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【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ.10

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2019/03/29(金) 21:02:49.74ID:KVlHq9nJ
Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱい
他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お　＼(^o^)／

前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1547996236/
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2019/03/30(土) 03:36:21.35ID:6W2DIsod
スレ立ておつ
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2019/04/01(月) 15:34:46.37ID:zdIoOwfh
昭和もまた遠くになるね。　昭和、平成、令和と
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2019/04/01(月) 20:08:17.76ID:6TKzHxE2
知名度は今ひとつ
400GP 750GP
だいすき
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2019/04/01(月) 21:03:00.10ID:RdG+MQge
「だいすき」とか書くのはたいていカワサキファン　単純
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2019/04/01(月) 21:04:13.60ID:8Y5N7MJM
昔、通ってたショップに緑の400GPが置いてあった
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2019/04/01(月) 21:10:15.15ID:QpLG83T5
岡村ちゃんのファンかも知れんぞ
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2019/04/01(月) 22:16:35.05ID:xIjYZQTq
>>8
大学生の頃先輩のZ750GPを貸して貰って乗った
あの頃は色んなバイクに乗ったけど750だとXJ750＞Z750GP＞＞CB750FA
という感じがしたな
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2019/04/01(月) 22:25:55.36ID:hgoOQ54f
幼馴染みから25年眠ってる88NSRを譲り受けた。
保存状態はそのまま。
とりあえず、燃料系から綺麗にしていきます。
タンクキャップ開けたら酸っぱい匂いと青い結晶が(笑)
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2019/04/01(月) 22:35:39.13ID:JBPvKLn4
25年かぁ…自分は20年置きっ放しにしていた400ガンマを去年整備して乗り出しました。
頑張ってください！
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2019/04/01(月) 23:41:06.34ID:zdIoOwfh
みんなお宝を眠らせてるねｗ　ヽ(´ω｀)ノ
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2019/04/02(火) 19:52:10.29ID:ztu3wM76
>>12
ＸＪ750が一番よかったのか。
まぁ好みだけどね
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2019/04/02(火) 23:00:09.22ID:J94MRwZb
>>17
オレも
回すと独特の音がした
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2019/04/02(火) 23:14:00.32ID:n3zSpAE9
ライトでかいだけ　人気薄
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2019/04/02(火) 23:26:52.86ID:+Ck0Rqs6
XJ750Eのライトは確かに直径、でかかったなあ。
http://www.bikebros.co.jp/catalog/2/83_24/

デザインはシンプルで今見ても悪くないな。╰( ´△｀)╯
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2019/04/02(火) 23:42:59.06ID:ztu3wM76
シャフト好きには申し訳ないがあれがチェーン駆動だともう少し売れた気がする
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2019/04/03(水) 07:00:43.77ID:lv16TPqG
ジェベルくらいの大きさのライトが最適
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2019/04/03(水) 09:20:30.46ID:mv9eNRAp
>>21
その気持ちは判る
…が、おっさんになってシャフトのバイクに乗ると、
もうめんどくさくてチェーンには戻れない希ガス

結局ギア比とかって普通に乗ってればそんなにイジるもんでもないし
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2019/04/03(水) 10:19:54.57ID:fK7SV+u9
俺は当時Z400FXに乗っていましたが、あの頃のチェーンはよく伸びましたね
チャカチャカと音を出しているバイクがやたら多かったです
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2019/04/03(水) 11:15:09.14ID:mv9eNRAp
>>25
今でも400ぐらいまではノンシールが多くない？
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2019/04/03(水) 13:35:46.31ID:VWnnjukH
セローせすらシールチェーンなのに逆に違うのあんの？　まじ知らんから尋ねるけど
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2019/04/03(水) 14:16:01.25ID:mv9eNRAp
>>27
いや、俺が知らなさすぎるだけ
てか、今時はセローもシールチェーンなのか
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2019/04/03(水) 15:30:14.59ID:qI/WTI5S
セローは初期型からシールチャン
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2019/04/03(水) 15:39:56.58ID:mv9eNRAp
>>29
ああ、俺が行ってたバイク屋の店長のセローは、
エンデューロに出るためにノンシールに交換してたのかな
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2019/04/03(水) 17:48:00.30ID:7Hb86wTb
チェーンの佇まいも込みな
GSの逆車でシャフト見たけど、ダメだ
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2019/04/03(水) 18:06:33.88ID:Aa8fh88o
>>26
125cc超の新車時装着チェーンは、
シールチェーンが多い。

520サイズ以上のノンシールチェーンは売ってるが、
余程の理由でもない限りは選ばないね。
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2019/04/03(水) 18:37:47.25ID:2sTE40Es
EDでも今どきはシールチェーンをカシメでって人が多いよ
クリップだと引っかけて外れる事があるし、シールチェーンの方が伸びないのでスプロケも摩耗し難いから

MX向けシールチェーンなんてのもRKから出てるし、フリクションロスを嫌ってノンシールを好んで使うのは
トライアル競技とか極一部になってきてる
トライアルでは415へコンバートまでして消耗よりも軽量化とフリクションロスの低減を狙う人も居る

クリップ止めノンシールチェーンはクリーニングし易いけどね
広口ボトルに外したチェーン入れて、灯油に浸してシェイクするだけでクリーニング出来るし
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2019/04/03(水) 20:41:53.79ID:UMl9N82n
>>33
シールチェーンは高回転になるとノンシールよりフリクションが減ると、聞くが・・・・
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2019/04/03(水) 22:08:38.55ID:2jPGXj1I
シールチェーンがノンシールよりメリットあるのは、清掃・注油がおざなりにされやすい
一般の使用状況での耐久性だけだと思う。

ダストシール付のキャリパーみたいなものでしょう。
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2019/04/03(水) 22:17:05.54ID:2sTE40Es
>>34
ノンシールが高回転で油切れしたらシールチェーンの方がフリクションロスが少ないかもね
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2019/04/04(木) 01:32:29.23ID:Osphdr1R
油っ気が抜けると一気に摩耗、伸びが進むんだと思う。

旧車だと、Z1が74年まではノンシールだった。
ドカはZより馬力低いが、80年代初めのMHRとかSSがノンシールだった。

油切れ前に注油していれば、ノンシールでも良いんじゃないかな？
特に純正がノンシールの車種。

ドカは標準的なシールチェンを使うと、干渉する部分がある。
細い、高価なシールチェンなら良いが、実はシールが薄い分耐久性は低くなっているらしい。
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2019/04/04(木) 07:34:12.68ID:7uLLjawL
Z250LTDに530ノンシールチェーン使用中
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2019/04/04(木) 13:20:32.03ID:DP4SgGyn
Z1は発表時シールチェーンが実用的になってなかっただけだな。
対策で自動給油装置を付けたがシールチェーン化して装置を廃止した。
だから最初からノンシールは使えないって判断されてた。
90年代には250でもノンシールは絶滅したんじゃないか？
メーカー曰わくシールチェーンの方がロスが少ないと言ってる位だから、明確な理由がない限りノンシールを選ぶ必要がない。
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2019/04/04(木) 13:47:43.61ID:/cuZBgj5
やっぱりXJのシャフトが一番いい
癖もないし優秀なシャフトだったな
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2019/04/04(木) 16:07:01.95ID:2glKXe1W
旧型VMAXのシャフトも癖が無かった。R1200Cのシャフトは癖があったなぁ
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2019/04/04(木) 16:58:12.50ID:BVhthTNN
そういうのってシャフトの癖というより縦置エンジンの癖じゃないかと思うんだが・・・
縦置VやBoxerとシャフトの親和性が良いから採用車種も多いわけだが、パラ4のFJRとかで
俺はシャフトの癖を感じたことないんだよね
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2019/04/04(木) 17:50:19.59ID:/cuZBgj5
シャフトだから駆動の音は聞こえないんだけと純正BSブラックレタータイヤの
パターンノイズが良く聞こえた
あの頃のBSはパターンノイズが大きかった
今は知らない
後ろを走っててパターンノイズまで羨ましかったw
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2019/04/04(木) 18:07:12.75ID:iZu7aavf
最近のシールチェーンって性能上がってリッターバイクでも4-5万キロ持つね
ただ伸びてきたチェーンのジャンジャカジャンジャカ・騒音は嫌だな
なんであれ、カタ伸びするんだろう？
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2019/04/04(木) 18:22:00.03ID:Fea1gAtR
チェーンのコマを詰めてなければ最もよく使うトップギアの速度域で　強い駆動力のかかる場所とかからない場所が同じだから不均等な伸び方をする
等間隔爆発の並列4気筒以外は　よりカタ伸びしやすい
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2019/04/04(木) 18:23:20.42ID:/cuZBgj5
スプロケの歯が削られてるからでしょ
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2019/04/04(木) 19:59:52.70ID:DP4SgGyn
>>42
そら横置きは前後方向に作用するからシャフトの癖はないわな。
GL400がシャフトの初体験だったわ。
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2019/04/04(木) 21:10:11.95ID:ea4EfZJh
250ccチェーンドライブから、BMW K100RS 4Vに乗り換えても、パラレバーのおかげで
シャフトの癖は全く無かった。
パラレバーの無い、K100RS 2Vに乗ったときは、わずかだけれど
シャフトの癖を感じた。
R100RSに乗ったときは、K100RS 2Vよりはるかに強い癖を感じた。
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2019/04/04(木) 21:30:22.69ID:9IYh88yv
そういう癖の強いのが頭にあるからシャフトを毛嫌いしてたんだろうな
XJの時代は癖もなくチェーンと遜色ないシャフトだった
外国メーカーのシャフトは当時ボロかったらしい
なんかの機械に例えてた
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2019/04/04(木) 21:33:38.38ID:9IYh88yv
発進のときに少し尻が上がるとか言われてた
その尻が上がることにより発進時の尻下がり
をそうさつ出来、不快感がへったとも
俺には尻が上がるなんて全くわからんかったなｗ
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2019/04/04(木) 21:38:55.56ID:9IYh88yv
まあいわゆるアンチダイブだなｗ
まあどうでもいい
どうせお前らは嫌いなんだろうからｗ
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2019/04/04(木) 21:41:47.17ID:9IYh88yv
そんなに癖がありゃちくばで他のバイクよりラップタイムが良いはずなかろう当時のオートバイしｗ
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2019/04/04(木) 21:46:40.16ID:9IYh88yv
タッチバイクて雑誌があったろ、あれの中にバルブシートを削ったらトヨタ2000GTと同じきりこが出たとかも言われてた
エンジンもそりゃ立派なもんだｗ
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2019/04/04(木) 21:48:43.76ID:9IYh88yv
そりゃ今のバイクのエンジンと比べたら糞かも知れんけどな
当時は最高技術の賜物だったんだよ
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2019/04/04(木) 22:20:56.81ID:rV3DugXB
クランクのバランス取りしてあっから！　(･`ω´･)
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2019/04/04(木) 22:31:10.61ID:ctya6ClN
終わりましたか？
終わったらミニトレとかKM90の話でもしましょう
ホンダどころかカワサキにまで類似品を作らせたミニトレは偉大
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2019/04/04(木) 22:48:32.10ID:R6SfaaeM
>>49
馬鹿だな。
縦置きは車体を左右に揺らす方向にクランクの反力がかかるが、横置きは前後にかかる。だから原理的にシャフトの癖は少ないんだわw
XJ750は連れが乗ってたが、調子の悪いZ2みたいだったな。ギア鳴りとかスタイルとか雰囲気は格好は良いが8,000位で頭打って加速しない。OHCかと。
そらCB750Fが売れるわ。
軽く10,000まで回ったし、カワサキのザッパー系の方がDOHCって感じだったな。
まぁ悪口書いたけどあの音と佇まいは好きだぜwww。
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2019/04/04(木) 22:50:00.49ID:Fea1gAtR
フロントサスのスプリング　片方しか入ってなかったけどな
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2019/04/05(金) 05:29:00.93ID:LKRt/W8c
XJには物語がないんだよ　スズキのGSは初の4stでオーバークオリティなほどの高品質　でヨシムラが惚れ込んで8耐優勝(1978,1980)
Z2は打倒CB750でDOHCと流麗なスタイルで神話が生まれるほど　CB750Fは欧州での耐久レースRCB無敵艦隊のレプリカ
ヤマハの4stにはこれに匹敵するような物語性が何もなかった
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2019/04/05(金) 06:13:41.08ID:5FUZYfyu
>>61
当時、ヤマハファンだった頃にヤマハのフラッグシップモデルが無い事に憤りを感じてヤマハを見向きすらしなくなった
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2019/04/05(金) 06:48:36.64ID:/N80Oeq3
使い切れないパワーを大きく重い車体に載せるより、程々のパワーを小柄な車体に載せて使い切る
こんなコンセプトは当時支持してたんだけどな～　今の水準だと扱い切れなパワーのハードル低かったな
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2019/04/05(金) 07:09:54.63ID:sFXwf2XZ
ヤマハのフラッグシップで衝撃を受けたのはFZR750/1000
それまでFZ750にしても売れなくてぱっとしなかったけど
FZRの登場で総てが変わった感じだった
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2019/04/05(金) 07:22:35.80ID:E2fjHGtN
Z1、Z2のDOHCはプラグ位置の関係で4気筒SOHCが作れなかったというか
ホンダS800のエンジンを参考にして作ったというのが正解
MVアグスタが世界初の量産型DOHC4気筒だけど自社ワークスが
プライベートに負けると悪いので市販車はシャフト駆動にしたというのは有名な話

XJ750は新車で売ってた頃もツーリングバイクだったよ
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2019/04/05(金) 07:44:06.72ID:sFXwf2XZ
MV酷いなプライベーターに負けたくないなんて
RC30はワークスにプライベーターが勝つために開発した
プライベーターがワークスに勝つほうが自社ブランドの向上に繋がるのに
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2019/04/05(金) 07:51:43.73ID:E2fjHGtN
まあ元々がヴェルグヘラ村のアグスタ伯爵の道楽だからなｗ
イギリスだとヘスケス卿みたいなもんか
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2019/04/05(金) 08:01:38.19ID:94RytQZq
RC30にはロマンがあるOW-01には夢も希望もない
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2019/04/05(金) 09:00:53.96ID:ZeIuRu93
レース畑で育ってるからチェーンありき
所詮シャフトは公道のお遊び
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2019/04/05(金) 09:12:36.81ID:ndRNO+li
>>61
ヨシムラは本田に虐められスズキに移行
カワサキはホンダのパクリ
ヤマハの躍進はロードパル路線に乗っかりパッソルからだなw
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2019/04/05(金) 09:14:32.03ID:RkqLNWAr
チェーンルブを3本持ってるけどシャフトドライブ車とVベルトのビクスク
残るはバッテリが上がって久しいセロー225WEだが生きてる間にルブを使い切る気がしない
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2019/04/05(金) 09:19:30.33ID:sFXwf2XZ
>>68
CBR1000SP2とRC30のどちらかあげると言われたら
迷いなくRC30と答えるけど
R1MとOW01のどちらかあげると言われたら
R1Mが欲しいと答えてしまいそう
発売当時はRC30もOW01も憧れにそんなに差はなかったんだけどな
RKは憧れなかったけど
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2019/04/05(金) 11:41:59.21ID:py6U7dsi
これぐらい出して走れるつうならなチェンだシャフトだの議論もよかろ
所詮日本人ヘボライダーしかいないのにチェンもシャフトも違いはないw
http://www.youtube.com/watch?v=DCaaGJdzQKc
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2019/04/05(金) 11:45:49.67ID:py6U7dsi
あんくらい出して走れるつうならRC30だOWだの議論もよかろう
所詮日本はへっぽこライダーしかいないのに
聞いてこっちが恥ずかしくなるからやめてくれない？w
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2019/04/05(金) 11:50:12.03ID:py6U7dsi
ああそうだった
自分に技量がないから少しでも性能の良いやつに乗りたいんだったな
すまんすまん
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2019/04/05(金) 15:30:48.09ID:LYanDVhH
いつも春はこういう基地外でるよな
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2019/04/05(金) 15:41:08.68ID:ZSWSMPHt
頭のおかしいやつしかいないだろここ
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2019/04/05(金) 15:52:09.93ID:ZSWSMPHt
チェーンじゃないとダメだとかRC30だとかOWだとか
最低でもこれぐらいは簡単にできるんだよなお前らw
さすがだなお前らわ
やはりお前らにはチェーン車でRC30やM1が絶対に必要だなw
http://www.youtube.com/watch?v=DuWX1XDwsoA
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2019/04/05(金) 18:12:58.14ID:qefhyfuw
用途違い貼って何言ってんだコイツ
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2019/04/05(金) 19:41:49.29ID:DH2CWAF0
ＸＪ750はいいバイクと思ったよ
650のエンジンをスープアップしてデザインはＲＺから続いたその頃のヤマハデザイン
ただ61の言うようにものすごいと言えるインパクトはなかった
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2019/04/05(金) 19:51:05.23ID:iKXbBacu
RZ、XJ以前のヤマハと言えばミニトレしか思い浮かばないな
RDはツインという点でKHに負けてたし
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2019/04/05(金) 19:57:42.00ID:YTKiDAbh
80年辺りのヤマハフラッグシップはRZ350のキガス
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2019/04/05(金) 20:05:23.56ID:iKXbBacu
RZ350とXJ400売れたヤマハは調子こいて作りすぎ、在庫かかえて新車30マソで処分してたなあ
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2019/04/05(金) 20:17:01.37ID:yIitz5TZ
調子こいとるのはホンダだろ
F1と一緒に走らせたり山道ポルシェやランボルギーニと一緒に走らせたり
アホじゃねえかw
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2019/04/05(金) 20:27:15.13ID:bYMJSvxc
スズキは耕運機カタナで良くも悪くも一世を風靡したな。
正直、40年近く、ノーマルでこれに乗ってる姿を見たことは無い。。。
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2019/04/05(金) 21:12:00.27ID:LKRt/W8c
京都で見たでぇ　チビが乗るにはハンドル近くて良かったみたいで
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2019/04/05(金) 22:22:42.82ID:wlsTF8tg
>>85
当時のホンダワークス（1000CC耐久）の監督が辞めてから暴露したんだが
ボルドールというバイクを出すからボルドールで優勝しろと会社から言われたそうだ
まあ優勝できたから良いようなもんだがｗ
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2019/04/05(金) 23:04:25.98ID:ZNQHEHXZ
とにかく当時のヤマハは750以上でフラッグシップモデルが無いのはクソだった。

XS1100ミッドナイトスペシャルのこれじゃない感
FJ1200のこれまた、これじゃない感
期待して出したのがV-MAXのこれじゃない感



ヤマハの首脳部は市場調査してんのか？って思った。
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2019/04/06(土) 00:35:11.74ID:+1faFtig
フラッグシップフラッグシップって船かよ
一番のトップモデルはTZ500 tz750だろが
アホメーカーは4サイクルで挑んでたけどなw
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2019/04/06(土) 00:35:21.54ID:SO8gApyv
ミッドナイトスペシャルはカッコよかった
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2019/04/06(土) 01:46:54.22ID:ZadZidiD
1978年頃のリッターバイクの比較がＣＢＸ、Ｚ１Ｒ、ＧＳ１０００Ｅ、ＸＳ1100（ミッドナイトじゃないヨーロピアン）
さすがにヤマハはと思った
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2019/04/06(土) 02:33:37.70ID:5CM4vL7H
最初に買ったのがヤマハだった（パッソルだけどｗ）
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2019/04/06(土) 03:09:34.47ID:VDCqQV4M
最初に買ったのはRG50E。
0096７７４ＲＲ
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2019/04/06(土) 03:47:35.08ID:Ek9U6qHm
昨年手に入れたのは銀色のGR50　(´ω｀）
0097７７４ＲＲ
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2019/04/06(土) 05:40:15.34ID:A3OEtdrV
最初に買ったのはMR50。
0100７７４ＲＲ
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2019/04/06(土) 08:51:54.14ID:m1jyWU+w
ぶいちゃんか
友達のぶいちゃん少しだけ乗せてもらったけど低速だとハンドルが切れこむよな
0101７７４ＲＲ
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2019/04/06(土) 11:14:35.05ID:y3fMi5zZ
全部じゃないが30年前40年前のバイク部品でも今はネット経由で手に入る
旧車レストアが当たり前になったせいもあるけど今は良い時代だなと思う
0102７７４ＲＲ
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2019/04/06(土) 15:02:15.87ID:TnXmtQoc
ヤマハといえば山本小鉄＆星野勘太郎
0103７７４ＲＲ
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2019/04/06(土) 15:07:12.96ID:s+MlNr5w
>>101
一部のホンダ車はそうでもないけどね
CB-FとかNSRとかなら未だ部品も手に入るんだろうが…
0104７７４ＲＲ
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2019/04/06(土) 20:15:32.92ID:Ek9U6qHm
RZ125のバーハンドルのがほしいぞ　╰( ´△｀)╯
0106７７４ＲＲ
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2019/04/06(土) 21:41:22.58ID:eLUwvkrM
この前あるブログでCVキャブのダイヤフラムをゴム手袋で自作した
というのを見てビックリした
無い物は作れという事だなｗ
0107７７４ＲＲ
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2019/04/06(土) 21:49:20.77ID:pIwmGyIm
因みにTZ750はシャフトじゃないぜ
なんで公道用にシャフト使ったか言ったらチェーンの耐久性てのが言われてるけど
公道用だから一番いいドライブ方式をその当時は選択しただろ
アホメーカーはRC30だことのレース用みたいなの公道に放しやがった
きちがいかアホメーカーはｗ
0108７７４ＲＲ
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2019/04/06(土) 23:04:59.78ID:LeOgp2rN
>>107

アホメーカーはOW01だことのレース用みたいなの公道に放しやがった
きちがいだな。アホメーカーはｗ
0109７７４ＲＲ
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2019/04/06(土) 23:23:43.56ID:pIwmGyIm
おまえらが乗るやつなんか紐で十分だ
なにがチェーンだシャフトだ
ばーかｗ
0110７７４ＲＲ
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2019/04/07(日) 12:13:55.95ID:fM/BTc0m
輪ゴムもおすすめ
0111７７４ＲＲ
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2019/04/07(日) 16:42:07.63ID:4mB/I6HG
ＲＣ30、RC45、RC51、ＯＷ01、ＹＺＦ－Ｒ７、ＺＸＲ７Ｒ、ＧＳＸ－Ｒ750ＲＲ、ＳＰ
全メーカーじゃないかｗ
0113７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 00:26:20.47ID:dzRdm7KL
60年代以前のスレてあんの？
0114７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 07:43:24.59ID:gWrMfeWq
50年代てことか？
そんなもん走るのかよ？w
0115７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 07:46:31.29ID:gWrMfeWq
50年代のバイクなんて未知の世界w
多分見たこともない
持ってるやついるんかなw
0116７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 07:49:49.08ID:gWrMfeWq
64年生まれだから
親父は40年生まれか
俺が生まれた頃に親父がスズキの原付に乗ってたらしいから多分無免許w
もしかしたら50年代の原付か
0117７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 08:26:02.64ID:wMRy7B0e
>>「以前」を辞書で調べようね
0118７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 08:30:22.80ID:dzRdm7KL
60年代だけど通勤に使ってるよ
あと知り合いのなわ
0119７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 08:31:40.23ID:dzRdm7KL
あと知り合いの50年代のも問題なく動いてる
調べたけど該当するスレがここ以外に見つからないんだよな
0120７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 08:52:53.02ID:SowZrY7x
今までに乗った事のある一番古いバイクは昭和40年式のカワサキB1かな
125ccの実用車だが川崎重工じゃなくて川崎航空機製だった
0121７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 08:54:43.27ID:BEtJCTfE
予想だけど乗ったら全然違和感ないんだろうな
そんな昔のやつでも
0122７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 08:55:57.50ID:BEtJCTfE
逆に言えば大きな違いがないからつまらないてことでもあるかもしれん
ただただ古いだけで古いやつ特有のなにかあればな
面白いんだけど
0123７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 09:00:59.99ID:SecOy1BF
2st単気筒なら構造簡単だから部品流用で今でも乗れるんだろ
0124７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 09:07:05.86ID:SowZrY7x
>>122
昭和20年代くらいまでのBMWなんていいんじゃないかな
足クラッチでミッションはタンク横のレバーで操作
おまけにサイドカー前提のバイクだからバックギヤ付き
0125７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 09:32:34.34ID:BEtJCTfE
>>124
イイネ車みたいなバイクだw
0128７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 11:27:22.70ID:jYjx1nAQ
いやそんな分ける必要ねえ
～80年代愛しのバイクたちってスレたいいじればいいだけやんw
0129７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 12:27:24.39ID:13xf7MEK
>>123
↑
自分で整備した事ない所有した事無い奴って
この手のウソ平気で言うのな(失笑)

リアでも聞き飽きたわ
0130７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 13:55:19.82ID:dCSgTnFl
>>129
400ガンマにTZR250のシリンダー、ピストンを付けて乗ってる奴がいるぞ。
クランクケースとシリンダーにアルミの板を噛ましてあったからピストンハイトの調節なのかも知れんが。

構造が簡単故のなせる技。
0131７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 16:25:31.54ID:1OT4N9AY
>>130
「かも」知れんが。

だから
そういう不確定な情報要らんて

普通に考えて相当ややこしいやん
点火時期とキャブはどうすんのさ？
ピストンそのままつかえんの？
コンロッド加工無しでいけんの？

ポン付け無理むりやん

構造が簡単とか言われても
これ関係無いやん？
技術的にクリアする労力考えたら
海外から純正デッドストック探した方が
はやいっての
0132７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 17:29:15.88ID:JaaB2fdS
でも400ガンマ TZ シリンダーで検索すると出てくるな
0133７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 17:49:01.41ID:JNgdyiFz
ボクちん旧車乗りたいけど純正かポン付けパーツでなきゃヤダヤダヤダ
30年でも50年でもボクちんの都合に合わせて部品出し続けないメーカーが悪いんや～
ってカッコ悪いな
0134７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 21:06:01.72ID:cMiXBXc0
>>133
旧車乗って無いのに
旧車の部品事情語ってるお前が一番カッコ悪いわ(笑)

何言いたいかさっぱり分からんしな
0135７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 21:27:00.64ID:SecOy1BF
もちつけよ　ネタにマチレス　佳子悪い
0136７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 21:40:13.23ID:gd+bl2B2
>>131
> 「かも」知れんが。 だからそういう不確定な情報要らんて

置いてあるのを見ただけで全部わかるわけねーだろアホか

> 普通に考えて相当ややこしいやん
> 点火時期とキャブはどうすんのさ？

ピストンが上死点で火花が飛ぶのはクランク側だからピストンやシリンダーの形状は関係ないだろ。ガンマや晩年の2stはクランクリードバルブだからキャブもそのままだろ。

> ピストンそのままつかえんの？

シリンダーとセットだから使えるだろ。
ハイト合わせや取り付けるためのアルミプレートだろーよ。

> コンロッド加工無しでいけんの？

ピストンピン径と幅さえ合えばいけるだろ。

> ポン付け無理むりやん

どこにポン付けってあるんだよ？勝手に付け加えんなよ。

> 構造が簡単とか言われても これ関係無いやん？

え？じゃあ4stと2stのどっちが簡単だと思うんだ？関係あるだろ？

> 技術的にクリアする労力考えたら
> 海外から純正デッドストック探した方が はやいっての

どこにあるのかわからんパーツを探すより技術的問題をクリアさせる方が早いっての。実際にやってる人がいるんだし。
0137７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 22:11:46.92ID:fUJ5oadI
ひゃっはーウォータージャケットとか進角とか考えること一杯あって大変だぜー

でもその気になればいじり倒せるのはいいな
腰上流用、そりゃ4stより2stのほうが断然可能性があるさ、当然。
ただ人によってハードルの高さが違うだけだ
0138７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 22:23:48.55ID:cMiXBXc0
>>136
検索かけてよくみたけどさ

結局お前何にも分かって無いじゃない(笑)

点火時期調整したことある奴ならわかるんだけどさ
上死点の手前で点火だよ
お前の話なら50も1000ccも点火時期一緒になるよな？
そんなワケ無いじゃない
しかも
進角も完全に無視してるし

400と250のキャブのセッティングが
同一なワケ無いじゃ無い？

技術的な知識無い人お前からみたら
これ簡単に見えるんだろうけど
普通の人には無理だよ

例えば実際にやってる人が100万円かけて部品流用をやってるとして
それは普通の人は簡単にはできないんだよ

お前は古いバイクを維持した事無いから
想像の話しかしてない
0139７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 22:29:22.30ID:fUJ5oadI
…ピストン&ピストンリングとスリーブを作った方が安くね？(言わぬが花)
今レス応酬してる流用話はどっちかっつーとチューニング域の話でしょ
0140７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 22:38:25.26ID:cMiXBXc0
>>139
大昔ピストンリングメーカーにガチで電話した事あるぞ

大体一種類300万円から400万円ぐらい
ピストン一個あたり3種類なら900万円から1200万円

一個作っても1000個作っても一緒だとさ
現実的では無いよな？
0141７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 22:41:24.14ID:htcdZYy3
自分がワンオーナーなら当時から交換部品は２つ頼むとか頻度が高ければ３つ頼むとかしないのか？
部品取りの車両も4台持ってる。
上物は88NSR。
0142７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 22:51:13.90ID:dzRdm7KL
その点今でも古い車両のパーツ供給が安心のBMWおすすめ
0143７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 22:52:55.81ID:fUJ5oadI
>>140
ピストンに関しては今は同サイズ鍛造ブランクあれば削り出し出来るんじゃないの？
リングは確かに純正完全一致となると大変なケースもあるだろうね
流用(同径アフター品)なり考えた方が早そう、まあピストンワンオフとセットで考えるしね
0144７７４ＲＲ
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2019/04/08(月) 23:11:02.66ID:cMiXBXc0
>>143
ピストンは
デッドストックを計測してもらって
図面起こしてもらって一個10万円ぐらい

ピストンリングなんて70年代から
とんでもなく進化してるから現行同一なんて
あるワケない
直径だけ会うとして
どの種類のリング使うか
ピストンの図面は誰が引くか
技術的にハードル高すぎて
そんな事した話聞いた事ない
普通に考えてまず無理


デッドストックのピストンリングから
ピストン作った話はよくあるよ
0145７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 05:08:37.51ID:i+EUyxKS
よく分かんないけど日立や三菱あたりの不良工員が夜勤に紛れてマシニング駆使すればあるいは
と思ったりする(素人並の感想)
0146７７４ＲＲ
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2019/04/09(火) 05:53:37.17ID:ukcepdEU
>>138(笑)
>
> 点火時期調整したことある奴ならわかるんだけどさ
> 上死点の手前で点火だよ


点火時期調整したことある奴ならわかるんだけどさ そんな当たり前をドヤ顔wwwww
0147７７４ＲＲ
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2019/04/09(火) 05:56:40.37ID:ukcepdEU
>>138

結局お前何にも分かって無いじゃない(笑)
>
>
> 400と250のキャブのセッティングが
> 同一なワケ無いじゃ無い？

君たち、知ってる？キャブレターってさセッティングができるんだよー？ww


>お前は古いバイクを維持した事もキャブも触った事も無いから想像の話しかしてない
0148７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 06:10:06.88ID:lJvtUvO7
>>138
ついでに言うとな。

400と250のセッティングが違うのは単気筒だからであって、250のツインの1気筒とガンマ500の1気筒の排気量は同じなんだぞ？笑
0149７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 07:51:51.40ID:kkchd/Kt
>>148

>>136「ピストンが上死点で火花が飛ぶのは」
と言ってるのはお前やん？
基地外なのかな？

>>136
「キャブもそのままだろ。 」
確認だけど400ガンマにTZR250のシリンダーの話はだよな？
400ccと250ccのキャブと同一なワケ？


みんな失笑してるよ
恥の上塗り辞めたら？
0150７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 08:10:02.04ID:Toa0ezFc
下らねぇ　血圧上がるぞ
0151７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 08:28:31.85ID:8GxcOylz
ハナから500cc化の話だろうに、56mm

カスタムするのか修理なのか、そこの違いですからハードルも違う
2stのほうが腰上部品点数少ないから比較していじりやすいことだけは事実、あとは個人の技量基準の違いなだけですよ
0152７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 11:24:14.70ID:xobbDQQV
>>149

世間一般では上死点付近なのは当たり前を知らないぼくちゃんかな？
じゃあ上死点何度前なのかね？

ガンマなんぞサイドキャブなんだから専用品だろーが。そのキャブ使うしかないし使った方が楽だろ。
一つのシリンダーの排気量は同じなんだから流用なんぞ簡単た。脳内ライダーなのかな？

どこに埋もれてるかわからない部品を発掘はどーすんの？

人にケチつけるんならその辺を事細かくきっちり説明書してみろよ。失笑君。
0153７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 12:18:34.57ID:7lHWz/2n
>>152
>>136「ピストンが上死点で火花が飛ぶのは」

火のついた混合気を圧縮して"から"爆発するんだよ
火のついてない混合気を圧縮して上死点で火つけても爆発しないんだよ

だから上死点「手前」で着火が正解
>>136「ピストンが上死点で火花が飛ぶのは」
↑
不正解(失笑)

「キャブもそのままだろ。 」
その理論ならシングル50ccもシングル400ccもキャブ一緒でいける事になるが
常識的に考えそれはないんだよ
キャブレター触った事ない人には理解
出来ないと思うよ

お前が基地外であることが証明できたな？
気がすんだか？(笑)
0154７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 12:25:05.87ID:7lHWz/2n
>>152
400ガンマにTZR250のシリンダー
「一つのシリンダーの排気量は同じなんだから」

どういう計算したらそうなるんだ？？？
小学生からやり直せよ(爆笑)
0155７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 12:29:01.10ID:wsvpJ2aF
そう思うんならそーなんだろ

お　前　の　中　で　は　な　。

自分の海外から輸入を説明しない時点で出来ない・知らない・出来ないから人を叩くだけなんだろ。

失笑　←こうですか？ﾌﾟｯ

じゃあなボクチン
0156７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 12:30:02.46ID:wsvpJ2aF
>>154
> >>152
> 400ガンマにTZR250のシリンダー
> 「一つのシリンダーの排気量は同じなんだから」
>
500ガンマだっつってんだろバーカ
字も読めないキチガイ
0157７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 12:34:59.14ID:wsvpJ2aF
>>153

その理論ならシングル50ccもシングル400ccもキャブ一緒でいける事になるが

その理論ならシングル50ccもシングル400ccもキャブ一緒でいける事になるが

その理論ならシングル50ccもシングル400ccもキャブ一緒でいける事になるが


その理論ならシングル50ccもシングル400ccもキャブ一緒でいける事になるが


どんな理論だよwwwwww


お前が基地外であることが証明できたな？
気がすんだか？(笑)
0158７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 12:35:33.61ID:8GxcOylz
…なんか口調がキツイ人たちの論理がガバいんですけど
0159７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 12:41:32.22ID:7lHWz/2n
>>155
「自分の海外から輸入を説明しない」


？お前クレジットカード持ってないのか？？
ネットでebayでもショップでも部品取り寄せなんて誰でも簡単にできるよ？
10年以上前からやってますが？？

お前が古いバイク維持した事ないのが
証明できたな

エア旧車オーナー君(大失笑)
0160７７４ＲＲ
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2019/04/09(火) 12:56:33.43ID:qS7aGPPZ
>>159
だからそれを詳しく書いてみろってーの
出来ないんだろ？やってないから出来なくてムキになって人の事を独自の理論()で叩いてやんのw
0161７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 12:58:00.74ID:qS7aGPPZ
デッドストックをどーやって探すのか書けよ。

お前のやってる事は「電話する」とか「人に頼む」んだろ？

「デッドストックを探す」わけじゃねーじゃん。
0162７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 14:21:50.83ID:BoZ1cwYM
今乗ってる400ガンマは20年ぐらい前460ccにボアアップしてるけど、ピストンは125ガンマか250ガンマのどっちかの流用だったと記憶しているな。
0163７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 14:21:57.28ID:MM5hvpD3
年を取ると我が強くなって老害と言われるんだよね
0164７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 14:33:23.60ID:XpuWHkz4
意図的に突っ込みどころを用意してあるのはやっぱプロレスなんかな
0165７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 15:13:44.87ID:3ULfTmxM
2回線使った自作自演やもしれん
0166７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 17:51:07.72ID:W8mPGjR6
>>160
はあ？
パーツリスで部品番号割り出して
海外のネットで探すだけじゃん？



え？
マジでバカなの？？？(爆笑)

さすがエア旧車オーナー
最高に情弱だね。
0167７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 17:55:26.71ID:lQUC5YD9
ごめんなさい(≧∀≦)すべて自演でした
0168７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 17:55:54.01ID:W8mPGjR6
>>161
ああごめんゴメン

中学生程度の英語の知識は必要だからさ

君みたいなアホには不可能だと思うよ
まあ頑張ってよ(大笑)
0169７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 18:35:19.56ID:BoZ1cwYM
折角なんでポートは研磨したが、ヘッドもコンロッドもノーマルのまま。
キャブのセッティングが大変だった。
最終的にエアフィルター仕様になった。
チャンバーは菅家。
0170７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 20:05:31.86ID:gaNXomGZ
>>166
うわぁ・・・・それで「デッドストックを探す！(ﾄﾞﾔ)」？？

爆笑もんだわwwﾄﾞﾔ顔で「リストで検索！」ｷﾞｬﾊﾊﾊ

もうお前の勝ちでいーわww勝てんわwww
「部番で検索！」ｳｹるwwwww

エアオーナー頑張れよ！wwwww
0171７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 20:07:13.51ID:gaNXomGZ
>>168
しかも釣られてやんの？マジでバカww

誰と間違えてんだよwww

部番で検索！腹痛ぇわwwww
0172７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 20:07:29.29ID:XpuWHkz4
で、君らはなに乗ってんの？
0173７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 20:34:56.45ID:z5450p95
今はMT250とCB350レストアしてるよ
MT250は最近からやり始めた
キャブ4回かわってんなこれ
パーツリスト最高にややこしいわ

>>170
エア旧車オーナーは脳内で何のってんの？
もちろん答えられないよな？
0174７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/09(火) 20:39:14.57ID:XpuWHkz4
お、ホンダ党いいね！
ちょっとうｐ
0175７７４ＲＲ
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2019/04/09(火) 20:59:09.24ID:z5450p95
>>174
何故かホンダが集まって来るのね
サンハンが人に見せられるほど仕上がって無いのに
MT地獄の扉を開けてしまった
一生で一回は所有したかったから後悔してないけどね

>>170
で、
脳内旧車オーナーはエアーで何のってん？
恥ずかしくて答えられないかな
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垢版 |
2019/04/09(火) 21:06:31.90ID:Ij2mCEUP
オーナーでも何でもないけど７０年台ならＣＢＸとかＣＢ９００Ｆとか、８０年台ならカタナとかガンマとかす好きでこのスレ覗いてる自分から見たらなんでそんなに争うのかと
0177７７４ＲＲ
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2019/04/09(火) 21:48:29.65ID:DafSfe4L
ちなみにRG400/500γのピストンはピストン・ピストンリング・ピストンピン・サークリップのセットがT.K.R.J.で売ってる
純正じゃないけどね
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2019/04/09(火) 22:09:15.26ID:ukcepdEU
「部番で検索！」(ﾄﾞﾔ)


ﾌﾟｯ
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2019/04/09(火) 22:26:17.40ID:XUjwSlRv
>>177
確かあれ
ワイセコだね割れるからあんまりおススメしないけどね

>>178
で？
基地外オーナーは脳内で何のってんの？
ラリってるみたいだから答えられないのかな？
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2019/04/09(火) 22:26:23.64ID:bJQ8SQke
なんでも金で解決している俺様からしたらどーでもいい
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2019/04/09(火) 22:33:35.42ID:S29eiM+A
三十余年続いた平成以前の昭和のバイクのパーツ取得は難しい。って理解して乗ろうよ。
俺も昭和のバイクを新車から乗ってるけど平成になってからパーツのストック意識してた。
CBR400FⅡですが、メイン１台に部品取り4台持ってるし、駆け込みで消耗部品を買い込んで試算上、後50万キロは余裕で持つと思う。
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2019/04/09(火) 22:43:05.49ID:kkchd/Kt
>>181
おいおい
>>178が羨ましがって泣いてるぞ
PLも買えない乞食らしいな

ﾌﾟｯ
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2019/04/10(水) 00:47:53.98ID:EqzuHDwU
IDに画像も無しの妄想だけで戦うスレになりましたな
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2019/04/10(水) 01:22:10.39ID:tGNb67Wh
昔から流用って結構あるよね？
車でもL型のボアアップにXLのピストン使ったり
キャブも流用したり
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2019/04/10(水) 07:35:24.11ID:KpsbiARA
>>185
おいおい

>>183がくやしがるぞ！
「PL片手に部番で検索」が必須条件だ！ってw
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2019/04/10(水) 09:56:45.27ID:lP9MXuyT
好きだけど維持費たかそう
RZとかほしい
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2019/04/10(水) 10:25:47.45ID:h/ImqHKS
>>187
おいおい
脳内旧車オーナーでバカだから
SMもPLも知らないし使い方も理解できないのはわかるが
そんなに他人をねたむなよー


ってw
0190７７４ＲＲ
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2019/04/10(水) 12:18:19.08ID:KpsbiARA
>>189

あーはいはい。あんたが一番あんたが一番。

検索程度でデッドストックを探す！ﾄﾞﾔ！

されちゃ敵わんわwwwwｷﾞｬﾊﾊﾊ
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2019/04/10(水) 17:06:34.69ID:k1U075O9
>>190
デッドストックなんて
ebayに掃いて捨てるほどあるけど？

バカで英語読めないから
理解できないんだね

さすがエア旧車オーナー
頭の悪さが半端ないねwwwwｷﾞｬﾊﾊﾊ
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2019/04/10(水) 18:24:46.58ID:qga3waNo
世の中には国産エンジンデータブックと言う素敵な書籍があってだな
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2019/04/10(水) 18:50:54.09ID:WgYg6lun
>>192
幾らするか見たことないのかよ？

最新バージョンしか意味ないし

ドンピシャのサイズなんてないから
加工して入れたところで
焼き付かない保証なんて全くないし
そんな博打するぐらいなら
一番確実な方法とった方がいいやん？
0195７７４ＲＲ
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2019/04/10(水) 19:19:52.39ID:CiqofVJU
できない理由ばっかりだな
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2019/04/10(水) 19:27:02.19ID:qag9xUnT
デッドストック探そうがワンオフしようが、そんなん人の自由ですし色々ありますから
戦争するネタとして捏ね続けなくてもいいんとちゃいますか

そういや昔ワイセコ100mmをアメリカから取り寄せたがどこかにしまい忘れたな…
0197７７４ＲＲ
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2019/04/10(水) 19:34:22.72ID:WgYg6lun
>>195
できるなら
内燃機屋がとっくにやってるやん

結局みんな削り出しでつくってるよ
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2019/04/10(水) 19:51:55.23ID:GAToTgY4
いい年こいた大人がまだやってるんだ
おっさんの俺でもあきれるな
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2019/04/10(水) 19:56:12.21ID:sMrIfZo6
自分のバイク画像出せない時点でお察し
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2019/04/10(水) 21:20:24.65ID:/g5g3bvo
>>191

あーはいはい。お前が一番お前が一番。

必死に検索してろカス
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2019/04/10(水) 21:48:21.57ID:XfuA6Fsf
>>200
エアー旧車オーナー
が海外から部品手に入れても
使いみち無いもんね？wwwwｷﾞｬﾊﾊﾊ
0202７７４ＲＲ
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2019/04/11(木) 01:28:54.45ID:uAmzbdz/
「ギャハハハ」という表記を久しぶりに見た
うのせけんいちの漫画みたい
0203７７４ＲＲ
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2019/04/11(木) 06:13:13.96ID:MbzUNRjL
だとさ>>190
0204７７４ＲＲ
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2019/04/11(木) 08:30:00.32ID:ikzC5QgY
「ミイラ伝説」でも続けますか　CBX400カスタム(1983.3) 当時乗っていた人を見た事がなかった
0205７７４ＲＲ
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2019/04/11(木) 10:14:37.94ID:JneBN51V
クランク逆回転のエンジンだっけ？
0206７７４ＲＲ
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2019/04/11(木) 10:29:44.99ID:bEgRdBDK
学校の隣の教習所で空き時間に中免取った部活の顧問が乗ってたな
その後、CXカスタム→NV400カスタム後期型と乗り換えてた

他にTL125(小型免許時代)→TLR200と2代目プレリュードも新車で買ってて公務員って金あるなーって思った
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2019/04/11(木) 12:33:59.99ID:jOirIFR7
>>206
独身ならそれくらい買えるだろう　所帯持ちだと車と・・バイクは1台だけになりそう
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2019/04/11(木) 17:13:18.65ID:18IQPE2a
>>201

> エアー旧車オーナー
> が海外から部品手に入れても
> 使いみち無いもんね？wwwwｷﾞｬﾊﾊﾊ


これお前の事だろ。
自分がそうだからって他人まで同じと思うなよ。

クソダセェポンコツをレストアしてる風を装ってるみたいだけど。
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2019/04/11(木) 17:25:55.09ID:7He1wIRf
>>194
国立国会図書館って知らんのかよ
大学図書館にもあるし
最新版しか意味ないってなんで？
ピストン径～ハサミ角まで事細かに載ってるし流用するなら神様みたいな本なんだが
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2019/04/11(木) 21:06:52.07ID:MVJzYL4u
凄い粘着がいるんだな
>>206
大学の時バイトしてたバイク屋に来てた教師は中古のＣＢＸ４００Ｆインテグラ大切に乗ってたよ
公務員が金あるんじゃなくて家族持ちとか家が金持ちだったとかいろいろいるよ
0212７７４ＲＲ
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2019/04/11(木) 21:49:17.97ID:aHySXGVi
>>210
中学生かな？

「最新版しか意味ないってなんで？ 」
？使えるどうか分からない過去廃盤になったピストン欲しがってどうする？？？

「流用するなら神様みたいな本なんだが」

だからさ
流用してる人居ないよね？

出来るならとっくの昔にやってる事に何故気付かないかな？

内燃機屋さんオリジナルを進化させて図面引いて古いバイクのピストン削ってるの何故か考えてみ

ピストン&ピストンリングに関する本読めば分かるけど
流用できる様な代物じゃないんだよ

欲しいエンジン作るために
ピストン基準にエンジン設計する人たち
が見る本だから
逆はあり得ないんだよ
だから流用できないの
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2019/04/11(木) 21:57:57.31ID:aHySXGVi
>>209
さすがッスねエアー旧車パイセン！！
超カッケー！
ちなみにパイセン脳内で何乗ってんスか？
ビシっっっと答えて
ここの連中ビビらしてやって下さい！
みんな期待してますよ！

wwwwｷﾞｬﾊﾊﾊ
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2019/04/11(木) 22:18:28.79ID:gkA8Tli7
CBX400Fって新車で売ってた頃はそんなに人気無かったような気がするんだけどな
いずれにしろ'80年代が日本のバイクの絶頂期だと思うわ
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2019/04/12(金) 02:47:12.22ID:Rz9cuY0I
あの頃は筑波も鈴鹿も400Fで埋まってたような気がする
ホントは他にもたくさん走ってたんだろうけど
0218７７４ＲＲ
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2019/04/12(金) 03:23:25.25ID:PWf0RzaG
教習車だったもんねぇ
0219７７４ＲＲ
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2019/04/12(金) 06:32:32.62ID:OMXxcl5l
ＣＢＸ＝1000
ニワカは爺さんに叩かれるから注意せよ
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2019/04/12(金) 06:43:46.98ID:G+wHV0as
TT-ⅢだったかCBX400Fでしか勝てないようなレギュレーションのレースがあったもんなあ
そして4時間耐久でこれで優勝間違いなしとホンダがほくそ笑んでたら直前に発売された
Z400GPが優勝
レース終わった夜にサーキットホテル内でホンダとカワサキがケンカになった訳だｗ
0221７７４ＲＲ
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2019/04/12(金) 08:22:28.70ID:FJ5Xj4Q/
国内販売台数
　 　CBX400F
0222７７４ＲＲ
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2019/04/12(金) 08:24:28.54ID:FJ5Xj4Q/
国内販売台数
　　　　　CBX400F　　　　　Z400GP
　1983 31,533 19,755
1984
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2019/04/12(金) 09:50:25.76ID:f9KrV9WH
紅白のCBX400Fはウジャウジャ居たなあ
たまにへそ曲がりが青白を買い、さらにアマノジャクな奴が赤ソリッド
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2019/04/12(金) 11:53:19.57ID:HMm30Jkx
CXは？CXは売れたの！？
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2019/04/12(金) 12:15:12.38ID:vVErYB5N
>>209
自分でハードル上げたねー
エア旧車パイセン

人様のバイク「クソダセェポンコツ」
扱いするぐらいだから

よっぽど凄いバイクに乗ってるんだろうね？

で？
何乗ってんの？
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2019/04/12(金) 13:12:42.59ID:9xlIWOMh
>>224
ヨーロッパで人気…
海外で売れても日本ではあまり売れなかったバイクは多いよね
Pichler Voll-Verkleidungみたいなのが正規で国内流通してれば、ツアラーとしてもうちょっと売れたと思うけど

近所のマンション駐車場に70ランクルと共に放置されてるCX-EUROがある
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2019/04/12(金) 14:13:21.66ID:f9KrV9WH
GL400Customはそこそこ売れたね
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2019/04/12(金) 14:27:28.84ID:U2UqYKo0
>>227
中古でもGL400カスタムはそこそこありますね　何故か普通のGL400は殆ど見かけません
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2019/04/12(金) 15:20:28.58ID:Ej+8oZ9B
>>225

お前の質問なんぞ、答えるかバーカw
どーせグズグズ言うだけだろクソポンコツ君w
>>147
>お前は古いバイクを維持した事もキャブも触った事も無いから想像の話しかしてない
↑何を根拠に？ソースは？

>>149
確認だけど400ガンマにTZR250のシリンダーの話はだよな？ 400ccと250ccのキャブと同一なワケ？
誰が400ガンマのシリンダーって言った？
俺は400ガンマに250のシリンダーだと言ったんだが？思い込みと勝手な想像してんなよカス
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2019/04/12(金) 15:20:44.19ID:Ej+8oZ9B
>>225

>>153
火のついた混合気を圧縮して"から"爆発するんだよ 火のついてない混合気を圧縮して上死点で火つけても爆発しないんだよ
↑
不正解(失笑)
爆発じゃねーよ燃焼だ。

・燃焼の火炎伝播速度はおよそ数十ｍ/毎秒
・爆発の火炎伝播速度はおそよ数千ｍ/毎秒

そんな基本も知らねーのかよ。さすがポンコツエアオーナー

>「キャブもそのままだろ。 」 その理論ならシングル50ccもシングル400ccもキャブ一緒でいける事になるが

お前はバカだな。

400ガンマの腰下使ってシリンダーは移植したんだからキャブをそのまま流用したってだけだろ。それがなんで「その理論ならシングル50ccもシングル400ccもキャブ一緒でいける事になるが 」になるんだよバーカww

エアオーナーなりの理論だなw
そんな理論ならなんでもありだな
↓お前台詞な。

常識的に考えそれはないんだよ
キャブレター触った事ない人には理解出来ないと思うよ

お前が基地外であることが証明できたな？ 気がすんだか？(笑)

そのまんまお前の事だな。
噛みついてくる前に↑のソースをはっきりさせてから噛みついてこいよカス
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2019/04/12(金) 15:23:32.26ID:Ej+8oZ9B
>>173

> パーツリスト最高にややこしいわ

PLも読めないバカwwww
さすが鉄くず乗りの検索君ww
0232７７４ＲＲ
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2019/04/12(金) 16:10:22.21ID:o3FrR3L4
エア旧車パイセン
激おこプンプン丸じゃーん(棒読)



あはははは
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2019/04/12(金) 16:33:17.02ID:2pLpqU4Q
ちなみに、４００/５００ガンマのキャブはミクニのＴＭ２８で、ＴＺＲも１ＫＴはＴＭ２８。
マウント方法が違うのでボディも若干違うが大きさはほぼ同じ。
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2019/04/12(金) 18:26:27.06ID:wVIfZbhm
>>229
ッスよねー

なんてったって脳内旧車オーナーですもんねw

バイク答えたら
逆にドン引きしちゃいますヨwww

さすがッス
パイセン！
0235７７４ＲＲ
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2019/04/12(金) 18:34:26.10ID:f9KrV9WH
旧いバイクが好きな人の中には、
他人とはひと味違うバイクを好むマニアックな俺様、が好きな人も相当混じっている

俺様はそんじょそこらのバイク乗りとは違うぜ、知識も膨大で経験も豊富なんだ
お前ら全員俺様より格下だわ

こういうのが二人ほど出てくると大迷惑になる
(そういうのに限って八重洲出版のムック本を読んだだけだったりするのは内緒だ)
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2019/04/12(金) 19:03:07.73ID:Ej+8oZ9B
>>234

さすがエアポンコツオーナー誤魔化しがプロw

直行突っ込んだら必死に誤魔化しw

しかも顔真っ赤で粘着力発揮w
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2019/04/12(金) 19:10:01.12ID:Ej+8oZ9B
>>234
俺の愛車？

クソボロい不人気のMT250とクソポンコツのCB350w

検索して見付けたんだぞー！ﾄﾞﾔ顔
ま、ゴミだけどなw
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2019/04/12(金) 19:16:54.76ID:lshrD5Mk
エルシノアは人気あるぞい
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2019/04/12(金) 19:52:17.33ID:4zF5lHjw
春だなあ
ゴムが軟くなるくらいになったらレストア始めよう
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2019/04/12(金) 20:43:33.02ID:HMm30Jkx
>>235
１人の中で八重洲人格とネコパブリッシング人格が分裂してレスしてんじゃねーの
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2019/04/12(金) 21:01:30.44ID:g6m6Vdv9
まあ、機械式だと電子制御と比べて構成に融通は効くよね。
セッティングが難しいけど。
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2019/04/12(金) 22:01:10.42ID:4zF5lHjw
ぶっちゃけた話インジェクションをキャブにすると車検通るのかね？
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2019/04/12(金) 22:04:25.53ID:0JFMwOzW
>>242
排気ガスの数値が適正なら。
車で言うと昭和末期はＥ－型式だから昭和53年度排ガス規制。
その後、排ガス規制値が目まぐるしく変わったから。
0244７７４ＲＲ
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2019/04/13(土) 02:01:32.84ID:EJpIHLrs
教習車はホーク２だったが
引き起こしの時だけGL400でやらされたなあ
意地の悪い教習所だと思った
0245７７４ＲＲ
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2019/04/13(土) 06:23:35.66ID:ZDefkMy4
引き起こし用の試験車はタンクに砂が入ってるとかいう噂があった
0246７７４ＲＲ
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2019/04/13(土) 06:43:54.77ID:Cb3BSm1g
府中では事前審査のGT750は実際にそうだった
走行車にもあったが重さがまるっきし違った
0247７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/13(土) 06:47:05.41ID:MAupMpfj
都市伝説ってのは必ず「それ、本当の話だよ」という奴が居る事によって成立する
0248７７４ＲＲ
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2019/04/13(土) 07:58:57.31ID:NmaOEk+L
ID:Ej+8oZ9B(5/5)

悔しさが滲み出てるな(大笑)
0249７７４ＲＲ
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2019/04/13(土) 08:20:04.97ID:aZczZw1T
教習所卒検

試験官「発進の合図は！」

受験者「発進ッ！！」
0250７７４ＲＲ
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2019/04/13(土) 08:24:09.35ID:Fy3EeU32
>>242
2000年代以降はガス検有るから無理だな。それ以前ならガス検無いからザル。
ファンネルに網、ブローバイのキャッチタンクが有ればよい。
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2019/04/13(土) 08:53:46.22ID:MAupMpfj
うそをつくな。無理ではない
ただ、車検を受けようとするバイクの原動機に対する、取付たキャブの排出ガス試験結果成績表が必要
フルエキ等の触媒ごと交換するマフラーで車検を受けるのと同じ手続き

四輪ではFI車キャブ化は割とあり、試験結果成績表市販されている
0252７７４ＲＲ
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2019/04/13(土) 09:41:50.13ID:CP40thu4
>>251
四輪の話し出すなよ,二輪の実例ならわかるが。
だいたいメーカーがキャブじゃ排ガス規制パスしないからキャブ止めたのに
素人がキャブでパスは無理と>>250は言いたかったんじゃないの？
0253７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/13(土) 09:45:02.40ID:D2lUohNL
違う違う、無理ではないと言い切っていただけたのだから
>>251氏が責任をもってキャブ化のご指導してくれるんだよ、詳細にな
0254７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/13(土) 10:04:42.39ID:vepYPIK+
>>248
お前しつこい。構ってちゃんなら他でやれや
0255７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/13(土) 11:01:53.43ID:mhKYEZIg
>>254
「お前しつこい。」

オマエモナー

スルー出来ない時点でお前の負け。
0256７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/13(土) 11:27:41.32ID:vepYPIK+
>>255

> オマエモナー
>
> スルー出来ない時点でお前の負け。
0257７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/13(土) 15:41:44.68ID:TAj7fYCz
>>237
ID:Ej+8oZ9B(5/5)

普通5回も書き込む奴の方が
相当しつこいだろw

さて、
スルー出来るかな？w
0258７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/13(土) 17:58:15.18ID:/+5xY6s3
おまえらイチャイチャしすぎやで
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垢版 |
2019/04/13(土) 18:06:16.12ID:sZS2Zllb
いや付き合い始めのスキスキ感はんぱない
なんかほっこりするわ
0261７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/13(土) 18:22:12.56ID:vepYPIK+
>>257
ID変えてまで自演かよ。

まともに返答出来なくなると煽って誤魔化しかよw
さっさと答えろポンコツ検索野郎
0262７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/13(土) 22:12:47.61ID:ap9pYMHK
エアー旧車パイセンは
脳内で何のバイクに乗ってる
「設定」なの？

「設定」にしたら答えられるんじゃねえの？
0264７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/13(土) 23:40:06.31ID:VjBGK0u7
こいつら倦怠期始まったぞ
0265７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/13(土) 23:42:11.58ID:MAupMpfj
倦怠期フラ～イドチキ～ン♪
0266７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/14(日) 01:21:35.38ID:EEA7XMIP
バイクの話以外するな
0267７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/14(日) 01:34:44.25ID:8eW+r32O
二人は愛し合ってるの？
0268７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/14(日) 04:48:12.18ID:3CvyH0+/
少なくとも相手が気になって仕方ないんだろな
こんなん見せつけられたら胸がキュンキュンしますわw
0269７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/14(日) 22:31:59.67ID:bzJLd8u+
エアー旧車パイセンが
ケツ貸せ
とか
旧車貸せとか
ウルサイんッスよーwww
0270７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/14(日) 22:42:09.18ID:cOU6Vsgf
まだ言ってんのかキメェやつだな。
やたらめったら噛みついてるし。よっぽど悔しかったんだな。

どーせ俺にも噛みつくんだろ。
0271７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/15(月) 00:53:40.33ID:YrZ8hsJp
いいねこの感じ
ふたりはひとつだね！
0272７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/15(月) 01:08:51.34ID:EknaqJHt
遠乗りする時には予備のプラグは必ずカウルの小物入れに、新品を
黄色い箱ごと、2本、入れてくもんだに。╰( ´△｀)╯
0274７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/15(月) 01:49:56.20ID:f4bfbDbC
あれ？ 1000ZXL子姉さんってカウル付き持ってたっけ？
0275７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/15(月) 03:29:24.28ID:u4E0ih2Y
GN125Hみたいなバイクですら、
予備スパークプラグなんて持ち歩かないw
0276７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/15(月) 06:06:01.52ID:0UWccFbR
2stの話だろ　昔は良くカブったから予備持ってけと　ヤマハ好きのヲッサンだからな
0277７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/15(月) 08:15:59.98ID:w3CC0UqF
ヤマハが好きなのにカブじゃなくメイトでもなくバーディーでもなく　　スパーフリーに乗れ
0278７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/15(月) 10:25:32.72ID:4PKKhKt0
カウルは違法だよ。それはたぶんメーターバイザーだ。、
0279７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/15(月) 12:11:52.89ID:y9IGHtXE
オイルクーラーではなくオイルリザーバータンク
0280７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/15(月) 20:21:53.63ID:Txy+x44n
ちゃんとしたセパハンの最初のバイクは？
0281７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/15(月) 21:11:26.34ID:H6/Mbjzz
ちゃんとしたというのがどういう意味かわかんないけど、セパレートだけでいけば’78のＣＢＸかな？
トップブリッジ下なら’85のＧＳＸ－Ｒ750？ＮＳＲ２５０Ｒ？？
0285７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/15(月) 23:42:18.49ID:KDIite0d
>>282
γはアンダーカウルがオプションだったからVT250Fインテグラが
日本初メーカー製フルカウルかな？
0286７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 00:07:59.84ID:zCb306eO
競技車両を別とした国内向けならそうなる
輸出車なら1981年にCB1100Rが出ている
0289７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 00:25:16.47ID:rxKS9+Vf
>>288
並行輸入では諸元表を提出しての登録になるので書類上の改変は容易
やったら公文書偽造(変造)罪、同行使罪で1年以上10年以下の懲役になる可能性があるけどね
0291７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 00:41:50.00ID:JIVOJ3n9
そこ吊り上げもあるでやめとき!
100以上の値打ち無いやろ
0292７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 01:27:58.47ID:rxKS9+Vf
>>290
登録の問題「だけ」だしね
乗る側は普通二輪、大型二輪と免許の差があるけど

小型二輪(251cc以上)を軽二輪(126cc以上250cc未満)として登録だと
・地方税法違反(自動車税脱税、3年以下の懲役又は20万円以下の罰金)
・自動車損害賠償保障法違反(無保険車運行、1年以下の懲役又は50万円以下の罰金)
・道路運送車両法違反(無届車両の運行、50万円以下の罰金)
と色々罪が重くなる
0293７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 07:05:39.57ID:zCb306eO
マジレスすると、398ccとか408ccなんて登録は不可能
車検証には0.01リットル未満は切り捨てなので、0.4リットル(400cc)か0.39リットル(390cc)でしか登録できない
0294７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 08:42:09.77ID:tAH2pjxq
ふーむ
詳しいね。
ありがとう。
どちらにしろ怪しいので近づかないことにする。>>291
0295７７４ＲＲ
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2019/04/16(火) 08:50:29.28ID:QZvgN6zg
前は750CC以上が殆どだったが最近は旧車ブームのせいか
250～550CCくらいでも逆輸入車増えてるんだな
0296７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 12:50:36.82ID:XJ8rHvf2
旧車ブームっていつ終わるん？
0297７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 12:56:05.27ID:gkt5sSUa
旧車を欲しがる人がいなくなるまで
0298７７４ＲＲ
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2019/04/16(火) 13:03:45.70ID:tAH2pjxq
車もそうだけど
インジェクションのやつは
どんなに古くなっても
旧車とは呼ばれない気がする。
0299７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 13:53:05.65ID:dDqpFz2r
>>293
普通二輪免許で運転できる排気量の上限が0.400リットルを越えないとあるので、その辺に齟齬が出ないのかな。
0300７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 14:39:04.25ID:oQyAhPIO
実排気量408ccのバイクは道交法的には普通二輪免許で運転は出来ないが、
その実排気量を客観的に示す物が車検証であれば、バレる事はない
ちなみに実排気量400.9ccのバイクは道交法的にも普通二輪免許で乗れる
0301７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 16:49:01.12ID:GoIA4WQj
>>298
GPZ1100(空冷)もインジェクションじゃないかな？
車は結構前からインジェクションだから、
旧車のインジェクション車は多いんじゃない？
セリカXXとかさ
0302７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 16:57:43.47ID:oxeSIyMQ
GPZ1100の前のZ1100GPもインジェクション(DFI)だよ
さらにその前のZ1000Hからインジェクション(KEFI)
国内モデルはZ750GPとかXJ750Dあたりからぼちぼちとはじまっている
0303７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 17:13:07.30ID:dDqpFz2r
>>300
うん、408ccが車検証で0.40Lとしか表示されないのであれば0.400Lを越えていることを示す法的な根拠がないのではないかと。どうせ運用で恣意的に判断されてしまいそうな気はするけど。
0304７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 17:24:39.20ID:oQyAhPIO
そうだよ
違法だけどバレない
これが全て
原付の書類チューンと同じこと
0305７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 19:10:31.28ID:XdRedVau
懐かしんで旧車を欲しがる爺さん達がバンバン死んで需要のバランスが大きく崩れると同時に旧車ブームは終焉を迎える。
物好きな若造が若干数いたとしても、かなりの旧車が余るだろう。
0306７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 19:33:02.30ID:viiGGZd4
爺が死んだら婆が乗るんだよ　なあに昔取った中免があるさ
0307７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 19:44:55.59ID:9S1FdPIz
>>305
20年くらい前にもタイムトンネルの出場者見てCB72とか英国車が捨て値で買える日が近いなって思ってた
0308７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 20:42:17.12ID:PzsGRgWF
旧車は値が付かなくなった時点でスクラップとなり数が減る
そうすると受給バランスが供給不足となり値を戻す
高値傾向になると急に欲しがる奴が増え、後はグングン高値となる
その繰り返しだよ
30年前の旧車ブームではCB72あたりがバカ高くなったが、
現在72が値崩れして安くなっているかといえば、そうはなっていないだろ
0309７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 20:51:05.96ID:LxWOnFT7
頭いいつもりか？考えが浅いんだよ
0311７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 21:43:06.30ID:oQyAhPIO
>>309
深く考えた挙句、トンデモなく愚かな事しか思いつかない人
0312７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 22:13:52.03ID:UWo40+Db
>>305
＞懐かしんで旧車を欲しがる爺さん達がバンバン死んで
＞需要のバランスが大きく崩れると同時に旧車ブームは終焉を迎える。

今の旧車ブームの主力は団塊Jr世代じゃないかなあ
つまり'80年代のときに小中高生だった世代
0313７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 22:15:02.09ID:BnrVRqJR
ウエマツさんが黙ってないだろw
0314７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 22:30:37.22ID:tCiz3z47
旧車なんてヘンなもんで、欲しいから高いんだよ
欲しくなくなったら安くなるが、そんなもん誰も欲しく無くなった「ただの不人気中古車」
0315７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/16(火) 22:46:05.43ID:PzsGRgWF
>欲しいから高いんだよ
オートバイ、旧車に限らず
大抵の物はそうだよ
0316７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/17(水) 00:19:19.56ID:0hrWlkep
旧車市場は日本だけじゃない海外で人気の車種なら日本で廃れば海外に輸出される
海外のメディアも日本の雑誌に負けないくらい煽ってる

イギリス　金の投資より儲かるもしれない3台のバイク
RC30(VFR750R)
あなたがバイクに投資したことがなく、確かなことのような何かを探しているのであれば、このバイクはあなたのリストのトップになるはずです。
略
996Rより遥かに沢山生産されたがRC30を知ってる人達によって非常に切望されています
核戦争でも起きない限り価値が下がるのを見るのは難しいでしょう
https://www.bikerandbike.co.uk/3-bikes-better-investment-gold/

アメリカ
投資対象にされた結果オークションで
RC30　1,350万
ttps://www.americanmotorcyclist.com/Home/News-Story/userid/27927/what-are-the-bikes-you-rode-or-lusted-after-worth-now-1
0317７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/17(水) 07:18:13.78ID:isK4qRqo
RC30って日本で廃れた記憶が無いんだよな。
年式相応の750として売られたことは無いと思うわ。
二番煎じ以降は安くなったから買ってみようか？と思って調べたことは有る。
0318７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/17(水) 08:08:25.18ID:yyZK3ipC
>>317
バイクを出せばバカみたいに売れる時代に、
見た目耐久レーサーそのもので、
あえてホモロゲの1000台しか売らなかったってのが、
より希少価値を高めたんだろうなあ

まあアレは売れば売るほど赤字バイクだったらしいけど
0319７７４ＲＲ
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2019/04/17(水) 08:47:29.67ID:zYjo/DiV
ミニバイクレース日本一からGT300チャンピオンにまで登りつめた谷口選手のバイク紹介
天然記念物のようなバイクなので乗りません
オブジェとして頑張ってもらいます
https://m.youtube.com/watch?v=ongr9_3Aflg
0320７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/17(水) 09:58:57.97ID:HX65QN+a
>>317
25年ぐらい前なら80万円ぐらいで売っていたと思った
当時は900Ninjaに乗っていたし、
「こんな古いレーサーレプリカ今更いらねーよ。
買うやつなんて居るのか？今買うならCBR900RRを買うわ」
って感じで見ていたな
0321７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/17(水) 10:31:20.32ID:wV07LJGU
>>320
その頃に雑誌の個人売買で６０万円で買った人がいる。まだ乗っているわ
0322７７４ＲＲ
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2019/04/17(水) 10:46:27.49ID:Uu+jOi3U
>>320
10年ぐらい前にRC30を80万で下取って
自分で散々乗り回して飽きたから適当に100万のプライス付けて店先に出したら
直ぐに売れたって人が２ｃｈに居たな
0323７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/17(水) 11:18:50.22ID:FiB5832I
そうかと言って、投機目的で好きでもない中古車を長年所有しておくのは
あまり賢いとは言えない
コンディション維持するのに、カネと手間それに保管場所も必要で
10年も持ってたら経費はその中古バイクの相場金額くらいは十分つぎ込んでる気がする

けっきょく、趣味だから自分の許せる金額で楽しんだもん勝ちだな
0324７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/17(水) 11:19:42.02ID:wIIUGOvW
>>316の記事にも
12000ポンド(約170万円)くらいで買えていたのに
10年後の2016年で8000マイルの車両で30000ポンド(約430万円)にまで上がったと書いてあるね
0325７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/17(水) 11:21:50.36ID:yyZK3ipC
>>324
まあ人気ある旧車なんてそんなもんだろう
クルマだが2000GTなんてトンデモな値段だし、
ハコスカのGT-Rもちょっと前まで350万ぐらいで買えてたけど、
今や1000万切る事ないし

でも結局投機目的だったら>>323の通り
0326７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/17(水) 11:32:50.09ID:wIIUGOvW
>>323
>>325
グーにRC213V-Sが25％増しで売りに出されてるけど
売れないリスクや手間暇考えたら株なんかに投資した方がよっぽどいいよね
それにしても一度も乗らないなんて勿体無い
0327７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/17(水) 12:57:06.69ID:3wQoU0PM
>>303
エンジンに408ccて刻印あるけどな
削っちまえば分からんけど
0328７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/17(水) 14:28:35.90ID:FiB5832I
どうしても中古バイクの値上がりで一攫千金狙いたいんなら
NR750あたりはどうだ？　もちろん投機目的なw
0329７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/17(水) 14:31:43.73ID:yyZK3ipC
>>328
NRは既に高止まりしてるから、
投機的にはあんまりおいしくなくないんじゃね？
0330７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/17(水) 14:43:10.41ID:FiB5832I
>>329
そうなんか、中古相場調べて書いたわけじゃないんで

RC30 は今調べたけどだいたい300万代が相場だな
新車148万円が30年ちょいで約2.5倍あたり
仮に新車で買ってて30年超　ずーっと乗りながらコンディション維持してたら
軽く200万は経費掛かる気がするけど…
0331７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/17(水) 19:48:39.52ID:ney++AEt
>>327
あんなの何の証拠にもならんよ
今も健在な某T社のカブ／モンキー用ボアアップキットなんて
72cc仕様だろうが88cc仕様だろうが、シリンダーには49ccと鋳こまれておったわ
純正の49ccシリンダーより大きく目立つ文字でな
0332７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/18(木) 08:31:11.78ID:sJs3t1xy
>>316
RMサザビーズで現行NSXが＄112,000
先代NSXファイナルモデルが＄128,000
RC30の＄121,000
NSXはどちらもコンクールコンディション
この3台を並べてどれが欲しいかと聞かれRC30と答える人はまずいない
もし答える人が入るとすればその人は投資に興味があるだけ
つまりそう言うこと
https://rmsothebys.com/en/auctions/ca18/the-petersen-automotive-museum-auction/lots/r0024-2017-acura-nsx/727883
https://rmsothebys.com/en/auctions/am19/amelia-island/lots/r0019-2005-acura-nsx/733245
0333７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/18(木) 09:31:34.58ID:HuMm3dz/
>>332
んなこたーない。
俺はRC30の方が良いな。

車はバイクが積めるミニバンが欲しい。スポーツカーなんぞ狭くていらん。
0334７７４ＲＲ
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2019/04/18(木) 09:52:19.17ID:e6WzN0+P
>>333
漢だねえ
俺は軟弱者だから新型NSXがほすい
0335７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/18(木) 10:55:12.66ID:r1A/lJtY
俺は80スープラに16年乗り今はRC42に乗っているが楽しさは別物だな
速度の限界を楽しむなら70キロ出せたヤマハRD50と変わらない
0337７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/18(木) 12:06:59.06ID:Fd1hthcy
俺が高校の時に乗ってたRD50は95キロ出たな
0338７７４ＲＲ
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2019/04/18(木) 12:16:50.92ID:HuMm3dz/
>>334
車にそこまで興味がわかないだけですよ。

自分はバイクが複数台あって競技車もあるし、キャンプや釣り、マリンレジャーの趣味もあって、それらが楽しいから「道具を運ぶ車」が必要なんです。
0339７７４ＲＲ
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2019/04/18(木) 21:15:32.26ID:0NZVyKB2
>>332
どうでもいいけど自分の観点が全てと思わないようにした方がいいかと
0340７７４ＲＲ
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2019/04/18(木) 22:24:46.51ID:TgHoCX7X
この前ヤフオク見てたらホンダFT400だか500が出品されていた
そういえばこんなバイクもあったなあと思い出した
トラッカーなんてそれしか出なかったけど今出せばそこそこ売れるような気がする
ただし空冷単気筒250CC
0341７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/18(木) 22:35:19.87ID:jTcZZX2a
>FT400だか500

実物を見たことが無いバイクのひとつだなあ・・・(๑¯ω¯๑)
0342７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/19(金) 02:43:24.70ID:KbEJPIzg
>>341
行きつけの店にFTR250とFT500が投げ売りされてたけどしばらく売れなかった
FTRは乗り出し29万、FTは40万だった
FTR買おうと思ってたが買えなかったな
後日プレミアが付くとは思いもしなかった
0343７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/19(金) 10:46:20.54ID:aahH89r4
FTR250がプレミア価格なんか！
個人的にはシルクロードCT250がちょっと欲しい　たぶん買わんけど
0344７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/19(金) 12:20:44.90ID:TEDGlLiF
シルクロードって当時、オンでもオフでも遅いって言われてたなー。
0345７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/19(金) 12:28:37.36ID:8KZ34IEd
>>344
スピードを求めるバイクじゃないからな
XL250Sをベースに1速の下にスーパーローギアを設定してるぐらいだし
0346７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/19(金) 12:29:11.42ID:6rSBfFQs
FT250とかシルクロードとかイーハトーヴとか
その頃のホンダは中学生が付けるような名前と安易なバイク作りで恥ずかしいわ
0347７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/19(金) 13:55:17.64ID:FSp9C67w
ペガサス，ロスマンズ，フィールドトリッパー
0348７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/19(金) 14:25:52.82ID:M6zhUJQ0
>>346
ダックス、モンキー、ゴリラ、エイプ
0349７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/19(金) 17:05:18.51ID:fA044RHT
パリダカール、ボルドール、アフリカツイン
0350７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/19(金) 17:44:12.47ID:uLWDL9oK
インターセプター、セイバー、マグナ
0351７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/19(金) 18:15:00.22ID:qA5XdNKq
>>346　　そうでもない　日本版SSDTとして2日間トライアル大会が1977から始まったイーハトーブ大会だが
当時公道を走れるトライアルバイクが販売されていなかったので、1981にTL125を再販したのがイーハトーブ
1980のNHK特集でシルクロードが取り上げられて大ブームになっていた　その人気に乗っかったのがシルクロードで
これも1981発売
0352７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/19(金) 21:06:55.52ID:8KZ34IEd
スズキの蘭とか薔薇もどうかと思うが

>>347
ロスマンズはタバコのブランドでWGPのホンダのスポンサーだっただけ
他にホンダだとキャメル・セブンスター、ヤマハのゴロワーズ・マルボロ・ラッキーストライク、スズキのハーベ・
ラッキーストライクなどタバコブランドのスポンサーカラーをまとったバイクは2000年代前半まで普通にあった
0353７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/20(土) 01:41:22.69ID:/MmiwLAy
スズキのスクータ、蘭は、いいネーミングだとおもうけどなあ　ヽ(´ω｀)ノ
0354７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/20(土) 05:20:00.19ID:8ZFgtZ3U
要するにキャンディーズの伊藤蘭ちゃんを起用するために車名も蘭にしたんだよ　で姉妹車として薔薇も出した
0355７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/20(土) 08:25:12.64ID:iMlelpVW
>>353
CMのレコード持ってた。
まだ実家にあると思うけど。
CMに使われていた
サビの「蘭～咲きました～」てとこが
全曲聴くとかなり唐突な感じなんだよね。
0356７７４ＲＲ
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2019/04/20(土) 08:30:48.00ID:iMlelpVW
>>354
ジェンマはジュリアーノ・ジェンマ、
LOVEはマイケルジャクソンだった。
今見ると…
ｺﾞｼｺﾞｼ
あれ？違うひとかな？
0357７７４ＲＲ
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2019/04/20(土) 08:32:34.83ID:SBXdt/F6
薔薇は単に蘭からの花の名前つながりというのがまた
さらに派生して百合とか椿とか蓮とか欅とか出たら面白かった
0358７７４ＲＲ
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2019/04/20(土) 08:47:37.10ID:iMlelpVW
>>357
蘭と薔薇は
同じ8インチホイールのスクーターだけど
薔薇はコストダウンされた廉価モデル。
ボディーの材質も全然違った。
0359７７４ＲＲ
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2019/04/20(土) 08:48:39.45ID:H4bgI3OQ
'80年代はJapan as No.1の時代だからなあ
0360７７４ＲＲ
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2019/04/20(土) 15:06:18.60ID:4zTEruwW
>>351
歴史を語ったところで中坊臭いネーミングが肯定されるわけでもねーから
0361７７４ＲＲ
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2019/04/20(土) 17:41:20.44ID:vyamqKxC
ファイヤーブレード　とかも恥ずかしいと思う…
0363７７４ＲＲ
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2019/04/20(土) 18:00:49.59ID:wf9pQnwD
古いバイクCMの出演タレントの話は定期的に盛り上がるものだが、
タモリと小泉今日子はめったに出てこないんだよな
0364７７４ＲＲ
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2019/04/20(土) 18:06:29.59ID:F6QqUIBg
「ラッタッタ」のソフィアローレン
「僕のバイク」のナベサダ
「チェーンが無いの！」の桃井かおり
「航続距離が二倍だよー」のゴン中山
憶えてるので思いつくのはこんなとこ
0365７７４ＲＲ
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2019/04/20(土) 18:06:37.24ID:CFlNp/es
回すとアップ なんじゃらほい
0366７７４ＲＲ
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2019/04/20(土) 18:29:10.06ID:9OsSdAuw
>361
21世紀の外車でもファイヤーボルトとかライトニングとかあるし、バイク業界・ライダー自体良くも悪くも精神年齢が低いんだと思う
0367７７４ＲＲ
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2019/04/20(土) 18:35:02.96ID:KcETFl9o
精神年齢とか言う奴はこのスレいる時点でｗ
0368７７４ＲＲ
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2019/04/20(土) 20:22:28.60ID:+uC2JO9Y
ああだのこうだの言ってるだけで良いでしょ
批判してマウント取る必要はない
0369７７４ＲＲ
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2019/04/20(土) 22:03:21.34ID:iMlelpVW
>>362
君は知らないかもしれないが
最近のインターネッツには
動画投稿サイトってのがあってだな、
0370７７４ＲＲ
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2019/04/20(土) 22:25:27.38ID:KcETFl9o
ほうまだ生きてたのか知らなかった
0371７７４ＲＲ
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2019/04/20(土) 22:27:30.60ID:Z6/ueggy
'80年代前半くらいの日本はカンブリア紀の生命爆発みたいに
色んなバイクがどんどんと誕生した時代
各メーカーが毎月数種類のバイクを新発売してバイク雑誌を見るのが楽しかった
0372７７４ＲＲ
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2019/04/20(土) 23:21:18.82ID:jf3lmhKu
>>370
まためんどいやつが出てきたな。
ようつべで昔のCM見たらってことだろ？
そんなこともわからねーのかよ
0373７７４ＲＲ
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2019/04/21(日) 00:36:53.20ID:uNC2JcYp
>>371
むしろそれが当たり前だと思ってた。5-6年落ちの放置バイクは頼めばただでもらえてた。
0374７７４ＲＲ
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2019/04/21(日) 06:02:35.00ID:JQJjTDZr
>>364
「生まれた時から調子良い」HIのさんま
0375７７４ＲＲ
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2019/04/21(日) 07:33:23.62ID:3fTZ/ZyE
ホンダDJ-1のCM曲｢DJ in my life｣が好きでした
アニー・リヴィングストンさんは後年Project A子の挿入曲も歌われてましたね
0377７７４ＲＲ
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2019/04/21(日) 08:32:18.03ID:pKjFSM+i
なんかめんどくさそうな奴
0378７７４ＲＲ
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2019/04/21(日) 08:37:11.43ID:IVp3L7MM
なんで知らないと思ったんだろう？
0379７７４ＲＲ
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2019/04/21(日) 09:13:28.39ID:jdlcwyRZ
>>376
TL125のはWGPのスポンサーカラーにあやかった色でペットネームでも製品名でもないし、NS250/400R,
VFR400R, NSR250R等のレプリカ系ではロスマンズ・インターナショナル社カラーとなっているのと違い、
カラー名称にロスマンズが入ってない
https://www.honda.co.jp/news/1987/2870316.html

ちなみにNS250Rのロスマンズカラーは片山ロス、片山レプとか言われる事があるけど、'85 WGP250/500
Wタイトル記念カラーであって片山のレプリカではない
0381７７４ＲＲ
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2019/04/21(日) 11:05:47.53ID:Qrs8J6jd
>>374
HIはえらく調子のいいスクーターだった。
LOVEと同じエンジンのはずなんだが
ミッションのセッティングが違ったのか
加速がすごくて簡単にウィリー状態になったな。
それを知らない人が
停止状態からアクセル全開にして
フロント浮いてこけてた。
HI-Rになったら
フロントのサスペンションがトレーリングアーム式になって重くなったので
そんなこともなくなったけどね。
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2019/04/21(日) 13:53:11.29ID:xI6TdVJl
>>375
洋楽全盛時代でしたな
四輪ではシティのマッドネスも有名になった
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2019/04/21(日) 21:29:52.99ID:JQJjTDZr
>>381
バク転くらう主婦が多くてあえてフロントを重くした。
0384７７４ＲＲ
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2019/04/22(月) 01:51:43.12ID:Umh1OR99
>>381
ラブスリーも結構速かった覚えがある
0385７７４ＲＲ
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2019/04/22(月) 06:18:48.33ID:dfB3TMsb
ジョグもすくフロント上がったよ、実際はわかんないけどホイルベースが短いとか、キャスター立ち過ぎなんじゃないかと思った
0386７７４ＲＲ
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2019/04/22(月) 23:32:45.25ID:xRaHhhg3
>>384
あーそうだね～。
ラブスリーも速かったな。
これもウィリー注意のスクーターだった。
0387７７４ＲＲ
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2019/04/23(火) 00:08:08.58ID:CginemMQ
ダックスとかマメタンなんかもウィリーしやすいよね　ヽ(´ω｀)ノ
0388７７４ＲＲ
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2019/04/23(火) 00:17:22.07ID:6dazvwPj
子供の頃オヤジが運転するカブの後ろに乗って発進
アクセル勢いよく煽ってロータリーチェンジ踏み込んだらフロントアップ。転げ落ちたおもひ出
0389７７４ＲＲ
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2019/04/23(火) 07:50:58.29ID:2dGDMKrv
ヤマハポッケにYZ50だか80のエンジン積んでた奴がいたなあ
ほぼ全員ひっくり返ったそうだ
0390７７４ＲＲ
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2019/04/23(火) 08:12:59.36ID:0ds/6oFG
TL125 についておさらいしておく
　1973.1　国産初の本格トライアルモデル　122cc　全日本トライアル初開催
　1975.7　124ccに
　　1977 岩手県で日本版SSDTのイーハトーブ2日間トライアルが始まる
　　1978-1980 カタログ落ち　公道を走れるトライアルバイクの再販希望高まる　
　1981.4　イーハトーブとして再販
　1983.4　２代目　9.3ps　最低地上高300mm　通称「ペガサス」
　1987.4　ロスマンズ・イメージのカラーリング
　1988.2　最終モデル「フィールドトリッパー」
原二モデルは所有しやすいので車庫の隅に置いておいても邪魔にならない　70-80年代通しての名車の一台
ファミリー保険適用も大きい　山菜採りにも渓流釣りにも好適　河原土手や造成地でも遊べる
クロスカブでは物足りない　再販が望まれる
0391７７４ＲＲ
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2019/04/23(火) 12:00:51.87ID:dDyk9eZx
日曜日、熊谷のコンビニで休憩してたら、ホーク2やらGT380やらCBX400やら色々やって来た
乗ってるのはみんな初老って感じだったが、ケラケラ笑いながら空吹かしでもするかと思ったらそうでもなく、
どちらかというと大人しそうな人たちだったな
まあ旧車愛好者にも色々いるわな
0392７７４ＲＲ
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2019/04/23(火) 14:16:06.13ID:tjnz8upw
>>389
ノーマルエンジンでもラフに繋ぐとフロントポンポン浮くし6インチタイヤは可愛いけれどトリッキーなバイクだわ
0393７７４ＲＲ
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2019/04/23(火) 19:38:52.58ID:6dazvwPj
>>389
ＹＳＲにＳＤＲ200のエンジン積んだのなら見たことある。ただ走ってるの見た訳じゃないからどんなんだったかは知らない
0394７７４ＲＲ
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2019/04/24(水) 08:57:09.37ID:Ya2o/20b
フォーサイトにシルバーウイング600のエンジンを取りつけた写真が数年前にあったのに画像検索しても出てこないな
0395７７４ＲＲ
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2019/04/24(水) 10:00:34.80ID:AU5LuyPZ
軽登録のままの闇改造車なので叩かれるのが怖くなって消したとか
そんなオチじゃない？
0396７７４ＲＲ
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2019/04/24(水) 12:35:24.99ID:hr2URP/q
クレージーカブにしとけ
0397７７４ＲＲ
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2019/04/24(水) 13:17:36.75ID:Fo8ZRh/E
ジオシティーズが終了したせいで閲覧出来なくなったサイト沢山あるな。
ネットは一生残るというイメージが覆された。
0398７７４ＲＲ
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2019/04/24(水) 17:16:42.45ID:Ly1SJlXK
>>397
ジオシティーズってなんだっけ？と思ってたら、
そういえば友人がYahoo!ブログが終了するってな事話してたなあ
0399７７４ＲＲ
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2019/04/25(木) 22:38:18.88ID:cPrzZyHu
GF250のエンジンの造形は何度見てもカッコいい・・・
0400７７４ＲＲ
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2019/04/25(木) 23:14:57.54ID:lRT+KCKV
250CC水冷DOHC4気筒4バルブのバイクなんて今作ったら
80～100万くらいするんじゃないかと思う
0402７７４ＲＲ
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2019/04/25(木) 23:21:10.66ID:cPrzZyHu
売れれば安くなるけど、今どきでは買う人が居ないだろうなあ・・・

50歳以上の乗り手は懐かしの旧車に夢中だし。ｗ　ヽ(´ω｀)ノ
0403７７４ＲＲ
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2019/04/25(木) 23:34:59.73ID:lRT+KCKV
コスト削減の為に時代が逆行して400と車体共通の250とか
250と車体共通の125とかがまた出てくるのかもしれん
0404７７４ＲＲ
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2019/04/26(金) 00:16:40.35ID:CDyh7gkH
400と車体共有って、
Ninja250/400のことだw
0405７７４ＲＲ
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2019/04/26(金) 00:50:09.51ID:Oxraqb/C
>>400
小排気量の多気筒は効率が良くないのでもう作らなかと
排ガス規制や騒音規制は厳しくなる一方だし

>>403
REBEL 250/500は車体は共通じゃね？
初代REBEL(無印)の面影は全くない

初代は同じ車体に輸出仕様で125と450もあったね
0407７７４ＲＲ
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2019/04/26(金) 08:41:43.81ID:z011uHB5
1950年代以前には250は250として作られていたわけで、
たとえばメグロのジュニアSとか、ツバサとかオリンパスとかポインターの時代ね
むしろ250から300～360ccクラスが派生しはじめた。今のYZF-R3みたいな感じ
やがて250クラスは小型二輪のローエンドと共通車体となるのが定着したのが60年代後半
その流れを破って250専用車体を復活させたのがRG250、Z250FTなのはその通りだが
最初の250cc専用車体かと言われると、それはちょっと違うだろう

RG250の前モデルGT250にしたって、祖先を同じくするT305の生産終了後は250専用の車体だし
ハスラー250やHONDA SL250やMT250も250専用
0408７７４ＲＲ
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2019/04/26(金) 12:01:25.44ID:NleIG0Ko
あれ　小関和夫がひとりまざってるぞ！ｗ
0409７７４ＲＲ
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2019/04/26(金) 17:02:20.00ID:0ql3qU42
>>407
免許と車検でクラス分けされるから中型限定が出来た1975年より前は別の話だよ。
0410７７４ＲＲ
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2019/04/26(金) 18:05:27.59ID:ikHinn5J
パラガンの登場はフレーム等々、新しい時代が来たって感じだったな
0411７７４ＲＲ
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2019/04/26(金) 18:17:25.13ID:CDyh7gkH
スズキが火付け役になると、
必ずHYに全力で殴られるw
0412７７４ＲＲ
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2019/04/26(金) 18:25:09.46ID:wLPha6Yl
ギャグが通じない相手だからな仕方ない
0413７７４ＲＲ
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2019/04/26(金) 20:32:00.55ID:6y2awQ82
RG250Γはアルミフレームに注力しすぎてスタイルや細部の詰めが甘くて残念 真後ろから見ると やっこ凧
0414７７４ＲＲ
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2019/04/26(金) 20:48:26.39ID:q681NIbF
ハーベーカラーのモデルは少しましじゃない？　ヽ(´ω｀)ノ
0415７７４ＲＲ
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2019/04/26(金) 21:32:08.65ID:IeP8NZCX
>>413
だが最近それがいい
歳を取ると熟女のよさがわかってくるみたいなもんか
0416７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/26(金) 21:33:33.10ID:lgVsXJzq
>>413
それを補うほどのインパクトがあったから買ったよ
0417７７４ＲＲ
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2019/04/26(金) 22:00:58.40ID:6nv9FQ79
初代250Γって確か車両価格45万でZ400FXとかXJ400よりも高かったような気がする
あの頃は日本中がバイクブーム、スケバン刑事の愛車はGPZ
0418７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/26(金) 23:01:54.49ID:f685XPRn
>>416
タイヤがミシュランの専用開発品だったけど
なんかカチカチだったな
0419７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/27(土) 00:41:48.27ID:16JJ4tO7
>>412
それは、ギャグとGagを掛けてるな
0420７７４ＲＲ
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2019/04/27(土) 04:12:33.10ID:AKzxxyt5
>>419
あれも
あっという間にYSRに抜かれて
NSRに至っては
姿がみえないほどに……
0421７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/27(土) 06:58:02.05ID:jsmjFJhx
>>420

> NSRに至っては
> 姿がみえないほどに……



「ダントツのぶっちぎり」に繋がる訳ですね？わかります。
0422７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/27(土) 11:40:05.89ID:nbta89o3
こうやって70-80年代のバイク変遷をみたら
日本のメーカーって全然長期戦略とか考えれないな、ほとんどアホ？と言えるレベル
本田宗一郎が第一線しりぞいた後だが
CB750Four出して世界一になったのはいいが、死亡事故多発、暴走族興隆
　　↓
免許制度改正
慌てて、ナイセストピープル・キャンペーンとか茶釜バイク販売
ほとぼりが冷めないうちにレプリカブームと馬力競争、HY戦争
また死亡事故多発、珍走団興隆
　　↓
三ない運動、原付ヘルメット着用義務

その後はどんどんバイク下火になっても、何の対策もせず
売れなくなったら、新車バイク価格を吊り上げ
さらに、都市部で駐輪違反厳格化でほぼトドメをさされ
でも何もせず傍観　そんな感じの昭和終盤～平成時代だった
0423７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/27(土) 11:45:31.81ID:m3BdrfmD
2008年頃、排ガス規制で大部分のバイクが消えた。
250ccも大部分のモデルが消え、
そんなときNinja250がリリースされて、
爆発的にヒット。

HYも本気で殴りに来ましたw
1980年代と変わらんなw
0424７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/27(土) 12:41:40.83ID:uc77NHax
>>422
長文ご苦労
間違いだらけだから調べ直せwww
0425７７４ＲＲ
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2019/04/27(土) 16:03:09.66ID:c1l44Fx4
昔からバイク＝悪の風潮もあったが、それに対抗できるユーザーの情熱もデカかった。
そんな熱意と共存でメーカーも魅力的な製品を開発していったんだと思う。実際売れたからな。
でもそのうちメーカーが調子こいてどんどんスペック主義、価格高騰でユーザーを置いてきぼりにしたんだよ。
そして世代も変わり、気が付けば若者のバイク離れだ。おかみも2スト辞めろだわ。
メーカーと一部の好きモノってのと、お役所や若者含めた一般世間が完全に剥離しちまってるなｗ
0426７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/27(土) 16:11:59.68ID:qlnlbC98
単にブームが過ぎ去っただけ。これに尽きる
趣味性の強いものはなんでもこうなる。スノボがいい例
0427７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/27(土) 16:55:43.07ID:1ed5vYtA
'80年代は団塊Jrが中高生の時代で若者が多かった
だからバイクも売れアニメとかも盛んだった
今は少子化でバイクに乗るのは'80年代に若者だったおっさんがメイン
0428７７４ＲＲ
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2019/04/27(土) 17:02:58.60ID:/UetT0BV
７０～８０年代のバイク業界を支えていたのが暴走族
今現在バイク業界を支えているのは７０～８０年代の族や族に憧れた奴ら
0430７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/27(土) 17:17:42.89ID:c1l44Fx4
>>427
団塊ジュニアのちょい年上のバブル世代（昭和40年前後生まれ）も80年代はガッツリ青春謳歌したから
バイクブームの一翼を担ったな。ただ「三ない運動も」直撃したがしかし、逆に反発の起爆になって
かえってバイクシーンは活発化するわけよ。
0431７７４ＲＲ
垢版 |
2019/04/27(土) 18:32:18.13ID:nbta89o3
自由経済だから、企業間の競争は認めよう
切磋琢磨していいバイクはユーザーが評価して売れ、メーカーは利益を上げる
問題はそのあと
もうけた企業はユーザーや社会に還元する責務があるだろ
特にトップとかNo.2はな
せめて行政と連携して駐輪場くらい作ってもバチはあたらんだろ
0432７７４ＲＲ
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2019/04/27(土) 19:19:52.10ID:qlnlbC98
>>429
ぜったいこう言うのがいると思った
じゃあなぜバイク下火になっても売れてるの？
学生時代から30年以上、いやもっとｗスキー行ってる現実なんだけど
私をスキーに連れてっては映画になたけどスノボに連れてってはＣＭにしかならなかったなｗ
0434７７４ＲＲ
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2019/04/27(土) 23:16:52.85ID:R9UTKf27
XZ400よりは売れたと思うよ
0435７７４ＲＲ
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2019/04/27(土) 23:22:35.08ID:NKs/VFjJ
XS250はかなりデザインは好きだな　ヽ(´ω｀)ノ置く場所があれば欲しいくらい
0436７７４ＲＲ
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2019/04/27(土) 23:24:00.08ID:9tJeiWYL
XS250は1982.5発売　当時はHY戦争が過熱していた頃　原付が主戦場だったが、それ以上のクラスでも順列組み合わせで
何機種も発売してシェアの確保に努めた　しかし売れ残りが多数発生して大幅値引きでさばくも両社とも大量の在庫を抱えて
経営を圧迫した　ついにヤマハが先に音を上げて白旗を揚げた
0437７７４ＲＲ
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2019/04/27(土) 23:44:26.26ID:qlnlbC98
>>435
同じデザインの流れでRZ50もあったね。
ＲＺ250、ＸＪ750のタンクから曲線を使ったデザインがＸＺ、ＲＺ５０とタンクからサイドカバー
リヤに流れるデザインは一緒だけど直線基調になった。でも思ったほど受けなかった
ＨＯＮＤＡでいくとＣＢＲ４００がＡＥＲＯで直線から曲面に変わったけど全く受けなかった対比が面白い
0439７７４ＲＲ
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2019/04/28(日) 01:01:34.36ID:L/jzaFLC
何だかんだで中型400なんかは4気筒のトップモデル以外はどのメーカーも人気は振るわなかったな。
ヤマハはXJ以外はほとんど見かけなかった。。
0440７７４ＲＲ
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2019/04/28(日) 01:06:28.59ID:J4/eYWSp
年代によって違うでしょ。70～80年台って20年もあるぞ
0441７７４ＲＲ
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2019/04/28(日) 01:25:10.31ID:L/jzaFLC
>>440
あー、まあ80年代からの話ね。79年にカワサキがFX出して以降、ヤマハはXJ、スズキがGSXのF、
最後発のホンダがCBX。。あとVFやZGP、GSXインパルスあたりに人気は集中して、それ以外のモデルはまるで浮上せずｗ
その後はレプリカブームへと続く感じ。
0442７７４ＲＲ
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2019/04/28(日) 02:15:05.19ID:2ftgupzw
>>441
GSX400Ｆは398cc
集合付きのインパルスは399cc

なぜだったんだろ？？？
0443７７４ＲＲ
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2019/04/28(日) 06:35:55.14ID:wjXGdEDJ
>>442
ストロークが違う

GSX400F：45.2mm
GSX400F S：45.3mm

ボア径は同じΦ53mm
0444７７４ＲＲ
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2019/04/28(日) 07:24:35.74ID:hAG9WiNA
'80年代は変な自主規制を止めて集合管、フルカウル、セパハンetcが
どんどん解禁されて行った時代
今はどうか分からんが当時はメーカー、警察、運輸省がガチ癒着してたんだろうな
0445７７４ＲＲ
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2019/04/28(日) 09:32:02.21ID:wjXGdEDJ
>>444
自主規制じゃなく運輸省の規制
メーカーはある意味被害者
外車は特例でOKだったけどね

珍走団を捕まえやすくする為の規制という噂は聞いたことあるが
0446７７４ＲＲ
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2019/04/28(日) 09:38:53.96ID:2ftgupzw
>>444
インパルスのサイクロンマフラーにしても
CBXやTZRのセパハンにしても
純正品以外に換えたら
取締り対象だったよね。
集合管やセパハンが悪いんじゃなくて
社外品に換えるのがいかんと。
純正部品だって
750刀のハンドルを
1100刀のに換えたら取締り。
刀狩りって言われてた。
とにかく、販売された状態からいじるなと言うことかな。
0447７７４ＲＲ
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2019/04/28(日) 09:40:51.68ID:2ftgupzw
>>443
なるほど
それはしらなんだ。ありがとう。
ってことは専用クランク作ったのか。
0448７７４ＲＲ
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2019/04/28(日) 09:46:57.88ID:2ftgupzw
大体において
純正品のセパハンは
高さも角度も構造的に変えられないようになってたから
なんの意味もなかった。
TZRだっけな？
トップブリッジ下のフォークが
細くなっていて
移動も出来なくなっていた。
0449７７４ＲＲ
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2019/04/28(日) 10:02:04.79ID:tSJXf6wj
>>448
TZR 1KTはトップブリッジ上のセパハンを下に出来たよ。
0450７７４ＲＲ
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2019/04/28(日) 10:46:05.06ID:hAG9WiNA
'60年代のCB72か何かのレーサーでアンダーブラケット下に
セパハン付けてた奴にはビックリした
0451７７４ＲＲ
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2019/04/28(日) 10:54:39.37ID:tRjDNS6G
>>449
あーそうだったか。
記憶違いだ。
なんかスペーサーがついてて
ポッチが出ていて角度変えられなかったのは覚えているんたけど。
まあ、削っちゃえばいいんだけどね。
0452７７４ＲＲ
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2019/04/28(日) 10:58:44.07ID:tRjDNS6G
最初のインパルスのシート、
今画像で見るとそうでもないけど
当時はすごいシングルシートっぽく見えたよ。
0453７７４ＲＲ
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2019/04/29(月) 12:35:40.43ID:VCKWVOHN
>>450
たまにそんなやつで
バックステップじゃなかったり
0454７７４ＲＲ
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2019/04/29(月) 15:29:20.86ID:+oiC0vaN
>>450
アンダーの下に？
0455７７４ＲＲ
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2019/04/29(月) 16:56:28.58ID:NpiNIK4U
>>454
アンダーの下だから写真見たときビックリした
ロングタンク上にほぼ寝そべる状態
0456７７４ＲＲ
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2019/04/29(月) 19:45:54.00ID:hW9k8hsW
SRブームの説きにも見たぞ
載せられてる感すごかった
0457７７４ＲＲ
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2019/04/29(月) 20:59:06.13ID:+QD++QxW
>>433
ダイヤモンドな上車体が今更400と共通で乾燥168kgとかどんな罰ゲームだよ…

と思ってたが、乗ってみるとこれがまた素直でいいんだよな。XZも550は評価が高かったんだがなあ。
俺はGLとかXZとか、変態なバイクは好きだった。所有する機会はなかったけど。
0458７７４ＲＲ
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2019/04/29(月) 21:06:43.22ID:2/GjJE5a
セカになる前のGX250もまた佳作なんだよな
400お下がりなのは同じで、カタログ馬力もライバル車より非力な25psなんだけど
実際に走らせれば、レスポンスの良いエンジンで軽快な走りをするんだよな

俺にカタログスペックなんてたいして当てにならんという事を教えてくれたのがGX250だったわ
0459７７４ＲＲ
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2019/04/29(月) 22:07:16.25ID:sLs9Jhii
欧米だと今でもGPZ250～GPZ305に乗ってる人は多いから
250でDOHC4気筒なんて日本だけの流行りだったんだろうなあ
英連邦だと250まで原付扱いだし
0460７７４ＲＲ
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2019/04/29(月) 22:33:27.99ID:2/GjJE5a
市販車の250cc4気筒を商品化したのはイタリアが最初
0461７７４ＲＲ
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2019/04/30(火) 09:42:00.74ID:5jqGMqPA
おおベネリ　あなたのお家はどこ？
私のお家はイタリアよ　エンジンだけは模倣品♪
0462７７４ＲＲ
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2019/04/30(火) 11:07:38.16ID:eafFvm1U
250cc多気筒はあのころのGPレースの影響が大きい気がする
RC165空冷6気筒の市販公道バージョンとか出たら
200万円超えても欲しいわ　常に10.000rpm以上回さんと走らないらしいけどw
0463７７４ＲＲ
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2019/04/30(火) 11:40:05.29ID:uYqDVOW7
ベネリはseiの方が覚えてるな
0464７７４ＲＲ
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2019/04/30(火) 12:20:35.49ID:BT7w3Km1
>>462
ギアが7速だっけ
出したら面白いね
マイクヘイルウッド・レプリカとして出せば最高
0465７７４ＲＲ
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2019/04/30(火) 15:22:34.09ID:8hviifex
小排気量の多気筒レーサーなんて60年代のことじゃないか
250の4気筒が出てきたのは空前のバイクブームと400だけでなく250にも4気筒をという市場の要望
及びメーカーの技術が上がってきた（公道で走るだけの）からでしょ。それまでは400でも2気筒で十分と言われていたんだし
0466７７４ＲＲ
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2019/04/30(火) 15:40:47.02ID:uYqDVOW7
>>465
> それまでは400でも2気筒で十分と言われていたんだし

今でも結局そうなっちゃったけどね。それどころかミドルクラスまでツインだし、それで不自由もないし。

CB400F→ホークの類(→Z400FX,GSX400F,XJ400)→CBX-F
とかやってたから、必然と言えば必然だったんだろうけど。
0467７７４ＲＲ
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2019/04/30(火) 15:47:06.23ID:mfmuUZwy
CBR600Fハリケーンって、
600SSの御先祖様か？
0468７７４ＲＲ
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2019/04/30(火) 16:50:12.95ID:ddCm4nZF
>>467
CBR400Rを基礎にフレームをスチール化、エンジンもカムギアトレーンからセンターカムチェーンに変更して
コストダウンした600ccを積んでるGPZ600Rの後追いなバイク
GPZ600Rを600SSのご先祖様とは言わんだろ？

ハリケーンのペットネームが外れたCBR600F2は600SSの先祖と言えるけど
0470７７４ＲＲ
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2019/04/30(火) 20:38:09.04ID:ddCm4nZF
>>469
'75 Benelli 250 Quattroだろ
後継でBenelli 254/MOTO GUZZI 254まで出たけど、250cc空冷4発はこれで終わったんじゃないかな？
0471７７４ＲＲ
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2019/04/30(火) 21:08:15.17ID:YPehNT09
>>470
ベネリの四発っつーとセイしか知らなかったから勉強になったわ
0473７７４ＲＲ
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2019/04/30(火) 23:22:00.98ID:5jqGMqPA
ベネリseiのエンジンはCB500FOURに酷似　外観そのままに2気筒付けて6気筒の750
ボア・ストロークも同じ　ただし性能は本家ほど出てないらしい
0474７７４ＲＲ
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2019/04/30(火) 23:51:12.22ID:1uQe3tzW
HONDA CB500Fourに酷似ってのはQUATTRO500だよ
酷似というか半分コピー品
部品レベルで互換性がある
SeiはQUATTRO500の拡張版
0475７７４ＲＲ
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2019/05/01(水) 06:53:09.23ID:VPWX4s6W
>>471
seiは車名でもあったけど数字を表してたから
seiで4というのは恥ずかしい
0476７７４ＲＲ
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2019/05/01(水) 07:31:12.91ID:1/dKU9z5
ツェンダップのベラが欲しいがどこにも売ってない
0477７７４ＲＲ
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2019/05/01(水) 12:47:40.10ID:JfYgJwvk
欧州では昔の日本の250マルチとか人気だったかと？
昔のホンダGPレーサーみたいに高回転まで回せば…って
ちょっと前は80年代のレーサーレプリカも草レースで人気だったり
中古車オークションでも外国人バイヤーが買い付けして輸出してたみたい
0478７７４ＲＲ
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2019/05/01(水) 18:23:22.84ID:Z1uD5FSa
スズキが83年に「水冷クオーターマルチ」と銘打ってGS250FWを出したが、
ガンマも同時に出したので霞んじゃったね。。ｗ

>>459 カワサキも83年にGPｚとしてシリーズをラインナップ一新したが（125は2ストなのでARでアール・・）、
なぜかGPｚ250だけはベルトドライブだった。乗ったことないんだが、評判はどうだったんだろうな。
その後も前もベルトドライブって大して普及してなかったけど。
0479７７４ＲＲ
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2019/05/01(水) 19:09:25.26ID:r67Q2kd2
ベルトドライブは、注油不要が魅力。

GPz250など車種によっては、
ベルトの入手難なことも。
0480７７４ＲＲ
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2019/05/01(水) 20:00:02.78ID:bmb7fJP3
>>478
ハーレーは？
0482７７４ＲＲ
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2019/05/02(木) 06:52:12.63ID:y9Jz1d/8
>>432
いや、俺はスキーもスノボも全く興味無くてやらないから知らないから聞いたんだが。

オリンピックみたいな競技でもたまにニュースで見るから市民権得たのかな？って思ってただけ。
0483７７４ＲＲ
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2019/05/02(木) 09:50:26.84ID:FIG349U+
>>471
ダッサ
原付から出直せ
0486７７４ＲＲ
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2019/05/02(木) 23:26:46.54ID:724FuqT7
フェーザーの排気音かっこいいよねぇ　ノーマルマフラーでも　ヽ(´ω｀)ノ
0487７７４ＲＲ
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2019/05/02(木) 23:40:18.40ID:JGlJGPPC
うん、市販車でああいう音を立てる乗り物はそうそう無い
0488７７４ＲＲ
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2019/05/03(金) 06:08:06.95ID:Nl6vdsFK
サブ機に2KRあるけど音はいいな
0489７７４ＲＲ
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2019/05/03(金) 06:46:39.03ID:MXzWs9tJ
>>486
ＰＨＡＺＥＲが出て知り合いが乗ってきたときに250がアイドリングでこんな低くて太いいい音するんだと思った。
0490７７４ＲＲ
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2019/05/03(金) 08:55:59.08ID:t8LKQ46D
PHAZER(1985.4)は前後16"でオモチャっぽかったな　スタイルも斜め上でなじめなかった
販売台数はこの年13,577台　だがVT250Fは27,805台も売れてた　販売はわずか2年で1986終了
0491７７４ＲＲ
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2019/05/03(金) 09:40:01.70ID:uSjZrwVS
私は当時、シリンダーを大きく前傾させるのが「GENESIS」なのかと思ってたよ。
（今はちょっと検索るだけで正しい意味が解るけど）
0492７７４ＲＲ
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2019/05/03(金) 09:59:55.40ID:ukc7uPK3
さっき、埼玉でとても綺麗なCBX(6気筒のね)とすれ違った
もっと、じっくりジロジロなめ回すように見たかったな
0493７７４ＲＲ
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2019/05/03(金) 10:11:47.30ID:CET0J8wA
GPｚ250Rも似たようなおもちゃイメージだったな。パフォーマンス自体は文句なかったが
ツインという旧態イメージ、それにそぐわない当時としては尖鋭なフォルム。。
KR250同様、カワサキのイマイチ詰めの甘いコンセプトで不人気確定バイクだったｗ
でもあの突きあがったリアシート周りのデザインって今、みんなあんな形だから
ちょっと評価はできるな。。
0494７７４ＲＲ
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2019/05/03(金) 10:14:54.97ID:b2aZUL3x
>>492
知り合いが乗っていたが
リアタイヤが3000キロくらいしか持たないって言ってたな。
オイル交換と同じようなペースだ。
0496７７４ＲＲ
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2019/05/03(金) 11:57:00.25ID:AMT/LBA0
好き嫌いは別と手PHAZER250はそこそこ売れた記憶
VT250が成しえなかった同排気量2ストの性能を4ストで凌駕するという命題を達成した
記念碑的なバイク
その後のRRブームでFZR250へ発展した
0497７７４ＲＲ
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2019/05/03(金) 12:06:17.28ID:ukc7uPK3
>>494
3000キロは凄いね！
ハイグリップタイヤじゃないのにだよね？
0498７７４ＲＲ
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2019/05/03(金) 12:26:28.90ID:CET0J8wA
>>496
まあ過渡期とはいえ、FZRというレプリカ時代の代名詞の一つとなった機種へ繋ぐ
重要なバイクだったことは確か。
逆に過渡期だけで消えたのがXJ400Z(S)。
0499７７４ＲＲ
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2019/05/03(金) 13:13:07.21ID:T4ozzzv1
カワサキの250はその上のミドルクラスと並べるとシリーズな事が良く分かる。
GPz250Rもそれだけで見るから突き抜けてるけど、GPz400Rと並べると納得するよ。
やり過ぎてボロカスだったからGPXから以前と同様の縮小コピー路線に戻ったけどw
0500７７４ＲＲ
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2019/05/03(金) 16:52:45.89ID:FpCZA+et
XJ400ZSのノーマルマフラーはジェットみたいな独特な音がしたね。
0501７７４ＲＲ
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2019/05/03(金) 17:37:10.36ID:AMT/LBA0
>>498
フェーザー250の登場をみてホンダの技術陣が本来これは我々が出すべきバイクだったと
頭を垂れながらコメントしてた
慌ててすぐにCBR250F出したがイマイチだった
両方乗り比べたけどたけり狂うフェーザーの超高回転パワーに比べて
CBRは滑らかにピークまで回る優等生で体感パワー－１０％程度
0502７７４ＲＲ
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2019/05/03(金) 17:56:14.51ID:MXzWs9tJ
>>501
フレームとエンジンはよかったけどあまりにもデザインが無難というか興味を惹かないというか
その後?前？に出たＣＢＲ400ＡＥＲＯといいホンダのデザイナーは迷ってた頃か
0503７７４ＲＲ
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2019/05/03(金) 20:25:53.14ID:ZfQ4dG3W
>>502
CBR400"R"AEROはレースはV4、L4はストリートって分けようとして失敗したね
CBR600Fと共に後継機がレースで活躍したけど
0504７７４ＲＲ
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2019/05/05(日) 10:42:09.81ID:4YBybkv5
'60～'80年代のバイクしかバラした事が無いけどバイクブームで
作れば売れた'80年代前半くらいのバイクは塗装とか溶接とかが
雑にできてるような気がする
あの頃の人気車なんて三ヶ月待ちとかが普通だったもんな
0505７７４ＲＲ
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2019/05/05(日) 10:43:58.78ID:KJaswjGF
初期型ガンマのアルミフレームの溶接跡には感動したな
0506７７４ＲＲ
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2019/05/05(日) 11:05:15.70ID:d7LsDIWm
チャンバー形状のマフラーにも感動したでしょ？ｗ　ヽ(´ω｀)ノ
0508７７４ＲＲ
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2019/05/05(日) 12:20:25.78ID://cBrnfn
包茎の俺はフルカウルかな
0509７７４ＲＲ
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2019/05/05(日) 13:00:29.28ID:rxI9/wb1
ショップに10万払って改造 ネイキッド化するよろし
男らしくwolfと化すのだ
0510７７４ＲＲ
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2019/05/05(日) 13:34:15.02ID:PHRRyJ86
軽量化のために肉厚を薄くしたタンデムステップの裏側を見て感動した
0511505
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2019/05/05(日) 13:50:05.49ID:KJaswjGF
>>506
だね。サイレンサー別体式とあのチャンバー形状もよかった
>>507
3000以下がないのはまさにレーサーかと
>>508
OPのアンダーカウルすぐつけたよ
タイヤのミシュランの所ゴールドでペイントしたｗ
あとガンマスタンドもよく作られてるなぁと。
0512７７４ＲＲ
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2019/05/05(日) 19:32:05.92ID:QwaU1AGQ
>>494
6気筒であれば低速からスムーズな出力特性でドッカンパワーではないと考えられる
そんな状況でリアタイヤが3000キロとか、ツーリングタイヤじゃないだけの話と聞いておけばよろしいか？
0513７７４ＲＲ
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2019/05/05(日) 19:43:44.22ID:oDoaD9gf
>>499
あの頃はおにゃのこに売りたかったからカウル、シート、あとなんかを自分の好きな色にくみあわせられたような。
GPZ900R,GPZ600Rあたりから重厚長大を抜け出せた反動で、CS250といいこれといい突っ走っちゃったんだろうね。
0514７７４ＲＲ
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2019/05/05(日) 22:01:16.59ID:KJaswjGF
ガンマの純正ミシュラン7000位で変えた記憶その後当時出たばかりのBT01、02履いた。
これ当時じゃほんとスリックに溝刻んだ位のタイヤで3000キロ位でダメになると言われてたけど
これでも5000は乗れたよ
0515７７４ＲＲ
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2019/05/05(日) 22:28:06.24ID:6i/t+mT/
>>512
リアタイヤのサイズが4.25-18だからな。
隼のフロントよりはるかに細いんだぜ？
0516７７４ＲＲ
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2019/05/05(日) 22:36:09.15ID:KJaswjGF
自分の知り合いもパニア付のⅡ型乗ってたけど3000キロはなかったよ。バイク屋で働いてたから分かる
0517７７４ＲＲ
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2019/05/05(日) 22:47:29.89ID:UE/5Kf7O
タイヤなんて走り方で減り方なんて全然違うだろ。
0518７７４ＲＲ
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2019/05/05(日) 23:11:24.91ID:O5OfS7uO
'80年代前半はダンロップTT100が流行ったよなあ
0519７７４ＲＲ
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2019/05/05(日) 23:23:02.88ID:CrJmCuHS
TT100 バトラックス　ピレリ ファントム あたりが人気上位

何度も言うがガンマは詰めが甘いんだよ　タコが動かないからアイドリング調整し難いし　排気音もゲリゾーだ
0520７７４ＲＲ
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2019/05/05(日) 23:24:54.66ID:iKI1TW0U
>>518
まああれしかないって感じだったね。
雨の日こわいけど。
0521７７４ＲＲ
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2019/05/05(日) 23:31:02.95ID:6i/t+mT/
>>514
どっちだっけ？
中央部分だけ硬いコンパウンドだったの。
0524７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 01:45:38.25ID:IR49lCYr
>>512
当時はバイアスタイヤで美味しい所は3000km程度だったんだよ。
CBXが特別じゃなくてタイヤの性能が無かったんだわ。

250ガンマで評判悪いミシュランA/M48はリッタークラスにはかせると良いタイヤだったぞ。
0525７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 02:03:17.87ID:QZ66DYpB
>>520
雨ならコンチネンタル
何と現在でも売ってる
0526７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 02:04:47.67ID:lPAyZE7F
>>524
あのミシュランはCB1100Rが純正で履いてた
0528７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 03:30:05.54ID:8s2wZcAt
TT900GPも食い付き良いよ
0529７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 06:29:09.79ID:LskBtm22
ガンマはアイドリングきっちり合わせてもらってから音でだいたいわかるようになった
あと初期型はパワーバンドが6000過ぎから8500で9000オーバーまでまわっったけど単に回ってるだけ
コーナーでギア合わす時とかに使っただけ
0530７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 08:19:30.74ID:YUn3OWou
>>529
発売当時にスズキの中の人に聞いた話。
ガンマのエンジン組んでパワーチェックしたら
68psもあって
仕方なくデチューンを繰り返して
当時の自主規制45psにして発売したそうな。
0531７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 08:21:47.20ID:VYWQ3WeZ
>>530
どこでディチューンされているのかな？
そこを弄れば68PS近くに戻るんだよね？
キャブのセッティングとか？
0532７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 09:45:47.67ID:YUn3OWou
>>531
それはわからないけど
以外と簡単なのかもしれない。
V-MAXが出たとき、
キャブのジェットを換えるだけで
輸出仕様のパワーになるとかだったからな。
0533７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 10:04:29.36ID:VnE2eMEL
YAMAHA以外はチューンすると簡単に馬力上がったりする
ヤマハはあんまり上がらないことが多い
0534７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 10:21:47.19ID:PMzFT/ZI
>>530
それ無理ですから
V型のRGVでも無理
RGVエンジンフルパワー搭載のRS250のカタログスペックの公称70馬力も嘘だとバレてる
矛盾を感じたオーナーさんがちゃんと検証してるよ
ttps://ameblo.jp/asandks/entry-11073715081.html

馬力はトルク×回転数÷係数だから
250の2ストで70馬力出そうと思うと最高出力発生回転数のトルクを3.5キロとして
14300回転まで回さないといけない
しかしカタログでは70ps/8000rpm
最大トルク4.0kgm/8000rpm
ちょっと計算すれば矛盾だらけなのにカタログに堂々と書いている
そもそも市販レーサーじゃないんだからそんなに回る市販車なんてない
NSRでも無理
昔からその手の話は定期的に出るけどその度に論破されてるよ
0535７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 11:36:25.98ID:Yq6gbCvw
チャンバーじゃないの？
RZにTZの付けると全然違うし
0536７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 13:24:36.43ID:Ww+6gv1n
最高出力/最大トルクの発生回転数は、後期型で11,250/11,000rpmでないかい？
0537７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 13:30:26.21ID:hVDjI005
パラガンはパワー出過ぎて落とした説と頑張って規制値まで上げた説があるからよくわからんね
0538７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 14:14:55.42ID:YUn3OWou
>>534
計測方法もいろいろあるだろうし
時代が違えば精度も違うだろ。
スズキが計測して68を45にしただけだろ？
お前の言う計算で、
例えば68じゃなく60だとすれば
デチューン後のパワーが
45じゃなくて40程度だってことだよ。
ってか
お前免許もってんのか？
0539７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 14:31:46.73ID:5H011vfC
776 ７７４ＲＲ sage 2019/05/06(月) 10:56:18.93 ID:AdJDrqVs
英国の保険会社がオークションハウスの協力の基に作成した
世界で最も貴重なバイク30

ロンドンを拠点とする代理店は、Bonhams Auction Houseと協力して、
世界で最も貴重なバイクのトップ30を表彰するレポートを提供するために、無限の時間を費やしてきました。
https://ultimatemotorcycling.com/2018/03/07/top-10-valuable-motorcycles-1951-vincent-black-lightning-tops-list/

トップ30の内訳
投資を考えているのであれば、株式や債券が頭に浮かぶかもしれません。
しかし、ガレージを覗くたびに喜びで満たされるわけではありません。
バイクは驚くほど有利な投資になる可能性があります - 私たちは最も有益なもののいくつかを発見しました..
https://www.gocompare.com/motorbike-insurance/riding-high/

国内モデルでランクインしたのはRC30とRG500
RC30はレーサーレプリカの代名詞みたいなもんだったし
RG500も同じく2ストレプリカの代表みたいなバイク
つまり世界のマニアが求めている国産バイクはレプリカバイク
2ストは特にますます貴重な存在になっていくはず
0540７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 15:20:07.17ID:a9Uxxdqf
あの…長文書かれているところ申し訳ないのですが、
RC30はレプリカじゃないですホモロゲです…
0541７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 15:33:50.94ID:9VcdxSlj
当時のキャッチフレーズ
NSR250R　レプリカを越えたレプリカ
RC30　　　レプリカじゃなくホンモノ
0542７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 16:40:51.06ID:YtGNQyp2
>>540
ホモロゲでもあるし、レーサーレプリカでもあるだろ
ワークスマシンRVF750のレプリカでもある訳だから
0543７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 17:16:13.47ID:Vhy1HiWq
>>539
1951年のヴィンセントが9000万円オーバー
向こうでも買うヤツがいるから釣り上がってるのかな
0544７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 17:40:58.31ID:9qRq/xID
'70年代末くらいに日本に1台か2台しか輸入されなかった
ハーレーXLCRカフェレーサーなんて今はいくら位するんだろう
当時でも300万くらいしたような気がするんだが
0545７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 18:01:40.71ID:a9Uxxdqf
>>542
ちなみにRC45はどういう扱いされます？
0547７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 20:49:57.66ID:HCvT7v/d
RC45やNRってホンダ的には無かった事になってるよね
0548７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 20:54:36.15ID:seUQtTnC
>>545
RC30と同じ扱い
何か違いが有るのか？
0549７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 22:47:21.35ID:TNnZpgni
>>547
RC45は916と同じ時代に発売された為に運が無かった
SBKでの名誉も話題も916に全部持っていかれてしまった
それとホンダには既にヒットモデルのCBR900RRがあり
時代はレプリカからＳＳの時代へと移り変わっていった
RC45に限らずYZFもZX7も人気なかった
NRはバブルの崩壊で全く売れず
カタログに何年も掲載され続けた
たまにNRを限定車だと勘違いする人いるけどホンダは一度も限定車とはオフィシャルには発言していない
0550７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 22:57:01.51ID:seUQtTnC
あの頃はレギュレーションのエコ贔屓で、
なんとかDUCATI 916を勝たせようと色々やってたからな
そいつらの希望通りDUCATI 996は無敵になったから成功なんだろうな
0552７７４ＲＲ
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2019/05/06(月) 23:37:30.25ID:EYw6ZESg
>>544
XLCRはこの前、某個人売買サイトに150万位で売りに出てたよ　
さっき覗いたら売約済みになってたけど・・。
0553７７４ＲＲ
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2019/05/07(火) 06:31:11.24ID:3ikTy2Ob
>>541
RC213V-SやRC30に続け! ホンダがまたしてもリアルレーサーの公道仕様を発売!!
最近なら“モトGPレプリカ”と言われ、なんとお値段2190万円の『RC213V-S』、レーサーレプリカブームに詳しい世代に説明するなら『VFR750R（RC30）』の名を出せば、ピンと来るかと思います。
つまり“レプリカ”ではなく、レーシングマシンそのものに保安部品を付けて公道も走れるようにしてしまったバイクです。
そんな夢のようなオートバイ、ホンダがまたしても発売してくれました。
開発責任者の内山幹夫さん（本田技術研究所二輪R&Dセンター）は「最高峰のレーシングマシンが持つホンモノ感にこだわり、約7割の部品を共用した」と、教えてくれました。
https://kuruma-news.jp/post/108547
0554７７４ＲＲ
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2019/05/07(火) 07:26:38.46ID:6K2n8aQa
限定とか気楽に乗れなさそうで眺めるだけとか
0555７７４ＲＲ
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2019/05/07(火) 07:59:53.78ID:mCUWKVtb
>>552
中古見てみたら260万くらいのもあるから150万は安いほうだな
XLCRは今見てもカッコイイが当時は斬新でビックリした
0556７７４ＲＲ
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2019/05/07(火) 08:12:43.89ID:Rtvo4TJ0
ハーレーはXLCRはかった事にしたがっているけどな
0557７７４ＲＲ
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2019/05/07(火) 09:40:19.87ID:NEROPVYv
ハーレー乗ってる時点で・・・
0558７７４ＲＲ
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2019/05/07(火) 16:19:47.35ID:YB6IfGsY
GWにカワサキKR-1Sを関越道で見た
ビビった
0559７７４ＲＲ
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2019/05/07(火) 20:26:15.21ID:bw0dJEAm
>>538
反論がないね。
まさか図星だったりして
0560７７４ＲＲ
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2019/05/08(水) 06:49:32.26ID:O+RevM/5
YouTubeで旧車専門店の動画みたらやっぱ糞松だったな
女の子がサンパチ乗ってたけどエンストしまくりだったね
一緒に走ってた社員みたいな男も旧車はそんなもんだとか旧車は性能低いと言った感じで舐めてるし

旧車専門店名乗ってあれじゃ笑える
旧車會の車両のが無事に走りつづけてるよ本当に
0561７７４ＲＲ
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2019/05/10(金) 22:08:50.38ID:Ma5ytvqi
ウエマツはあの値段つけで商売になってるのが凄いよね　ヽ(´ω｀)ノ
買う人がいるという事実・・・なのか？
0562７７４ＲＲ
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2019/05/10(金) 22:25:00.79ID:elVumWwz
結局、投機の対象に過ぎないんだよ　それでも買う奴はいるから商売にはなる訳で
リスク取ってやってるから大したものだとは思う　　　買わないけど
0563７７４ＲＲ
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2019/05/10(金) 22:35:05.01ID:U8+wtJIp
Z250FTなんて末期の頃は20万以下で新車叩き売りしてたのに今は50～60万
CBX400Fもそうだけど新車の定価の約2倍くらいで売ってるわな
0564７７４ＲＲ
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2019/05/10(金) 23:31:45.79ID:iJVJUMjr
>>562
海外へ流出しなければ投機対象でも構わないな
クルマなんか手がでない金額で流出している
0565７７４ＲＲ
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2019/05/10(金) 23:47:54.45ID:6+8YRbRy
>>564
海外から日本に里帰りするバイクはあっても
海外に流出するくら人気ある旧車は2ストくらいしかない
ZだろうがCBだろうがマッハだろうが日本の方がはるかに高い
0566７７４ＲＲ
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2019/05/10(金) 23:50:40.68ID:6+8YRbRy
2ストと言ってもマッハとかじゃなく
RZVやNSRなどのレプリカバイク
0568７７４ＲＲ
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2019/05/11(土) 23:53:54.38ID:0Q3yoeqL
500ガンマなんかも海外では人気があるらしいね　ヽ(´ω｀)ノ
0569７７４ＲＲ
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2019/05/12(日) 15:59:45.02ID:SNulmu9E
外人と日本人とでは嗜好が違うんだな
0570７７４ＲＲ
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2019/05/12(日) 16:32:00.49ID:dJUyxdmz
日本ではRZV500、海外ではRD500LCとフレームとか
別にした例もあるからな
0571７７４ＲＲ
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2019/05/12(日) 17:51:05.06ID:Cwet33TT
>>570
それはフレーム修理の事を考えたからでしょ
0572７７４ＲＲ
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2019/05/12(日) 18:10:41.10ID:A236TQDA
>>561
企画のツーリング行ってる何人かはあそこで買った車両じゃないような(笑)

その人たちの車両は調子良くて途中で不具合なし
0574７７４ＲＲ
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2019/05/12(日) 23:23:47.09ID:8QLEqeVw
総合ショップよりオーナーズクラブに聞いてたどり着いた個人ショップとかの方が安心できるよな
0575７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 03:15:51.95ID:gVTmSJ5A
CB250Tなんか安くてよくね？
0576７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 06:18:06.61ID:LeB2Bwyt
>>573
>高田：でも、残念ながらあんまり売れなかったなあ。

いまでこそ2ストマンセーで有難がってる人沢山いるけど
当時は2ストなんて珍しくも何ともなかったからな
NS400、RG400/500、RZV500も全然人気無かった
NS400なんてグンが乗ってたのに人気なかった
むしろ太田君が乗っていたFZ400の方が人気あったな
0577７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 17:49:36.53ID:A27WJnuE
>>576
RZV500とΓ500は大型免許の問題でしょ
TZR250、NSR250R が発売されてからが、
2stレプリカ大人気の始まりってイメージだな
0578７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 20:29:14.00ID:P7MWkhQu
文脈が読み取れてなくね
0580７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 21:05:15.84ID:/8si6PY1
いや今考えると信じられない位売れた
ＮＳＲとかになったら上に書いてあるよう異常に売れた
0581７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 21:52:28.86ID:daVnn/I7
'80年代のバイクは今でも人気があるけどあの頃は日本中が
バイクブームだったから数も残ってるんだろうなあ
貞本義行ですらチャンピオンか何かにRD400のマンガ描いてたんだから
0582７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 23:02:07.29ID:4kJU5hc5
二十数年前にTZRから乗り換えて今に至るけど、400ガンマは面白いな
菅家付いたまま車検通るし…実際のところ460ガンマだが
0583７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 23:15:56.31ID:BFU6CK7p
グンマさんはポッケらしい
0584７７４ＲＲ
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2019/05/13(月) 23:30:07.71ID:koPbt5K+
>>577
RZVは開発者が売れなかったと公言してるんだから売れなかんでしょうね
GSX-R750は大型免許でもベストセラーを記録した
初年度は販売目標3000台を余裕で突破
0585７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 00:33:13.92ID:9Odqk3Sp
>>583
あの人って仕事なにやってんだろうね
0586７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 00:59:45.32ID:UqWtNqrh
>>584
GR71Fが売れて当時スズキで金一封が出たらしいよ
0587７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 01:09:09.94ID:e5SizIjv
そんな中シングルシート500ccでデビューしたGB500さんのことも時々思い出してやってください
0588７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 02:33:18.67ID:9dRy7q08
なしてRZV400作らんかった
0589７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 03:07:03.16ID:kEBlaP6f
限定解除させてRZV500を買わせるために敢えて
0590７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 06:53:33.19ID:bqlWJX3a
SRみたいなオールドタイマー路線にも行かず何故かビッグシングルアメリカンという
不思議な路線に行こうとしたGN400なんてのもあったな
0591７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 07:12:04.62ID:Kv3pkoUQ
RZV５００RなのになんでRZV５００と書くのか疑問
0592７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 07:53:42.65ID:JUkk6A+Y
>>591
リアルおっさん世代は心に余裕があるから
通じればそんな細かいことをいちいち気にしない
TZR250だろうがTZR250Rだろうが目くじら立てて指摘しないのが大人クオリティー
0593７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 07:54:01.91ID:aLAWp+zx
低脳登場
0594７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 07:59:28.86ID:JUkk6A+Y
>>588
500が売れていたら400もつくたと思う
NSも400が売れていたら500を作っていたかもしれない
あの時代のビッグ2ストはタイヤにしてもフレームにしても過渡期で中途半端だった
フレームはTZRのデルターボックスから劇的に進化した
ラジアルが登場したのがFZR400から
RGVの500が出るって噂は常にあったんだよな
0595７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 08:01:53.08ID:JUkk6A+Y
>>593
バブルとバイクブームを経験してるかどうか
この差は大きい
0596７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 08:23:22.19ID:XJvZADXf
80年代2サイクルスポーツバイクは、名前についたRの1つや2つどうでも良かったんだよ
RZR250R-RRとか
0597７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 09:15:18.34ID:RkfbrKGa
>>591
そこまでRZVに思い入れが無いから
TZR250とTZR250Rの違いには、とても拘るぞ
NSR250とNSR250Rの違いにもな
50歳だけど、中型免許を取った頃には、
RZVは新車の売れ残りが大幅値引きされてたな
それでも買う人は居なかった記憶
0598７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 09:29:31.19ID:JUkk6A+Y
>>597
ウォルターウルフの500国内仕様も59.8で投げ売りされてたな
だけどみんな最新のTZRに夢中だった
お店で跨らせてもらったあの頃が懐かしい
0599７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 09:34:25.17ID:dVuEY4YF
>>591
"RZV500R"しかないからでは？
RZ250は無印、R、RRとRRが出た以降のRの3種あるって認識だけど
0600７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 12:02:28.77ID:XJvZADXf
RZ250とZ250の違いはわかる
0601７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 13:42:02.80ID:vlIHyj8S
じゃあFZ250を知ってる俺の方がえらい
0602７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 23:34:09.52ID:Xxxreg55
結局ケータイ・スマホがなかった時代だから仲間とつるむ事が多くて それには足が必要だった
自然とバイク仲間が増えたのさ　その中には走りに目覚めて才能のある奴は峠からサーキットに向かった
0603７７４ＲＲ
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2019/05/14(火) 23:35:03.91ID:U31/54ZJ
また、中には事故で若くして亡くなるものもいたね・・・(･᷄ὢ･᷅ )
0604７７４ＲＲ
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2019/05/15(水) 02:11:51.07ID:w3r0I//i
浮谷東次郎
0605７７４ＲＲ
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2019/05/15(水) 12:23:10.09ID:je+Da78h
もうライダー人生も折り返しに来たけど、一生乗っていたいと思えるようなバイクに出会えなかったことだけが心残り
0606７７４ＲＲ
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2019/05/15(水) 12:33:57.50ID:DXW9XqAQ
>>605
ならその時に気に入ったバイクに乗ればいい
人それぞれ
大事なのはずっとバイクに乗れるって事だ
0607７７４ＲＲ
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2019/05/15(水) 13:20:39.01ID:uSayN3BY
魚釣りには”鮒釣りに始まり鮒釣りで終わる”という言葉があるな
0608７７４ＲＲ
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2019/05/15(水) 17:58:25.31ID:ofjefdI6
数年で還暦だが、ずっと400ガンマ
0609７７４ＲＲ
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2019/05/15(水) 18:39:00.59ID:fQ8rXxG5
歳取って筋力も落ちるしムリしてお気に入りの一台に固執する必要ないよ　オンばかりだともったいない
オフバイクで砂利道山道自由に走れるとこんな楽しさがあったのかと思うよ
0610７７４ＲＲ
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2019/05/15(水) 20:22:31.41ID:GiupU2hC
若い頃は一生乗るぞと思って30年近く経ったけど流石に互いに劣化して労りモードだな。
天気が良い時にちょっと走らせて満足してる。
セカンドは取っ替え引っ替えだから新鮮何だがな。
0611７７４ＲＲ
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2019/05/15(水) 20:55:36.30ID:vp24o6Du
>>592
大人というよりも、昭和クオリテーだな。
0612７７４ＲＲ
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2019/05/15(水) 21:01:43.26ID:vp24o6Du
>>609
オフ車の方が体力必要だぞ？
一日中、スタンディングで未舗装ダートを走ってみろ。
足腰パンパンになって数日間は筋肉痛との戦いだぞw
0613７７４ＲＲ
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2019/05/15(水) 21:37:37.68ID:5bsZnRho
>>612
オンとは絶対的なスピードが違うからオフは楽。
自分の場合は体力より目が劣化してるから。
0614７７４ＲＲ
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2019/05/15(水) 23:36:43.34ID:qiA0usjF
林道とろとろ走る位なら体力使わないけどヒルクライムやダウンヒルやるだけで腕と脚パンパンになる
0615７７４ＲＲ
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2019/05/16(木) 00:32:36.19ID:OK84EmUC
別に特に好きだったわけでもない旧車が手元にやってきた
事情があって売るわけにもいかないから乗り続けるしかない
機械にも詳しくないから整備・修理も店任せのヘタレ旧車乗り
0616７７４ＲＲ
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2019/05/16(木) 00:34:55.18ID:Qmd7VMIU
>>615
そのうち維持る事が好きになるかも知れんぞ
0617７７４ＲＲ
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2019/05/16(木) 01:13:45.37ID:rHIacB8N
中古で買ったNSR250Rの88は速かったな
ポンコツライダーでもガラガラの高速道路の長い直線だと
軽く捻ってメーター180kmをオーバ出来た「消耗品の修理が高く付くので手放した」
中古で買ったGSX400刀4発エンジンも速かったけどガラガラ高速の直線では160kmまでしか確認出来なかったな
台風で駐輪所に止めてた刀がひっくり返されて壊された( ；∀；)
現在はCB250Fでまったりと走ってる(´･ω･`)…
0618７７４ＲＲ
垢版 |
2019/05/16(木) 03:46:10.33ID:EmNI+/lK
さんまは車より燃費が悪いので手放した。
最低80km/h出さないと機嫌が悪かったし。
0619７７４ＲＲ
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2019/05/16(木) 08:49:51.91ID:Hyqam2Yp
250ccオーバー単気筒って、
2気筒以上のバイクより体力必要か？
0620７７４ＲＲ
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2019/05/16(木) 10:04:19.20ID:PzpW9ICw
>>612
シッティングでダラーっと走ればそんな事ないだろ。
わざわざ疲れる走り方をしなくても。
0621７７４ＲＲ
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2019/05/16(木) 11:48:13.09ID:vXfW2J93
若い頃、何の興味も湧かなかったバイクが最近気になる。
仮にタマが見つかったとしてもある程度なら自分で弄りながら
乗る覚悟なんだが水冷だとやっぱり手間が掛かるかな？具体的
にはホンダAX-1、ちょっとスレチだがカワサキKLE250、
何ならホンダシルクロードあたりのほうが長持ちだったりするかな？
0622７７４ＲＲ
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2019/05/16(木) 12:09:42.49ID:+3aXK+SL
CT250はセルモータに持病がある
それがなきゃ割と頑丈
0623７７４ＲＲ
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2019/05/16(木) 14:54:41.85ID:Qmd7VMIU
>>621
AX-1はリアサスが直ぐヘタる 街乗りでもヘタる
キャストホイールが硬いので、フラットダートならいいけど段差があるとホイールが衝撃を逃してくれないから
だと思うけど

また、タイヤサイズの問題でタイヤの選択肢がない
前後同銘柄に出来るのはDUNLOP K460ぐらいかな？

バイク便でVTZ250と共によく使われていた車種なので街乗りは得意だったけどね
なお、部品供給はホンダ製なので…

KLE250はその辺りは問題ないけど、ZZ-R250のエンジンをそのまま流用しているので下のトルクが薄め
回さないと流れに乗れない

ポジションはツーリング向けだけど、シートが硬いので長時間走るのが辛い
タンク容量が12Lしかないから長距離ノンストップはできないけど

部品供給はどうなんだろ？ 部品集めるのに苦労している人も出だしてる
0624７７４ＲＲ
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2019/05/16(木) 17:39:36.25ID:8NmXwmZ1
バルカン2000がありけど、最近はあまり乗らないな。カワサキKM90がエンジンも2ストでパンチもあるしよく走るから最近はこっちばっかり。小排気量は2ストだなあ。
https://i.imgur.com/jF1q9Ja.jpg
0625７７４ＲＲ
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2019/05/16(木) 17:44:13.19ID:H9zhgo7k
AX-1は時代を先取りし過ぎたかな
今ならかなり売れると思う
0627７７４ＲＲ
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2019/05/16(木) 22:59:55.79ID:CWeyeyk5
>>624
山梨とかそんな雰囲気だな
0629７７４ＲＲ
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2019/05/17(金) 04:59:37.13ID:ll+FuW29
日本は2つに区別できる
新聞の夕刊がある地域と無い地域だ
0630７７４ＲＲ
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2019/05/17(金) 06:00:37.71ID:oOsgx6dE
夕刊って未だに発行してるエリアあるんだ
0631７７４ＲＲ
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2019/05/17(金) 06:57:43.09ID:qkTw4/9o
>>619
＞250ccオーバー単気筒って、2気筒以上のバイクより体力必要か？

ここは旧車のスレだから昔のバイクの事だと思うけど
250CC以上の旧車単気筒ならまずキックスターターだろう
そうなると体力どうのこうのよりもまずキックするが楽しい
特にハスラー400とかの2ストは楽しい
0632７７４ＲＲ
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2019/05/17(金) 07:09:15.12ID:uwbeprwH
メグロSG250ですらセル付いておるぞ
0633621
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2019/05/17(金) 07:24:47.59ID:FGr/+roa
>>622
>>623
今まで考えた事ない車種なので参考になるよ。
部品は・・・流用できる物以外は厳しいかもね。どれもタマには限りあるが悩ましいな。
いろいろありがとう。
0634７７４ＲＲ
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2019/05/17(金) 09:44:39.08ID:704rWkaG
750だけどセルついて無い
0635７７４ＲＲ
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2019/05/17(金) 15:20:31.75ID:OYYOn5NF
>>631
２ストのキックって軽いから言うほど楽しくない
体重かけなくても腰から下だけでかけられるじゃん
0636７７４ＲＲ
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2019/05/17(金) 16:17:27.40ID:HGknzdYv
RT360ほどじゃないが、DT250は油断するとケッチン食うぞ
0637７７４ＲＲ
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2019/05/17(金) 18:15:01.17ID:qkTw4/9o
>>635
俺がキックするのに一番怖かったバイクがハスラー400
おれの昔の知人は初代250TRだったか忘れたがキックに失敗して
背負い投げを食らい気がついたらバイクの前で寝ていたそうだｗ
0638７７４ＲＲ
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2019/05/17(金) 18:48:58.66ID:kp/YYbDF
DT400はオートデコンプが付いていたから比較的楽だった。
0639７７４ＲＲ
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2019/05/17(金) 19:09:35.77ID:MJFZR7Kv
そういや、RD400で腓骨にヒビ入った先輩いたなぁ
0640７７４ＲＲ
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2019/05/17(金) 20:15:32.69ID:0lRNAeRE
>>635
'89～のTS125/200Rはキックアームが短くて重い
'90年代のモデルだけどDT200WRも同様
0641７７４ＲＲ
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2019/05/17(金) 23:11:04.18ID:0nEZCmeW
>>637

> 気がついたらバイクの前で寝ていたそうだｗ



んなこたーない。
0642７７４ＲＲ
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2019/05/17(金) 23:36:41.29ID:Cr+BF+fl
XLR250で土踏まずが真っ青になったことならある。
先輩に貸したら足の骨にヒビが入った。
0643７７４ＲＲ
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2019/05/17(金) 23:41:47.78ID:704rWkaG
>>642
俺も初代XL250Sで土踏まず青くなった。
0645７７４ＲＲ
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2019/05/17(金) 23:58:32.03ID:Vi2fUc2V
ヤマハTX750でないの？　ヽ(´ω｀)ノ
0648７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 01:52:54.19ID:tkIcOOQt
TX750もバーチカルツインだったらもっと売れたかも、650のエンジンは美しいからなあ。
0649７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 04:22:30.11ID:f4gov3DL
>>648
でもオイル漏れが著しい
あとイグナイターがもたない
0650７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 06:51:04.52ID:hHIuYU6L
東映の226事件を扱った映画で東京憲兵隊のサイドカーが出てきたが
バイクをよく見たらXS650だった
昔風のバーチカルエンジンだから使ったんだろうか
0651７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 08:09:18.13ID:58SxDQ3+
TX750はカムチェーンが切れるという強烈な壊れ方をする
0653７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 08:56:30.54ID:Mzo4ohTk
TL125でもたまに強めのケッチンくるよ。
0654７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 09:26:23.48ID:e//pmi/1
一度ケッチンといふものをくらってみたい
ウチのSRはいいコなので全く噛みついてこない
0655７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 09:40:59.07ID:7yiHP407
>>654
デコンプしないで、
キックインジケーターわざと外した場所でキックしてみたら洗礼受けれるんじゃない？
0656７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 09:51:41.88ID:58SxDQ3+
デコンプを使わずキックしても重くなるだけでケッチンにはあまり関係ない
点火時期を少し進めてやれば出やすくなるのだが
0657７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 11:11:05.08ID:tkIcOOQt
>>649
TX650(1980年式)新車で買って39年乗ってるけどオイル漏れは滲み程度、イグナイターも新車当時のまま。殆どトラブルフリーだよ。
0658７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 11:47:00.31ID:HAGs920P
SRで骨折した人がいるで
0659７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 11:55:47.00ID:u0wfbsF5
ウチの嫁なんて通勤電車の吊り革に掴まってて小指骨折したことあるわ
今じゃ想像できんけど
0660７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 12:19:13.60ID:zXGOmXOO
>>657
TXでだいぶ改良されたからな、
この時代のヤマハ4ストは当たりはずれがデカい
XS-１ではずれ引いたら、カッパの下を着てないとオイル漏れで乗れないのもあったよｗ

大人の雰囲気というが渋い英車風でかっこええね、TX
0662７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 19:39:17.86ID:FOvBOaOU
TX750は4ストで3気筒というのがよく判らないわ　何かメリットがあったのか？
0664７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 19:48:29.12ID:HAGs920P
さすがにTX尻ーずになると見たこともないなw
てかGX尻ーずも見たことないw
これだから田舎には生まれたくなかった
0665７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 19:51:47.97ID:2khBT//p
現代のでもＭＴ－０９とかあるじゃん
ＴＸ500のツインに一気筒追加しだだけだし・・・と思ったらＴＸ750の方が先出たのね
0666７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 20:00:23.79ID:afBctPvB
>>662
4気筒に比べ身軽さ。
「3気筒」のバイクは多くなく、
セールスポイントになる。
0667７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 20:51:09.90ID:U/87otTC
>>666
V型3気筒の市販車なんてMVX250F, NS400R, RS500Rの3車種しかないしな！
0668７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 21:34:01.85ID:tkIcOOQt
>>661
ヤマハの650はヤマハ初の4ストエンジンだからね、トラブル多くても致し方ない。
だが美しいエンジンと今でも飽きない乗り味が最大の魅力。
0669７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 21:57:41.56ID:58SxDQ3+
と言ってもヤマハがゼロから自力で作ったわけじゃなく、前身となる物があるんだけどね
元は日本高速機関、HOSKのエンジン
0672７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 22:24:37.89ID:RiShXpOK
>>670
xs650は海外の草レースでも未だに人気ある

>>671
本田宗一郎も1960年代北米視察して
体格の大きさにビックリしたらしいね
0675７７４ＲＲ
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2019/05/18(土) 23:23:59.40ID:FS1a4rqV
70年代に既にあったな　　　　仮面ライダーV3・・
0676７７４ＲＲ
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2019/05/19(日) 03:27:26.23ID:ntYHEWbI
あーかい
あかーい
赤い思想の佐藤浩市
0677７７４ＲＲ
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2019/05/19(日) 07:53:18.28ID:kw2o6naF
クルマの5気筒、バイクの3気筒は出ては消え
出ては消えだな。やはりフルからマイナス1気筒という消費者心理が災いすんのかな？
0678７７４ＲＲ
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2019/05/19(日) 08:31:36.15ID:Lo1u97dP
新車で買える3気筒バイクは、
・ヤマハ MT-09
・トライアンフ デイトナ675
・アグスタF3 675
ぐらいか。
0679７７４ＲＲ
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2019/05/19(日) 10:00:17.85ID:i9b51h8t
>>678
トライアンフ デイトナ675はもう新車は売ってないでは？
店頭在庫はあるかも知れんけど

新車で買える3気筒バイクは
ヤマハ：MT-09, NIKEN, XSR900, トレーサー900
トライアンフ：ストリート トリプル, スピード トリプル, タイガー
アグスタ：F3 675/800, BRUTALE, TURISMO, STRADALE, RVS
0680７７４ＲＲ
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2019/05/19(日) 10:39:49.13ID:UpdKN2g5
>>678
アグスタは買えるな（買えるとはいってない）
0681７７４ＲＲ
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2019/05/19(日) 10:53:48.58ID:3TlKvGqG
同メーカーのフラッグシップが4気筒なら
やはりそっちに行くだろうね。
0682７７４ＲＲ
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2019/05/19(日) 11:28:19.40ID:8Vr5swLo
トライアンフは三気筒好きだよな
ワイルド７の世界のバイクはトライデントだと思った
ちなみに八百と両国はノートン
0683７７４ＲＲ
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2019/05/19(日) 11:50:10.58ID:CpQ+Gyqm
実際トラの3気筒はいいよ
トルクは太いし回転も伸びるし、パルス感もいい
まさにいいとこ取り
0684７７４ＲＲ
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2019/05/19(日) 14:05:15.54ID:VJznyOxL
ヤマハのGX750も当時そんなインプレが多かった
低中回転はパルス感があって回すと4気筒みたいな吹け上がり
でもあまり売れなかった
理由はいろいろあるんだろうけど
4気筒より１つ足りない不安定な外観がデカい気がする
0685７７４ＲＲ
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2019/05/19(日) 15:45:10.93ID:JRuiiRuX
トラはやはりバーチカルツインがいいな、
世界的にも人気が有りメリデン時代のトラのパーツは今でも手に入らない物は無いと言うくらい出回ってる。
0686７７４ＲＲ
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2019/05/19(日) 15:51:50.11ID:RkpedFtx
ヤマハＴＲＸ850かっこよかった
0687７７４ＲＲ
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2019/05/19(日) 16:54:43.16ID:z6ZfB3gx
トラの3気筒と言えば、怪物エンジンを積んだ新型ロケット3が出るじゃないですか
0688７７４ＲＲ
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2019/05/19(日) 17:47:50.97ID:0w0NBCFQ
3気筒ならGT750B5が自分的には一番好きだ。
0689７７４ＲＲ
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2019/05/19(日) 18:09:42.37ID:FrIxM671
ラベルダは120度クランクの方が良い音したいる
0690７７４ＲＲ
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2019/05/19(日) 21:57:52.62ID:LG1Ej7i3
バーチカルツインはTX650が、というとやはりT 500も。となるが何故かTX750はなあ。
750ならXV750Eの方が、ならTR1かなあ、と思うがその辺だとZ750Tも視野に入ってくるよね。
0691７７４ＲＲ
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2019/05/19(日) 22:16:21.21ID:e7SPs7RC
スズキのGR650は360度クランクでマイナーだがなかなか良いと10年くらい前のGBに書いてあった。
0693７７４ＲＲ
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2019/05/20(月) 07:44:00.60ID:QmOkekJL
>>691
それがGR650は180度クランクなんだな。だから可変クランクマスをひねり出したのは分かる。
当時最先端なフルフローターサスまで装備してるから普通のスポーツ車で4気筒より安く出したらEUで売れたんだと思うわ。
0694７７４ＲＲ
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2019/05/20(月) 08:18:15.66ID:2WWyncfR
ＧＲ650が外見ダサいのも当時最先端技術も認めるが、フレームがダサいんだよね
現在もカスタムベースには難しいのかな。
0695７７４ＲＲ
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2019/05/20(月) 11:39:16.09ID:QmOkekJL
>>694
フレームを切った貼ったすればチョッパー、トラッカー、カフェレーサーのお好きには出来るな。
愛が有れば何とでもなるぞ。
0696７７４ＲＲ
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2019/05/20(月) 13:30:34.76ID:/SBrPILM
スズキ車の多くは当時ダサくても今見るとカッコ良いよね。

でもGR650は今見ても驚くべきダサさだな。
0697７７４ＲＲ
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2019/05/20(月) 13:35:32.60ID:XW7onux6
GSX400Tのスタイリングにすればまだマシだったのにな
それを目指していてなお、ああなったのならしょうがないけど
0700７７４ＲＲ
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2019/05/20(月) 18:04:44.91ID:UzxUnzPr
GR650のフレームは首の位置が高いのが難点。他はどうにかなるだろうが。
まあ、それでもオレのGRはカッコいいですw
0701７７４ＲＲ
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2019/05/20(月) 18:09:13.09ID:eod5BWuR
GR650って知らないバイクだったが、
Wikipedia見たら…
今の歳になったらコレもありだな
アップライトなポジションとツインエンジン、
チャンピヨンバッグあたりを付けてプラっとツーリングマシンにﾖｻｹﾞだなあ

んでも下取りってヤツは付かないだろうねコレ
0702ID:Hn6UTpMY
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2019/05/20(月) 18:51:08.65ID:uH5PMwYJ
>>696
スズキのだめなところはエンジニアがデザイナーに色々口出しするところ
みたいなことをGSX750Eが出た頃聞いた。
0703７７４ＲＲ
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2019/05/20(月) 20:00:07.49ID:Io6xfZB+
スズキのデザインが良かったのは1970年代前半　GTシリーズとハスラーにバンバン
0704７７４ＲＲ
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2019/05/20(月) 20:22:43.03ID:/O+SwQVN
GR650はF19/R16なジャメリカンなホイールの組合せなのにフルフローターのモノサス、メッキフェンダーに
キャストホイールというちぐはぐな構成がね
400並の加速に750並の車重なGS650G KATANAとかこの頃のスズキは迷走している感がある
0705７７４ＲＲ
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2019/05/20(月) 20:27:10.24ID:KuFGNowg
スズキの最高傑作はRL250
次点はRG185
0707７７４ＲＲ
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2019/05/20(月) 21:05:18.23ID:KuFGNowg
あれは意欲作ではあるが駄作
茶筒なんて全然ダメ
全くカッコよくはない
0710７７４ＲＲ
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2019/05/20(月) 22:34:29.48ID:UzxUnzPr
EFは刀のドナーになってたよな
0711７７４ＲＲ
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2019/05/20(月) 23:11:35.75ID:qi75vT4i
デザインにエンジニアが口を出す　とか単なる言い訳だろ
実際はド田舎の静岡県のとある郡でやってるのがダサさの全てⓌ
0712７７４ＲＲ
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2019/05/20(月) 23:21:02.14ID:iR8SCxjR
スズキはウルフ50以外カッコいいと思った事は無い。
0714７７４ＲＲ
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2019/05/21(火) 00:06:20.35ID:4gpiB42J
>>712高校生の頃、ウルフ50のポンコツを買った友達がいた。
仲間達にバイク買ったぜ！ウルフだよ！
自慢してて、見せびらかしに来る事になった。

仲間内でバイク全く知らない人等もいたんだが、ウルフで登場した時のそいつ等の「エッ!?」という表情が未だ鮮明に覚えてる
0715７７４ＲＲ
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2019/05/21(火) 01:44:22.90ID:1Y2e12Ni
4ガン5ガン最高
0716７７４ＲＲ
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2019/05/21(火) 02:52:22.91ID:cfDI8zGu
>>712
んなこと言うけどウルフ持ってないエアウルフだろ
0717７７４ＲＲ
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2019/05/21(火) 06:01:18.38ID:ucYPekj3
持ってないけど売るふ。
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2019/05/21(火) 06:19:51.87ID:lfbTVwDY
>>204
87年頃、小僧だった俺が免許取って手頃なバイク探してた時
後輩が「俺のおじさんがCBX手放す」って言って速攻で見に行ったら車庫に眠っていたその単車
え？これ?!CBXちゃうやん！なにこのアメリカン?
そいつはまさにCBX400カスタム
0720７７４ＲＲ
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2019/05/21(火) 08:40:38.25ID:F24TrcwZ
cbx125カスタムの直管が爆音してた思い出
0721７７４ＲＲ
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2019/05/21(火) 09:31:51.42ID:jzqQg9oj
あの頃のジャメリカンみたいなの二度と発売されないだろうから
CBX125Cくらいなら買っておいて損はないかもよ。エンジン
だけでも盆栽にする価値ある。・・・実は俺、最近になってCBX
650Cが欲しくなって探したんだがタマが無いねぇ。じゃホライゾン
はどうか？と思ったけどそれもほぼ無い。
0722７７４ＲＲ
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2019/05/21(火) 09:54:59.40ID:CvfR5U7w
>>716
ウルフ50、所有した事は無いけど新発売された時に友人が買ったので乗せて貰ったよ。
当時の俺の愛車はスポーツカブ。
0723７７４ＲＲ
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2019/05/21(火) 19:52:19.18ID:M9jrZVW8
スレ違いだけどラウダが逝った
オレと17歳しか違わなくて草
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2019/05/21(火) 20:50:10.86ID:jzqQg9oj
>>723
俺なんか13歳しか違わないのに俺が中1の時あちらはワールドチャンピオン
0725７７４ＲＲ
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2019/05/21(火) 20:53:59.88ID:EJwOZc07
横だがウルフ50というのは最近のモデルだよ　1982発売のは前後10"のレジャーバイク
1991発売のはネイキッドのモデルで7.2ps 1969発売の初代のウルフは90 125 しかない
0726７７４ＲＲ
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2019/05/21(火) 20:54:52.29ID:M9jrZVW8
ケロイド隠さないで言うこと言ってカコイイ
燃えるガソリンの中、肌も気管も肺も熱かっただろうな
0727７７４ＲＲ
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2019/05/21(火) 21:32:47.32ID:cfDI8zGu
>>719
なぜかホイールがスズキの星型とクリソツ
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2019/05/21(火) 22:40:37.29ID:eDK+LqeF
>>726
何人もの名医が元通りの顔にもどしてやると寄ってきたが、このままがいいと断ったそうな。
0729７７４ＲＲ
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2019/05/21(火) 23:23:05.67ID:1Y2e12Ni
当時、ニキ・ラウダのハンドルがあったね
ピーターソンとかもあった
0730７７４ＲＲ
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2019/05/22(水) 06:36:42.30ID:8EHF+0+o
ミーの愛車はトヨタ2000GT
0731７７４ＲＲ
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2019/05/22(水) 07:34:09.90ID:MpWywNmg
ラウダは赤いペガサスで知ったな。　
大病から復帰したはずだが、やはり病には勝てなかったんだな。
ご冥福を。
0732７７４ＲＲ
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2019/05/22(水) 16:07:02.33ID:rwY0vkbl
ニキ・ラウダ死去のニュースは昨日のNHK正午～でもやってたね。
結局は肺のダメージが死因に繋がったようだ。若い子からしたら
「誰？」なんだろうね。火傷以外は元気なんだと勝手に思ってた
だけにショック。
0733７７４ＲＲ
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2019/05/22(水) 22:00:27.35ID:rWhQ6XVK
>>730
ロニー・ピーターソンはパン屋さんの息子
安っぽいマンガと一緒にしちゃダメだぞ
0734７７４ＲＲ
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2019/05/23(木) 01:35:17.37ID:XNsB4+SS
ニック・ラムダなら知ってる
0735７７４ＲＲ
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2019/05/23(木) 11:54:57.58ID:N41HMJa/
グランプリの鷹

俺は加藤鷹しか知らん
0736７７４ＲＲ
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2019/05/23(木) 13:27:21.59ID:KawKeTc3
ちなみにオレ加藤鷹とは誕生日の月日が同じ。加藤鷹は令和改元の日に
還暦のはず。そう言えばチョコボール向井の「実演」なら昔、ストリップ
劇場で見たことある。
0738７７４ＲＲ
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2019/05/23(木) 15:32:06.46ID:HatWrdEJ
>>735
当時は夢中になって観ていた筈だけど、最終回が分からないな
ラリーに6輪車で出場して、F1？には8輪車で出場してたな
0739７７４ＲＲ
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2019/05/23(木) 20:50:44.95ID:QysodQzF
スーパーカーが度々登場した実写の戦隊もの「ジャッカー電撃隊」。
常磐道300㎞ビデオで逮捕された切替徹もフェラーリオーナーでゲストで出てた。
0740７７４ＲＲ
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2019/05/24(金) 01:14:50.56ID:JvwTeBRd
(老人の知識自慢始まったでぇ！)
0741７７４ＲＲ
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2019/05/24(金) 06:39:01.36ID:bj4g4raV
>>731
村上もとかの赤いペガサスあったな､同じ作者のバイク漫画で､熱風の虎とか知ってる？
0743７７４ＲＲ
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2019/05/24(金) 07:11:05.81ID:iLDU2d+j
MUNCHやらVanveenやらが出てくるやつだろ
熱風のトラではなく、熱風のタイガーって読むんだよな
0744７７４ＲＲ
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2019/05/24(金) 07:59:36.09ID:sKrjyUFO
>>741
その後、モトクロスの奴が有ったのは覚えてる。
0745７７４ＲＲ
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2019/05/25(土) 00:50:50.21ID:cuC4FiHE
くっそどうでもいい話が始まった
0746７７４ＲＲ
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2019/05/25(土) 01:35:31.64ID:DeBXnDE0
>>736鷹もう還暦かよ…
月日が流れるのは早いな…
無名男女のストリッパー実演は見た事あるが、セックスに人生かけてる感がヒシヒシ伝わってきた。
客参加型なま板も何度かみたし、経験したが、実演出来ないパターンが多々あるんだわな。俺自身もそうだった。
初400のFX買ってツーリングがてらストリップ行ったんだが、イカツイ店員が「バイクここに停めてな！それとコレ割引券」
言われ、盗まれないかヒヤヒヤしながらストリップ観てたw
そのストリップ小屋十年以上前に廃業しちまったよ…
0747７７４ＲＲ
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2019/05/25(土) 22:56:07.78ID:A3oOxKuj
下らねえ　SP370乗った奴はいないのか　これぞ希少価値あり
0748７７４ＲＲ
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2019/05/26(日) 21:28:18.49ID:UMv15Euz
今日オールドバイク綾部に行ってきたが、SP370乗ってきてる人いてたな。初めて実物見たわ。
0749７７４ＲＲ
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2019/05/26(日) 21:39:34.92ID:R4JnUXJh
TS400とか、めちゃ速そう　ヽ(´ω｀)ノ2スト４００
0750７７４ＲＲ
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2019/05/27(月) 09:59:53.16ID:F0zChNvX
さすがに今となっては自分が乗るのは気が引けるかな＞2スト
煙幕、とまでいかなくても先行されるとニオイはきついし音も
五月蠅い。個人的には過去を懐かしむだけの物にしておくわ。
0751７７４ＲＲ
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2019/05/27(月) 11:42:37.74ID:n3HiMNen
>>750
オフ車だと2stも現役というか、EDレーサーでは2stのラインナップはむしろ増えてるし、AMA MXでは昨年から
2st 125ccのシリーズ戦始まったり、JMXでも今年からMFJ承認クラスで2st 125ccのレースを始めたりしてる
MXミニモトクラスの4stなんてホンダCRF150R/RIIぐらいしかないしね
0752７７４ＲＲ
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2019/05/27(月) 12:18:39.18ID:Ql+5tyIh
確かに最近はキチガイみたいのが多いし、2ストの存在自体を理解してない人多そうだし、辺鄙な所以外では乗るのためらう。
なのでお漏らし初代NSR250放置したまんまだ…
0753７７４ＲＲ
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2019/05/27(月) 12:19:11.22ID:b5/DclOJ
レースと街乗りはまた別でしょうに

そういや昨日近所でKR250を見た
しっかり整備されてるけどレストアではない、現役で普段使いしてるんだなって感じのいい雰囲気だった
0754７７４ＲＲ
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2019/05/27(月) 12:30:31.71ID:vNENJPuO
普段使いによい品物です
大切になすってください
0755７７４ＲＲ
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2019/05/27(月) 14:15:06.75ID:z/K2SaDt
ハスクバーナのレーサーとか
0756７７４ＲＲ
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2019/05/27(月) 15:05:16.53ID:iah77E9f
先日400ガンマで信号待ちしていたら、隣にロードスターが止まって「2ストのイイ匂いを久し振りに嗅げて嬉しい。ありがとうございました」って言われたな。
0757750
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2019/05/27(月) 15:09:22.69ID:F0zChNvX
>>752
＞NSR250

通勤途中に年配の店主一人でやってるようなバイク屋があって
埃を被ったNSR250が置いてあった。自分にはいろんな意味で手に
負わないと思うけど、ある時たまたま信号待ちで停まったらその
店主と目が合ったので思い切ってどういう経緯で置いてあるのか
聞いてみた。

曰く「昔、息子が乗ってたのを保管してる。でも部品も少ないし
錆も回っていて無理かも。直して乗ってくれるなら格安で譲っても
良いが、ウチでは悪いけど・・・」との事だった。
0758７７４ＲＲ
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2019/05/27(月) 16:13:43.07ID:icf5z6DN
10年以上前にヤフオクで、TZR250(1KT)を買った
走行距離2000キロチョイでピカピカの極上車だったが、
出品者が「元の持主は、買って直ぐに亡くなってしまったんです。
その方の奥さんが形見に持っていたけど、手放す事にしたので、
代理で出品しました」との事だった
本当に綺麗で、ほぼ錆も無い綺麗な1KTだったのに、
12万円で落札出来た良い時代だったな
0759７７４ＲＲ
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2019/05/27(月) 17:52:00.18ID:vqKUZ9t3
昨日の夕方内堀通りで後方排気のTZR250が前方で停止していたので迷わず車線変更
青信号でそいつの前に出てフル加速で逃げた　臭い2stは前に出るなよ メーワクなんだよ
0760７７４ＲＲ
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2019/05/27(月) 18:30:37.40ID:APR+Em7T
>>759
俺も後方排気のTZR250に乗っている
俺の視界に入ったら、思いっきり白煙を浴びせてやるから
ありがたく思え
0761７７４ＲＲ
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2019/05/27(月) 18:40:28.07ID:vNENJPuO
出光のオレンジオイル配合の2サイクルエンジンオイルは良い匂いだったなあ
0762７７４ＲＲ
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2019/05/27(月) 19:15:42.81ID:a/nlhEu+
３MAに乗っているなら峰カラーに白
0764７７４ＲＲ
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2019/05/27(月) 20:06:20.49ID:psV03LaC
イチゴオイルじゃないのかw
0765７７４ＲＲ
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2019/05/27(月) 20:37:26.15ID:kDNNtpVo
>>758
その1KTは、今でも乗ってるの？
0766７７４ＲＲ
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2019/05/27(月) 20:43:05.62ID:bwMZma24
いまツースト新車売ってないから貴重が満タン
0767７７４ＲＲ
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2019/05/28(火) 08:32:25.98ID:cPEDuzcv
>>765
10年以上前なので、25万円ぐらいでレストアしたけど、
車を買う頭金にしたかったので1年で売ってしまった
とても後悔している
陸送してもらってBASのデポに取りに行った時、
担当の方が「傷の確認を一緒にお願いします。
と言っても傷なんて殆ど無い綺麗な車両ですけどね。
まだこんなに綺麗なTZRが残っていたんですね!」
って言っていただいたっけな
0768７７４ＲＲ
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2019/05/28(火) 09:07:40.40ID:E9012kAC
当時はRG250Eに乗ってた。エンジンが暖まるまでは煙吐きまくり。
のちにRZやらVTといった個性派の影に隠れ、あげくガンマによって
完全に葬られた感があったけど凄く良いバイクだったよ。今乗って
みるか？と言われれば乗ってみたいけど後方が気になっちゃうだろうな。
0769７７４ＲＲ
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2019/05/28(火) 09:24:17.56ID:tGj5e45K
>>768
まあ2stは基本1人で、
人と一緒なら最後尾を走るのがマナーっちゃマナーだなw
0771７７４ＲＲ
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2019/05/28(火) 09:45:07.88ID:tGj5e45K
>>770
絶対そういうツッコミが来るとは思ってたけどさ、
ずっと一緒に走るわけでもないんだから、
ずっと煙幕アタックくらうわけじゃないんだから

イヤだなと思ったらちょっと距離開ければいいんだし
0772７７４ＲＲ
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2019/05/28(火) 16:47:49.02ID:z9N+/8kG
いいなRG250E
スポークで乗りたい
0773７７４ＲＲ
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2019/05/28(火) 17:07:19.33ID:bd4W7m/o
いやそこは星形キャストで…
0774７７４ＲＲ
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2019/05/28(火) 17:28:39.85ID:davdemA0
白煙出したいならガソリンにサラダ油混ぜるといい
しばらく天ぷら食えなくなるくらい臭い気持ち悪すぎるけど
0775７７４ＲＲ
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2019/05/28(火) 18:29:32.75ID:77bFpshG
この前、草刈りあって2stマシーンが集まったで！８台も！
混合ガス入れ一斉にエンジンスタートしてオイルの匂いを…
0776７７４ＲＲ
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2019/05/28(火) 19:49:27.98ID:MYX/DRnq
クンカクンカ
0777７７４ＲＲ
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2019/05/28(火) 21:51:53.35ID:hz8okQUc
>>769
2stミーティング行った時にプチツーやったけど最後尾は悲惨だったぞ。
0778７７４ＲＲ
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2019/05/28(火) 22:37:35.78ID:E0+Gk0sx
2ストと一口にいっても、乗り手によってスモークの量　全然ちがうわ
アクセルワークが上手いと薄っすら出る程度であまり気にならない
0779７７４ＲＲ
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2019/05/28(火) 23:46:40.51ID:Q6twgUmu
排気デバイスついてると結構大人しいのよな
ついてないと出し放題
0780７７４ＲＲ
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2019/05/29(水) 01:07:34.24ID:3A++/y1j
オイルで全然違う
赤缶はホント煙出ないよ
0781７７４ＲＲ
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2019/05/29(水) 02:07:05.05ID:r9yP2Djy
昔、愛車のRG250で
西湘バイパスで最高速テストした時
ふとバックミラー見たら煙でまっ白で
すごいな～って思ったことがあるなあ。
0782７７４ＲＲ
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2019/05/29(水) 07:50:01.39ID:Ycg0OITi
70年代初頭のマッハシリーズは白煙酷かったな　安全サイドで濃い目にしてたんだろうけど
0783７７４ＲＲ
垢版 |
2019/05/29(水) 08:39:17.34ID:bUDsSjT3
RG250は友人が乗ってて、いつもウチから帰っていく時に
真っ直ぐ伸びた2本のマフラーから真っ直ぐ煙吹いていくRGが
すごく格好良かった。
0784７７４ＲＲ
垢版 |
2019/05/29(水) 10:34:24.06ID:sG++aYhm
GS400とかGT380､RG250とかこの頃の鈴菌バイクは嫌いじゃない。ザリとかは勘弁。
0785７７４ＲＲ
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2019/05/29(水) 10:36:58.92ID:y5/XGGCQ
スズキの昔の4ストは音がいいぞ
それだけでも所有する価値はあると思うけどな
0786７７４ＲＲ
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2019/05/29(水) 10:41:53.30ID:dkuWokl8
>>782
安全サイドというか、材質、工作精度や構造がアレなんで
オイル濃い目にしないと持たないんだよな
なのになぜかめちゃくちゃカッコいいマッハ
0787783
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2019/05/29(水) 13:58:46.39ID:bUDsSjT3
「過剰品質」と言われた頃の4サイクルエンジンな。
小僧だったゆえ本質までは分からないもののホークⅢと見比べた時に
上質感は感じたな。ホンダは当時からコストダウンにはご執心だった
からな。
0788７７４ＲＲ
垢版 |
2019/05/29(水) 18:22:09.60ID:yxflpUni
春一番にエンジンをかけるときは、しばらく煙幕状態が続く。近所に申し訳ないのでゆっくり走り回るが今度はカチカチ山状態。
0789７７４ＲＲ
垢版 |
2019/05/29(水) 21:26:29.98ID:02pRTEW2
>>780
青缶もそんなに煙出ないけどな。
0790７７４ＲＲ
垢版 |
2019/05/29(水) 22:36:04.91ID:vQgxwTt8
昔はホムセン行くと各メーカーの純正2ストオイル缶を売ってて
それを色々試したけどヤマハが一番煙が少なかったような気がする
あの頃はホムセンでバブとかGSの集合管売ってたもんなあ
0791７７４ＲＲ
垢版 |
2019/05/29(水) 22:47:52.16ID:IwUW/eZc
>>790
今も売ってるけどホムセンシリーズじゃヤマハが１個上の規格だからね
性能的には変わらないんだろうが、清浄性能は青缶よ
0792７７４ＲＲ
垢版 |
2019/05/29(水) 23:42:08.31ID:QCBOHxsh
ここ数年で買った2サイクルオイルは、油分が飛んで硬化したタイヤに塗るためのものばかりだわ
0793７７４ＲＲ
垢版 |
2019/05/30(木) 07:19:33.40ID:LILgJ/aY
>>790
ディスカウントストアでも、アライのヘルメットが売ってて安かったな
みんな最初のヘルメットは、ディスカウントストアに買いに行ったな
0794７７４ＲＲ
垢版 |
2019/05/30(木) 07:43:14.07ID:m4hcS2Hc
レッドバロンってネットの広告でよく見るけど新しい会社なのか
と思ったら旧社名ヤマハオートセンターだった
大学の頃あそこから買うなとよく言われたｗ
0795７７４ＲＲ
垢版 |
2019/05/30(木) 09:55:11.06ID:qY+oZH6B
>>794
レッドバロンが新しい？
随分長いお務めだったようだが、昔は中古バイクなんて
どこで買うにしてもリスク高かった。ヤマハオートセンター
はいろんなバイクを一同に見られるのでよく通ったわ。
買ったことないけどな。
0796７７４ＲＲ
垢版 |
2019/05/30(木) 10:29:36.22ID:43ASU5TT
>>794
レッドバロンの来歴知らないのに
草生やす事は知っている、って事は
20代～30代男性って事ですね🤔
0797７７４ＲＲ
垢版 |
2019/05/30(木) 10:35:06.88ID:E6vtzCSn
レッドバロンとかああいうとこって事務的だろ
勿論そんなとこで買ったこともないが
バイクってやつは腕のいい個人ショップで絶対に買うもの
0798７７４ＲＲ
垢版 |
2019/05/30(木) 10:36:23.94ID:E6vtzCSn
事務的な応対されると瞬時に萎える
俺にはそんなとこで買うの絶対に死んでもあり得ない
0799７７４ＲＲ
垢版 |
2019/05/30(木) 11:02:28.19ID:vsTVc5h8
バロンで買ったけと今のところ問題なし
0800795
垢版 |
2019/05/30(木) 11:12:55.83ID:qY+oZH6B
>>799
壊れなければ一生問題も起こらない。
メデタシメデタシで済む。
0801７７４ＲＲ
垢版 |
2019/05/30(木) 11:21:01.62ID:wcWaQ0vn
中古バイクを見抜く力があればどこで買っても問題ない
値段と程度がなっとく出来ればそれでOKなんだが
30年40年落ちの旧車となると相当高い選別能力が求められるし
買う客に100％を求めるのも酷だから、結局店主との信頼関係が大事になる

ちなみにレッドバロンは新車もしくは数年落ちの中古車を買うところ
絶版車は売るのも買うのもやめとけ　
0802７７４ＲＲ
垢版 |
2019/05/30(木) 12:18:38.27ID://VMnT4Y
中古なんてどうせ買ったら自分でやり直すだろ
0803７７４ＲＲ
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2019/05/30(木) 12:41:00.89ID:CBZ2mWcr
レッドバロンに廃タイヤの処分頼んだら、ウチでバイク買った人じゃ無いとダメだと。
0804７７４ＲＲ
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2019/05/30(木) 15:55:59.18ID:IKITX8H2
そらそうでしょ
レットバロンは何年も前からそういうスタンスじゃん
0805７７４ＲＲ
垢版 |
2019/05/30(木) 17:10:13.33ID:mAkv8qK7
買ってもないのに頼むなんて図々しいな
社会不適合者か？
0806７７４ＲＲ
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2019/05/30(木) 17:26:09.26ID:B0RJCTKV
え、廃タイヤ収集場ないのか
勿論無料
ペットボトルとか段ボールとか古新聞とか回収場に廃タイヤもあるんだが
辛い県だなw
0808７７４ＲＲ
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2019/05/30(木) 23:49:24.38ID:cMVlG9mZ
>>803
そりゃそうだ
それはレッドバロン悪くない
0809７７４ＲＲ
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2019/05/31(金) 00:03:53.33ID:8qumnA1A
>>806
それはタイヤの不法投棄だろ
0810７７４ＲＲ
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2019/05/31(金) 00:17:01.46ID:y1v3qB5x
タイヤってバイクを買った店じゃなくて、タイヤを買った店に処分依頼するのが普通じゃないの？

自治体によっては不燃ごみで回収してくれるところもあるけど、そういった自治体でも買い替えの場合は販売店に
引き取り依頼しろとなっているところが殆ど
0811７７４ＲＲ
垢版 |
2019/05/31(金) 00:22:25.22ID:aW0LqFuW
まあ、自分の場合、ほとんど、タイヤを入れてもらった店で、また、
タイヤ交換するので、自然に、タイヤ屋さんで処分になるね　ヽ(´ω｀)ノ
0812７７４ＲＲ
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2019/05/31(金) 03:22:27.31ID:i+PMkfxd
>>798
一方、そういうプレイが好きな者もいる
0813７７４ＲＲ
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2019/05/31(金) 10:56:06.35ID:Q/iybGJz
たしかにいるなｗ
コンビニみたいな対応を望むやつ

自覚あるやつ→新車で買えるネオクラシック車をおすすめします
0814７７４ＲＲ
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2019/06/01(土) 05:54:25.15ID:mWF7KTaS
基本バイク屋に良い接客なんて求めるもんじゃ
ないだろ。そういうバイク屋や俺のような客の
姿勢もバイクというものの斜陽化の一因だろう。
0815７７４ＲＲ
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2019/06/01(土) 08:41:55.07ID:22HzE+b0
初めて行ったモンキー系カスタムしてる店で挨拶もなし。顔すら見せない。
壊れたキャブレター見せたら、穴空いた真鍮のフロート無料でハンダしてくれた良心的な親父だった。
まぁ、治らなかったけどね。原因はその当時わからなかった無知な俺
接客求めるならネットで探した方があいだろね
0816７７４ＲＲ
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2019/06/01(土) 09:36:12.51ID:OIviZNPe
そこにあいはあるのかい
0817７７４ＲＲ
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2019/06/01(土) 10:36:57.20ID:ngo3jS/v
バイクは今新車買うならとにかく安いところで買うだろうな。
メーカー保証のあるうちならどこでも直せるだろうし。中古や
絶版車は難しい。専門店を謳っていても「自称」みたいな店も
多いからね。

変に期待せず全部自分でやるつもりじゃないと維持するのは
無理かもね。

>>815
＞挨拶もなし。顔すら見せない。
＞良心的な親父だった。

そういうの流行らないわな。そんなのに付き合いきれねぇわ。
もったいぶるなよ、商売なら商売らしくやれよ、と。
0818７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/01(土) 21:53:31.26ID:xl3xxuSZ
そこまでじゃなくていいが
俺が初めて行った個人ショップは初めて会うのに友達みたいな店主だった
一発で気に入ったねw
0819７７４ＲＲ
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2019/06/01(土) 21:56:46.16ID:xl3xxuSZ
チェーン店なんてお決まりのセリフしか吐かないからの
個人ショップはどんな人が出てくるかそれだけでも楽しみがある
0820７７４ＲＲ
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2019/06/01(土) 22:02:03.61ID:xl3xxuSZ
個人ショップはさ取引先とか強いんか知らんけど俺がなになにのタイヤがいいって言っても、いやこっちがいいってはんば強引に違うの付けられてしまったりすんだけど
次回はいや今度は俺の好きなやつにしてくれとか
そういう駆け引きも面白いんよw
0821７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/01(土) 22:03:40.21ID:xl3xxuSZ
なんと言ってもいろいろと個人ショップは楽しいw
0822７７４ＲＲ
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2019/06/01(土) 22:44:28.27ID:MNx6Do8c
バイク屋と模型屋は道楽でしかできないと昔から言われてるからな
0823７７４ＲＲ
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2019/06/02(日) 06:58:29.36ID:WkiP17yt
ホームページで立派な事を語ってる
店に限って大したことない。
0824７７４ＲＲ
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2019/06/02(日) 08:05:19.98ID:sN2unsrX
>>822
時計屋もいつ儲けてるんだろうと思う
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2019/06/02(日) 08:26:27.90ID:mG0Kry7G
ロレックスとかオメガなんて親子代々で使ってる数百万クラスの時計があるからなあ
来月出るオメガのアポロ50周年記念モデルなんて税込400万以上
0826７７４R R
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2019/06/02(日) 09:23:03.31ID:/pFEEMda
やはりモリヤスだろな
0827７７４ＲＲ
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2019/06/02(日) 15:04:01.45ID:Gk64enZF
それを言ったら、煎餅屋とか帽子屋だって微妙
0829７７４ＲＲ
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2019/06/02(日) 19:01:18.43ID:EtN6UIrF
それを言い出したら、新宿カメラ戦争の頃
カメラマニアは別格として、普通の人はカメラなんて数十年に1台ぐらいの頻度でしか買わない物なのに
なんで新宿の一等地にあんな大きなカメラ屋が何軒もあって、それぞれ経営が成り立つのかが不思議だった
0830７７４ＲＲ
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2019/06/02(日) 19:08:19.23ID:05pn9oAn
>>825
そんなん街の個人店で買わないし置けないな
0831７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 02:00:03.54ID:lrWwNItP
さおだけ屋(そろそろ出番かな…)
0832７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 02:04:45.60ID:xclW7lGm
あいつら「さおだけ」って言いながら物干し台も売るんだぜ
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2019/06/03(月) 09:03:18.67ID:v0dkuFlN
>>833
さおだけに　な。

あれっ？俺が釣られたのか？
0835７７４R R
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2019/06/03(月) 09:26:56.27ID:UX0Gv0NI
ドイで買ってやれよ
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2019/06/03(月) 12:42:16.63ID:gtHU4kUd
いや、さくらや
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2019/06/04(火) 02:36:11.33ID:WEkbxi8K
古いバイク（といっても８０年代くらい）に大学生のうちから乗ってたら格好いいだろうなあって思ってさ、
初バイクのくせにヤフオクで旧車買って｢チョークってどこにあるんすか?｣みたいな状態で自走で引き取ってきたのよ。

まあヤフオクで格安で買った旧車が問題ないわけなく
２ヶ月で重整備必要になったりしたけどネット漁ったり検討違いな対応したり
結局ワケわかんなくなって、サービスマニュアルとエンジン担いでバイク屋に頭下げて整備教えてもらったりしてやっと完調まで持っていって楽しく走ってたんだけどさ
気づいちゃったんだ

俺、現役で入学してるのに３５才くらいに見える老け顔だってことに
回りから見たら３０代のおっさんが古いバイク乗ってるようにしか見えないんだよね
まああれだけ手間と金と金と金かけたから愛着わいて一生乗ってたいって思えるくらいになったから別にいいんだけどさ
年相応の顔だったら完璧だったのに
0839７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 04:32:12.95ID:+7VKrAq/
バイクが好きに老け顔も童顔も関係ねえだろ
バイク乗ってるやつをそんな風に見たことはない
自意識過剰だw
0840７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 04:33:36.69ID:+7VKrAq/
あと今の60代て大抵バイクに乗った事がある人
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2019/06/04(火) 07:49:54.75ID:0HlKHI9C
コピペ改変に反応するボケ老人
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2019/06/04(火) 08:01:00.37ID:+5KFh5ZU
年取るとアタマが硬直化して柔軟性がなくなるんだよな　コピペとも疑わずに反応したりさ
バイクは空冷４発が最上と信じて疑わずで他のバイクは全く受け付けない　　
カワサキコーヒーブレイクミーティングに行ってみ？こんなジジイが1000人くらい集まるから
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2019/06/04(火) 08:06:04.47ID:hW1BdR2i
>>838
大学だったら先輩から譲られて代々乗ってきた古いバイクなんてのがあるけどな
俺がいた大学なんて別の研究室なんだがその研究室用の買い物バイクがあった
それがノーサスの初代モンキーというお宝だから今はどうなっているのか
0846７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 09:25:40.13ID:4NGCVyOo
さりげなく俺は大卒だ自慢かよw
ああ俺はどうせ訓練校卒の中卒だ
バイクぐらい乗ってなきゃこの世なんかやってられん
大卒の癖にバイクなんか乗ってんのかよ
アホだなw
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2019/06/04(火) 10:22:38.20ID:5zT6HKrX
国公立高専卒は自慢になりますか？
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2019/06/04(火) 11:45:54.96ID:XpVZyxkw
>>884
それ一定数いてるな、空冷4発原理主義者
最近はカネのない奴が多いのかカブ至上主義が増殖してきた
SR400ノーマル一番主義もかなりの勢力

結論　他は認めない偏屈者はどこに行っても嫌われる
0850７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 14:03:48.77ID:DgLyv2gZ
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0851７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 14:04:56.94ID:yyTqVWuX
未来に
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2019/06/04(火) 14:23:28.80ID:Bge7sDz6
>>849
しかしながらバイクに乗るってことはまず車種選定から始めるわけで、
そこにバイアス効かちゃうのも仕方ないでしょ。誰しも自分の選んだ物
を間違いだと思いたくないしな。
0854７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 17:21:03.67ID:JAo8InLJ
>>844
趣味のモノだし「空冷四発が最上！」って思っていても良いじゃん
実際に、その人達に取っては「振動がタマランなあ～」
とか感じるんだろうから、それを他人なに押し付けないなら関係ない
俺は空冷四発は乗ったことが無いし、俺にとっての最上は、
2st、250、フルカウル、87年以降の年式
かな
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2019/06/04(火) 17:22:51.00ID:tQd9IR2D
>>849
SRノーマル一番主義
そんなの居る？
インジェクションはSRじゃない
ってのは聞くけど
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2019/06/04(火) 18:05:05.77ID:7o/VjRlP
タイヤは2つ至上主義！(ドヤ顔)
0857７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 18:32:30.79ID:XpVZyxkw
>>855
ノーマルが最高らしい
延々とノーマルSR語りしてるのがyoutubeに出まくってる
>>854
だれも自分の気に入ったバイクが最高だけど、他は認めないとかクソとか
思ってる奴とはあんまり会話したくないわ
0858７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 20:03:00.22ID:lCzsWbeZ
俺も空冷4発主義者だが・・　俺が確か中2の時にCB750fourが発売されたが
同級生に”4気筒のオートバイを見た！”と言っても信じて貰えなかった世代なんだよ

CB750fourはそれくらいインパクトが大きかった　若い人にはめずらしくもないのだろうが
4発を崇拝する高年者の気持ちも判るわ
0859７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 20:40:20.18ID:Fz1M6Qcl
俺はバーチカルツイン信奉者。
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2019/06/04(火) 20:50:34.74ID:vML6qYuN
>>858
初期型ガンマだね。市販車初のアルミフレーム、ＯＰつけたらフルカウルになったし
サイレンサー別体式チャンバー、3000以上からのタコ、セパハン。ここまでやったのは衝撃だったよ
次はGSX-R750。アルミは当然ながらトップブリッジ下のセパハン。ケルンショーでのＧＳ1000Ｒハーベーカラーに並んだ青白750は最初ショーモデルだろうと疑わなかった
結局両方買ったよ
0861７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 21:00:47.06ID:i2t7E664
>>858
世は2サイクルと4ストツインの音だけだったからな
あの轟音には驚愕したわ
0862７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 22:34:53.30ID:7vnydVtn
いいと思うよ、色んなの好きな人がいて
自分は2ストも4ストも4気筒だが
0863７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 23:07:40.22ID:Mfkq0YWJ
サーキットでは軽量級が速い。特に下手なヤツはｗ
だから重量級4発より軽量2サイクルが好きだった
80年台では2st250がタイム良かったし（スポーツ走行のレベルで）
90年前後から4st400が目覚しく速くなった
SP400はZXR400Rが各コースで無双だったな
でかいバイクはヨレヨレしてた思い出
0864７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 23:46:21.54ID:s7w5Uavk
空冷4発がいいな
水冷4発は余計な音がする
0865７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 23:49:49.06ID:pMdWx/ck
ZZR1400て凄い音だな
ノーマルマフラーじゃなかったけど半径80メートル
音が轟いてたぞ
不細工だけどw
0866７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 05:30:49.53ID:lXnEGHDI
僕がオートバイに興味を持った頃、各社最大排気量は6気筒になっていくと思ってた。
ホンダ車中心の逆輸入車業者が展示会に持ち込む定番が「CBX」「CXターボ」
「ゴールドウイングアスペンケイド」だった頃の話
0867７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 06:45:54.03ID:NzLdC3VG
燃料噴射は定着したけどターボは燃費向上
デバイスとしても生き残らなかったな。
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2019/06/05(水) 06:49:54.69ID:MIDi2NEk
SRみたいなやつにこそターボ必要だろw
0869７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 06:51:16.98ID:M0bkxQBR
>>849
原付免許取ってから15年間カブ至上主義者だけどあれはメーカーとメディアが意図的に流行らそうとしてると感じる
個人的には迷惑
昔は見向きもしなかった癖に古いカブの値段がどんどん上がってくんだもん
挙げ句センスの欠片も感じないような弄り方してフレーム切ったりするしマジ勘弁
0871７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 07:32:10.20ID:elHmNb6L
にわか所がカブに手を出して流石と思った
タダでもいらんわ
0872７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 07:32:33.41ID:LBFZ0Tky
>>869
あー、ﾊｹﾞﾄﾞｳ

スカ珍とかストリート系()、フリースタイル()なんて論外

カブは交通の流れにストレス無く乗れる程度の改造至上主義。
0873７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 07:33:10.71ID:wfGik+Fm
>>869
ヤフオクに昔のパーツリストを色々出してるけど原付カブは即売れるが
90はなかなか売れんな
その次に売れたのがXE、ノーティとかCB50系列
0874７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 08:03:16.53ID:M0bkxQBR
>>872
テレスコ化とか郵政かハンター買えよと思っちゃう
ってかカブのアイデンティティ一つ潰してる時点で無い
どうせやるならバリ伝カブ位カブらしさ残して違和感なく仕上げろよと思う前足あれなら個人的にはあり
弄るのは別に良いと思うけどノーマルのバランスは崩したく無い派
でもそれをカモメ以前でやるのはまた違うと思ってしまう

>>873
昔の90？
カモメまでのはエンジン違うからなかなか売れなさそう
0875７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 08:28:54.29ID:iym4cv+h
>>874
今は郵政カブって買えないんじゃなかった?
0876７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 08:57:20.19ID:cgwFl7cd
カブは周囲の交通の流れが遅い地域か、逆に田舎じゃないと
恐くて走れない乗り物。自分は維持費の安さからC90を12年
所有してたけど、引っ越して通勤途中に高速みたいなバイパス
通らなきゃならなくなって使わなくなったわ。ナメられるという
ものあるが、チョットの事なのに125cc なら大丈夫。だからと
言ってC125 とかは欲しくないけどな。
0877７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 09:10:19.90ID:pIXFQB+A
>>855
オクでSR買おうとした時、小汚いカスタムの整備不良車ばかりで閉口し
やがて極力ノーマルに近い車両のみをチェックするようになって
そのせいで落札後もなんとなく「SRはノーマルが最高」という意識に
なってしまったワイみたいなのもいるで
0879７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 09:57:47.04ID:LBFZ0Tky
>>877

いや、ノーマル最高だろ。
老若男女が標高の高い所から低い所まで、雨でも晴れでも夏でも冬でもきちんと走ってイキツキやカブリも無く低速から高速までちゃんと走って低燃費しかもハンドリングはスムーズだぞ。
0880７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 10:35:22.31ID:i78+cqED
>>879
その通り、SR400に限らずノーマルはそういうもん
カスタムでも腕のある人がやったらノーマルの物足らないところを
補強したり個性を強調しつつ、バランスも保つ
何も分かってないビギナーがカッコのみでカスタムしてバランスむちゃくちゃで
乗りにくいだけってのがSRに多いんだろ
その手はメンテもテキトーで結局飽きて二束三文で売却のパターン
0881７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 11:55:07.15ID:jazN9aM6
カスタマイズはデチューンだもんな
0882７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 12:09:05.45ID:7vvxXiqa
人のカスタムにあーだこーだ言いたくないけど
こういうSRのカスタムだけは理解できない
https://i.imgur.com/cnl0Wpr.jpg
0883７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 12:18:15.63ID:eMf0jHd+
何もわかってる人がカッコ優先でカスタムすることもあるけどな
乗り心地や性能を犠牲にしてまでカッコにこだわるのもアリ
自分が満足してりゃノーマルだろうがカスタムだろうが構わないよ
そういったバイク作ってオク出したことあるがノーマル車相場の倍近くで売れた
共感してくれるヤツがいなかったら売れないしセンスが無かったってことになるわけだがちょっと嬉しかったわ
0884７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 12:36:45.23ID:wfGik+Fm
SRだって元々はXT500のロードタイプ改造がヨーロッパで流行ってから出たバイクだもんな
IT465だったか8時間耐久に出た事もあった
0885７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 18:21:00.31ID:Iwcn7LNT
ロードボンバーか　XT500改で1977の鈴鹿6耐で18位　1978の鈴鹿8耐で8位　島さんは偉かった
ヤマハも最初からSRX出してれば褒めてやったのに 1978発売のSRはあまりに平凡なスタイルだった
0886７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 18:25:33.70ID:4QV0GEos
歴代SRの中で1978年モデルが一番好きだけどな。
0887７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 18:56:25.85ID:i78+cqED
>>886
それってスポークホイールの最初期型のやつ？
シンプルでスパルタンなイメージだな
あと、大型2輪免許取りやすくなってだいぶ経つけど
SR500は復活しないんだよな、400と比較するとシングルらしい鼓動感が強いってきくけど
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2019/06/05(水) 19:21:17.14ID:M0bkxQBR
>>875
中古車買えばいいんだよ。
そもそも払い下げしかないし
>>876
確かにナメられるね
静岡の1号と栃木の4号、岡山の2号は怖かった思い出
C125なんか乗る気全くしない
あれは金持ってるオッサンの為にレトロ焼き直した物だと思ってる
自分の思うカブではない
0889７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 20:08:28.20ID:vvJ1zmjo
>>885
エイプルフール企画にだまされた奴が多かったとか
それ程インパクトあったんだろうね
実家にあるオートバイの科学久々に読みたくなった
0890７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 20:28:16.70ID:IRXuQUmi
シングルスポーツは憧れだね
昭和ではないけど、ducatiのスーパーモノは欲しかったなぁ…

GooseとSRXは乗ったけど、SZRもいつか乗りたい
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2019/06/05(水) 20:53:05.39ID:vvJ1zmjo
自分はグース350に興味引かれた
トップブリッジ下のクリップオンハンドル
倒立サス
きれいなフレームワーク
アルミサイレンサーの支持方法もなんだか気に入った
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2019/06/05(水) 22:10:34.83ID:s4NwFllP
シングルはバイクデビューの時に原付に嫌ってほど乗ったからもういいわ
2サイクルだけど、パワーがないだけで4気筒と変わらんかったw
0893７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 22:13:32.72ID:s4NwFllP
下手したら原付2サイクルが４ストマルチより滑らかかもしれんよなw
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2019/06/05(水) 22:17:42.37ID:1LVJM3Bg
『シングルは嫌ってほど乗ったぜ』
「ふーん、何に乗ってたの？」
『2ストの原付』

チャンチャン
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2019/06/05(水) 22:21:43.07ID:Mv8ZzJnx
誰も買う奴が無かったZ200→進化してZ250FSになったがやっぱり不人気車
それがエストレイヤになったらバカ売れ
世の中分からんもんだなあｗ
0896７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 22:22:00.46ID:s4NwFllP
乗るならビッグシングルより原付2サイクルがいいw
0897７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 22:24:48.10ID:s4NwFllP
そういやMTX200にも乗ってたわ
勿論滑らかw
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2019/06/05(水) 22:25:08.32ID:8bP88QNl
>Z250FS

あれは、なんでキャストホイールにフロントドラムブレーキしたんだろうか？
ディスクブレーキの方がたぶん似合ってたのになあ　ヽ(´ω｀)ノ
0899７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 22:26:19.56ID:s4NwFllP
やっぱりウンコみたいな４ストより滑らかな単気筒2サイクルだよなw
0900７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 22:27:03.73ID:1LVJM3Bg
>なんでキャストホイールにフロントドラムブレーキしたんだろうか
Z250LTDとの部品共通化だよ
0901７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 22:29:18.03ID:s4NwFllP
残念だけど４スト250とか400とかあり得んw
全然愉しくないw
0902７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 22:29:45.76ID:F5tvjj/B
原付免許でMB-5
中型を取ってからMB-8
そんな俺はシングル派
0903７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 22:31:50.94ID:8bP88QNl
>>900
うむー、なるほど、共通部分か。ヽ(´ω｀)ノコストダウンにもなるしね
0904７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 22:33:26.76ID:s4NwFllP
とりあえず2スト250単気筒乗ってみろ
目から鱗だw
俺は今までなんて馬鹿な物に乗ってたんだろ思うはず
体重が100キロ軽くなった気分だw
0905７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 22:50:06.19ID:Iwcn7LNT
この2st崇拝信者は何なんだろうな　振動で手は痺れるし白煙でオイル染みは出来るし煙たがられるし
燃費極悪でツーリングも億劫になるし　加速が鋭いってのは低速トルクがないからそう感じるだけ
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垢版 |
2019/06/05(水) 23:02:37.80ID:AD+fQu72
>>905
2ストは乗り手によって性能が全然変わるからね
上手いのが乗ると煙も僅かしか出ないし
1クラスも2クラスも上の4ストをカモれる瞬発力を持ってる
0907７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/05(水) 23:16:04.45ID:1LVJM3Bg
>1978発売のSRはあまりに平凡
1978年のバイクをSRしか知らないのかね？
その年のホンダのナナハンはK8だし、カワサキはまだZ2直系のZ750Fourだった時代
カウルもキャストホイールもセパハンも軽合金フレームもオイルクーラーも認可が下りず、1本サスはようやくDT125で商品化されたばかり
250以上の国産ロードスポーツは、そのほとんどが空冷の鉄パイプフレームに2本サスでキックペダルが付いておる
パイプハンドルにスポークホイールのチューブタイヤでノンカウル丸目一灯

走り重視のスーパースポーツだろうが、各メーカーの国内フラッグシップモデルだろうがみんなそうなの
0908７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 23:20:13.61ID:O5NfeJi1
>>904
他の価値観を受け入れられず、自分の意見を押し通そうとするのはどうかと
2st多気筒の10,000rpm以上までスムーズに回るエンジンも楽しいよ

ところで2st 250cc単気筒のオンロードバイクってあったっけ？


>>905
2stの振動はバランサー装備やV型鋏角90度エンジンなどで対策できる
バランサー無し、単気筒なRMX250Sは振動が酷かったけど

白煙も出そうと思えば出せるけど、乗り方次第で普段はあまり出ないようにも出来る

低速トルクも80年代以降で250cc以上の排気量があれば軸トルクで3000rpm/1.8kg・m以上の出力があるから
低速トルクがないとまでは言えない
0909７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 23:25:29.27ID:CrOFWYhN
グースとかいう鈴菌丸出しクソキモデザイン
だけどサイドカバーを外すとあら不思議、あなたの目の前にジレラが!
0910７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 23:29:22.83ID:CrOFWYhN
2ストは排気デバイスついてから車両はは綺麗なもんよ
いわゆるオイルと白煙撒き散らすようなイメージ払拭されるぐらい
たしかに出そうと思えば出せるしそれを好む人も多いんだけどね
お手軽なのはガソリンにオリーブオイル少し混ぜる
サラダ油でもいいけど１週間は天ぷら食えなくなるよ
0911７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 23:32:49.91ID:w1yUP49F
ザンザスには及ばんが、クラブマンとグースは生まれる時代を間違えた感がある。
もう少し遅かったら違ったと思う。
0912７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 23:40:40.42ID:Iwcn7LNT
>>907　　シロートがXT500改で素晴らしい耐久レーサーを作り上げてんのに
大メーカーがそれを超えるような内容で出さなかったから大多数のファンはがっかりした
島さんをはじめ多くのヤマハファンは軽量なシングルスポーツを望んでいたんだよ
0913７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 23:51:37.69ID:4QV0GEos
40年もの間基本形を変えないで販売され続けられて来たのは1978年にあの形でSRを出した事が正解だったという証。
0914７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 00:02:44.27ID:14dYGibN
>>912
競技車両と登録車の違いも理解できないのかいな
ていうか、メーカー量産車より個人ビルダーの方が
車両デザインの点ではエポックな物を作れるのは
当たり前の事だろうに
0915７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 01:21:40.25ID:/JJrNlYy
素人というには失礼じゃないか?
0916７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 01:45:46.81ID:UchXrCJN
カブやSRでチンタラチンタラとバイクライフ出来るって凄いな
0917７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 05:17:44.48ID:fS/6G/EM
そんなに2サイクル２５０単気筒は振動あんのか？
俺も乗ったことないから知らんw
MTX200は6気筒並み振動もない滑らかだったから250もかと思ってたw
0918７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 05:18:50.71ID:fS/6G/EM
関東で地震　茨木で震度3
0919７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 05:46:38.56ID:guhMVZxe
SRとカブでちんたらバイクライフエンジョイ中だけど
テキパキバイクライフを送るには何に乗ればいいの？
0920７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 05:58:52.59ID:fS/6G/EM
MTX200R1しかないだろボケw
0921７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 06:02:19.23ID:fS/6G/EM
峠の長い下り坂は最速
登り最遅でもなw
下り坂恐ろしく遅い俺でもクイクイ曲がるから最速だったw
0922７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 08:12:33.72ID:4uPSmwrS
ホンダのJA45のクロスカブ乗ってる。先月小型二輪免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして街中で速い。スロットルを開けると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもビジネスバイクがベースなのに遠心クラッチだから操作も簡単で良い。
ビジバイは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
125㏄と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって夢店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。遠心クラッチなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分125ccも原付も変わらないでしょ。125cc以上は乗ったことないから
知らないけど排気量の差があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原付二種な
んて買わないでしょ。個人的には110ccでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど地元の某峠道の下りで６０キロ位でマジで１４００GTRを抜いた。
つまりは１４００GTRですらJA45のクロスカブには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

P.S.リーンアウトなどオフ車のコーナリングの仕方をすれば、けっこう倒せてコーナー突っ込めます。
0923７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 08:42:21.72ID:U8RfFGeG
そんなコピペで照れ隠しすんなよ、好きなんだろ？本当に。
0924７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 09:25:34.11ID:VUbGcLoS
>>887
SR500は売れないからなあ…
SRXみたいに400と600って、もうちょっと排気量に差があれば、
今ならまた売れるかもしれないけど

>>895
Z250FSって一本木蛮の大昔の愛車ってので知った
エストレヤはアレのエンジンだったのか

>>908
一生懸命思い出しても2st250のオンは無いなあ
SDR200とγ/ウルフ200ぐらいか
もうあと数年2stが生き残ってたら、
オンというかモタでCRM250ARあたりが出てたかもしれないけど
0925７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 10:02:43.39ID:4XSs0pju
>一生懸命思い出しても2st250のオンは無いなあ
スズキ コレダ250
0926７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 10:04:53.94ID:4XSs0pju
ごめん、勘違い
コレダは2気筒だね
外車だったらJawaとかMZとか幸福とかが250単
0927７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 10:58:16.54ID:t/jrZuUX
>>924
70年代はハスラー250とかDT250（19インチ時代）にロードダイヤ履かして
コンチハンドル、エンジンのフライホイールに鉛巻いて
オンロード仕様カスタムやってた人いた　　遠い目…
0928７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 16:50:54.46ID:3sqKodXQ
ロードダイヤ　めちゃくちゃ固そうなタイヤだな
0929７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 18:29:59.90ID:4XSs0pju
なんでもないような事が幸せなタイヤだよ
0930７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 19:03:50.03ID:UchXrCJN
何方かDT400乗った事ありますか？
DT200Rは乗った事がありますけど…2ストビッグシングルなんて想像つかないんですが、どんな感じなんでしょう
0931７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 20:14:47.55ID:g2JTnXhQ
>>927
プラチナのホイールのダイヤの車　ハーディハディハディホー！

>>930
同級生のハスラー400は乗った事がある、一度ケッチン食らいスネから出血
0932７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 01:16:40.79ID:3hD2NqS6
いやそうじゃなくて走ったのかよw
0933７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 11:02:58.04ID:wmNLDXww
ハスラー400ならぶち抜かれた経験ある
信号GPでババーンとダッシュ白煙とともに走り去った
減速では豪快な不正爆発してたで　　

ちな、そのときの俺のバイクはハスラー50　ｗ
0934７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 11:46:33.37ID:PYpg7ku3
>>916
カブとCB750FOUR乗りだけど大型乗った後にカブ90乗るとめちゃくちゃいいバイクだなって思うぞ
軽くて街中の実用速度では特に不便もなく手の内に収まる操作感
まったり走る楽しさを知らないのも可哀想だね
0935７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 12:26:34.89ID:5V9RiNVa
>>933
なぜシグナルGPを挑んだ
0936７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 12:33:11.27ID:n3APTTYR
挑んだ訳じゃなく単にぶち抜かれただけじゃね？
0937７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 12:36:28.78ID:8QluvUte
>>934
CBは色々と気を使うだろうから、
カブは肩肘はらず乗れる気楽さってのもいいんだろうね

カブツーしたら景色を楽しめるし、
景色がいいところで止まって休憩したり写真撮ったり、
ってのがデカいバイクよりお気楽に出来るのが楽しい
0938７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 13:32:54.35ID:t2FpaM7H
>>937
それもあるけど単純に足としての優秀さが凄い
とにかく気楽だしフレンドリー
カブだから古くても注目もされないし田舎の農村部に行っても溶け込める
勾配きつい山の上りは辛いけどそれはそれで楽しいし馬力無いなりに平坦60巡航は苦無く出来るし回しゃ80出るから下道なら十分
燃費もいいし凄くよく考えて作られたバイクだなと思うよ
0939７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 14:39:08.47ID:wmNLDXww
>>935
それほど、身の程知らずじゃないからなw
たしかCB750FourかCB500Fourと勝負してた気がする

おっ！すげーっ　だった
0940７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 16:19:41.92ID:hCHB4Vgt
カブDOHCのキットはすぐ壊れると聞くけど本当かな？
0941７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 16:20:39.61ID:m42G1EHA
盗難の心配も少ないし、部品はいくらでもあるし、カスタムもいくらでもできるし

俺は4速カスタムを88にボアアップ&ギア比ショートくらいで十分かな
0942７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 17:45:53.05ID:w/PJl+1D
C90を15年間所有して68,000キロ走ってオクで売った。まだまだ
普通に走れる状態だった。もちろん距離など虚偽なく申告して売れ
たのでそれは凄いけど、自分自身はもうカブは買わない。

やっぱり非力であってもバイクとしてはマニュアルクラッチ車のほう
が瞬発力もあるし、いかんせん旧カブは足回りがプアすぎて。

燃費の良いこと、自分でメンテできる範囲がものすごく幅広いのは
素晴らしい。が、独断と偏見で言わせてもらうと、あれを長距離ツー
に使うってかなり拷問。我慢との戦い。まぁ異論は大いに認めるけどな。
0943７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 19:06:10.49ID:THgy8FyP
ガブか
乗った記憶はあるけどどんないきさつで乗ったか覚えてない
アクセル回すと動き出すあの感覚が嫌だw
0944７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 19:07:32.04ID:THgy8FyP
住宅街で郵便カブに勝てる自信はないw
0945７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 19:09:34.85ID:wmNLDXww
>>943
ワロタw　あれな

スネークマンショーの「子供が嫌いだ」って曲みたいだ
0946７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 19:25:42.22ID:THgy8FyP
>>945
まだスクーターがいいよなw.
0947７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 21:22:00.21ID:vZt08S+k
リード・PCXに乗ったらカブの数段上の走行性能にビックリするよ　街中の加速でカブのように気をつかわなくて済む
それでいて燃費も50下回らないし　メットインはあるしガソリン容量は8㍑(PCX)もあるし
変速しなくて済む分アクセルワークに集中できるので安全に速く走れる　カブは半世紀前の自動遠心クラッチの産物
0948７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 21:56:48.91ID:NUPHKPxe
だいたい「株(カブ)主」とか言ってる連中が存在してるのがヤバい
プライベートでカブなんてマニアックな奇人変人しか乗らないわな
0949７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 22:10:18.15ID:P9K/7iXL
俺は原付二種なら空冷のシグナス一択。
余計な水冷とか無い方がメンテ楽だし。
油冷はCBR-F程度なら我慢できる。
オーバーヒートするほど回してないのも有るけどね。
バイクは空冷が好きだな。
0950７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 22:16:48.87ID:0n+B9dYN
CBR250Fって油冷なの？
乗ってるけど水冷かと思ってた
0951７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 22:50:37.00ID:t2dFB384
>>943
アクセルを開けると走り出す。マジで。
止まってる32GTRを抜いた。つまり32GTRですらカブの敵ではない。
0952７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 23:55:46.12ID:EndPBEmf
>>949
CBR-Fって何年型の何ccの話?
水冷、空冷は有っても、油冷は無いと思うぞ
0953７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 00:09:56.13ID:7BU6NV/S
油冷とはそもそもおじさん来そう
0954７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 04:03:40.46ID:UpYFVGXh
カブ90で加速に気を使う事なんか無いけどな地域によるかのも知れんが
足もプアなりにサスやら変えて固めりゃNSR50を峠で追い回せる位にはなるよ
そりゃ純正の楽さ速さで言うと現行スクーターには絶対に敵わんけど、楽さ便利さと性能だけでバイク乗るならそもそも旧車なんか乗らないしそもそもここは旧車スレだろ？
PCXと基本設計半世紀前のカブ比べるとかお門違いも甚だしいぞ
株主とか言ってる奴等がキモいって意見には完全同意
0955７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 04:28:58.68ID:UpYFVGXh
例えばGSX250Eと現行CBR250RR、どっちもツインカムのツインで水冷空冷の差はあれどもどっちが高性能かなんて乗らなくても分かるだろ？
ノーマルのCB750FOURなんかCB400SFより遅いんじゃないかと思うけど俺は好きで乗ってるし単に性能良くて快適で燃費いい物乗りたきゃ現行乗ればいいしもはや比べるもんでもないと思ってる
0956７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 04:32:53.44ID:gtf2dtXJ
好きなの乗ればええやんw
0957７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 04:39:03.46ID:vcE/SpB/
>>953
昔は水空油冷というのもあってのぉ・・
0958７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 05:47:32.90ID:D6Pc206B
>>955
>例えばGSX250Eと現行CBR250RR、どっちも
>ツインカムのツインで水冷空冷の差はあれ
>どもどっちが高性能かなんて乗らなくても
>分かるだろ？
0959７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 05:50:40.43ID:G3cOYtD2
そんなのどうでもええやん
びびっときたのに乗ればw
0960958
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2019/06/08(土) 05:53:43.91ID:D6Pc206B
あ、ごめん、途中で送っちゃった。

で、それって一目瞭然って程分かり易いか？
エンジンなんて言わば枯れた技術、むしろ
デチューンされるケースが多いし、その両者
のどちらがどうとか万人の意見が一致しない
と思うわ。
0961７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 07:09:22.84ID:lnomiNS/
いまどきのCB400SFはCB750Fより速いのか？
高性能とは言ったが速いとは言ってない、的な話？
0962７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 07:35:53.76ID:vcE/SpB/
速いと言うのは①0発進を言ってるのか、②最高速言ってるのか、③コーナリングスピードを言ってるのか
①③は間違いなくＳＦの方が速いかと②はギア比の関係もあるからしらんｗ
ただ40年近く前のと比べるのもどうかと・・
0963７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 08:30:38.47ID:G3cOYtD2
ノーマル状態で同じレベルのレーサーがサーキットで競争してみてもらいたいもんだな
そうすりゃはっきりするだろうがw
最近そういう企画はないな
クソマツのコマーシャルばっかでなw
0964７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 09:03:09.37ID:sGFb801f
昔は雑誌がデータ取ってて比べたんだけどな。
CB750FZで0-400 12.5秒という数字は有る。FBはもっと体感速かったけど12秒は切れたかどうか。
最高速は210km/hくらい。
0965７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 10:41:56.76ID:oO2OXxoh
CB750Fの動力性能や運動性能は5年後のGSX-R400やFZ400で追い越した記憶
そこから2-3年で400㏄スポーツ車は更に加速度的に性能向上
でも俺はあの時代の400レプリカにはまったく興味が湧かないけどなぜだろう？
0966７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 11:17:04.41ID:qtgIK+YH
んたぶん車に移行したからじゃ
俺がその口w
0967７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 11:20:41.47ID:qtgIK+YH
昭和59年頃だろ
マークIIとかソアラとかプレリュードとかにのぼせてたからなw
その前はCB Fだ刀だにのぼせてたけどその世代はハイソカーに目が移ってた
だからレプリカ時代のバイクは乗ってない見てない興味ない
内容知らないw
0968７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 11:20:48.60ID:VNd+NZcf
発進加速はトルクがある方が、最高速はパワーがある方が有利だしその辺りはCB750Fの方が優秀では？
SS1/4mileはCB750Fの方が重い分不利だけどパワー/トルク共にある分でどっこいどっこいじゃないかな？
コーナーリングスピードは足回りや車体剛性の向上、タイヤの進化があるので新しい方が有利でしょ
0969７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 11:29:21.41ID:qtgIK+YH
そんな俺が第二回目にバイク乗り出したきっかけは、
あまりいい話ではないが尾崎の追悼番組だった
尾崎がGBかな、乗ってた姿がかっこよくてああバイクかっこええてなってきてな
直ぐにバイク買いに行ったw
ちょうどその頃かつてのCB風なバイクはゼファしかなくてゼファ買うつもりだったけど
、買ったのはなぜかゼファしゃなくフルカウルのバイクだったw
0970７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 13:20:53.04ID:IKXwHSxt
>>969
いや尾崎がGB乗ってるのがかっこよくてGB買ったんだからなぜかではないだろ
0971７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 13:40:25.33ID:Ztykc7LF
尾崎は死ねば良い。

コイツのバイクが盗まれりゃえーのに。
0973７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 14:42:40.15ID:wm520oCz
>>970
買ったのはフルカウルだから、GBではないだろ
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2019/06/08(土) 14:43:45.82ID:wm520oCz
>>971
そもそも、あのお坊っちゃまはバイクになんて乗ってないだろ
0975７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 14:55:06.28ID:mVqKsZAN
なんで途中からCB750FourがCB750FZになってんだ
0976７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 15:33:31.60ID:gg/VfreL
だよな。CBX750Horizonならゆるすとしても
0978７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 16:27:16.44ID:UpYFVGXh
>>960
市販車状態で言えばサス、ブレーキ、エンジン、フレーム全てにおいて勝てないよ
乗り物の進化って5年でめちゃくちゃ変わるよ特にフレームと足
エンジンチューニングとか言い出せばキリ無い本気でやれば部品作れるし腰下ケースだけノーマル中身全部別物とかも作れちゃう
0980７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 23:00:57.08ID:XcE1/PAb
RZ250とDT125水冷に初めて乗ったときは感動に近いものがあった
しかしRZ250Rに乗ったらああやっぱりねとちょっと残念な思いがした
俺の中ではヤマハの頂点はあの頃だな
菅生サーキットに行ったら汚れた英雄のロケをしていて
現場監督の指示に合わせて手を振ったりしていた
0982７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 23:59:15.28ID:SZpvH09s
おっさんライダーの昔話は若いライダーに敬遠されるけどむしろそういう話聞きたいわ
昔は上野バイク街があって、大学の駐輪場にはたくさんのマシンがあって、いまじゃバカみたいなプレミアついてるマシンがそこら中を走ってたんだろ?
めちゃくちゃ面白そうだよ
0983７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 00:20:28.67ID:JKmlIdn0
今でも上野バイク街あるけど？
昔ほどの規模ではないが
0984７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 00:22:35.40ID:eXf3u6Zp
そしてコーリンの話ｗ　(･`ω´･)ノ
0985７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 00:43:33.89ID:BN/aw+Pb
コーリンジャケット＆グローブ現役です。なぜか手放せない！

コロナツーリングバックと　ひろこの　のブーツカバーは処分してしまった。

昔のオートバイ誌とモーターサイクリスト誌もとっておけば良かったと思う。
0986７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 00:46:05.26ID:eXf3u6Zp
>昔のオートバイ誌

2冊有れば、まくらにもなる。
0987７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 00:53:26.19ID:Cn/me/Xg
>>982
渋谷の道玄坂にもバイクがズラーッと並んでたよ
不人気車やノーマルじゃ恥ずかしくて無理
当然ギャラリーも多かった
0988７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 00:59:20.55ID:eXf3u6Zp
昭和の頃は、バイクはそうとうに迷惑な場所でなければ、
車道でも歩道でも駐車禁止の切符は切られなかったと聞く
0989７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 01:02:44.33ID:BN/aw+Pb
もっと経験しておきたかったのは大排気量車のキックスタート。
カブしか経験していないので。

ケッチン喰らうと悲惨なんだろうなと。
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2019/06/09(日) 02:49:18.46ID:yvVZaqdi
ＫＬＲ650は指導性最悪だった
0991７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 06:41:34.36ID:diyBt+vu
緑のオッサン共が増殖しだしてから急に駐禁厳しくなった気がする
それまで停めてて何も無かった場所に停めてたら一発で駐禁切られた思い出
0992７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 07:28:16.44ID:eXf3u6Zp
>>991
>緑のオッサン共が増殖しだしてから急に駐禁厳しくなった気がする

ほんとにそう。
とにかくバイクと見れば罰金とれると勘違いしてる輩
0993７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 07:47:05.96ID:Ru6+d+7X
>>980
自分は当時RZ250RR乗ってて
先輩が中古で購入したRZ250借りて乗った時は
下のトルクのスカスカさに驚いたけどね
0994７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 11:51:10.28ID:WWFv0W78
>>984
コーリンのハゲ親父はどうなったん？
0995７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 16:26:37.98ID:qo2MpxKj
だいたデザインは圧倒的にRZ250がいいだろ
RZRが出たときどえらい失望したの覚えとる
パワーは初期型で満足してたからRZR見てバイクにさよならしたね
0996７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 16:29:31.96ID:qo2MpxKj
81年までだ、それ以降のバイクはいらないw
0997７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 16:43:37.06ID:yvVZaqdi
>>993
初めて買った2stがガンマだったけど下ないのが当たり前と思ってた
その後ＮＳ乗ったら4stみたいに下からついてくるんだなと思った
0998７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 17:07:48.28ID:ft91yQUe
RZ250RのTT-F3使用はカコイイ！
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2019/06/09(日) 17:21:38.27ID:ft91yQUe
RZ250→RZ250R(1AR)→RG400Γ→TZR250→RZ250R(3HM)→RZ250⇐今
1000７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 17:21:53.59ID:ft91yQUe
のワシが彡ｹﾞﾄ
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