トランポを語るスレ/復活28台目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
バイク乗りにとってのトランポは、日常の生活にも関わってきます。
人それぞれ使い方も予算も積むバイクも違います。
軽自動車を始め、大型バスまでトランポの種類は多種多彩。
ディーゼルに乗れるか、後何年かで乗れなくなるのかは住む場所によって違います。
色々な車で色々な使い方を話しましょう。
小ネタや改造ネタ等のこぼれ話はいつでも歓迎です。
姉妹スレ
１BOX軽自動車トランポクラブ 部員5人目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1524457534/
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トランポを語るスレ/復活26台目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509874413/
トランポを語るスレ/復活27台目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528960660/ >>835
モテギーズにいじめられた子またｷﾀ━(・∀・)━!!!!
丸山氏はようつべとかで見るのとまったく異なるビジネスマンなところがあるんで、
ああいう印象だけで語るとバカだと思われるよ >>836
こんな時期に筑波の走行会中止しようともしないスーパービジネスマンこれ馬鹿でしょ？
結局ビジネス出来ても常識がない馬鹿。 >>837
ちげーよいじめられっ子w
金勘定以外全てを切り捨てるって意味でビジネスマンなんだよ、あの人はw じゃあ助手席にデブを乗せることも違法なのね？視界が悪いから。 構造変更伴う作業してから2週間以内に登録変更すれば良いよ。 後ろの席外して二名乗車に変更しようとしたら二度と戻せないようにボルト穴溶接で埋めないとダメって言われて断念したわ エブリイワゴンのメーター周りからへんないおん
>>844
穴開けてタップ立てちゃえば？ >>844
貨物登録スレ何年も読んでるけどそんな話はほぼ無い >>847
溶接かどうかまでは言われてないけど、座席を元に戻せる構造ではNGと
言われたよ。
親父が寝たきり一歩手前になって、結局貨物でなく車椅子運搬車に仕立て直した
けど、そのときも「定員まわりはすっごくうるさい」と業者に言われた
どうでもいいけど、レカロのシートレールが「エッジが出てるからNG」と言われた
のは細かすぎだと思う。レールの端にガムテープ巻いたらOKっていいかげんな扱い
も含めてw その辺は支局、検査官によるね
こんな構造変更は有りか？ってのはほとんど神奈川で通している。 ハイエースデリバリー1名定員を解体屋にあった同車種の補助席とシートベルトつけて1(2)名定員にしたことがある
車検のついでに馴染みのモータースに
変更頼んだら結構簡単にやってもらえた
20年位昔だが 場所にもよるし検査員にもよるし持ってく人にもよるからな
仲良くなって何回も構造変更やってるとまたかーって感じでよく見ずに印鑑くれるし ワイは特殊なことやる予定だったときに、このスレ過去も含め４スレくらい見て、
【節税】貨物登録の乗用車台6台目【対策?】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1497503561/
みんカラも見尽くしたけど、座席とシートベルト外せば９０割以上大丈夫 4代目ステップワゴンって3列目を床にしまえるんだけど
床にしまっただけで4ナンバー化したで
ほんと検査官によるんじゃないか >>855
一番のメリットは車検の度に2列目と3列目を戻さなくて良い
自動車税や重量税も安くなるがこっちはおまけやな 以前E24のリアシート外してトランポにしてたけど車検はそのままディーラーに丸投げして何事もなく戻ってきてた
アバウトだなと思ったけどある時新品のシートが付いたまま戻ってきた
ちゃんとシートを取り付けてやってくれてたんだね
戻すとき外し忘れたんだろう、もちろんそれはお返ししたｗ >>854
ほんこれ。
SRのディスク化を何回かやったけど、
必要書類も書き方も検査官変わると前はこれで良かったんですけど？が通じない。
法令や通達の行間の読み方が結構バラバラなのよね。
だから、ここの陸運なら大丈夫ってもの成り立たん。 >>859
最近はグレーな部分があった車両はデータベースに入力されて、別の検査場持っていっても前回指摘された部分がわかるようになってるから嫌だ >>852
座席とベルトだけで貨物になるくらいなら、うちのトランポは全然苦労せんかった
そこのスレの連中自分でやったことなくて雑誌とかTwitterだけが情報源なんじゃ
ねーの？ 2代目ステップを補助席残して3人乗り貨物化してるけど座席外して床板敷いただけで通ったよ
なんなら補助席用の荷崩れ防止バーも作ったのにあーちゃんとやってくれてますけどこの重量ならバー必要無いですねまであった ホントのこと言うとまた荒らされるから勘弁してやってww >>859
Y's GEARの書類使えば楽だったんじゃないのかなぁ
キャストホイール用だけど
ディスクブレーキキット
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/0/item/Q5KYSK008L06
・このキットの装着には、国土交通省への改造申請と車検場での検査が必要です。
・キットの中には申請マニュアルと実際に車検に合格した改造審査結果通知書が同梱されています。
・適応 '88～'00年までのドラムブレーキ車 >>864
そのままだとワイズのキャストしか通せないし、
あれ人気商品でクソ高いからね。
友人のと合わせて3台通したけど、趣味レベルなのでヤフオクで買った手持ち部品で
その時々に組んだから状況バラバラでさ。
初期型ディスク、新型ディスク両方のスポークと旧型キャストという毎回バラバラな感じだったし。
書類作成はそこまで手間ではないけど、会社休んで再申請がめんどかった。
純正だから詳細な検討&添付不要、
PLの該当部分添付しとくね、ですんなり通ったパターンと、
制動能力検討から詳細な部品構成まで出させられたりとかバラバラ。 トランポのドラシャインナーブーツ破けてたのでDIYで左右交換した。
割りタイプで今は接着剤すら無しの嵌めるだけ超簡単。 初トランポで200系ハイエースのナローボディでバイクと自転車のトランポにしようかと思ってます。
で、フロントタイヤの輪留めでバイクと自転車兼用出来そうな製品ないですかね？
バイクで使うときは1台積み。自転車の場合は2台積みの予定です。
バイクはオフ車かネイキッド。自転車は27インチのシティチャリと29インチのMTBです。
27インチのシティチャリが、セカンドシートを跳ね上げ無い状態で、背もたれにタイヤがぶつかる状態で
ギリギリでバックドアがぶつからないで閉まる感じです。
輪留め無いと安定しないのかなと思って、オススメのアイテム教えてください。 >>867
チャリなら軽いし、タイダウンすれば輪止めなくても安定するのでは？ 輪留めってのはどこまでの事を行ってるんだ？
ただ押し付けるだけなのか左右からもフロントタイヤを完全に挟むのか
どちらにせよdiyできるならイレクターパイプで簡単に作れる チャリは倒して入れておけば?
俺も最初は立ててたけど面倒になって倒して入れてる。 タイヤの太さが違い過ぎて兼用は無理だろ
こんなやつ買うか作るかすれば？
https://www.yodobashi.com/product/100000001003035687/?gad1=&;gad2=g&gad3=&gad4=56278881131&gad5=17271587099256303638&gad6=&gclid=CjwKCAjw4871BRAjEiwAbxXi21DZJ6h-keBnVG-7UKKxqO2ykRSHhtNyJFLaeetaSu3zQ8BwLICUrxoCJCkQAvD_BwE&xfr=pla >>868
2台積みの時に、フロントタイヤがまっすぐになるように輪留めした方が収まり良いと思いました。
>>869
フロントタイヤを挟む感じですね。871さんが載せてくれてるような物含め。
https://item.rakuten.co.jp/tokun/10003737/?scid=af_pc_etc&;sc2id=af_103_1_10000645
こんな感じの奴でタイヤを入れ込む深さでタイヤ幅を許容してバイクと自転車で共用出来るのが無いかなと思いました。
>>870
自転車1台の時は良いんですが、2台の時は立てて運びたいなと。結構、砂利道みたいなところ行くと車の中で揺れてガチャガチャなっちゃうので。
>>871
そうなんですよね、タイヤの幅が違いすぎるので良い案が出なくて質問させてもらいました。 イレクターパイプでスライドするようにすればいいだけでは
ちょっと穴あけて蝶ネジでも刺しゃ固定も大丈夫でしょ 2008年式のステップワゴンを親父が免許を返納したのでもらえる事になったのですが、600SS一台とサーキット用の装備一式を積んで走る分には問題ないのでしょうか？
動画やネットを見るとこの型のステップワゴンはあまり広くないとか色々不都合そうな記事を見かけるので誰か教えてくださると幸いです >>875
サーキット用装備の内容による
ツナギくらいなら問題ないけど、レースの車検で蹴られたときやコケた時用の
スペアパーツ、レインタイヤやレース時のみ使うテント、テーブルの類いまで
載せるのはミニバンだと大抵無理
使ってるうちにどんどん荷物増えて物置扱いするようになりがちだから、最初に
広いのを選んだ方が楽 >>875
2008ってことはRG？
2、3列目を取り外せば十分使えるとおもう。
カウル付きだと高さがギリかもしれない。
トランポ化のノウハウも豊富だし、低床で積み下ろしが楽。
そりゃハイエースに比べりゃ狭いけど、タダで手に入るならアリなのでは。 >>880
2008だと自動車税がすぐに高くなるのが難点かなぁ。RGだと2リッターだよね。 装備がどうのこうのっていうけど、ステップワゴンで全然問題ないと思うけど？
おれは昔Ｃ２３セレナ５ナンバーにガンマ５００とスペアパーツやッホイール前後と工具、
パドック足用のＰＷ５０、嫁と子供２人乗せてレース参戦してたで。 RGはステップワゴンの中で一番小さいからなぁ
サーキットでステップワゴンはよく見るがRGはあまりいない感じ
まぁタダでもらえるなら十分やろ >>886
俺も母親がほぼ寝たきりになってしまったんで、車椅子ごとリアから乗せられるバンを考えてます
元々は去年増車したトレールバイクを積むためN-VAN購入を検討してたんですが
母親を乗せることも考慮すると、いっそスロープか電動リフト装備されてる
福祉車両をそのままトランポにも利用できないかなと思いまして
実際使ってみて、使い勝手とかどうですか？
またよければ参考までに車種とか、福祉のための装備なんかも教えてもらえるとありがたいです >>887
うちのはトランポメインで親父載せるのはたまになので、単純にラダー2本
固定で車椅子運搬車にしただけ。車椅子がメインなら電動リフト月を強く
勧めるけど、トランポとして使う時リフトはかなり邪魔だと思う（狭くも
なるし）。
車種はグランビア。トランポとしては申し分ないけど、親戚が持ってるガチ
車椅子スペシャルのノートやラクティスと比べると、正直親父に申し訳な
くなるし、載せ降ろしも結構大変 福祉車両をトランポに使うのめっちゃアリだな...神奈川なら自動車税タダだし >>888
うまく工夫できる人だとラダーでも充分に車椅子乗せたり車内でもうまく固定できたりするんでしょうね
俺はあまり創意工夫が得意でないので、母親を乗せたりも考えると
やはり福祉車両にした方が無難かなと我ながら思います
値段次第にはなってしまいますが、電動リフトが付いてる中古車両探して買えるならそれにしてみようかな
ちなみにリフトにバイクを乗せるのに俺でも真似できそうなアイデア使って
実践してる人がユーチューブにいましたｗ
参考までに
https://youtu.be/bJaLv21rpzg >>890
こう言っちゃなんだけど母親に不便をかけない方向で考えたほうが良いんじゃない?
そのおまけでバイクじゃないかな。 >>891
もちろんそのつもりですよ
あくまで母親の車椅子での乗り込みが安全面含め問題なくできることが前提で
その余録としてバイクのトランポとしても使えたらいいなあと思ってますから
電動リフトが高額で無理そうならスロープ付いてるタイプの福祉車両も視野には入れてます
いずれにしても車椅子の固定・シートベルトの装着と
バイクの固定が両立できるように考えなければならないですね >>893
歴代で一番商用車なのがRK
荷物積むなら最高、乗用車としては最低。 福祉登録車両をトランポ運用しとるが
スロープ出すのがメンドクサイ一方で
積み降ろしは幅が広いおかげで楽だな
高速料金が1ナンバーから5ナンバーになって夜間、休日割が適用されるのがありがたい
なお車イス運んだのは2度しかないwww
まあ、祖母が施設入ったからなんだが >>894
スレ的な最適解はRKって事ですかね
ありがとうございます RF3乗りの独断で言えばステップワゴンは新型になるにつれ普通のミニバン化してどうも駄目だ >>901
ウチもスパロンだがまだ１ナンのまま
キャンカー登録しようかと思ったけど、先日税金の通知が届いて￥8,000だったから躊躇してる。やっぱり車椅子移動車にしたいな キャンカー登録で乗ってたど
突っ込まれて廃車にされたときに貨物じゃないのに違法にバイクを積んでいる状態だから保証しませんって裁判になったよ
くっそめんどかったから貨物のままのほうがいい >>903
あぁ、そんなこともあるんだ。災難だったね
結局裁判はどうなったの？
車椅子車にバイク積んでいても同じだろうか？ >>902
車イス移動車は自治体によって税金が異なる様子
ウチは￥16,000だったが高速使う頻度考えると車イス移動車登録の方がメリットあったので変えた
自動車税の減免もあるようだが
こちらは使用記録等の提出が必要になるので税金の減免は申請してない
昨年の台風でボランティアとして車イスの送迎を被災地市役所に提案したが需要はなかったようだ バイク積むのが違法ってどういうこと？
確かに法的には貨物登録とかじゃないと手荷物しか積んじゃいけないけど、そんな裁判なんて論外やし（例えばハイエースなんかはバン登録だろうが乗用登録だろうが荷物積むのに社会通念上同じ扱い） 保険屋はなんとしても払いたくないから細かいことにケチつける デッキバンにアオリ開けっぱでフルサイズオフ車載ればなぁとか思ってるけど流石に無理だよね？
原付きでギリかな？ ①フロントタイヤを屋根の上に乗せる
②フロントフォークとリアアーム、フェンダーを分解
想像しただけで全然イケるな 先日福祉車両のことで質問した者ですが、昨日何軒か車屋に見に行きました
電動リフト付いてるハイエースやキャラバン見たけど、総じてハイルーフなんですね
そして間近で見ると相当でかいｗ
そりゃこれだけ巨大ならバイクも余裕で積めるだろうけど
これ一台で日常使いも賄うのはちょっと現実的でないかな…
NV200あたりのスロープ付きか、あるいはまだ現車見てないけど
ノアあたりのミニバンの車高上げ下げできるスロープタイプが現実的かなあ >>910
降ろした後のバイク整備に2時間くらいかかりそう。 トランポ側の後ろ足がコイルリジッドか独立サスなのかもしれない。 >>909
あおり水平に開けて斜めに載らんかなーと >>911
電動リフト付いてるハイエースやキャラバンって介護事業所のやつかな？
だとするとほとんどがハイルーフだけどナローだよね？ まぁ、ワイドだと
しても乗ってみるとそれほど困らんけどな。言うほど巨大かな？ オレは
幅と全高があと数センチづつ大きければ嬉しい。
都会の狭小住宅の車庫とかアパートの立体駐車場に入らんとかは別にして >>917
何となくイメージですが、救急車とかちょっとしたキャンピングカー張りにでかく感じました
まあ俺が今までハイルーフのバンをあまり間近で気にして見たことがなかったからかもですが
俺が見た車両はワイドではなかったですがハイルーフのロングだったので
あの高さではドンキやホムセンの立駐にも入れなさそうだし
長さは長さで自宅駐車場や職場で裏の敷地に止める時にも
道路にはみ出るの間違いなしなんで厳しいですね >>918
ハイエースロングで長さがダメなら、ミニバンも無理なのでは？ 非課税制度や助成金が出る福祉車両登録したクルマで、車椅子の入る空間にバイクが入ってる時に事故したらどうなるんだろう？
まずバイクの損害分は保険が出なさそうだよね。
あとは現場検証時に警官がどう捉えるかかね？
少なくとも裁判まで発展したら物凄い面倒な事に。。
誰かやらかした人居ます？ 福祉車両ってのは車椅子を積んでない時でもその空間は絶対に空けとかないといけないの？
バイクも所詮ただの荷物なんだしそれが事故で壊れたら保障されると思ってたわ 非課税制度や助成金が出る福祉車両登録したクルマで、車椅子の入る空間にバイクが入ってる時に事故したらどうなるんだろう？
→乗用登録や貨物登録と同じ
まずバイクの損害分は保険が出なさそうだよね。
→相手の対物は出ます。年式で減価償却されるので修理代全額ではありません。自分の車両保険は出ません（車と一体とみなされない）
あとは現場検証時に警官がどう捉えるかかね？
→関係ありません。
少なくとも裁判まで発展したら物凄い面倒な事に。。
→なりません
誰かやらかした人居ます？
→いません >>923
当たり前。そんな無茶苦茶なことが通るなら、乗用登録なら常に全員乗車しなきゃならなくなる。
あくまで工具を使わず登録した位置に車椅子が載せられればOK >>923
確かに手荷物なら別に良いか。
福祉車両も申請条件さえ満たしていればokで、実際に専ら使用しない場合にどうこうと言う記載は無さそう >>919
以前ステップワゴンやオデッセイに乗ってたけど、それらより大分長く感じたので
ちょっと今調べてみたけど、ステップワゴン4690mm、オデッセイ4750mm
それに対してハイエーススーパーロングは5380mmだから、見た目の感じ程は違わないみたいだね
でもやはり調べているとスーパーロングは立駐だけじゃなく
コインパーキングみたいに指定駐車枠のあるところもほぼ無理だって
最小回転半径の大きさから市街地での走行には向いてないとも
自分の使用環境を考えるとやはりちょっと難しそうだと思った >>923
車に積める荷物ってのがどこからどこまで、どういう線引きになっているんだろう？
乗用車の後部座席に電気屋で買ってきた電子レンジを載せていた。
ステーショッワゴンの荷台に冷蔵庫を積んだ
乗用車の屋根にロードバイク（自転車）を積んでいた・・・ >>927
うちの車はスパロン・ワイド・ハイルーフ、立駐はほぼアウトだけど
コインパーキングでダメだったことは無いな >>929
うちのあたり（横浜）だと全長制限にひっかかることが多い。
友達がうちに来た時にスパロンワイドハイルーフを置くのに相当苦労する。
狭い道が多いから、1.5車線くらいの幅の道で対向車が来るとえらいことに
なるし。
月極でもそうとう苦しいな。うちのグランビアでも取り回しが大変な駐車場
が多いから（スパロンとグランビアって最小回転半径あまりかわらないけど、
やっぱり実寸がでかいからね） NV200福祉車両を買ってトランポ用にも併用することにしました
福祉車両は大型のスロープが付いてるのがバイク積み込みにメリットだと思うけど
他にも電動ウインチとかもナニゲに役に立たないだろうか 電動ウインチ、床高い車には最高ですよ。巻き取り遅いけど積載事故なくで楽チンです。 ウィンチ、怪我した時に使えそう
新型ハイラックスとかだと疲労困憊状態だと載せるのキツい >>934
助走勢いつけて乗せれば足の裏傷める、最悪失敗で転倒
半クラで乗せればエンスト慌てて始動ラダーロケット、クラッチも無駄に消耗
このリスクから開放されます。
疲れてるときに何も気を使わずリモコン押してハンドル支えるだけってのがいい。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
