【通勤特急】アドレスV125/G 269台目【平成最期】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く!
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 268台目【花粉症】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553158682/ >>106
あくまでも個人的な感想ですね
個体差は有ると思います… >>107
自分のは逆ですね、1日くらい放置するとグズります。
但し少しアクセル開ければ1発始動しますが
キャブ車じゃないので、この始動は嫌なんですよ
あくまでもアクセル閉じた状態でないと…
エンジンが暖まれば1発始動
コンビニ立ち寄った後も1発始動でアイドリングも安定してます。 >>74>>96
ドラムブレーキは異常に長持ちしていいよね
ディスクブレーキのパッドの寿命の5倍ぐらい持ちそう
でもフロントもドラムブレーキになるのは何故か心理的に抵抗感がある
ディスクが無いとタイヤ空気補充し易いのにね >>104
インジェクションなのでチョークはないけど、チョークに相当する機能はある。
エンジン温度センサーで、エンジン温度が低い時は燃料を多めに噴射する。
これがチョークに相当する。 >>98-100
電車が止まってるなら踏切は開けて欲しいよな
鉄道会社は東日本大震災のとき閉じたままの踏切のせいで津波から逃げ遅れた犠牲者を忘れたのか >>114
自分も怪しいなと思います。
とりあえず中古のスロットルボディーは買ったので色々と試してみます いまどき自分でオイル交換してる奴いる?
交換用のドレンワッシャやトルクレンチは必須かな
工具代が嵩むようなら2りんかんに頼むけど
2りんかんのオイルは高いんだよな〜 バカじゃね?
あんなワッシャーなんか5回に一回交換で十分だろ
ドレンボルトは14万走った現在、一回だけ交換した
古いのは万一のために残してある
今日河川敷で交換して戻ってきたばかり
勿論オイルパックリに入れて持って帰ってきた トルクレンチとかド素人かよ
ドレンボルトの手締めの力加減も知らんようなカスは30年ロムってろ >>118
なるほど
ワッシャーは毎回交換しなくても大丈夫そうだな
情報サンクス >>119
いやだからド素人なんだけど・・・ww
未経験の人で最初から力加減を知ってる奴なんていないだろ トルクレンチなんかこっ恥ずかしド素人の所業
最初は力いっぱい締めろ
そして捩じ切れたらガソリン空になるまで乗って、その後車体横倒しにして残ったボルトをドリルで穿って壊すんだ
苦労苦労の手間との格闘よ
そして手締めの力加減を嫌って程汁んだよ 毎回力いっぱい締めていたのか、エンジン側のネジ山を駄目にして走行中にドレンボルトが脱落してエンジンを焼きつかせた奴を思い出したw
年式はわからんけど初期型アドレスだったかな。 >>118
ホームセンターの駐車場で交換して
オイル缶とオイルパックリは店に引き取ってもらう >>121
因みにワッシャーはひっくり返さない、新たに潰れて伸びるから
何回かやってるうちに気付いた
潰れてるところを、そのまま使うように >>117
スズキ純正のドレンワッシャーは完全に経たるとねじ山に合わせ回すと
簡単に外れる 外れない内はまだ使えるんじゃないか >>125
エゲツねえ奴だな
身の程を知れよコジキ ビニール袋にいらない下着類を入れてそれに廃油を染み込ませて燃えるゴミに混ぜれば余計な金はかからない。 >>125
それは自分もえげつないと思う
>>126
外すときどちらが裏表か把握しておくのか
意外に難しそうだな >>127
ども
たかがオイル交換と言ってもいろいろと奥が深いな
少し不安になってきた・・・ >>132
バイク屋じゃなくて、バイク用品店で交換したら
変に面倒くさい付き合いしなくて良いし
バイク屋だと差し入れ持っていたりと、何かと気疲れする。 日本人って環境意識が低いから
オイル交換が環境破壊に繋がる事を知らないんだよな
まあ交換してくれないと石油屋が困るから隠してるんだろうけど やっとメーターケーブル交換してついでにオイルも交換したぜ。 >>136
ケーブルはステムに、インシュロックで結束しましたか?
これを怠ると、後々カウル内からビビリ音しますよ。 古いバイクだから当然だけど交換ネタが多いよな
適当な乗り替え候補が無いからこうなる
どれに乗り換えても確実に今より不便になるし >>137
縛ったよー。ホイール側のビスを抜いてワイヤーを外したら中のワイヤー切れていてメーターギアに刺さったままだったw >>139
自分は純正じゃなくて、キタコのものに変えた
純正より長かったのでビビリ音が…(T_T) >>133
なんでバイク屋にそんな気を使うのか理解出来ない。 >>137
最近うちのK5走ってて中から音するのそれかな? >>141
FBで差し入れ貰いましたとかアップするので
流石に毎回、手ぶらで行くのは気不味い
Aさん毎回あざっ〜すっみたいな感じなので! >>143
可能性有りますよ…
メーターケーブルはハンドル切るたびに動くので >>144
そりゃお前さんとこのバイク屋がそういうだけや 皆さんの地域では、バイク屋に差し入れ持っていったりしないんですか?
自分は何ヶ所か親しい店には、たまに持って行きます。
いざっ、何か有ればお願いしやすいので…
あと…挨拶は必ずやるし作業を見ながらワザ盗むとかもしないし
ピットの中にも絶対に入らないようにしてます
これくらいの気遣いしないと内の地域では門前払いされます。 >>144
北海道の旅人宿でもそういう所あるよ。ブログに◯◯さんが差し入れしてくれました、とか載せたりして。
本人の意図は知らないけど何だか遠回しにだからみんなもよろしく、と言っている感じなのが嫌らしい。
俺はそこの信者じゃないから行っても差し入れはしないけどね。払う物はきちんと払っているし。 >>147
沖縄だっけ?あぁやはり俺には住めないな…俺は関東の都区内と政令指定都市しか住んだ事がないからな。
大型の方もアドレスもチェーン店で買ったからそういう店に行く事は何処に住もうとないとは思うけど。 >>93
ホンダはエンジンだけは優秀なんだけどな…ホンダの原二スクは
キック無し
フロア前方が垂直で足元狭い
コンビブレーキ採用
の三重苦がキツい 本田はエンジンの耐久性よくないよ
クランク周りの軸受けの容量が他社に比べ小さくて早めに駄目になる
空冷系はカーボンバルブ噛みもバルブスプリングがかなり柔かくて
非常になりやすいそれにオイル消費も多い
オイルエレメントもメッキシリンダーもオイルジェットも無いしね >>149
逆に差し入れ出来るって事イコール信頼関係
何回か通って始めて出来る事ですよ
まあっ、どうでもいい事ですが地域性ですね リード110はオイル減るみたいだが
リード125は、その辺り改善されたのかな? 沖縄はまた特殊な環境だからな
割り込まれてもクラクションすら鳴らさない
鳴らすとすぐどこの誰かピンと来るらしくて、根に持たれるから互いに意思表示しないらしい
沖縄の同僚がいたけど、言葉尻に敏感で面倒くさかった 重複スレを立てた馬鹿が日曜日に書き込んだ泣き言:3コメント(>>103>>106>>111)
日曜日の重複スレの投稿数:3コメント
今は落ち着いているけど、こんな調子で重複スレがdat落ちしたら
また馬鹿が荒らしに来るのかなorz... >>154
良くは成ってると思うけどPCX新車から900kでオイルが無くなってた
てのが有るから本田は優しく乗るのが吉 沖縄は気候は良いのだが、二輪車を目の敵にしたような異常な交通ルールがあるらしいな
しかも道路渋滞が激しくて公共交通は無いに等しいしあまり住みやすく無さそうだ なーんで脈絡もなく沖縄だっけとか出てくるのかなあ・・・? スレをざっと読めば分かりそうなものだが
脈絡もなくとか言ってる奴はあまり頭が良くなさそうだ
きっと機転が利かなくて仕事も出来ないタイプだろう >>159
同一人物の自演だもの
無理矢理話題を作ってスレを伸ばし
偽スレと知らずに紛れ込んでくるのを待ってる >>161
自演が嫌なら、ここに来る必要ないだろう?
ワッチョイが有るんだから、自演無しで楽しくやれば良いだろう! >>155
ツーリングで行った事があるけど、那覇とかでも全くクラクションを鳴らす奴がいなかったから不思議に思ってたのだがそういう事情があったのね… >>165
原2は活気あるんだけどね
レンタカーで回った時妙に静かなんだよ
で東京帰ってから今帰仁に実家のあるやつに聞いたらそんな話された >>167
逆に筑豊地区回ったらうるさすぎて楽しいよ 某セルフスタンドで給油したら6.5Lも入った
前に入れたときも6.3Lだったし、これ絶対メーター誤魔化してるだろ…
店名は書けないが、航空機燃料は扱っていない、とだけ言っておく いや
そこは速度メーターと同じ、燃料メーターもハッピーなんだと思うわ >>166
>これ自演認めてるやんwwww
やっぱこの草の生やし方って湾岸おじさんだったのか。
ってことは、ここはほとんど自演の巣窟ってバレちゃったねw 全部自演に見えてる奴は脳が故障してるよな
てか自演自演ウザいんでこっちを荒らしに来ないで隔離スレへ帰れ こっちが隔離スレだよ無能湾岸
今日も元気に自演でスレまわしとけww >>171
客にとっては全然ハッピーじゃないんだが…
ま、2回続けてインチキ臭かったんで今後その店は行かないことにする >>174
隔離スレが過疎って焦ってるのか?
だったら本スレを荒らしてないで隔離スレの保守に励め馬鹿が ちなみに昔ガス欠で動けなくなってからインチキしていないセルフで
給油口ギリギリまで給油したときは6.3入った
車種はアドレスV125G K7
参考までに >>169
筑豊ヤバいのか
別のバイクだが5月に筑豊地方の廃線跡巡りするんで注意せないかんな
スレ違い失礼 何せ走ってると道端から猫の死骸投げ込まれ、慌てて停まると隠れてた筑豊民が飛び出してきて囲み
よくも家の猫轢き殺したなとか言って金を強請るそうだから 大型でだが本日新門司から九州ツーリング開始。
筑豊じゃなくても運転荒いじゃんw
あと日田彦山線の復旧は無理だろうな。 10年くらい前に南九州をレンタカーで周ったときはトロい車ばっかで辟易したけど北九州は違うのか
たしかに北九州近辺は暴力団と一般住人がケンカする気性の荒い風土てイメージあるなw
それと被災にかこつけてローカル線の廃止を企むのはJRの常套手段だよな
もしかすると豊肥線も廃止するつもりなのかもな アドレスでフェリー乗りたいが意外と高いからレンタカーにした。 高いのかは航路によるよ
大阪〜北九州の名門大洋フェリーは安いので絶対利用するべき
その一方で原二と400cc(750かも)が同じ値段の会社もあったりするから油断できない >>182
暴力団と一般住民が喧嘩?
修羅の国ですか? 自演じゃないならなぜワッチョイが嫌なのか教えてほしい >>187
そりゃ自演行為がバレるからでしょwww K6のヘッドライトをLEDにしようとおもうちょりますけど
交流対応の買わないとダメでしたっけ? >>186-188
↑
重複スレが過疎って焦りを募らせる陰湿キチガイの3連投WwW >>189
駄目に決まってるだろ
交流対応でも寿命短いけどな >>190
違うんだがもし同じだったらワッチョイがあればわかるじゃん
それなのに何が嫌なの? >>182
豊肥本線は来年度中に復旧するらしい。
関西から九州の船は安いよね。内装が関西人好みっぽいけどw
東京からの船は時間かかるし高いし航路は一つしかないし最低(泣)
体力があり126cc以上なら大阪まで高速で行った方がいいかも。 >>181
今日から九州ツーリング??
予報を見ると暖かそうだし晴れ続きだし、
ものすごくツイてるじゃん
俺なんてここ数年の旅行は季節外れの異常低温と
連日の雨ばかりだったんで嫉妬心が抑えられないわ 俺がアドレスV125Gで九州上陸したときの行程
初日:関東某所の自宅を午前8時発、国道20号・19号を経由し
岐阜県内のホテル着18時 走行距離350km 天気:雨
2日目:非名阪を堪能したのち大阪港へ 天気:雨
大阪周辺の渋滞地帯でアドレスの機動力を存分に発揮
3日目朝、北九州に上陸! メーター球が切れたのでLEDに替えようとしたら交流だったので泣く泣く電球にした
クソが ネタ投下に必死な湾岸の様子がひしひしと伝わるスレッド >>197
K7交流だけどメーター球LEDですよ! 俺もK7だけどメーター球安物のLEDにしてるけど
問題ないよ
暗いけど >>201
低速だと点滅してる様に見えるが問題無し
メーター球変えて1万キロは走ってるよ 誤解を招かないように言っとくと最近は交流対応の、配線の途中でDC変換器を経由するタイプが安価で出回ってる
ただ大抵はアイドリング時の発電量だと供給不足でには電力不足でチラついたりする ヘッドライトからの熱で高温になる場所で
しかもチラつくような不安定な電源で使われるLEDが長持ちするはずない
と考えて自分を納得させるわクソが >>196
その代わりGWは労働に励むけどねw
それにしても九州でアドレスは見ないな。こっちでは不人気?
まぁ田舎じゃアドレスのメリットを発揮させる機会はほとんど無さそうだけどねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています