春めく親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part473
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☆春めく親切な奴が布団を干しながら何でも質問に答える！
├体温調節しやすい服装で出かけよう！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
├観梅親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part472
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550923539/
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=359
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ 10000mAhのモバイルバッテリーだと、電熱ジャケットは何時間使えますか？ 初セルフスタンドで給油挑戦しようと思ってます
50ccの原付カブでガス欠ランプ点灯後、2リットル程度300円前後ほどしか入らないので職場が鍵つきロッカーなどないものでカードや札のやり方以外に出来れば小銭のみで会計を済ませる方法が知りたいです
会社や機械によるとは思うのですが札の場合には先に入れお釣りが出てくる流れですが小銭投入口がある機械の場合どうしたらいいでしょうか？
500円玉もなく300円しか持ってないような状況で給油可能でしょうか？ >>222
店によるので恥ずかしがらずに店員さんに聞くといいよ チェーンルブを吹きかけた後に拭き取って一晩放置してるんですが
次走るとホイールにがっつりタイヤにも若干飛び散ってしまいます
拭き取りが甘いんですかね？対策とかありますか？ 俺はチェーンメンテして１回走ったあとにホイール見て飛び散ってたら洗ってる そういや車で300円分だけ入れようとしたらガソリンでなくて小銭が戻ってきたことあった
バイクだと出るのに何でだろう >>226
機械の調子が悪かっただけだろ
ジュースの自販機でもあるよ >>223>>226
ありがとう出来るとこは出来るのね
混雑時には迷惑になるので深夜行ってこようと思います >>228
深夜は基本的に店員が居ないから対応しないよ（警備員的なのはいるけど外部から派遣されてくる派遣なので何も出来ない）
そんでもって小銭が使えるスタンドはかなり少ない
一言で言うなら［店員がいる昼間にダメ元で聞いてみ］ >>228 スピードパスとかは？
鍵つきロッカーじゃなくてもスタンドのカードは盗まれなくない？
使ったら一発で足がつくし 小銭使えるスタンドなんてあるんだ
見たことないわ
使えたら財布の中の小銭全部いれる小銭処分場になりそう あーあと夜間の派遣は機械操作の権限がないからお金が詰まったら返金時に免許証確認と確約書書かされるからねｗ
どうしても書きたくない場合は昼間出直さないと返金されない。
ってことで夜間に現金給油はマジでお勧めしない、元中の人より。 >>232
上記の理由により時間帯によっては詰らせたらすんげー時間のロスになるからお勧めしないｗ セルフスタンドって言っても色々あるしな
紙幣しか使えない店とか普通にあるし >>232
給油機に精算機能が付いてる奴は大体小銭も使える >>220
5V10Aだから50Wの機器を1時間使えますよって事。
10Wのジャケットなら5時間。25Wなら2時間。 >>219
とりあえず自分のカゴに無い事とアンの箱にビー玉が入っている事は確認出来たから後から杏に聞いてみる。
「このビー玉は私のですか？」と。 >>237
そうそうそうｗ 一番迷惑なやつ
めっちゃ不評だから最近では廃れてきたが スタンドの件アドバイスありがとうです
不安なのとまごまごしないように、つべ動画やブログなんかで予備知識得てる段階で現場を見てない(知らない)ので行かないと始まらないですよね
スピードパスやら初めて聞く存在なのでちょっと調べてみます
ありがとうございました >>224
もしかしてクレのチェーンルブ？同じクレのでもスーパーチェーンルブだと飛び散らないよ。
スーパーじゃない方のチェーンルブを私も所有しているがチェーン以外の所ex.スタンドの根元等に使用しています。 >>161
D603とかどうかな？これなら公道走行可だよ？ >>245
モバイルバッテリーのUSB出力って5Vじゃないの？
3.7Vってなんぞ？18650とか？ エアーコンプレッサーが欲しいので選び方教えてください
用途は自宅で、部品のエアブローとタイヤの空気入れです。
田舎の一戸建てなので騒音はそれほど問題にならないと思います。
使ったあと、室内に持って上がれる大きさのものってありますか？ ホームセンターとかアストロいきゃ100V持ち運びできるの売ってるよ
タンク小さいから割とすぐ無くなるけど持ち運ぶなら仕方ない >>247
内装の人とかは持ち運びが前提なの使ってるよ。
エアブローは短時間ならアルミタンク買ってガソリンスタンドみたいに充填して使えばいいし。 >>247
田舎なら動力引いてるだろうし（農家じゃなきゃ関係ないけど）
三層200Vの数馬力のやつをぜひ
もちろん持ち運びどころか動かすのすら大変ですが 亀レスだけどうちの通っているガソリンスタンドは小銭使える。
なんと少数派だったのか・・・当たり前だと思ってた。
そこまで繁盛というか、客がガンガン入ってるって感じはしないけどちょくちょくいるなーって感じの店。
セルフになる前からセルフ並みに安くて店員さんがあれこれしてくれるいい店だったからリピーターになった感じ。 ハッピーメーターで困ってます
連れの車（ホンダ フィットハイブリッド）の尻にひっついて自動車道を走っていて、私のバイクは100km/hを指していました。
こんなに出して大丈夫かなと思ったのですが、あとで聞いてみると「いや、80km/h出してたかどうかってくらい」と返されて、実際そんなに速く感じなかったので恐らくフィットの速度計が合っていると思うのです。
このバイクのハッピー具合を改善する方法ってありますか?車種はホーネットです ホンダはだいたい10％サバ読んでるから
その分脳内で引いとけ >>253
上記の通り実測80km/hを100km/hと表示してしまうので、10%どころではない誇張になってます
低速でも同じ割合で大きく表示されているかどうかがわからないので難しいところなんです >>246
大抵のモバイルバッテリーは
出力は5.0でも容量は3.6ないし3.7での表記だが >>254
スマホのアプリでGPSデータから速度算出するのあるから比較してみ
割と正確だから >>254
メータ―読みで走ってればスピード違反に問われないからそのままで良い >>252
当然ながらフィットの速度計も多めに表示していることを想定すれば
ホーネットの速度計は35％程度のハッピーメーターになる
さすがどこか不具合があるのだろう オフロードバイクの増車を考えてますが125か250で悩んでます
林道などに楽しみ見出すとやはり遠出もしたくなるものでしょうか？
そうなると高速乗れる250かなとも思うのですが
日常の足も兼ねて増車考えてます
金銭的にも125が良いかなと思いつつ悩んでます
参考までに皆さん考え聞かせて欲しいです >>259
・高速を使う
・遠出する
という2つの条件が絶対であれば
水冷エンジン一択 >>259
増車なら125
だけしかないなら250 >>259
「増車」っていうことは既にバイク乗りだよね？
だったら今の日本の夏の厳しさは知ってるはず
高速使って遠出するなら水冷オフが良い
必然的に250cc
KLX250かCRF250か >>260-263
参考になりますありがとうございます
増車という事で現在オンロードのネイキッドバイクを所持して主にツーリングで乗ってます
オフロードのバイクの使い道としては日常の足と林道に手を出そうかなといった感じです
遠くの林道スポットにも行きたくなるのかなと思い250と悩んでましたが
やはり金銭面クリアできるなら遠出できる250の方が後悔がない気もしますね
まだ答えは出ませんが参考になりました
もう少し悩んでみます CRF250L､ｾﾛｰ225持ち、XTZ125ちょっと借りて遊んだくらいの意見
ブロックタイヤで高速乗るとブロックがすぐなくなるから林道ツーはバイパス移動程度
入門に250水冷を買うと重いわラジエータ壊さないよう気を遣うわで大変なので最初は空冷がいい
複数持ちなら中古でｾﾛｰ225を探すのが一番安くて楽しめると思う。軽くて強くて安い大正義 >>256
位置測位システムを使ったスピードメーターがあるのは知っているのですが、アプリでもあるんですか?
>>257
流石にまずいと思います。メーター80出てるから〜と言って実測60km/hでうしろを詰まらせてしまうのは最悪ロードレイジの原因にもなりかねません
>>258
なるほど、思った以上に深刻かもしれませんね
バイク屋さんに問い合わせることも考えなきゃいけないかも…… 他人にセロー２２５なんか薦めるような奴の言うことは全部スルーでいいよ
あんな故障だらけの糞バイクを他人に買わせようとするなんて
もはや悪意しか感じられない >>266
>>268
>>1
├質問や回答にいちいち文句付けない！ >>269
たしかに口は悪いが
それらの発言は文句ではなくて
信頼性と言う別の側面からの回答と言えるのではないだろうか セロー225
・夏場に熱ダレしやすいことは発売当時から有名
・シートが硬く、セロー225の愛称は「三角木馬」
・オイルの劣化が早い
・オイルの減りが早い（4ストなのに）
・林道（風通しの悪い山林地帯）を走るとオーバーヒートする
・パワーが無い 100キロ出ない（仕様）
・あまり無理させると高速走行でエンジンが焼き付く
・冬場の始動性が極悪（これもオーナーの間では有名）
・発電量が少なくバッテリーが上がる（持病）
・とにかく燃費が悪い（高速ツーリングでMAX30km/L）
・冷間時にクラッチが張り付く（持病。暖機完了すれば直る）
・レギュレーターが壊れやすい（〜4JG）
・
等々
挙げるとキリがないくらいトラブルの多いバイクだぞ
最終型でさえ不具合が全然直ってない
キュセロを人に勧めるなんて頭どうかしてると思う >>264
高速メインなら水冷オフが、良いと思うよ。
ＫＬＸ２５０は、陸上自衛隊が制式採用している実績があるので、おすすめ。 便乗質問だけどKLXってメーカーが製造終了したけど陸自の次の偵察バイクってどうなるん？
CRFになるの？ >>271
>>259の質問の回答にはなり得ない
他人の回答を否定しているだけ
>>272に至ってはただの偏見に満ちた車種紹介 >>273>>274
昨年ツーリング中、自衛隊のイベントに偶然出くわして、皆が護衛艦や潜水艦に夢中になる中、嬉々としてKLX撮影してたのは私 >>276
>>171のレスと>>252のレスから車検は無いと判断
>>267
制限速度内であれば速度違反に問われる事はない
80km/hの車に煽られないようにするにはメーターが正確であっても自身も80km/h以上で走らねばならないのでその際は自己責任でよろしく オフにディスクブレーキとかラジエータ付く時とかどーのこーの言う奴は一定数いたけど、
付いてもなんともなかった
まだ>>265みたいな化石おるんやなw
>>264
ロード売ってXR650R買って俺と一緒に中途半端道邁進しようw
ところでお前らは、
ラジエータ
ラジエーター
ラジエター
のどれ派？ >>267
質問返す手間でアプリストアで「スピードメーター」とかで検索できるやろw >>265 それは感覚が古いよ
セロー225が安くて良かったのはタマが多い頃で今は値段相応
程度が良いものは結構高いよ
値段が安い奴は程度がひどく満足いくまで直したらお買い得感ないよ
>>279 ラヂエータが抜けてる >>272
三角木馬で有名なのはDRZ400。セローはシート厚めで足つきもいい
オイルの劣化と減りはどっかオイル滲んでるだけでは
100km/hは出る(実経験)
発電量が少ないのは3RW1以前
空冷単気筒223ccで高速かっとばしたらエンジンに負荷がかかるのと燃費が落ちるのは当たり前。高速で30km/l出てれば上々では
冬場の始動はキャブ車としては普通くらい。古いのは年式なりになるのは当然
ｾﾛｰ225の難点としてはなかなか聞かない素っ頓狂な事ばかりだけどセローに親でも殺されたの？ 古典的な空冷単気筒は整備を覚えるのには向いてるけどね 三角木馬と言えばセローかトリッカーのことだと思うしセローの熱ダレって昔から有名だと思うが 「セローはシート厚めで足つきもいい」ってそれ後発のセロー（250）の方じゃない？
セロー225の乗り心地の悪さは広く知られているし、高速走行で熱ダレするのも本当だお
ツーリングメンバーの中にセロー225がいると80キロ以上出せない DTの200は三角木馬、色柄も有り略して木馬、ホワイトベースと呼ばれたマシン
航続距離よりケツがピンチ >>274
250のCRFはさすがに無い
走破性が悪すぎる >>284
今話してるのはキュセロの事やで？
> セローはシート厚めで足つきもいい
> セローはシート厚めで足つきもいい
キュセロのシートが厚いとか聞いた事ないわ >>274
部品供給は続けるって言うとったで
その間にKLXに代わる新型オフロードモデルを開発するんやろ >>289
250は乗ったこと無いけど225でもCRFやKLXよりは柔らかくて乗りやすいけどなぁ
高速走行で熱ダレは空冷単気筒223ccって考えれば当たり前だしエンジンスペック考えて走ればいいだけでは >>294
無い無い無い無いｗ
お前それこっちで同じ事言ってきて？
【キュセロ】 セロー225 18台目 【ブロンコ】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537164641/
賛同を得られたら信じてあげる 信じて頂かなくて結構ですのでご自分で聞かれてはいかがでしょうか このスレでヤマハ車を勧める愚行があったと聞いて
世間と5chは違うのだよ セロー225が何て呼ばれてるのかは知らないけど
大昔にツーリング途中で友達のセロー225と交換して乗らせて貰った時は30分でギブアップした
いや正確には30分も持たなかったと思う、とにかくケツが割れそうだった >>267
あなたの持ってるスマホのアプリストアで「GPS 速度計」で検索してみ
スピードメーターは前後スプロケのギア比で狂わすことができるから、GPS表示で40km/hのときのメーター速度、今装着してるドライブスプロケットとドリブンスプロケットの丁数を教えてくれたら計算するよ
スマホ持ってないなら諦めてくれ 俺、セローに乗ったことないのにケツが割れてるんだけど・・・ >>290
COTA4RTは並の自動車よりケツに優しいバイクだぞ
とにかく航続距離がピンチ
>>296
貶めるのが目的なので何を反論しても通じませんよ >>302
セローを鹿にしたんだろ
で、カモシカだって訂正されたに違いない >>303 角が枝分かれする代わりに尻が分かれる呪いが掛かったのですね 奈良公園の鹿の頭に、渾身の力をこめて手刀を叩き込んだらUの字型に凹んだ。
俺はセローに乗って逃げた。 昔セロー225(型式は知らない。緑色に黄色のギザギザライン)に乗ってたけど1日に200〜300kmくらいなら特にケツが痛くなりもせず始動性も全く問題なかった
そもそも高速を長時間走ろうと思うバイクじゃないし、故障も皆無だったからそんなに悪く言われるバイクだというのは非常に意外 バイク乗りの多くが自虐大好きだから
乗ったこともない三角木馬を自分のバイクに当て嵌めてるだけよ
それで「こんなバイクに乗ってる僕は変態！」とか言って優越感に浸ってる ヤマハアンチに反論したいのは分かるが嘘をつくのは感心しないな >>298
セロー225はwidow makerと呼ばれている。
それほど危険なバイクと認知されている。
でもあのバイクはすごく愛されている。
それはあのバイクが「何か」を与えてくれるからだ。
いつでもドコでも誰でも乗れる、225はそんな都合のいいバイクじゃない。 セローは250ccになってからだいぶ改善されたけど
225はとてもじゃないがヤマハ車とは思えないほど粗末で故障の多いバイクだったぞ
というか250もFI化するまではかなり酷かった（冬の始動性とか） 乗り心地については色々あるけど
すぐあちこち具合が悪くなって
とにかく手の掛かるバイクというのは否めない→セロー225 冬にバイク乗るとかプロのレーサーかドＭくらいだろｗ バイクブーム時代からバイク乗ってるライダーの先輩方は、今何のバイク乗ってるんすか？
昔のイケイケドンドンのバイクからしたら、今のバイクは去勢された印象で、
ベテランライダーにはつまんなく感じそうなんだけど > イケイケドンドンのバイク
そういうバイクはもう何十年も前に飽きたので
今は全く毛色の違うものに載ってます >>313 250単気筒で関東から下道だけで九州行ったり、バイクの性能より道を楽しむようになったな バイクの性能とか所有欲とかどうでも良くなったらNC750DCTとか良い相棒になってくれそう
ATで750ｃｃでリッター30走るって道具として神がかってる シグナスのオイル交換考えてますがプロステージとヤマルー ブルーバージョン For スクーターだったらどっちが良いですかね？
街のバイク屋で交換するか２りんかん行くか...
自分で交換するという選択肢は無しでお願いします >>317
独断と偏見でワコーズかな
交換する店はどこでも良いと思うがピットが見える店がいいかと >>309
>widow maker
TL1000Rだけだ、そんな戯言を書かれたことがあるのはナ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
