春めく親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part473
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☆春めく親切な奴が布団を干しながら何でも質問に答える！
├体温調節しやすい服装で出かけよう！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
├観梅親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part472
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☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=359
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ PIRELLI(ピレリ) SCORPION MX EXTRA J リア 110/90 - 17 NHS 60M チューブタイプ [※公道走行不可]
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B007JB2ZTW/
タイヤをこうゆうのに変えたいんですけど
こうゆうボコボコのタイヤって公道走っちゃ駄目なんですか？ 公道可のなら走っていい
公道不可のなら走っちゃダメ 駄目じゃないけど
普通の路面じゃちゃんとグリップしないしすごい音しそう >>160 軽量ハイパワーは一つの理想ではあるね
振り回せて楽しいオモチャとしてのバイクなら250の車体に大排気量は魅力的だね
でもニンジャは600のスケールダウンの旧400のほうが道具としてのバイクの完成度は高かったと思う >>164
そりゃ、フレームとかの金のかけ方が違ったからね
ツアラーとしては一級品
ｱｼﾂｷｶﾞｰとかｶﾙｻｶﾞｰはカタログスペックしか見ないから、そこら辺の話になんないんだよなぁ ホーネット好きって言ったらホーネットなら900だろ‼って言われたんだけど、なんでかな？
250で4気筒だから面白いんじゃないの？
ホーネット900ってそんなに良いバイクなん？
スペック見る限り中途半端にしか思えないんだけど 日帰り150キロくらいなら250ｃｃが面白そう
泊まりで長距離なら小排気量のテンションの高い音と振動が辛くなってくるｗ >>161
公道不可って書いてあるやん
道交法にブロックの大きさとか指定あった気がする >>168
250で4気筒とか大排気量で単気筒とかは、当たり前じゃないから味として希少価値として持て囃されてるだけだよ
レシプロ1気筒あたりの最適な排気量ってのは、230ぐらい
あくまで燃焼速度とかの化学的なもの なるほど
みんなありがとう
いまいちホーネット900の良さがわからないから、知ってる人がいたら教えておくれ
何が売りのバイクなん？ >>176
普通にアクセル全開ではしれば4気筒の大型バイクとして楽しめるよ。
おれは600が好きだけど好みの問題でしかない。
そもそも「売り」っていう何か必要か？ｗ >>161
まったく同じのは無いかも知れないけど似たようなブロックパターンの公道走行可のがあるよ 商品に説明される公道の不可、使用の不可は必ずしも道交法や道路運送法に基づいた文言ではない
当社は公道を想定せず設計した、違法ではないが公道走行に危険が生じる、設計や品質もそういう用途に適さない
という注釈の場合もある。
パーツや部品は販売者や製造者の責任を回避する意味でも目的別に使用を偏らせることがある。
有名なのはヘルメットの125cc以下用だが設計や品質をそこに狙っただけで法律的には125cc以下でしか使えない
ヘルメットを使ったら違法。
法律は全排気量が使える仕様の構造と形態でないと違法だからね。
大型バイクで使えないヘルメットは原付で使っても違法だから。
タイヤパターンと構造は道路運送車両法の詳細にあったはずだから寸法や基準を徹底的に照合すれば
法律の範囲では使えるが、販売者と製造者は使うなというよな製品である可能性はある。 >>171
正確な車名とはいえ
「VFR」「VTR」「FTR」あたりはまだしも「GSX-R」は同意を得られにくいよ >>183
そういう販売上の注意や商品文言があるんだよ。
特に安い雑貨系にな。 待て待て
恐ろしくてやらんけど
リッターマシンで50cc用の半ヘル被って高速走ってもセーフなんか？ >>186
二輪用の乗車ヘルメットとして作られてJIS規格クリアしてれば半ヘルでも合法
アメリカなんて州によってはヘルメットの義務がないし
でもなぜか目を守るゴーグルやサングラスは義務があったりするんだがｗ 日本で乗車用ヘルメットとして販売できるヘルメットなら
排気量制限は法律上はない >>179の
>法律的には125cc以下でしか使えない
ヘルメットを使ったら違法。
法律は全排気量が使える仕様の構造と形態でないと違法だからね。
大型バイクで使えないヘルメットは原付で使っても違法だから。
ここがウソだと言ってるの
JIS規格には〜125用とそれ以上用があるけど
乗車用ヘルメットの要件にはJISもSGも満たす必要はない
道路交通法施行規則
第九条の五 法第七十一条の四第一項及び第二項の乗車用ヘルメットの基準は、次の各号に定めるとおりとする。
一 左右、上下の視野が十分とれること。
二 風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
三 著しく聴力を損ねない構造であること。
四 衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
五 衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
六 重量が二キログラム以下であること。
七 人体を傷つけるおそれがある構造でないこと。 >>190
>>191の四を満たしてないだろうからダメじゃないかな PSマークがないと乗車用ヘルメットとして販売できないから現実的にJIS＋PSマーク付きが条件と言っても差し支えない
自作ヘルメットかぶってる人なんてまず見ないでしょｗ なんで無理やりにでもJISねじ込んでくるんだｗ
認定料利権関係者か？ >>192 強度の基準がないから、チャリンコ用の穴の空いてる奴はダメでも、ドカヘルはダメと言い切れないのだよ
中にも発泡スチロール入ってるし >>193
先にアメリカを例に出しておいて
並行輸入品や海外購入の国内持ち込み品は無視ですか？ >>191
よく考えてごらん。
125ccを超えた場合使えない＝道交法を満たしていない
大型車で使えない＝道交法を満たしていない
125cc以下で使える＝道交法を見たしている＝全排気量で使える。
いい？偏って使える＝特定排気量に使えない＝道交法の規準に無いってことになるのよ。
その7箇条を満たせば規格や重さいがいの「数値」に規制はないわけね。
だとしたら全排気量に使えるヘルメットしか道交法を満たさないの。
ゆえに125cc以下に使えますというのは法的根拠のない製造者の希望やオススメでしか無く
道交法には依存してないということ。 ＞ 125ccを超えた場合使えない＝道交法を満たしていない
いきなり間違ってるんだよなあ… >>194
販売要件と使用要件がゴッチャになってるんでしょ
ttps://i.imgur.com/AWpKFV8.jpg
コレが答えられない系の人 あくまで、違法かどうかの話なのであんまり真に受けないでほしい。
仮に事故で頭を打って死亡したときに乗車用ヘルメットを被ってないから満額出ない可能性もあるのでな
>>198 ３つの条件は矛盾してるって意味だよ >>197
なぜ、そう謳われて販売されてるか調べて書き込むと、恥をかかずに済むよ >>198
ようは排気量全域のバイクに使えないと道交法を満たさない自己証明になるってこと。
少量でも人が呑んだら死ぬ毒物は入れないでって法律に
15歳以下は死なないです。
って言ってもだったら大人は死ぬんだよね？って話しだよ。
だったらダメ。
全年齢呑んでも死なないけど、できれば15歳以下に呑んで欲しいならOK >>200 あんたみたいなめんどくさい言葉遊び
わからない人って結構いるんだから
あまりややこしくしないでねｗ >>203 俺に言わないでくれよ
俺はあくまで読み取りかたを教えてあげただけなんだからさ
書いた本人に言ってくれw 120mmのAPFSDSに対する対貫通性が無いとヘルメットとしては不適格だゾ >>202
いや全然証明になってないんだけど真偽とか裏とか対偶ってちゃんと理解できてる？ >>192
作業用ヘルメットだってなにかが頭にぶつかっても大丈夫なようにできてるんだからokなんじゃないの？ >>206
道交法のヘルメット規準は排気量に関係なく１つだよね、コレを満たしますなら全排気量OK
満たしませんなら全排気量NGだと言うだけだよ。
つまりバイクに使えますなら全排気量の法適用軒はミタされてる、ミタされてないとならない。 でもよく考えたら反重力装置でも無い限り2キロ以下に収まらないな ヘルメットの規格は耐貫通性を満たしてますという証。必須ではない。
ただしPL法では製造責任があるのでヘルメットの防御力不足で死んだ場合、
売った人間にも責任が発生する。のでバイクで使うな。と言って売る。
耐貫通性は現場警官の判断。 >>212
裁判所がどう判断するかだけどな、ヘルメットの場合は道交法の中でも刑事裁判できないから
行政訴訟しかできないけど客観的に条文と違法性を判断するには裁判官と言うことだな。 >>213
そうだね。現場の略式に不服を申し立てたらあとは裁判所。
ただ現場の警官はそんなギャンブルに乗るメリット無いのであきらかに勝ちを取れる
作業用とか自転車用、スポーツ用なんかを狙う。
PL法だと民事で強度検査になるかな。そんでSGなりDOTなり同等の強度が証明できれば
製造者は免責かな。 >>214
その規準はどうであれ、原付を含む全排気量のバイクに適用する基準は１つで、ソコに満たなければ
全排気量で違法、満たせば全排気量で合法。
これは裁判官のみならず警察官、運転者の共通認識。
良否を決める規準は１つしかないからね。 >>213
>>214
未だに分かってないみたいだけど、基準規則法律は2つ(かそれ以上)あるよ
使用者に適応される法律は道交法(のしかも条文ではない)
あなたが最初言ってた、今も想定しているであろうJISとかSGは全く関係がない
>>179
＞有名なのはヘルメットの125cc以下用だが設計や品質をそこに狙っただけで法律的には125cc以下でしか使えない
＞ヘルメットを使ったら違法。
＞法律は全排気量が使える仕様の構造と形態でないと違法だからね。
＞大型バイクで使えないヘルメットは原付で使っても違法だから。
これは全くの勘違い
あとのレスで必死に取り繕い、言い直そうが、間違いは間違い >>216 主張するならどこがどう勘違いなのか書かないと
内容なしで違う違うって同じこと繰り返し書いてるだけじゃオウムだよｗ >>218
え、いや、書いてるじゃん
製造者責任や品質保証や製品安全協会の取り決めと、
使用者責任や道交法は同じではないし、
当然ながら違法でもなんでもないよ
これやってみて
ttps://i.imgur.com/AWpKFV8.jpg 10000mAhのモバイルバッテリーだと、電熱ジャケットは何時間使えますか？ 初セルフスタンドで給油挑戦しようと思ってます
50ccの原付カブでガス欠ランプ点灯後、2リットル程度300円前後ほどしか入らないので職場が鍵つきロッカーなどないものでカードや札のやり方以外に出来れば小銭のみで会計を済ませる方法が知りたいです
会社や機械によるとは思うのですが札の場合には先に入れお釣りが出てくる流れですが小銭投入口がある機械の場合どうしたらいいでしょうか？
500円玉もなく300円しか持ってないような状況で給油可能でしょうか？ >>222
店によるので恥ずかしがらずに店員さんに聞くといいよ チェーンルブを吹きかけた後に拭き取って一晩放置してるんですが
次走るとホイールにがっつりタイヤにも若干飛び散ってしまいます
拭き取りが甘いんですかね？対策とかありますか？ 俺はチェーンメンテして１回走ったあとにホイール見て飛び散ってたら洗ってる そういや車で300円分だけ入れようとしたらガソリンでなくて小銭が戻ってきたことあった
バイクだと出るのに何でだろう >>226
機械の調子が悪かっただけだろ
ジュースの自販機でもあるよ >>223>>226
ありがとう出来るとこは出来るのね
混雑時には迷惑になるので深夜行ってこようと思います >>228
深夜は基本的に店員が居ないから対応しないよ（警備員的なのはいるけど外部から派遣されてくる派遣なので何も出来ない）
そんでもって小銭が使えるスタンドはかなり少ない
一言で言うなら［店員がいる昼間にダメ元で聞いてみ］ >>228 スピードパスとかは？
鍵つきロッカーじゃなくてもスタンドのカードは盗まれなくない？
使ったら一発で足がつくし 小銭使えるスタンドなんてあるんだ
見たことないわ
使えたら財布の中の小銭全部いれる小銭処分場になりそう あーあと夜間の派遣は機械操作の権限がないからお金が詰まったら返金時に免許証確認と確約書書かされるからねｗ
どうしても書きたくない場合は昼間出直さないと返金されない。
ってことで夜間に現金給油はマジでお勧めしない、元中の人より。 >>232
上記の理由により時間帯によっては詰らせたらすんげー時間のロスになるからお勧めしないｗ セルフスタンドって言っても色々あるしな
紙幣しか使えない店とか普通にあるし >>232
給油機に精算機能が付いてる奴は大体小銭も使える >>220
5V10Aだから50Wの機器を1時間使えますよって事。
10Wのジャケットなら5時間。25Wなら2時間。 >>219
とりあえず自分のカゴに無い事とアンの箱にビー玉が入っている事は確認出来たから後から杏に聞いてみる。
「このビー玉は私のですか？」と。 >>237
そうそうそうｗ 一番迷惑なやつ
めっちゃ不評だから最近では廃れてきたが スタンドの件アドバイスありがとうです
不安なのとまごまごしないように、つべ動画やブログなんかで予備知識得てる段階で現場を見てない(知らない)ので行かないと始まらないですよね
スピードパスやら初めて聞く存在なのでちょっと調べてみます
ありがとうございました >>224
もしかしてクレのチェーンルブ？同じクレのでもスーパーチェーンルブだと飛び散らないよ。
スーパーじゃない方のチェーンルブを私も所有しているがチェーン以外の所ex.スタンドの根元等に使用しています。 >>161
D603とかどうかな？これなら公道走行可だよ？ >>245
モバイルバッテリーのUSB出力って5Vじゃないの？
3.7Vってなんぞ？18650とか？ エアーコンプレッサーが欲しいので選び方教えてください
用途は自宅で、部品のエアブローとタイヤの空気入れです。
田舎の一戸建てなので騒音はそれほど問題にならないと思います。
使ったあと、室内に持って上がれる大きさのものってありますか？ ホームセンターとかアストロいきゃ100V持ち運びできるの売ってるよ
タンク小さいから割とすぐ無くなるけど持ち運ぶなら仕方ない >>247
内装の人とかは持ち運びが前提なの使ってるよ。
エアブローは短時間ならアルミタンク買ってガソリンスタンドみたいに充填して使えばいいし。 >>247
田舎なら動力引いてるだろうし（農家じゃなきゃ関係ないけど）
三層200Vの数馬力のやつをぜひ
もちろん持ち運びどころか動かすのすら大変ですが 亀レスだけどうちの通っているガソリンスタンドは小銭使える。
なんと少数派だったのか・・・当たり前だと思ってた。
そこまで繁盛というか、客がガンガン入ってるって感じはしないけどちょくちょくいるなーって感じの店。
セルフになる前からセルフ並みに安くて店員さんがあれこれしてくれるいい店だったからリピーターになった感じ。 ハッピーメーターで困ってます
連れの車（ホンダ フィットハイブリッド）の尻にひっついて自動車道を走っていて、私のバイクは100km/hを指していました。
こんなに出して大丈夫かなと思ったのですが、あとで聞いてみると「いや、80km/h出してたかどうかってくらい」と返されて、実際そんなに速く感じなかったので恐らくフィットの速度計が合っていると思うのです。
このバイクのハッピー具合を改善する方法ってありますか?車種はホーネットです ホンダはだいたい10％サバ読んでるから
その分脳内で引いとけ >>253
上記の通り実測80km/hを100km/hと表示してしまうので、10%どころではない誇張になってます
低速でも同じ割合で大きく表示されているかどうかがわからないので難しいところなんです >>246
大抵のモバイルバッテリーは
出力は5.0でも容量は3.6ないし3.7での表記だが >>254
スマホのアプリでGPSデータから速度算出するのあるから比較してみ
割と正確だから >>254
メータ―読みで走ってればスピード違反に問われないからそのままで良い >>252
当然ながらフィットの速度計も多めに表示していることを想定すれば
ホーネットの速度計は35％程度のハッピーメーターになる
さすがどこか不具合があるのだろう オフロードバイクの増車を考えてますが125か250で悩んでます
林道などに楽しみ見出すとやはり遠出もしたくなるものでしょうか？
そうなると高速乗れる250かなとも思うのですが
日常の足も兼ねて増車考えてます
金銭的にも125が良いかなと思いつつ悩んでます
参考までに皆さん考え聞かせて欲しいです >>259
・高速を使う
・遠出する
という2つの条件が絶対であれば
水冷エンジン一択 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
