二輪免許取得日記 [教習所編] part416
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・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 (一部動画有り )
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part412
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1539757307/
二輪免許取得日記 [教習所編] part413
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1542584427/
二輪免許取得日記 [教習所編] part414
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1545190576/
二輪免許取得日記 [教習所編] part415
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550460585/
※次スレは>>970を踏んだら立てて
ください立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに入れてくださいね。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured フルブレーキ言うのやめーや
フルブレーキする前に停まるだろ ごめんフルブレーキじゃなくて「じわーっと」だわw
予定では2週間後、卒検だからストレートで行けばGWまでに免許取れるな おっさん今日も生きて帰ってこれた
4時間目は昨日に引き続き検定コース(と思い込んでた)改め第1段階見極めコースの確認と方向指示器を出すタイミングと左右確認手順で教官の後ろを1周走って2周目は教官が後ろについてまずい部分を指摘される
「急制動してましたけど第1段階では危ないのでしなくていいですよ」
昨日のはいったい何だったのか…
5時間目は第1段階見極めの女性と一緒だったので基本的に放置プレイ
見極めコースを4周ほどしたあとは苦手な所を好きなだけやってよしとの事だったのでスラロームと1本橋のタイムアタック
スラロームはだいたい6.5秒前後で行けてたけど、前を待つ為に一旦停止してから入ると7秒フラットになってしまう
1本橋は落ちる事はなくなったが、どんなに頑張っても9秒ジャストで個人的目標の10秒に行ける気がしない >>103無事帰還おめ
一本橋で9秒の壁に悩む人多いね えてして終盤に必死で操ってタコ踊りしつつやっとの思いで降りても10秒成らず のパターンと思われる
コンスタントに10秒台に乗せるコツは タイムを稼ぐ場所を間違えないことで
前半早〜後半遅 ではなく前半少し遅〜後半も少し遅 のように 後半粘るのではなく 全体的な平均速度を下げる方に考えると 意外とタイム伸びますよ! 連投すまぬ
7秒なら 勢いつけて乗って 安定したら操向を始める の手法でも行けるけど これだと9秒から伸び悩むかな
具体的には 前後輪が乗ってから さぁバランス取ろう後半でリア踏んで粘ろう ではなく前輪が乗った瞬間から速度を一定の半クラッチにして初速と終末速度が同じ5km/h(歩くスピード)になるようなイメージで 操向だけに集中できるようにすると 安定して10秒台に乗ると思います
おっさんファイト! 俺は放置されないダメな方だった
30年近く乗らないで大型取れたのはほぼマンツーマンレッスンだったから 放置は割と普通だよ
操作に苦せず路上慣れしてる連中限定といえばそうだがな >>105
まさにそのパターンな気が…
アドバイスを参考に頑張ります それは流石にない
通報されたら指定教習所資格なくなるレベル 教習所内で右直事故を
教官複数人でドッキリで体験した時はビックリした
もちろん寸前で止まる 自分の所は教官同士が坂道の頂上でずっと雑談してて放置されてたが
草むしりは流石になかった スラロームのタイムアタックやってた教官いたっけ
生徒に見せるためだろうなんだけど、半分以上遊びでやってる雰囲気
でも、さすがだなーとはおもった 普通二輪取って数年運転してからの大型教習で草むしりは高確率で経験できるかも ずっとバイクに憧れてるのに教習所通うのめんどいなぁと思ってる俺を奮起させてくれ
あと妄想でシフトチェンジを右足でやるという勘違いをずっとしてた事がちょっと不安 シフトアップは踏む方だと思ってた俺でも取得できたからセーフセーフ >>118
Youtubeで色んな元ブログ見たらええねん
もしくはバイク屋でエンジンふかさせてもらう
令和も変わらず自分の命が続くと思う?
いつ死ぬかも知れないんやで >>118
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや?』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はローンを終えている。
そして大型免許を取りに行き、最初に戻る 最初はクラッチもギアもなんもわからずに、今もなんでクラッチ握ってるのかたまにわからなくなったりするけど、第二段階の実車まで来ました!
今日もがんがる! >>119
>>121
>>122
ありがとうおまえら
今日お金払いに教習所行ってくるわ 初めてお邪魔するw
俺は40後半で原付きスクーターの経験はあるけど
MTの経験なく原付きも25年以上乗ってなくて
学校に通い出し5時限終了したけど
自分の運転の下手さに、心が折れた
補習は確定だわ
なぜバイクはアクセルやブレーキの作動が
あんなに極端なんだ? 数秒で300キロ出て
3秒以内に止まらないと
赤信号で交差点に突っ込むからねw 慣れてないだけでしょ
世界中で皆運転してるんだ、極端だったら誰も乗らんよ 気持ちは分かる
でもアクセルが急に感じるのはクラッチ切った無負荷時の印象による錯覚なので
クラッチつないだらあっと言う間に回転が落ちることを目で見て確認しよう >>127
ようこそこちら側へ!応援してるぜ!
>>129
そのレスポンスの良さやダイレクト感こそがバイクの醍醐味と思える日がきっと来るさ!ファイト! >>129
極端になるのは操作の仕方が間違ってるか力が入りすぎてるか >>129
自分も40後半で原付スクーターしか乗った事がなく普通二輪取ったよ
車の免許はMTだから操作は、すぐ慣れた
なぜか2段階の見極め前の7時限目が補習になったけど
それのお陰か気がめちゃくちゃ楽になって見極めも卒検も一発合格だったよ
それか2年後の今、大型二輪教習を通い始めたところだよ 教習車両は酷使されてるから、むしろガバガバなんだがな すまん。昨日、仕事でトラックでバイク運んだんだけど
アプリア?って高いの?
引っ越しで、依頼主と一緒にトラックに載せた。固定の方法
を細かく指示されたんだけど、重くて結構カッコ良かった・・・
アレは、大型二輪免許が必要なの? >>139
それはアプリリアっていうメーカー名だから
細かい車種がわからないと免許区分は断定出来ないね
ホームページか中古バイク検索で車種調べてみると良いよ >>140
ありがとう。調べてみたらアプリアって外車じゃないですか!
どうやら1000ccのやつみたいです。ムチャクチャ高い・・・
バイク乗りたくなってきた。 >>135
>>136
>>137
いろいろサンクス
けど約30年ぶりに教習所に来たけど
丁寧には指導されるけど教官の
なんでもいいからやりゃいいんだよ的な指導は
あんまり変わってないのねw 教習所にお金払いに行ってきた
明日適正診断して来週から教習始まる
行ってしまえばめんどくささより楽しみが勝るわ
教本みると難しく感じてしまうのでみるのはやめといた >>144
落ちてお金かかる不安を消すために入ったでぇ〜
俺が行く教習所は4月入校は15000引きでラッキーだった >>145
入校おめ!
良いインストラクターに当たること祈ってるぜ >>146
ありがとう
はよ卒業出来るようこれから頑張ります 大型教習2時間乗ってきた
1時間目はAT
S字、クランク、スラローム、一本橋、坂道発進など特に問題もなし
2時間目はNC750に乗り換えてATと同じような事をやった
最後にスラローム5本やってタイムは5秒台前半で問題は無いが
ちょっとリズムが悪いかな?と指摘された
次は来週1段階のみきわめ〜2段階にはいるけどなんかあっと言う間だねw
それと大型教習って中型教習の時に比べて細かい事を言わないよね? 安全靴で教習受けたけど、シフトの感触がわからないでスラローム中にNに入れてしまってこかしたわ
そのうち慣れるのかな? >>151
スラローム中はギア変える必要ないぞ
2速のまま駆け抜けるだけ >>151
自分もライダーシューズでやったらそんな感じになったので普通のシューズに戻したよ。
かかとが無いタイプだったので、ステップを踏む場所がおかしいと何度も注意されたりもした。 >>141
おしいっ! リがあともう一つたりない! 原付スクーターってみんな比較的ラフい恰好して乗ってるけど、
跨るMTに比べてコケるリスクが低いとかそんなの無いよね?一緒だよね 道交法的な発想で言えば速度帯は違う
つか30も出ることすら想定してないがな。今のは高性能
まぁ遅くても重装備の方が安全側ではあるがな >>157
原付きは流石に立ちごけはしないと思うから
まあ良いんじゃないかな。 原付も自転車の倍以上スピードでるから装備はしっかりした方がいいね。
コンクリートで身体をすり下ろしたら傷口を洗浄するときに歯ブラシでゴシゴシして気絶する人がいるとかいないとか 今日入校でこのスレ見に来てみたけどなんか不安になってきたわ >>163
教習所はプロテクタしてるしスピード出てないから大丈夫
教習所で一番やられやすいのは多分くるぶしかな。
ちゃんとくるぶしまであるライディングシューズかライディングブーツ
着用な。 おっさん2日ぶりの教習で2時間乗ってきた
第1段階見極めコースを回りながら、苦手なところがあれば重点的にやってよしとのことで、教官はヤグラから観察。
安全確認をしてるとは思うが動作が小さいので首振りをしっかりするようにとの指摘。同時に教習を受けてた若いにいちゃん、カーブでステップを擦りながら曲がって怒られる。
ここで習った1本橋のやり方を思い出しながら何回かチャレンジしてたら1回だけ10秒超えに成功!ただしその1回だけで他は9秒前半か脱輪かという極端な結果に。
とりあえずここまで7時間乗ったが、半クラの感覚も少しずつ身についてきた感じで発進がスムーズになってきた。
次回も2時間予約して1時間目はAT車に乗るらしい。
見極めって9時間目にやるの? >>165
普通二輪の1段階の見極めは9時限目で合ってるよ。 >>166
ありがとう
補講は受けたくないので一気に卒業したいなぁ… >>165
嘘言っちゃいかんよ
教習所のカーブでバンクセンサー擦るほどスピード出せるはずないだろ >>168
本当にステップ擦ってたかおっさん直接見てないけど、教官が注意してたからそのまま言っただけで嘘つき呼ばわりされても… 「寄せすぎでステップがパイロンをかすめた」等を聞き違えたんじゃないのかね
168が言うように、40kやそこらでステップ擦るほど寝かし込んだら
車体を起こそうとする遠心力も、車体を安定させようとする推進力も全く足りないから、そのまま転倒するよ そもそもエンジンガード前後についてるのにステップ削れるのか? 後部座席のステップは飛び出てるけど… 129だが
同じおっさんでも
俺は全然ダメだわ
まだ一本橋をクリアできずw
まあ5時限目の時に
今まで言われた事を総合して
自分の経験から、今の何が悪いのかちょっとは修正できたかも
ニーグリップの事だけど
けど、ニーグリップって
膝でバイクを挟めって間違った指導するんやな
膝の一点だけでバイクは挟めないのに >>172
自分も結構乗り慣れてる気はするけどニーグリップ甘いと低速走行ふらつくよ。
ニーグリップは大切だね。それから二輪は平衡感覚が全てって言っても良い乗り物で、
バイクを垂直に維持するための平衡感覚って結構シビアなんですよ。
中年以降だとしばらく頑張らないとそのレベルまで行かないと思う。
でも時間がかかっても絶対クリアできるので頑張ってください。
それから一つだけアドバイスすると。発進時に水平方向にまっすぐになるようにって教わったと思うけど
実は発進時に垂直も真っ直ぐになるようにしないとスーッと出られない。
右に倒すの怖くて左に重心が行き過ぎていると発進時にふらつくのでご注意を。 >>165
おっさんおかえり 10秒越えおめでとう!
発進がスムースになったのは大きな進歩やな!前輪が乗ったときからバランス取れるからタイム伸ばせる
今日はそのバランスの取り方の考えの一つを聴いてくれい
バイクを後ろから見ると タイヤの接地点を支点とした 倒立振子とみなすことができる 倒立振子とは ガキの頃手の上にホウキを立ててバランス取って遊んだアレだ
右に傾いたら 手を右に動かして支点をホウキ重心の真下に持ってくれば 倒れない
一本橋も同じで 右に傾いたらハンドルは 右 に切って 支点であるタイヤの接地点を右に持っていけば 傾きを止めることができる
ここが4輪と違うところで 落ちたくないからと逆の左に切ると 支点が益々重心から離れてさらに右へ大きく傾く
そうなると本能的に上体を左に傾けたり 左膝を外に開いて重心の方を左に移そうとするが バイクの重量に比べて身体の一部分の重さは微々たるもので ほとんど重心は動かない
だからタコ踊って落ちるんだ 連投すまぬ
セグウェイという乗り物がある 倒立振子制御という技術を使ってバランスを取っているが 真横から見るとバイクの一本橋と同じとみなせる
一見直立静止しているように見えるが 傾きをセンサーで感知して常に前後に細かく動いてバランスをとっている
一本橋も同じで ニーグリップをしっかり締めて上体も動かさず 微細な傾きを察知できるセンサーにしたら ハンドルを傾いた方にしっかりと切って それを連続してバランスをとるとええ
よく 落ちそうな方にハンドルを切ったら即落ちそうで怖い と言われるが 橋の幅は30センチもある なので逆に言うと幅を使い切る前にしっかり傾いた方に切って傾きを復元しないといけない
特に速度が遅い場合は大きく切らないと 支点が移動する速度が遅くて間に合わない
一本橋は いかに本能に逆らって落ちそうな方にハンドルを切りこめるかに掛かっている
おっさんファイト! >>172おっさんお疲れさま
ニーグリップはたしかに点ではなくて足の内側でバイクに接する全ての面で挟み込む方が 上でも書いたが傾きを察知するセンサーが鋭敏になると思う
一本橋も発進停止も傾いた方にハンドルを切るのは有効だと思うので 上の話がしっくりくれば次の教習で試してくれい
ただ いきなり幅の制限がある一本橋でやろうとすると どうしても落ちる恐怖で本能が優ってしまい 傾いた方に切りきれなかったり 反対側に切ったりしてうまくいかない気がすると思う
なのでまずは白線の上とかの 落ちるプレッシャーがないところで ハンドルとバイクの動きをよく観察してみてくれい 確信が持てたら 一本橋で本番だ あっけなく記録を更新できると思う
おっさん応援してるぜ! >>173
>>176
アドバイスやら、いろいろありがとう
平坦でも低速でバランス取れないから
根本的に運転姿勢が間違ってたのよね
はじめに指導されなかったしw
自転車と同じように乗ってた 本日、大型二輪合格しました。
あと教習所で取れるのは大型二種だけなので、しばらくはいいかな。 大型検定を2回目で受かった!
波状路は5秒台でギリセーフだったけど、一本橋が8秒台、スラロームが7秒台だったのでかなり不安だった。でもそれも作戦だったんだけね。
来週の納車が楽しみです!
ここで励ましてくれた方々に感謝します。
ありがとうございました! >>179
趣味で二種取ったけど勉強になるよ
バスの運転難しい トラックの方が楽だった >>181
歯抜けビットだから、返納してまでフルビットで取らないよ
>>183
バスじゃないけど、大型の教習車が右左折してるときはケツ振るから、後ろで一旦止まるとか、カーブで大型が見えたら外に膨らむから様子を見るとか、大型免許持ってるとそういった事があらかじめ分かるから楽だった。
他の検定者はそれで減点取られたらしい。 >>185
フルビッターの鬼門
歯抜けは小特ですねw フルビッターがバイクで飲酒ひき逃げで
免許取り消しになったら
全部ゼロになるの? なるよw
普通2輪とって初心者期間(1年)にバイクで2回以上且つ3点以上の違反だと
初心運転者講習 普通二輪車講習の場合 7時間 18,200円
他に再試験→不合格で取り消しコースもある
点数の累積は種別ごとみたいだから普通で2点と原付きで2点はセーフらしいので
取り消しの範囲がさだかではない試験場に問い合わせてw
裏技! 初心運転者講習免除者
普通二輪免許で初心運転者講習の対象になった方のうち、
違反・事故後に大型二輪免許を取得した方。 大型教習2時間乗ってきた
1段階の見極めは、何も言う事無しで合格
2段階の1時限目は、急制動、波状路無しで卒検コースを教官の後ろをついて2回走り
次ぎは自分が前で卒検コースを走り特に問題は無く終了
ホント大型教習って普通教習みたいに細かい事を注意しないよね 普通の方でも指導員が安心出来るレベルなら何も言われん
ただ現実的には大多数が課題は初めてだから多少の説明は要るし、質問されれば答えなきゃいかん 普通二輪の18時間と、大型二輪の12時間の差は大きい。
6時間の教習時間の差は、基礎的な事は省いて教える前提なんだろうね。 31時間あればいきなり大型でもなんとかなるような気もする いきなり大型はすすめないけどなぁ。普通二輪をとりあえず取ることで中間目標もできるし、中型と大型のちがいや中型なりの良さも実感できる。 おっさん昨夜2時間乗って何とか第1段階を突破
8時間目はAT車で第2段階の見極めコースを覚えるように言われ、この後の第1段階見極めコースを忘れると困るんだけど…と伝えると「次の段階のコースを長くやって信号などに慣れておきましょう」とのこと
周りの受講者からAT車の難しさをコンコンと説明されてたけど、特に問題は感じなかったような…
9時間目は第1段階の見極めとの事だったが、実際は第2段階のコースを覚えることだけで、方向指示器を出すタイミングのアドバイスをもらうくらいだった
ここで詳しく説明してもらったのに1本橋は相変わらず9秒前半から伸びず、面白くなってきたスラロームも6秒後半から縮まらず、急制動だけはしっかり41km/h程度で進入して規定の位置で止まれるようにはなった
このまま後半戦もストレートで合格したい >>196
おっさん頑張れ!
俺も40後半のおっさんだけど大型取れたよ。
(先程免許センターから帰ってきて自宅でニヤニヤしている状態) >>192
そりゃ大型の人は普通二輪もってんだもの、基礎的なことはできるはずだろ 750まで普通2輪で乗れてもいいかなと思うぐらい大差ないよね
1800cc超えてるのもあるみたいだし1000ccで区切ってくれると
ほとんどの人が1000cc以下の免許しか取らないかなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています