二輪免許取得日記 [教習所編] part416
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・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part412
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1539757307/
二輪免許取得日記 [教習所編] part413
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1542584427/
二輪免許取得日記 [教習所編] part414
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1545190576/
二輪免許取得日記 [教習所編] part415
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550460585/
※次スレは>>970を踏んだら立てて
ください立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに入れてくださいね。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured なんで教習車はウィンカー音しねーんだ？
消し忘れて当然だろ… >>381
今のうちに慣れとかないと、卒業した後、困ることになるぞ >>382
もしかしてウィンカー音なる方がバイクとして珍しい？ >>383
原チャリはカチカチ鳴るの多いけど大きなバイクは大概鳴らないよ そもそもヘルメット被ってるからな
リレーがカチカチなったところで聞こえん スラローム苦手な人はそもそもバイクを傾けられなくて上手くラインに乗せられないのが大半と思う 直線的になってコーン轢くか S字のように大回りでタイムオーバーか
傾けたバイクを起こすのに アクセルを開け加速することを掴むと そこそこ走れるようになるが それしか知らないと次の壁が待っている
リズムがコーンに合わなくて後半が詰まってしまう現象 これをなんとかしたい人は多いはず
解決法は ハンドルを傾けた方に強く切って切り返しを早くすることです アクセルは起こす方には有効ですが 寝る方にはネガティブに作用します
リアブレーキをチョン踏みしても 起きる作用が弱まるだけで 次のコーンに向け寝かす方に力は働きません 結果切り返しが遅くなり 後半が詰まってしまいます 体重移動も 巨大な慣性重量を持ったバイクの素早い動きにはあまり寄与しません
なのでしっかり曲がったタイミングで強く傾けた方に切ると 起き上がってさらに反対側にバンクがつくまでを素早くできるので コーンの配置に間に合わせる事が出来ると思う >>380
仰る通りだな。
教習所で大袈裟に安全確認する癖をつけておくのは良いこと。
周りの車両も意識してくれる。 ハンドルをわざわざ切るときはバイクが立っているとき
寝かせているときは切らない 教官と同じで言ってることがみんなバラバラだな。
スラロームだけじゃないが、いろんな方法があり、クリアするだけなのか高みを目指すのかでも違う。
クリアだけなら、
大型はセカンドアイドリングで体の姿勢は出来るだけ維持して尻とハンドルだけで曲がる。 セルフステアは 主に旋回時間が長い時にバンクをつけたり維持するために逆操舵をあて続けると タイヤのスリップアングルが減って バンクの割には曲がらなくなるから バンクがついたら適正な舵角になってくれるのを邪魔するな と言う趣旨だと思う
スラロームは旋回時間が短く セルフステアがつくのを待っていられない なので積極的操舵でバイクを起こし 直立した後はそのまま逆操舵となって素早く寝て切り返しが鋭くなるので パイロンの間隔に合わせる事ができる 普通二輪の教習申し込んで来た
自動車免許持ってると学科免除なんだね
案外スムーズに取得出来そう
まだ先の事だけど取得したら何買おうかな〜
候補は新車で買えるCB400SFかSR400それからMT03かセロー250辺りかな >>392
頑張ってくれ。大型まで一気に取ってしまおうぜ。 >>392
> 新車で買えるCB400SF
それなら大型も買えるね
ＮＣ７５０Ｓ（教習車と同型）は１0万ぐらい安いから
差額で大型免許取れるｗ
それに新車で買うなら各社免許取得キャンペーンで
人気車種でも割り引き期待できるよ セローはabs搭載義務がでんでんで
滑らせたい人は今のうちに買っておくほうが良いらしいぞ ４５のおっさんだが、今日適正やらやって木曜日から教習開始
普通ＭＴは持ってるけど不安感が半端ないねｗ
二輪でバランス大丈夫かなとか、足でやってたクラッチ操作を手でやるとか
手でやってたシフトチェンジを足でやるとか、考えると混乱しかないｗ
けど、この歳になって新しい事をするワクワク感も凄い！
毛根にダメージ受けないように頑張りたい >>401
そんな心配吹き飛ぶくらいカーブの立ち上がりで
ヒャッハーなるから大丈夫
その年ならすぐに大型教習の金も用意しとけ
何に乗るにも大型経験しとくといいぞ >>401
俺も46で普通二輪取ったから大丈夫ですよ 同世代として応援してます
頑張って 教習所行けば分かるけど40、50代の人も普通にいるし
16歳で何も乗り物乗った事のない子もいるから
行く前から自分は乗れないんじゃないかみたいなこと言われてもじゃあやめればって言いたくなる >>392
もし手にはいるなら17セローおすすめ
オフ車はいいぞ 速くはないけどどこでも行ける余裕が生まれる >>401
俺は去年46で大型取ったけど卒検通った頃には髪が入校時の3/4くらいの量になってたから頑張れ！ 今日どんなけ頑張ってのできなかったのに明日は不思議とできるようになってる
そんなもんだから気楽にIKEA 順調に進んでる人には教習は楽しいけど
そうじゃないとマジで辛いな
まあ、それだけ卒業できたら嬉しいと思いたい >>411
状況を読まずに同じタイミングで操作しているからだ >>412
俺もセンスなさすぎて今は楽しいと思えない
毎度っていうほど乗ってないけど必ず復習項目がある
1つの事に気を取られると他が出来なくなって自分が嫌になる >>416
手帳の復習項目に書かれてるって事なら気にする事ないよ 教習楽しいけど同じ時間に受けたまったく同じ段階の人がスラロームの時間クリアしてる一方
俺は教官に「（検定タイムオーバーだけど）このタイムならそのうち慣れてタイム縮まるだろうしOKです」
って言われたからやっぱりセンスはないぞ！ 公道に出てから事故しなきゃセンスは関係ないでしょ
例えば凄い速度ですり抜けとか見かけるけど
外から見れば運転技術もセンスもないよ センス無かったら100回やっても無理だから免許諦めろって言われてるよ、きっとわずかばかりのセンスはあるからんだから気にすんな。
知らんけど >>417
少しほっとしたありがとう
乗る前は教習生なんだから下手くそで当たり前だ今のうち失敗しとこうという気持ちで行くが皆上手くて教官とか後ろ走られると緊張がすごいわ
虚飾性だけはAだったのに
1人で練習してる時は楽しく思えるんだけどね >>421
教官が後ろ走るってことはアドバイスもらって上手くなるチャンスだ
一人は楽しいけど間違っててもそのままなんだぜ >>421
あるあるや
ワシもそんな感じだったが、普通二輪とれて大型今度取りに行く
ある一定のレベルに達したら卒業出来るから
初期値は原付乗ってたり運動神経とかで違うがちょっと時間かければ卒業レベルになれるよ >>421
例えばその時限に急制動(11)を5回やって大体出来てるんだけど
1〜2回ブレーキが早いかな？と教官が思ったら復習項目に(11)と記載して
次の時限の最初の10分とかにやって問題なければ終わりなんで
全く出来てなかったら復習じゃなくて次の時限は補習になるから安心しろ おっさん2回目のシミュレータと学科で2時間マッタリしたあと、豪雨の中を1時間だけ乗ってきた
自前ヘルメットのシールドはピンロックで大丈夫だったけどメガネが曇って焦った
明日の夜に1時間乗って、火曜には卒検予定 1段階の時こかし過ぎて教官にバイク潰す気かと割とマジで言われたのも思い出
原付も乗ったことなかったし運動神経悪いし バイクは禿げるを
諦めろってマジか？ｗ
まだM字で踏み止まっているが
バイクに乗ると完全に禿げるのか
嫌だｗ
まあ確かに俺の行ってる学校の
一番若いバイクの教官は禿げてるな 言い訳したって生えてこんのやから黙って禿げ散らかしときゃいいのに 今日2回目の卒検失敗で自分はバイクに乗っちゃダメな人間じゃないかとどんどんネガティブ思考になってきて辛い･･･
2回ともクランクの出口で後輪乗り上げて脱輪からの検定中止でその先に進めやしない
練習ではそれなりにできてるはずのなのにここから一歩も進めないし次もまた同じところで失敗する気しかしない･･･ バイクの免許とってよかった。ずっと乗り続けられる。
自分のバイクで１時間の自由練習は、全教習時間よりも有意義だった。
取ってしまえばいくらでも練習できるし、youtubeでもやべえ人間が取れてるぐらいだから、そこまで来たらあとは冷静さだ。
と、コースミスと急制動リトライやらかした人間が言ってみる。 >>432
どんまい。
練習で出来ているなら技術が足りないわけじゃなく緊張に負けてるだけだ
次はいけるさ ところで1速入れたままでのエンジン停止ってどんなメリットあるんですかね？
ちょいちょい用語的な感じで見るけど教習所ではNに入れての停止しかやんないからよくわからん クランクは後輪ブレーキ基本踏みで緩めたり、踏み直したりで余裕でした
いろんなやり方があると思いますが >>435
後輪がロックされるから傾斜地での駐車には都合がよかろ 一時間目は30回ぐらいエンストしたのに二時間目は2回しかエンストしなかった
エンジンさんが空気読むようになってきた 下り坂でもエンジンの回転数が下がりすぎると
エンストするのね
メイトの自動遠心クラッチって凄かったんやな 俺の行ってる教習所だけかもしれんが
教習コースの道が常にうねってるｗ
全体に西に向かうと上り東は下り
一本橋やスラロームは微妙に下ってる
古い教習所だから地盤沈下が激しいのか
約30年前に車の免許の時もあんなに感じな記憶だから
元々そういう設計なのか？
YouTubeの教習動画みると
どこも教習所は平坦なのよね 逆にニュートラル降車なんてアブねーじゃん
教本にも1速で降車と書いてあるし うちはニュートラル降車だった
卒検でやり忘れたら多分減点 俺が通ったとこもニュートラルで降車だったよ。こういうのは全国共通かと思ってた。 スタンドがあるバイクで傾斜対策のギア入れは必要なのか？
稀に使う場面もあるけど通常はニュートラルでしょ なるほどPブレーキの代わりなんですねー教えてくれた人ありがとうございます 何に重きをおくかの話だよ
繋がってる状態で取り回すとき、万が一クラッチ離してアクセルぶん回されるとバイクすっ飛んで危ない
そんなアホは極稀だろうが過去にあったならしょうがない 状況に応じてだな
教習所で教えてるならその方法で卒業したらいい
公道では何のためにそれをやるのかを理解した上で状況に応じて実践すればいい うちもNで降車
>>445
まじか、帰ったら久々に見てみよう ブレーキレバーにゴムをかけてサイドブレーキとすることもできるよ 単純にフロントブレーキかけてるだけだからたいしたこと無いだろ
洗車やメンテの時などはDAYTONA(デイトナ) フロントブレーキロック使ってるよ >>432
第1段階で足踏みしてるオレに比べたら
卒研に進めてるだけマシ この言葉を最後に>>460の姿を見たものは存在しなかった >>445
自分のところも基本ニュートラル
ニュートラルが入りにくかったりしたら1速でもOKって言われたな 下手に踏ん張ると怪我するからバイク捨ててコケるほうが正解
盛大にコケなされ 55歳おっさん。
1段階18コマ？オーバー
2段階3コマ、オーバー
教習期限5日前の今日、見極めOKもらいました。
仕事の関係で来週卒検、、、
1・2コース、イメージしとかなきゃ、、、。 ヽ(´∀｀)ﾉ 今日普通自動二輪卒検受かった！４４さいがんばったぞ！！ うおーおめでとー！
おっさんは今日は乗った教習車が合わなくてエンストしまくりだったお;＾ω＾） AT終わり
車のATも苦手だけどバイクもATが今までで一番難しかったように感じる
とりあえず明日の見極めが問題なく行けるように祈っとこう 今日普通二輪の発行してもらいに行って
ついでに血を抜いて
戻ってそのまま大型申し込んできたで
朝一で行っても昼過ぎまで掛かるが
昔は郵送申し込みだったな おっさん第2段階の見極め終了
明日は朝から卒業検定なので今夜はコース図を見ながらイメージトレーニング頑張る
ストレート合格するつもりだけど注文してるバイクが納期未定なのでブランクが怖くもある >>477
見極め→卒検が翌日かあ良いね
俺も先週土曜見極めもらったけど卒検は今週の土曜だわ
卒検前慣らしないらしいし怖いわ 大型教習クランクとかでたまに足着いちゃって恥ずかしい
でも下半身強靭に育ったおかげでまだバイクを転がしたことは無い 今週末卒業予定でバイクもすでに買ってるけど、今更ながら大型にすればよかったとも思い始めてる
バイクは大型が魅力的に見えて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
