【KTM,HUSQ,BETA】海外EDレーサー総合【part3】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>60
見た目だとチリだけど何が変わったかだよな オレンジフレームにオレンジ外装とか胸焼けがする
6daysを買わせる手段かハスクと識別の容易さか >>60
これ500台限定なんだな
日本に入ってくるんかね フルモデルチェンジって言ってるけど変わったなーって感じはしないな エルツモデルって言っても、グラフィック別にして、
クローズドハンドガード、前後スタックベルト、前後ディスクガード、スプロケくらいしか違いが分からん。 >>68
あとオーバーヒート対策か何かでクーラントの別体タンクがあったで >>69
てことはパワーパーツでも出すのか?
ワクワクしてきたぞ 逆に言うと、エルツ走るマシンでもその程度のモデファイでいいってことか。 CGCのエントリーリストが参考になる
一番多いのはYZ250Xか? 開催地が関東寄りだと外車が多くなる
関西寄りだとYZが多くなる 関西は関東ほど、エンデューロ詳しい外車の店が少ない気がする。 クロトレはサスが弱い意外はいいよ
XCやEDでスピード出すとキツい
ハードな下りだと他車より前転しやすく、掘れてくるとステップが引っかかる 試乗っていうけど、以前と比べてKTM試乗の機会激減してるじゃん なに言ってんだ?
買って試乗してダメなら売って他の買って試乗だろ タンデムステップもタンデムグリップ(ベルト)も無いから捕まる可能性はあるよ コケただけで曲がるんだから人なんか乗れるわけがない
手で押しても少したわむよ ベータ、ハスクのサブフレームはヤバそう
ベータはサブフレーム弱いので有名だし ハスクのはプラっぽく見えるワリには丈夫w
カーボンコンポジットなんで Betaは純正Opでサブフレームとタンデムステップがあるけどね
国内で売ってるかは知らんけど 無意味なマウント取りするのは荒らしのレス乞食だから相手するな 金利0%キャンペーンかー
ボーナス頭金にしてフリーライド250F買おうか悩む 見に行ったらtpi 全部なくなってたわ
すげーな0% >>107
その店で何台tpiあったのか気になるけど
この機会で買う人多いのかな >>109
中古で悩んでたらゆっくり選べばいいけれど
新車だと在庫抱えてる店少ないから急いだほうがいいぞ! 登録できるうちにTE449か450EXCを最後のツーリング用に欲しいな
国産は部品供給が安心だが3年前の規制変更でWR450Fを最後に登録出来るモデルが無くなったからな 19の150xc-w買ったんだけど、トレイルだとすぐ被るんだよね。
乗ってる感じで濃い感じは別にしないんだけど、8番プラグに熱価下げたほうが良いのかしら?
ちなみにプラグ外すと真っ黒。
どなたかアドバイスお願いしますm(_ _)m 250exc tpi欲しいけど鍵なしでエンジンかけれちゃうのが不安、駐車中にイタズラでエンジンかけられたりしないんかな? マグネットキルスイッチでも付けときゃイタズラ避けにはなる >>124
ディーラーでフリーライドの鍵をとりよせてつけてくれる
工賃込みで22000円くらい >>125
そんなん出来るんだね買うならそれやってもらうことにするわ エンデューロの鍵なんてカプラごと抜けばキャンセルされる程度のもんだからあんまり期待しない方が良いけどね
フロントマスクも工具無しで外せちゃうし
形だけだからあったほうがマシ程度 エンジンかからなくても担いで車に積めるもんね
出先ではとりあえずディスクロック使ってる
保管はガレージで普段から人の目がつかないように気をつけてる
それでも運が悪けりゃ盗まれると思う わしはトランポに積んでおく
車ごとパクられたら一緒だが いや盗まれる以前にその辺にちょっと駐車してたら子供とかがいたずらしてセル回したりしそうじゃん、盗難対策にはロックとシートカバーでいいわけだけど >>132
一応レーサーなんでその辺に駐車してレーサー所有を自慢する人間の事はKTMも考えていませんよ。トレールバイクをお買い求め下さい だいたい鍵が無いなんて知らないだろうしイタズラなんてされたことないし
心配性の人って損な性格ね EXCは鍵とかより、あのスタンドだけで立てとくのが不安。 キャブ、キックセル併用、ややこしい電気的デバイスなしの2stマシンを残してくれー セル無しのバイクなんざ乗る気しないわ。
仕方ないからvj23乗ってる >>137
レーサー買わないでトレールバイクを購入すれば? >>115
そんなゴミ買うのはカネ捨てマンしかいないw レースとか出るかわからないけど新しくモトクロスを始めたいんだがいきなりモトクロッサー2スト250って無謀かな? 因みにリッターSSとかアクセル全開で走るの大好きなんで初心者とはいえあんまり小さいバイクは物足りなさそうで微妙なんだけど甘いかな? >>147
450使い切れねー、大人しく250くらいにしとけ リッターSSを全開にできるんだったら、フラットな直線なら全開可能
そこまで回さなくてもトルクがあるから、のんびり走るのなら125ccより良いかも 同じ人間が乗ってんだから慣れだろ
モノにできるように練習してしっかり走れるようになったら楽しいぜ そう思ってEXC250F買って8ヶ月で450に買い替えた俺が通りますよ。 モトクロッサーじゃないし2ストじゃないし、黙って通り過ぎとけって
2スト125は回して乗って楽しいし、良いと思うけどな ターマックをリッターSSで全開とか間違いなくストレートだし
2st125をストレートで全開にする方が圧倒的に難しいのは間違いないと思うけど
4st350買ってストレートで全開して
ギャップに撥ねられ吹っ飛んで怪我してからそれっきり引退した奴知ってるわ
よっぽど毎回路面コンディション良いなら良いけどねぇ 数十年前に当時のTT-F1全日本チャンピオンとモトクロスコースを走ったことがあるけど、開けっぷりが半端なかった
コースは殆ど走ったことがないって言ってたけど、結構大きなダブルジャンプも飛んでた
コーナーはへたくそだったけどね 俺が以前乗ってた150psのリッターSSでさえ1速全開で120km出てたのに…
『リッターSSとかアクセル全開で走るの大好き』なんて何処を何キロで走ってるんでしょうかねぇ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています