【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 128【(´-ω-`)】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
☆童貞＆処女を生暖かく見守ります。
☆ぶっちゃけ、かけずに済むのなら安く済ませたいバイク乗りのためのお役立ち情報求む。
!extend:on:vvvvv:1000:512
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://browser2ch.web.fc2.com/
☆教えて下さいテンプレ
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
※相談者は事後の実践レポートをお願いします。
☆【備忘録&リンク集】 整備するぞっ＠2chバイク板
http://www.wikiroom.com/mente/
※前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1554126361/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 25カ月は変なのじゃなくて車検時に更新時期が重ならないようにするものだろ
新規や検切れの時だけ1カ月長いのに入って次からは24カ月になるものだ
>>142
保険と納税証明がないと車検受けれない >>144
車検を通した後に加入できるのなら、25か月なんてものはいらないという意味どすえ 軽自動車協会にユーザー車検で行った時のこと。
窓口で18～19歳ぐらいのヤンキー少年に女性職員が説明していた。
「自動車には自賠責保険というものがありまして、コレに加入しないと車検は受けられないんですよ」 自賠責って保険内容とかけ額が見合ってない気がする
民間の保険が安くなったせいで猶更そう思える・・・
一律だしなー >>148
任意なんてほとんど支払われてないし掛け率も変動できるじゃないか
死亡や重度後遺症以外の事故関連の治療費とかってほとんど自賠責だけで賄ってるんだぜ >>125
熱帯魚用のはプラだろうからちゃんと洗浄しないと一回で使い捨てになる
ブレフルにやられて溶けちゃう
長く使いたいならモノタロで俺は買ったが金属製のワンウェイバルブのほうが長く使える て言うか…
バイク屋に車検を頼むんだったら…
バイク屋がトラックで引き取りに来てくれるんで無いかい？
まぁ引き取り・納車手数料は取られるかも？ アンカ書いたつもりが書いて無かった。
１５１は、 >>140 宛です。
２５か月自賠責は、
２４か月だと、最終日！の昼の１２時迄で、
１２時以降の２４時迄が未加入に成るから、
車検を通せない！って陸事で言われた様な…
（保険の始期が夜中の０時では無かった様な？） >>137
ネジって伸びたネジが元に戻ろうとする力と座面との摩擦で止まってるんだわ
締めすぎると特にアルミは座面ば変形して締結力が落ちちゃう、機会があったら自分のアルミホイールの座面観察してみ血の気が引くかもよｗ >>152
24ヶ月と言っても、0時開始の24時終了ではないのよね。
自賠責見ればわかるけど、終期は12時まで。
だから一発目が24ヶ月だと12時間足らん。
ちなみに1日で入ってもクソ高くなるだけなので
>>140は25ヶ月で入ったほうがオトク。 140だけど
みんな有難う。てっきり車検→自賠責だと思ってたよ。
今日バイク屋に行って、自賠責保険とレッカー引き取り、一回値段聞いてみる
幸い歩いて行ける所だから、納車は取りにいくよ >>156
歩いて行ける距離なら押してってもいいのに
徒歩5分の距離でも押し歩くとなると結構しんどいけどな >>158
歩いて20分なんだ笑
バイクもVFRだから死んじゃう笑 >>152
24ヶ月勘違いが多いよな。
新車時に25ヶ月かけとけば、後は24で十分と思ってるのが
そこだけ恒久的に理解してる・。
車検切れとかでも24でOKなんだよ。
受験日自陪24ヶ月加入。 二年先の当日まで（12時）有効。
これでいい。
継続検査は車検証を見ろよ。二年先の”前日”まで有効ってなってるだろ。
検査場の継続窓口で若い担当者がこの軒で自賠不良って！！言いやがって揉めた。
すったもんだで奥から上司出てきて平謝りｗ 仮ナンバーってデカいよなw
ちょっとおもしろかった。 ワンウェイバルブ止めて、安かったアクティブの注射器買いました
これで交換してみます
ありがとうございました チューブが外れて飛び散ったフルードを前にうなだれる164 チューブ外れたことないけど注射器ってチョイスはないかなって思う 吸い出すより手が届くんだから1人でヒッヒッフーヒッヒッフーってやればいいのにｗ 注射器を使った交換も楽だよ。
吸い出しでも押し込みでも使える。
ただホースが外れるのがお約束なんで吸い出しで使うことが多いかな。 シリンジとかホームセンターで安く買えるんだから使い捨てでいいんだよ >>170
100均にも置いてあるところは置いている
折れも引きずり気味になってきたからとりあえず交換から始めてみることにする
二年くらい交換していないし小型二輪なんで
直ればいいが・・・
気になってしょうがない >>173
引きずりはフルード関係ないかと…
ピストンに何か噛んでたら分解して灯油洗浄のあとフルード洗浄コース 仮ナンバーは4輪用のでかいのが2枚出てくる。
自治体によって2輪専用があるらしい。 キーシリンダー固定のボルト外す工具が届いたので作業してたが結果惨敗だったｗ
強化タイプのトルクスソケットをインパクトドライバーで、ぶっ叩いてみたがボルトが舐めるだけで
びくともしなかったわ・・・仕方ないからマイナスビットぶちこんだら破損するしｗ
次は六角のをぶちこんだが丸くなるだけだった・・・
買った物全部無駄になって、「何の成果も得られませんでした！！」って事でがっかりしたわ
しかもバーナーであぶり過ぎて、シリンダーの樹脂パーツ溶けて分断されちゃったしｗ
自分の環境ではどうやっても緩める事はできなかったので、初めからプロに頼むか
トップブリッジ削る方針で行くしかなかったか、結局買った工具で替えは買えたぐらいだし
T30であの固さ・・・正直今でもどうやって外せるのか全く分からないわ
あとはトップブリッジを削るか、ボルトに穴を開けて何とかするかで挑戦してみる ラスペネだけで細目ネジにネジロック剤が固着したものがはずれるようなら苦労しねーだろ
それにしても運が悪すぎるというか固着が相当ひどかったんだろうな
ハンマーで叩くタイプのショックドライバーで大概回るのにね 最初に舐めた時点でドリルで掘れば致命傷にならなかったのに…、 ネジが固いってのはまず叩いてから回すと大抵は回せるよ。
いきなり回そうとして失敗は初心者あるあるだよね。
そうやって経験を積んでいくんだよ。 >>176
ねじ、ねじに見える物でも、
鍵だから締めたら最後の分解は破壊するしかない構造部品かも。 ラスペネって一回吹けばいいってもんじゃない
2日おきくらいでいいので五回ほどしておく
ロック剤っていうのは薬剤だから時間をかけて溶解させればとれないことはない
ラスペネの使い方知らなすぎ
科学かじっていればすぐわかるのに まあしかし、イグニッションスイッチの取り付けネジに高強度ネジロック塗った挙げ句に締めたら頭が取れるボルトとかやり過ぎだろう？とは思う。
鍵交換時はトップブリッジとセットで替えろってか。 >>183
それだけ盗難が多かったということだろ。 単純に腕が無いだけ。経験不足
ネジ山壊れる前に止める力のかけ方を覚えないとだめ。
俺ならネジのセンターにボルト溶接して回す。 ラスペネなんて一回で十分だよ
5回もやるとかアフォだろ >>191
今回のケースで言ってる
化学もわからんくずは黙ってろ ラスペネでネジロック溶けるか？
溶かしたいならキャブクリのほうが溶けそうだけど。 中古はのドカでスロットルワイヤーが一本タイプ
いつメンテしたかわからないときはパークリかCRCで一度流してから注油したほうが良さげですか？ スロットルワイヤーなんてメンテするなら交換した方がいいぞ！
それか知らないけどドカのは1本1万ぐらいするのか？ ドカティのはエンジン側のタイコがネジ止め式じゃない？
ネジ止め式なら自転車のブレーキワイヤーが流用出来るよ。 >>176
ボルトにドリルで貫通するくらい穴をあける（556をドリルの歯にに吹きながら）
あけた穴に半田小手を突っ込んで熱する
エキストラクターを軽く突っ込んで回すと、するっと回って抜けてくる 化学博士がいるみたいだけど、ラスペネで溶けるネジロックを採用してるメーカーはどこですか？ しかし、ﾜｯﾁｮｲは一週間は変わらないのたっけ？
idなら直ぐに過去の書き込みとの関連無くなるけど、ﾜｯﾁｮｲは長いねぇ。
自分の過去の書き込みでアホな内容書いてないか確認してしまうわ。 過去レスで車のホイールナット外しにエクステンションバーを使って注意されてた人が居たけど
今日ホムセンにあったトルクレンチ見てみたら、普通にエクステンションバーがセットになってるのねｗ
しかも差し込む各9.5だったしｗ それなら使う人が居ても不思議はないのか
自分も10年ぐらい前に買ったのを使ってみるかと引っ張り出してきた
日本語の説明書を紛失したので、底のロックについて知れたのは助かったわ あれは物も粗悪品だったんだろう？
名の通ったメーカーなら折れたりはしなさそうだけどね。
いきなり折れずに変形するはずだよ。 KTCのスピンナは折れるイメージ
もちろん規定の強度を超えた領域での話だけど 優秀な整備士は工具を壊さない。
作業が進まないからね。 逆もある工具を壊してでも進めないと作業が終わらない 壊れても良い用の工具も準備してるよ。
アストロのフルセットなんだけどコレが結構頑丈でガンガンぶっ叩いて使うけどなかなか壊れない。
結局、壊れるより先に失くなる。
メインのネプロスは殆ど使わない盆栽になってるよサビ防止に磨くだけ。 >>208
そうそう、壊しても良い用にアストロやストレートの安物工具も用意してるけど、
思いの外、使い勝手悪くもなく、壊れない。 地元にアストロの工具店あるから見に行ってみようかな
あれ欲しいこれ欲しいで1時間以上居そうだなｗ
バイクで行ったら持って帰れなさそうだｗ >>209
アストロの安物をメインにしても何も困らんくらいだけどな 個人的にストレートの方が好きだ
同じものなら安いし店長元気だし（所沢） >>210
東京東部民なら足立まで来い
巨大箱付きのジャイロ貸してやるから思う存分買い漁って来るべし なんかアストロよりストレートの方が好きな人多いね。 個人的にはストレート好きだけど、実店舗が近くにあるのはアストロなんだよね。
欲しいアイテムがセールになってると、寄ってしまう。 >>211
実使用は殆ど問題ないよね。
個人的な嗜好でKTC、コーケンとかの工具揃え気味なんだけど、セールとか急ぎで必要とかでアストロの工具買って、長く使っても問題ないね、所有欲・自己満の問題だけか。 うちの近所もアストロだけだけどストレートの方が細かくて欲しいところに手が届く工具が置いてそう アストロのタップダイスセット、そこそこ精度いいのかな？ ストレートのFLAGブランドは結構使える。元は秦製作所→旗→フラッグ 近所のアストロは入るとお通夜気分だったが案の定潰れた
やっぱ店員の覇気は大事 値段でモロに差が出るのはどっちかと言うとSSTだよなあ
勿論基本的な工具もあまりに安モノはダメだろうけど >>221
5、6、8、10のタップだけOSG持ってあとは安いセットでOK SRのフライホイール外そうと汎用のプーラー使うも歯が立たずに純正買ったらあっさり外れた 。
買って気付いたが純正1890円くらいで汎用の高いの1500円くらいだからケチる意味が無いよ。 フライホイールプーラーはYAMAHAの場合純正でないと抜けないことが多いみたいよ スレチだったら申し訳ないのだが
私有地に放置されてるナンバーなしバイクをもらってくるって、いまの時代じゃ不可能なのだろうか?
地主に許可もらったところで持ち主が別ならアウトだし、かといって警察や陸運局に｢持ち主と連絡とりたい｣っていっても教えてくれないだろうし
近所の空きアパートの敷地内に放置自転車、原付に混ざってまだなんとかなりそうな1KTがあるんだよ >>228
確か持ち主わからないとthe endじゃなかった？地主に了解もらって引き取ってフレーム載せ替えしてもなんか気持ちよくないよね。 >>228
とりあえず警察に行けば、車体番号で盗難照会は出来る。
（同じ感じに写真を持って行けば話は少しスムーズ？）
陸事は、車検証の有るバイクなら…
大家の顛末書と、車両の放置状況等の写真が有れば、開示される…
軽二輪は実験した事が無い…。
ただ、引っ越しで放置してる位だから、陸事に住所変更届してるはず無いから、
探偵並みの住民票を追う等の手続きが個人で出来るかなぁ… >>230
地主はゴミが消えてwin
俺は1KTが手に入ってwin
持ち主は放置したバイク撤去しろって言われなくてwin
だしwinwinwinだけど占有離脱物横領とか窃盗とかになっちゃうんだもんな 欲しいバイク発見
↓
ぬすむ
↓
パーツ剥いでみすぼらしくする
↓
所有者と陸事？に連絡
↓
所有者放棄で譲渡
↓
パーツを元に戻す
↓
合法的に欲しいバイクGET！ ほしいバイク発見
↓
ぬすむ
↓
防犯カメラから捕まる
↓
バイク手に入らず窃盗罪の前科がつく >>225
osgのタップ一本の値段でアストロのセットが買えてお釣りが来る。 >>6やけど、社外クラッチアッセンブリで交換したら見事復活したわ
やっぱクラッチの閉める圧力(バネの反発力)が低下した結果滑ってたようだ(グリスが飛んで滑ってたのもあった様だが)
新しいクラッチは手で圧縮しようとしても、ほとんど動かない位バネが強い
ノーマルのは新車から3000㎞位でウエイトローラー交換する時、既に手で圧縮出来る位には弱かった。
そのせいか、エンジンかけるとベルトがたわんで、ケースの内側に接触する程だった
初期不良だったのかなーと思うけど、今更知る術はない
社外品だから強いのか、純正が仕様で弱いのか、不具合で弱かったのか判らないが Ｆフォークオイルの粘度を下げたらワインディングの下り走行が怖くなることってありますか？ >>238
重い純正マフラーを軽い社外チャンバーに変えるとさらに数キロの軽量化 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
