バイクで船旅・フェリー 7隻目
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いちおつ。
今年はオーシャン東九に乗って徳島に行きたいなぁ。 乙でありますピッピッ
東京伊勢松阪一眠り富士フェリーです。 今年は連休長いし初の九州行きたいんだけど、争奪戦って厳しい?
行きは大阪から志布志、九州北上して
帰りは新門司から乗る感じで行きたい。 >>5
部屋のグレード、航路別で差はあるだろうけど
志布志は競合ないから埋まりやすい
新門司の阪九、名門大洋はどこか空いてる
大分、別府もそれなりに早く埋まる
連休の初めと終わりに集中するから
日をずらすと途端に空く
そんなイメージ サービス業は連休フル出勤でGW後に連休もらえるからありがたいわ >>7
宮崎カーフェリーは?
連休初日を外せばそんな混んでない? 九州から名門で関西往復してきたけど、
日曜日の2便船は旧船だった。
そんなに古くないんだけど比べると、
ハーレーと国産バイクくらい違うね。
旧船は昔のディーゼルのトラックみたい。 >>10
宮崎忘れてた
乗ったことなくてちょっと分からない
ただ傾向は同じだと思う 前スレ994さん、スマホで船尾と星空撮ったとのことですがよければ機種を。
スマホで撮ったと思えないくらい綺麗に撮れてますよね。 >>15
暗い時間に乗って夜明けに到着だからイマイチ楽しめる時間が短くね? >>14
ソニーのエクスペリアX コンパクトやで
古いミドルクラス なんで早朝にこんな人いるんだと思ったら初日の出なのね 明石海峡大橋通過時も一大イベントで満員御礼になるよ ワイバーンと言うやつはファンタジーオタ
バウと言うやつはガンオタ じゃ俺も
今は亡きオーシャン東九フェリーの「おーしゃんのーす(多分)」
https://imgur.com/a/bB5klmE >>23
韓国にワイバーンズという名前のプロ野球チームがあるなw https://i.imgur.com/Wti2CWh.jpg
ジャンボフェリーで高松から神戸へ帰ってるとこ。
一昨年の正月かな。 >>29
こんな雨ざらしのフェリーあるんだ
時化たら塩水かぶりまくりじゃん 神戸〜高松ならまあ波はまず大したことないし、
広島〜愛媛なんかだと下の車両甲板ほどフェリーが立てる波しぶきで塩だらけだったりするから
むしろ天井の方がいいぐらいかもしれん
カタパルトで打ち出されそうな雰囲気だけど >>17
エクスペリアカメラいいんですね。
次期候補にしておきます。 去年の春に撮った先代のさんふらわあ「きりしま」
ワイもXPERIAのXcompactで撮りましたで
https://i.imgur.com/n9meXAb.jpg みんな画像持ってるんやな
もっとみせてほしい
>>37
一緒や〜 煙突は写っていないけど、昨年夏に乗った駿河湾フェリーで撮った写真。
https://i.imgur.com/GzUdQqw.jpg しぼったばかりの 夕陽の赤が
https://i.imgur.com/vfDx427.jpg
ただし東九フェリー
船の後部に入れた頃は良かったナー 去年のGWに四国行ったときは伊勢湾フェリーと南海フェリー乗り継いだなー。
最近は船旅が楽しくてフェリー乗るルートでツーリングに行ってる。
車参加だったけど年越し宗谷岬に行くために乗った
新日本海フェリーは秋田抜港な荒れ方でなかなかの浮遊感だったw 抜港って何?って思ってググったら予想通り「通過」だったでござる 流れに乗ってフェリーなんきゅう
https://i.imgur.com/VbaFIi1.jpg
うっかり2時間待ちしてもうた 大阪〜新門司航路は阪九も名門大洋も新しい船だけど阪九の方が好みだな 小笠原の人って免許の更新どうしてんだろ?
地元の警察でできんのかな?
東京まで行く? >>53
そうそう
船尾の風景が好き、スクリューの航跡は見ていて飽きない 小笠原ではないけど、週一便みたいな離島だと、そもそも免許取らないって読んだことある >>62
小さい島なので勘弁を
年間7,8回行くとだけ >>63
いいなあ、なんか楽しそうだなあ
うらやましい あるフェリー航路で、
乗船手続きを終えて
乗船での注意とかいう紙をもらった
長距離フェリーを利用するのも久しぶりなんで
待ってる間ゆっくり読もうと広げてみたら、
脱力した・・・
夜中に大声で叫ばないこと、とか
酒飲んで暴れないこと、とか
レストランにないメニューを頼まないこと、とか
乗員の職務上の指示には従うこと、とか
あまりに低レベルなことばっかり
こんな当たり前のことをわざわざ書かないとダメなのか
最近の船に乗る奴は
お前ら大概にしろよ・・・ >>75
フェリーでは日本人の方がマナー悪いイメージ。
酒飲んで大声だしてたり、所構わずタバコ吸ってたり。
寝台でタバコ吸ってたヤツには船員がガチギレして注意してたな(だいせつの事故後だったせいかも) >>72
禁煙って書いてないからって、幼稚園の運動会でタバコ吸う親もいるらしいぞ。
書いてないことは、常識で考えろ、じゃなくて、やっていい、ってことなんだよ。ヤツらには。 >>86
やっぱり、まぁ阪九くらいしかわからへんけどw 阪九フェリーの新門司ターミナルってなんでこんなことになってんの?
見るたびに笑ってしまう
https://i.imgur.com/IDvXAMc.jpg >>90
近年「想像の斜め上」って表現をよく見るけど、初めてそれを実感したわ
こういうことなんだなw 泉大津の上は知らんかった
何回か使ってるのに
こうしてみると下も凝った造りなんやな 日曜に駿河湾フェリー乗りたかったけど出港直後やった
前回もそうで相性が悪いような
伊勢湾フェリーは出港するから早く乗船券買ってこいといつも急かされる 久里浜のフェリーは閉めかけたハッチを開けてくれたわ
料金着払い GWのプラチナチケットの争奪戦がエグいな
完全に出遅れたわorz 新日本海フェリーも全滅だった。宿は確保してあったのに。
ツーリングは諦めて、念のため予約してあった飛行機で沖縄へ行くことにする。 マルエー、マリックスは1ヶ月前予約か。頑張ってくれ。 どこ行ってもサンデードライバーやレンタカードライバーで溢れてそうだな。みんな旅先で気をつけて。 >>109
俺は奄美大島に行く予定だから会うかもなw 439の京柱峠で車が連なって爺さんのうどん屋が満員だったりするのかw 朝六時頃からチケットカウンター並んだ、今日は人多いわ。 九州からの戻りの予約が今日だったけど、どの航路も瞬殺だったわ…
阪九フェリーがメインだったが開始5分で満室って… >>121
そこかしこで未曾有の渋滞が見れそうだな どこまで帰るか知らんけど四国通ったらええやん
四国カルストから剣山抜けて快適やで 佐伯〜宿毛の宿毛フェリーは無くなったから要注意な
俺は臼杵から大体乗る >>126
宿毛フェリーはいきなり運休だもんなー
去年、四国経由九州ツーリングの計画練り直ししたわ 宿毛は休航前は度々船の故障で欠航があった。
一番困ったのは佐伯に泊まって一番で乗ろうと思い
ギリでターミナル行ったら欠航だったこと。
間に合いそうな臼杵まで爆走してなんとかリカバリーした思い出。 多くのライダーが薄毛なのを見ると申し訳ない気持ちになるw
その代わり白髪だけどなw 旅の計画は立ててないが、取り敢えず予約してやったという奴や
自分は諸事情で行けないが、予約だけして人様の計画を妨害してやろういう
性根が腐った奴も多数いるはずなので、こんなに早い段階で諦める必要はない。
キャンセル料が発生しないフェリーや宿泊施設の当日キャンセルなんて
当たり前のようにあるものだ。俺はそれで何回も助かっている。 確かさんふらわあとか新日本海とか予約してから2週間とかそんな以内にチケットを買わなければいけなかったずだがな
キャンセルしたら売り場へ行くか、振り込みなら手数料持ちで数か月後に返金とかだぞ WEB予約なら全部オンラインで済む。
クレジット決済ならそんなタイムラグはないし。 そうなるとチケット購入を忘れた、またはキャンセル見込みで放置した空きが
来週には出て来る可能性有りか 正解。フェリーで特別室があったら数百円ケチらずに迷わず行くべき。 コノフネハワタシガセンキョシタ
テイコウヲヤメスミヤカニトウコウシナサイ バイク全盛期の頃、
名古屋〜苫小牧・太平洋沿海フェリーでバイクでビッシリだったなぁ。 太平洋フェリーの早割てめっちゃ安いな
それに比べて新日本海フェリー高すぎ 太平洋フェリーから福島第一原発がかすかに見える
事故当時悪魔の民主党政権でなければ、あれ程の惨事にならなかったのでは
と思いをはせる。 アメリカで友達作戦(原発付近作業)でガンになったと集団提訴だって フェリーの予約ってバイク以外に自分のチケットも買うの?
GWに取ろうとしたら12000円くらいで安すぎる気が。。 普通は部屋選んで手荷物でバイクって感じじゃない?
本人分の運賃は基本的に込みだが。
すっぴんの乗船のみにバイクの金額足せばすぐわかると思うけど。 自転車や二輪車は特殊手荷物扱いなので、旅客運賃は別な所が殆どだけどね。(少なくとも長距離航路では) >>154
夜の徳島発しか乗ったことないけど、予約はしなかった
発券がドライブスルー式で、軽く戸惑った覚えがある この前は艦橋の下に入れたから
「両舷微速前進」
「アイサー」
とかやって遊んだった
https://i.imgur.com/7jHG4o0.jpg 阪九フェリーがあかんかった時のために四国で計画たててるけど
面白くなってきたからこっちでもいいかって
ただフェリーで一泊は捨てがたい 東京-仙台航路とか東京-八戸航路とか、できないかなあ
東北復興にも一役買うと思うんだが
行きたいのは山々なんだけど、行くの大変すぎる
俺がまだバイクに乗れるうちに航路できてほしい >>162
豊後水道の各フェリーはもちろん
周防灘フェリーとか瀬戸内海汽船とか防予フェリーとか中距離をうまくこなして九州へ上陸とか
あと瀬戸内海汽船は今夏に新船がデビューだってな
>>163
現実は新潟まで走って秋田で降りるだな >>163
大洗まで頑張って走って三井フェリーで苫小牧へ行く
苫小牧からシルバーで八戸、太平洋で仙台 東京〜仙台なら高速使って4時間で着くから船の必要性ゼロだな。 >>169
四半世紀程前には野辺地〜函館間のフェリーがあったな。
乗った事は無いけど、ガキの頃は青森に住んでいたので看板は何度も見た覚えがある。 大阪沖縄の航路っていつのまにか無くなってたんやな
無くなる前に乗っときたかった… >>182
阪神〜沖縄は2017年10月で運休。東京〜沖縄は2014年12月で運休。
阪神航路は2泊3日のメシが自販機しかないのが辛かった。
東京航路は船員と兼用のレストランでメシを食わせてくれた。
なんにもすることない、電波も通じないのでメシくらいしか楽しみがない。 フェリー用に単日契約の衛星通信欲しい
1000円/12hなら払う JALもwifi開放してたよな、と思って調べたらまあまあ使えるって書いてある。
あんな空の上なのに。
なんでフェリーは使いものにならんのだ?やっぱ人数多すぎんのかな? 単純に陸側だと航路によっては電波入るから
金払ってまでガッツリ整備するまでの需要はないってだけ。
とはいえ新日本海フェリーの新造船とかには付き始めてるよ。
飛行機はビジネス用途があるので
使えないとお話にならん人がいっぱい高いカネ出して乗ってるからな。 >>185
部屋までwifiが入ると周囲の迷惑になるからじゃないかな?
スマホはエントランスでやれ!と
個室が入らないのは寝不足回避のためだと思っているw フェリーも大半はビジネス用途やと思うけど…
トラックの量ハンパないし トラックの人たちそんな切実にWifi欲してないだろ
プライベートでは使っても業務としては大容量はいらない というか、最近はシャーシだからトラックドライバー乗らないだろ。 >>185
ANAのWi-Fiは使い物にならなかったな。 キャンセルでーへんな
ビジホの予約もあるから九州いくのフェリーなし計画にしたわ
帰りはなんとか 行き フェリー(東京〜徳島)
帰り 下道
大型と250はお休み
しまなみ海道走るのでw >>196
しまなみは大型バイクでも走れますよ?w
広島から原2で下道でかー
しびれそう・・・ >>198
最初から行きフェリーの予定w
まあ、最高でも1日300-350kmしか走らないし、
予備日も2日あるから大丈夫だと思う
原二での1日の最高走行距離は550kmだし、
420km程度なら何回もしてるしなんとかなるしょ 原付じゃないとしまなみ海道の歩道部分と言うか側道を走れないからでしょう しまなみ海道ええな
馬島でエレベーターのったりしたわ レンタルは下手に綺麗なバイクに当たると気を遣ってしまって疲れるよな 離島とかで貸し出されるボロボロの原チャとかは気楽でいいわw オレンジフェリー(南港)なう
これ新造船?
めっちゃキレイやん✨ GWの九州行きが取れなかったんで、自走で3日かけて大間まで行くことにした。 >>216
1週間前までならキャンセル安いからその辺から空きが出てくるよ
俺は行き帰りそれぞれ2つ予約してる
あとは天気とにらめっこしてどっちかキャンセル。
今年のGW九州行きは嵐の福岡ドームツアーと被ってるからなおキビシー せめてどこの船上からか書いてほしいものだなw
クイズ方式も大概うざくなってきたわw >>213
尾崎はバイクの免許を持ってない(車だけ)
これ豆な 尾崎って全裸でゴミ捨て場で死んでたけど事件性無しで処理された人だっけ? ゴールデンウイークが終わったらツーリングシーズンの開始 俺、GW終わったらツーリング行くんだ。←死亡フラグ >>229
それ、よく言うけど、365で止まらないよね いや、キリよく365日休まず400連休とか越えてるって意味だろ? 365連休って言ってるヤツは366日目に仕事してるんだよな まあ24時間365日営業とかいうしな。
あれ? 去年できたばっかりなのにもうつぶれちゃったの?
だから365日営業って書いてあっただろ
なんて言うか? >>236
それは1日あたり24時間、1年あたり365日って意味だから間違ってないじゃん
それに合わせるなら>>229は年間休日365日って言い方だな いや、おしゃれな表現ってあるやん
婉曲ながらもその意味が伝わるところに味があるんだよ
川柳勉強してこい >>229みたいなのは>>235のツッコミに粋に返してもらいたいな 書留なのにePacketの件で紛争中の者だけど、2度目の裁定が出た
前回はTAXがどうたらと滅茶苦茶なこと言ってたけど、今度はちゃんとShoppingMethodのことを言ってきた
曰く、「both method are belongs to same level」だとよ
なんだよ同じレベルってw 強弁にもほどがある
セラーが言うならともかく、運営がこれかよ
もうすっかり中国人を蔑みたくなってきた 26日19時発の名古屋-仙台のフェリーに仕事終わりで乗る予約した。
でも、バイクだと乗船手続きが出航の90分前だったことに今気付いた。
90分前ってマジ?普通30分前じゃない?
頑張れば間に合うけど、実際どれくらいの時間で乗船手続きで間に合うのか
知ってたら教えていただけませんでしょうか? >>248
その航路に乗ったことないの?
バイク置き場が船体外側だとアウト。
トラックが入ると入れられない。
積み込み口付近なら遅れても乗れるかもだが、明確な基準なんてないわけで。
誰かの経験も今もイケるかなんてわからんから、
安牌な便に変更したほうがいいと思うが。
新日本海フェリーやシルバーフェリーによく乗るけど、
どっちも90分前、最初に乗って最後に降りるよ。
長い航路はどこもそんなもんでしょ。 直接問い合わせてみたらどうでしょうか
だいたいバイクは早いイメージだな >>249
>>250
そうなんか。
東京・大阪・九州・新潟・北海道発のフェリーは乗ってたんだが、
名古屋発は初めてなんだ。
今は滋賀在住なんだが、4時に仕事早退すればなんとかなりそうだ。
ありがとう。 >>251
大丈夫だと思って乗れないのも悲しいからね。
余裕持って行かないと事故も怖いし。 苫小牧行きなら多少の融通はあると思うが
仙台は途中で降りるからな
全然関係ない話だがとあるフェリーで出航直前に着いてそのまま飛び乗った事があるw
係員が乗れ乗れって言うから
予約はしていたので船内で手続きとなった >>249
新日本海は時期に依って大幅に違うぞ
7月〜お盆までの旅客繁忙期は壁側が多いけど、
お盆過ぎて、トラック繁忙期になってくると、ほぼ船尾の小部屋
極たまに9月〜10月など貨物の最繁忙期は1甲板に入ることもあって、
その時は当然一番最初。って言っても一般は繁忙期ではないので60分前だが 国道49フェリーに乗ってる間、なぜ「49フェリー」なのか、49に何の意味があるのか
ややしばらくわからなかったオロカ者でございます。 ちがうだろ!
クンニ69フェラーリじゃないとフェアじゃないだろ >>256 >>257
俺は国道94号線だと思ってた 南海フェリー、コンビニで乗船券10%引きで買えるんですよね。
窓口にそれ持って行ってバイクの分を追加で払えばいいんでしょうか。 バイクはバイクで固めるからねぇ
たいてい最初の方に載せてトラック甲板の壁際に載せたりするが
トラックやシャーシが乗り始めると最後に載せて乗船口付近に固めたりする
一度シーズンに仙台から乗ったらバイク十数台まとめて乗用車甲板に放り込まれたことがある オーシャン東九の運航スケジュール見たらGW中休航だらけ
やっぱりフェリーの主な需要は貨物であって旅客じゃないってことかね オーシャントランスはRoRo船が客を乗せているようなモノだからなぁ。
これで本当に久里浜〜北九州(の何処か)間の航路は実現するのかな? >>264
フェリーにとってトラック以外は
飛行機で言えばエコノミー客みたいなもん。
ファースト、ビジネスと貨物の金でほとんど飛んでるのと同じで、
一般客はおまけって航路もあるよ。
エコノミー満載で飛ぶ空路もあるように、
マイカーぎっちりなら運行するんだけどね。
北海道便みたいに。 オーシャン東九のフェリーは雑魚寝スペースがないから
多客期に客を押し込める場所がない
甲板ガラガラ、客室満室じゃ割に合わないだろ 四国旅するためにフェリーの予約とかしてたけど
ここに来て行きたくなくなってキャンセルしてしまった 雨ニモマケテ風邪ニモマケテ雪ニモ夏ノ暑サニモマケル
サウイフバイクノリニワタシハナリタタクナイ 北海道いくけど天気悪いらしいからずっとススキノにいようかな >>272
風呂や飯の耐久レース、楽しんで。
むかしニュークラの嬢に なるととルタオ、教えてもらったなぁw 予約だけして行く気がないのなら、さっさとキャンセルすべきだろう。
そのおかげで本気で行きたい奴が助かることになるからな。 オレンジフェリー予約できたわ
九州の帰りなんで阪九フェリーが良かったけど諦めた
山口周ってとびしま街道経由やな 船舶 総トン数 トラック 乗用車 旅客
オレンジおおさか 14,759トン 175台 45台 519名
阪九いずみ 15.897トン 277台 188台 643名
新日本らべんだあ 14,173トン 150台 22台 600名
新日本らいらっく 18,229トン 146台 58台 846名
東九びざん 12,641トン 188台 80台 266名
シルバープリンセス 10,536トン 92台 30台 500名
シルバー べにりあ 6,558トン 67台 14台 450名
さんふらわあ さっぽろ 13,816トン 154台 146台 590名
さんふらわあ しれとこ 11,410トン 160台 62台 154名
東九とさんふらわあの深夜便(しれとこ)は旅客相手にしてないなあ
逆に総トン数の割に旅客が多い船は雑魚寝スペースたっぷりかw 電車やバスで寝ること思えば雑魚寝スペースでも天国やけどな
夜行バス1回だけ利用したことあるけどもう二度と乗らんとこ思った 夜行バスは独立式シートなら何とか耐えられるけど、貸し切りのような二列式シートはさすがにキツい。 どっちもキツいわ
いくら背もたれ倒そうが走ってるうちに椅子の前にずっていって屈葬状態になる 安いだけが取り柄の劣悪夜行バスは気力体力漲る若者しか乗れん。
今の歳でそんなものに乗ったら罰ゲームそのもので心身が持たない。
次の日は疲労困憊でえらい目に遭うのが目に見えている。
フェリーの雑魚寝スペースのほうがはるかにマシだわ。 昨年のGWに乗った南港〜別府で雑魚寝したけど、途中背中が痛くなって目が覚めた。
エンジンの振動もあってなかなか熟睡出来んかったわ。
耳栓して安心してたが、床から伝わる辛さは堪える… そんな事聞いてしまうと不安になる。
俺は鹿児島→那覇の雑魚寝部屋に25時間
耐えられるかな? >>283
俺は油の臭いが気になったな
あと沿岸部とは揺れのレベルが違う 運悪くシケに巻き込まれたら船酔い地獄になるからな。
逃げ場がないのでシケが収まるか到着するまでひたすら耐えるしかない。
俺も一度、船酔い地獄で死にそうな目に遭ってから
それ以来、長距離フェリーは一切利用しなくなった。
上陸後に現地のドライブ旅行を全てキャンセルして
体調回復後に陸路で帰宅したのは苦い思い出だ。 秋田抜港の荒れた新日本海フェリーに乗ったときは
酔止飲んでたけど起き上がった瞬間
吐きそうになって飯食えなかったわ…
楽しかったけどw フェリーが沈んだ場合ってバイク新車で戻ってくるのかな >>287
10:0の交通事故でも新車になることはあまりないぞ。
大体中古価格くらいな。 年式
新車価格から経年によって償却していくのが原則 >>284-286
そうなのか。
体験したいようでしたくない。
それで沖縄・奄美ツーリングが台無しになっても困るし・・・ >>293
奄美もいくのか
徳之島は子どもたくさん居てお迎えとかお見送りとかスゴいぞw 奄美か忘れたけどプレジャーボートで周り囲んでお見送りの画像みたことあるわ
あんなことされたらまた行きたなるし 小笠原やった!
教えてくれてありがとー
またあの画像みれたわ >>301
人は泳げるし救命ボート乗れるけどバイクは沈むしかないんや!! http://www.children.jp
LaNe#ハイエース乗りの旅人@Noob1z
自分も道の駅で車中泊しといてアレだけど、これはいかんでしょ
障害者スペースにテント
こんなんやるから車中泊は〜とか言われるんだよ
4月27日 06:42
いいね:1,974
リツイート:1,711
https://i.imgur.com/NvcDlTs.jpg >>305
リンク先の人26歳ってほんとかよ
ずいぶん金と暇があるんだな リンク先の人じゃなくてハイエース乗りの人だった
そのリンク先の小児科の医者なの?
医者なら金あるだろうけど、車中泊の旅する暇はないよなあ 旅人の人と小児科医、全然別人じゃんよw
なんでリンク貼ってるの??????????????? というかさ、ツイートで晒すくらいなら管理者に通報しろと思う。
管理者が休みなら警察でも良いだろ。 そんなことをする気概も信念も正義感もあるかよ。
要は飛び付くネタになれば何でもいいという輩だろうからな。 てめーも車中泊してるからポリに通報はできない
ならネットに晒すなハゲって話で結論でてたけど? 車は停めて中で寝てて良いなら
バイクも停めてその横で寝させて欲しいわ
マジでバイクって乗り出すと休憩出来ない 俺はツーリング中に少しでも眠気を感じたら、コンビニの駐車場の端ででも仮眠するようにしている。 ハーレー乗りなんてDQNしかいないから。
障碍者スペースに停めてても、ああやっぱりとしか思わん。 キャンプ用の折り畳みベッド持ってけ
糞田舎で誰の邪魔にならん場所ならバイクのそばで寝てても誰にも文句言われん
流石にテントはまずいが >>315
どんな姿勢で仮眠するの。
寝転がるの?? 俺は眠くなったらベンチとかで構わず眠るけどな
30分でも眠れば脳は冴えるわ >>319
バイクの陰でワイルドにゴロ寝
居眠り運転でベンツに追突した事があるので
それ以来無理しないようにしている >>312
SAとかPAの施設から遠い所にある長椅子
その横にバイク停めて仮眠 九四フェリーがバイクでいっぱいやったわ
17時の時点で今日は乗れないかもしれんとか
雨の中どうなってんねん >>323
そりゃ安くて早くて便もたくさんあるから集中する
以前にも八幡浜〜佐伯を使えと助言しただろw 大体普段使わない連中がこぞって集まって来るんだ
それがどうなるかぐらいちょいーと考えればわかる話だろw
頭の足りないやつはバイクに浮き輪つけて海渡っとけww
そして流されて宮崎についてラッキーしとけw 宇和島運輸の八幡浜ー臼杵は新造船もあるしな
2月末に乗ったけどびびるくらい綺麗で便利だった >>326
近くに泊まってから明朝行ってみる
うまく行けばいいけど 八幡浜市内は特に見るものないが
宇和島市内は好きである
なんか妙に旅情をそそる 宇和島は商店街に店がないのがさびしい。
港は、離島に行く船がいいね。1つ減っちゃったけど。 宇和島は都から遠く離れた南僻の地なのに立派な城下町であることが貴重 雨でキャンセルしちゃったけど、予定では今日は宇和島泊で、ほづみ亭の鯛めしが平成最後の晩飯になるはずでした 宇和島からオレンジフェリーに予約なしで乗れた
https://i.imgur.com/w3Ce6Dt.jpg
宇和島運輸より出港が1時間早かったから
船内にうどんコーナーあるんやな
朝めし食いすぎてもう入らないのがつらい >>323
九四は連休が続くと異様に混雑すると聞いたが。 関東出発で北海道ツーリングの帰りはフェリー最高。
苫小牧〜大洗は、夜出発して朝起きたら宮城の辺まで行っているんだもん。
帰りも同じ道を疲れた体で高速使って帰りたくない。
さんふらわぁの夕食バイキングって値段の割にどうなの?????????????? 左側壁ギリギリに付けさそうとする船員何とかしてくれ
サイドで止められんつーの >>336
オレンジフェリーって全室個室になったんだよね?
どうだった? >>343
この航路は個室になってなかった
短時間だからか 桜島フェリーで朝飯にうどん食おうと考えてたけど
朝はやってなかった
https://i.imgur.com/ZD80OVs.jpg >>341
俺は一昨日乗ったよ。
朝一番の船に乗るのに4時半起きしたぜ >>347
写真は撮ったけど腹が減ってそれどころでは オレンヂすげーな
新船になる前になったんでボロイメージしかなかったが払拭した >>348
バイクは自分含めて5〜6台位かな? 車は積み残しがあったよ。
GW中はピストンするとはいえ、時間のロスになるのと、予定が盛りだくさんでどうしても始発に乗りたかったんだ。 南海フェリーで四国行ってきたけど
行きも帰りも積み込みが一番最後で
既に絨毯スペースも座席も占拠されていた
行きは雨の日で風も強かったんで
屋外で寒い思いして座るか
客室で立つかの二択だった
あと今、鳥羽から伊勢湾フェリー乗ってるけど
17時せめて最終の17時40分に乗れるかと思ったら
臨時の18時50分案内された
それと19時20分も出るらしい
普段から、これぐらい遅くまであれば便利だけどなあ
ただ真っ暗な渥美半島をひたすら走ると思うと今から憂鬱 >>353
南海はバイクは先に乗れたはずだが
遅れて行ったなら最後にはなる >>354
和歌山は確かに遅かったんで船尾に詰め込み組だったけど
徳島は車をある程度詰め込んでからバイクだった >>356
船長のブレザーと帽子を貸してくれる筈だ。期待してるぞ。 SankeiBizの記事でフェリー利用のトラックが増えてるとな
要因はドライバーの不足、働き方改革など
フェリー運行会社も更新時にはトラックの積載台数を増やすとか
船が大型化してバイクの積載台数も増えればありがたいな >>359
バイク(一般旅客)拡大しても長期休暇以外スカスカだろ
それならどうにかして繁忙期の増便で対応して欲しいわ(通常24時間周期で回してる船舶を20時間で回す※毎日出港時間4時間早くなる)とかで 新日本海フェリー港側に住んでるけど関東から来てるヤツはどういう理由でここまで来てるんだ? >>361
新潟?
到着時刻と苫小牧より小樽の方が
道北に行きやすいからだよ 大洗便は高い
仙台便との選択になるが、行きたい場所・日程で新潟便と使い分けている 小樽スタートは早朝4時半だから、そこからだと
旭川には昼前には行けるかな? >>361
隠れた使いかただと秋田へ行くのに便利もある >>359
4日の名門太洋の新門司〜南港はバイク100台だってw
寝台化がすすむとバイク乗っても客室足らなくなるだろw >>367
客室の定員以上に予約取るわけないだろ
閑散期(物流の)にはドライバールーム開放したりするが >>365
楽勝
以前、小樽着から網走へ下道で行った時
午前中土砂降りの雨でペース上がらなかったが
比布あたりのコンビニで昼飯(おにぎり)買って食った
コースとしては275号使った 東九で新門司から有明まで帰ってきたが、なかなか快適だったわ。
ローコストオペレーション徹底しつるがが、あれなら文句ないわ
ただ電話窓口が休みなのはまいったw
WEBで何とかなったが >>369
ドライバールーム開放でTV見れて快適でしたw >>371
オレは、時間かかり過ぎて死ぬかと思ったよ
次は大阪まで船で、そこから高速にする 長距離航路の利用は暇潰しの手段を持たないと辛いぞ。
後はひたすら眠るしかない。 オレンジフェリーで愛媛〜南港まで行った
鍵もかからないようなベット1つの狭い部屋
チラッと見えたスイート部屋で格差の違いをわからされた
風呂はなるはやで入ったほうがいいね 長距離フェリーだとバイク乗船が先なので
寝台に荷物置いたら即行で風呂行くとガラガラでのんびり
フェリー乗り場までの汗も流せてサッパリ >>375
新日本海の小樽〜舞鶴航路と東九の徳島〜有明航路の三河沖以外はだいたい携帯通じるぞ、ドコモだが。
ソフトバンクは知らんwww 佐渡汽船のときわ丸に乗ったけど色々と今風にしてるせいで二等のスペースが少なくて人が溢れてたわ
あれには2度と乗らん >>374
船内にちいちゃなゲーセンもどきがあったのでターボアウトランと
スーパーハングオンやってひまつぶした まぁ俺は各種割引きでしか乗らないけどな(繁忙期外して)
繁忙期の正規料金は高けぇ〜 >>382
大阪神戸から九州行きの便だと高速利用とガソリン代なら安い
タイヤなどの消耗品も掛かってくるしな
朝起きて人、バイクがベストコンディションでツーリングが始まるなら偉大な乗り物だよ
帰りの心配も極大に減るし >>379
沖縄航路も沿岸部以外ほとんど通じなかった。 横須賀〜北九州間の21時間航路が開設されたら九州ツーリングがはかどるわ
新日本海Gだから期待してる 乗船したら即風呂と皆が書き込むからロッカー満杯、洗い場順番待ちのイモ洗い状態w >>389
五輪の後なので、どうなるかわからんぞ。 首都圏は五輪特需が終わって景気悪くなる
もしその時、マンションバブルも弾けていたとしたら マンションと物流が関係あるん?
まぁ、資材位は運ぶけどな >>366
それ、俺だわ。 金曜の仕事終わってすぐに新潟向かって早朝秋田港に降りたって午前中に青森入りできるのは大きい。 寄港便の新潟-秋田をビジホがわりに使うってやつか! 個室なら完全にビジホ代わりに使えるな。
時化さえなければ。 抜港になったら悲惨だな。
苫小牧東港まで連れて行かれるんかい? 運賃もうけたな
これで晴れて北海道ツーリングとなっていいじゃないか!
時化たぐらいだから晴れちゃいないか?
ただ帰りの運賃の面倒はみてくれるのかしら? >>401
どうなるんだろうねぇ?
さすがに、出航後に抜港になるケースは極めてレアだと思うけど 新日本海フェリーで出港後に抜港になったのは記憶にない。 飛行機の話でスマンが、天候とかで到着空港変更になったりしたときは、
目的地までの移動費用って出してくれるの?
成田着予定が関空とか >>406
航空会社によると思うけど、俺の時は目的地までの電車チケットくれたわ
ちなみに羽田→新千歳便
札幌が猛吹雪で旭川に到着空港変更になった時の話な 確か運賃は時間は約束しないが目的地まで着ける義務?だから旭川で終われば運賃払い戻しだけど千歳までの切符渡せば一応払い戻ししなくてすむのかな? ダイバートしたときは基本的に補償してくれるけど、
出る前から欠航決まっちゃった時は、後の便に乗る権利くれるだけだから痛い
着いた後は自腹で行くから、違う行き先の便に変えてくれ。は結構飲んでくれるけど >>409
ダイバートっていうんだね、ひとつ賢くなった 以前、オーシャン東九フェリーにて徳島沖での座礁の影響で
徳島港が使えなくなったとき、東京→徳島で予約してたけど
「徳島港使えないから新門司へ直行、徳島までの運賃で
新門司まで乗せてやる」という話になったことがあった。
貧乏性なので二つ返事でお願いした。 >>411
俺はフェリーなんきゅうの方が好きだ。
フェリーから眺める開聞岳が最高! https://i.imgur.com/AjhSlJI.jpg
これだな
わかるぞ
ただ便数が少ないからルートに組み込むのに一苦労 便数少ないうえに積める台数も少ないからな
次の便待つぐらいなら垂水フェリーに回った方がいいぐらい 俺は1時間に1便と勘違いして1時間半待ったわw
まさかフェリーと客船が交互とは
仕方がないのでネッピー館の温泉に入ったった >>419-420
薩摩半島で遊んでなんきゅう使って志布志、または宮崎からフェリーで
って、考えている奴らは一考だな 20日からツーリングの予定だったのを風邪拗らせて流れてがっかりしてたけど、天気悪そうね
再来週どうにか都合付けられるかもだけど、そろそろ梅雨だよなあ
真夏は嫌なので秋までお預けかな 伊勢湾フェリー乗ってるけど珍しく揺れた
おお〜とかああ〜とかの声が >>422
ツーリング行ってたら事故ってたかも
と考えると少しは気分が楽 昔横須賀〜大分便すぐ潰れたのに、懲りずにまた北九州ルート行くのかよ >>425
この状況だと実現するかどうかは不透明。五輪の後なら白紙撤回という可能性も皆無とは言えないので。 トラックドライバーの不足と環境に対してだから
国も積極的に補助してくれるんじゃね? マジレスすると房総半島回るのは時間のムダなのでありえない SNFのお下がり船舶有効利用でしょ?売れないらしいし
逆に成功すれば北海道太平洋ルート追加もワンチャンあるのでは? >>433
舞鶴〜小樽間のはまなす&あかしあをそっちに回すの? >>434
おそらく、新造船
失敗したら、はまなすあかしあの代船に回せばいいか。だと思う これは成功するだろ
21時間で九州横須賀間ならトラック走らせるよりいいだろ トラック走らせるより普通に早いな
シャーシだけで動けるしね だから横須賀大分フェリーが昔すぐに潰れたと言ってんだろ。
横須賀はやっぱ不便。
川崎使えばいいのに。 >>439
それは2隻デイリーの運航でしたか?
自走より早く着いてもダメでしかた? 弾丸フェリーで別府行くことにしました
現地12時間ぐらいしかないんですが、どこまで行けますかね
阿蘇行ってみたいです >>442
道中は高速やR10、R51バイパスなど駆使して行けばあっという間につく
お勧めは犬飼ICから始まる奥豊後グリーンロード
取り立て何もないが大快走出来て南阿蘇方面へ一気に行ける
往路で使ってもいいかも >>441
439は新日本海がなんで高価なCRPポッド高速フェリーで、片道21時間の2隻でのデイリー運航に拘ってるか知らんみたいだなw >>439
大分だと農産物の片道輸送しかない
北九州だと九州一円への宅配便や工業製品(部品など)が乗る TSLが最初からRoRoもしくはRoPax船へ転用する事を念頭に置いて開発していればまた違った状況になっていたかも知れないな。 東九はどうするんだろうな?
同じSNKグループだからすみ分けして、新門司徳島間と、徳島有明間になるんだろうか? 前の大分横須賀便は横須賀着が夜9時ぐらいだった。
それじゃ家に帰れるのが大体みんな深夜近くになっちまうよ。
それに較べるとかっての宮崎〜川崎航路は宮崎19時頃発で、翌15時頃には川崎に着いてた。
あれぐらいのタイムスケジュールなら関東人の九州ツーリングに便利なのだが。 19時発だと17時集荷締切だと間に合わなくなる。
その割に15時着の船便が当日配達なんて確実に無理無意味で、結局翌日配送。
関西ー北海道便と同じで0時発21時着が最適解だと思うよ。
それに21時着だと渋滞がいくぶんマシというメリットも >>443
ありがとうございます
別府行ったら阿蘇目指して走ります<(_ _)> 弾丸別府着でどこまで行けるか興味津々
報告期待してます 別府7時半ならやまなみ通って10時半までには大観峰に着ける
その後阿蘇に登って草千里で昼飯食って
月廻りや内牧で風呂入って折り返すのも良し
東に走れば竹田や長湯方面にも回れる 南阿蘇のマグマ食堂とかはとりあえず阿蘇っぽい食事が得られるかな?
ASOケニーズカフェとか寄れるなら寄りたいものだ
ついでに第二の天空の道と呼ばれる萩岳も近いがそんなにである
展望はこじんまりとして、また別の角度から阿蘇が眺められる 船は基本全部前を中心にグルッと回るやろ
バウスラスター噴いたら多少は前もズラせるけど、基本はケツ振り回す 南海フェリーのった時は
ケツ振らなかった記憶が
根占ー山川航路も
詳しい人いるかな? 地形の制約があれば前を動かす事もあるだろうけど、基本はケツ振るよ
プロペラも舵も後ろにあるんだから 伊勢湾フェリーって存続の危機とか言ってたと思うのだけど
採算とれるようになったん? なってない。補助金でなんとか凌いでる
渥美半島に高速道路ができたりしない限り無理でしょ 1000円高速の時なんてフェリー閑古鳥だったもんな
あれが致命傷になった会社も多いんじゃないの >>464
伊勢湾に関してはそもそもオワコン
浜松から伊良湖まで行く時間で、真っ直ぐ走れば亀山まで行けてしまうし
瀬戸内海あたりフェリーに関しては、道路にだけ補助金出してるんだから、
事実上、国策で潰されているようなもの じゃあリッターバイクの俺が尾道〜向島間のフェリーに乗った時の思い出話でもしてやろうか 俺の瀬戸内海初フェリーは福山多度津フェリーだったな 宿毛は仕事の関係で2度ほど泊まったことがあるけど市街の何もなさにビビった
さびれてるとか田舎だとかじゃなくて、青空と大地と道しかない 全国何処でも過疎地僻地の糞田舎なんて似たようなものだろう。
商業施設が絶望的にない上に夜になれば真っ暗闇なのが常識だからな。
そんな不便極まりない糞田舎なんぞ絶対に住みたくないものだ。 まあ万が一四国九州道路が実現したら、あの辺のフェリー全部死亡だけどな。 宿毛をバカにしてる訳じゃないんだぜ。田舎ってどこでも古くからの歴史が染みついてるじゃん
宿毛ってなんかそういうよどんだものがなくて、パカーンと開けっぴろげでシンプルな町で好きだ。ちょいとシンプル過ぎるけど
土佐清水は昭和のまま時計が止まった港町って感じ フェリーの一階車、バイク、自転車乗せる所にバイクで乗り込んで、トイレ行きたくなったので二階のトイレ使えば良かったのに、何か一階にもトイレあったんよ
従業員専用か知らんけど、和式トイレで真後ろドア、真横ドアならまぁ足で何とか隠れるけど、流石にバックショットはきつかった!
声からして若い女性だったよ「きゃっ!ごめんなさい」ってドア半開きで行きやがった 宿毛フェリーは宿毛発の1便と佐伯発の1便は1日を有効に使えて便利だった。
惜しい事をした。 >>480
コンビニのトイレでその逆のパターンならあった >>481
朝一便に乗ると寝不足解消も出来るしいい内容だった 新潟小樽の朝イチ着はちゃんと朝起きれるか不安で逆にちゃんと寝れなかった >>470
福山じゃなくて鞆港だったと思う
その鞆港に行く途中芦田川沿いに昭和の雰囲気満載のレストランがあって
開業したのは50年前だそうな 鞆って…
鞆・多度津航路は1978年になくなってるよ 和歌山−徳島のフェリーってどんな感じ?
土日とか混んでるかな? 年末年始、GW、お盆以外はどこのフェリーもガラガラでしょう >>491
今まで乗ったフェリーで1番おんぼろ
2番目は大崎島、今治航路 ありがとう。
ボロいのかぁ。素直に明石から橋で行くか。
でも電車+フェリー代で2000円って安いな。 >>492
どこもというわけでもないよ
去年乗った志布志便は食堂で入場制限してた >>480
失礼ながら
その場面を想像して笑ってしまった。
でも洋式トイレだったら
モロに見られてたぞ。 洋式だったらハヅキルーペ置いて上から座ってきたはず
きゃっ! 7月下旬って北海道方面のフェリーガラガラなんやな
知らんかった
5日休みがあるから楽しなってきた 8月のお盆時期とか祝日にかからないと普通は空いてるだろ。 阪九フェリーで九州行くことにした
名古屋から苫小牧だと片道40時間とか
走る時間なくなるし SNF 8/9舞鶴出発したく・・・6/10有給を取った >>503
名古屋から新日本海乗りに来るやつメッチャ多いぞ 出発が深夜まで待ってくれると言っても
そんな時間にやることなくてむしろはよ乗船させてくれと思うし
夜に着いても宿直行するだけで余計に金かかって
むしろ船内でもう一泊させてくれと思うし
実際に活用できる時間は新日本海も太平洋もほとんど変わらんよ >>507
金がかかるとか貧乏かよ。
少しでも早く 北海道上陸することがいいからSNFだろ?
黙って太平洋早割しろよ。 フェリーで14時間寝て北海道着いたら26時間起きてればええんやで
日が上った時点で稚内スタートや 北海道行きてえよお
でも林道キャンパーの俺は羆が怖くて無理というジレンマ >>503
新日本海だと夜の9時とかについてすぐに宿などへ入り、次の日の朝出発
太平洋だと同じ日の昼前について出発
出発時間に半3〜4時間程度の差はあるが北海道へ着いてからの宿の差は大きい
また乗船までの時間が新日本海は遅くて大変 名古屋・苫小牧で、往復割引を諦めるなら、
往路:太平洋F、復路:新日本海F
コレなら時間的にお得って事? 初日に宗谷岬目指すんなら、小樽着の新日本海フェリーが便利
舞鶴発は遅いけど、家を遅く出ればいいだけ フェリーを単なる移動手段のひとつと見るか
船旅と見るかで評価は大きく分かれるだろうな
俺にとってはフェリーで二泊はむしろメリット
海を眺めながら上陸後の計画をじっくり練る時間が楽しい
発着時間も便利で無駄がないしな
新日本海はネットにつながらないのが致命的
帰りは疲れて寝るだけだからいいけど
それでも20時間ずっとは無理だから暇を持て余す もう昔の話だが、サブリナ、ブルーゼファーという船があった。
東京と釧路を結び、道東に直結していた。
朝釧路に着くと皆和商市場で勝手丼を食べてから北や東に向かったものだ。
今後もう二度と道東直結のフェリーは現れないのだろうか? >>518
その代り道東道がそろそろ釧路まで開通するからな
それを使え、っつうこと >>518
フェリーが必要な位の輸送量が有れば復活するだろ。 >>520
北方四島が返還されて、旅客・貨物が飛躍的に増えるとか? 出発前にそんながっつり計画を練る時間取れんやろ
天気予報も10日先くらいまでしかわからんから直前に練るのが一番 稚内から樺太行けるフェリー出てるよな。
あれ使ったことある奴はいないのか。 思い付きであちこち行っちゃうの良いしね
せっかく自由が効く乗り物なんだし 月曜日の新日本海フェリーは8/9と10の出発予約者が殺到して今年もサーバーダウンするな…。こんな時だけでも日曜日の予約を臨時で受けたらどちらも混乱せずに済むのにな。仕事できんすぎやわ。 その期間の新日本海フェリーは
ボッタクリ料金だな。
それでも殺到するのかい? >>520
どこまで道東からともかく、十勝なら直結できる荷はあるよ
旅客は乗せないけど >>524
おっきな看板出てるよね。パスポート持ってなかったけど、乗りたかった・・・ >>526
殺到するんですか…
苫小牧発取れるか心配になってきた ロシアにアメリカを持って通せという
戦争じゃぁぁぁぁぁ!! >>532
サーバーダウンしたおかげで私は昨年予約取りに敗れました…。月曜日は9日と10日の出航便の予約が重なるからね。行きは自走で大洗か青森まで走ろうかなby大阪人 フェリーといえば北海道ですかねw
デジカメは何持っていきます? >>537
2ヶ月前ならキャンセル待ちでなんとかならないものなんですかね 関東から九州にフェリーでキャンツーに行こうと考えてるんですが、
フェリーはどこ発ーどこ着のがオススメですか?
北海道と違って大阪、神戸から結構九州のあちこちに出てるので
決めかねてます。 東京→徳島、四国チョイ走り九四フェリー、これオススメ
俺は東京→徳島自走だったが(高速1000円の時)w 東京から徳島経由ですか。なるほど、そのルートは考えてませんでした。
ちなみに帰りは九州から直接東京ですか?
大阪や神戸から帰りの自走は辛そうですよね。 四国と九州をつなぐ航路がいくつもあるんだな、知らんかった
日程がたっぷりとれるならだけど、四国を楽しんでからさらに九州にって楽しそうだな 四国を楽しんで九州楽しむって北海道制覇よりキツいけど… ま、一泊すればついでに軽〜く四国のフインキを味わえる
ディープに味わうなら、2,3泊は欲しいが 俺は東京から自走で尾道まで行ってそこで1泊して
次の日しまなみ海道走って四国に入って夕やけこやけライン走って三崎港から佐賀関に渡ったな
途中道に迷って港到着が遅くなりアジもサバも食えなかったがw 帰りは新門司からフェリー乗ればビッグサイトの近くまで一直線だ。
到着が朝5時台だから、無理すればそのまま出勤可能。
行きは自走でも帰りはフェリー、これがオススメ。 >>545
俺はまだヒマがあって元気だった若い頃、
東京から紀伊半島〜四国〜九州横断して最後は阿蘇山までたどりつく自走ツーリングやったぞ。
帰りは大分〜神戸便使ったけどな。 >>537
>>541
https://imgur.com/dYY1C3d
結局、ここに並ぶのが原始的且つ基本なのかもしれん。
尚、第4ビルのOPENは朝7時〜との事。(TELで防災センターに確認)
明日、ここでお会いしましょうw
間違い無く会社に遅刻する訳だが、どう言おうかねぇ・・・ >>542
阪九の泉大津ー新門司便オススメ
名阪国道経由で京都や阪神高速の渋滞が回避出来る
ヴィーナストラベルのツアー使えば結構安いよ >>553
そんなルートもあったんですね。良いですね〜
横浜発で、仙台港は何度か行ってますが、
それより100kmも遠いんですな。。。
帰りが厳しいわぁ 苫小牧→大洗
小樽→新潟
どっちか取れるといいなぁ 8時からログインして必死にリロードしてたのに9時2分時点でキャンセル待ちとは… >>559
休める休めないというよりも、お盆の祭り宴会ツーリング(キャンプ)目的のやつが多いんだろうな 帰りに台風が来ても大丈夫なように逆側も予約します?
太平洋⇔日本海 盆(それも終盤)に台風来たら大混乱するな
フェリーは欠航する、ホテルは取れない、バイクを倒れない所に移動せにゃならん
通過しても皆一斉に帰路に就くのでフェリーの予約は数日無理
出社してもしばらく口聞いてもらえんぞ。 「ヒソヒソ、あいつ台風でフェリー欠航で北海道から帰って来れなかったんだってさ」
「飛行機もダメでも、今は新幹線で帰ってこれるのにな」
「いや、バイクで行ったみたいよ、だからフェリーしかないって」
「え、バイクで?社会人がいい歳して、、、社会人失格だな」 サービス業は大型連休とか盆暮れ正月は書き入れ時で休めない
そこを外すと案外長期で有給が取れるわ
シーズンオフに10連休とか取って北海道とか九州ツーリングとか行ける
「仕事辞めて来たの?」とよく聞かれた 飲食で社員が長期休暇してる姿見たことないけど販売とかだと休めんの? >>563
仙台から名古屋へ乗るつもりが台風で欠航
250オフ車で青森から帰る気が起きなかったが
新潟から敦賀行きの便に奇跡的に乗れた
これは助けられた 人が休んでる時に働く系のサービス業は休みとか待遇とか元々無いイメージだよね サービス業っていっても大企業だからな
きっちり有給消化させてもらうよ 名古屋発太平洋フェリーは
19時発で90分前までに手続きなので
金曜夜便は仕事してからだと無理
敦賀発新日本海フェリーは
24時30分発で60分前までに
到着すれば良くて名古屋からだと
21時頃出れば十分間に合うので
金曜日夜便に余裕で乗れる 台風を考えると
余程のことがない限り欠航しない
新日本海フェリー往復が正解? 一昨年函館に台風直撃しても欠航しなかった津軽海峡フェリーが最強 2014年の台風11号
コイツの性で太平洋フェリーの
8/10発の名古屋港→仙台港が欠航。
(欠航連絡は二日前)
おかげで大阪から塩竈まで
原付二種で自走するハメになった。
以降夏に長距離フェリーを使うツーリングはしなくなった俺。
お盆にフェリーを使ってツーリングをする人へ
どうか気を付けて https://www.ferry-sunflower.co.jp/club/
お盆やゴールデンウィーク・年末年始といった繁忙期について、一般のお客様より3日以上早くご予約頂けます。
これ使ってる? >>574
あれは生活航路の性格を持つので悪天候でも最後まで運航して
最初に復活する 支払期限も狙い目?
2019年06月12日 23:59 仕事上がりに乗れて帰りは朝ついてそのまま仕事行けるのは理想だよね
オーシャン東九はそこがいい >>576
おお!AIさくらさんの胸をクリッククリックすると笑顔でむっちゃ反応してくれるんだが
もう予約なんかどうでもいいや… >>571
え、休みじゃなくて有給なの?
ブラックにも程があるだろ サービス業って祝日がどれだけあろうがなかろうが月8〜9休みでしょ >>575
今年は太平洋高気圧の張り出しが弱いようなので
台風が大陸側へ抜けず、日本列島近辺直撃が多くなりそう
とのことだ >>586だと列島に沿う形で北上することになるから
道南道東が台風の影響受けることになる 天気予報見て台風直撃確実そうなら出発前なら素直にキャンセルだな 農家は台風被害で国から補助出るのに連休が書き入れ時の業界は客が来なくなっても補助してくれないんだな 3週間休み取ったのに台風の1ケや2ケ程度では諦められんわ 次回争奪戦 6/17(月) って人が多そう
SNF 8/16小樽発・8/17舞鶴着狙いだけど、8/17発・8/18着狙いの人と予約日が被る
また瞬殺だろうな
次は電話リダイヤルだけに絞ろうかなと。そもそも、ネットで取れたって奴、いる? >>589 収入に直接っていう補助はでないしそれをやると憲法違反(税金で個人の資産形成は駄目)
例えばダムとか作るとき立ち退きさせる場合ナントカ公社とか作ってそこに立ち退き交渉とか
立ち退きの代払わせて国は直接に立ち退き該当者に立ち退き代払わない(個人の資産形成させない)
それに農家も農業共済とかの保障が主体でその共済の保証金が早く出せるように支援するだけ 移転補償は国や自治体が直接交渉することは普通にあるんだが
ただし対象物の現在価値を算定して金額を算出するので「資産形成」はない(ことに)
あと同様に「収入」にたいしては補填されないが「所得」にたいしては補填される 来週月曜日の帰路便争奪戦とれる自信ないな/(^o^)\ >>595
どこでそんなでたらめな話を覚えてきたんだ?
ホラ話もいい加減にしろよ 週明けの争奪戦、自信が無かったから、とりあえず15日発は確保 >>593 >>594 ありがとう
予備の15日小樽発は、NETで取れたわ。
ポチるタイミングを少し変えてみると、一発でイケた。明日も頑張る。
でも、電話もおろそかにはしないつもり おまえらとは船が沈んでも最後まで一緒にいられる仲であったが
15分後には最大の敵となる
突然死も願うぐらいの邪魔な存在
むしろ俺の為に今からゲリになって30分ほどトイレにひきこもってくれ
あぁスマホは置いて行けよ でもずっとログインさえも出来ねぇーw
終わったな
とりあえず電話の準備も わぁ
17日苫小牧発の予約合戦に参戦していたつもりなんだが
確認メールを見たら 大洗発になっとる orz
帰路 どうしよう・・・ 今朝16日小樽発が取れたんで、15日小樽発放流完了
>>605 遅すぎワロタw
>>606
・キャンセル待ち
・自走
・荷物で送る
・乗り捨てる
・北海道に仲良しを作って、来年まで置いて貰う
・北海道に移住する 北海道の求人見てみたことあるけど土地持ってなくてあの給料じゃ生活出来ないイメージしかない
移住とか不可能やわ 札幌とかの都会じゃなけりゃ土地なんて二束三文だぞ。 そこそこ本気モードで検索してたw
結局、へき地とかワケワカメの土地もあるだろうけど、上下水道完備が基本と思ってる。
LPガスは問題ないにしても、浄化槽はコストがかかるしなぁー。
結局、100uチョイで、小樽市内の平坦地で100万ってのが気になった。
https://house.goo.ne.jp/buy/la/detail/0/01203/1051026324/10004275/x01051026324.html
勿論、都市ガス・上下水道完備 60/200で公道接道。
いや、マジでプレハプの小屋建てて、ベース基地っぽくするのもいいかなと。
すると、>>606のバイクも置いてやるw >>608
大都市圏以外の求人なんぞ何処も似たようなもの。 この手の話はヒトツースレとかでもちょいちょい出てたなあ
以前は興味ないからスルーしてたけど今は興味あるわ
プレハブって住宅用として長期間保持しててもいいものなん?
建築基準法とかなんかもろもろあるんでそ。よくシランけど。 >>611
北海道は他地域と違って生命維持(暖房除雪等)に余分なコストいるじゃん
東北もかも知らんけど >>612
勿論、要確認申請。プレハブ業者に頼むのもいい。用途は倉庫としても、いろいろ考え出すと、ウザイわな。
あと、中古住宅もアリ。100万。赤平市・築45年・4LDK・別棟車庫。角地の220u
https://house.goo.ne.jp/buy/uh/detail/0/01218/6967830801/10005174/x06967830801.html
https://goo.gl/maps/mdaM4FJBrqTpUtSBA ←ググルのストリートビュー・見ると欲しくなるw
結構、真剣に考えてしまってる。完全スレチだな、スマン。このへんにしとく >>615
これめっちゃええやん
赤平市の人口1万、仕事はなさそうだけど… 住むにはアレだけどベースキャンプ的に使うならいいかもね
でも地元民的にはそういう人が来るの嫌だろうね こういう家って雪下ろしとかしなくて大丈夫なものなん? >>615
大阪南部でほぼ似た条件で480万だったわ
まぁ更に銭かけてバイクと仕事で使えるガレージ&駐車場にしたけど
広々としたガレージにちょこんと座って眺めるバイクはええわぁ
おまえらもチャンスがあったらやった方がいいよ >>619
セカンドハウスの固定資産税まで払う余裕はない。
とか言いながら、霧島市の温泉付物件をいつも眺めている俺。 >>620
>>615の物件なんて5千円ぐらいじゃね? もし10億円当たったらニセコに家建てて冬は貸別荘にして夏だけ過ごす予定はある >>615
こういう家はそのままじゃ住めないと思うよ。多分どこか腐っている。
春に来たら室内はカメムシの死骸がたくさん落ちている事であろうw 新潟だがバイクを置いて避難なんか出来ない
バイクと運命を共にするよ(*_*) あーそういうの北海道ではあるかもな
すごい昔ログハウスのライダーハウスに泊まったら
夜を通してずっと天井からテントウムシが降ってくる家だった。寝れなかったわ >>617ー618
道南の太平洋側に小屋持ってるけど、かの地で冬に住まない戸建て住宅は持てない
ウチとこは近所の人にお金やら付け届けしてサポートしてもらってるわ
この冬くらいの緩い冬なら、2度ほど行けば維持出来るけど、
家に入るまでに1時間半位掛かるし、かんじきかスノーシュー持ってないと詰むw >>626
水が出てれば問題無し
つか、新潟のSNF、大丈夫だったんかな? >>628
そうですよね
となるとガレージ付き集合住宅という選択肢だけになってしまいますよね >>630
管理人付き別荘って手もあるよ
土地がただみたいなもんだから、そんなに高くない
最大のコツは日本海側を避けること 物置小屋だけ買って中に自分のくつろげるスペースをつくり自分専用のライハにするのもいいかも。 7月下旬に東京から原2で旅立つが、どこがいいかな
九州四国は計3回行ってるから東北方面行きたいがフェリー無いんだよな 走っただけの勝手な感想でいえば、北見、美幌のあたりに住みたいな…
知床にも近いし釧路近辺ほど夏寒くなさそうだし広大さもあるし。
なんか札幌より南西は本州っぽすぎるというかそこなら北東北とそんな変わんないじゃんって気もする。気もするだけ。肝吸い。 現実的には別荘なんて買っても維持費が嵩む上にすぐに飽きそうだな。沈没するのが好きな人ならまた話は違うのかもしれないが。 まあ北海道に行く頻度によるやろ
毎年定期的に行ってる人ならベース基地があると楽しめそう
俺には不要だが ベース基地持っている人は去年某民宿で会ったな。
空港の近くの中古の倉庫のような所を買ったそうだ。
でも自由に使える金が相当あってなおかつ北海道にオールインしたい人じゃないと持てないな。 週に2-3日は絶対休めるとか移動の為の高速代とか人によっちゃ新幹線や飛行機のキップ代程度毎週出してもべつに気にならない人がだよなぁ、別荘向いてるの 俺ならウィークリーマンションか安アパートを夏期だけ借りるけどな >>644
通年でないと荷物の運び入れが物理的にも経済的にも面倒
それだったらホテル住まいの方がいい >>637
雪が少ない地域の範囲がちょっと狭すぎのような?
十勝・釧根はほぼ全域雪が少ない地域に入れていいと思う
あと、太平洋側でも噴火湾沿岸の八雲〜伊達紋別のあたりはけっこう降る ナニモンな大したもんでなくとも別荘がわりにコンテナおくだけでもいいかもな
そこにキャンプ道具とか非常食バイク整備の道具なんか詰め込んどけばいいねる時はコットと寝袋でいいべ 北海道でウイークリーマンション経営したら儲かるんじゃなかろうか?
冬はスキー客、それ以外は車やバイクでのツーリング客 >>647
そもそも広大な北海道でコンテナ収納などいう
需要(商売)がある(成り立つ)のだろうか コンテナなんか置きっぱなしにしてたら持って行かれるで 久しぶりに来てみたらカメムシやてんとう虫の死骸がごっそりだろうなw 蜂の巣が怖いよね。カメムシなんぞはワンプッシュ系吹いとけば意外と来ない 結局バイク+テントで好きに行動するのがもっとも自由という結論 北海道では今はキャンプしないので、稀に泊まるライハ用と宿が取れない非常時にバス停等で泊まる時に使う寝袋とマットは持っていく。
まぁ去年は一度も使わなかったけどw 2kg以下の軽量テント加えてもそんなに荷物変わらないべ
マット、シュラフ持って行くくらいなら テントは底面に穴が空いたので捨てた。以前はキャンプを相当したので80回以上は使っていた。
最近はやらなくなったからわざわざ買おうという気分にはならない。 山の中で三日間サバイバルしてた子供がいたな
北海道の子供はすごいな もし2週間の休みがとれたら
関東出発として
東京→自走→新潟
新潟23時05分発→秋田5時40分着フェリー
秋田→自走→八戸
八戸22時00分発→苫小牧6時00分着フェリー
苫小牧→自走2泊→室蘭
室蘭20時50分発→宮古7時55分着フェリー
宮古→自走1泊→仙台
仙台12時50分発→名古屋10時30分着フェリー
名古屋→自走→神戸
神戸19時10分発→宮崎8時40分着フェリー
宮崎→自走1泊→小倉
小倉21時55分発→松山5時00分着フェリー
松山→自走1泊→徳島
徳島11時20分発→東京6時00分着フェリー
てな感じで睡眠中に移動出来るスケジュールで回りたい
もちろん自走中の5泊は無しにしても移動可能なんだけどそれじゃああまりにせわしない
北海道で2泊、東北九州四国で各1泊ずつ入れた
さらに山陽山陰なんかも回るともう2泊は欲しいかな 皆様こんにちは 8月10日の大洗の深夜便が取れません。キャンセルが出やすいのは何時ぐらいからでしょうか? >>663
名古屋ー神戸が思いの外疲れそう。
新名神使うならそうでもないけど。 >>658
バス停?
通報されないかい?
昔は国鉄?の待合室で
一夜を明かしたってのは
小説なんかで読んだけど
今のご時世だとねぇ。 夜行列車あった頃の北海道のターミナル駅は24時間開いててストーブ焚かれてたからねぇ
フェリーでの最初の北海道の時は苫小牧に夜中についてそのまま鵡川駅のベンチで蚊取り焚いて寝たな >>667
お盆時期の大洗はキャンセルはまず出ないよ
てゆーか、8/10は新潟も仙台も無理でしょ >>667
9・10発の争奪戦で速攻キャンセル待ち入れてて、数日で返事が無かったら厳しいと思う。
ただ、入金期限が3日間のSNFと違って、三井は14日後が入金期限だっけ?
このあたりで連絡が無ければ確率が一気に減って、運が良ければキャンセル料金が上がるタイミング。
後は直前とかかなぁー・・・
そもそも、大洗発ってスゲー競争率っぽい気がする。
新潟発SNFにキャンセル入れておいた方が、まだ確立高いかもなぁー。どうなんだろ。 9月の連休の間に有休とって10連休にした\(^o^)/
大阪南港から新門司までフェリーで渡って、関門トンネル〜角島大橋、までは決めてるんだけど、その先、
陸路で大阪まで帰ってくるプランがない
山陰?山陽?しまなみ海道渡って四国?
最大10日はいけるんだけど、どっかおすすめあります? 宇部興産専用道路の踏切とか
俺は大興奮やったけどマニアックすぎるか
https://i.imgur.com/EFrBi96.jpg >>673
出雲大社、宍道湖の夕陽、松江城、ベタ踏み坂、おろちループ、大山、鳥取砂丘、
餘部鉄橋、城崎温泉
俺の行きたい場所 >>675
奥美濃の白鳥ループを何度も通ってるのでおろちループにはそれほどの感動はなかったな。
そこから下ったところにある亀嵩駅の蕎麦も大してウマイとも思わなかったけど、そこから安来に抜けるR432は面白かった。
後は、蒜山からR482を走ってR53に抜ける道も地味だけど面白いよ。 >>673
秋吉台に立ち寄ったあと萩に出てそっから出雲まで海を見ながら走る >>675
+石見銀山かな
ただ10日間あるなら四国まで行かないと時間を潰せなさそう
しかし四国へ行くなら時間が足りなさそうw >>675
鉄橋はもうないよ。
ベタフミは実際なんてことない坂道。 >>668
滋賀の京都寄りから神戸までは高速必須だな
非常にめんどくさい
それ以外は鈴鹿峠、湖周道路、伊賀方向を抜ける快走山道、Ωから奈良盆地と、楽しい所は多いね >>680
名阪国道方面行くなら和歌山−徳島フェリー乗って
淡路島から神戸に入るルートはどうかな。
折角のフェリー旅なので。まあ日数の制約あるから無理か。 >>673
バイク神社行っとけ
>>674
あぁ気持ちはわかるぞw
あの道路走ってみてーは >>671 672
ご返答ありがとうございます。やはりそうですか〜。キャンセル取れませんでしたら、橋のかかってる四国に変更します。ありがとうございました。 >>673です。みなさんありがとうございます。
休みは10日ありますが、たぶん全部は使わずに、帰ってぶっ倒れると思います。5日か、長くて8日ぐらいかと。
ぼんやり角島大橋+瀬戸内四国ルートで考えてましたが、宇部+山陰ルートでもも考えてみます。 >>689
油谷町にある神社だったかな。
191走っててもアオカンはは出ていなかった気がする。
地元自治体ももっと宣伝すりゃいいのに。 >>690
油谷のは楊貴妃じゃないかな?
狭くて細い道で一周出来るが油谷島は良い所が多い
俵島からの角島
東南アジアを彷彿させるような水田を横切る道
長門ブルーが広がる海
https://goo.gl/maps/xsaS8DrckCqzxJC99
ここは実際に晴れた日に行ってもらいたい 伊豆大島とか八丈島みたいな小笠原にフェリーで行った人いたら感想聞かせて欲しいんだが、どうだった? >>694
行ったことないならだまっとけばいいのに 伊豆大島や八丈島のどこが小笠原なんですか?
と問いかけているとおもうんだ >>695
行ったことあるよ
上の方におがまるの写真載せてたの俺 >>693
アレだな。
3泊4日で北海道一周できるとか思ってるクチだろう。 ケアレスミスはだれでもあるがその程度の把握度であれば先に自分でしっかり調べてイメージした方がいいと思う。
ふわっとした質問投げかけて具体的な情報入ったレスがバンバン付くと思ってるんなら甘えすぎ。
そもそもフェリーなん? バイクは自分のを持ち込むの?コンテナで?
答えるのだって時間とエネルギー使うんだぜ。
いやならだまっとけ? じゃあいいわ。 >>693
むかし正月に伊豆七島の先端行きましたがサーファー多いらしい
人力バイクの人は居た
大島ではレンタル原付きで一周したけど
自家用バイク積んで行くほど見どころあったかな?
島もそれほど大きくないし 離れ小島は基本的にバイクツーリングで行く所ではない 離れ小島はサイクリングくらいがちょうどいいかもね
バイクだとあっという間に周り切ってしまって
行くまでに費やした時間に見合わない 20年ぐらい前に九州ツーリング行ったときに
長崎でフェリー乗った記憶があるんだけど 僕は15年ぐらい前に九州ツーリング行ったときに
長崎でフェリー乗った記憶があるんだけど >>715
すぐに思いついたのは、
福江島、佐渡ヶ島、奄美大島 >>708
五島列島は楽しかったぞ
上五島なんてクネクネした海岸線が長過ぎてたいへんだったわ 沖縄の離島は結構行ったな
本島、久米島、座間味島、阿嘉島、慶留間島、外地島、伊江島、渡嘉敷島(これは原チャレンタル)
宮古島、伊良部島、下地島
多良間島も行こうとしたが天候不良でダメだった
石垣島、西表島、波照間島(レンタル)、小浜島(レンタル)
西表島は最高だったな
距離は短いがw
沖縄はフェリーもたくさん乗れて楽しかったわ 僕は25年ぐらい前に九州ツーリング行ったときに
長崎でフェリー乗った記憶があるんだけど 小豆島ツーリング行ったときフェリーのり遅れて途方に暮れていたら
5m位離岸してたのに戻ってきて乗せてくれた。
20年くらい前のだけど、今でもしてくれるのだろうか。 >>721
素朴な疑問なんだけど、
長期の休みがとれる職場?
それとも学生?
それと石垣島や宮古島、西表島には
貨物船でバイク輸送して
自分自身は飛行機で移動するの?
