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【KTM,HUSQ,BETA】海外EDレーサー総合【part3】
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2019/04/23(火) 11:44:51.35ID:13El6mtc
【KTM,HUSQ,BETA】海外EDレーサー総合【part3】

KTM
http://www.ktm-japan.co.jp/

HUSQVARNA
http://www.husqvarna-motorcycles.com/jp/

HUSABERG
http://www.saku-corp.jp/husaberg/

BETA
http://betamotor.jp/wp/

SHERCO
http://www.sherco.jp/

TM racing
http://www.tmracingjapan.co.jp/

GASGAS
http://www.gasgastrial-japan.com/

前スレ
【KTM,HUSQ,BETA】海外EDレーサー総合【part2】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521035148/
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2019/08/11(日) 23:49:39.53ID:2cfQiLGE
質問です
EXC TPIでアクセルを開けて十分スピードが出てから閉じると(エンジンブレーキが効いた状態)、
一定間隔で咳をしたみたいにゲホンゲホンいいながら多少ガクつくんですがそんなものなのでしょうか？
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2019/08/12(月) 19:20:02.11ID:q3XIFbJs
>>225
ハスクのte250i乗ってるけど同じだよ
スロットルオフの時にわざとそうなるようにしてる気がする
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2019/08/12(月) 20:05:24.64ID:FyvS3qJk
アクセルオフで燃料行かなくなるから焼き付き防止でちょっと燃料送ってるのか？
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2019/08/12(月) 20:15:56.73ID:Rm6qCYVe
オイル燃やすために燃料送って燃やしてるとか聞いた
本当かどうかはわからんけど
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2019/08/12(月) 20:16:59.30ID:Rm6qCYVe
>>227
分離給油だから燃料行かなくてもオイルは行ってるんだけどね
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2019/08/12(月) 20:44:11.71ID:yv4Dm24E
2ストでよくある低回転の不整燃焼じゃないのかな
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2019/08/13(火) 09:39:46.00ID:2dnaA439
>>225
それなるからクラッチ切る癖が付いたわ
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2019/08/13(火) 16:20:34.01ID:23l4TP9o
KTMだけど tpiとっくに予約した納車楽しみ
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2019/08/13(火) 20:13:26.85ID:xuJAQIml
Tpiの250って何キロくらい走れるのかな
あり得んけどずっと全開なら50キロくらいか
ツーリングなら120kmくらいいける？
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2019/08/13(火) 21:24:21.19ID:plOoxhsN
MY19の250EXCTPI乗ってるけど感覚的には燃費いい
が公道走ってツーリングするバイクじゃねぇな
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2019/08/13(火) 22:49:59.64ID:xmA99+e1
トランポないから自走しか無いねん・・・
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2019/08/14(水) 00:01:17.19ID:QKyIWxEe
最近のKTM JAPANのリツイート祭りは何なんだ
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2019/08/14(水) 00:26:45.42ID:rVoEMO1Z
だって2stトレール全滅してんだもの
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2019/08/18(日) 16:54:22.49ID:PzQEGeD8
モタード化してツーリングに使ってごめん
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2019/08/18(日) 17:41:04.95ID:6hYvQ4T9
モタード化してツーリングに使ったらすぐOH必要になりそう
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2019/08/18(日) 18:22:43.63ID:PzQEGeD8
>>242
そう、気づいたら5000㌔乗ってたから腰上OH必要なんだろうかとか少し不安
ここ見てる先人達は自分でピストンリングのギャップ計測とかまでやってたりするの？
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2019/08/18(日) 23:51:45.57ID:VHi+8i+R
EXCですがスイングアームめっちゃ白サビ発生しません？
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2019/08/22(木) 13:36:26.84ID:YoLXBMcg
ネジがすぐ錆びるレンチ掛けたらそこが錆びる
これ欧州車のボルトがメッキ加工ではないから仕方ないとはいえ安っぽい
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2019/08/22(木) 16:54:16.87ID:zYM2hZ1k
あのボルトの耐熱シルバーみたいの何て言う加工なんだろうね
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2019/08/25(日) 10:03:46.13ID:69NAFL5q
ハスキー飼うぞ！わくわく止まらん
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2019/08/25(日) 10:05:59.15ID:YcYv2SYC
ハスキー犬飼ったらワンワン止まらん？
しつけたりねーな
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2019/08/25(日) 12:00:11.51ID:BLqswlHP
お前が躾けられる方だろ
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2019/08/25(日) 23:45:23.70ID:mIPbq4qM
わいもKTM 250EXC TPI買うてきたワクワクが止まらない
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2019/08/28(水) 13:04:16.72ID:NN4mhr42
ここってギアボックスの上あたり？
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2019/08/28(水) 13:57:04.83ID:oUfp9uKh
俺なら、動くうちに下取りに出す。
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2019/08/28(水) 16:59:49.80ID:puwNn5Gi
わいの２５０sixdays　９月下旬くるやで～～～
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2019/08/29(木) 08:39:14.79ID:ByTh/khU
>>259
お赤飯でお祝いよ
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2019/09/09(月) 20:52:29.08ID:rWDU/oYG
エンデューロ始めたいと思ってるのですが、最初からKTM、ましてEXCという選択は無謀でしょうか？
250か350の4stが候補です。
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2019/09/09(月) 21:09:42.99ID:8UV5z8ab
250～の方が乗りやすいから125よりかは初心者に優しい
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2019/09/10(火) 08:34:10.74ID:VVfsONnC
>>269
むしろショボイ市販車より KTM250ｅｘｃTPIとか買った方がやる気が出るってもんよ！
とんでもない急斜面とか登るならやっぱパワーと軽さが物を言うから軽くてハイパワーで車検も無いTPIが最強さ!
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2019/09/10(火) 08:37:45.81ID:VVfsONnC
2ストの方が同じ排気量なら下からトルクが凄いからな、まああり過ぎて空回りって事もあるがそこは腕を上げてカバーだ、持て余すくらいの方が飽きなくていいぞ。
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2019/09/10(火) 12:41:26.71ID:Yx9Zf7gy
2st125(yz125Xとか)と150(150XCWとか)ってトルク感とか全然違うの？
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2019/09/10(火) 14:38:16.57ID:JqgKTIvA
yz125は125の中ではトルクあるが150と比べればスカスカ
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2019/09/10(火) 20:31:25.30ID:7XCyEQdl
>>272
おまえ大文字が半角で小文字は全角とかどうなってんだよ
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2019/09/10(火) 23:23:58.00ID:heCVcHCF
>>270-273
ありがとうございます。

レーサーの場合オーバーホールなどの、メンテナンスをする頻度はどれくらいなのでしょうか。
維持費とかも気になるので、みなさんの経験をお聞きできたらと思います。

もちろん、使用用途によって一概には言えないのは承知しております。
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2019/09/10(火) 23:33:11.57ID:TX52zDXv
初心者がマニュアル通りのメンテサイクルを要求されることはない
新車から1年半～2年はオイルや消耗品交換など基本的な整備だけで大丈夫
ナンバーとって公道もガンガン走るならわからんけど
新車なら自分で壊さない限り維持費はそんなかからん
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2019/09/11(水) 09:00:57.21ID:brFQYNGA
>>277
KTMは国産に比べてメンテナンス費用がかかるってのが一般論
んで、ナンバーつくからって自走すると更に消耗が早くなる。

初心者自走でKTMならFREERIDE250Fがおススメ
EXCとかXC-Wよりマイルドな4st250。
シート高もそんなにきつくないと思う。
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2019/09/11(水) 12:59:22.35ID:mmCsG7Px
MOTOREXのクーラントM３．０って流通しなくなったんですか？
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2019/09/11(水) 20:48:49.03ID:37u/uwCn
>>278-279
なるほど、トランポを基本でいけばそこまでって感じですね。

決して安い買い物ではないのでもっと調べてみます！
皆さんありがとうございました。
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2019/09/11(水) 21:30:48.71ID:pyQvALz0
KTM、一般人がトランポ運用で週一のる感じで
1年で消耗部品全交換であと1年くらいはそのままいける感じ。
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2019/09/11(水) 21:35:17.44ID:Ib46E+f/
ちょっとまて、
KTMの場合、フレーム以外は全て消耗品というオチではないのか？
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2019/09/11(水) 22:28:19.65ID:zgwioFX3
KTMじゃねーけど国産のモッサーなんてフレームすら消耗品って聞いた事が
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2019/09/11(水) 23:27:41.93ID:XSI1bnIG
クラッチやピストン（金属製のパーツ）耐久性はYZの3倍
金属製のパーツは1.5倍から2倍の値段
外装やエアクリ、オイルは国産と変わらないけど、betaの外装だけは割れずに爆ぜる
純正部品やパワーパーツは2～3週間で届く（最短10日、最長6ヶ月）
サスOHは1.5倍の値段
社外品はYZと変わらない
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2019/09/11(水) 23:45:46.75ID:Y6uv6Wy5
新車を、一般人が週一で2年乗って普通にメンテしてた場合、
「残ってる」度で言えばKTMが一番だぞ。
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2019/09/11(水) 23:48:04.43ID:Y6uv6Wy5
ただし、フリーライドは除く
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2019/09/12(木) 00:35:32.08ID:nVgEFLeU
ktm は1年ちょいで売って新型に乗り換える人ばっかだな、周りではだけど
やっぱレーサーだから目に見えて色々減るらしい
そしてメンテすると体感できるレベルで性能が戻るw
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2019/09/12(木) 04:26:12.49ID:LhhUcCSH
>>288
kwskぷりーず
フリーライドは更に壊れやすいの？
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2019/09/12(木) 13:01:48.35ID:556O45+J
2ストの250Rだけじゃない？
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2019/09/12(木) 14:06:34.11ID:MK01dG1B
>>290
壊れやすいというより、いろんなところがEXCより廉価な部品に変わってるから、EXCに比べて残らない
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2019/09/12(木) 17:13:11.98ID:LhhUcCSH
>>292
なるほどありがとう
「残らない」というのは、廉価パーツのせいで交換サイクルが早いという意味ですか？
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2019/09/12(木) 19:06:59.05ID:dZverHZa
フリーライドっつっても4st350が残らないのは、事情がまた違うでしょ。
あれ古くなってくると、ノーマルでも車検通らなくなるから…。
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2019/09/13(金) 02:43:31.35ID:jfp48Yhd
>>293
サスは85SXの流用、クラッチ、ブレーキのマスターキャリパーは自転車レベル。
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2019/09/13(金) 04:39:24.57ID:FFsw+ugY
>>296
詳しくありがとう
軽さのために無理してるんですねー
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2019/09/13(金) 12:33:42.99ID:McK5kReL
250Fは250Rや350の反省の元に登場したんでそれなりにOKな車両なんでは？
乗ったこと無いんで知らんけど。
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2019/09/13(金) 12:38:08.43ID:ZjC62dpB
250FはFIになったんで、ナンパな者としては非常に気になっているとこでして。
肯定情報あったら背中押しておくれ
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2019/09/13(金) 13:05:27.93ID:McK5kReL
250Rみたいに混合燃料不要。
350みたいに車検不要。
上記より燃費良し。

でもフォーミュラのブレーキは良くなったかは判らんが。
0301７７４ＲＲ
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2019/09/13(金) 13:06:45.19ID:McK5kReL
訂正。
>350みたいに車検不要。

350と違って車検不要。
0302７７４ＲＲ
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2019/09/13(金) 13:13:49.65ID:4ja+W1lh
ハスクの 2st FI 250乗ったけど始動性は良いし下からトルクあるし最高やな
きっと4st もFIはええで～
0303７７４ＲＲ
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2019/09/13(金) 19:30:22.68ID:LX6n8vRz
>>300
結局そこだよね。
マスター、キャリパーがちゃんとしてればあとは耐えられるレベル。
あっ、あと350、250RのEg始動しなくのも治ってるかな？
0304７７４ＲＲ
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2019/09/14(土) 21:08:03.20ID:INFScsJQ
KTM250EXC tpi チャンバー見てるだけで興奮してくるぜ！
0306７７４ＲＲ
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2019/09/16(月) 16:15:16.01ID:sTLwQ8NO
いつかエンデューロレース出てみたいんですけど
ラジエターブレースは必要ですか？
0307７７４ＲＲ
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2019/09/16(月) 16:58:22.74ID:8k5oWnsF
>>306
レースに出てても付けてない人もいる
絶対必要なわけじゃない
既に多少でも歪んでるなら今更付けられないかも
0308７７４ＲＲ
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2019/09/16(月) 19:41:22.51ID:iuuScdST
付けても結局はラジエタ潰れるから付けなるよね
ラジエタとチャンバーは準消耗品扱い
今は安価な代替品もあるし
0309７７４ＲＲ
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2019/09/16(月) 19:42:33.63ID:iuuScdST
typo訂正：付けなるよね→付けなくなるよね
0310７７４ＲＲ
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2019/09/16(月) 20:09:02.97ID:sTLwQ8NO
ありがとうございます消耗品と考えておいたほうがいいんですね
0311７７４ＲＲ
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2019/09/16(月) 22:22:55.69ID:5CXXCCQ/
ガードなしで中華ラジエーターを頻繁に交換する派閥がある
0312７７４ＲＲ
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2019/09/17(火) 17:32:36.26ID:Fz4oqAuw
それな。ブレース無しなら片側ボルト２本外してホース抜くだけで交換終るし
0313７７４ＲＲ
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2019/09/24(火) 08:53:53.47ID:TMKXO/lj
２０モデルそろそろ納車か？
0315７７４ＲＲ
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2019/09/24(火) 20:09:10.65ID:tzjin+Sl
KTMとハスクが年々値段上がってて
最近もういいかと思い始めてしまった

今の無印が数年前の6daysと同じ値段じゃねえか
0316７７４ＲＲ
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2019/09/24(火) 20:12:26.51ID:fMMy/EOr
ただてさえ円安くなってる上に、日本以外の先進国は、着々と物価があがってるんだよ…。
0317７７４ＲＲ
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2019/09/24(火) 20:22:54.43ID:tzjin+Sl
>>316
まぁTPIとかで開発費かかってるだろうしねぇ。分かっちゃいるんだけど

数年前の値段を考えると、国産2stモッサーとかにED用パーツ付けたのと比べて
海外EDerの割高感がだいぶ出てきたなって感じ
0318７７４ＲＲ
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2019/09/24(火) 20:57:13.89ID:lNKLouvq
何にも変わらないで値上がりしてたら買わないけどさってところ
0319７７４ＲＲ
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2019/09/24(火) 21:07:47.67ID:yQVuEuBp
国産4stもちょっと前の外車に迫る勢いだよ
やっぱ世界は進んでくんだなー
一般の日本国民を置き去りにして
もう少ししたらタイとかのバイクが良くなって楽しめるかもしれん
0320７７４ＲＲ
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2019/09/25(水) 08:09:19.65ID:/UoUIMvl
そら先進国が最低時給15ドルだ20ドルだってなってるこの時期に日本は10ドルくらいだもん
0321７７４ＲＲ
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2019/09/25(水) 08:27:36.67ID:RCqbI70S
>>319
国産だって、安く出せるのは昔作った継続生産の物だけ。
継続生産ならメーカーが仕入れる部品も、無理言って当時の価格ベース+αで押さえ込める。

でも部品レベルで新規設計したら開発費とは別に、部品価格自体が今時の相場になるから高くならざるを得ない。
0322７７４ＲＲ
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2019/09/25(水) 15:19:52.67ID:mucXL+nv
>>321
いやだから国産も国民を置いてきぼりにして進んでくって話
0323７７４ＲＲ
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2019/09/25(水) 18:09:47.54ID:5VwO1+7a
国産つーても別に国民相手に商売しなきゃならない理屈もない時世だからなぁ
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