【グリップ】タイヤスレ126【耐久性】

**７７４ＲＲ** · 2019/03/08(金) 14:34:03.60

※前スレ
【グリップ】タイヤスレ125【耐久性】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1543794146/

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 11:18:52.85

>>498
M7RR

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 11:56:09.79

ターゲットとしてなくても、今までS21を履いていたならいいんじゃね?と思ったりする。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 12:04:10.73

>>501
それだ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 13:39:16.34

>>502
でも、そうなると250キロ以上の車重なのに純正でs21の車両はどうなるんだろ？
s22ははくなってことか？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 13:49:55.23

もうロッソ3でいいじゃん。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 13:55:34.91

迷ったらQ4

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 14:04:15.84

CB1300SBで月一サーキットとか嘘松にもほどがある

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 14:14:40.63

S22が52000円
S21が37000円
TS100が31500円
共に120&180の前後セットでヤフオク価格。
TS100で事足りるんだけど、新しいの履かせてみたい。
価格差が2万はちょっと手が出しにくいですわ…(´･ω･`)

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 15:35:26.99

S21でいいだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 15:49:51.17

片道30kmの道のり週5ペース通勤で使う場合、どんなタイヤがいいでしょうか
車種はホーネット、自動車道や幹線道路メインです

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 16:05:55.78

常識の範囲内の運転ならアジアンタイヤで十分でしょ
ナンカンとかティムソンのツーリングタイヤでも履けば？
タイヤよくわからんならバイク用品店で店員にラジアルとバイアスでそれぞれ一番安いタイヤ選んでもらえばいいよ
通勤だけなら安いバイアスでいいよ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 16:11:41.84

ただの通勤ならIRCのRX-02辺りでいいんじゃなかろうか。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 16:32:15.85

ホーネット250ってリヤが180/55だけど、そんなサイズのバイアスあるの？
>>510は只ホーネットとしか書いてないから600や900かもしれんけど。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 16:51:30.64

180/60Bなら履けるぞ
ただアジアンタイヤと比べても安くはなかったようだな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 17:37:01.57

通勤だけで1年で15000kmくらい走るとなると
年一回はタイヤ交換が必要だな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 18:01:22.77

無印のホーネットというと普通は250を指すよ
前130/70ZR 16、後180/55ZR 17だからタイヤの選択肢が無いに等しいと言っても過言ではない
通勤に使うなら殆ど街乗りだしGPR300で良いんじゃないか？
スーフォアの足回り移植してフロント17インチ化すれば選択肢は大幅に広がるんだけどねぇ…

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 18:43:22.07

そんな変態仕様だったのですね。テキトー言ってすみません。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 20:22:13.85

リヤタイヤも180は本当に無駄なんだよな
160でいいのに
コンバート出来ないのかねぇ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 20:26:10.16

160でも無駄だなあ・・・
40psしかないんだし重量も特に激重ではないんだから本当に無駄がないのはリア120とかじゃね

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 21:03:02.04

完全に見た目重視でそうなってるのに、それに無駄とか言うのは野暮ってもん
走る上で最速になるタイヤサイズはMoto3参照

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 21:07:04.76

>>520
moto3参照とかドヤ顔で言ってるけど重量が違うし取れるバンク角もぜんぜん違うから比較対象にはなりませんが

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 21:16:05.77

へーバンク角がタイヤサイズに影響するんですか
逆ではなく

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 21:22:14.12

こっちはゆっくり走ってるだけなのにホーネットが後ろからファンファン大きな音出して煽ってくるんです！

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 21:30:50.35

無難にGPR300履いてみることにしますね

ぶっといタイヤだとは思うんですけど、あれだけ大きいからか結構安定感あっていいですよ
下手くそな私ですけど、結構切り込んでいけるので助けられてますね

あとタイヤ高いみたいですが、相場知らないのでよくわからないです

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 21:33:11.32

>>520
骨がもとより無駄な、いや無駄を楽しむ存在なのは同感

J-GP2なんかで極細ホイール使う車両が無かったは不思議
Moto3が一般化出来るならな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 21:38:10.27

F:120 R:160の400でα14履こうと思ってるんですが、ZレンジとHレンジはだいぶ違いますかね？今のところ予定は入ってませんが、もしかしたらサーキット走る可能性もあります。トップスピードでも180いかないぐらいなのでHレンジでも問題ありませんか？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 21:39:31.53

ホーネット250にはGPR300が鉄板と言われてるけど普通の250バイクはこの半額で買える
でもホーネットの味の3割はこのタイヤだと思うね
5割がエンジンで2割はこけた時に必ず凹む設計のタンク

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 21:54:59.52

通勤バイクなら毎日乗るわけだしスクーターとかじゃなきゃ
財布が許す範囲で良いの使った方が良いと思うけどなぁ
折角楽しむ為にMT乗ってるんだから

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 22:04:14.58

>>524
何で相場調べないのか不思議だわ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 22:06:50.67

90年代半ばのホンダって、必要以上にデカく見せることにこだわってたよな
骨のタイヤサイズしかり、NS-1しかり、マグナ50しかりその他いろいろ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/14(日) 23:46:43.95

>>530
車体の大きさはゆったりとしたポジションを取れたじゃん
タイヤサイズはそれと話が違う

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 00:28:41.37

デカく見せるほうが主で、結果ゆったり出来る場合も有ったってことだろ
タイヤの話が別かといえば明らかに同じ方を向いた結果
リア140ぐらいだったらまだしも

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 02:05:51.67

すでに、その前のジェイドやゼルビスの世代で
車体はデカくなってて、そのまま継承してるだけだな
ジェイドが普通すぎて販売的にいまいちだったので
カッコよく見せたいてのはあったと思う

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 10:31:35.87

road5のライフについて@cb400sf
交換してから半年、丁度10000kmでフロントのスリップサイン出た
リアは10000km超えそう

純正の硬いタイヤと比べたら1000km程ライフ劣るけど、これだけの乗り心地と安心感でこのライフなら、おかわりせざるを得ない！

…と思ってたが夏はロッソ3でもう少しアグレッシヴな走りをしてみたいと思う。
冬に差し掛かる頃にまた履こう。

隙のない良いタイヤでした。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 11:15:45.90

峠、ツーリング半々、たまにサーキットの用途でオススメのタイヤってなんですかね？
roadsports辺りを考えていたのですが。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 11:40:09.72

ロッソ3 ロッコル2

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 12:18:22.07

M7RR
但し冬場は注意

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 12:19:53.01

ロッコルもいいぞう

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 12:26:24.59

ツーリングとサーキットが入ってくるならPP2CT

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 12:39:43.35

>>526 同じタイヤサイズだがHレンジ
車両はGSX-R400SP
ちなみにコースどこよ？

スポーツランド山梨って磁気埋めてないの？
ラップタイマー使えないとは聞いてたが、

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 12:42:56.02

PP2CTは流石に古すぎない？
トレッドゴムは変更されてるのかな？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 13:14:57.03

>>535
S22がバッチリなキガス

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 14:05:47.41

>>540
岡山国際です。Zレンジと比べて腰砕け感とかあったりするものでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 14:12:05.60

>>535
予算にもよる
ロースポは素直なタイヤだが薦めない。ライフが短い
2は反省したらしいが履いたことがないので何とも
S22でいいのではないか

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 17:13:35.99

>>535
用途の割合見ると峠とサーキットで4~5割超みたいだし、もっとハイグリップ寄りの方が用途に合ってると思うよ。
俺だったらα13SPかスパコルだな。ツーリングの流す程度ならスパコルでもそんな減らないし。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 18:00:49.95

α14かM7

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 18:06:20.28

>>543 地域違うからわからないがそこそこ高速コースだよね？
富士ショート白糸スピードランドとそこまで速度出ないし
中々テクニカルな場所だから高い速度のタイヤ負荷は比較にならないかも
アルファシリーズ使ってからHだからZは知らない

空気圧やサス次第でZで良いような？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 18:17:35.00

>>526
サーキット行ったとしても、一昔前の地方戦レベルの走りとかじゃない限りZレンジは硬すぎだと思う

400より軽いけど、250だとトップレベルのライダーでもHレンジ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 20:49:35.24

>>534
NINJA400でフロント2万、リア3万持ったけど、CBSFとの重量差考えても持たなすぎな気がする。空気圧下げすぎじゃない？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 21:22:05.43

いやいや君が持たせすぎなんだって

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 21:24:27.48

>>549
R6指定圧で5000km、そろそろフロントがスリップサインなのでそんなもんじゃない？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 21:26:17.76

どんだけメーターチューンしてるんだ？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 21:30:05.41

>>551
その組み合わせもどうかと思うわ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 22:20:00.33

>>551
R6でroad5・・・？
公道で1000で意外とツータイヤなら見るけど
話し聞くとタイヤ使い切れないしペース上げるわけでもないからツータイヤだとか

逆に軽量級バイクにハイグリ入れてるとか

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 22:22:05.92

>>549
よくそんなに保ちますな
俺は街乗りと峠流しながらのツーリング半々で
スリップサイン出たら即交換って感じだけど
コード出るまで我慢しても15000km行けるか怪しい

**７７４ＲＲ** · 2019/04/15(月) 22:57:50.42

>>554
プレスト上のR6, BSの記事

https://www.presto-corp.jp/voice/s22
フルバンクしないor出来ないなら、S21の後継を律儀に履かずにツータイヤ履けってさ
S21/22、公道メインのタイヤだろうに何言ってんの？と思ったが、先取りしてんじゃん？
上の記事はそれを基準に書かれてるのかも
ちなみにS22て皮むき段階でほとんど寝かしてないのにリアはアマリング消えちゃう

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 00:05:04.95

>>556
S21でもそうだよ
アマリングを消そうと頑張ってフルバンクしても（したつもりでも）フロントはアマリングな不思議

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 00:13:47.49

フロントがスリップまで1ミリ残ってる状態で交換って勿体ないかなぁ？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 00:32:39.55

>>554
スポーツタイヤ以上だとあっという間にサイドだけ丸坊主になるので仕方なく。
まあ峠道のハシゴばかりしてるのが悪いんだけどさ。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 02:17:55.38

ツーリングと峠とサーキットとか欲張りだよな
ホイールもう1セット買えばいいのに
純正なら3万ありゃいけるやろ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 03:11:05.50

峠とサーキットで速さを求めてるのか、雰囲気だけで満足してるのかで全然違ってくるわけだが

流すだけ、雰囲気だけで満足してるならツーリングタイヤやスポーツタイヤで十分だ
財布とライフの相談になるだろ
たとえ雰囲気無理膝でも膝擦る、または擦ろうと頑張ってるなら最低限ハイグリップを履け
とにかく他人より速く走りたいならSタイヤ履けということだ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 03:49:58.88

ツーリングしかしないけど、乗り心地にフィーリングにグリップ感が良いからスポーツタイヤ選んでるで。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 07:27:15.02

ツーリングと峠で8、サーキット2だけどα14はいてる
金あるんでね

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 07:39:37.71

金あるのとα14なのとの関係性がよくわかんない

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 07:42:42.37

ほんの冗談だろうが
真に受けるなよ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 07:44:13.85

α-14は安売りセールされすぎて個人的には貧乏感あるわ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 08:04:42.55

ツーリングオンリーだけど真冬でもスパコルSC2履いてる。金持ち感ある？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 08:06:56.41

ないなあ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 08:17:12.32

真冬でスパコルだと夏場に使い切れないヘタレな上に冬用タイヤ買えない人に見える。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 08:23:14.71

>>569
いや、年に4回交換しとるわ。意外に冬は減るからな。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 08:26:21.11

そらあたりまえ
意外でもなんでもない

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 08:30:09.86

>>571
お前にとってはな。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 08:35:14.37

え？そんなことも知らないでハイグリップはいてるの？
さすがカネ持ち～

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 08:54:34.65

>>569
ほぼ同じようなこと思い浮かべたわ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 11:05:39.72

スパコルは高いイメージ無い
安いから年中スパコル
V3は高そうだけど

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 12:01:28.61

履いて棄てるほど金があるのか････

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 12:26:42.31

軽い車体だとタイヤライフ長くなるとかあんのかな？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 12:48:39.30

>>575
じゃあツーリングでも安いスパコルSCで全て解決だな！

サーキットから峠、ツーリングまで対応可能、スパコルならな
短いライフ、高いグリップ力、強力なトラクション、制限速度を超越する、そうスパコルならな！

SUUUPERRR MOTHERRRR FUCKKKKINGG COOOOOOR?!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　Big Rigs

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 13:40:41.78

あれ？何か俺勘違いしてるんかな
摩耗性とか考えてなかったかも

スパコルSCが190/55 と120/70前後セットで交換工賃廃タイヤ込みで55000円くらい
リアは2500km フロント3500kmくらいで交換

ロッコルとそんな大きな価格差でもなかったし、Q4とかレーステックRR K3とかもっと高いし

去年まで走行会年数回行ってたけど今年は行く予定無い
ツーリングはしないけど山で飛ばす
高速での移動距離は長い
冬は走らない

これよりコスパいいタイヤって何だろう？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 14:06:46.94

いちいちマジになるなよw

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 15:43:21.42

>>579
D213GP

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 15:52:01.88

はじめて原付のタイヤ交換頼んだんだけど工賃含めて5000円だったんだけど高くないですか？タイヤの値段が2700円で工賃で2300円とられてる

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 16:03:41.81

>>582
ボッタクリだな！店名晒せよ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 16:07:39.80

妥当だと思いますよ
スクーター（だと思うけど）はマフラー外したり面倒くさいのです

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 16:10:54.87

>>582
ネタか？
バイク用品店の相場ググるんだな
前後同時交換だったら相場の半額だぞ
2300円程度のしょっぱい工賃でお前のバイクのタイヤ変えてやったんだぞ
歩掛で計算しても30分+利益でそんなもんだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 16:16:22.48

>>582
2300円とはとんでもないな
どこだよ
俺が持っていくわ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 16:19:05.11

ちなみにマフラー脱着必要な車種なら工賃だけで5000円は軽く超えるぞ
車種によっては大型バイクよりスクーターのほうが面倒

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 16:20:08.40

まじすか‥車のタイヤ交換と比べて高い気がしたんだけど‥1本だし
ネットで調べたらタイヤ1本1800円ぐらいであったから5000円は高いと思ってしまった

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 16:35:47.61

車なんてリフトアップしてホイールナットをインパクト使って外してで一瞬で終わるだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 16:36:46.16

自転車でも1輪2500円工賃かかるんですが

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 16:39:06.76

じゃあ1800円のタイヤ買って自分で変えろよ
乞食かよ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 16:43:00.71

てか原価だけで考える消費者が多いんだよな
まあ見積とか作る人ならわかるだろうけど、実際は諸経費や利益率も考慮されてるんだ
実際のお会計にはこういうのも含まれるんだな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 16:50:09.80

>>582
自分でやれ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 16:52:02.18

作業してるの目の前で見せてもらったら、タイヤ専門店の工賃は安いもんだと思うよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 17:32:00.35

地域にもよるしどんな店なのかにもよるけどバイク屋にしては安くないか？
量販店やタイヤ専門店と張り合ってるぞ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 20:22:42.94

>>582
それでボッタとか言われたらマジでやってらんないわな
自分でやれ自分で

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 20:54:13.60

現在のバイク屋の場合、1時間あたりの工賃は、6,000円から12,000円が相場

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 21:05:34.05

ワイの馴染みの店は8000円/1時間と標準的やな。20年来の付き合いで時々7000にまけてくれて感謝感激雨あられだわ。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 21:09:51.32

丁寧に作業しているふりして
時間を稼ぐんですよｗ
それでもド素人は喜ぶんですよ　ここだけの話ｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 21:23:16.54

>>599
レバレート考えたら、多少時間稼ぎしたところで利益なんか上がらないの分かるだろ。そんなことしても悪い印象与えるだけで、ひとつも得ないだろ。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/16(火) 21:27:05.66

馴染みの店がホイール単体、タイヤ持ち込み廃タイヤ込み17インチ3000円なんだが普通位だよな？
ちょっと前までは車の持ち込み専門店で一本2000円でやってくれる所があったがバランスが取れないのがネックだった。