【ホンダ】 PCX 154台目【HONDA】
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【ホンダ】 PCX 154台目【HONDA】
年式型式等での煽り罵り合いは
無視放置でお願いしま〜す
よろしくどうぞ〜 実際PCX乗ってるの恥ずかしいわ
81は白にしたから変に目立ってみっともない
150でもいいからもっとマシなスクーター作ってもらいたい 新型バンザイしてるヤツらは前は何乗ってたんだ?当然一番新しいのをどんどん乗り換えてたんだよな。 旧型のメーターは良いと思うよ
ただ50ccサイズの細いタイヤがいただけない
バランス悪すぎ
新型もあのサイズなら買ってない >>844
あとさ、前からずっと書いてるんだけど
もう少し視野を広くしたらどうよ?
PCXだけが世界の全てじゃないんだから >>854
増車したけど売らなかっただけ
56はオフロード用に改造しようと思って >>857
なるほど
で、乗ってて恥ずかしいPCXを増車した理由は? >>854
意味間違えたわ
56は黒だから目立たなかったけど81は実物見ずに白買った
自分は身長があるんで白にして余計悪目立ちするようになったって話
端折り過ぎたわ、ごめん
PCXが恥ずかしいんじゃなくて乗ってる190近い自分の方、体に合ってない >>859
なるほど
まぁ俺の知り合いの190cmはCB1300でバランスとれてたからなぁ 23区だが、雨予報がちらほらで
ツーリング出れない悩む >>859
結局お前が懲らしめられちゃってるけど、どんな気持ち?w >>858
何度も書いてるけど良いバイクだと思ってる
ただ完璧ではないからそれを求めるなら
サスをいじったりとか色々調整も必要
せっかく専用スレがあるんだから幅広い情報を共有したいのに
邪魔する阿呆がいて気に入らないのよ >>862
全然思ってないわ
君いくつ?春休み?
社会人ではないよね? >>863
この世に、万人に完璧なバイクなぞ存在しない そして、人気車種は、買えない人に嫉妬されるのが宿命 >>805
順番にダイレクトメールが届くから、すぐ持っていっても対応してくれないぞ >>850
そういえば、方向指示器スイッチの接点不良で
分解清掃か、そのまま5-56をシューか、不具合
報告が出てたけど、まさかこれ?
コントロールユニット内だったら、スイッチ周りを
メンテしても全然効かないね。 機械の性能差をまるで人として自分が上だと脳内変換
社長の親父の七光りにぶら下がる馬鹿息子と変わらん ハイブリッド衝動買いした 出足の速さには驚いたよ初物のくせに完成度高いな >>870
こんな最新型のスーパーマシン買える俺スゲー!!ってとこじゃないの?
まあどのみちちっさな優越感でしかないけどね
原付二種のスレだけあって小型AT限定免許の人や小僧もいるわけで、そっちに合わせてやるのも大人の嗜みだよ >>874
いくら便所のらくがきみたいな掲示板とはいえ、そういうチンカスみたいなヤツが休日の朝から何人も集まるってのは
すごいというのか情けないというのか 高速道路で軽をちぎるたびに125ではなく150で良かったとつくづく思う >>873
ええ,なぁ。
次のマイナーチェンジで買い換えたいなぁ >>869
バイク屋さんでスプレーしてもらってから症状出てないけど
いつか再発するの? リコールみたいにたまにはこのスレも役に立つよなwwwww
いつもは細チンだの低所得者だのそういう煽りばっかだし >>880
JF56/KF18なら、Hi-Loスイッチとハザードスイッチにも影響
する様だし、スイッチそのものよりコントロールユニット側の
接点って受け取れるから何とも。
JF28/KF12なら、今まで乗った距離で再発する可能性はある
けど、きちんとメンテしてくれるバイク屋なら大丈夫じゃね。 ハイブリット125はNMAX125同等。
運動性能はNMAXの方が上。ただ、振動が多く煩い。 NMAXも検討したけど同等ではないな、80Km以下の街中の加速じゃハイブリッドのほうが速いし
アイストやスマートキー等の商品力でかなりの差がある あとNMAXはエンスト病があるらしくて敬遠した NMAXも検討したけどジェネレーターが150Wしかなくて敬遠した
ハイブリッドが出て、450Wも容量があるから買ってみたら速いし振動は少ないし
アイドリングストップもあるから満足してる。250スクの出番が大幅に減った。 PCXの弱点を徹底的に突くこのサイトでも評価してるから
良いのでは?
間違いだらけのコミューター選び
当サイトはコミューター・オブ・ザ・イヤー2018を進呈したい。
http://autostrada125.under.jp/miss.hjf84.html ハイブリッドの致命的欠陥が多く中途半端だから絶対にありえないスクーターの一つ どうぞどうぞご自由にw
単にこちらは遅いのはぶち抜くだけなんで。 ハイブリッドは遅いから抜かされる場合が多いな
フォルツァやKF30のハイブリッドだったら、ほんの少しはまともだっただろ
ホンダはハイブリッド作るのが下手糞過ぎる NMAXは検討してないけど、リアビューはヤマハの方が
バランスがいいと思う。お尻で例えると鍛え上げたヒップ。
PCX初期型は小尻で締まってたけど、走行中はちと貧弱。
2型と現行はオカメ尻で締まりがイマイチな感じ。 うちのがリコール対象だったわ
ってか正にこの症状で去年ドリームに持ってったわ
接点復活剤で治ったって言われてそのまま帰ったわ うむ、2019モーターサイクルショーで全スクーターを
展示しないのも、これの自粛なのかと深読みしたり。 また争ってる。
JF56乗っててもいずれは乗り換えるし、新型否定する必要は全然ない。新型乗りもいずれ同じバイクに乗るかも知れない人を蔑むようなことはしない。
勝手に相手を卑屈な奴と思い込んでる病気のようだ。 NMAXは顔周りが昔の仮面ライダーのわるもの悪者として出てきそうな面構えがいつ見ても笑える
毒々怪人コブラとかって名前でww 原二を、新しいのが出たからと行って買い替える行動が理解できない
原則的に生活の足だろう、よほど画期的なのが出ない限り
崩れるまで乗るのが一般人というものだ >>896
本当にPCX持ってるなら新型だろうが旧型だろうがディスる意味がないから
エアプなんだろな >>898
そんなこと言ってるとまーた湧いてくるよ
>>900
それ俺に言ってるの?
言葉気を付けろよ ところでイチロー引退なのかね
時代が終わると寂しいね >>902
野球詳しくないがオリックス時代
98年頃一試合だけ観に行ったことある
振り子打法全盛期だったはず 改めて考え直すと他人が大事に乗ってるバイクを
オフロード用に改造しようなんて言ってるんだから
反感買われて当然か
自分の方が間違ってるわ >>309
そうだな、スピードメーターもアナログが良かった イチメーターは、3089安打で打ち止めだよ
イチロー選手お疲れ様でした、そしてありがとうございました。 スクーター初めてで通勤用にPCXの125ccを買おうか検討してるんだけど
結構な下り坂で頭を下にして駐車する場合ってどうしたらいいのかな?
帰る時に門閉める必要があってどうしても止まらないといけなくて…
ギア付きなら1速に入れれば動かないけどスクーターはどうしたらいいのかと >>909
ビクスクなら最初からパーキングブレーキあるからそれ使えば良いけど、PCXにはパーキングブレーキは無いから後付けで追加しないと無理かな
アディオから出てるパーツを使うか、多少の加工が必要だけどヤマハ純正パーツを流用かの2択
付けるならヤマハの方がやすいし使い勝手はアディオよりはるかに良い
どちらも定番のカスタムだから調べれば参考になるかな 100メートル先の平らな場所に一旦停めるんだよ。バカなの? >>909
ゴムでブレーキ
専用品も売ってるワイヤーは延びるよ 電柱とかの障害物に、ハンドル切って当てれば良いだろ >>911
本人が気が付いていないとはいえ、バカとか言わない方がいいよ
5chで匿名性が高いとはいえ、公衆の面前でバカ呼ばわりは止めた方が良い 所詮、底辺の群がる便所の落書きスレで
なにいってんだこいつ? >>909 少しだけ加工必要だけどシグナスのブレーキレバーロックが流用できるよ
坂道駐車の時だけじゃなくて普通の信号待ちの時も使えるしめっさ便利 >>920
アンカー打たずに誰に言ってるか濁してしか文句言えない小心者の事じゃないかな >>922
流れでわかるだろ
それすらわからんアスペなのか? >>922
>>924
>>925
>>926
これ全部、発達障害の細ちんだろうな >>928
うっかり自分で発達障害者だってばらしちゃった人だっけ? >>920
年収学歴身長の全てが平均以下ならそうだろうな >>930
そう
うっかり、牛丼屋の深夜バイトしてるとばらしちゃっ人だね >>920
底辺ってのは「底辺じゃない」と必死で言う奴らのこと
「俺は底辺だよ」って言える奴は心にゆとりがある >>933
携帯代はらえずDOCOMOから逃げてた、牛丼屋の深夜バイトは底辺? >>934
絶対的な収入の額じゃないんだよ
心の問題 どういう形であれ仕事せずに生きていけるならそいつが生き物としては頂点
仕事に追われた人生を歩んでいる奴が最底辺 アドレスV125からPCXハイブリッドに乗り換えた、同じ125でもこんなに違うのかと良い意味で驚いたね
しかしウエイトローラーとか色々弄ってアドの出足の速さでは負けないと思ってたけど
ハイブリッドのスムーズさと速さには完敗だわ >>935
いやあ高卒年収300万身長160は底辺だと思うよ
その境遇で心に余裕があるならそれは自分や現実が見えてないだけ
カルロスゴーンやホリエモンは余裕もゆとりも無くひたすら貪欲だったが底辺ではあるまい
心がとか中身がとか言い出すのは底辺と言うか無能や低能の奴に多いな おんなで160ならいいが
男で160なら自殺を考えるレベル >>937
アドレスの肩を持つわけじゃないけど
値段も同じ125でこんなに違うのかって思う >>937
やっぱハイブリ速いんだな
俺は乗ったこと無いけど話聞く分にはハイブリで規制前アドと同等かそれ以上の出足加速からの最高速って感じか
81買って正直期待はずれだった俺からしたら素直に羨ましい
まぁこれがぶっ壊れるまで大事に乗るけどなw
ってか、もしかして81以前のPCXのが速いの? >>941
125のなかでも特に遅いのでなに期待してるんだ? 出だしなら普通にDIO110の方がPCXより速い
逃げと追い込み馬の違い 速い遅いを競うスクーターじゃないだろ
俺も81だがフル加速とか”高回転域慣らし”のときに使ったっきりで
日常的には全くやらない
そもそも必要ない
NMAXもハイブリッドも当然81より加速はイイが2輪全体でみれば誤差の範囲
マラソンランナーが100mダッシュ勝負してどうするの レスポンスの低さやメリハリ無いのが81のつまらない所かな、ハイブリの長所は出足加速や坂登りのパワーもそうだけど
アイストの反応の速さがストレスをまったく感じさせなくて気に入ってる ロングスクリーンとショートスクリーン選べるようにすればいいのに ショートスクリーンは標準装備なんだけど・・・、良く見て見てろよ
で、ハイブリッドは期待以上だったね。いままで原二が退屈で、ときどき250スクで出勤していたけど
ハイブリッド買ってから3ヶ月、気分的に落ち着いてきたところだけど、250スクの出番はめっきり減ったままだよ
速いだけじゃない、スムーズ、剛性感がある、電気がたくさん取り出せる、などなど HVの速さは満足できるくらいだと思う。
どっかんハイブリッドを望む声があるが、それだとメットインスペースがなくなってしまうだろう。箱付けるからべつにいいけど。
現状でも、「原二でこれくらいの加速力なら、まあいいか」と納得させてくれる程度の加速力はある 既にHVを買ってしまった連中が
その行為を後悔したくない為、
自分自身に「買ってよかった」と
言い聞かせて無理やり納得しようとしてるだけ
今回のHVはいろんな意味で未完成と
結論が出てる
買うなら次期モデルからだな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。