたけど、歩けるしラッキーだったと思う >>367
アクセル全快で歩行者に突っ込む事を「安全運転」とは言いませんw >>355
それは出ない
相手のいない自損だから出る。
相手がいて、過失割合が少しくらいあっても、自賠責分は100%出るから、五体満足治癒可能なケガならさほど気にせんで良し >>360
高額医療補助は交通事故だと使えないのでは？
そもそも交通事故って健康保険使えないでしょ？ >>358
等級上がれば逆転するかと
>>369
だから自分だけが安全運転してても
事故が絶対に起きないなんてありえないと言ってるのですが・・・ >>371
それが使える
「自損なので保険が使えず、自腹だから、健康保険で」
「相手が支払い拒否していて回収のメド立たないから、健康保険で」
これで拒否されたら別の病院で >>373
なるほど、でも3割は負担しなきゃいけないし
高額医療費使っても9万？ぐらい負担しなきゃならん。
休業の損害は補償されないからなー。 >>374
そー思うんなら好きな保険入れよw
俺は別にこけたくらいでは会社休む気無い。
ちなみに初診＋診断書代が10割負担で18,000円
再診＋リハビリが3割で350円くらいだった。 交通事故は健康保険使えないところの方が圧倒的に多いと思う。
と言うか、病院が儲かるから健康保険を使わせない。
交通事故の病院の治療費の負担率20割だよ… >>376
って言ってるだけやで、たぶん
小学校の時、自転車でころんで20割払ったか？ >>377
でも少しでも懸念されるなら
備えるに越した事はないぞ。
保険料なんてベラボウな額でもあるまい。
安心を買うなら安いもんだよ。 入院時の食費と差額ベッド代は高額療養費制度適用除外だった
それで俺は相部屋を選んだが他の患者のイビキがうるさい、他所の知らない患者を呼んで酒盛りを始めて歌い出す、
過剰な差し入れでお返しがめんどくさい、とかあったからやっぱ個室がよかったわ >>380
イビキは耳栓で対処（というか多分俺の方が迷惑）
酒盛りはナースにご進言
差し入れは「食事制限しているので」と断ったな
実際病院で出される食事以外はほぼ食わなかったので、
2ヶ月入院しても太らずに退院できた
ビンボ症なので個室に入るのにはスゲー抵抗がある 耳栓用意してたんだけどイビキと歯軋りには全く役立たずでした >>382
酒飲んで寝る（同じ穴の狢w）
まあ気になる人はダメだろうねえ
俺は神経太いというかワリとどこでもすぐ寝る事が出来る、
のび太みたいな便利な体質なので我慢できたな 相部屋の患者って入れ替わっていくんだけど、中学生らしき男の子が夜中にスナック菓子を食べ続けるのも音とニオイがしてダメだった
昼間寝てて夜に消灯してからゲームしてるようでホント迷惑だ >>383
俺はスズカのレース見ながら寝た事もあるな
スタートから5周とラスト5周は起きてしっかりと見た >>384
健康がなにより
>>385
さすがに鼻栓して寝るわけにもいかんからなあ
>>386
高校生の頃、バンドやっててスタジオ練習見に来た友人が、
ドラムセットのバスドラの横で寝てたのにはすげえと思ったな
スズカは見たことないけど爆音なんだろうなあ 今は50ccの原付き乗ってるけど三年後くらいに125ccのスクーター型を買おうか迷ってる
理由は2020年の排気ガス規制で50 cc原付きが滅ぶような事がチラホラ耳にするから
125ccもその頃は車両価格が今よりも値上がりする？具体的に何万くらい値上がりしそうか知りたい >>388
わかるわけない
ただ、流れ的にはABSも必須になるから値上げとパワーダウンすることは決まっている
50は滅んでも君のは走っていいんだけど？壊れる予定？ >>389
三年後くらいに愛車が寿命きそうで買い替えたいけど値上がり額によってはどうするか悩み >>388 基本的にバイクは売れない商品だから新車はABSとか安全面での強化でますます値段は上がっていくと思う。
中古に関しては50ccも125ccも今と変わらない金額なんじゃないの。新車の50ccが発売されないかもってだけで、
中古に関してはずっと売ってるよ。乗っちゃ駄目ってわけじゃないから。
基本的にバイクは売れない商品だからそんなに値段の変化はないと思う。高くなるとは思えないが、安くはならない。 自分的には5万くらい値上がりしたらキツイ
2～3万値上がりなら悩む 新車の話してるの？中古の話？ 価格帯は10万ぐらいのおんぼろスクーターの話してるの？
スクーターは10年以上は乗れるから、5万とか安い奴を3年ごとに乗り潰してるって言ってるの？ 本当にバイク売れてないのかな？
ドリーム行くといつも人が多くて
予約してんのにスタッフてんやわんやで
すみませんバタバタしてまして！
って申し訳無さそうに言われる。
本当は売れてんじゃね？ PCXは新車35万前後でなんだけど、ハイブリットが出て44万になった。
今PCXの電気自動車が企業へのレンタルで発売してるけど今のとこ45万か50万前後するんじゃないのかな。
まあ、そんなスクーターじゃなくて、アドレスのような原付っぽいやつなら値上げはせずに30万前後を推移していくと思う。
PCXやNMAXなどはこれからもっと値段上がっていくはず。 バイクを売るには任意保険と車検がネック
役所は変えにくいだろうが、保険を個人にかかるようにすれば数台所有も増える
メーカーは独自で保険売り出したほうがいい >>392
拘りが価格なら、不人気車を狙え
インド生産がいい感じだから、値下がりもありえるかも？ 免許あるのに（？）あと3年50ｃｃ区分縛りする方がいろいろ大変だと思うなぁ 3年後の5万がキツイって今から貯めときゃ何も問題ないだろ
よほど生活がキツイのか？ >>400
だな
さっさと下取りに出して買い替えた方がいい
まあ、転勤とかで駅前駐輪場が50cc以下とかって縛りがある、
とかって事情はあるかもしれないけどさ >>398
新車買ってから三年後ってわけじゃなくてもっと古いの乗ってる。あと三年くらいは乗る予定なの
>>399
スクーター型で安いのならそれでもいいね
>>400
今は普通自動車のオマケ免許で50 cc乗ってるから125cc乗るなら免許取りに行くことになる
50ccが滅ばなければ免許はわざわざ取りに行かなくてもいいかとは考えてるが50が急激な値上がりしたらやっぱ免許欲しい
>>401
精神疾患で無職…
免許は医師の診断書が必要なレベル
>>402
もう何万キロも走ってるせいかゴミレベルの買い取り価格で泣ける… >>403
その可能性も微レ存だけど>>388に免許の情報書いていないよね
だから俺も>>400で「>免許あるのに（？）」って書いてるよね
それ分かっているのかな？ まあいずれにしろ原付クラスの値上がり程度で気を揉むくらいの財政事情なら
新車に拘らず中古も視野に入れた方がいいんじゃないかな ディオ110かアドレス110なら中古で10万くらいで買えるしな 支離滅裂だな。
今オンボロ乗っててつぎは新車買うの？
無職ならまた、五万ぐらいで買えるオンボロ買ったらいいのに。
あと二十年後にもオンボロ原付きは売ってるよ。市場から消えるわけじゃない >>409
バイクの知識無いから安物買いの銭失いになりそうで中古は怖い
どんなメンテナンスされてきたのかもわからないし高い修理代がかかるイメージしかない おそらく今乗ってる原付きも知識のある人なら5年とか軽く乗りそうだけども知識無いから三年後を目安にしてる
三年後に走行距離が6万キロちょいになる予定
以前に50ccスレで聞いてると乗っても5万キロくらいがいいらしいけども 五万とかで売ってるスクーターは走行距離十万超えてるよ >>412
新車で買って何年か乗ってて数万キロたった愛車を三年後には走行距離が累計6万キロほどになるから買い替えたほうがコスパ良さそうで書き込みだした
ってのが経緯
わかりにくくてスマン >>413
十万キロとかゴミにしか思えないなぁ
車でも大体の人が十年や十万キロで手放して買い換えるレベルやん
そんなんに5万円も支払いたくない
一ヶ月後とかにどこか故障しそうな気しかしない
パーツ取りとか自身でメンテナンス出来る知識ある人ならいいかもしれないが そっちが考えてるほどスクーターはタイヤ交換以外ななかなか出費はない。壊れない。
仕事もしてなくて、障害年金で生活してるでしょ？
数万円で悩む人が新車のスクーター（30万）を買う金あるの？
だから、支離滅裂に感じる。 >>414
まとめると
・現在新車で買った50があと3年後には過走行になるから買い替えを検討
・中古は基本的にナシ
・排ガス規制で50絶滅危惧種なので原2を考えている
・現在オマケ免許なので2輪免許は持ってない
ってところか
毎日の走行距離にもよるが、
50の代わりに電動アシスト自転車を運用するという手もあるぞ 年間2万キロ乗る計算の人に電アシチャリの代替え案はちと気の毒だな… >>418
まとめわかりやすい、そんな感じ
電動アシスト自転車かぁ
移動時間が50ccの倍くらいかかるのが一番の悩みどころ
でも安いんだよね >>413
原スクは、1万キロでメーター1周やぞ
メーター10周も走るには新車何台も買えるぐらい金掛けまくるんちゃうか？
そこまで、ボケスクにカネかけるアホはおらんやろ 金ねーならチャリでも乗ってろってこった
どれほどの距離走るか知らんがな
身の程ってのも大事だ 家から駅まで二キロだから原付が役に立つ
というかイタズラ怖くてpcx何か駅に止めたくない >>422
まあ背中押してほしい時あるよな
>>425
2kmぐらいだったら電アシ自転車ﾏｼﾞで捗るぞ
なんせ免許いらない、
ヘルメットの着用義務なし
駐禁の心配もほぼ無い
駐輪場の縛りも気にしないでいい
デメリットは数年でバッテリーがヘタるから要交換ってところか
スレチではあるが… まあチャリにしろってのも極端だけど、金がないのに知識もないで
端から諦めてるのも考え甘いなあとは思うね
どうせ仕事してないなら時間を有効利用してバイクの勉強する努力すればいいのに ど田舎住みで本当に30km/hちょっとぐらいしか出さないんなら50cc 原付扱いの電動バイクなら今後も新車で買えるかと
メーカーは日本でも現状中国製でいまいち信用できんが >>428
田舎の方がスピード出せるから、それはない。
30kmってチャリと変わらんやん。 実際にユーロ5で50cc無くなるのか？
売れ行き落ちてるから何時かは無くなるのかもしれんけど >>421
今二輪の免許取りゃいいじゃん
バイク屋にバイク見に行って「乗ってみます？」って言われて乗れるか乗れないかは大きな差だぞ 田舎と都会どっちがスピード出そうが30キロ程度でしか走らないかろうが
免許ある人は50ｃｃなど買わない 50ccはそれはそれで盆栽バイクとしては面白いけどな いや家の場合は駅まで二キロなんだけど川が多くて橋が何個もあるせいで坂が異常に多いんよ
自転車で朝からアップダウン運動会なんてしたくない
平地なら二キロでもいいけどさ 2st全盛時代の50ccもう一度乗ってみたい、フルノーマルリミッターカットのみ 世界的に原付二種のカテゴリーって途上国ではMTが主流だったのが
スクーターが主流になってきてるのな >>441
ノーマルジョグですらスタートフルスロットル発進したら知らない間にウイリーしてたからなぁ
パワーハンパなかったわ >>443
ＭＴは長持ちする意味があるぐらい
グリップ握るから腱鞘炎になるのでありえんわ >>440
坂ありでも2kmなら電ちゃりで十分だぞ。
一度試乗してみ？
電ちゃりは自転車とは違う乗り物だって分かるから。 >>443
MTが主流になってる市場は、舗装が荒かったりダートも走らないといけないような場所だね。
綺麗な舗装路しかない都市部は漏れなくスクーターがメインだよ。 電チャリってスピード出すのには向いてなのな。
乗って始めて分かったわ。
スピード出すとアシスト切れて重くなって超しんどい。
2キロならアップダウンが無きゃ
クロスバイクの方がマシかもな。 >>447
MT→スクーターはここ数年の潮流だよ
ついにインドがスクーターの方が上回ったりで
つかインドの年間販売台数って２０００万台超えって恐ろしい
ベトナムも最近売上１位にスクーターが、市場も年間３００～３５０万台でほとんどが原二
で、ホンダがシェア７５％とかなんだよな
なんかアジアの販売台数見てると、日本国j内の市場とかどうでもよくなるのがよく判る そりゃそーだ、ママチャリなんだから。
スピード出にくい超低速域をサポートするんだろ >>449
日本市場は本来どうでもいいはずなんだけど、
お膝元でもあるし、超絶優遇されてる市場なんだろうなぁと思うわ。 そんな簡単に原付って壊れないだろ
ウチのパッソルは42年目だけど調子いいぞ ちょい前に保険の質問した者ですけ結局チューリッヒにしました。
やっぱり人気ナンバーワンで充実してるとのことなので
これからシコシコ等級上げていきますよえぇ >>454
同じような保険内容なのにわざわざ海外に金をおとす馬鹿
その金はお前に二度と帰ってこないぞｗ >>449
インドは中国に次ぐ?人口の多さだからなあ…
日本の市場なんて屁みたいなもんだろう >>455
お前は勿論AmazonとかMcDonald'sとかケンタッキーとかiPhoneとか使ってないよな？ >>455
チューリッヒはレッカー距離無制限だから
ツーリング行くならチューリッヒ一択になる。
無制限の安心感は捨てれない。 ぶっちゃけ複数台持ち以外なら、つまり1台持ちならファミバイって全然得でもないよな
普通に単独契約した方が今後も考えると得だわな。お前らもよく考えて契約しろよ >>459
チューリッヒのサイトには100キロって書いてあるけど… >>448
20～25㎞/hの間でバワーを段階的に落としてく仕組みだから
それを越えない18㎞/h前後をキープしてダラダラ走るのが正しい乗りかたです
坂はもちろん荷物や向かい風などの負荷に対してアシストするからとにかく楽よ >>462
ゆっくり走ればアシスト効いて楽なのは分かる。
でも電車の時間がヤベーとかで急ごうにも
ペダルが重くて死ねるんだよな。
もう改造するしかねーな。
つーかクロスバイクでいいや。 ママチャリで30キロ出すとかとかあぶねえし、しんどいからやめろ >>453
原付が壊れやすい壊れにくいんじゃない、
メンテしてる機体は壊れないし、
「メンテ？ﾅﾆｿﾚ美味しいの？オイルって継ぎ足せばいいんでしょ？」
と4stに乗り替えてドボドボ継ぎ足すような人が乗ってる機体は壊れる
バイク屋でエンジンかからなくなったってカブのクランク割ったら、
タールがこびりついてるだけのクランクケース見てびっくり
そんな状態でも動いてたカブのタフさというか何と言うか >>459
チューリッヒ含め無制限のところなんてないぞ >>460
そうなんだよね
そう考えたら150のほうがよくね？
となる パッソルってプーリー＋Vベルトじゃなくてチェーンだから駆動系メンテはミッションオイル管理ぐらい
楽だし金もかからない >>449
フィリピンの3輪タクシーにはスクーターは使えない パッソルって坂道だと20km/h位のスピードしか出ないんじゃないの？ 警察が取り締まりを真剣にしたならばスピード違反の50ccの原付スクーターいっぱいキップキレるのにな、もう黙認状態になってるな、平気でピンクナンバーと並走しとるし真ん中車線走っとるし >>473
50乗りは底辺しかいないから捕まえてもすぐに「あいつはいいのかよ？ほら、あいつもスピード違反してんじゃん！あいつも捕まえろよ！」
ってごねまくって時間喰うわりに青切符しか切れないからコストが悪い ホンダドリームのロードサービスは詐欺だから要注意な。
ツーリングに出かけるべき時期(盆、正月、GW等)
に一般企業みたく連休してやがるんだぜ？
お近くのドリームまで運びますって
おいおい休みやないかい！ >>477
トヨタ車乗ってるような軟弱モノがその言葉いうな >>483
俺的には250は半端過ぎて正直イマイチ
下道は原二で充分だし高速はいっぱいいっぱいで不快だし
なんでも出来るけど何やっても中途半端な感じ やっぱPCXは狙われやすいんだね
他だとモンキーも狙われやすいのかな？ 全国２輪盗難で検索すれば詳しいデータが出てくる
ちなみに２輪盗難は大阪民国がダントツ多い カブとかならまだしもスクーターなんて人気種は本当に盗まれやすいから気を付けてくれ
心配なら盗難保険はいるよろし PCXの盗難が多いのは軽さらしいよ。アラームが鳴っていようと強引に乗せて持って行く。 >>472
流石に坂でも30km/hは出る
最高速は55～57km/hぐらい >>486
1台で済ませたいなら250やろ
125は複数台持ちの内の1台やな 17万（ルピー） 約27万円
日本に持ってくるとしたら40万円は超えるな >>495
それ単位ルピーだぞうんち野郎
換算すると26~7万円。 数日前に新車契約してきたんだけど、やっぱ自分で登録するからって言って登録代行の料金返してもらうのはあり？ >>501
そうだね
店開くまで時間あったから、ここでわかったらいいなって気持ちで書き込んだんだ >>502
店によるんだからここで聞くだけ無駄ですよ >>505
そうなの？
登録料で少し儲けて頑張れる感じ？ >>499
たいした金額じゃないから、勉強代としてお店と仲良くするためにスルーしたら？
めんどくさい客認定されて、店との付き合いも変わるかもよ >>507
1万近いからちょっとなーって引いてたけどその方がいいかな 購入店が糞過ぎるから買ってから速攻で縁切った俺がいるから安心して文句言ってこい
メンテナンスはホンダドリームでやってもらってる そもそも激安店とかだともはや、聞かれる前に自分で行くのがデフォだからな
しかも登録なんて市役所で10分くらいで終わるし一万とかアホすぎる 実際、手数料,納前点検が儲けみたいな店もあるから
店にお願いする内容によって割引の金額が変わる事もあるし
支払金額に納得して契約しててるんだから後からゴネるのはいかがなものかと思うよ 前に冷やかしに行った店だと未登録で渡しても代わりに販売証明書作るから発行料として同額ねって言われたよ
うちトコの自治体そんなんも要らんから証明書も無しでええよって言ったけど出すきまりですって言われちゃた みんな情報ありがとう
はじめての原二だからどうすんのがいいかわからんし参考になったよ
波風立てたくなければそのまんま任せとくのが正解なんだろうね
ともあれ早く乗りたい 証明無しで登録できるとかマジ？
盗難車しか走ってなさそう >>514
マジだよ
～125だって免許要るしナンバー付いてるしで4輪みたいなそこそこちゃんとしてるのと同じに夢見てる人も一定数いるけどただの納税登録だからそんなもんだよ
イメージとしちゃチャリに税金払ってますよってシール貼ってる程度の物
警察も車台番号からの追跡は基本的にはGR登録されたものしか追跡できないんじゃなかったっけか
でも自治体によってはそもそも無いはずの権限振りかざしてあれ持ってこいこれ持ってこい言うみたいね >俺的には250は半端過ぎて
昔だったら、高速では130～150キロくらいまではスッとあがったし、
190キロあたりまでは何とか出たから、十分だった。
軽いし、燃費も結構回してても25あたりだったしね。 >>520
燃費を考えると4スト250ccの話じゃない？
2ストなら結構回して25は無理だから。
4ストなら焼き付きは余り考えないでいいでしょ。 車幅が狭い125ccATって何がある？
c125が一番狭そうな気がするけど メットインやフラットフロアなくていいなら
C125やクロスカブ110とかが狭いよな
クロスカブはさらにハンドル交換簡単だから幅詰めれるし >>517
同志がいた
クロスカブ買って１ヶ月経つんだが、周り見ると125ccでツーリングしとる奴なんてほぼおらんのな
登り坂だとパワー不足感じるし、250cc欲しくなるのは分かるわ
まぁ250ccとかじゃなくて大型別に持った方が良いのは確かだが
そして最近気付いたが、クロスカブ乗ってるとおっさんから声かけられるｗ
バイク色々乗り継いでる人向けなのかねカブって 高いしおっさんしか乗ってないよなクロスカブ
若者は中古の250とかスクーターだよな レッグシールドとれただけで、ずいぶんと見栄えが違ったよな、クロスカブ >>529
クロスカブって
グロム、モンキー、PCX、NMAX、トリシティ、GSX-R125、GSX-S125、Z125PRO
など他の人気車種より安いよ
>>528
非力な空冷110ccと高出力な水冷125ccではだいぶ違うよ そもそもクロスカブってかっこいいか？
俺は普通のカブの方がお洒落に見えるけど >>536
おれはその逆。オフ車乗りだからそう感じるのかもしれんが
単純に好みが分かれるデザインなのかもしれん クロスカブはかわいくておしゃれ、若者向けって感じ。個人的イメージだが
スーパーカブよりは好きだな クロスカブはオシャレだよな～
C125もなかなかオシャレだけど クロスカブで思う事
クロスカブ何故か50の方がカッコイイ
これ系なら程度良いハンターカブをレストアする
クロスカブは良いのに乗り手がオシャレだったりイケメン部類に入る人を見たことが無い様な気がする
オシャレなイケメンはモペットを選ぶんだろうか クロスカブは125がでるみたいよ
今の110は中古や新車の在庫分が安くなりそう 街に溢れるスクーターは全身プラスチック
それに比べるとカブはプラは少ないし、モペットみたいなオサレバイクに見えなくも無い
駄菓子菓子、カブはなんもしらん無知にはいいかもしれんが、
チューブタイヤ、MT、チェーンドライブ、ドラムブレーキ、ちっこいタンク
と欠点だらけ、ある程度バイクの経験を積んだ者は絶対に買わない ほんと偏屈な気持ち悪いじじいのお手本みたいな奴で草もはえない
どうせ禿げ散らかした不細工なおっさんなんだろうけど カブをmtとか言ってる時点で頭うんこだし
そもそもc125はチューブレスだし知識も糞もないしょうもない馬鹿だな >>528
クロスカブと大型の2台持ちだが、クロスカブ乗った後の大型の曲がり難さったらないわ。
ギャップが大きすぎて怖くなる。
クロスカブは後に箱付けるより、バッグとかざっくり積んだりしたほうが似合うな。
普段はピリオンシートにしといて。 日本のメーカーでないSYMとかはどうなの？
壊れたラメンテができないとかになります？
バイク色々見てるとこのメーカーの人よくいるんだよね そのメーカーが国内に正規店だしてるならいいけど、無いなら壊れたりパーツ取り寄せで苦労するからやめたほうがいい 近所に代理店が無いならやめとけとしか思わない
国産車に比べて極端に安いわけでもカッコいいわけでもないし クロスカブって本当見た目だけ
スプロケ交換前提で、遅いし
かといってct110みたいな副変速も無いし
見た目はカッコ良いけど 見た目がダサくて性能良いバイクよりかは見た目だけでも良い方がだいぶマシだろ
まぁ俺はクロカブの見た目好きじゃないけど >>552
つるしで90キロでるバイクをそれ以上速く走れるようにして売る必要がある？ >>552
スプロケや後サス交換するのは街乗りしか考えてないやつばかり。
山道でも一度乗ってみればあれくらいのセッティングが丁度いいのがわかる。 >>548
台湾製なら品質に問題ないし
アプリリアなんかより部品も入手しやすい >>554
90も出ないぞ
マイナーチェンジ前のクロスカブ乗ってたけど、ローギアードすぎて無理
70超えると振動すごいし >>556
SYMやKIMCは買いなんですか？
ウエイトローラーとかいろいろな交換も大丈夫なんでしょうか？ メンテは素人がやるという前提で
アドレスが一番メンテは簡単らしい クロスカブだけで話盛り上がってるのが意外な感じだが、世間的には思った程注目されてないよね
１ヶ月走って４台ぐらいしか見た事ないわ
性能だけの話ならそもそも125ccにこだわる必要無いしな
グロムモンキー辺りの小型バイクは別として、250ccとあんまり大きさ変わらんやつなら250ccの方が良くねって感じだし
125ccまでしか乗れん奴は知らん 世間的な話するならバイク自体が盛り上がってないよw 250ccなんて一番糞で微妙だろ
そんなんだったら普通に400乗るし
高速乗れるとはいえ250なんかで乗りたくないし無駄に維持費かかるし >>563
最新のアドレスダサすぎて買う気がしない
スズキはスイッシュ買わせたいんだろうなってのが見え見え >>566
400はやっぱり車検がネックだな
とはいえ、複数台持ちしててファミバイの恩恵に与ってたが、
今は原2は1台だからファミバイやめて普通に保険かけた方がいいんじゃないかと思うようになった
でも250のスクーターとかはデカいからｲﾝﾈなんだよなあ
…となるとPCX150とかがいいのか？ >>567
今回のスズキは逆だよな
14インチ履かせるのを高価格設定にし、10インチを低価格路線に持って来れば
良かったのに。 >>568
250はじつぶつみるとでかいけど実際乗ってもでかいのかあれ
>>567
スイッシュは値段がぐっと上がっちゃうな
アドレスダサいのはわかる >>537
RDなんて新しい車種を出してくるな！
AXとかA1とかの話にしろヨ >>566
維持費気にしてるやつが、車検は気にしないとか意味不明すぎる 250いいよ、車検無いのがいい。
任意保険が少しもったいないが、それなら任意保険も車検も覚悟してリッターバイク乗れば幸せ
そして使い道が無くて125に戻るループ >>559
カブなんだけどオフも走れるとこがいい。実際走れるし。 >>574
だったら最初からセローとかトリッカーでも乗れよ。
何でカブで山道なんだよ？ >>542
クロスカブ の125って、本当なのかな
まだ信憑性が足りない気がする >>575
トリッカーはあのサイズで125があればよかったな
あのスリムさとスタイルを原二区分で維持したい >>578
いいね、あのスリムな車体で
ハンドルをナローにすれば
無敵のすり抜けマシーンやで。 >>536
今日50前後のおじさんが乗ってるの見かけたがカッコ良かった オートバイ不正登録などで逮捕
排気量がおよそ６００ｃｃのレース用のオートバイを原付きバイクとうその申請をして不正にナンバーを登録させ、
無車検のまま公道を走ったとして、浜松市の３７歳の会社員とオートバイ販売整備業を営む４６歳の男が逮捕されました。
逮捕されたのは浜松市東区の会社員内山貴史容疑者（３７）と、浜松市南区のオートバイ販売整備業、守安誠容疑者（４６）です。
警察によりますと、２人は、内山容疑者が所有する排気量がおよそ６００ｃｃのレース用のオートバイを公道で走らせるため、
去年５月ごろ、車検を通す必要のない原付きバイクだとして、浜松市に対し、うその申請をしてナンバーを不正に登録させた疑いが持たれています。
その後、内山容疑者は反射材などの必要な部品を付けず、無車検のまま公道を走ったとして道路運送車両法違反の疑いが、守安容疑者はそのほう助の疑いが持たれています。
警察は２人の認否を明らかにしていません。
ことし１月、内山容疑者が浜松市内で交通違反をした際、オートバイに不審な点が見つかったことから、警察が捜査を進め、容疑が固まったため、２２日、２人を逮捕しました。
警察が詳しいいきさつを調べています レース用バイク不正登録、排気量偽った疑い 浜松の業者ら逮捕
排気量が６００ＣＣのレース用大型オートバイを２５０ＣＣなどと偽って登録申請を不正に行い、無車検で公道を走ったなどとして、
天竜、浜松東署、県警交通指導課は２２日、
電磁的公正証書原本不実記録・同供用と道路運送車両法違反の疑いで会社員の男（３７）＝浜松市東区植松町＝を、
電磁的公正証書原本不実記録・同供用と同法違反ほう助の疑いで浜松市南区のオートバイ販売・修理業社長の男（４６）＝同市南区法枝町＝を逮捕した。
２人の逮捕容疑は共謀し２０１５年、レース用大型オートバイを原付二種（５１～１２５ＣＣ）に区分される小型バイクとして登録するため、
浜松市の職員に虚偽の申請をし、職員に不実の電磁的記録をさせたほか、
１８年に市内の軽自動車検査協会に対し、車検が必要ない２５０ＣＣと偽り、不正ナンバーを取得した疑い。
会社員の男は今年１月上旬、このオートバイを天竜区内で無車検走行した疑い。
関係者によると、オートバイの整備不良などに気付いた天竜署員が会社員の男を追跡し、発覚したという。
県警は４月下旬、オートバイ販売・修理業を家宅捜索し、関係書類を押収していた。
大型オートバイの排気量を偽ることで車検代や整備代など必要な負担を免れる狙いがあったとみて調べを進める。 静岡の有名店。旧車の駆け込み寺であった、
「モリヤス BUILD & ENGINEERING」さんが逮捕されてしまいました。
モリヤス BUILD & ENGINEERING逮捕理由
モリヤスさんの逮捕理由ですが、バイクの「不正登録」です。
排気量を偽ってバイクを登録して販売したようです。
車検対象のバイクを軽二輪として販売したことが原因ですね。
不正登録した車両を乗っていたオーナーが信号無視で摘発され、
不正登録が発覚し、
そのバイクを販売したモリヤスさんが逮捕されてしまったとのことです。
実際は、登録をしたのはオーナーさんだったらしいのですが、
それを幇助（手助け）したのがモリヤスさんのようですね。 ピンクナンバーのレース用大型オートバイ、夢だよね。 バイクなんか不正しなくてもナンバー付け替えたらいいだけじゃん >>561
KYMCOな
今は知らないけど一昔前は125スクーターレースでシグナスよりキムコのレーシングのほうが速いことから人気だったね
バンク角の問題でレースではあまり使われてないと思うけど、そのレーシングより直線は速いことからPGOのTIAGRAも人気だったね
昔は日本メーカーの大柄な原二スクが無かったのもあって台湾スクは人気だったけど
今はPCXやNMAXなどあるし種類も豊富だから以前ほど売れてないはず カブって何がいいんだ？
MTなのにMTじゃないと火病るキチガイもいるし>>546
MTとATの違いもわからんボクラが生意気に喋るなんて恐ろしい
後ろに荷物載せて安定すると思うなら乗せればいいんじゃない、さっさとやれば？
>>560
振動と騒音も凄いね、スクタから乗り換えると「このバイク壊れてるのか？」って思うほどカブは酷い
当然乗り心地も悪い
なんであんな低質なものを崇めるやつがいるのか、理解に苦しむわ >>575
リターン式でフェンダーも深く汚れないから普段使いには都合がいい。
原二でもないのにセローやトリッカー出してマウントしてるつもり？ >>590
カブはMTなんだよ
物知らんバカはだまっとれや！ カブはMTだったのかよ…
AT限定免許でカブ125を運転出来るんだがどういうことだ？ >>593
クラッチが無いからAT免許でいけるだけで
構造的にはMTだろ 590と592
何でカブはMTと言ってる二人が争うのか理解出来ない
あんたら二人共カブはMTと同じ認識してるのに何故？ >>594
構造じゃないよ、クラッチペダルの有無でAT限定で乗れるか乗れないかが決まる。
つまり足踏み式パーキングはクラッチペダルみたいなものだからAT限定では運転できない 人が乗ってるバイクごときで発狂するとか頭の程度が低すぎてヤバイな
いい年したおっさんが悲しくならんのかこんなとこで騒いでてw カブなんかを好んでボーっと乗れるヤツはプリウスも乗っちゃうだろ
俺の一番嫌いなタイプだわ 俺の一番嫌いなタイプ(ｷﾘｯ)
お前みたいなキモブタに何の価値があるんだよ？馬鹿じゃねーのかナル豚 >>600
てか1番ボーッと乗れないだろ
普通のMTより面倒くさいぞアレ やらかした
ナットが締まらないから
ネジをヤスリがけするイメージでタップダイス買い、最後まで余裕で回るのを確認
なぜナットが締まらない
真剣に悩んだ3日間
ふとナットの袋を見てみたら
1.5 タイカブとリトルカブ所有してたことあるけどカブのリターン式は俺も好きになれないわ カブは知らないけど東南アジアでWaveとか乗るけど、低速でも４速のまま
トコトコ走るし便利だけどな
４速のまま止まってニュートラルに入れてもエンストしないから４速に入れっぱなし >>593
>>599
お前らみたいなすごい馬鹿にも説明してやると
ATってのは自動変速のこと
カブは自動変速か？違うよな、それぐらいわかるよな
カブはエンストしない、クラッチ操作が無い、だからアホでも乗れる、
クラッチ操作ができない馬鹿でもペダルを踏みつけるぐらいはできる
だから特例でAT免許でも可にされてるだけ
バーーーーーーーーーーーーーーカはこんな事も分からないのか、アホだねえ
そんなアホだからカブ信者なんだろうなあ、宗教って怖いわーーーー >>609
お前が宗教信者だろ、お前みたいなバカの価値規範なんてどうでもいいわ もうひとつカブのいいところは停止中はロータリー式で4→N→１になること。
靴の爪先を傷めずギアチェンできることくらいMT乗りなら知ってるだろ。 >>548
台湾メーカーは直営代理店があるKIMCO がマシかな。
部品とかキムコジャパンが融通してくれるのでバイク屋の取り扱いも多い。symも代理店あるけど直営が撤退したらしいし。 >>609
AT限定はクラッチ操作があるかないか。
特例なわけないだろ。 確かにカブ乗ってる奴ってマトモなのいないんだよなぁ、不思議と。
にわか所が手を出した時点でクソバイク確定だしな。 >>616
乗ってるバイクでクソだとか決めつけてるお前が一番クソってことだけどな 通勤のためにピカピカの革靴でカブに乗っておぢさんリーマンも多いだろう
>>611も指摘するように、ふつうのMT車じゃ1回乗っただけで靴が傷んでしまう
ビジネスの基本としてまず交渉相手の靴を見ろというのがある
わかるね？ >>618
おれバイク通勤一時的にしてた時
革靴は会社においておいて履き替えてたよ 車欲しいんだけど
通勤で困るから結局バイク
車買っても週末しか乗らないんじゃ意味ないからな むしろスクーター以外乗る意味無いよな？
遠出するなら電動か車でいいし
ツーリングとか興味無いからスクーターに限るわ。 YB125SPならシーソーペダルだから靴痛まない
多少汚れるけど 真のライダーならビジネスシューズは会社で履き替えて、
通勤はライディングブーツだぜ ロードバイク？で通勤してた先輩はそれ専用の靴履いてたなぁ
2階のオフィスロッカーに革靴おいてるから毎朝ガチャガチャ言わせながら階段上ってた >>609
おもろい。
確かに免許税ではMTとATの境目はクラッチを自分で操作できるかどうかだが、そこ(だけ)がトランスミッションではないよな。
トランスミッションを伝達装置と訳すか変速装置と訳すかで意味も変わってきそうだが、そうするとATのAUTO(いや正しい意味で)は何がAUTO(いや正しい意味で)なTRANSMISSIONなのかという話になる。 >>566
400なんて一番クソで微妙だろ
そんなんだったら普通に大型乗るし >>628
説明するだけ無駄だよ。マウント取りたいだけなんだから。バカは放置しとけって。 MTATや排気量でしかマウント取れない人生って哀れだな >>629
大型バイク乗るなら車乗るわ。
たっけーくせに快適さは
オンボロ軽自動車以下という。 大型バイク買うような人は、車なんてすでに持ってると思う だよな。タイやインドネシアじゃねえんだからバイクなんて趣味で乗ってるに決まってんじゃん。 >>632
だがパワーウエイトレシオがすごくて0-100km/hはローンチコントロールモード使ったGTR並みだけどな >>636
乗れる
カブは遠心クラッチだからMTではないからね チューリッヒで任意保険見積したら250より125のほうが同じ条件でも高いんだな
125のほうが事故率高いのか？ >>623
うんてんするとすごいつかれない？
電車で2時間はつかれそんなにないけど
運転で1時間はものすごいあとにだるくなるんだが 2サイクル50㏄と125㏄アドレス現状とどっちが加速早いの？ >>633
>>634
じゃあ車だけでいいじゃん。 >>641
どっちも疲れると思う。
運転は当然だが電車も疲れる。
駅まで歩いてホームの階段昇ったり
乗り換えしたりね。
しかも都市部の電車はほぼ座れない。 >>642
ライブディオとpcx乗ったことあるけど発信加速は2ストのが上
高速巡航は余裕でpcx >>643
？
趣味でバイク乗ったらいかんのか？
実用性だけが全てなのか？ お前らコミネを馬鹿にしてるだろ？ part40
344 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/05/24(金) 06:50:28.64 ID:UAaPABb5
>>341
着脱式だけど
必要かって言われたら
間違い無く要らんわ。
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その158
643 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/05/24(金) 06:52:42.65 ID:UAaPABb5
>>633
>>634
じゃあ車だけでいいじゃん。 >>611,618
それロータリーと関係ないんだけど、 シーソー式ペダルなら関係なくOK >>649
車は交互に車検を通して乗ってて任意付けてる
50cc1台と原2が3台でファミリーバイク特約
400はサーキット用なんで任意無し >>613
特例だよ、自動変速が理解できない池沼か？カブがいつ自動でギヤチェンしてくれるんだよバーカ
>>614
MTの構造しらんの？おバカだねえ、パドルシフトとか、ATについてるおもちゃやんけ
お前みたいなMT運転できないヘタレのくせにMTみたいな真似事したいって馬鹿の
要望に応えたおもちゃだよ、自動変速を手で出来るスイッチ付けただけだよ
パドルをもちだせばカブがATになると思ってるほうが馬鹿だろ
>>621
で、結局週末にも乗らなくなるんだよ、人間そんなに暇じゃない
理由も無く車なんかなかなか乗れなくなるんだよな >>628
伝達が目的なら変速装置いらんやんけ、
トランスミッションはギヤの事だが、お前まずそれすら分かってないやんけ
動力の伝達だけが目的ならトランスミッションすらいらんやろ、1速でも伝達はできるわ
それではまともにスピードでないからトランスミッションで変速するんだろうが
おめーはまず自転車のギヤ付から出直して来い
そして変速の有り難味と、これを自動でやってくれるのがATなんだと勉強しろ クラッチ操作は無しで変速操作を自分でやるものは一般的にセミATって言うよね
セミ AT 同時には乗れないんだから、毎回車両入れ替えとかありなん？ >>657
今日も朝から粘着してるの？
おまえらすげーな24時間見張ってるのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>659
F1の話か？あれスタート時は手でクラッチ操作してるけど？
でF1とカブになんの関係が？
じゃあ免許にセミATって免許作れって文句言えばいいよ
朝からすげー粘着ｗｗｗｗｗｗｗ
お前らも頑張るねｗｗｗ >>662
MR-SとかATが普及する前の大型トラックとか市販車もあるけど知らない？ 纏めるとカブ乗りはカッコイイってことでいいですか。 カブにクラッチ操作が無いって話も微妙なんだよな
たしかに発進停止時のクラッチ操作は無いけどアイドリング回転付近以外ではクラッチが繋がるように作られてて、ペダルを踏み込むとクラッチが切れるようになってるので発進停止時以外は運転手がクラッチ操作してるんだよねあれ >>664
そりゃ「特例」だからカッコ良いに決まってる GT-Rやフェラーリの2ペダルMTはよくATって言われるし、AT限定で運転できる
とはいえ車の2ペダルMTもカブもATと違ってシフト操作必要なんだからATというのは違和感がある >>650
それ80万円くらいするんだっけ？
125には全く見えないな
125である必要も感じないけど >>668
DCTは自動変速でしょうよ
マニュアルモードもあるってだけで >>670
アクセル踏みっぱでもスムーズに自動で変速するの？
自分のはシングルクラッチだからかアクセル踏みっぱだと変速ショックがでかくてオートは使ってないわ >>671
シングルのは変速後の再加速で違和感満載だよね >>611
これ知らなかった。勉強になったわ。
ありがとう。 >>611>>673
ロータリー式はカブ乗ってなくても知ってそうだが、シフトペダル踏みっぱなしにすると半クラと同じ操作出来るのは乗ってる奴しか、というか乗ってる奴でも知らん人いるのではないかと思う
これはカブの説明書には載ってない
ギア下げる時に踏みっぱなしにするとスムーズに減速しつつギア下げれるんで、もしカブ最近乗り始めた人がいるなら試してみると良いよ >>674
これは神
まさに最近HA02乗り始めたんでやってみる >>676
回転合わせるようにすればむしろクラッチに優しい、
シフトダウンの時に踏み込んだまま少し回転上げて足はなすとギクシャクが和らぐよ。
むかしの新聞配達の頃に覚えたな。 半クラと同じ操作が出来るなだけで、実際にはクラッチ切ってるだけだから負担かかからんはず
ペダルを上手い具合に踏めば半クラに出来るらしいがよく分からんな
回転数合わない状態でそのままシフトダウンするとエンジンブレーキかかってガックンなるんだよね
前に車いて中途半端に止まるか進むか分からん状態でとりあえずシフトダウンしときたいに時にこのやり方でやると全然違う
あと４速で走ってきて止まらず交差点曲がる時ぐらいか >>612
つってもキムコもパーツ納期長いのばかりなんだよな
パーツ来ないし、高いし、用品店は触ってくれないしで長期乗るメリットはほぼ無い
レーシングキング180で痛い目見た KYMCOは10年前のインジェクション移行期に販売代理店が変わってから
アフターがいまいちになったのは確かやね >>669
いや、37マンくらい。
モンキー 125とかカブC 125より安いよ 元にデビューして1年半1万キロになるけど
事故はおろか転倒、カスリ一つしてない
まあこれぐらい当然なんだろうけど >>681
ほえ～
めちゃくちゃかっこええな
ピンクナンバーが残念すぎるけど 免許あるなら原二ボアアップして軽二輪登録すればいいやん ピンクや黄色がダサいってよりも台形ナンバーの市の方が嫌だな
https://i.imgur.com/66Cienf.png
うちの市は10×17だからすっきり >>658
俺の言いたいことが分かってないことだけは分かった。
そういう意味で面白いのはホンダのエアラとかにあったスターレンジだな。継手に変速機を内包してるという意味で。 カブとかスクーターのピンクはわかる
CBR125とかフルカウルのピンクはダサいな 大型で東北ツーリング行ってきたけど
今度は小排気量で下道ツーしたい 自分も大型と原2持ちだけど、全くツーリングしない派
やりたいのはワインディングとかサーキット走行なんで、トランポで現地まで行ってる > 大型と原2持ちだけど
小型スレで必ず書く枕言葉、そんなに自慢しなきゃならないのかね？ バイク店舗で新車125ccで20万以下で売ってるようなのってなにかある？ >>697
内容的に明らかに不要なのに付いてるの見るとむしろちょっと可愛くなっちゃう
よっぽど言いたいんだろうなって カブ乗りとカブ嫌いの不毛な戦いの後は大型中心に戦い始めるのね >>700
ゴメン、後出しになっちゃうけどスクータータイプ限定で聞きたかった… >>703
125スクーター限定コミコミ20万円なら
スズキ アドレス125
スズキ ACCESS125
SYM CROX125
勿論店による >>703
クリック
i8
インドバイクで色々あるけど
自分で消耗品交換出来るなら良いと思う >>709
クリックっての気になった
整備は全て店任せで整備してもらうだろうから大変そうかもしれないかなぁ 調べてたらアドレス125とは別にアドレス110ってのがあるのね
違いがよくわからないけども >>711
排気量もタイヤサイズも見た目も違うだろ
てか125ccじゃなくても良いのかよ
それならDio110などもっとあるよ アドレス125、アドレス110、Dio110が無難
金ないなら外車や非正規販売モデルは辞めとけ >>719
一年半乗ってるけど思ったほどは錆びない
足元の箱のボルトは初めから錆びてるが >>710
クリック125はシグナスみたいでカッコいいね 走行車線から追い越し車線を飛び越して右折レーンに入ろうとしたバカがいたせいで後輪ロックして焦ったぜ
スキール音が無かったら気づかれず衝突してたかも
後輪ロックに気づいてもブレーキを緩めれなかった。どうやったらコントロールできるようになる？
また、ブレーキ中、白線に乗りかかったので前輪のロックが怖くて若干前を緩めたけど、そのままかけ続けた方が良かったのかしら？
バイクはグロムです 車体が起きてたなら前輪を緩める必要はなかったんじゃないかな
後輪の制動力ってしれてるし頼らない方が良いよ えっと、高速道路には追い越し車線はあるけど、右折車線は無い
一般道路には右折車線はあるけど、追い越し車線が無い。
名阪国道は国道だけど、元高速道路なので追い越し車線はあるけど、右折車線は無い。
右折車線と追い越し車線は同じ道には無いという事。
右折するために減速しようとする車と追い越しのために加速する車が同じ車線を走るのは危ない。 何かと貶すよなぁ低脳は
ゴメン 貶す 読めないか、けなす ね >>726
二重右折ってやつですな
立派な違反です 車体は完全に起きてたし、快晴だったので、言われるとおり緩める必要なかったかも。白線＝滑るが頭によぎってしまったので冷静になれるようにします
一般道の片道二車線のことです。間違った表現ですいません 私、右車線で加速中、50m程度先に左車線を走る車発見
相手右ウィンカー出すもの車線変更ではなく右折レーンに入ろうとした。たぶん黄色線だったと思う
慌てて急ブレーキしてロックしながら交差点の中央で止まりました
説明下手で申し訳ない >>734
いいよ、べつに。
一般道で追い越し車線というワードを使う時点で認識が間違ってるから。 片側に車線が2車線以上設けられている場合、最も右側の車線は追越しをする場合、
右折する場合、道路が分岐・合流する場合、特に標識による指示がある場合等にのみ通行ができる車線である（道路交通法第20条）
追越しが終わった車両は速やかに左側の車線に移動しなければならない。
追越しが終わった後も追越車線を通行した場合、通行帯違反の取締りを受ける場合があるが、
これは高速道路に限らず、一般道路においてもあてはまる。 >>736
首都高、阪神高速では「右車線が追い越し車線という事ではない」らしいのだが？ >>737
そりゃあ右車線に出入り口や分岐が
普通に存在するからな。
首都高、阪神高速、名古屋高速
あたりはヘンテコ過ぎて訳分からん。
田舎者にはムリゲー。 >>731
立派な違反ってwww
どんな違反だよ… >>726
どれくらいブレーキ入力したらタイヤがロックするって感覚は掴んでおいた方が良いよ。
慣れてくるとＦタイヤがロックしても落ち着いて対処できる >>743
それだね。慣れていないから体も反応出来ないよね。ちょっと練習します
ありがとう
変な車もいるので皆さんも気をつけて 道路には量産型飯塚プリウスが
溢れていると心得よ！ 名古屋の左車線は路駐車線
よって片側二車線なら右車線が走行車線
左車線は路駐で塞がれているリスクを承知で走る追い越し車線 >>744
フロントブレーキはロックすると
グロムのような小さいバイクはとくに
ジャックナイフしやすいよ
左右に滑って転倒する可能性もあるし
一時的に少しブレーキ緩めるのが正解かと
不安ならABS付きにしたほうが良いよ >>740
な、そうだろう？
だから右折する必要あるかもしれない右車線を追い越しに使うなんて危険だと思わないかい？
「イエーイ！俺様追い越し車線で追い越し中だぜーい！うわー！追い越し車線で急にブレーキ踏むなやー！」
ガシャ
「だって追い越し車線なので」
「右折したかったので」
どっちが正論か一目瞭然 >>748
首都高、阪神高速、名古屋高速で右折？？？ 一般道なんだから、前の車が右折するかもしれないと考えて運転するだろ普通
お前の考えが浅すぎる
免許捨てろ しきりに一般道路でも追い越し車線と言い張る奴は追い越しが終われば左に戻るのか？
追い越し中に赤信号に変わった場合はどうするのだ？
左に戻る気が無いなら「一般道路には追い越し車線は無い」と言った方が楽なのに >>752
呼び方の突っ込みから実運用の話しに飛躍させてまでも続けたい話なの？ >>719
GNのってるけど全く錆びない、マフラーさえ
日本の製造業は焦るべき、まじでアセアンの製造はレベルあがってるぞ >>752
×「一般道路には追い越し車線は無い」と言った方が楽なのに
○「一般道路には追い越し車線は無い」と言った方が自分の間違いを誤魔化せて都合が良いのに PCX乗ってるんだが、赤にしとけばピンクナンバーとマッチしてたかもしれない PCXってそんなに速くないんだな
パッチャンプが90km/hまで先行する PCXと言うより今の規格がな
リミッターカットしたNSR50の方がグロムより速いし。 >>756
PCX赤に乗ってたけどそんなに合わんかった
ピンクはどうもダサい
バイクのナンバープレートの違いを分かってるドライバーはそんなにいなさそうだし、全部白ナンバーにしてもいいんじゃね
流れに乗って普通に走ってても抜かれるときは抜かれる >>761
パッと見、原1か原2わからないから、原付免許で乗る奴が増えそう
アホな警官は原2の二人乗りに青券を発給したり大混乱だわ 50と間違えて停められまくるけどそれで良いならどうぞ 自分にレスしてる奴が警察腐してて草
こっちが大混乱だわ いつもながら殺伐としてんなこのスレ。バイク屋に居ついてる常連か。
バイクでラーメンでも食ってくるわ。 ピンクがダサイと思いつく事がダサイだろ、俺なんか自分のバイクのナンバーがピンクって事すら忘れてたわ
そんなちいせえ事に必死に粘着してなんかお前に得あんの？何が嬉しくてそこまで粘着できるの？
どーでもえやんそんな事 どっちかというとピンクナンバーに誇り（）を持ってそうな奴の方が気持ち悪い 90に乗ってる俺は今は稀少な黄色ナンバーを気に入っているよ 30年前はピンク抵抗あったな、めったに走ってなかったし。
2st50ccが速すぎて、免許取ってまで小型乗る奴少なかった。
そんかーりすぐ捕まるけど。 ピンクはV100くらいだったね
でもV100にケンカ売るような真似できる原二スクーターは無かったけど ヤバい原2ハマりそうだわ。煽ってくる4輪相手すんのに丁度良いなw 軽トラに煽られることめっちゃ多いな
ツーリング先の、地元民なんだろうけど
無理矢理抜かして行くのにビタ付けされて恥ずかしくないのかな >>774
軽い追突ならヘンダーマフラータイヤが同時に当たるだけで実質ノーダメ
相手はヴァンパーベッコリ、修理代貰えるのはコッチだしね >>772
RZ125とTZR125好きで何台も乗り潰した俺は近所に仲間いませんでしたｗ >>772
2st7.2馬力なら25年ぐらい乗ったが、捕まったのは2回だけやぞ、そう思う程は捕まらんぞ >>778
30年数年前、そのTZR125と同じエンジンのTDR125にしばらく乗ってた
今思えば125としては現代バイクとは比較にならないくらい速かったけど
当時は回りもみんな速い250や400に乗ってたから
自分のバイクが特に速いと意識することもなかったね
しかも高速乗れないからツーリングで別行動になっちゃうし
結局わりとすぐに手放して400に乗り換えちゃったな >>778
俺はＣＢ125Ｔが好きで4台乗り継いだわ
ただアレはミニサーキットには向かない 1回止めた ナンバーの色とかどうでもよくね？
あれか、気にする人は軽ナンバー白にしたりする人か。 黄色ナンバーは色褪せしにくかったけれど、ピンクナンバーはだんだん色褪せしてきて
光の具合によっては白と区別しにくいな >>784
だよね
あと、夜もちょっと分かりにくかったりする ピンクの代わりに緑ナンバーになったらカワサキマンが喜んじゃう？ >>786
125ｃｃの主要なユーザーであるスクーターを販売してないから盛り上がらない気がする。 ピンクとか緑とか
色覚異常者には判別が難しそうだな。 >>781
180度クランクで音は格好いいんだがいかんせん重い。キャブの同調とか色んなこと教えてもらったバイクだった。 なんか原2に限らずバイクめっちゃ煽ってくるやつってなんなんだろな
70キロ出してたり前赤信号なのに無理やり抜いたり
何がそうさせるのか気になりまちゅわ 125ccのクロスカブ出るって本当かな？？
本当だったら、買いたいな。 c125がなかなか売れてるらしいからクロスカブも高級路線を出すのかもね ABSにチューブレスタイヤにキーレスエントリー
軽く40万超えだな。
質感あげるのにメッキパーツ多用ならもっとするか？ >>791
精神異常者と思って、素直に道ゆずる方が得策だよ。
頭にくるだろうが、どんなにこちらが正しくとも基地外相手に喧嘩吹っかけても負ける。
基地外が刃物持ってる時、素手で立ち向かうのと一緒だし >>791
バイク抜かないと死んじゃう教の教徒さんでしょ
バイクなんて何するか分からんから、自分が車乗ってるときはなるべく離れることにしてる 原2だと車体は50ｃｃとあまり変わらないから、
車しかない乗れない奴らは、
”50ｃｃのくせに３０キロ以上で走るんじゃないよ！！”
という認識だから、70キロで走っていても強引に抜きにかかる。
７０キロはフルパワーで、それ以上速度出せないことも知ってるから。
こんなバカ車に関わって事故の当事者になったらヤられ損だよ。 >>798
どうせやられるなら、相手を止めてやれよ
手は出さないてバイクでやれ >>799
くだらん
チンピラに関わる時間はむだ。
ま、中型以上だとバカ仕掛けてくるのは皆無。
あと、フロントとリアにビデオカメラ付けているから、バカが行為をして来たら、
カメラ指さす（撮影してる事を教えてあげると）と大抵おとなしくなる。 30km制限やろ、左端走れ、とか、抜くな、とか理不尽な事言われるよなw
「すんません、どうぞお先に」と言って先に行かせてからどっちみち抜いて遊ぶゲーム 状況が分からんけど
田舎で信号もなく、全体の流れが速い道路で70kmで走る奴は2輪4輪関係なく邪魔な時はある
まして2輪ならもう少し左に寄ってくれって思うよ
信号のある市街地ならどうせ止まるから気にしないけど 走りたい速度で走るのが正義だと思うので、抜かせるし抜く。北海道の田舎ならそれが成り立つ。 「行為」をしてきたら
ってなんやねん
カメラ指差さずに後で確認しておかずにするわ 抜かれるのは抜きたく思われるようなチョロチョロした運転や
書類チューンのトゥデイで走ってるからなんじゃねーの？
煽る方が悪いのは大前提として目を付けられるような運転をまずするな
いつも使ってる道路の流れが70キロだったら90キロまですんなり出るバイクに変えろ >>808
いや、マジで危ないから言ってんの
NAの軽で高速走ってるのと同じだよ 堂々と数十km/hの速度超過しろとかほざいてる奴が巷で話題のキチガイ煽りマンなんだろうな >>807
キチガイはトゥデイだろうがリッターSSだろうが隼だろうが関係ないんだよなー
>>809
それでもリッターSSで走るよか安全ですよ
マジで危ないからバイク乗るな >>801
俺もそれたまにやるな、
普通に流れに乗って走ってるのにスレスレに強引にぬいて前に行かれたりしたらやっぱ頭にくるので次の信号で１台車を挟んで前に入る。
必死で抜いた奴が２台前を悠々と走ってるのを見て、強引に抜く無意味さを少しでも勉強してくれればいいのにと思う。 >>806
四輪が走行中の二輪車にぶつけて来たら、二輪は大怪我するから相手の危険行為を警告しているんだよ。
カメラは前だけでもダメ、後ろだけでもダメなんだけど、後方から車間距離を詰めまくって、
すれすれで追い越して前に出られるまでの、危険な動作と運転手と顔と車のナンバーが映った一連の様子が映っていたら、
相手を罪に問うために資料として警察に提出出来るんだよ。
こういうことまではしたくないから、
カメラ指さして撮っていることを教えてあげているんだよ。
証拠が無いと、悪人はやり放題だから。。。。。 ヘルムマウントも面白いよ
相手がオラついて寄ってくるほどに鮮明に録れる やっぱ前後と共にヘルメットにもアクションカム付けて常時録画するのがベストかな？
ヘルメットなら首動かせば横方向も撮影できるしね >>811
だよな。ヤツらは、隼だろうがなんだろうが原付と同じ、クソ遅いバイクのクセに！って思ってる。 何時になったら５０CCカスが居なくなるんだろう
書類チェーンもウザイな 友達探しなら他でやれよ CT110の復刻を願う。現行エンジンで我慢するからさ。 CC110(クロスカブ)で良くね？ アップマフラー以外ほとんど変わんないでしょ、ガードとかも付けられるし。 アドレス110だが、平地なら100以上出るから煽られないな。
もっと煽られて楽しめるかと思ったが、ヘタレな車ばかりでつまらんわ チビなお前がアド110に乗ってたら誰も気付かないって 後ろ見ずに早く逝けよ ２ｓｔアドレス110でヴェクスター150が後ろからｊ８いわじわ追い上げてる通勤風景思い出したｗ >>825
お前みたいなバカと遊びたくて仕方ないわ >>824
お聞きしたいんですが、原2スクで90km/hぐらいまで最強ですか？
ちなみにプーリーとかマフラーはノーマルですか？ >>828
一般道で走るんですよね
90km/hって、いったい何したいの？ >>828
完全フルノーマルです。
最強？
札幌市では、早朝の通勤時は普通に100以上で流れてる道が沢山あります。
60で走ってると、邪魔です。
それが現実です。
煽られない方法は、煽る車より速く走る。
アドレス110の4サイクルで充分です。 >>830
後ろから車が迫ってきたら、逆に50km/h程に落として楽に抜かせて、
また通常のスピードに戻す方が楽じゃないの？ 出発する時に、今日の目標は10台に道を譲るって呟け。 4stアドレス110て・・・
遅すぎてモトチャンプが誤魔化しに誤魔化して「実はV125より速い！かも？」とか言ってた残念な奴じゃん
リードEXなら一応勝てるかな～のクラスだぞ >>824の言いたいことは、アドレス速い！じゃなくて、
アドレスでも車にあおられない十分な性能があるよってことでしょ。 道譲らなくても
路肩走ってたら勝手に車ぶち抜けるじゃん 100キロで流れてる道路なんてPCX125でもしんどいのにアドレス110で十分なわけないな
お前が気付いてないだけで他人に迷惑やイライラを与えてるだけだわ 60キロ制限で100キロで流れてる道路って夜中とか？ 「I」キーと「８」キーを同時押ししちゃっただけだろみりゃ分かるじゃん 一発免停ですね
罰金も10万超え
オービスの恐怖もあるからね >>841
お前ｗｗ
幹線道路とか近所にないだろ
オービス・白バイ待機所・ネズミ捕り場所わからずにみんな制限速度オーバーで走ってるとでも思ってるの？
田舎者すぎるんじゃね？ >>842
犯罪行為を正当化するのはどうかと思いますがね 北海道キチガイ
https://news.goo.ne.jp/article/hbc/region/hbc-85ac45381a484e91750259dee9e5bb2e.html
高速のトンネルで追い越さずにいられないようなキチガイばっかなら
そりゃ見通しのいい一般道で他人の車の後ろについて走るなんて無理な精神状態なんだろうな
こんなルールも知らない田舎者が都会に出てきてファビョってるわけか >>843
お前が一度も違反したことないなら俺に石投げ付けてもいいよｗ >>845
大阪の御堂筋でそれやってみなさいよ
一瞬で死ねるから 京都市は通勤時40以下で流れてる道が沢山あります。 >>846
御堂筋なんて飛ばせる時間限られてるよ… 80キロ以上で流れてるのならそれは流れてるんじゃなくて
何もいないだろ >>848
限られる以前に
車線変更が酷すぎてまっすぐ走るだけでも恐怖だよ >>850
いやｗ
おれ新御堂とか阪神高速走ってるからｗ 新御堂ってゴーカートみたいなコースだよな
前走ったけど怖かったわ >>852
すぐ慣れるよ！間違えて新大阪駅行かなければ大丈夫！ 日曜の朝とかがら空きだけど
走行車線走っておけば煽られることまったくないけどな 平日のラッシュ時と梅田付近の出口どれも混んでてやばいよね
すいてるじかんに箕面まで行く用事あると気持ちいい >>853
南向きの分岐がややこしいんだ
間違えると全然違うとこに行っちゃう >>794
何だと？
(いよいよ俺もカブデビューか？) 右折専用の右車線はもっと早くから教えてほしいの！
右車線あいてるぜウェーイって走ってると左に戻れなくなる >>836
お前のポンコツと一緒するなw
普通にメーター読みで100以上出るわ
乗った事無いのに分かるのか >>842
まともな事も言ってるなw
全て把握した上でスピード出さないと免許なんて、直ぐなくなる
やばい所以外は全開だ
片道32キロの通勤が車なら45分
アドレスなら30分で、楽しくてガソリンも節約出来る 意味がわからん
普通に出せるところでは80キロ
普通では40-60キロで走ってるが
スピード違反で捕まったことただの一度もない >>846
死なん死なんw
気持ちよお抜いてってくれるわw 後ろから爆速で走ってくる大型トラック相手に飛び出していけば
簡単に死ねるぞ >>863
32キロって鉄人だな。
俺は15キロ離れたホンダドリームに
半年に一回の点検に行くだけで
あ～疲れたわ～
ロンツーしたわ～ってなる。 朝の通勤時間の大阪市方向の423のアドレス軍団スゲェと思うわ >>856
右端走ると左折して天満へ
左端走ると右端に回され結局真っ直ぐ南へ
右折したければ中央から下へ
酷いよなあれ >>872
何度か間違えて学習して、いつも使うとこ(いつもおまわりさんがたくさんいるとこ)への行き方は覚えました >>873
今、あれ、天空橋上って下りるんじゃね？ なんなら90km/h以上出なくてもいい
90km/hまで最速の原2スクって何すか？ >>870
捕まらん様に気を付けないとアカンからな！！ 加速を良くすると相対的に燃費は悪くなるのが時代に合わないからどこも作らない クソトロいクルマをぶち抜く為のバイクだろ
こっちが煽る方だ
煽られるような奴はバイクは向いてないから降りた方がいい >>882
釣りですか？
そろそろ仕事始まりますよ >>879
>>880
ありがとうございます！
ボアアップはしない条件下の国産メーカーだと、プーリーとチャンバーやったアドレス110辺りでしょうか？ >>884
貴方が言うアドレス110って昔の2stのやつ？ >>844
まあまあ
都内から北海道行って走ったことあるけど、幹線道路はどこもかしこも速度ステルス取り締まりをやっている。
レーダー波は常時垂れ流しではなく、速い車が通った一瞬だけ照射！！
狙い撃ちされ、レーダーが発射された時には速度測定は完了、そのままサイン会場へ。
レーダー機器は、よく見ないと分からない所に隠しているから、気づいて減速、は絶対無理だと思った。
速度違反の先行車がレーダー発射されたのを、持っていた電探が電波キャッチ！！！
先頭を速度上げて走らない事を徹底したので捕まることはなかったが、まあ取り締まりの多いこと多い事。 >>884
いじるの前提ならV100だろうけど
年式と見た目で選ぶなら110だな
でもV100の方が消耗品含めていっぱいありそうな… 110の2スト（CF11A）グーバイクで見ても全国で7台しかない！ >>890
ボアアップはあったみたいだが、
コンロッドだったかクランクだったかが弱く、
負荷に耐えらず飛ぶってのを当時乗ってた奴から聞いたな >>889
なるほど
昔、友人がV100でボアアップしてビッグキャブ入れてセッティングが出なくて泥沼化しているのを見てるので、プーリーとチャンバーまででいいかなと思ってるんですが、V110が絶滅危惧車とは… V100から4stに乗り換えて燃費が10キロ以上あがって財布に優しくなったわ
なんで餓鬼は2stなんて臭くて燃費悪いもん嬉しがるの？
金かけて改造してちょびっと速くなった事の何が嬉しいの？
最高速なんて風向きだけで10キロぐらい変動するのに
アホやん、普通に250や400でも乗ったほうが圧倒的に速いやん
最高速が1kmや0.1秒速くなった事の何が嬉しいんだ？ >>895
趣味にいちいち理由とか求めてんの？
「それが趣味だから」で終わり。
他人の趣味にケチ付けるお前が無粋だと思うがな。 >>895
ガキじゃないなら燃費が１０キロていど下がっても財布痛まないんじゃないの？
なんでガキじゃないのに燃費と引き換えにパワーダウンした4ｓｔなんてありがたがるの？ 残念ながらV100からV125はパワーアップも果たしてるので・・・ 新御堂は夜のほうが怖いわ、みんな80km/h以上出しているから出さざるを得ない >>887
ホントそれ
反対車線側でやってからこちらから丸見えだったけど狙われる側は全く見えないわ
まるでスナイパーだよね >>897
無粋じゃなくて環境に悪い馬鹿だと教えてやってんだが
>>898
パワーダウンしてねーじゃん、4stの速さしらんボンクラか？
糞みたいにガソリン捨ててるだけの２ｓをなんでありがたがるの？
くっせー白煙はいて社会の迷惑なんだよ、周りの迷惑も気づかん馬鹿か
爆音マフラーで騒音だして嬉しがる餓鬼か ２スト良いよな
あんな玩具みたいなモトコンポでも50㎞/h出たしΓ50は100㎞/h余裕で出たし
今はスクラップだけど 2stは出足やピックアップの良さなど乗ってて楽しさはあるな。 昔無知なわいがバイク屋にポンコツ2ｽﾄ買わされたトラウマが スクーター好きが集まるスレ 6台目
346 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/05/29(水) 11:55:38.99 ID:b/jX2JDF
>>345
加速力がどう変わるのか詳しく説明しろよボンクラｗｗｗｗｗ
0.1秒でも0.2秒でも好きなの選べよボンクラｗｗｗｗｗ
逃げ回るだけのドブネズミちゃん、早く説明してよ、逃げるしかできない弱虫のデブニートちゃん
スクーター好きが集まるスレ 6台目
347 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/05/29(水) 11:57:32.85 ID:b/jX2JDF
>>345
お前の為に0.1秒という例えを用意してやったのに、あほやね
だったらボアアップでどんだけ早くなるのか証拠をだせよハゲデブ
0.1秒に不満があるからお前が証拠出せばいいだけじゃん、アホなの死ぬの
なあ早くソースだしてくれよゴキブリちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スクーター好きが集まるスレ 6台目
348 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/05/29(水) 11:58:43.04 ID:b/jX2JDF
>>345
証拠もだせずに逃げ回るのに必死なチンパンは誰なんですかねえ
悔しかったらいちいち泣いてへたれてないと、早くソースだせよソースをよお 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 2020年の排ガス規制で値段どのくらい上がるのだろうか 【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その158
895 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/05/29(水) 12:04:10.11 ID:b/jX2JDF
V100から4stに乗り換えて燃費が10キロ以上あがって財布に優しくなったわ
なんで餓鬼は2stなんて臭くて燃費悪いもん嬉しがるの？
金かけて改造してちょびっと速くなった事の何が嬉しいの？
最高速なんて風向きだけで10キロぐらい変動するのに
アホやん、普通に250や400でも乗ったほうが圧倒的に速いやん
最高速が1kmや0.1秒速くなった事の何が嬉しいんだ？
スクーター好きが集まるスレ 6台目
354 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/05/29(水) 14:02:32.64 ID:b/jX2JDF
>>349
結局速くなる説明ができないサル、狂いすぎ、しったか君ｗｗｗ
加速力がどう変わるのか詳しく説明しろよボンクラｗｗｗｗｗ
0.1秒でも0.2秒でも好きなの選べよボンクラｗｗｗｗｗ
逃げ回るだけのドブネズミちゃん、早く説明してよ、逃げるしかできない弱虫のデブニートちゃん
お前の為に0.1秒という例えを用意してやったのに、あほやね
だったらボアアップでどんだけ早くなるのか証拠をだせよハゲデブ
0.1秒に不満があるからお前が証拠出せばいいだけじゃん、アホなの死ぬの
なあ早くソースだしてくれよゴキブリちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
証拠もだせずに逃げ回るのに必死なチンパンは誰なんですかねえ
悔しかったらいちいち泣いてへたれてないと、早くソースだせよソースをよお
スクーター好きが集まるスレ 6台目 スクーター好きが集まるスレ 6台目
355 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/05/29(水) 14:05:14.63 ID:b/jX2JDF
>>349
説明もなにも好きなの選べというてるのに？
お前は速くなる説明と証拠をさっさとだしなよ、キチガイ
0.1秒を壊れたレコードみたいに繰り返すだけの馬鹿ｗｗｗｗ
馬鹿になんていったら馬鹿って理解できるのかなｗｗｗｗ
結局ボアアップで速くなる説明できないんだね、シッタカザルちゃんｗｗｗｗ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その158
903 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/05/29(水) 14:09:20.66 ID:b/jX2JDF
>>897
無粋じゃなくて環境に悪い馬鹿だと教えてやってんだが
>>898
パワーダウンしてねーじゃん、4stの速さしらんボンクラか？
糞みたいにガソリン捨ててるだけの２ｓをなんでありがたがるの？
くっせー白煙はいて社会の迷惑なんだよ、周りの迷惑も気づかん馬鹿か
爆音マフラーで騒音だして嬉しがる餓鬼か ID:b/jX2JDFはただのウザ絡みやろうじゃねーか >>913
ほんと(笑)
大型の見栄乗り率と同じくらいかな >>870
大型でもバイクは疲れるよ。何もしなきゃ倒れる乗り物なんだから。 >>915
この流れで言うと底辺原二乗り嫉妬に見えるぞ 50スレのが底辺率やばいぞw
免許高いとか免許付与まだとか >>917
すげえ。大友のアニメに出てきそうなバイク >>915
見栄をはるお金もない人生かわいそう･･･ >>915
そう思うのは大型買えずに妥協して原二乗ってるやつだけやろ >>923
見栄を張るのは構わないよ
ただ、みっともないなって思うだけでさ 大型を妥協して原付乗る奴なんているの？
全然別の用途な気がするけど >>925
お前がみっともない見た目してるからってみんながそうだと限らないよ
乗りこなせなくて大型に乗ってても似合ってる人いっぱいいるよ 60キロで走る大型見て、あーバイクを知らないカスが見栄で乗ってんなー
としか感想でないけどな
もしかして、かっこいいとやっぱ勘違いしてんだｗ 見栄とかどうでもいいけど、、、
トロい大型中型を二種スクで追い越していくとムキになる奴が結構いるんだよね
あんたのペースと俺のペースは違うんだよ、それは色んなスキルの違い
このスキルの差を認めない大型中型乗りは哀れだとは思う
こっちは気を使って真横をすり抜けないでわざわざ離れて追い越してるのにね
初心者大型ライダーのマナーの良い人の比率は相当高いんだけどね
ちな俺も大型乗りね >>929
大型コンプレックス感じてる奴の僻みやん
ここまで酷いとみっともないというより惨めだな 法定速度60キロの道路を60キロで走ってる大型ライダーは極めて優良ライダーではあるけどね
法律遵守の精神が高く他人に迷惑をかけたくないというスタンスがある
そういうライダーは二種スクで追い越してもまったく気にもかけないで我道を行くから何も問題無し
問題はそうじゃない方の大型ライダーだと思うよ >>933
そういうバカに限って
ナンバー地面と平行にしてたり
右折レーン直進したり
赤信号で停まってるのを反対車線出て先頭行ったりするよな
あっこれこの前見たKawasaki乗りの事なんですけどね >>934
どこの田舎に住んでるんだよｗ
今日日そんな125↑乗り絶滅してるけど 大型とか見ると力を余してる感じがするな。
余力十分ていうか。 リッターバイクって
スロットル全開にする機会が殆どなさそう。 高速で6速での全開ならあるけどw
170くらいでビビリミッターw ふっ、チキンめw
俺なら180km/hまで出しちゃうんだぜ。メーター読みで一瞬だけどな。 現状乗ってて疲れないバイクって
トリシティやナイケンになるのか ナイケンは重そうだし トリシティでも雨風は当たる
キャノピーでしょ 原二ぐらいしか買えない底辺が虚勢を張ると大型は見栄とか言い出すんだな >>944
免許取ったから乗りたくなるだけでしょう
俺らもバイク危険って分かってるのに小型乗ってるでしょ？ >>947
いつもの見栄基地だから相手にしない方がいい そんな卑屈な思考回路だと、そのうち子供を包丁で刺すな
今のうちに自殺しとけ 大型じゃなくてもいいけど、大型でダメな理由もない。安くて程度のいい中古車が大型だっただけだ。
正直大型買えなくても新車買える奴は羨ましい。
金はあっても貧乏性なんだよな。どうせこかすし。 見栄カスくんは免許もないし乗ったことも無いから皮肉しか言えないんだろうな
いままでの彼の発言で「昔乗ってたけど持て余すからやめた」系の発言一切ないし
自分の知らない事をイメージだけで否定するのって悲しい人間だね >>953
ここ大型乗りもOKな方のスレなんで
嫌なら大型乗りが入れないていのﾜｯﾁｮｲスレに行きなさい
むだなストレスここで貯める必要もないよ なぜ？
一般道走る生活車に125以上の必要性を感じないな
ま原付き50ccは環境対策等で非力になってるので70ccくらいにしてもいいとは思うけど。 大型＝見栄 は事実というか心理だと思うよ、
自分も限定解除した時はやっぱ大型乗ってたし、
でも５年も乗ればもう十分で使いやすいもの便利なもの面白いものにサイズダウン
もうオッサンなので125～250で十分。
ま、ハーレーとかはカスタム車として弄る楽しみが有るから長く乗れるだろうけどね。 おまえの体力の衰えと大型=見栄を一緒にされてもなぁw 110に乗ってるけど、もうちょっとパワーが欲しいと思う時がある。 大型と125持ってるが両方味がある
どちらが優れてるとか優劣付けれんわ
走るだけなら大型の方がトルクあるから楽だけど >>963
それなぁ 通勤ラッシュでせせこましく走るのが常用なら原二が最速だけど（俺もそれ目的で所有）
普通に走るならたとえMAX60キロで走るにしても大型の方がぜんぜん楽 >>965
ドアの前が改札で、目的地の改札出たらすぐに会社の玄関があればいいけど
多少しんどくてもドアtoドアでずっとバイクなりクルマなりの方が楽だわ >>939
そんなモン、メーター振り切り250でやってたわ。 買ったばかりというのもあって、最近は原二の方ばかりに金かけてるな
気が付けば30万以上使ってしまったｗ >>966
そう、ドアツードアに慣れたら
電車なんか乗ってらんねーよな。
駅まで歩いてホームの階段昇って
乗り換えで階段昇って降りる時も
階段昇って更に改札出て目的地まで歩く。
何の修行だよｗ 俺が一番しんどかったときで
家→バス→駅→電車(JR)→主要駅→徒歩(地下)→駅→電車(地下鉄)→駅→バス→会社
だったな･･･計90分 家→駅→電車→会社ならいいけどそこにバス挟むのは地獄だわ 最近のリッターSSは6速じゃなくて5速で300km/hに届くからな、
ちなみに1速で150km/h、なんかもう一般人が乗っていいのか・・・ 何人もの人間を殺傷できる包丁を一般人が各家庭に何本も持っていいのか･･･
使用者のモラルであって
300キロで出るから300キロで走らないといけないわけでもないし
殺傷能力の低い子供用包丁だけにする必要もない >>974
会社に電車が停まるのか、駅が会社なのか、どっちなのだ？ 私は車持ってないんで原2と中型それぞれに掛けてます >>976
論点が全く違うだろ
頭悪そうだな
包丁は使用目的がはっきりしているだろが
お前は１ｍの包丁をわざわざ買うか？マグロかｗ
彼は１ｍの包丁を買って意味あるのか？馬鹿じゃないのって言ってんだろ >>975
1速で150km/hなら6速で900km/hか。
ジェット機と勝負できるな。 >>977
駅ビルのデパートとかテナントが勤務先なんじゃね？
知らんけど。 >>977
>>982
がちでガイジなの？バイク乗らない方がいいよ真面目にこどおじさん >>982
徒歩って意味なら>>973読み直した方が良いと思うよ、おじさん >>958
一通り乗ったし、原二か250でいいんだよな。
普段海苔は原二
キャンプツーは250オフ
ちょっとロンツー400
くらいか。 >>973
家→徒歩→駅→電車→駅→バス→バス停→会社なら何処にでもあるような？
30分かかるかな 仮にバイク取り寄せでバイク屋に取りに行く時は徒歩 電車 バスはどれも今ひとつ便利よくないな >>988
俺の同僚で納車日にバイク屋まで自家用車で行って
「アレッ？俺はどうやって帰ればいいんだ？」
ってなった奴が実在する。
どこ行くにも車だから癖になってんだよな。 >>997
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