バイク海苔が必死に4輪車の話題に固執するスレ#3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>560
>身体が軽い。こんな幸せな気持ちで運転するの初めて。もう何も怖くない。
なんか浮いてない? というか頭の上の輪は何!? >>560
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ ―――――――――――――、 ヴァンヴァンヴァンヴァンヴァンヴァン
/.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| || ̄ ̄ ̄||| ̄ ||
/. ∧// ∧ ∧| || ||| || ヴァンヴァンヴァンヴァン ∧_∧
[/____(゚_//[ ].゚Д゚,,) ||___|||_ || -=≡ r( )
||_.(M) _|_| ̄ ̄ ∪|.|. | | ヴァランヴァンヴァン -= 〉 つ
( ̄ ̄ ̄ ロ|二二二.|.|MAZDASPEED┃ -=≡⊂ 、 ノ
|o∈口∋o l__l⌒l_|_____|___|| ヴァンヴァンヴァン -= し'
 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' `ー' `ー'
※あくまで暖機運転中です レシプロは色々やったからロータリー組んでみたいな
ロータリーは買ってきたエンジン積み替えて社外タービン付けた程度で
エンジン内部はさわったことない そんなんじゃ駄目だよ
俺なんてカブのエンジンブローさせたことあるもん 空冷レシプロ2stの腰上だけなら説明書見ながらなら何とか…。
ヴァンケルロータリーの場合はアペックスシールの分割とかがあるから
そこの組み方間違うとハウジングが大変な事になりそう。
ラジコン飛行機用のやつ(生産終了になったので状態良いのは猛烈なプレミア価格)とか
ミニクラフト社のミッションケース部にモーター入ってて可動するスケルトンプラモとかなら
まだ何とかなるにしても。 >>569
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ むしろロータリーは簡単で耐久レースなんかでは壊れたエンジン修復して再開したこともあるくらいw ロータリーのフィーリングは有る意味2ストに似ているかも?
ヽ(´ω`)ノ 2stと違うのはチャンバー付けなくても成立するから
ターボチャージャーが組み合わせ可能であるという点。
排気側パワーバルブ組み合わせるとポートタイミング弄るって出来るのかしらん。
OEM提携繋がりでスズキが教えてあげたら良いのに。
>>572
あれルマンの規定ではエンジン丸ごとの積み替えは禁止だってことで、
SARDの加藤さんがオート東京の人達に「出来そうか」って聞いてみたら
大体このくらい時間があれば出来ますからって作業に取り掛かったっていう。
結局は周回数不足で未完走扱いなのだけど、壊れる前のペースがそれなりに速かったら
「途中でエンジン開けたのに完走」とかいう物凄い記録達成してた可能性はあるw
もちろん周回数不足とはいえ「途中でエンジン開けて直してチェッカー受けた」
って例も、そろそろ100回になろうかというルマンの歴史の中で多分1回しか無いな。 >>575
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ でもロータリーにチャンバー付いてるよね
https://i.imgur.com/312ISNp.jpg
学生時代に教材としてあった謎のロータリーだけどw ロータリーのNA2ローターは集合部までの理想的な排気管長はかなり長くデフの手前で集合させてた
マルチローターになると短くてもいいのだろうけど
>>577
それはサーマルリアクターだと思う
リッチ気味の空燃比にしておき、高温の排気ガスの中に二次空気を送り込み燃焼させCOやHCを減らすという装置
代わりにNOxが増えてしまうため、触媒が普及してからはあまり使われなくなった 職場に向かう地下鉄で隣に美人さんが座ったので「さすが都心で働く女性はレベルが高いな」見とれていたら、携帯で「大型トラック運転手」を検索していた... たとえばの話それが茨城であれば、
マダム中さんが810やトレーラーヘッドを運転してたからって驚く程ではない。 そろそろ車もエアコンで冷房を入れ始める季節だね (・`ω´・)ノ オーバーヒート防止のためにヒーター全開にする季節ではないのか? 暖房全開にするとオイル臭い暖気が入ってきちゃって……(空冷) 昨日エアコン付けてみたら今の時点で冷房殆ど効かないw
まずいな真夏に死んでしまう ヤフオクで10万で買ったミニキャブ、エアコンガンガン効く。
快適快適 >>595
あぁその車ねきなこ餅が好きなおばあちゃんが乗ってたから時々供えてあげてね 去年くらいにヤフオクに1万で出品されてたボンゴトラックが
荷台に錆穴開いててエアコン死んでて左側の窓が動かない
(パワーウィンドウが壊れてて落ちるんでツッカイ棒で押さえてる)とかいう壮絶仕様だったのに
4万近くついて落札されてて驚愕した思い出。
ポーターキャブなら乗れるけど窓降りなくてエアコン死んでるボンゴはなかなか悲惨だろw
…ある意味昔の大型トラックによくあった左側が引き違い戸で右側が三角窓っていう
あのタイプは実用的だった訳だ。
あれ巻き込み防止確認用の安全窓が付くようになったから
左の窓の昇降機構と両立できなくなってそうなったのか?w >>597
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ でもなぜか夜走ってると誰かが乗ってて自然と寒くなるという 誰か乗っている気配がして、振り返ってリアシートをみると、
シートが濡れている・・・(。-`ω´-) そんな怪談の季節 大排気量単気筒におにゃのこ乗せるとお持ち帰りしやすいとかそういうお話? >>602
自分のシートもたまに濡れてるんだよね・・・ 長年猫外に苦しめられてきてたんだが近所の猫屋敷が全焼してマジで笑ったw >>601
飛行中にジョイスティック取れちゃうF-2戦闘機ほど致命的じゃないだろw
シフトレバーならいざとなったらこうするんだ。
https://www.youtube.com/watch?v=L-OE5msc_Y8 地域猫とかぬかす飼い方はクソ
アイツら猫を飼ってるとか言うくせに排泄物とか知らん顔だし、最期まで面倒見ない無責任な奴大杉 地域猫って言った場合は基本的に不妊・去勢はするんでなかったか。
まあ人口密度的なやつでどれくらいの数が許容出来るかどうかとか
地域環境とのバランスになってくるんで一概に良いとも悪いとも言えない。
緑地やら空き地が結構あるようなところならわざわざ選んでまで
駐車車両やコンクリ・タイル敷きに用を足す猫も少なくて問題にならないのかもしらんし。
うちの近辺は地域猫制度は無いようなんで基本ありゃ野良猫だと思うけど、
時々庭にウンコされるとか、車に足跡くらいはついてる事があるけど
爪研がれたとかションベン掛けられたは無いってことは「もっと良い場所があるから困ってない」
って話だな多分。
庭に用足されるだけなら土に帰るし場合によっちゃ肥料になるから、今くらいの数なら問題にならない。
むしろ塀越しにゴミ投げてく人間様のほうがよほど迷惑な模様。 地域猫って1匹でも流入してくる猫が居たら破綻するし(わざわざ活動してるとこに捨てに来るやつもいる)
庭や花壇とか癪に障るところをピンポイントで攻撃してくるからマジで反感買うよ
いまだかつて成功した事例は1例もないとか、そもそも初めにやり始めたとこがもう失敗だと言って殺処分再開してるw まーそこで丁寧に手入れして「ある意味超潔癖に管理してる庭や花壇」が
コモンセンスになってるようなハイソな地域だと当然成立しないわ。
庭なんて緩衝地帯だと思ってるくらいのユルさなら可能というか、
逆にいうと野鳥の糞で文句言って仕掛け罠でも付けかねないようだったら無理だな。 土が露出してるところが少ない都市部なんて花壇くらいしか土がないから
せっかくきれいに植えても翌日ズタズタにされたら駆除しようってなる
他にも公園の砂場がトイレになって毎月業者入れて砂焼いてるとこなんてのも
当然そんなの相当金に余裕がある自治体でしかできんから砂場閉鎖も多いよ
ほとんどの砂場からトキソプラズマや回虫が検出されるわけで子供に使わせるのは難しい 子供会の花壇や家庭菜園をメチャクチャにされたら、夜中に松明片手に白頭巾被った集団が猫の死骸をぶら下げて飼い主宅を訪れるであろう >>610
>>612
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ 何でいつの間にか三味線屋とかサーカス団とかの都市伝説スレになっとるん 三味線は本当にあったみたいね
と言っても流行らなかったのは野良の皮は質が悪いからだとか 質が悪いっていうか生育環境も品種
(大昔はそりゃ実質として日本猫しか居なかったにせよ)も千差万別だから
「安定しない」てのが実際んとこじゃないかな。
他の皮革製品みたいなもので高級なのを作る場合は最適な種類で飼育してると思う。
なお弾く曲や三味線の種類によって最適な質にも違いがあるもよう。 >>618
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ そもそも日本固有の猫なんて離島にいるイリオモテヤマネコやツシマヤマネコくらいしか残ってないよな。
それも外来猫から病気貰って絶滅寸前。
猫好きはほんとろくなことをしない。 わいはロシアンブルー好き
でも実家の猫はグレートラ
飼ってみたいのは白靴下のハチワレ 確か実際んとこ猫って中東起源だとか言われてるから
そうなると日本固有の猫って概念がどうなるって話にry
もちろんヤマネコ系はある程度種として分類されてるから別としても、
所謂和猫とか日本猫とか言われるやつがどうだといわれると、そこの切り分けが非常に難しいくらいに。
その辺は日本犬みたいなもんで血統書付きを愛好家が厳重管理してりゃよいのだ。 飼われてる猫はヨーロッパヤマネコをベースに人間が作り変えた人造種
日本にいる二種の山猫はベンガルヤマネコの亜種と考えられてるとか 猫は日本だけでも年間数千〜数万匹が路上で煎餅になってるのにそんな神様嫌だわw >>624
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ >>624 より >>629 のほうが長いという不思議。 >>629は既に本来の意味を駆け離れ文字の多さだけに脊髄反射で書き込んでいる
その様はあたかも煽り運転を繰り返す発達障害 これだけ安全装備が常備されてきたら今度は免許証認証と組み合わせて作動回数の報告管理までやらないとな >>632
タイムズのカーシェアは返却時に急ブレーキと急加速の回数がナビ画面に表示される
民間の後付けでできるんだから国交省が本気出せば即席なんだろうなと思う だってレーシングカート用の比較的単純なデータロガーって
発売当時(だから90年代半ばくらい)の時点で15万円くらいだったんだから
今ならもっと安いですよ。
それでもギアの段数とか水温とか「カートだとそもそも無いから省略していい情報」
がカットされてるだけで、加減速やペダルの操作はもちろんステアリングの角度まで記録されるから
普通に交通事故の調査とかで自動車やら軌陸車、挙げ句は鉄道車両にだって使えるレベルです。
( 中)だが原子力機関車にとりつけたらレコーダーの遮蔽が不十分だったために
事故の原因究明に役に立たなかった 今のデータロガーはCAN経由で取り込むものが多いから廉価版でもかなりのデータを取り込める
内蔵GPSだけでも加減速GとコーナリングGを計算するから
エンジン回転数だけ入力してればタイムが出ない原因は解析できる
上手い人が乗ったデータと比較すると何が悪いのがよく判るよ
それが判っても簡単には修正できないのが悔しいところだけど >>634
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ 前後リジッド車乗りな俺はキャンバーという概念を持ち合わせてはいない 現代で後ろはともかく前までリジッドの車種ってなんだ >>639
ヒュンダイだと中・大型トラック(大体が旧三菱ふそうからライセンス生産してたやつの発展型)とか
日本にも入ってきてる大型バスとかでね?
ま、リジッドでもやろうと思えば非駆動輪はフォース使って曲げちゃえば角度つけられるし
(むしろ貨物車とかはコケないようにポジティブキャンバーついてることも多い)、
非操舵の駆動輪でも外側にCVジョイントつければいいんで、
昔Gr.AのボルボとかNASCARのペンスキーとかが結構えげつない真似したことある。 いや普通にジムニーや先代Gクラスとか普通に前後リジッドでしょう なのに本来ミッドシップでリア駆動のルノー5ターボと
FRのNDロードスターを両方とも前輪駆動で作ってしまったっていうw
ロードスターの方は昔のM-04っていう後輪駆動シャーシを探してきて
きちんと後輪駆動で作り直した車を見たことがある。 ミニ四駆ならシャフト抜くだけでRRにできるのにって違うか 最近のミニ四駆には両軸センターモーターなどというとんでもないものまで出てきた件。
一次減速無しだと1万回転とかのレベルで回ると思うんで、車体側のシャフト受けが大丈夫かとか
トルクリアクションでバランスおかしくならないかとか色々心配になる構造。
もしくは本来モーターライズじゃないプラモを左右輪ダブルスパーギアにしてアレを使う(無謀) >>646
81年のルノーサンクターボ競技用スペシャル
(オンロードレーサー)は横置きMRだったよ。
ホンモノは縦置きMR。
セリカGr.Bが4WDとか、アウディクワトロがRRとか…
まあ、細かい事は(以下略 田宮には是非ともマルチリンクやストラットのシャシーを出して頂きたい 今更だけどアメリカで売ってるヤリスの次期型はデミオのOEMなんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています