【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 126【(´-ω-`)】

**７７４ＲＲ** · 2019/03/06(水) 10:40:28.87

※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1549101331/

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 18:41:23.65

今日ロックレンチがモノタロウから届いたので
原付の駆動系をあけました。
ケースまで開けれるようになっていたので、あとはプーリーのボルトをロックレンチで固定してあけることでした。
固いといわれてたのでラスペネふいて、角度とか苦戦したんですがわりと軽くいけました。

外してみてプーリー、プーリーボスに傷とかなく
ウェイトローラーは３ミリほど肩べりしていました。ただもっとひどいのをバイク屋さんで見たことあるので
意外と綺麗でした。
替えがないので、プーリーをパーツクリーナーで掃除して　ウェイトローターにグリスがないのでシリコンスプレーふいて
戻しました。　戻したら速度が５キロぐらいでなくなりました。

現場からは以上です。素人なのでとうぶんさわりません

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 18:56:24.65

改善したのか？改悪したのか？

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 18:56:32.75

>>406
一つ言わして貰うと、君の文章無駄に長くてつまらんねw

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 19:02:28.78

>>407
よくやった！
ただWRにシリコンスプレーはオススメしにくい
グリス無いなら無いでドライで組んだほうがよかった
たぶんベルトが滑ってる
最初のラスペネの時の養生不足かシリコンオイルが飛んだか

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 19:49:50.58

デチューンでワロタｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 19:53:22.34

ベルトかプーリーにシリコンスプレーが付いたんだろうな
ってかそこまでするのにWRもベルトも交換しないとか

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 19:56:04.42

質問です。ガソリンタンクの負圧コックがONやRESの時に燃料口のところまでガソリンが出てくるのは異常でしょうか？雫が落ちるまでは無いのですが。
ホース類は負圧ホース・燃料ホース共に外している状態です。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 20:01:57.80

日本語って難しいよなー

＞戻したら速度が５キロぐらいでなくなりました。

＞戻したら速度が５キロぐらいで、なくなりました。

どっちだろ？

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 20:06:46.57

ロックレンチはいいだろうけど
トルクレンチ使わずに締めてそう･･･

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 20:17:20.53

速度の次元は[m/s]
5kmの次元は[m]

あとは分かるよね。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 20:24:34.31

>>408
改悪ですね。もうちょっと走ったらよくなるきがします
>>410
ネットにシリコンスプレーが代用って書いてあったのでつけてしまいました。
ついでにプーリーボスにもつけてしまいました。
>>412
とりあえず外せるかわからなかったので、ネットでﾃﾞｲﾄﾅのグリスと安いウェイトローターを注文しようと思います
>>415
ロックレンチはなめそうになりましたけど使用できました
トルクレンチがないのでマジックで印つけたんですが。作業してるうちにマジックが薄く消えて若干怪しいですが

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 20:26:49.32

50ccは余裕ないからシビアなんだな。
メーカーが奇跡的なセッティングしてる。
適当弄っても調子崩すだけ。

**413** · 2019/03/19(火) 20:42:14.15

すいません、自己解決しました。
コックのOリングカチカチになってて換えたら漏れなくなりました。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 20:53:43.57

コックがカチカチか

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 20:54:41.04

>>417
改善→めでたしめでたし
効果なし→原因は他にあるのでまた考える
改悪→作業中に致命的なミスがあるので即刻やり直し。そのまま乗るとお釈迦になるよ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 21:15:09.89

>>417
プーリーボスはグリス指定あった？
プーリーのボス接触面やシャフトはグリス指定が多いけど
その部分にごく薄く「グリス」を塗ってボス自体はドライが普通だと思う

WRに塗るとしてもごく薄く塗ってね
シリコンスプレーなら染み込ませたウエスで拭くくらいでいい

変な組み方締め方してなければ壊れないから大丈夫

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 21:32:42.47

自分が初めて組んだエンジンは110km/hのところ80だか100だかしか出なかった。素人が組んだエンジンはこんなものかと乗ってたら走行距離数百キロで逝った。後年後バラしてみるとカムチェーンガイドの向きが逆だった。シリンダーヘッドは使い物にならなくなっていた。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 22:33:37.34

早く成仏するんやで

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 22:36:47.12

エンジンなんて組めるようにしか組めないと思うんだが

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 22:41:02.43

昔、原付のwrにグリス塗っても500kmも走らない内にグリス無くなってたけど
何が悪かったんやろ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 22:42:03.59

タダの遠心力

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 22:46:34.24

スズキのレッツ2やZZ辺りで突然採用されて1代限りで消滅したドライタイプのトルクカムはどうしていいか謎
マニョアル通りドライで組むと3万キロ持たない、かと言ってOリングが入ってないからグリス付けると飛び散ってクラッチジャダーの原因になるｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 22:47:40.91

>>425
ある程度経験があればそうだけど
ウェーブワッシャとか変な順序で入ったりオイルシールが逆向きに入ったりするよね
古いエンジンだとノックピンがなく、

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 22:49:55.55

途中送信しちゃった
ノックピンがなくて自由度の高いシリンダーヘッドとかも

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 22:57:21.35

>>428
あれはなんだったんだろね
自分は摺動部分にうっすらウレアグリス塗ってる
旋盤使ってドリブンフェイスの軸にoリング溝を掘るってやつもいた

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 23:51:06.71

ずっと乗りっぱなしで50kmくらいしか出なくなった
ライブディオも駆動系交換してやろうかな？
ローラーとベルト交換したらいいの？

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 23:53:26.42

ローラー・ベルト・マフラー・プラグ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 23:55:10.60

エアクリーナーもぜひ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/19(火) 23:58:05.81

>>432
スライドピースもセットで
べアリングの動きも見てね、プーリーやクラッチ、トルクカムも摩耗が進んでたら交換だけどそこまでやると部品代で2万円コース
ついでにギヤオイルも交換してあげたら尚良い

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 00:08:33.00

なるほど、部品は純正を選ぶべきかな

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 00:26:41.41

純正の方が耐久性は倍ぐらい高いよ
あまり距離乗らないなら社外でも良いかもね

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 02:51:49.30

ところでウェイトローラーって名前の通り回ってるのかな？
あの溝の中でハの字状の2枚の板を押し広げるように動くんだよね
回る要素がないような…

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 03:16:57.94

滑って移動みたいだね。だから磨耗したローラーは部分的に直線に削れてる。
それを利用したのがDr.プーリーのローラー。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 06:01:02.08

うちにメーターが二巡（お袋談）した2stJOGがあるんだが、ローラーやベルトは未交換
それでもエアクリフィルタを洗浄してやればリミッターが掛かるところまでは回る

エアクリフィルタ→プラグ→・・・
てな具合で段階的にリフレッシュしていった方が効果を体感できて良いかも

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 08:09:08.46

>>428
原付で3万なら大した距離だって気もするがなー。
そのくらいで交換なら原付の使い方なら交換部品扱いのほうがコスト安いんだろうけど、
問題はへたり始め、性能低下の起点が早すぎたと。
そんな感じで廃れたのかね。

>>438
すり減り摩耗でフラット面出るのに未だに円形にしとく意味って考えたら、
ある程度は回ってるけどグリスの劣化なりで回らなくなり、
フラット面ができると劣化が一気に進展するような感じなんじゃないかなーと。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 08:13:27.92

６ヶ月点検って自分でやってる？店に出す？

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 08:18:30.30

それ聞いてどうする？自分でやる？

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 08:20:38.48

自分でやろうかと。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 08:21:38.68

>>442
そう言うこと聞く人は店に出す、自分でやる人は聞かない。
そして保証が一番の問題、特定外車で定期点検の放棄が保証の放棄になる場合ださざるをえない。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 08:28:57.99

じゃあ答え出てるやん
何故他の人を気にする

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 08:35:35.46

何を点検してその部分の基準値を知っていれば自分ですればいいと思う
って言うかそれがわかる人は洗車時とかツーリング帰宅後とか
半年に一度じゃなくて常に気遣ってそれを意識してバイクと向き合ってる

とりあえず車体購入時にサービスマニュアルも同時購入するくらいの
意識高い系以外の人以外はお店に任せるのが無難

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 08:52:03.76

>>447
その通り。俺はバイク買ってサービスマニュアル付属してない時はすぐ注文する。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 09:26:13.07

普通してないやろw

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 09:31:53.80

サービスマニュアルほしーな－と思ったら10年経ってた
まだなくても維持できる、ネットは便利だな

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 09:39:59.77

>>449
モトクロッサーは普通に付属してるよ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 09:45:13.85

普通のバイクは付属してません

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 09:52:39.21

知ってます

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 10:20:32.70

サービスマニュアル買おうとヤフオクみたら、5千円くらいだった。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 10:27:12.16

間違ってオーナーズマニュアル買わないようにね

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 11:34:07.27

バイク買ったらサービスマニュアル・パーツリスト・スタジオタッククリエイティブの車種本を必ず買う

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 11:46:41.32

適当な棒

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 11:47:09.91

>>457
ＫＳＲ？

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 12:20:58.74

外車ならヘインズのマニュアルだな
最近は純正サービスマニュアルがしっかりしてきたけど

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 12:23:59.37

パーツリストはWeb閲覧が活性化して海外でしか見れなかったメーカも国内公開
はじめたりしてるからね。
あえてWebにあるなら買う必要もない、そのまま通販サイトに番号叩けば部品は宅配されてくるし。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 12:46:34.38

>>460
そうですね。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 17:35:28.74

>>454
言いたいことがよーわからんけど
5千円ならよろこんでかうれべる

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 17:36:31.16

PL昔はモーターサイクルショーで1冊100円で売っててそれだけで入場料の元が取れたものだ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 17:54:22.76

ヘインズかあ
ドカやBMWもあるんだな・・・

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 19:35:28.48

昨日で疲れたから今日は整備するのやめといた。
やる気ないとやっても適当になるから

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 19:53:42.21

そういうときは仮止めのつもりで忘れたりとかな

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 21:32:51.98

とべにボクサーエンジンを手組みのがあったな

**７７４ＲＲ** · 2019/03/20(水) 23:54:44.27

SK11のデジタルトルクレンチ使ってる人いる？？

**７７４ＲＲ** · 2019/03/21(木) 07:45:02.60

kanonとか東日のプレート形トルクレンチが一番いいよ。
マジで。精度とか半端ない。壊れるような部品がないから長く使える。
安物トルクレンチの簡易校正にも使える。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/21(木) 07:47:53.16

プレート型は安定してて良いよね。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/21(木) 09:31:30.43

プレート型使ったことなかったわ東日のプリセット型は仕事で使うから使い慣れてるんだけどね

測定範囲とかもいろいろある？
メインで使うのは10～50になると思う

**７７４ＲＲ** · 2019/03/21(木) 09:40:17.04

プレート型は逆回転でも使えるとか設定が不要だとかメリットもあるけど
逆にかさばるとかメモリが見えない角度だと使えないといった感じにデメリットも多い
今新しく買うならデジタルタイプのトルクレンチやトルクレンチアダプターなんかが良い気がする

**７７４ＲＲ** · 2019/03/21(木) 09:40:40.27

>>471
東日のプレート型のページね。
しなり具合・トルク値と手の感触を確認出来るのは良いよね、手締めの時の手の感触の校正にも使える。
プリセット型みたいに音を宛てに出来ないので、表示部を目視出来る使い方しか出来ないからね。
あとプレートのしなりを大きく使う用途（測定範囲の上限付近）で、狭い場所だとしなりのストローク取れない場合もある。
https://www.tohnichi.co.jp/products/detail/57
https://www.tohnichi.co.jp/uploads/products/57/pic/57_b2.jpg

**７７４ＲＲ** · 2019/03/21(木) 10:20:19.25

逆にビーム型じゃないとダメな箇所ってあんのかね。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/21(木) 10:34:22.16

プレート型は目盛りが見えないとアウトだから、オイルドレインボルトの締め付けとかには使えないよね。
上下に差し込み角があれば良かったのに。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/21(木) 11:34:48.79

プレートを強化アクリルとかにしたら便利かな

**７７４ＲＲ** · 2019/03/21(木) 11:38:21.00

>>474
うちのバイクのシリンダーにあるな。面倒くさいから手ルクで締めるが

**７７４ＲＲ** · 2019/03/21(木) 23:13:20.21

最近は工具の話していいんですね。
昔はすぐにツッコミが入ったもんだけど。
そりゃそうですよね。
整備は工具を使ってするものですから別スレにする意味がわかりません。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/21(木) 23:14:59.33

いやどちらかというと工具スレもあるけど常にしょーもない卑下しかしてないから機能してない
こっちのスレのほうがよほど建設的な話できる

**７７４ＲＲ** · 2019/03/21(木) 23:33:37.39

眺めて磨くだけの工具のマニアと実際に使う実戦的な話は違うからな。
向こうでアストロのソケットセットで十分と言ったらさんざん叩かれたよ。
材質が~とか空転トルクが~とかアホかと。
電動やエアーインパクトでガンガン回すし当て物代わりにして石頭ハンマーでガッツンガッツン叩くけど壊れないよ。
またそう言う使い方だから高いブランド品は不要。
アストロで十分だから種類を沢山持てと言いたい。
ドライバーはさすがにベッセル辺りでないと不味いけどね。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 00:03:13.00

そりゃそうなんだよ。否定はしないさ。
「工具はただの道具だ。それだけさ。」って言うなら
アストロとかストレートで充分なんだよ。
わかってる。俺も所有しているよ。
でもさ、そうじゃないでしょ。
所有満足度ってのが必要でしょ。
いわばロマンだよ、ロマン。
人間はこうゆうの必要なんじゃない？

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 00:06:01.31

こういうのが出来るようになると楽しいだろうな
https://youtu.be/5i9SpeOfdNg

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 00:07:48.29

ロマンとか感情を語るなら工具スレに行けって事だ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 00:35:37.63

ロマンなら一人でニヤニヤしてりゃいいのに
他人にどうこう言うから信者うぜえになるんだよ

俺はプロトが好きだし大半の工具がプロトになってる
アストロとかストレートとかは
溶接して超ディープソケットを作るとか、ソケットの座面を削ったりとかむちゃな扱いができるので貧乏人にはありがたい

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 00:39:38.71

まあ個人的には100均じゃなければokだな

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 01:24:25.60

100均のも生意気に面接触だぞ！使いたくはないけど。車載工具よりかは高品質だよ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 01:56:45.69

>>486
全てがダメとは言わないが、大まかなくくりでね
勿論使える物もあって3本爪のピックアップツールは秀逸

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 03:05:30.77

>>487
200円のスナップリングプライヤーは超使えるぞ！今はもう無いけど。2つずつ買わなかったのを後悔している

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 06:52:50.40

道具は自分に合う物を選べば良いと整備士さんに言われた。自分のような素人はその都度足りないのを買い足しているとホームセンターで購入するので工具のメーカーがバラバラです。基本ktcで、ない時は有る物を。
時間がある時はたまにリサイクルショップで工具を買うくらい。

プロトとかスナップオンとかネプロスとかガラスケースの中に入っているような高そうな工具は買えません。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 06:57:28.21

貧乏人はどうでもいいよな安物バイクに乗ってるから、工具も安物が似合う

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 07:31:38.23

ヤフオクや個人売買で足りてる

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 07:48:11.78

ネプロスのTレンチは良いぞおじさんから借りたけど重い以外の感想が浮かばなかった(大馬鹿)

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 08:19:45.62

ネームバリュー工具でマウントとりたいマン　VS 素人ごときの整備は安物工具でも十分マン

ﾌｧｲｯ！！

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 08:22:42.70

そんなことよりシャッター付きガレージがほしい

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 08:23:57.79

ガレージ持ってるマンの圧勝

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 08:23:58.40

素人だけどバイクが大事なんで工具はできるだけいいものにしてるよ。
工具は腐るものじゃないし基本的に一生ものだからね。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 08:26:10.17

ﾊｲ (*￣∇￣)ノ

ガレージにバイク2台、今年もう一台増車予定

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 08:26:51.84

>>483
結局ここもそんな感じになってて草

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 08:36:37.60

豚に真珠、猫に小判マン　VS　安物買いの銭失いマン

ﾌｧｲｯ！！

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 08:39:59.64

17ミリだけ砂ポン買ったけどdeenのほうがオフセット少なくて使いやすいから売った

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 08:53:13.95

私の場合、レンチ類はトネでつね

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 08:59:22.02

>>482
俺はこっちのがいいな

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 09:09:32.83

ニトリルのゴム手さあ
すぐ破けて整備が終わる頃には素手になってるんだけど
どういうことなの？

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 09:14:27.78

>>503
工具スレへどうぞ

それが整備と関係ありますか？

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 09:15:42.81

薄いやつ買ってるんだろ
モノタロウの普通のニトリムゴム手袋の奴は結構持つよ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 09:18:53.66

あなたが何時間整備しているのか不明ですが、破けたら新しいのに交換ですね、私は。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/22(金) 09:21:09.24

>>505
そうそう、整備にはニトリルゴム手の一択ですね。汚れたらパークリですぐきれいになるし。