春めく親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part473
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
☆春めく親切な奴が布団を干しながら何でも質問に答える！
├体温調節しやすい服装で出かけよう！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
├観梅親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part472
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550923539/
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=359
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(～しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ >>323
対向車、先行車、歩行者等他者がいる場合はすれ違いよう前照灯（ロービーム）を御使用ください >>324
はい。
わかりました。
現行のクルマみたいにカットラインがはっきりしてなく、
明暗がくっきり分かれてないから、水平で走るのは前方車が眩しいって事ですね。 プロステージ入れてきました
ありがとうございました オフロードバイクで林道散策してる人て、どうやってあんな道を見つけてるんですか？
ツーリングマップルにはそもそも線すら書かれてないような、Googleの地図にも最大拡大しても出てこない道ばかり走ってて、どうやって見つけてるのか想像もつきません 今度cbr250rを購入する予定ですが、以前使っていたNC700xの純正パニアケースを取り付けて使うことは可能でしょうか？
バイク屋にいって聞いてみたいと思ってはいますが気になっています 初バイクでcb400sfが欲しいと思ってるんですが400ccって中途半端なのですか？
免許は大型まで取ったけど大きいのは乗るのが億劫になりそうで… >>331
欲しいバイク乗りたいバイクに乗んなさい 長く付き合っていくなら最適なチョイスだと思うよ
デカすぎれば出すのがしんどく、軽すぎれば高速がしんどい >>330
キャリアからしてポン付けはまず無理でしょうね
普通のバイク屋での対応は難しいのでは？
やってやれないことはないでしょうが…… >>332>>333
ありがとうございます
やっぱり見た目も気に入ったcb400sfにしようと思います >>331
400ccクラスのバイクは丁度よさと物足りなさが半々くらいで
人によってその割合が変動するので何とも。
ただ、CB400SFは乗っている人が多くてオーナーコミュが盛り上がっているし
純正部品の供給状況も良く、社外パーツなども非常に多いので悪いバイクではないよ アメリカンだと400の中途半端感は否めないな
250と違って400アメリカンの車格はフルボディだが、車両重量もフルボディで、
トルクはあるが馬力が無い（シャドウ400） or 馬力はあるが低速トルクが薄い（DS4）の二択。
4気筒のネイキッドなら不満は出ないだろうけど、
CB400SFなら「400ccの割には燃費悪いな」というのをどこまで許せるかだと思う
（CB400SFより燃費がいい大型バイクは少なからず存在する。NC以外で） ４気筒バイクで夏の事を考えるなら４００マルチくらいが丁度良さそうな気がする
真夏の６００マルチは暑すぎ バイクの乗り方を練習をしたいのですが、どこかで講習を行っていたりしますか? >>341
安全運転講習会やオートバイ教室みたいな名前で自治体や警察もやってますし
ホンダもHMSという名前でやってます
側車付きでの参加も可能ですが
やることないのでオススメしません >>341
住んでる場所によるから色々調べてみるといいんじゃね
住んでる都道府県+ライディングスクールとか
住んでる場所教えてくれればここの人がオススメを教えてくれるかもしれない
スズキ乗りならファンライドフェスタの北川ライディングスクールがコスパよくていいんじゃないかなと思った
http://www1.suzuki.co.jp/motor/event/ >>341
警察主催の無料講習が試験場や休日の教習所なんかでやってるよ
バイクは持ち込み 小排気量でサークルのキャンツーに参加したメンバーを本気で遅いだのこれがないあれがないって文句言うベテランキャンツーユーザーにウンザリしました
学生だし知らない事があってあって当然だし教えてあげる場合なのにに上から槍でつついて相手に心理的アドバンテージを植え付け無いと気すまないんでしょうか?
勿論軽装等で冬キャンは危ないからって言うのも解ります
でもなんだか一生懸命勇気だして参加した女性ユーザーをしかりつける自称ベテランにウンザリしました
俺は男で今回は2回目の参加で偉そうな事言えない立場ですがなんだかなーぁて思いました
厚い寒い以外で本気でおこる必要あるのかなって思いました >>345
そういうやついるよね
ロープの結び方１つであーでもないこーでもない言う人
崖にテント張ってるわけじゃあるまいし適当にもやい結びしとけば十分だっつーの
日頃抑圧されていてここぞとばかりにストレス発散してるかわいそうな人だから怒られても気にすることないよ
で、その女性キャンパーって人を俺に紹介してくれ
俺はまったり派なので優しくするし怒らないしいらなくなったギアもあげちゃったりするから楽しいキャンプになるよ >>345
社会の勉強ができてよかったですね。
多かれ少なかれ世の中はそういう構造ですから、自分がそこで抵抗するもよし離脱するもヨシ
流されていくもよし。
学校というのは3-6年単位でだいたい終了しますが、就業や地域コミュはもっと長い期間を
そういう苦行でいきていかなければならないこともあります、自営業やヒキコモリでも似たような物です。
溶け込む、戦う、逃げることを使い分けて幸せに生きる術を学習しましょう。 厳しい自分に酔ってるおじさんとか結構いるからそれかもしれないね
このスレでも見かけるけど無自覚で色々損してるかわいそうな人だなぁと本気で思う
俺はそういう人がいたらちょっとした人助けだと思って素直にストレス発散に付き合ってあげてる
上の人じゃなくて下の人間だと思えば本気で凹んだりすることなく上手に対処できるよ
子供の駄々に付き合うイメージ
あまりに激しい人がいるとギュッと抱きしめて大丈夫だよと声をかけたくなるが流石に試したことはないw （他人だけに）厳しい自分に酔うおじさん・・・
俺だな >日頃抑圧されていてここぞとばかりにストレス発散してるかわいそうな人だから怒られても気にすることないよ
なんかもっと身近なところで体験してるような…
デジャブか？ 345の言い分「だけ」を聞くなら確かにそういうのは残念な人だと思うが
文句言われる方も態度や振る舞いにも問題あったんじゃねーの？
じゃなきゃ相当なキチガイだぞ 舵取り役、汚れ役か、ただのマウント野郎ですな
判断する方もまだビギナーだからなんとも言えないわなぁ
文句ある人が１年後、５年後、１０年後も覚えていたら判断したらいい CB400自分も気になってて教習車の場合脚の位置とか調整できないので183cmある自分には
メチャクチャ窮屈だったのですが、新車買いバイク屋さんに調整してもらえば、自分位の
背でも無理なく乗れるものでしょうか？
CB400無理なら大型取りヤマハのXSRとか検討しようかなと思ってるのですが…。 >>354
2chのオフツーに軽装マンが参加して回りの制止も聞かずに同行
無事事故るという話もあったな >>356
調整できる幅はかなり狭い
パーツを付け替えれば多少マシになるけどやっぱ車体そのものの大きさはどうにもならんから180オーバーでCB400SFはきついかもねー >>356
調整（フィッティング）できるのはハンドルの角度やレバー、ペダルの踏みしろだけ。
ステップの位置そのものは変更不可。
というか「CB400無理ならXSR」って言っても大きくなるのは総排気量だけで
車格はほぼ変わらないから窮屈さも同じだと思うぞ
むしろステップポジションで言えばXSRの方がより窮屈になるはず
（700か900か知らんが、いずれの場合でも）
余談だがXSR900の方は燃料がハイオク指定の上、
燃費が悪いのにタンク容量が小さいのでお勧めしない >>358
なるほど…。
CB400SBがダメとなると400ではNinja 400か400X気になってるのですが、この辺のボディサイズだと
180cmオーバーの場合、大型取ってXSRやVストローム等買うしかないんですかね…。 >>360
ものは試しだから店にいって股がらせてもらうのも手だよ >>356
CB400が窮屈だという人がXSRに乗っても窮屈さは同じだよ
どうしても窮屈さを我慢できないなら1300ccクラスのビッグネイキッドに行くしかないね、本当に。
1300ccクラスのビッグネイキッドは元は外人向けに作られたバイクなので
短足チビの日本人には向かない分、身長が高い人には合ってる >>360
一つ聞きたいんだけど、普通の靴でバイクに乗った経験は？
ほとんどの教習所では技能教習で「カカトの無い靴は駄目」という決まりがあるはずで。
「教習所に通う間だけだから安物でいいや」と、1足1000円くらいの安物の固いブーツを
無理して履いて教習を受ける人が少なからずいるんだけど
そのせいで「教習車は窮屈だった」って言う人がいるんだよねえ
いっぺん普通の靴でCB400に跨ってみることをおすすめします カカトの無い靴＝サンダルや草履など、踵を保護しない靴 質問者がビギナーっぽいから
質問の主訴は話半分程度にしか聞かんけども
まず「乗車姿勢そのものが合わない」のか
「間違いなく足元が窮屈」なのか切り分けた方がいいと思う
自転車の世界でたまにいるんだよね
ロードバイクの乗車姿勢そのものが体が合わないことを
フレームサイズのせいにして責任転嫁するヒト。 >>366
1400フルカウルのワイ
その熱さがわからない 店で現物股がればだいたい分かる、
実際長時間乗らないと云々いうやつも居るが、それに関しては実際皆だいたいそんなことまではせずに買って後から自分なりに折り合いつけてるので買う前から気にしても意味はない
XSR は海外気にしてシート分厚くなってるので、カタログじゃなくて現物確認してこい、が回答。 XSRはCB400と大きさ同じくらいなのに
外人の足の長さに合わせて
無理矢理シート高だけを上げて誤魔化してるから
人が跨ると人間が浮いて見えてダサいぞ
(特に身長の高い人)
XSR買うなら跨った状態を写真確認推奨 注：顔や服装をモザイク処理しないとダサく見える例多々
但し：他車種でも同様の事例だらけの模様 > 但し：他車種でも同様の事例だらけの模様
具体例をどうぞ。
同様の事例「だらけ」って言うくらいなら
最低でも5つくらいパッと挙げてみて。
どうせ口だけなんだろうけど >>372
ダサいかダサくないかは、被写体と、それを品評する人間次第だって話だよ、文脈で理解しろよ 356、360ですが色々ありがとうございます！
https://www.amazon.co.jp/dp/B00NFDALGM/
クソ初心者にも関わらずカタログとかのバイク高でしか見ておらず実際にはまだ見に行って
なく、↑の靴でしかバイク運転したことないので、普通の靴で見に行ってから大型免許取るか
決めようと思います！ エアーコンプレッサー
バイクのメンテで使用するにはこれでいいでしょうか？
https://i.imgur.com/FGeO1w7.jpg >>376
タイヤの空気入れ 補充とタイヤ交換時
洗車後の水飛ばし、キャブレターや部品のエアブロー
https://item.rakuten.co.jp/auc-ikeda-green/4571191199201/?scid=af_sp_etc&;sc2id=af_113_0_10001868
これなんだけど タンク容量25Lあって、馬力も高め、湿式だけど問題ないかなと。使い終わったら家の中に片付けたいから、重さも気にしたんだけど、これは18kg。
何より安くて良さそうだと思ったのですが タイヤやキャブレターに湿式コンプレッサーって
オラ精神衛生的に嫌だあ（個人の感想です）
あ、やっぱ逃げたか >>377
多分かなり煩いと思うけど、塗装とかの継続用途がないなら十分よ
油分が水分がと口煩い人はセパレーター噛ますヨロシ
うち？コルトはうるさい(環境的に許容範囲)。 CB400SBは古い車体と言う人もいますが、
