二輪免許取得日記 [教習所編] part420 (修正済)
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車の流れに沿って走れば良いだけ
スピードなんて出しても損しかないよ
左走っとけば問題無し ニュートラル入りづらいなぁ、、
Nにするのって降りる時だけでいいか 飛ばさなくても肘と膝と手袋は硬いプロテクターを
付けておいた方が砂利でこけたりしても乗って帰れる
ライダージャケット付嘱の柔らかいのはずれたりするし
擦り傷は防ぐけど骨折は防げないと思う
ステルスタイプの硬いのがあるからお勧め各5千円程度 まだ教習5回目が終わったところだけど
バイクのカタログ見たりとか
免許取れたらこんなところ走ってみたいなとか考えてるときが一番楽しい
ものすごくわくわくする！
入校するのに半年悩んだけど新しいこと始めるのにバイクを選んでよかった 先日、卒検合格した。行ってた教習所は常に卒検をイメージ（安全確認など）した教え方でなくて、ここではどう安全確認するか自分から聞いてたよ。 ガッチガチじゃなくていいけど肘膝とプロテクター入りグローブも欲しいところ
事故るとほぼこのあたりは確実にぶつける プロテクターやグローブ、ナックルガードで体を守っていても、その隙間をピンポイントで撃ち抜いてくる国道の飛び石。
太ももにＨｉｔした時は「う゛ぁぁぁぁぁあああっ！！」って奇声上げてヘッドバンギングしてたわ。 初教習行ってきた。半クラよりもアクセルの加減が難しい… >>414
最初だけね
4000回転以上回すとエンストする仕様だったから苦労しました
手を突き出して手の甲の方へ目いっぱい曲げてハンドル掴むと
アクセル回せないので肘を曲げるとちょっとだけ回せるので
調整しやすいですよ
2速走行中にクラッチ掴まずにアクセルワークだけで
走るとすぐになれます わかる
多分ハンドルを握る位置が悪い
手を丸めるんじゃなくてガオーみたいな手で握ったら調節しやすかった >>414
ドアノブを持つように斜めからふわっと握る >>414
グリップに対して直角に握るんじゃなくて、親指と人差し指の丸が自分に向くよう斜めに握る。そうすると人差し指から小指までレバーに沿った方向になり操作しやすい。 皆さんレスありがとうございます！エンストはなかったんだけど、どうもウィーンってなっちゃうんだよね…w 明日参考にさせて貰います！ 原付にずっと乗っていたから俺もアクセル回しすぎてびっくりした 一昨日から普通二輪教習を受け始めたんですが、発進時はフラつくし、停止時は前後ブレーキの配分はおろか、ブレーキかけるタイミングもクラッチを切るタイミングも全然つかめません。自分の出来なさっぷりに早くも嫌になってきてしまった…。 >>421
最初は皆そうだから心配するな。
もちろん人によってストレートで取れる奴やら補習だったり卒検一発で受からない奴もいるけど、取れないって事は絶対無いから 倒しても壊れないバイクが欲しい
オフ車にしようかな >>414
自分も全く同じ悩みだった。
小指と薬指でアクセル使う感覚って教わって出来るようになったよ。 >>427
仮面ライダー見てる時に使ったからこちらで変換されたw 横にスラスター吹かして復帰する技術ってどうなったの >>421
発進時ふらつくのは、ニーグリップ不足やクラッチをつないだ後、アクセル開き不足かな。自転車でもゆっくり発進したらふらつくでしょ。
停車時は、約時速20キロ以下なら前ブレーキは使わず後ろブレーキで止まる感じ。また、低速での前ブレーキは、カックンとなるため禁止。それは後の講習で生きてくる。 フロントブレーキでバランス崩しちゃうのは分かるけどさ、バイクのフロントブレーキってのはそうやって良く利くようになってるんだよね
逆にリアブレーキはバランス崩れない代わりにほとんど利かない
個人的には教習中の徐行時からでもフロントブレーキで止まる練習しておいた方がいいと思うけどな
急制動も徐行も最初はジワっと握れば良いだけだよ(徐行時はジワっとだけで止まっちゃう フロントブレーキ使いこなせないと、急制動で苦労するよ 低速でもフロントブレーキは使います
止まる時も勿論使う
カーブ中やスピード調節のときにはリアブレーキのみでやるけれど、停止する時はリアブレーキを一瞬早くかけて、フロントブレーキ
ガクッとするのは強く握るから
他でも言っている通りジュワーと握ればガクッとしません ありがとうございます。
今は身体がガチガチで腕は突っ張っちゃうし膝も開いてしまうような状態ですが、まずは早く操作に慣れることを念頭に頑張ってみます。 >>435
そうやね！まずは感覚を身につけることやね。
あと、体でバランスを取る癖を無くして、ハンドルでバランスを取るように。
ノロい車の後ろに付いた時なんかで粘る練習してたっけな。 昨日はスムーズに行ったのに…今日はエンストしまくり。初っぱなから教官がうわーっと喋るタイプの人で、聞き取るのに精一杯。バイクのパフォーマンスも凄いしで…なんかペース崩れたまま。
でも、話していくなかで悪い人では無かったんだけど、とにかく疲れて帰りたくなった。。
免許取れる気がしない… それが不思議なことに取れちゃうんですよ
合う合わないはどうしてもあるし相性のいいインストラクターさんもいますよ めっちゃ話してきてウゼーと思ったら逆にこっちから質問するんだよ
こういう時にエンストしちゃうんですけど、どうしたらいいですかって
どうせ話長いならこっちが知りたいことを喋って貰え 取れる気がしなくても取れちゃうのがバイクなんだなー 俺も教習所通い始めの頃は不安だったけど、真面目にやってりゃ卒検クリアできるよ。補習が必要かどうかは個人差だけどな。とにかく頑張りなされ。 バイクの後ろに乗せて、がーーっと喋るんだよ？こっちが?ってリアクションしてもお構いなしで… バンクさせて驚かせたりうぜーーw
恐怖心を植え付けられたわ
とりあえず追加料金は間違い無さそう…ｶﾞｸ 1日目終了
コケは無かったがエンスト1回
腕がプルプルするw
おっさん51 適性全部マイナス評価で初回は20回エンストの俺でも3回目から慣れて
ストレート卒業だからみんな心配無い 第1段階で3回も補習だった
今やっと第2段階だけど果たして免許取れるのだろうか 第一段階で３回補修とか事故る可能性高いから
免許取って満足するとこまでにしとき 今日1段階終わった
免許取得が見えてきたのでもらえる不動車修理していくぜ >>450
CB400でした
股裏に若干の筋肉痛w ここに書き込むか迷ったがｗ
別の前スレ129おっさん
今日の教習
第二段階、2補習経過で
次、みきわめになったぽいｗ
自分的にはまだまだだと思うけど
今は急制動が上手くできない
リアブレーキをロックさせてしまう
最近は、リアブレーキを多用しようと意識して
逆に変なクセがついてしまったかも >>447
安心パックみたいなのなんで付けなかったし >>461
リアがロックするならフロントブレーキをもっと強くかければ相殺されますよ。 四気筒の音、格好いいんだけどびびってしまう…何で40キロも出てないのにあんな音するんだ >>456
１段階で２回〜３回補習は、よくある範囲内だから、問題ないでしょ >>464
フロントかけるのが弱いけど
フロント更に強くしたら
更にリアが浮き上がってロックしやすくなるんやないの？
教官曰く、リア軽くかけるのだけでいいって ブレーキの前にカラダを起こし気味にして
たぶん前かがみのままじゃないかね >>461
急制動はエンブレ、後ろブレーキを使って前に荷重を移す。
荷重の前方への移動に伴って、前ブレーキは徐々に強めていき、後ろブレーキは少し弱める。
これをパイロン通過後から2本目の線まで間に、徐々に、連続的に行う。 >>465
原付も原付で発進する時に6000回ってるから音が最初怖いよｗ 教官から特に指示無かったからスラローム2速、クランク、S字、一本橋は1速のアイドリングのみでやってるんだけどこれって良いのかな？ まぁお手本にはならんね
ちゃんとアクセルと半クラ使って乗れるようになる方がより良い 一本橋以外は2速でやるように指示されたな、当然スピード出るから、断続クラッチで速度を落とす。
ブレーキは転けるからお勧めされなかった。 課題クリアを目的にするのは卒検だけにしておけ
教習中は課題はあくまで任意の技術を身に付けるための手段であって目的ではないという事ですね 本日、無事に卒検合格しました
風が強かったから一本橋だけが不安だったが何事もなく終了
そのまま運転免許試験場で併記をしました
さて、次は大型の教習の始まり！
おさーんは、まだまだ頑張るですよ 良い色買えよ
急制動は、後ろにケツずらしてフロントの荷重を減らしてやるとロックしにくい 急制動のブレーキングはフロントブレーキだけで止まるつもりでやればいいんだよ
手より足の方が何倍も力強いからちょっと踏んだだけでもブレーキ効くだろ？
フロントブレーキは小指から握っていく感じで握ればいい >>461
低速ならリアブレーキ使うけど急制動ならフロント重視で 教習所によって教え方って違うんかな？
うちの場合は フロント7：リア3 の割合で心持ちリア早めで って教わったわ。
つうか、一回ロックさせるつもりでブレーキかけたけど、逆に「今の感じいいですねぇ〜」って言われた。
卒業して公道で同じ勢いでやったらABS発動してトラックとキスしそうになったけど。 俺が通った教習所は、急制動はフロント9:リア1って言ってたな。
真っ直ぐ走ってる時のブレーキングは、とにかくフロントの方が重要なんだとか。
それでも、ロックさせないようにじわ〜っとブレーキかけるようにとは言われたが。 フロント7：リア3とかこんな器用にブレーキかけれないからw
フロントブレーキだけで止まろうとしても勝手にリアもかけてるよ リアからかけると車体がいい感じに沈んで安定して止まれるんだよね
フロントだけガツンとかけてフロントに荷重がかかりすぎるとリアはほとんど浮いた状態になってブレーキかけても意味がなくなる それにロックするほど強くブレーキかけなくても十分止まれる距離だよ >>485
だからギュ！っと握るんじゃなくて小指からじわーっと握っても十分止まれる >>487
リアからかけると前のめりが押さえられてリアブレーキも有効に使えて安定するってこと 公道ではリアに荷重移動してリアブレーキかけつつフロントかけるのだけど、40kmしか出てない急制動だからね
リア軽くかけてフロント重視で十分 9連休ぶりの仕事&教習でグッタリです
克服した一本橋もまた下手になってたしw
残り5時間、日中も中抜けして今週で終わらせるつもりだが果たして 急制動慣れてなかったら40km近くまで出さなくても良いからブレーキ徐々に握ってブレーキかける感覚覚えた方が良いのかもな
止まる前にクラッチ握るのも忘れずにな
７：３とか言われたけど、意識した事ねえわ >>491
クラッチ握る必要はないよ
どうせだからエンストさせて見るのもいい練習 クラッチ握ることよりもアクセルを完全に戻すことを意識した方がいいね
吹かしたままブレーキレバー握るとヤバイ うちの教習所はクラッチ握らずエンストさせろと言ってるな
今のバイクは即再スタートできるんだからまずエンブレを意識するようにとのこと 急制動って、課題の中で一番楽だった。
数回やって教官が、自分の苦手な課題練習してていいよって言ってきて、ひたすら一本橋とスラロームのタイムを伸ばす練習やってたな。 急制動で、そのままレバーは握るんじゃなくて、手のひらでスロットルを押しながらレバーをつかむ感じ。
そうすれば、アイドルになるしレバーに指が掛けやすくなる。 今週入校します。皆さんヘルメットは借りましたか？マイヘルメット買いましたか？ 原付乗ってたんで持ち込んだね
顔に触る部分が人と共有とか潔癖じゃなくても嫌だと思うよｗ 教習所のを借りた。ただし、紙のインナーキャップ着用。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
