春めく親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part473
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☆春めく親切な奴が布団を干しながら何でも質問に答える！
├体温調節しやすい服装で出かけよう！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
├観梅親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part472
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550923539/
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=359
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(～しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ タイヤやキャブレターに湿式コンプレッサーって
オラ精神衛生的に嫌だあ（個人の感想です）
あ、やっぱ逃げたか >>377
多分かなり煩いと思うけど、塗装とかの継続用途がないなら十分よ
油分が水分がと口煩い人はセパレーター噛ますヨロシ
うち？コルトはうるさい(環境的に許容範囲)。 CB400SBは古い車体と言う人もいますが、
未だに現行ラインナップに載っている以上、
レトロな外観はともかく、エンジンスペック等に関しては、
CBR400RやNinja400などの最新モデルにも遜色は無いと思って良いですか？ おそらく設計が古いって言いたいんだろうけど
エンジンの出力も、車体の作りも、
足回りの品質も、主要装備の質においても
普自二クラスでCB400SF/SB以上のバイクは他に無ぇよ うしろにリアボックスつけると
後ろがかなり長くなる
邪魔じゃないんですか？そうでもない？ちゅう車時その他
また４０キロとかにも包んだらウイリーしないんですあｋ？ リアボックスをつけない人は
雨降って来た時の河童はどこに入れてるんですか？ >>382
スクータータイプのバイク以外では当然、乗り降りの邪魔になるし
バイク通勤・バイク通学においては駐輪場で他の利用者から多大な顰蹙を買うこともある
バイクカバーを選ぶ時にもサイズ選択で困ったりする
＞また４０キロとかにも包んだらウイリーしないんですあｋ？
「後付けの」リアキャリア、「後付けの」リアボックスで
そんな大重量に耐えられる製品自体がそもそも存在しません >>382
私の使い方だと
「かなり長く」が20cmくらいなら邪魔になりませんが
狭い場所で停める必要があったり方向変換するような方は
ひょっとすると邪魔に思うかも知れません
リアボックスに40kg入れる人はあまりいませんし、そもそも箱やキャリアがそこまで耐えるかどうか
ウイリーしないように走ればいいことです それは２５０ｃｃのはなしですか？
１２５ｃｃアドレスでもでかいですか？
２５０ｃｃｃででかくても頑張れば普通に使えるレベル？もしくは無理というレベル？ >>380
ワイCB400SB乗り
車体設計が古いので軽量化がなされていない
同クラスの中でも重量は最重
エンジン出力は4気筒なこともあって最も高い出力だが徐々に強まる規制に対応することに限界が来ている
コスト的に厳しく次の規制には対応できず販売が終わってしまうのではないかと噂されている 前々回の排ガス規制強化＆騒音規制強化の時に
メーカー自主規制撤廃して3馬力アップしたのは誰だったっけ（すっとぼけ） CB400SF・SBは既に次の規制に対応済みだろ。ABS標準装備化したし 女なのに屁がとても臭く、便器にネッチャリ糞をこびりつかせてもそのまま・・・
こういう輩をやんわり矯正させるにはどうしたらいいですか？
僕は野菜をいっぱい食べているので、糞はチュルンと気持ちよく出て、肛門を
ティッシュで拭いても殆ど何も付きません。試しに肛門を指でチョチョンして
犬に嗅がせても嫌な顔ひとつしません。 CB400SFって2010年にはもう簡易的なチャコールキャニスターが付いてたんだね
何気に先進的じゃん >>392
騒音規制は緩和されたから馬力上がったんだぞ
その分値上がりしたし、現状でも100万オーバーの割高な価格になってしまっているのでこれ以上は厳しいのではないかという話だ
まあ噂程度で確定ではない >>396
だってその頃海外で問題になって着ける流れになっちゃったんだよ
先進的というか単にそれだけだよ https://www.youtube.com/watch?v=PCp2iXA1uLE&;list=PL5wlikyHyiweIg6Kdm9H4JaNQeO6rtYxb
＼(･_･)＞ ＼(･_･)＞
このPVで踊ってる、右側の顔が小さくて髪が長い女の子の名前を教えて下さい。 >>388
２５０㏄の大きさのバイクでリアボックスをつけてでかいのか
１２５アドレスでもリアボックスをつけてでかいと感じるのかどちらでしょう
また２５０ｃｃでリアボックスをつけてでかいとしたときでも
使おうと思えば使えるぎりぎりの大きさですか？ >>400
想定してるリアボックスやあなたの使用環境がわからないので、答えようがありません >>342
>>344
警察が試験場でやってるみたいですね
HMSというのはどんな感じのものですか?
>>343
私は横浜在住です
もしおすすめのものがあったら教えて下さい >>402
結構でかめで
ＮＭＡＸとかふゅーじょんとかのさいずと
アドレスの場合と >>406
私の使用環境ならNMAXやフュージョンやアドレスに
結構デカめのサイズ積んでも問題なし >>406
日本語が不自由みたいなので
あんたが何を聞きたいのか半分くらいしか理解できんが
リアキャリアにも、リアボックスにも、
それぞれ「耐荷重」というものが設定されていて
リアキャリアの耐荷重を大きく上回る重量物は積めない
積載物がリアキャリアの耐荷重を大きく上回った場合、
走行中の振動でリアキャリアが曲がったり、折れたり、
バイク側のリアキャリアの取り付け部が壊れたりする
（ただちに壊れるわけではないが、部品の寿命は著しく縮む）
リアキャリアに重たい荷物を積む場合や、
大容量のリアボックスを装着したい場合は
車種選定から考え直す必要がある。
あんたが今何のバイクに乗っていて、何を積みたいのか
もっと具体的に書かないと誰にも答えようがないぞ >>405
HMSは行ったことないので知りません
警察主催の初級コースは行きましたが
外周を回るのと急制動と坂道発進とほんのりスラローム(専用にパイロンで作ってくれた)だけでした
他の内容は幅2100mmに非対応ですし
そもそもサイドカーに乗ったことない人が指導員でした 独占禁止法についての質問
複占とか寡占の一翼だったけど，相手方が倒産とかリタイアとかして
独占になっちゃった場合って独禁法は適用されるの？ >>411
ある市場において独占的地位を持っていることじゃなく
その独占的地位を利用して、他社に強権を強いるとか公共の利に反すること
がダメだった気がする
正確じゃないと思うから詳しい人がくるのを待つか法律板にでも行ってくれ 独占が起こると問題があるとされる業種なら
国、業界団体などが、独占にならないように動く
MacにIEのデフォルトインスト契約
欧州のIEバンドルの独禁法違反問題争い
Androidのグーグル製アプリのプリインストールを有償化
などなど ウチのリアキャリアの耐荷重は３ｋｇだから
ボックス本体が1500ｇ程度として1,5Lのペットボトル1本しか入れられない事になる ぶっちゃけ耐用荷重なんて安全率見越した数値に過ぎない
DRZのアルミキャリアにGIVIの46Lケース着けて荷物一杯詰め込んでガシガシ走ってたら五年でキャリアが折れたけどステンパイプで補強してまだ同じキャリアを問題なく使ってる >>415 世の中にはそれを問題ないと言わない人が大勢いるからね 大体「問題なく～～」って言ってる奴は問題が起きてるのに気づいてない鈍い奴が多い 問題解決力の有無の差だけの話やで
・折れても直せるし問題ない
・決められたことを完璧に守れば問題ない、問題が起きない
この差、そしてその溝は埋まらない つか、他人にだけクオリティを過剰に求めすぎなんだよ
クレーマーに片足突っ込んでんのに自覚できてない奴大杉 耐荷重を大幅に無視して5年使って、自己責任で補修してまだ使えてる
これを問題と捉えるかどうかだね
使ってる人が問題無いって言ってるのに、問題だ問題だメーカー保証ｼﾙ！とか言う？ 道路に落下物ぶちまけて他人が事故んなくてよかったなとしか 安全基準を超えてる物事に対して
あまり軽々しく「問題ない」って言ってほしくないんだは
加減が分かる人、問題が起きた時ただちに対処する能力のある人が
「もちろん問題あるけど何か起きても俺はすぐ対処できるよ」というのを
言葉を省略して「問題ないよ」って言っちゃうと馬鹿が真似して二次災害になるだろ
これだから国語って大事なんだよ >>423
だからそれを、言っちゃう先人のせいやメーカーのせいじゃなく、自己責任のかけらも無い馬鹿のせいにしようよ
っていう提案
どんどん世の中悪くなっちゃうからね >>422
素人修理の問題無しをどこまで信用するかだよな 標準装備のキャリアの耐荷重と
そこに盛り付ける純正箱装着時の耐荷重が同じだったりするから
何を信用していいやら
純正箱に反重力装置でもついとるんかもしれんけど >>427
静止時だけ入れろという理不尽なメッセージだよ
カブ90のリアキャリア(積載量15kg)とピリオンシートの関係は謎だ なるほど壊れた部分を見てどうすれば良いか考え付けないバカの事も考慮しろってか >>427
俺のバイク、実は純正キャリヤに箱をつけただけで耐荷重超えてた >>429
壊れた部分
壊した部分
混同してはいけない >>431
おっしゃる通りだが>>418に帰結する
その前者にとって差はない 金正恩は横田めぐみさんの息子と聞いたけど事の真相はどうなんでしょうか？
更にめぐみさんの母親の横田早紀江さんは日本の天皇系の女王の娘さんらしいので
北朝鮮の金正恩は日本の天皇家と親戚関係になってしまいますが？ >>432
>>429が『壊した部分を見て』だったら全面的に同意 >>433
そういう話は精神科のお医者さんが好きですよ
ご家族に連れて行ってもらいましょう 走行中にギャップ踏んでも倍からの荷重が掛かるのに耐荷重に拘るのはバカバカしい
明らかに過積載だろって使い方しなきゃ良いだけだ 原付のスクーターのベルト交換で、ベルトを脱脂って書いてあるけど
パーツクリーナーを横から吹き付ければいいんですか？ バカバカしい使い方しておいて、バカバカしいクレーム付けるバカが増えたからしゃーないね
自分がそんなバカにならぬよう気を付けましょう
耐荷重の数字「だけ」盲信してる奴は予備軍だよ
どうせ後進にモノ言いたいなら、重い物は付け根に載せろとかそういう具体的な方向で つか、トップケースって普段あまり重いものいれなくないか？
ヘルメットは走るときは出すし、咄嗟にだせるカッパとか普段は軽いもの位しか入れてないけどみんなは何いれてるの？ ～で書いてたとか～で聞いたとかじゃなくてTPOを踏まえて自分でボーダーライン引ける人間かどうかって事だな 疑問ですがバイクのチェーンってどうやって作ってるんですか？
部品点数が多くてどう考えても量産に向いて無さそうに思えるんですが そのうちバイクもEV化とかでベルトやモーター直付けとかになりそうだね >>444
ドライブチェーンで検索だな、別にバイクだけじゃなく工業製品の動力伝達には
広く使われてるものだから心配しなくても製造工程に様々な必殺技がある。
それにドライブチェーンなんて１つ一つの駒は同じでそれを100個も120個もつなげてる
だけだから部品種としては僅かだよ。 チェーンの各部品の製造、前処理、組み立て、梱包まで自動化です 高速で渋滞になった時、ハザードランプをつけて後続車に知らせると思うのですが、ハザードランプがないバイクはどうするのが正解ですか？
すり抜けについては、余程切羽詰まってない限りしないつもりです >>448
気にするな、仮にハザード点けないと追突されるのか？
前が急停止して自分も急停止したら追突される可能性もたかいが、そのとき必死に停まるより先にハザードかい？
普通は自分がぶつからない方策に必死でハザード焚いてる暇がない。
それに比較して渋滞とかのばあい景色として前方がふさがれてるから追突も少ないし、君以外が多数ハザード点けてるし
それでも追突するボンクラはハザード点けようが発炎筒焚こうがお構いなしにツッコム。
あまり気にしないで楽しもう。
無駄な抵抗するなら右ウインカーでも点けるとかブレーキランプをマンボのリズムで高速点滅させるとか
両手足をバタバタさせるのが良いかと。 >>448
やるとしてもブレーキランプを手動点滅させるくらいかな
あとは突撃されんように後ろに注意しとく 初めてのバイクだから中古で慣れる
初めてのバイクだから新車で正常な状態を体験する
バイク乗りの知り合いもいないのですがどちらが良いと思いますか？ >>453
道は1本じゃない、最初からオークションの粗悪品を買って街道を何㎞も押して
何日も治して、新車買うほど工具や部品や修理代を払うのも人生で損はない。
もし今から20年も50年もバイクを楽しむなら道は険しい方がいい、数十年経って「やはり新車だ」って悟るのも良い。
苦しんだ先に楽しさがある。
ちなみに俺は16歳で婆ちゃんが新車買ってくれた。 最初は問題の出難い新車にするのが吉
最初から転けて云々ヌカす様な奴は乗らない方が幸せになれる まあ、特に絶対これに乗りたいってバイクが無いなら新車で買える中から選ぶのが無難だね
もう売ってないバイクが絶対欲しいなら中古で買うしか無いけど バイク用のドライブチェーンは普通の鎖と比べたら量産はまだ楽
金属製の鎖が見た目とは裏腹に非常に量産しにくい >>460
60mmφのチェーンとかどうやって作ってんだか想像もつかないよね >>453
その車種によるので一概には言えませんです
車種によっては、新車の時点で不具合があって
その車種の持病として広く認知されているにもかかわらず
メーカーはそれを改善しないまま現在も販売を続けている という例もあるので。
そういう車種の場合、新車で買うも中古で買うも同じだったりします
それに車検の有無によってもまた事情が変わったりしますので
もし、バイク購入を検討しているということであれば
購入予定のバイクの具体的な車種名をきちんと書いた方が
より的確なアドバイスがもらえると思うですよ～ >>454
>>456
>>463
ありがとうございます。やはり新車ですかね
予算は50万円くらいでCB250RやGSX250Rあたりを検討しています。
人気車をメインに見ているので持病みたいなものはないと思いたいです。
ninja250やCBR250RRも気になってますが少し予算オーバーなんですよね >>448
無いなら無いでしょうがない
前の車から左に避けて止まって、ミラー気にしておいたが良い
ブレーキにぎにぎでも良いよ
要は後ろに分かれば良い
自分だけは巻き込まれないよう気をつけるの大事
運はどうにも出来なくても、ギリギリで巻き込まれるか逃れられるかは、その人次第 運悪くトラックの後ろに止まって後ろからトラックが来たときの緊張感は異常
とりあえずハンドル切って万一当たってもハンドルの方向に押し出されるようにしてる 昼間っから酒のんで休みの日を満喫すると無性にバイクを掃除したくなってチェーン清掃してホイール清掃して全体ワックスかけるんだけど酒飲んでるから走行乾燥が出来なくて次の日になって乗ってみたらホイールがまた汚れているジレンマ
次の休みにまたホイール清掃してるのを嫁さんが見てバイクだけじゃなく自分の部屋も毎週掃除しろやみたいな事言われる お前は自分が一番乗っている車の洗車ぐらいしろやと俺は思うがついでに家の車も洗車する
せっかくの休みがなぜかイライラするんですがもう別れた方が良いのかと真剣に考えてしまう >>464
夏のシーズン直前まで貯金すれば後10万20万不可能じゃないんじゃね？
初めから一番欲しいの買った方が良いと思うよ。
と言っても人気車種は納期が何ヶ月～酷いと1年待ちなんてのもあるからその辺りも考えとくと良いよ >>464
金が貯まるまで待つ必要はない
今、その50万で気に入ったやつに乗るといい
桜並木を颯爽と走り抜けるんだ 250ccクラスの人気バイクの新車は
店頭に在庫のある店で購入するなら早く乗れるけど
店頭に在庫がなくてメーカーに取り寄せとかになると
今から契約してもゴールデンウィークまでには乗れないだろうね 納期を重視して質の悪い店で買うのも良くないしね
高校大学で自動車や機械を専攻した他人なら自前整備できるから別として 族の人が大好きなCBX400F、グーバイクなんかで価格見ると3桁万円・・・。
恰好いいバイクなのは分かるけど、そんな価値あるのかな？
盗難保険も入れないらしいし。 東京モーターサイクルショーに始めて行こうと思うのですが、なにかご忠告はありますか？
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