めちゃくちゃ羨ましい。 しまなみ街道周辺で橋でつながってない島に渡って、
島一周するの楽しかったよ。弓削島とか生名島とか。 俺もここで教えてもらった岩城島に渡った
楽しかったわ >>727
弓削島ー生名島ー佐島、岩城島は自転車サイズじゃね?いいけど。全然いいけど。まあ5分で渡れるし。 >>726
休みはそこそこ取れる
これもちろん一年で回った訳じゃなく何年もかけた結果よw
延べ日数で75日くらいかな
初めて沖縄行ったときは東京からバイクと一緒に行った
本島まではマルエーで、本島から石垣島までは有村産業で
石垣島から西表島は安栄だったかな
石垣島から西表島へは一応毎日バイクも載せられる貨客フェリーが出てるのよ
まあみんな高速船使うから人はほとんど乗ってないけどw
でも東京那覇間で47時間もかかるんで次からはバイクはフェリー、人間は飛行機ってスタイルにした
それから有村産業がつぶれちゃったりマルエーのありあけが沈んだりしたので
宮古島と2回目の石垣島の時は東京から琉球海運で直接宮古島、石垣島に送った
ちなみに400ccで宮古島は往復66000円、石垣島は往復77000円だった
各々10日間位居たのでその間の足代を考えたらそんなに高くないと思った しまなみ周辺を楽しもうと思うと原2がベストと思う
鞆の浦や尾道の狭い路地をトコトコ走ったり、景色を存分に楽しみながら橋を渡れる
車体も軽いから、渡し船に乗るにも気を使わない
呉からとびしま経由で、岡村〜大三島への最終便に乗ると、夕日がとても綺麗だった
忘れられない
ただ・・・しまなみまで、原2での移動は苦行 >>731
なるほどー
マルエーフェリーの東京ー那覇は、
航路廃止になってるなー大阪も
今はバイクと共に行ける最西端は久米島って事か。
参考になりました。
しかし羨ましい。 琉球はよくわからんけど、マルエーは東京から那覇までの二輪車航送料金は片道25000円程度だと聞いた。
ただ、土日祝日に発送を受け付けてくれるかどうかは不明。
もし利用するのなら営業所に電話して詳細を聞いた方がよろしいかと。 鹿児島から那覇まで乗った船はその後韓国で沈没したなぁ… 有村無くなったのか?
奄美沖縄はどうでもよく、東京出て翌日鹿児島志布志に着くフェリーは便利だったのに。 >>738
>有村無くなったのか?
有村産業がなくなったのは2012年だぞ。
そしてマルエーの東京〜志布志〜沖縄航路が無くなったのは2014年だ。
10年に一度のペースで旅に出てるのか? まぁ沖縄なんか2002年に行ったきりだわw
時間と金ばかりかかってあまり面白くなかった。
ましてや現在は鹿児島まで行かないと渡れないし本島から八重山諸島への旅客船もないしハードルが高くなったから余計行かない。 沖縄は基地問題に輩ってる姿見てから行く気なくなった そうなると俺たちに最後に残ってるフロンティアは国後島ツーリングしかないわけだな 沖縄は基地批判するなら先に補助金返納してから物を言わんと
で、フェリー乗ると毎回北海道までじゃなかったのか行ってしまうわけなのだが秋田とか仙台で降りる価値はある? 何に価値を見出だすかによるだろ
秋田は乳頭温泉や玉川温泉など温泉が豊富だから温泉好きにとっては北海道より良いところかもしれんし それはみんなそうだ。きっと世の中の100パーセントだ。 仙台港から海の方を北上するとめっちゃ混むからダメ
高速で大崎の辺りまで行ってから広域農道ってのを走ると栗駒の方や岩手の中尊寺の西側の方まで超気持ちいい快走路が続く
ほとんど信号が無いうえに路面状態もトラックがまずいないから上質で
適度にアップダウンや高速コーナーも備えていて250以上のSSやツアラーにはたまらん その後秋田まで抜けて秋田を堪能してから北海道に渡れば良いぞ 北海道は直線ばかりなんてのは国道だからだろ?
道道行けよ。楽しいワインディングいっぱいあるし。 まあ大間まで走って函館に渡ったことあるけど、あれはたしかに充実感あったな。 関東から大間まで走って引き返した事は何回かある。
北海道を回る時間がないとか天気が悪いとか。 大阪-那覇はリーマンショックでGWの休みが伸びた時に乗ったわ
確か12連休くらいあった
鹿児島-沖縄航路もだけど、だんだん海の色や風の温度が変わって
南に行ってる感がいいんだよな
飛行機じゃあ味わえない いいなー
沖縄行こう行こうと思いつつもなかなか行けずにいたら
大阪那覇航路終了してた 鹿児島から那覇まで行ったけどそれでも遠かったよ・・・ 若い時に初めて乳頭温泉へ行った時、昔は美人だったんだろうなぁ、っておばさんと混浴したな
まぁ今混浴したらちょっと手を出してしまうかも知れんがw >>745
俺は東北ツーに都合が良いので新潟→秋田を使ってるけどな。
仕事終わってすぐに家に帰ってバイクに最後の荷物を突っ込んで高速をひた走れば22時前には新潟港 翌朝5時40分に秋田港に到着して、そのまま青森に向けて走るもよし、岩手や宮城に向かうもよし。
俺にとっては使いやすい便だな。 ただ、北海道に渡ろうと思うと苫小牧じゃなくて小樽に行ってくれればとは思う。 苫小牧の
おべんとばこに
おにぎりおにぎりちょいと付けて
そんな歌がむかしありましたね あの歌のおかずはなんで年寄り臭いものばっかりなのか
子供ならミートボール、卵焼き、ちくきゅー、チーズとかだろ これっくらいの
おべんとばっこにっ
おにぎりおにぎりちょい、とつーめて
じゃなかったのか… 昔子供の好きなものなら巨人、大鵬、玉子焼き
玉子焼きは今でも好きらしい こんなに中途半端なら
いっそのことニダーにした方が…… ジャンボフェリーのデッキに宇宙服着たバケもんがいるよな >>774
サンドイッチが悪いとは言わないがなんだか力の出ない内容だな
いっそアンパンマンは首ぐらい捧げろ、と
>>782
国際芸術祭で使われた奴を使っているそうな お好み×ご飯は否定されるのに
アンコ×パンは何故OKなのか 麺類を挟むやつ苦手だわ
焼きそばパンとかナポリタンパン お好みは主食になるがあんこは主食にならんから
えっ、違った? >>788
人はそれをおはぎと言う
マジで肯定されとる… 昔ダウンタウンのネタで、お好み+白飯はアリ。たこ焼き+白飯はないわー
みたいな内容のネタがあったんだが
うんうんたこ焼きなんかスカスカで栄養ないよなって納得してた
たこ焼きってクッソカロリー高いのな…ソースとマヨ含めると1コ80〜90kcalぐらいらしい… そりゃ小麦粉、ソース、マヨの組み合わせでカロリー低い訳がないわ 今週末に弾丸で別府上陸するつもりなんですが、本格的に雨なんですかね
キャンセルすると損なんで行くつもりですが、雨ならどういう楽しみ方すればいいでしょうか 現地0泊と言うこと?
朝着いたら、竹瓦温泉に入って、地獄温泉巡り、水族館とか高崎山のサル、七里田温泉、帰りに歓楽街巡りと別府タワー見物 雨でも極寒以外はゴアあればそこそこ走れるんだが
脱いだり着たりが糞面倒。 別府で風呂入って関サバ関アジ食って佐伯でラーメンかごまだしうどん食って宮崎でチキン南蛮か冷や汁食って志布志から帰ろう >>799
冷や汁って知ってる人少なくないか?
定食屋とかでも見ないし。
俺もホテルのバイキングで初めて存在を知った。 >>798
やっぱ面倒ですよね
最悪はジョイフルで長居することにします >>802
そんなこと言ったらごまだしうどんはもっとマイナーだろ >>798
脱いだり着たりも屋根あるところだとまだいいけどな 温泉行きなよ温泉
立寄り湯もあさイチから開いててめちゃくちゃ良いぞ!
砂湯もあるぞー 大洗←→苫小牧の深夜便て、客層がすごいね
やさぐれているというか底辺の労務者風が多い感じ(自衛隊さんを除く)
ロビーでは酒盛りやビンボくさい自販機メシをかっくらってる連中が多いので、自分は大浴場以外はデラックスルームに閉じこもってテレビとパソコンで過ごしてる そりゃお前みたいな者が利用するくらいだから押して知るべしだろう >>803
そんなんだったらキャンセルを勧める。
ハッキリ行って君は行くだけ損だと思う。
ここはキャンセルして次の機会にお金と時間を使うのだ。 昔のバイク乗りは若くて金なくて気取らない奴ばっかりだったけど、
今のバイク乗りはおっさんばかりでそこそこ金持ってるのも珍しくなく、
お高くとまった鼻持ちならんのもいるみたいだなあ
バイク乗りなんてなあ、汗とホコリと泥にまみれた男たちなんだよ >>814
そりゃ雨ならジョイフル>>803やネカフェ>>805って選択肢もあるじゃん 20年ぐらい前の大阪サミットで
新日本海フェリーで大人数の道警察と一緒に乗ったら
マナー悪くて最悪だった思い出
今ならSNS晒されるから無理だろうけど
禁煙席でタバコ吸ったり、遅くまで寝台室で五月蠅かったり
やりたい放題
閑散期でほぼ客が警官だけって状況だったせいもあるけど >>811
デラックスルームの一人使用って3〜5万(+バイク代)かかるのな
お金持ち〜 その点、自衛官は統制取れてるよな。
当たり前って言えば当たり前だけど。 >>822
数年前の4月下旬、新潟から秋田まで新日本海フェリーに乗ったら、
陸自の男祭りだった。
どこもかしこも屈強な男男男男男。
統制はどうかか知らんが、雰囲気と匂いでマイッタ。 もう10年近く前だけど大洗苫小牧の深夜便快適だったけどなぁ…まあ基本部屋に引きこもってたけど 自衛隊と一緒のフェリーで風呂入ってたら使い捨てスリッパ無くなってた事はある
使い捨てスリッパもちゃんと脱衣ロッカー持ってけってこった オーシャン東九フェリーで新門司から自衛隊と一緒になった事あるけど
メシはレーション食ってた。そんなに人数いない所為で静かだった。
>>833
ラッコはいいもんばっかり食ってるから肉も美味いらしい。 フェリー航路の案内や予約のできるスマホアプリがあるかと思って調べたけど1社が出してるだけだった
これじゃだめだよフェリー会社さん
もっともレジャー客なんてどうでもいいのかな フェリーのトラックドライバーの環境がちょっと気になる
まぁほとんど荷台だけで人ごと船に乗るのは少ないだろうけど >>842
今は航空機とか夜行バスが主流だからなぁ。
船に進んで乗る人間は徒歩のみだとまずいない。 >>842
>もっともレジャー客なんてどうでもいいのかな
シャーシ輸送のついでに客を乗せているくらいにしか思ってない。 >>843
神戸宮崎航路みたいに有人トラックの多い航路はある
だいたい今のドライバーズルームは個室だな
それ以外にもドライバー用食堂とか浴室とか作って完全隔離する船もある
青函航路みたいな中距離以下だとそもそも運転席から出てこない >>846
バスはどうなんかな?
以前フェリーに高速バスが乗り込んで来て驚いた事があった。
もう廃止になったとか。 ジエー隊がタラップで先に降りて、後から出てきたトラックにトボトボと乗ってくのは何気に趣きあるよな
俺もやってみたいと思ったけど夏と冬はヤダ >>848
路線バスなら上客
なぜなら毎日往復で利用してくれるから
上客の運送業者も週4日とか5日とかのレベルで利用するからな >>847ドライバー用食堂とか浴室が併設されてる豪華船ってどの航路
にある? その宮崎フェリーが隔離タイプだけど
でも個室じゃ無くてベッドが一段じゃなかったかな
盆暮れ正月はシャーシが少ないから徒歩客もドライバー区画を使わされる そんなんがあったらバス旅Zで真っ先にルートに設定されるわな
離島の子供たちが本土に学校へ通う為のスクール船や
造船所へ働きにいくおっさんが通勤で使うミニフェリーならあるけどな >>848は高速バスと観光バスの区別がついてないと思われ SNF苫小牧発敦賀行って23時30分発なのな
0時半だと思ってた 何年か前の春先に広東語と思われる言語を話す集団が大挙徒歩で乗船してきたことがあった
観光バスも一緒だったかは分からないけどちゃんと静かにしていたから良かった >>857北京語と広東語の区別がつく君は中国人か? >>855
それくらい分かるだろ。
その時乗り込んできたのは、
路線でも観光でもない間違いなく高速バスだった。
調べたら「別府ゆけむり号」 お盆休みまで一ヶ月なのにいまだにSNFからキャンセル待ちの報告が来ん
どないなっとるねん >>843 youtubeで「おじとら」チャンネルみたらいいよ まだ英領だった香港でビザを取って個人旅行が認められていなかった中国に潜入した俺としては
広東語と北京語の違いぐらいはふいんきで分かる
イギリス人とドイツ人とフランス人の区別は目つきでつく 知り合いのイスラエル人が何ヵ国もの言葉話すんだけど…
たぶんモサドだよな。 >>851
新日本海フェリーにあるかな
年末年始にに1ナンバーの車で利用したら1人分ドライバーズルームだったよ >>864
そいつに協調性のあるまともな国になるよう工作しろよて言っといて 今日の出川の電動バイク旅はしまなみ行く奴・行った奴必見だな しまなみ海道は原付きじゃないと楽しめないだろ
しかも俺行った時は雨だったし・・・ ん?出川が電動バイクでしまなみを走る話じゃないの?
あれって電動だけど原付一種だよね。 考えてみると電動は排気量関係ないから、
これからもっと大きな電動バイク出てきた場合、どういう基準でクラス分けするんだろう? >>871
>電気バイクの場合はモータの定格出力によって次のように分類されます。
>原付一種 (50cc未満)・・・ 600W以下
>原付二種(125cc未満)・・・ 1kW以下
>軽二輪 (125〜250)・・・1kW超 モーター出力
0.6kW以下が原付一種
1.0kWまでが原付二種
それ以上は中免でok
知らんかった それならBMWの電動C evolutionは中免?
フェリーでも中型? いつの日か主要道路を走るだけで無線充電され続ける夢のシステムは出来るのだろうか >>870
ナンバープレートは白だったから原チャリ扱い。 カクヤスの三輪バイクで軽二輪のナンバーを付けているのがいたな 12日神戸発の宮崎行きで一人遅れた黄色のVTR
どこに行ってたかしらんが他の客の迷惑考えろ バイクを列に並べてどっかに行っていたのなら、気にせず先に乗り込めばいい >>878
いや、違う。外観はジャイロup と全く同じに見えた。
中国製かな? しまなみは原付で十分っていう奴いるけど、尾道から今治まではけっこうな距離でキツイぞ。
出川みたいに途中宿泊してのんびりツーリングならかまわんけど。 大体の歩道は眺め悪いだろw
貧乏人が安くわたりたいだけの内容だわw
真実のしまなみらーは島々を結ぶミニフェリーで渡るものだw >>878
オフィスグリコの車が走ってるのを見た事あるけど150万もするのか。 >>884
>島々を結ぶミニフェリーで渡るものだ
便数少ないから厳しいぞ。 まさかまさか
敦賀秋田便
0812運休って
盆時期に休むなよ
東北ツーリング計画大幅変更 >>882
ロードバイクで7時間でいける。
走行時間は5時間くらいかな。
貧脚な私で。 だから片道70キロじゃ日帰り往復は無理だろ。
中型以上なら日帰りツーリングにちょうどいい距離。 ロードバイクでも日帰りする人はするけど、まあ観光目的じゃないからまた別の話だな レンタル原付2種を借りた時は観光しながらだったから、見所多くて1日では反対側までは到着できなかったわ。 >>882
以前原二乙で
休憩なし100分で渡れたなー。
片道だけなら原付で十分かな。
俺の場合
住処の都合上
忠海港から盛港までフェリーで行く事が多いが。 >>894
自転車と混走なんですよね
それで平均時速42kmって、結構たいへんなような >>896
尾道大橋からサンライズ糸山までで
メーター読み64kmくらいだったと思う。
来島海峡大橋、生口橋、多々羅大橋は原付専用道
時間はドライブレコーダーで確認
38.4km/hかな? しまなみの一日で140kmは十分行ける距離だと思う 東予までフェリーで行ってしまなみ海道からとびしま街道周って東予でフェリー乗って帰ったわ
原2で
寄り道する余裕もあったし 「小島」にも行ってみてほしいな。
日露戦争時の要塞の跡なんかが残ってるよ。 利尻とか北海道の離島行ってこそ、本当のバイク乗りよ 利尻は毎日就航してるし、稚内までの距離の問題だから
日程の調整が可能なら誰でもいける。 バイクで俳句を詠んでこそ真のライダー(ライター)よ 離島は行っても走るとこないじゃん
魚島っていうかなりの離島に泊まったことあるけど自転車サイズだったな 数年前利尻行って温泉ホテルに泊まったとき、九州ナンバーのバイクがあってビビった。 >>903
対馬良いよな。端から端まで走ると100キロあるという。
何年か前に行ったとき台風で二日間足止め食らったw 島はね、旅としては終わりの地って気がすんのよね
広がらないというか
上陸した向こうにはるか大陸が広がっていてほしい >>911
下関から釜山に上陸すれば遥か先に大陸が広がっているけど、DMZから先は行けないのよね… >>917
南北分裂していなかったら、白頭山か鴨緑江でも見物したかった。 ロシアと平和条約締結してノービザで渡航できるようになればなぁ サハリンは海が凍結する時期なら歩いて渡れるはず。
最狭部で7〜8kmぐらいだと思われる。バイク無理だけど。 つーかサハリンとか行くぐらいだったら、まず国後島だろ。
あんなん羅臼からフェリー出せば2時間ぐらいじゃねーか?
沖縄本島よりちょっと大きいぐらいだから日帰りか1泊2日にちょうどいい。 シベリアや極東は、ウラル以西のロシア人にとっては
日本における硫黄島とか南鳥島、フランスにおけるニューカレドニアみたいな感覚だと思うよ
黒テンの毛皮がパリで売れるから獲ってたらいつのまにか重荷を背負っちゃった…みたいな
領土的には譲れない(右派がうるさい)けど、旅行で訪れるのは
「もうかるなら全然かまへんで〜」ってスタンスだと思うのよね。プーちゃんは。 >>925
気軽に行けるのなら、日本の国土じゃなくても構わないと考えている人は多いと思うぞ。 稚内市内に行くとさ、サハリンに渡るフェリーの看板があるんだよね
夢がひろがりまくりんぐ 宗谷タワー?にサハリン便の案内があったよ。行った? >>922
国後島は行けないんじゃなかったか?
今はロシアのビザが要るし、それしたら
ろしあの領土と認めることになるしな。 国後って、バイクで走って楽しめるようなまともな道整備されてんのかねえ? グーグルの衛星写真だと道や建物もなかなか見つけられくらいだね。 >>934
オフロード天国じゃないか
でも羆もいるからな… え、島にも羆いるの?
じゃあサハリンにはシロクマがいるのかなあ ビジホスレかとオモタ。
へー、いい部屋あんのね。料金もググったけど全然安いやん >>941
明日はビジホやからまたあっちでよろしく
ひどい時のアパホテルより安いし >>942
前回は2月でただただ寒かっさ
今日はひたすら暑かった
フェリーに乗ったら極楽なのは同じやな 個室いいなあ
2人部屋で相方いなくて個室状態のときあった
快適すぎた 個室って海上でも見れるテレビもついてたはず
基本は個室やな 個室じゃないと盗難怖すぎるやろ
昔と違って今はデジタル機器しこたま持って行くから パンツ残すとか変態すぎるやろ。
紳士の嗜みは全裸にネクタイやろが。 >>940
ビジホスレの人かな?
でもメットが違うぞ? 北海道行きのフェリー大洗や新潟発は、今の時期繁忙期でかなり高いからなあ >>960
そんなおいらは8月下旬に渡道(A期間) 北海道行くのに大洗3回(三井フェリー)と新潟2回(新日本海)乗ったけど圧倒的に新潟の方がイイのね。
みんな新潟から乗るのもうなずけるわ。
でも唯一気になるのはベッド。ツーリストSだけど2回ともめちゃ腰が痛くなった。
三井は夕方便のインサイド1回深夜便のカジュアル2回だけど全然痛くならなかった。 帰りは大洗にしたけど
新潟にしようかな... 安いし 苫小牧→大洗の深夜便はけっこう空いてるような気がした。
もっとも最後に乗ったのは6年前だから今は知らん。 神奈川からだと大洗まで約100km。ここまで走れるなら約300kmの新潟なんて延長戦みたいなもん。
まぁ高速道路を使った場合だけどね。 新潟→小樽だと、新潟出港が12時だから午前中の涼しい時間に走れるぞ。
えっ、そういう話じゃない? 自分は栃木の足利、大洗だと仕事終わり(15:00)で夕方便に間に合うんで、休みの前日から出れるので新潟発より半日以上早く北海道に着ける。 今日苫小牧⇒敦賀のSNFで帰宅したんだが
船内で叫び声上げながら
駆け回ってる猿状態の子供が何人かいて
転んで骨折でもして大騒ぎにならないかと
期待したんだが何事もなく到着した >>962
大洗は予約争奪戦が激しく取りづらいしし、値段も1万位高いからな。
お盆でとれたことないわ。 仙台は割高だし関東からだと距離が新潟と大して変わらないから今まで使った事がない。 所沢ICに近いからSNF一択だわ
行きは現地で早朝から走れるし、帰りも昼過ぎには自宅に着く 俺も所沢なんだけれど、大洗の深夜便つてレストランがやっていなくて、自販機飯だけなんだよね。そしてSNFに比べて値段はずいぶ高いし、到着時間も使いにくいしでターミナルまでの高速代を考慮したとしても、今回もSNFにしょうとなっちゃうわ。 新潟と大洗も値段とか気にしなかったら好みや考え方次第じゃね?あとコースとか。
新潟は休日1日目は移動、休日2日目の早朝小樽に到着。フェリーでゆっくりして早朝から行ってやるぞーって感じか。
大洗深夜便は休日深夜から移動で休日1日目の20時頃に苫小牧着。近くで宿でも取ってゆっくりしたいとか。または、やろうと思えばその日に2〜3時間移動に使える。
まあ、ホテル泊する人少ないのかもだけど。 新潟発は、朝4時30分小樽着だから、
そこから走れば旭川→網走まで行けるのが魅力。なのー
帰りは苫小牧ー大洗だな。
そこだと午後着で夕方には帰れるから楽ー。
新潟のほうが200キロ超遠いから、疲れた体で群馬まわりで関越は走りたくないー。 仙台しばらく乗ってないんだけど、
今も船内コンサートやってんの? 4:30スタートならどこでも行けるね
関西直行便ならどこからでも乗れるの逆バージョンだね 南港〜新門司の一便予約した
4:30から朝飯ってきついわぁ たしかゆっくり下船(6:30)オプションがあるんだっけ? >>985
それ、徒歩(車なし)だけみたいですね
バイクだとどうなんだろ >>962
単に寝すぎじゃないのか?
ずっと寝転がっていると内筋が痛くなる >>976
これも久しく乗ってないなー
これから牛深かね? >>988
しているぞ
阪九なら阪九カレーとかある >>1006
新造船になった新きたかみ以外はあるね >>988
名門大洋もやってますよ
一便は夕食バイキング食べたら翌日朝食無料です >>990
天草から霧島に行ってきた
5月は大混雑だったけど今日はガラガラ >>986
阪九フェリーのゆっくりステイはバイクもいける
7:00まで 天草から鹿児島の長島にわたるフェリーは何気に思い出に残ってる >>989いや、どちらかと言えば大洗便の方がよく寝てた。新潟便は個室だからいろいろできたけど、大洗便は仕切りがカーテンだからなんもできなくて結局寝るしかなかったから。
8月末にまた1週間くらい行くつもりだけど、行きはどっち使うかまだ迷ってるけど、帰りは滞在時間が長くいられる苫小牧から大洗の深夜便にはするつもり。 >>997
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