トランポを語るスレ/復活28台目
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バイク乗りにとってのトランポは、日常の生活にも関わってきます。
人それぞれ使い方も予算も積むバイクも違います。
軽自動車を始め、大型バスまでトランポの種類は多種多彩。
ディーゼルに乗れるか、後何年かで乗れなくなるのかは住む場所によって違います。
色々な車で色々な使い方を話しましょう。
小ネタや改造ネタ等のこぼれ話はいつでも歓迎です。
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1BOX軽自動車トランポクラブ 部員5人目
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去年c25セレナ後期型13万kmオーバー買ったけど好調だよ。2列目シート片側外せばフルサイズオフロード車でも積載可能。 >>315
そっち気にするんだったら高さと長さ足りる系の霊柩車(背の高い洋型とかミニバン型)だったり、
払い下げがあるようだったら警察のボンゴブローニィでも買う方が間違いないと思うんです。
「その中で死んだ人」ってのは居ないのがまず間違いないんで。 ワイもC25愛用しとるけど、
・CVTはほぼ壊れない
・フロントサスメンブッシュが死ぬ。交換10万、自分でブッシュ加工すれば5000円。
・ラジエターアッパータンク死ぬ、ボロ車あるあるやからしゃーない、チャイナ製だと一万円。
それ以外は割と名車。 >>321
C24のCVTに10万キロ乗ったけど、特に問題なかった
ただ、なんだかんだでハイエース系は頑丈だなと乗り換えてみてつくづく思う 10t級のバン型荷台のトラックを買うんだ。
好きとか嫌いとかはいい。10t級のバン型荷台のトラックを買うんだ。 デュトロルートバンとか興味はあったけど
どこで整備するのよとか、分からないことが多すぎて結局ハイエースになった >>330
全国各地の日野のサービスで見てくれるはず
トヨタのディーラーなんかよりはるかに頼りになるぞ >>330
トヨエースルートバンなら同じ車種でトヨタやん ダイナルートバン?荷室100系の4ナンバと同じなのに選ぶ理由は何?
強力なエンジン?5ドア4WD見当たらないし。 実際んとこルートバンは厳密にいうと商用特装だから
ボディ形状として無い物(少なくともロングとかワイドとかは無理な可能性が高い)
については難しい可能性が高いとしても、
ベースシャーシを基本仕様だと2WDしかないのを4WDで作ってくれとかいうのは出来るんでなくて?
しかもトヨエースとかハイエースとかデュトロとかだったらどっちみち後ろ半分はハイエースなんで
(ありゃまだ旧型ですっけ?)、スライドドアが反対側にも欲しいとかいうご相談も通る可能性あるし。
この辺りは例えばエルフルートバンにある仕様でタイタンに無いとかいうやつ
(昔も後ろ半分どっちもプレス工業製だった頃、確かタイタンは標準だと後ろに人乗れるやつが無かったはず)とかも
そこはまた商談の時に別途打ち合わせとかあろうし。
どのみちマル改だから持ち込み登録になるなんてのはほぼもれなく一緒で、
お値段が別途御見積りになるとか
見込み生産してなくて受注や特注なら納期が待たされるとかそんなくらいの話ですよ。 ダイナルートバン 以前は4wd有ったよね。
現金輸送車用途の他に売れないから整理したんだと。 >>333
荷室の外観は100系と同じだけど、ダブルタイヤだからたぶんもっと狭い
ただし、2t積み可能だから脚周りガチガチ
バイクと一緒に金塊の輸送でもするんじゃ? キャブのパッキン新しくしたり、ガソリン抜いてから乗せたり、
車体にカバーを掛けたりして、
車内のガソリン臭が少し減ったんだけど、
さらに減らすのになにか方法ないかな?
(タンクからガソリン抜くのはなしで)
あと、とりあえずキャブをビニール袋で包んでみようとと思うんだけど、
火気的なことで危険だったりしますか? >>338
その発想はなかった!
って、車中泊するから鼻栓はしんどいw >>337
トラックかトレーラーに変えた方が良いかと >>337
キャブ包んでもガスの出入り口そのままじゃ意味ないでしょ
やるならドレンチューブとエア吸入口、タンクキャップその他のブリーザー、マフラーエンド塞ぐくらい
ここまでやっても臭気は消えないと思うけど
>342が一番かな 窓開けて走ればいい。或いは・・・
外気と気道を直結するフィルター付の器具を発明すれば・・・・
ジェット戦闘機乗りのような・・・ フレームとタイヤと外装だけトランポに積んでエンジン等は宅急便 オグショーのデモカーでしょ
サインハウスが買ったみたいだね いっそのことあの煙突ついてる介護入浴サービスカーのボンゴをヤフオクで買って
中身取り外して使う。ついでに何だったらあの煙突部分を臭突につけかえる。 トランポのスレならオートバイの積載込みで語れるんだよね。
先日バイク歴で初オフロードバイクを買った。
それでオフロードビレッジにモトクロスの見学に行ってみた。俺もモトクロスができないかなと思った。
モトクロスをやるにはトランポが必要。そこで現行のハイラックスで実際にあの荷台に250CCモトクロッサー
に乗せている人はいますか? トランポより先にしまじろうが表紙の国語ドリルを買いにいくんだ! なぜジジイは簡潔に現行ハイラックスに250モッサーは積めますか?とだけ聞けないのか 中学生か高校生だろ?
オマエらも子供の頃は大して変わらん文章書いてただろ
生温く見守ってやれよ てにをはが滅茶苦茶でもとりあえず意味が伝わるなんて日本語は優秀だな ちょっとブッとんでるくらいがモトクロスにはちょうど良いよ >>360
現行じゃなくてすまん。
ハイラックスのダブルキャブ?
後ろの煽りを荷台と平にして左前~右後ろと斜めに乗せてリアタイヤがギリギリガールズでした。 >>370
現行のカタログ見てきた。
床面長さ1565mm
荷台高さ=ゲート高480mm
1565+480=2045mm
やっぱりギリギリ。 >>360
MXerじゃないけどほぼ同じ大きさのEDレーサーはアオリ開けて載せてるね
https://youtu.be/Dj1KcPvnEvs
荷台高いから載せるの大変だけど >>373
この類のトランポは二人以上いないと厳しいんじゃね?
ウィンチ付ければ載せるのは楽だろうけど降ろすの怖そう オフ車ならまあ軽いから
斜めに積んだハヤブサ一人で降ろすとかだと絶対やりたくない ハイラックスも1ナンバーになっちまったから
だったらタコマにでも乗るかってなる 昔ストラーダって水上バイク用のトランポがあって
斜めに背負う形でウインチで上げ下げするんだけど
あれのバイク用出ないかな トランポの車検出すとき、荷物はどうしてる?
初めての車検で荷物詰めたまま車屋さんでお願いしたら、受け取りに行ったら乱雑に荷物が外に出された状態だわ、雨降ってくるわで、泣きながら荷物詰めた去年。 車屋にも迷惑だし、そうやって乱雑に扱われて壊れたり失くされたりされても嫌だから荷物は降ろす 後部座席外したまま出したら新品が付いて帰ってきたことがある 自分はユーザー車検だけど問題なく荷物積みっぱなし、シートも畳んだまま
点検項目にスペアタイヤが有るから、荷物次第では卸さないと点検できないよな
という訳で車検頼むなら卸すのが常識 荷物積んだままだと車重計測にも差し支えるし、座席が無いと
乗車定員も変わっちゃうじゃん。 座席はNGやけど車重なんて記載変更以上しないと測定せんぞ 下ろす場所がない。。
確かに去年は車高を落としてからの記載事項変更だったけれど、単に車検通すだけなら荷物下さなくてOKなのかな? 100系ハイエースはそのまま余裕で下に潜ってオイル交換もできたが
最近のは低すぎて潜れないのな。それをさらに落とすとか意味がわからん バイクのオイル交換は自分でやるが
車は他人に任せる俺 バイクも車も複数台全て自分任せだが、最近整備がすごく嫌!やりたくない!
サーキット走行以外は車とバイクの整備で終わる人生って一体何? ワイは生活習慣病予防としての運動の一環として車とバイクで五台全部整備してるで。
ウォーキングより運動になるしまだ楽しいし安いし故障を事前に察知できる >>385,>>387
スペアタイヤは点検するだけだからわざわざおろさんよ
空気圧と良くてサイドウォールのひび割れくらい >>397
ヒント 乗用車に荷台は無い。載せれるのは手荷物のみ 4、5ナンバーだ50キロ程度の荷物がのっていても黙認。1、3ナンバーだと100キロ程度ね。
指定外自動車部品の上限と一緒の数字なのは偶然かしら?
検査員(官)の目視判断で良く、計量の必要も不要。
これは法律ではなくて、陸運支局からの「指導」としてそういう事になっている。 この前構造変更でユーザー車検通したけど重量測るときスペア外せって言われたよ
今はスペア無くても検査通るみたいだね >>402
新車新規、中古新規、構造変更の時は積載物があってはNG。
スペアタイヤも積載物扱いなので降ろせと言われる。
車載工具、ジャッキ、フロアマット等々も降ろして、燃料もなるべく少なくしてから検査を受ける。
これは最近ではなく大昔から。
継続検査の時のみ50kg100kgの荷物が黙認、少量の荷物やスペア付けっぱなしでも何も言われない。 貨物車は棚などで50キロ以上増えると最大積載量が変わるため記載変更
乗用車は100キロ増えるとブレーキの制動距離が変わるため車検が通りません >>403
バイク積みっぱなしで黙認してくれた事もあったなぁ
ずいぶん昔だけど 荷物ごちゃごちゃ載せっぱなしで行ったら
さすがに怒られた。検査は通してくれたけど。 キャラバンディーゼル中古の10万キロ走行車あたりを狙っているのだけど、相場ってどのくらいすか?
中古車サイト見て150くらいかと思ったけど、知り合いに譲ってくれと聞いてみたら200と言われた。 FRなら100、4WDなら200
狙い目はE25前期のFR
E24は出てこないしE26はバカ高い。 >>411
ありがとう。パワーはそんないらないので、FRに絞って探してみます。 >>412
ただ、後期ガソリンだと5ATで高速は楽らしい… Goonet見てたら ダイナルートバン 4ナンバー っての見つけたんだが
どう見てもサイズ反則だと思うけど可能なんだろうか? ダイナ(4ナンバー)のシャシにハイエース(4ナンバー)のボデー付けたんだから普通は4ナンバーじゃないの?
ほんとにオーバーしてるなら指定部品がはみ出してるだけとか 元々ダイナに4ナンバーあるのか。あのヘッドどう見ても
サイズオーバーかと思ったけどそうじゃないんだな。 3tダンプだって寸法的には4ナンバーなんだからルートバンも4ナンバーでしょ 失礼しました。カタログPDF確認しました。あのヘッドは4ナンバーサイズなんですね。
荷室からヘッド幅がはみ出てるのでてっきり1.7mオーバーと思い込んでました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています