トランポを語るスレ/復活28台目
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バイク乗りにとってのトランポは、日常の生活にも関わってきます。
人それぞれ使い方も予算も積むバイクも違います。
軽自動車を始め、大型バスまでトランポの種類は多種多彩。
ディーゼルに乗れるか、後何年かで乗れなくなるのかは住む場所によって違います。
色々な車で色々な使い方を話しましょう。
小ネタや改造ネタ等のこぼれ話はいつでも歓迎です。
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１BOX軽自動車トランポクラブ 部員5人目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1524457534/
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https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528960660/ 助手席取って一人乗りにした軽とかファンカーゴとかはサーキットでたまに見かける
頑張ればSS600が載る模様 なんでハイラックスとかダットサントラックの2WDなくなっちまったんだろうな。
需要がなくなったから、だろうけど・・・ >>525
5ナンバートランポとしては定番の部類
事例も多いしやりやすいのでは
型によってはピストンリングが弱いから対策済みかはチェックしといたほうがいいかも >>529
あのカッコでスタックしてると格好悪いからだと思う >>533
スタックするような使い方しない
街乗りオンリーなユーザーもおるんだけどなー。
ただ、ガソリン高いし、車がステータスの時代も終わったし、
ファッションユーザーも激減して、
本来の使い方するユーザー以外に売れなくなったんだろうな。 あのぉ・・・
「2WD」って文字見えてますか？
あなたたちが言ってるのは「4WD」のことですよね？ >>536
だから「なんで2WDなくなっちまったんだろうな」って書いてあるんですが？
「4WDはあるから」ですか？ 2駆ならボンゴやタウンエースでいいじゃん
4駆の性能ならピックアップのが勝つだろうけど2駆だとピックアップにメリット有るか？ 天井が無いからバイクが積みやすい、ぐらいしか思いつかんな>2WDピックアップの利点 汚れたものをガンガン荷台に積みまくり、
水洗いできるって利点も。 あーなるほど、汚れたまんま積んで、洗車場でまた下ろしたくないとｗ 軽トラ、ピックアップ民は必ず汚れたまま荷台で洗車っていうけど洗いにくいし車汚れるしで二度手間でメリットない 水洗いできる、は積みっぱ云々ではなく荷台の方だったんだが…
まぁそのまま洗う勢もいるけど。
泥だらけの物をラフに積んでも荷台をバシャバシャできるのは楽ちんだと思うよ。
荷室がむき出し系なら掃除楽だけど、
内装ある箱車だと養生したりせにゃならんし。
でも2駆云々のメリットではないが… 2WDのほうが小回り聴くし燃費いいし日本にはあってると思うけど 雪が降る所が多くて、山坂が多く、ヨーロッパと違ってまだまだ未舗装路を
走ってもいい（走る必要がある）日本で？ 4WDでなきゃ行けないような所に行く必要があるユーザーには4WDが最適解でしょ。
だけど、そうでないユーザーが皆無でもないのでは？
荷室に屋根がある・無いに関わらずね。 オフロードーコースは未舗装多いから四駆のが安心
こないだの日野カンはジムニーですらスタックしてたからなぁ
まぁ雨降らなきゃ二駆でも問題ないけどな
ピックアップの利点はカッコいい！ パートタイムの4WDピックアップ乗ってるけど四駆にしたこと無いけどな
メイン市場のアジア圏だと4WDじゃなきゃ話にならないのかな? オフ車積むならともかく、ロードバイクに四駆の必要性はそんなに感じないなあ。
このスレには泥遊びする人しかいないの？ 俺はONもOFFもコースに行くよ
ロードコースで4駆は要らないです
オフは何度かスタックした スタックした所でコースなら人がいるし助けて貰えるからな クスッとしてしまった自分に罰を与えるため今から滝行してくる ナンバー付きバイクもトランポするオレがついさっき発見したこと。
Z400とニンジャ400の全長って、1990mmなんだ！
これって2mを切るバイクの最大排気量だよね？
ミリ単位で全長が重要になってくるトランポ向きのバイクじゃないか、それだけだけど。 >>558
なんでナンバー付き400をトランポするの？ >>558
現行じゃなければ400cc未満だとRVFの1985mmの方が短いし、Buell Lightning XB12Sなんか1202ccで1935mm
Lightning XB9Sだと984ccで1923mm 〉〉560
あくまで現行です
ビューエルの900は乗ったことあるけど、重すぎるから短くてもダメ。
390DUKEも2m未満だったかもしれない、簡単にクルクル曲がって面白かった。
トランポしないとしてもショートホイールベースのクルクル曲がるバイクがこの頃楽しいので物色中
ナンバー付きをトランポするのは高速を使うツーリングのときだよ 400で高速もトランポって、雪道だとかの悪天候か、片道1000km位の前提か？
80ccとか200ccとかならわからんでもないが、高速も自走しないか…？ >>563
ウォーマーと発電機、前後スタンド持って自走は大変だからじゃない？ あーそういう事か…レースとかなら納得するわ確かにトランポじゃないと無理だね >>562
> トランポしない
トランポするしないって表現なんなんだろう
もしかして一人だけトランスポーターじゃなくトランスポートの略として使ってんのか 300km先(下道7時間)までトランポでバイク運んでツーリングした事あるわ 遠出するにも走りなれたツマラン道をバイクであえて走るメリットはないから
タイヤももったいないしリッターバイクでもトランポに乗せていきたいと思うことは結構あるわ。
長野なので県外に出る道がほぼ決まっててつまらんのよね。 400を積んでるとは言ってない
今は1000か250のどちらか
高速のバイクほど退屈・不快適なものはないじゃん
例えゴールドウィングでも嫌だわ
後は、日帰りツーなんかは早朝からで起き抜けは全然バイクの気分じゃないし。暑いし寒いし。軟弱者なのさ。
旅先に自転車を積んでくのと同じ感覚だと思ってくれ ツーリングでトランポってバイクどこで降ろすんですか >>569じゃないけど広いところで下ろしてパーキングに停めてる >>570
道の駅や大きめの公園のP
ナンバー付きをトランポツーリングなんて別に特殊なことじゃないと思うけど、メリットいっぱいあるし。
このスレのタイトルを最初に見たときも、そういう話題かと思ったらハイエースにオン/オフのレーサーを載せるってのが大多数で、それ以外の話題では盛り上がらないし、たまにはいいでしょ トランポスレでナンバー572みたいなのが珍しがられててびっくりだわ
お前ら本当にトランポしてるのか？ いや全然問題ない
公道にトランポでバイク持ち込むって悪いイメージ先行なところあってすまん。
奥多摩にレーサー持ってくるとかそれ系の 俺はナンバー無しのレーサーも有るけど、ナンバー付大型もトランポで運ぶ
転けたら帰れなくなるよ？サーキットでツーリングなら話は別だが ネットで「トランポ＋セローの定番コース（北海道・東北編）」を見つけた
トランポで車中泊をしながらツーリングをしているみたい
こうゆう旅も楽しいかも
URL: http://yama-ski.info/bike/b_2019/b11_20.html
公開しているホームページだから紹介は大丈夫だと勝手に判断 ナンバー付きだけど地元帰る時とか遠くにツーリング行く時は積んでくよ
片道数百キロの高速をライフ短いハイグリップで走るのは勿体無いし何より楽 フリード＋が出た3年前にもこういう話題になったな確か
5ナンミニバンにナンバー付バイクを積むって。ここでは少数派だからレスが伸びないね。
このクルマにこのバイクは積めますか？の定番質問も少なくなったし。
こんなん積めました！自慢をまた聞きたいな 5ナンミニバンたくさんいるけどな
ノアボクセレナステップあたり 峠、トランポ、発電機、ウォーマー、レースコンパウンド
こんな奴ら居たなぁ・・・・警察の巡回が来ると逃げられない。 トランポにバイク積んで、２泊３日の観光地巡りのツーリングに出かける。
宿はもちろん車中泊で、現地までは高速。これが快適で疲れないのよ。
雨が降ったらバイクは降ろさず、そのまま移動だから天気が気にならない。 積む際、セレナのセカンドシートは外す？
車中泊の際、バイクは降ろす？ >>585 "車中泊の際、バイクは降ろす？"
私は雨でもバイクは降ろして大の字で就寝、その方が楽なので
車中泊仕様 <-> トランポ仕様 の所要時間は30分弱です >>576 で紹介されたホームページ凄く参考になる
来年春辺り、トランポで東北ツーリングを慣行してみたい 車中泊のときはバイクは積んでるよ。
車体の右側に寄せてるから、左はじゅうぶん寝床になる。添い寝状態ね。 寝起きまで共にしたらもう愛犬のようになって、ウン万キロのボロになっても手放せなくなりそう
セローとSRが今度こそ本当になくなるようだから、どっちか買ってそういう旅したいなあ >>589
ガソリン臭いとかそういうのは気にならないの？ トランポでの車中泊で、バイクのガソリン臭さの件
FI車だと全く気にならない、キャブ車は経験ないので判らないです コックオフにして窓の上をすいておけばおけば問題ない
鼻がバカになってる可能性は否定しない キャブ車はフロート空にしてコックオフでもガス臭いよ。
寝るには辛い。FI車は臭くないな。 バイクのシャッター付き駐車場代わりにトランポ欲しい勢おる？ ガス臭は多少あるけど気にならない。若い頃スタンドでバイトしてたからね。
車庫がわりにもなるし。 >>596
賃貸だからハイエースの一番デカイのそういう運用してた
通勤にも買い物にもバイクと一緒
燃費気にしなければ工具とかも常に乗ってるし
便利だった 大型バイクは日帰り専用
宿泊を伴う時はトランポ（車中泊仕様）にセローを乗っけて出掛けてる
宿も雨にも対応出来、退屈な道はワープ出来る
欠点は出発点（トランポ）に戻らなくてはならない事 >>599
ちなみにバイクは何？というか車重はどのくらいで、空荷の時と燃費はどのくらい変わる？ >>602
599じゃないけど、ステップwだと燃費が２０％くらい悪くなるね。バイクは600。 >>603
ありがと、600はSSかな？すると車重は160kgくらいかな？
それでトランポの燃費がリッター10kmんところ8kmくらいになる感じかな
まあ許容範囲かー >>602
バイクは250EXCF
工具や予備パーツ、車中泊、宴会セット、跳ね上げベッドキットキャンピング装備とか
合計で300キロぐらい常に積んでる状態だった
燃費は空荷にしたことないからわからんけどディーゼルで10弱ぐらいだった >>604
そうそう。600SS乗っけててリッター8キロ。燃費走行＆オイル交換したばかりだと9キロくらい。 うちのステップワゴンはバイク載せても降ろしてもリッター10前後で大差ない
バイクは2st250 バイク載せたまま車中泊する人、
ガソリン中毒にはほんと気を付けて。
FIでも油断禁物俺のイチモツですよ！
キャブは無くてもタンク内部は外気と通じてるからね。 オーバーフローしてるのに気づかず、カーブのたびにガソリン臭がしてアタマ痛くなってきたので
窓開けて走ってたなあ。 積む前にガソリンコックオフにしてアイドルさせてフロートチャンバーのガソリン抜くだろ >>608
トランポにFI車を載せているが、寝る時は（雨でも）車外で野宿させている
就寝時や運転中にガソリン臭さを感じたことは無いな バイク荷室と寝るスペースとセパレートされたトランポもってるやつ？ 初歩的な質問ですいません。
トランポにバイク初積みするんですが、固定方法教えてください！
ハンドル両サイドにタイダウン着けて前下に引きつけたらOKですか？
前輪はタイヤストッパーで当てています。 >>615
ありがとうございます！
安心しましたｗ >>617
外気と通じていないということはキミのバイクはあっという間にガス欠症状がでますよw >>618
タンクキャップはワンウェイバルブ入ってるから
タンク内が負圧にならない限り閉じてるぞ トランポで車中泊＋炊飯迄する方にお勧め
リンナイ・こがまる＋アタプター＋カセットガスがお勧めです
昔はアダプター＝"つめかえ君"だったが、今は安価な類似品が出ています
ガス炊飯ですから美味しく、炊き上がりも早いです。災害時用にも使えます >>623
こがまる＋LPガスがおすすめ
鍋と違って放っておいても炊けるからな
さらにLPガスだと並列でコンロで調理も余裕
まぁ、623のセット＋カセットコンロでもできなくは無いが中途半端に減ったガス缶が増えてめんどくさい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