未だに現行ラインナップに載っている以上、
レトロな外観はともかく、エンジンスペック等に関しては、
CBR400RやNinja400などの最新モデルにも遜色は無いと思って良いですか？ おそらく設計が古いって言いたいんだろうけど
エンジンの出力も、車体の作りも、
足回りの品質も、主要装備の質においても
普自二クラスでCB400SF/SB以上のバイクは他に無ぇよ うしろにリアボックスつけると
後ろがかなり長くなる
邪魔じゃないんですか？そうでもない？ちゅう車時その他
また４０キロとかにも包んだらウイリーしないんですあｋ？ リアボックスをつけない人は
雨降って来た時の河童はどこに入れてるんですか？ >>382
スクータータイプのバイク以外では当然、乗り降りの邪魔になるし
バイク通勤・バイク通学においては駐輪場で他の利用者から多大な顰蹙を買うこともある
バイクカバーを選ぶ時にもサイズ選択で困ったりする
＞また４０キロとかにも包んだらウイリーしないんですあｋ？
「後付けの」リアキャリア、「後付けの」リアボックスで
そんな大重量に耐えられる製品自体がそもそも存在しません >>382
私の使い方だと
「かなり長く」が20cmくらいなら邪魔になりませんが
狭い場所で停める必要があったり方向変換するような方は
ひょっとすると邪魔に思うかも知れません
リアボックスに40kg入れる人はあまりいませんし、そもそも箱やキャリアがそこまで耐えるかどうか
ウイリーしないように走ればいいことです それは２５０ｃｃのはなしですか？
１２５ｃｃアドレスでもでかいですか？
２５０ｃｃｃででかくても頑張れば普通に使えるレベル？もしくは無理というレベル？ >>380
ワイCB400SB乗り
車体設計が古いので軽量化がなされていない
同クラスの中でも重量は最重
エンジン出力は4気筒なこともあって最も高い出力だが徐々に強まる規制に対応することに限界が来ている
コスト的に厳しく次の規制には対応できず販売が終わってしまうのではないかと噂されている 前々回の排ガス規制強化＆騒音規制強化の時に
メーカー自主規制撤廃して3馬力アップしたのは誰だったっけ（すっとぼけ） CB400SF・SBは既に次の規制に対応済みだろ。ABS標準装備化したし 女なのに屁がとても臭く、便器にネッチャリ糞をこびりつかせてもそのまま・・・
こういう輩をやんわり矯正させるにはどうしたらいいですか？
僕は野菜をいっぱい食べているので、糞はチュルンと気持ちよく出て、肛門を
ティッシュで拭いても殆ど何も付きません。試しに肛門を指でチョチョンして
犬に嗅がせても嫌な顔ひとつしません。 CB400SFって2010年にはもう簡易的なチャコールキャニスターが付いてたんだね
何気に先進的じゃん >>392
騒音規制は緩和されたから馬力上がったんだぞ
その分値上がりしたし、現状でも100万オーバーの割高な価格になってしまっているのでこれ以上は厳しいのではないかという話だ
まあ噂程度で確定ではない >>396
だってその頃海外で問題になって着ける流れになっちゃったんだよ
先進的というか単にそれだけだよ https://www.youtube.com/watch?v=PCp2iXA1uLE&;list=PL5wlikyHyiweIg6Kdm9H4JaNQeO6rtYxb
＼(･_･)＞ ＼(･_･)＞
このPVで踊ってる、右側の顔が小さくて髪が長い女の子の名前を教えて下さい。 >>388
２５０㏄の大きさのバイクでリアボックスをつけてでかいのか
１２５アドレスでもリアボックスをつけてでかいと感じるのかどちらでしょう
また２５０ｃｃでリアボックスをつけてでかいとしたときでも
使おうと思えば使えるぎりぎりの大きさですか？ >>400
想定してるリアボックスやあなたの使用環境がわからないので、答えようがありません >>342
>>344
警察が試験場でやってるみたいですね
HMSというのはどんな感じのものですか?
>>343
私は横浜在住です
もしおすすめのものがあったら教えて下さい >>402
結構でかめで
ＮＭＡＸとかふゅーじょんとかのさいずと
アドレスの場合と >>406
私の使用環境ならNMAXやフュージョンやアドレスに
結構デカめのサイズ積んでも問題なし >>406
日本語が不自由みたいなので
あんたが何を聞きたいのか半分くらいしか理解できんが
リアキャリアにも、リアボックスにも、
それぞれ「耐荷重」というものが設定されていて
リアキャリアの耐荷重を大きく上回る重量物は積めない
積載物がリアキャリアの耐荷重を大きく上回った場合、
走行中の振動でリアキャリアが曲がったり、折れたり、
バイク側のリアキャリアの取り付け部が壊れたりする
（ただちに壊れるわけではないが、部品の寿命は著しく縮む）
リアキャリアに重たい荷物を積む場合や、
大容量のリアボックスを装着したい場合は
車種選定から考え直す必要がある。
あんたが今何のバイクに乗っていて、何を積みたいのか
もっと具体的に書かないと誰にも答えようがないぞ >>405
HMSは行ったことないので知りません
警察主催の初級コースは行きましたが
外周を回るのと急制動と坂道発進とほんのりスラローム(専用にパイロンで作ってくれた)だけでした
他の内容は幅2100mmに非対応ですし
そもそもサイドカーに乗ったことない人が指導員でした 独占禁止法についての質問
複占とか寡占の一翼だったけど，相手方が倒産とかリタイアとかして
独占になっちゃった場合って独禁法は適用されるの？ >>411
ある市場において独占的地位を持っていることじゃなく
その独占的地位を利用して、他社に強権を強いるとか公共の利に反すること
がダメだった気がする
正確じゃないと思うから詳しい人がくるのを待つか法律板にでも行ってくれ 独占が起こると問題があるとされる業種なら
国、業界団体などが、独占にならないように動く
MacにIEのデフォルトインスト契約
欧州のIEバンドルの独禁法違反問題争い
Androidのグーグル製アプリのプリインストールを有償化
などなど ウチのリアキャリアの耐荷重は３ｋｇだから
ボックス本体が1500ｇ程度として1,5Lのペットボトル1本しか入れられない事になる ぶっちゃけ耐用荷重なんて安全率見越した数値に過ぎない
DRZのアルミキャリアにGIVIの46Lケース着けて荷物一杯詰め込んでガシガシ走ってたら五年でキャリアが折れたけどステンパイプで補強してまだ同じキャリアを問題なく使ってる >>415 世の中にはそれを問題ないと言わない人が大勢いるからね 大体「問題なく～～」って言ってる奴は問題が起きてるのに気づいてない鈍い奴が多い 問題解決力の有無の差だけの話やで
・折れても直せるし問題ない
・決められたことを完璧に守れば問題ない、問題が起きない
この差、そしてその溝は埋まらない つか、他人にだけクオリティを過剰に求めすぎなんだよ
クレーマーに片足突っ込んでんのに自覚できてない奴大杉 耐荷重を大幅に無視して5年使って、自己責任で補修してまだ使えてる
これを問題と捉えるかどうかだね
使ってる人が問題無いって言ってるのに、問題だ問題だメーカー保証ｼﾙ！とか言う？ 道路に落下物ぶちまけて他人が事故んなくてよかったなとしか 安全基準を超えてる物事に対して
あまり軽々しく「問題ない」って言ってほしくないんだは
加減が分かる人、問題が起きた時ただちに対処する能力のある人が
「もちろん問題あるけど何か起きても俺はすぐ対処できるよ」というのを
言葉を省略して「問題ないよ」って言っちゃうと馬鹿が真似して二次災害になるだろ
これだから国語って大事なんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
