【KTM,HUSQ,BETA】海外EDレーサー総合【part3】
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>>665
所有欲かな。
セローでレース出たときの方が
タイム良かったし笑 趣味だし好きなの乗れとしか言えんがセローの方がタイム出るってよっぽとじゃん レーサー、乗りこなせて無いんだろうね笑
トレールの方が疲れない。 tpiはなんやかんや見る所が多いから長距離ツーはやめといた方がいいんじゃないかな
小排気量だと更に回すから消耗早いし セローの方がタイム出る競技なら
FREERIDE250Fのがええんでわと思わなくもない。 Fanticの250cc4stがちょこっと出てきた。
これも売ってくれなさそうだけど。
https://youtu.be/oIvMVCpkS8M コレって独自のエンジンなんかな?
Rieju MR300
https://youtu.be/0eutWcIZMc8 エンデューロの価格設定はEXCがベースでハスクが+10%程度、ガスガスが-10%程度になるらしい
安くexc欲しい人はガスガスおすすめ >>672
フロントフォークのボトムにGのマークが…。('A`) >>674
まじか
朗報だな
あとはどの辺りでコストカットしてくるかだなぁ GASGAS版は
EXCからFI外してキャブに戻したりしてなw
それはそれでありだけど。 旧ハスクバーナのX-lightの製造パテント
BMWからGASGASが取得してたらしいんだけど
今回のriejuへのエンデューロラインの売却で
riejuからX-lightエンジン搭載車種でるんじゃないかとちょっと期待。 とは言えXLIGHTも、もう10年前のエンジンだしなぁ…。 2012か13くらいかね?Xlightと250EXC-Fを同日に試乗したけど、明らかにXlightのハスクの方が乗りやすかった ktm250exc tpi my20ですがイグニッションコイルの電源線のプラグがオレンジ線と白線に青がはいったのが2本出てますがプラス側はどちらでしょうか? 検電テスター買って自己解決しました。特にいじる事ないので試しに16v化に、試走した感じ振動がかなり減りましたプラシーボでなく。 KTMのオートバイを考えています。
家から近い、北区のヨーヨーという店がKTMを扱っているのですが
どうでしょうか? ここはいちおうKTM含む外車ダートバイクのスレなのはわかってるのか? >>688
ここで買ってえらい目に会いました(新車)
メンテ・車検・修理等、今後他の店(正規ディーラー)に変えたいのですが
車両を購入した店でなくても面倒みてくれるでしょうか? 荒れるから、ネット上ではトルクレンチの話してはダメって、ばっちゃが言ってた 店は合う、合わないがあるからなー
並行輸入じゃない限りオレンジショップの看板あげてるとこなら
とりあえず話は聞いてくれるんじゃない? >>694
どうしたの?
他のオレンジのお店行けば良いだけでしょ。 2ストfreerideはtpiで復活するんですかね? >>694
ああ、あそこは社長が気に入ったか気に入らないかで客を選ぶからな
気に入ればブログで紹介もするし(盆栽)、芸能人好きみたい
気に入らないと問い合わせしても生返事で音沙汰不通
店名に自分の名前が付いているようにKTMの店というよりも自分の趣味の店って感じ
こんな情報もあった。事前によく調べておくことだな
https://imachika.com/review/5a13ff3d23679c734b16eeaf/ >>699
むしろFREERIDE250Fすらモデル終息 GasGasのエンデューロラインナップと
お値段来たな。 >>704
日本円やね。
EC250(KTM EXC250TPI廉価版)で
109万7千円 など、計算すると大体93%みたい
https://www.gasgas.com/en-jp.html エンジンだけTPI持ってきて、サスとかブレーキとか他のコンポーネント安物に変えて、クロトレみたいにもっと安くしてくれたら良いのに。 フリーライドはそれで失敗したじゃん
クロトレもサスがクソ過ぎて結局イジってる人多いし ほんとそれ、FRもあと10万高くてもブレンボだったら評価変わったはず。 フリーライドあったね。
でも言うほど安くも無いし、廉価版と言うより、虎ライクの別物ってイメージだった。 GasGasは中身GasGasで外見KTMやハスクのトライアル車が出てからが本番
ホンダがトップのトライアルへKTMの挑戦が始まる。 ジャンルでメーカー分けないのな
お互いのパイ食いあっちゃいそうなもんだけど >>711
ガソリンのトラ車より電動の方がノウハウ欲しかったとか聞いた
確かガスガスは電動でもミッションあるし >>713
でもラインナップから電動トラ車消えてる リンクサス欲しいからgasgasの2st250が欲しいのだが、どこで買えるのかな?
愛知県付近で >>718
2020.2.1
GASGAS 車輛は今後KTM JAPANが取り扱います。
2019年度までの車両のパーツは引き続きマーチが販売致します。
マーチは今後RIEJU製品の扱いを開始いたします。 >>718
https://news.bikebros.co.jp/model/news20200629-01/
■店舗名(会社名)/GASGAS 東海(サンビシモータース株式会社)
■所在地/三重県桑名市参宮通 20
■TEL・FAX/0594-84-6363 0594-22-8813
■定休日/月曜日
■ディーラータイプ/フル・ライン
ちゃねも扱うのか… >>725
検索するとgasgastokaiって出てくるけど
どう見てもKTM東海ですね。 KTMもハスクもGASGASも大元は全部KTMなんで 北米って他地域では売らない専売モデルあるよね
Betaも北米だけMX売ってる
https://betausa.com/2021-models/ MXerの最大マーケットの北米でしか売れないんだろう それBETA USAオリジナルでBETAが作ってるわけじゃないよ >>734
RR2T300のリアホイールを19"にしてサスをMX用に設定しただけだろうしね
日本の代理店、WISEじゃミニホイールセットまで売ってるし、Betaはなんにでもなるなw ベータのミニ版てタックさんが宣伝で乗ってたの以外見たことないな >>736
メリット
・ヒルクライム超かんたん
・足つき
デメリット
・フロント上げにくい(あがらない)
・下側すぐ打つ
・小回り効かない
・ハンドル切れ込みやすくなって怖い(タイヤによるかも?)
安定指向に振りすぎたって感じ。
初心者はいいと思う ヒルクライム簡単なことないだろ
小径ホイールでギャップ拾いやすいんだし 的外れな評価はおいておいて
白井で何台か見たな
取り回しいいし軽いからガレ沢イゴイゴやるにはいいんだけど
速度乗せなきゃいけないヒルがホントきつかった そういや昨日街中でコイツみたいにexcを公道モタ化してるのおったわ
爆音サイレンサー、信号発進でチョイフロントアップ、蛇行運転で見てて哀しくなった スレチだったら申し訳ない…
betaのX-Trainerの購入を検討しているのだが公道走行(出来れば普段乗り)&林道やらの悪路走行はナンバー取得できるとしても厳しいですか?
ちなみに2stもオフ車も初です 近場の林道まで位なら問題ないけど高速やバイパス巡航するようならオススメしない
その予定があるならEXCやFEの4stをすすめる
それでもレーサーだからトレールに比べればしんどいのはかわらんけど >>743
できるできないでいったら出来るけどおすすめはできないかな
おれもそれ考えてむかし125EXCナンバーつけたけど一回やってやめたw
素直にトランポ買うかトレール車買った方が幸せになれるよ 野山が近い田舎暮らしならOKだが、この手のバイクは
都市部で売れるという矛盾 学生時代、学校から近くの林道までMXerで行って遊んでたわ。
レーサーで公道走るドキドキ感がすごかった。
今は合法的にレーサーのナンバー付きあるから嬉しい。 振動でナンバープレート落っこちたの気づかずに100km以上
走り回ってたことあるけど 誰にも咎められなかったわ
田舎なら案外……ゲホゲホ いやなんでもない 公道走行可能なタイヤだと山やコースで楽しめない
レース用のタイヤで公道走ると消しゴムみたいに削れてく クランクシール抜けたり、ピボット部分割れたり、サブフレーム割れたり、セル逝ったり、TPI(MY17も)は弱いのか? >>753
どれも別にTPIに限る事じゃ無いから安心して
どのモデルも同じだよ! 外車は国産みたいな耐久性、部品入手性を期待しちゃ駄目だと思う
どうしてもセル付き2スト欲しければ手を出すしかないなー excってKTMのこと?
だったらクロモリ鋼だけど >>761
2度も倒産したFANTICブランドでMinarelliが躍進するとは思えんが >>763
2度目の経営破綻、工場停止にまで追い込まれ、2st 50cc、4st 125ccとそのボアアップ版(183cc)のED系3車種
しか出せなかった最低の時から、イタリアの投資家集団に買われ、CABALLEROなど「一般にも売れる」車種も
出せるようになってからの売り上げが上がったのは当然では? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています