春めく親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part473
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☆春めく親切な奴が布団を干しながら何でも質問に答える！
├体温調節しやすい服装で出かけよう！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
├観梅親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part472
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550923539/
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=359
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ もしかすると、車種書け君は掲示板で二・三の条件を聞けば自分は正解が出せると思ってるのかもしれない >>700
うーん、はよ寝ろ、起きれない性格ならはよ寝ろ
そういうタイプの人なら、仕事が好きだとか責任感あるとかになれば、自然と早寝するようになるのよ。
23時、ああ寝なきゃ、と部屋の明かり消す習慣くらいは身に付けたらどうか
つか私もさすがにそろそろ寝る(ちなみに6時間睡眠で起きるタイプ) >>700
結婚する必要はない
誰かを雇えば良い
隣のオバちゃんにでも金渡して「起こしてくれ」って頼めば良い 迷彩柄にマーキングステッカー貼るか迷って半日経った >>680
車種書いてだんまりの人が「分かってる」って？ オートバイの車体の重心位置は、
なぜ前後輪の中央あたりなのでしょうか？
急加速と急制動のどちらを優先するかといえば、
急制動なのだから重心を後ろに寄せたほうが、
よくないですか？
重心が前後輪の中央から外れると旋回性能が落ちますが、
旋回に先立って速度を落とせばいいだけじゃないのですか？
どのみち旋回は急制動できない危険な状態なので、
カーブ手前で十分に減速して慎重に進むしかないのですし。 自分でバイクに米俵でも積んで乗ってみたらわかるんではないでしょうか >>707
良い質問だ、直接的な答えではないが世界中の数あるメーカの
数多い技術者が君と同じ疑問や可能性を探って50年も100年も前から
いまある技術の全てを注いでバイクを開発してきた結果が今ある市販車に
すべて反映されてる。
けっしてモノマネでなく自社の全ての歴史と技術を注ぎ込んできたオリジナルで
ありながらも他社と類似した構造や重心位置や操作性に寄って集中してきたというのが答え。
昨日今日ヒラメイタことではなかなか変わらない、多くの人がそこを踏み越えて潰してきたから。 マメタンは極端なリア寄り重心車で、
チャリ感覚でフロント上げられた
スピード出すとフロントの接地感なくて結構危ない乗り味やったな >>707
＞どのみち旋回は急制動できない危険な状態なので、
＞カーブ手前で十分に減速して慎重に進むしかないのですし。
ソレを比較的やらなくていいようになってるんじゃね？
2stスクーターとか、乗り方で極端にリア重心に出来たから、そりゃあ危なっかしくて面白かったよ 最近ぐるぐる回るコンクリミキサー車ほぼ見ないけど、
コンクリ事情ってどうなってんの？
現場でこねるのがトレンドなん？ >>713
普通にいるよ。おまいさんが生活変わったり周辺が工事する環境じゃないんだろう。
現在コンクリートはJIS管理が厳格化されてるので、工場から出してもらったほうが面倒くさくない。
JIS関係ない捨てコンとか最低出荷単位に満たない少量なら現場練りが安い。
ダムやトンネルみたいにひたすらコンクリートを消費するなら現場にプラントを設置する。 近くにぐるぐる車の基地あるけど
出入口が2ヶ所あって、あっちから出てこっちへ入るみたいな動きする時
いつも縁石を跨ぐように半分歩道走行してんの気になる
向きによっては右側通行だし
長年誰もツッコミ入れないのかねそういうの >>680
グリップの接着時間の質問でグリップの型式が必要かな？
住んでる地方を聞いたところでバイクがある場所の温度はわからない
車種書け逆質問男は要点さえわかってないような >>718 これこそ車種書けの典型的パターンだけどな
元のハンドルが22Φなのか元々インチなのかで回答が大きく変わる
付けるグリップの形状によっても多少の曖昧さが許容されるかもかわるよ
因みに生ゴムグリップみたいな奴は握力で変型しやすいから半乾きだとすぐに剥がれて回ってしまう。
今回最初に車種を聞いた人は、いつものアレとは別の人の印象だけど違うのかな？ >>716
現場にコンクリ製造ライン作るってすごいね
てっきりダルマさんが隊列組んでやってくるとおもってた >元のハンドルが22Φなのか元々インチなのかで回答が大きく変わる
バカだろこいつ >>721 おっとすまん全力スレでインチハンドルの質問あったので混ざっちまっただよ >>719
22mmかインチサイズかで接着の時間が変わるかね？ 658です。
バイク屋へ預けてきました。
経緯を説明し、症状が今は出てないのでそのまま御返しするかもとは言われました。
そのまま乗るのは怖いので、一応預けました。
いちいち報告すみません。 同じ型名のバイクでも製造年によってオプションやカラバリが色々あると思うのですが、一覧で見れるサイトはありますか？ >>726
車種にもよるけど文字だけならウィキペディアに詳しく書いてある >>726
バイクブロスがイヤーモデルごとにならんでて割と見やすかった気がする
オプションまではあったかわからんけど 古いバイクに乗っていて、ほんの少しミッションから異音がしていました。
同じバイクに乗ってるそこそこ詳しい友だちのおじさんに相談してみたら、エンジン下ろして直してあげるって言われました。
そのおじさんはエンジンを2機持っていて最近組んだ方のエンジンをぼくのに載せ替えてエンジン下ろしている間、慣らしで走って欲しいという条件、お金はかかった部品代だけでいいよという話でした。
でもぼくはその話を断りました。
そこまで自分で異音が気になってない、至急治さないとやばいとは思って無かったからと、お金がないので…と丁寧に断ったつもりです。
ですがそれ以降、おじさんからの連絡が途絶えてしまいました。。
ぼくの対応は悪くは無いですよね？？ 長文で申し訳ないのですが、コピペでもネタでもなくほんとの話です。
お金が無いというのも嘘ではなくほんとの話です。 >>730
そりゃ断ったんだから連絡する理由も無いからでしょ
連絡する事が有ればしたらいいし、無ければしないってだけ
おじさんは別に怒ってはないと思うよ 確かにオッサンが連絡してくる理由がないな。断っても粘られる(ごく稀に、親切の押し売りという)よりははっきりしてていいよ。 >>730
友達の叔父さんなのか、おじさんが友人なのかわからんが、
前者なら友達経由で探ってもらう。
後者なら飯にでも誘ってみる。 >>730
そこまでの好条件を断わられるとは思ってなかったんだろうな、電話しても出ないとなればもう終わりだね。 730の言い分 だけ を見る限りでは粗相はしてないと思われるが
こういうのは片方の主張だけを聞いても話は分からん まあバイク長く弄ってるおっさんならぜんぶじぶんでやりたいって若者の存在は応援したくなるもんだ
ノイズにならんように連絡控えてるのかもね 初歩的な質問かもしれないですが
バイクの整備とかに使うグリスってどうやって作られているんですか？
石油を精製する工程で出た粘度の高い残渣を煮詰めて作るとかそういう感じですか？ >>739
オイルに増ちょう剤を混ぜて作るよ
オイルの種類、増ちょう剤の種類、添加剤の種類でグリスは無数に種類があるね 初歩？グリスの製造過程なんてマニア過ぎるだろ
成分も添加剤も違う
種類と使用範囲だけ調べればいい、それでも物知り領域だぞ
一般人からすれば >>727
>>729
ありがとうございます
バイク選びは難しいですねー ZZR400に4年乗ってます。大型二輪教習中です。
免許取ったら、現行の大型ツアラータイプに乗り換え希望です。
VFR800、Ninja1000、GSX-S1000Fで迷っているのですが、
この三車種では、どれを選んでも大差はないでしょうか？ >>745
めったに見ないしディスコンのVFRに乗っとこう
忍千は10年後もまだある まぁ、見た目が正解だわな
その差を比較した人は居ないでしょ
居ても少数偏りすぎるのがオチ >>745
乗り換えたい理由は何？
ZZR400って相当バランスが良いバイクだから
大型ツアラーへ乗り換えると「こんなつもりじゃなかったのに」ってなると思うが大丈夫か？
燃費は悪い、燃費の悪さを補うためにガソリンタンクが巨大で重い、
夏はエンジンの熱が我慢できないほど熱い、
エンジンオイルのメーカー推奨グレードが高くてオイル代が高い、など
あと車種によってはZZR400では当たり前のことが当たり前ではなかったりするので
荷掛けフックが付いているかとか、メーターが見やすいかとか
現車を細かいところまで良く観察して納得いく車種選定をしないとガッカリするよ >>750
生産終了から10年経つし、車検近いので。
大型免許も取っておきたいし、
取得したら新型の大型ツアラーに乗り換えようかと思ってます。 サイレンサーバンド交換してあげたいんやけどオーバル型って適当に買ってもサイズ合っとるものなん？サイズ表記あるやつ全然なくて困ったわ。
それともホースバンドとかで自作した方が早いやろか？密着不良でギシギシなったりするのも怖いんやけど >>751
細かな差に関しては細かすぎるので自分で比較してもらうとして、トンデモネエ差は特に感じないんじゃね、
股がった感じで自分に合いそうかどうかの感覚で(事前に分かるものはそんなもの)、あとは買って乗れば自分が無意識に合わせている感じ(習うより慣れる的な精神)
つまり皆それぞれ、好みと一目惚れと思い込みで買って乗ってるんだよ、気にすんな
>>752
サイレンサーメーカーの補修部品なら合うだろうが、そうでないならわからないもの。
一応周囲長を測って、あとは流れでお願いします。いざとなったら曲げて合わせるしかなかろうよ >>745
そういう訊き方をする人は何に乗っても一緒ですから阿弥陀籖で決めて下さい 好きなモノに乗るのが良いのよ
ビビッとくるやつでおけ >>745
そこでZZR1400とかどうだ？
できればABS付き
電制入らない最後のハイパワーバイク
フレームやエンジンはむっちゃ金かかってるのにお値段お手頃
乗りやすくて速くて、どこに行っても不得手が無い良いバイクだぞ リッターSSは良いぞｗ一度は乗っとけ
こんなに自由で不便を味わえる乗り物はない >>751
ZZR400はカワサキの名車だぞ
絶対後悔する
年式いくつか知らないけど、規制強化前の
まだ日本のオートバイが楽しかった頃の名残が感じられる一台だ
今どきのバイクは本当につまらんぞ
ZZR400を超えるバイクはZZR600かZZR1100しか存在しない
大型買うお金があったらその金でZZR400をリフレッシュアップしてやれ どうせもう見てない
レスもらっても見たい答えしか見てないだろうし 旧車のキャブ車なんてマニア以外にはただの重しでしか無いわなｗ
>>745
トータルの完成度はVFR圧勝だろうけど乗って楽ちんなのは発進アシストのあるS1000Fだろうな
入手性はスズキが一番と思うホンダはドリーム専売になったしカワサキも販売店絞るって話
と言いつつワールドもかなり統廃合でこの2年で閉店してるんだが >>762
ポンコツインジェクションの方が大変だけどな。
疑うべき不調の原因が多岐に渡りすぎてて泣きたくなる。 回答のエゴが強すぎるよねいつも
質問者は3車の差をざっくりと聞いてるだけなのにね
これだからコミュ障は V4と直四じゃ大違いだと思うが（具体的にどう違うかは知らん） 直6よりもいいの？
だったら具体的にどういいのか教えて Vツインのスポーツバイクどっか出さねえかな
どっかといっても国内4メーカーで頼むわ バイク買って2年近くなったのでAmazonで台湾ユアサのytx9-bsバッテリーを
買って取り付けたらメーター、ヘッドライトは電気がつくけどセルがキュルキュル
音が鳴るだけで、エンジンがかからなくなりました。
取り付け前に充電器で充電して、電圧は13.5ぐらいで取り付け直後はエンジンがかかってました
でも数時間経ったらエンジンかからなくなりました。
交換する前のバッテリーに戻したらエンジンはかかります
このバッテリーは不良品なんですか?
Amazonレビューは評判いいけど、中には再生品と言っている人もいます >>771
不良品です、中古再生品ではないです。
仮に中古を0円で回収し、運送代をかけ倉庫代をかけ荷を集荷し中国にコンテナで送って
再生作業の構造ラインで清掃や再印刷やリフレッシュをかけて梱包し船便で日本に送り
Amazon販売手数料を払って販売したら大赤字で3回くらい首を吊って5回ぐらい自己破産しないとならないです。
普通に中国で廉価な新品生産をして輸出販売した物です。 >>771
古いバッテリーに戻して健康的にバイクが動く(バッテリーが上がらない)なら
その新品は製造過程で何かあった不良品と判断しますね
つかAmazonは玉石混淆ですので…偽物混じってる場合もあるかもね、知らんけど。 アマゾンの電化製品の信頼性はヤフオクよりちょい上レベルにまで下がっちゃったからな
去年だったか一昨年だったかの騒ぎで 液晶保護ガラスをサイズ調整したいんだけど、
綺麗にカットする方法ないかな？ >>775
スマホとかナビの液晶保護ガラスかな？
超硬カッター、ダイヤモンドカッター、レーザーカッターかな。
レーザー業者さんに頼めば良いとは思うが採算度外視でも欲しいか？
diyレベルだと切りたいサイズの境界に合わせて上下から金属板で高圧に抑えて折っていけば
亀裂を伸ばさず指定境界から折れるカモしれない。
俺ならエアリューターとダイヤモンドディスクで丁寧に「削り溝」を重ねて切るかな 僕は単気筒がいいっす、多気筒ならモーターでいいっす >>775
合うサイズ探した方が絶対早いし安い
妥協大事 ZZR400
↓
VFR800
Ninja1000
GSX-S1000F
この乗り換えだと、1速でもエンジンが全然回しきれなくて
ZZRが恋しくなる に1票 回しきれない
使い切れない
エア大型乗りがよく使う言葉
低回転で同じトルク加速力が出る事に、何の問題が >>783
「ボクは小さいのが好きです」ってアピールだと思えばね
四輪で言うトルクのないEK9が好きな人みたいな バイクに乗る目的のひとつに、高回転の音を聞いて悦に入る（勃起）というのもある。
VFR800だと4バルブ切替に6000rpm以上回す必要があり、街中の2速以上でVTEC
サウンドを聞こうとすると免許を失う可能性が高い。峠だと楽しい。 いずれにせよ、試乗（バイク屋さんではなくレンタルバイクで）は必須
その上で、どの車種を購入するかしっかり検討した方がいい
乗り換える必要があるかどうかも含めて 回答ありがとうございました。
どのみち大型免許は取りますが、
もう少し考えてみます。 暖かくなってきたのでそろそろバイクに乗ろうと思ってるのですが、冬の間ほとんど乗ってません。
おそらく一冬で数十キロ程度しか乗ってないと思うのですが、走行距離の多少に関わらずオイル交換はした方がいいのでしょうか？
前回のオイル交換は去年の8月です。 >>790
すみません。
車種はホンダPCXです。 >>789
夏や秋は乗ったんでしょ？
だとしたら交換したほうが良い
8月から今までで数十キロなら交換不要 >>789
「オイル」＝「エンジンオイル」
のことだと勝手に解釈した上で回答するけれど
もし「オイル」＝「エンジンオイル」のことであれば
エンジンオイルのコンディションは主に
・車種（エンジンのタイプ、空冷、水冷、油冷、高回転型 or 低回転型、エンジンオイル使用量 等）
・乗り方（たまにしか乗らない or 通勤・通学などで定期的に乗る 等）
・乗る距離（一度に8km以上 or それ以下のごく短距離 等）
・そのエンジンオイルのグレード
・バイクの車両保管条件
などによって左右されるので、たったそれだけの情報では何とも言えません
もっと情報を出しましょう ・・・は？PCX？
あんなもんエンジンオイル使用量少ないし
オイル交換の必要量1リットルも無いんだから
精神衛生的に引っ掛かるんだったらさっさと交換しろ
悩む必要ねーわ
例えば、乗ってるのがヤマハBOLTで
オイルがヤマルーブプレミアムで4Lも使うので
出来れば使い回したいとかそういう質問だったらまだ分かるけども 交換してきます。
しょぼい質問に付き合わせてすみません。
アドバイスありがとうございました。 模範解答としては「気になるなら交換しとけ」
俺だったら交換しない
本格的に気温が高くなる時期（5月末くらい）まで様子見つつ使い回す
エンジンがデリケートな車種（ピストンもシリンダーもアルミ同士が摩擦するブルーコアエンジン要するにNMAX）だったら即交換だけど >>789
全く問題ないです
ってか８月から冬までに一万キロ走ってます、とか？ >>789
問題は無いが、商売トークなら
「オイルは乗らなくても劣化するので半年に1回は換えてください、特にバイクは」
ま、PCXは0.8Lくらいだろうから換えた方が気分いいだろって感じ うごかしてないならoil缶の中もエンジンの中もたいして変わらんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
