二輪免許取得日記 [教習所編] part416
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・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part412
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1539757307/
二輪免許取得日記 [教習所編] part413
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1542584427/
二輪免許取得日記 [教習所編] part414
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1545190576/
二輪免許取得日記 [教習所編] part415
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550460585/
※次スレは>>970を踏んだら立てて
ください立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに入れてくださいね。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 反応速度はそうね、鈍ってると自覚できてるのは良い
でも若くてもあっ！て思ってからじゃ遅い
なのでバランスに関しては別の理由がある 昨日4時間目
初めて女性(アラサーかな)と一緒
かなりの美人さん
でも、最後のバイクを止めるところで大転倒
でも怪我なく良かったです。 >>337
俺たちおっさんは免許取った後は若者にはない公道の経験を使って安全マージンを確保できるからな
取るまではのんびりいこう >>339
大型の時は一度も無かったけど、普通の時は結構若い女と教習受けること多かったな
シミュレーターで若い女二人と俺で教習受けた時は感動した
何せバイクにまたがってる姿を後ろから合法的に見れたし。 >>334
おっさん、シミュレーターは車体傾けたらアカン
ハンドルだけで曲がるんや >>342
今のシミュレータは傾き検知するで
スリップ事故体験講習のとき車体を傾けないと事故が再現出来ないから
やるように言われたわ 感想して合格してないということは全体的に足りてないってことだ
一つ一つを見直して次頑張れ >>344
この辺が出来てなかったんじゃない？
左右確認
左折、右折
速度
乗り降り 教習場は本人が合理的に納得する説明しておかないと
悪い噂が広まって潰れるなｗ 教習所の検定なら合否の後で
個別に呼び出されて総評あるから
そこを補習で直せばへーきへーき ぶっちゃけ、試験場みたいな細かなミスの積み重ねで
OUTみたいなやり方だったら、教習所に高い金払って
通う意味ないと思う。
一発中止をやらかさなければ、70点ギリギリでおｋで
いいんじゃない？ 降りる時に後方確認せず降りて近くにいた人間蹴り飛ばしたらどうすんだよ 点数引かれるような細かい動作の徹底が将来の事故を防いでお金も結果的に節約になるんや
腐らず再チャレンジしようぜ 教習所によっては不合格確定でも完走させるっつの
おかしいとか言ってないで、自分で何がダメだったのか考えないと次も落ちるぞ いきなり大型2日目
一本橋6秒台
スラローム9秒
クランクまれに足つき
停止時のブレーキとシフトダウンがまだ少し慣れない
停止時クラッチ忘れてたまにエンスト
スラロームでアクセルちょい回すとガクガクっと衝撃のある加速をして行き過ぎる 回すのを抑えると加速しない
ゆっくり開けると加速タイミングがいつ来るか分からなくてパイロン後の加速タイミングを逃す
遊びの後の加速曲線を緩やかにして欲しいイメージ >>351
その高い金はバイク私有地インストラクターのレンタル料だ
傷物にされるのほぼ確定の初心者に貸してくれたうえ修理代請求しないとか親切だよね >>355
2日目でスラロームとはセンスあるな！
おっさんは1日目ボロボロすぎて2日目は前後ブレーキの使い方とかで止まったは >>355
スラロームのアクセルはほんの一瞬でいいんだよ
蛇口捻って水一滴垂らすような感じ 決定的ミスやらかしたら即中止
それ以外はほぼ完走はさせる
不合格な場合はどこがダメなのか聞かなくて丁寧に教えてくれる
自分が行ったとこは良心的だったのか？ >>359
それが普通
卒検以前に教習生の悪いところや苦手とするところを的確にアドバイスして修正する
これが普通の教官だろ？
それで見極めでこの教習生なら卒検問題無しと判断して卒検受けさすもの >>351
中の人やが 基本中止項目が無ければ合格になると思うけど それがなくても落ちたと言うことはよっぽど全体的に技量が足りなくて減点超過で落とさざるを得なかったと思われる その状態で受験させた指導員の責任でお前さんは悪くないよ
腐らずにファイト！ 二輪高速乗り放題プラン、相変わらず絶妙に使い辛い… >>359
俺の通ってたところは
不合格確定でも完走させるけど
不合格個所や減点対象をちゃんと指摘してくれるのは一緒だな
つ-か、それが普通のはずだが
今日大型卒検受かりました
元号変わる前に受かってよかった
ちなみに自分以外には３人受けて３人とも一発アウトだった
最初に走ったから良かったけど、最後だったら間違いなく余計なプレッシャｰかかってた おっさん第2段階の4、5時間目終了
緊急回避と車の速度当てクイズをやったあと、空いた時間はひたすら苦手なところを走って終了
卒検用の新しいバイクに初めて乗ったんだけど、なぜか今まで問題なかった急制動で後輪ロックを頻発
1本橋はいまだにウッカリすると落ちるし、スラロームもイメージ通りいかない
もはや不安しかない サンクス
バイクはもうニンジャ650を契約済み
>>366
俺なんて昨日の見極めの段階ですら急制動は後輪ロックやらかしてるし
一本橋は一回落ちるし、スラロ−ムも一度パイロン倒してた。
それでも見極め通って今日の卒検受かったから大丈夫。
アドバイスするならタイム設定ある科目はタイムを気にせず確実にこなす
俺は今日の卒検、波状路はギリギリタイムOKだったかもしれないけど
スラロ−ムと一本橋は確実にタイムで減点されてるはず。 減点理由は、課題のタイム不足と確認不足や合図出し忘れなど
の累積点数だそうです・・・
しつこいようですが、未練があります。
例え悪いですけど、本音と建前で言えば飛〇新地って本音は売春で
建前は料亭ですよね？
客が金を出して文句言わないならサツは見逃す。
それが阿吽の呼吸じゃないですか。 卒業生の事故率で国からの評価が決まるんだから教習所の立場考えたらそこをなあなあにはできないでしょw
阿吽の呼吸はお互いウィンウィンの関係になるところじゃないと… 阿吽の呼吸というものがあったとしてもOKだせるラインすら超えてないよ
確認不足や合図の出し忘れなんて公道でやられたら危険過ぎ 厳格に採点基準適用してたら半分くらい落ちそうだけどね そういう配慮はどこの検定員でもしてると思うが
一発中止無くてそこそこ走れてれば通すだろうし 卒業した後事故りそうなら落とすだろうし
受け入れるしかないと思うが >>368
課題ももちろんだけど、教習中、下記の事を何度も言われなかったか？
これが出来ていなければ普通は補習
交差点の通行(直進、右折、左折)
走行ポジションと進路変更
通行区分 129おっさんだけど
昨日はじめてスラロームやったけど
アクセルちょい、ブレーキしてスラロームしろって言われたが
自分の通過できる一定の速度で最短距離を通過した方が
タイムは速くね？ｗ
アクセルとブレーキのメリハリの練習と言われれば
そうかと思うけど >>368
お前はアホか
公道走ったら確認とか合図が大事なんだよ。
オレも昔完走不合格だった。細かいとこ全部ダメで累積でアウト。落ちたときは教習所なんて辞めてやる、と思った。でもそれじゃ
いかんと思い直して次で受かった。
まぁ今日は頭冷やせ。飛田で病気もらってきても誰が悪いんじゃなくてお前自身が悪いんだ。それと一緒。 卒検の時、他の検定やってる人が出発の時にバイク倒して一発アウトなんだけど、最後までやってたな。
あと検定員は技術より、公道で安全に運転出来るかの技量を見てるから、俺は一本橋やスラロームでのタイムは気にしなかったわ。 踏切停止の直後にエンスト起こして、前輪が踏切に入った状態だったけど、見逃されているやつがいたよ
誰が見ても明らかな一発中止が無ければ合格みたいです 信号無視、一時停止不停止、優先車妨害は一発アウトの中でも厳しく取られるよ
検定で緊張してるからとか言い訳にならないし。 バイクの技術なんか乗ってるうちに身に付くけど
安全確認は教習所で癖付けないとそのまま進歩しないから
完走しても落とされると思って頑張って
ドライブレコーダーの事故映像見ながら
何が起こるか予測すると役に立つかも
長生きのスキル身につけてねｗ なんで教習車はウィンカー音しねーんだ？
消し忘れて当然だろ… >>381
今のうちに慣れとかないと、卒業した後、困ることになるぞ >>382
もしかしてウィンカー音なる方がバイクとして珍しい？ >>383
原チャリはカチカチ鳴るの多いけど大きなバイクは大概鳴らないよ そもそもヘルメット被ってるからな
リレーがカチカチなったところで聞こえん スラローム苦手な人はそもそもバイクを傾けられなくて上手くラインに乗せられないのが大半と思う 直線的になってコーン轢くか S字のように大回りでタイムオーバーか
傾けたバイクを起こすのに アクセルを開け加速することを掴むと そこそこ走れるようになるが それしか知らないと次の壁が待っている
リズムがコーンに合わなくて後半が詰まってしまう現象 これをなんとかしたい人は多いはず
解決法は ハンドルを傾けた方に強く切って切り返しを早くすることです アクセルは起こす方には有効ですが 寝る方にはネガティブに作用します
リアブレーキをチョン踏みしても 起きる作用が弱まるだけで 次のコーンに向け寝かす方に力は働きません 結果切り返しが遅くなり 後半が詰まってしまいます 体重移動も 巨大な慣性重量を持ったバイクの素早い動きにはあまり寄与しません
なのでしっかり曲がったタイミングで強く傾けた方に切ると 起き上がってさらに反対側にバンクがつくまでを素早くできるので コーンの配置に間に合わせる事が出来ると思う >>380
仰る通りだな。
教習所で大袈裟に安全確認する癖をつけておくのは良いこと。
周りの車両も意識してくれる。 ハンドルをわざわざ切るときはバイクが立っているとき
寝かせているときは切らない 教官と同じで言ってることがみんなバラバラだな。
スラロームだけじゃないが、いろんな方法があり、クリアするだけなのか高みを目指すのかでも違う。
クリアだけなら、
大型はセカンドアイドリングで体の姿勢は出来るだけ維持して尻とハンドルだけで曲がる。 セルフステアは 主に旋回時間が長い時にバンクをつけたり維持するために逆操舵をあて続けると タイヤのスリップアングルが減って バンクの割には曲がらなくなるから バンクがついたら適正な舵角になってくれるのを邪魔するな と言う趣旨だと思う
スラロームは旋回時間が短く セルフステアがつくのを待っていられない なので積極的操舵でバイクを起こし 直立した後はそのまま逆操舵となって素早く寝て切り返しが鋭くなるので パイロンの間隔に合わせる事ができる 普通二輪の教習申し込んで来た
自動車免許持ってると学科免除なんだね
案外スムーズに取得出来そう
まだ先の事だけど取得したら何買おうかな〜
候補は新車で買えるCB400SFかSR400それからMT03かセロー250辺りかな >>392
頑張ってくれ。大型まで一気に取ってしまおうぜ。 >>392
> 新車で買えるCB400SF
それなら大型も買えるね
ＮＣ７５０Ｓ（教習車と同型）は１0万ぐらい安いから
差額で大型免許取れるｗ
それに新車で買うなら各社免許取得キャンペーンで
人気車種でも割り引き期待できるよ セローはabs搭載義務がでんでんで
滑らせたい人は今のうちに買っておくほうが良いらしいぞ ４５のおっさんだが、今日適正やらやって木曜日から教習開始
普通ＭＴは持ってるけど不安感が半端ないねｗ
二輪でバランス大丈夫かなとか、足でやってたクラッチ操作を手でやるとか
手でやってたシフトチェンジを足でやるとか、考えると混乱しかないｗ
けど、この歳になって新しい事をするワクワク感も凄い！
毛根にダメージ受けないように頑張りたい >>401
そんな心配吹き飛ぶくらいカーブの立ち上がりで
ヒャッハーなるから大丈夫
その年ならすぐに大型教習の金も用意しとけ
何に乗るにも大型経験しとくといいぞ >>401
俺も46で普通二輪取ったから大丈夫ですよ 同世代として応援してます
頑張って 教習所行けば分かるけど40、50代の人も普通にいるし
16歳で何も乗り物乗った事のない子もいるから
行く前から自分は乗れないんじゃないかみたいなこと言われてもじゃあやめればって言いたくなる >>392
もし手にはいるなら17セローおすすめ
オフ車はいいぞ 速くはないけどどこでも行ける余裕が生まれる >>401
俺は去年46で大型取ったけど卒検通った頃には髪が入校時の3/4くらいの量になってたから頑張れ！ 今日どんなけ頑張ってのできなかったのに明日は不思議とできるようになってる
そんなもんだから気楽にIKEA 順調に進んでる人には教習は楽しいけど
そうじゃないとマジで辛いな
まあ、それだけ卒業できたら嬉しいと思いたい >>411
状況を読まずに同じタイミングで操作しているからだ >>412
俺もセンスなさすぎて今は楽しいと思えない
毎度っていうほど乗ってないけど必ず復習項目がある
1つの事に気を取られると他が出来なくなって自分が嫌になる >>416
手帳の復習項目に書かれてるって事なら気にする事ないよ 教習楽しいけど同じ時間に受けたまったく同じ段階の人がスラロームの時間クリアしてる一方
俺は教官に「（検定タイムオーバーだけど）このタイムならそのうち慣れてタイム縮まるだろうしOKです」
って言われたからやっぱりセンスはないぞ！ 公道に出てから事故しなきゃセンスは関係ないでしょ
例えば凄い速度ですり抜けとか見かけるけど
外から見れば運転技術もセンスもないよ センス無かったら100回やっても無理だから免許諦めろって言われてるよ、きっとわずかばかりのセンスはあるからんだから気にすんな。
知らんけど >>417
少しほっとしたありがとう
乗る前は教習生なんだから下手くそで当たり前だ今のうち失敗しとこうという気持ちで行くが皆上手くて教官とか後ろ走られると緊張がすごいわ
虚飾性だけはAだったのに
1人で練習してる時は楽しく思えるんだけどね >>421
教官が後ろ走るってことはアドバイスもらって上手くなるチャンスだ
一人は楽しいけど間違っててもそのままなんだぜ >>421
あるあるや
ワシもそんな感じだったが、普通二輪とれて大型今度取りに行く
ある一定のレベルに達したら卒業出来るから
初期値は原付乗ってたり運動神経とかで違うがちょっと時間かければ卒業レベルになれるよ >>421
例えばその時限に急制動(11)を5回やって大体出来てるんだけど
1〜2回ブレーキが早いかな？と教官が思ったら復習項目に(11)と記載して
次の時限の最初の10分とかにやって問題なければ終わりなんで
全く出来てなかったら復習じゃなくて次の時限は補習になるから安心しろ おっさん2回目のシミュレータと学科で2時間マッタリしたあと、豪雨の中を1時間だけ乗ってきた
自前ヘルメットのシールドはピンロックで大丈夫だったけどメガネが曇って焦った
明日の夜に1時間乗って、火曜には卒検予定 1段階の時こかし過ぎて教官にバイク潰す気かと割とマジで言われたのも思い出
原付も乗ったことなかったし運動神経悪いし バイクは禿げるを
諦めろってマジか？ｗ
まだM字で踏み止まっているが
バイクに乗ると完全に禿げるのか
嫌だｗ
まあ確かに俺の行ってる学校の
一番若いバイクの教官は禿げてるな 言い訳したって生えてこんのやから黙って禿げ散らかしときゃいいのに 今日2回目の卒検失敗で自分はバイクに乗っちゃダメな人間じゃないかとどんどんネガティブ思考になってきて辛い･･･
2回ともクランクの出口で後輪乗り上げて脱輪からの検定中止でその先に進めやしない
練習ではそれなりにできてるはずのなのにここから一歩も進めないし次もまた同じところで失敗する気しかしない･･･ バイクの免許とってよかった。ずっと乗り続けられる。
自分のバイクで１時間の自由練習は、全教習時間よりも有意義だった。
取ってしまえばいくらでも練習できるし、youtubeでもやべえ人間が取れてるぐらいだから、そこまで来たらあとは冷静さだ。
と、コースミスと急制動リトライやらかした人間が言ってみる。 >>432
どんまい。
練習で出来ているなら技術が足りないわけじゃなく緊張に負けてるだけだ
次はいけるさ ところで1速入れたままでのエンジン停止ってどんなメリットあるんですかね？
ちょいちょい用語的な感じで見るけど教習所ではNに入れての停止しかやんないからよくわからん クランクは後輪ブレーキ基本踏みで緩めたり、踏み直したりで余裕でした
いろんなやり方があると思いますが >>435
後輪がロックされるから傾斜地での駐車には都合がよかろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
