バイクの質問に全力で答えるスレ175
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質問スレにつき、雑談は程々に
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
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・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない、怒らない、叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる。無理ならレス指定しろ。
・スレ立て時には一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
を入れること(この呪文はスレ立て後に見えなくなります)
※ ※ スレ立ての際は必ずワッチョイを入れて下さい ※ ※
前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ174
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1544103637/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured あー、パワーフィルターです!
ってなるとやっぱ雨の時に水吸い込んじゃったんでしょうか・・・
OHするしかないですかね? >>655
毎日乗っていて急に不調になったの?
直前に何かメンテとかした?
そのパワフィルのカバーってのが気になる
写真アップ出来んの? >>656
カバーはこれです
https://www.amazon.co.jp/dp/B004H8VW0I/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_gHTJCbRJZK016
雨降ってる時に一度エンストして、その後吹かしながらなら問題なく到着できました
それから5日後に十数キロ走った時は問題なくて、それから8日さらに経ってから乗ろうと始動したら今の状態って感じです
メンテとかはなにもしてないですね…
そろそろオイル交換しなきゃなとは思っていたんですけど 頭いじるのが先だわな
バイクをいじる気が無いやつは改造すんな >>657
順番で言うとプラグのチェック、キャブレターのOH。
それでもダメなら電気系統となるので、バイク屋さんに行きましょう。
パワーフィルター付けて雨の中走ってりゃ頭悪いとしか >>657
カバーがどんなふうに掛けてあるか現状の
バイクの写真をあげて欲しかったんだが...まあいいか
雨の中走った程度なら大量にエンジンにまで水は回らないと
思うからエンジン開けるようなオーバーホールは必要ないと思う
少量の雨水ならガソリンと一緒に燃焼するし
一応、エンジンオイルの点検口からオイルをみて白く濁って
いないか確認してごらん
大量に水分が入るとエンジンオイルは白く濁るから
660氏が言ってる通りキャブに水が残っているかもしれないから
キャブのO.Hとタンク、シートを外して日向干しして
色んなとこに残ってる水分を飛ばすとかかな
電装関係のカプラを外してエアーブローなんかも出来ればいいかも 格好のタメにパワーフィルター付けて、雨のタメにフィルターにカバーする?
あれ?純正BOXで良くね?ってあるあるネタ。 >>662
燃費が悪くなったり走りにくくなるだけなのに
見た目だけで純正キャブにファンネル、パワフィル付けて
色々やったけど純正ボックスに戻した時に
「あぁ、純正はやっぱ良く出来てるんだな〜」って
思う瞬間ってあるよねw
雨の日もそうだけど通勤とか普段使いするバイクに
パワフィルとか付けるのはちょっと厳しいよね レースならファンネル仕様も有りだけどパワーフィルターはフィルター面積が少なくなるからセッティングが出し難くなる。
オフロードのレースで仕方なく使う物だよ、だからやたら長い大きいのを使うだろ。
そういうデメリットをちゃんと説明するべきなんだけど、メリットだけを強調して売るだけ。 2stの原付全盛期は猫も杓子もみんなパワフィル付けてたなぁ 昔、FZ750にパワフィルを付けてた
車用の空燃比計付けて実走して普通に走れるようにした
FZはエアクリが部分がタンクに隠れて全く見えないから
見た目とかではなく有る程度セッティングが出せれば
体感出来るくらいパワーアップするのかなって思ってやったけど
そうでもなかった
サーキットを走るような高回転を使う走りをすればもしかしたら
効果が有るのかもしれないけど街乗りでは必要ないレンジだからな
ただ、吸気音がかなり聞こえるからレーシーな感じがして
自己満足パーツでしかなかった
純正エアクリに戻す時に中を見たら
https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/ts-parts/cabinet/2016/0912/11624931_001.jpg
ボックス内のインシュレータ形状が長いファンネル形状してたのを見て
あぁ、やっぱりパワフィルみたいな形状は街乗り仕様には
向いて無いんだって思った >>665
2stは吸排気変えるだけでも90kmオーバーしてたからね。
ガンマ50にビックキャブとスガヤチャンバーだけで無風平坦で120km(パッピーメーター)は高校生の自分でも出せた。
ノーヘルが駄目になってリミッターが付くようになったけど、中免取ったら原付きは卒業してしまった。
今カブに乗って、本当良いバイクとしみじみ思うけどあの頃は遅い4stには興味無くて2stの加速とスピード感が絶対だったね。 パワフィル付けてるなら雨の日はパワフィルが水吸っちゃって空気が入らなくなるからパワフィル外した方が走るよ
SRの時にパワフィル付けてて、出先で雨に降られた時にはよくやってた
長時間の雨では水がキャブに入ってしまって止まるからキャブのフロート部を外して水抜いてだましだまし走った事もある
スカチューンのSRだからできた事だけど、通勤に使ってたから結局ノーマルエアクリに戻してドカのMHR風サイドカバーで雨の時でも走れるようにした
ノーマル最高 エアクリボックスはエンジンの熱の遮熱効果もあるからねぇ >>671 エンジンを冷却して逆に温かくなった空気は酸素濃度が下がるから昔のレーサーレプリカとか結構工夫してる
できのいいエアクリーナボックスは外すとパワーダウンすらするよ >>670
遮熱・・・?
なんでそんな使ったこともないような語彙を使う? レーサーがインテークボックス使うのはラムエア目的が多く、別に吸気温度を
低い位置から取りたいってわけでもないのでは。 >>675 ラムエアとは違うよ
メーカーごとに名前かわるけど、フレッシュエアインテークシステムとか呼ばれてる
カウルにエアダクトあってもエアクリーナボックスに直接繋がっていない奴 >>1
> 質問スレにつき、雑談は程々に
>>1
> 質問スレにつき、雑談は程々に
>>1
> 質問スレにつき、 雑談は程々に
>>1
> 質問スレにつき、雑談は程々に コールドスタートでエンジン掛けそこなうと、エンジンかかるまでちょっと時間かかるのは何故だ? プラグがガソリンで濡れるからチョーク戻してアクセル全開でセル回して急にアクセル戻すと始動しやすくなる。 て事は、最初にチョーク引かないでセル回して、その後チョーク引いてセル回したらいいのかね? チョークは空気を減らすだけ
気流は増えないから意味無い あら
チョークって燃料を増やすんではなくて、空気を減らすのか
知らんかった そうか
チョークスリーパーとか、気道を塞ぐって意味だもんな
勉強になったわ >>685
yes
燃料を増やすのはスターター
ただオートチョークの場合にはスターター式でもそう言ったりする(サービスマニュアルでも) >>687
というか、スターターレバーにCHOKEと書いてあるのはごく普通にあるかと >>685 空気が流れる通路が塞がるんだから、ピストン下がれば負圧は増えるでしょ
負圧(吸う力)が増えたらスローの穴の大きさは同じでも速い速度で吸われるから燃料は増えるんよ
キャブは古いよと言う人は多いけど、練られた技術はインジェクションなんかより全然奥が深い 燃料は濃い方が着火しやすい
でも着火しないと濃いだけにかぶる
かぶったプラグを早く乾かす為にアクセル全開で流速最大状態でセル回す
一番良いのは初爆しやすいチョーク開度を見つけて一発でかけることかな? つまり、一発始動したいなら、チョーク全開→セルってこと?
チョーク引いてる時にアクセル回すと、混合気のバランスが崩れて、余計始動しにくくなるって本当? 冬の時期、一週間空けたらチョーク引いて、一発で掛かるか?
俺のは一週間空けたら、チョーク引いて3秒くらい回して、
5秒くらい休んだら次掛かるけどこんなもんかな? オートチョークのFIバイクに乗り換えましょう
3ヶ月放置してても1発始動余裕です 全体的にレベル低いな、ここ
平気でこういう事を言う奴が出入りしてるくらいだし >>685 >>695
質問者はどんだけレペル低くてもいいのよ? >>695
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> 質問スレにつき、雑談は程々に
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> 質問スレにつき、雑談は程々に >>697
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> 質問スレにつき、雑談は程々に >>695
おまえが見るようなスレだからな
レベルが低いに決まってるだろ 金に困った友人がかなり昔に確保して眠らせてたkawasaki z2 rs750ってバイクなんだけど
1週間以内にそこそこな値段で売るならどうすればいいと思う?
場所は広島安芸郡
反応次第ではこれから詳細あげます
多分これからマルチします。マジごめん >>701
お前さんが金を貸すつもりで買ってやればいんじゃね? とりあえず、そこそこ が判らないので
相場をなんとなく調べて
そいつが欲しい金額を設定するが吉
どうやっても高めに売りたいとなれば時間はかかる
金額どうでもいいが時間をかけたくないならバイク王でも呼べばいい
どっちもダメなら>>702の方法しかないよ
という流れ >>701
YHOOオークションに1円出品で1週間期限でだせば一番高値になる。 ごもっともな意見
私に貯金があれば金貸してゆっくり捌いて差額渡せばいいけど
とりあえずオク1円出品1週間で出す準備を進めたいと思います
150位で買ったらしいのでそれくらい行けば万々歳とのこと マジレスしちゃうとz2ならいい値段付くから安心して1円でも100円でもいいから出せばいい >>670
遮熱板とかは(四輪で)ふつーに使う用語ですし
>>693
ウチのキャブ車は2週間までならセル3秒で掛かる
1ヵ月放置したらバッテリー死ぬまでかからん タンクの裏にアルミ貼ったウレタンがついているのは遮熱のためだと思ってたけど
あんまりそういうのないの? >>709 遮熱は車に携わる仕事してれば結構普通に使うよ
エキマニやブレーキローターやタンクの裏側なんかには大抵熱が伝わらない加工施してるし >>427です
質問ではありませんがお礼を一言言わせてください
テスタが諸事情で作用せず(錆のせい?),テスタ機能のある(満充電か要補充電か要点検が分かる程度)チャージャーで調べたところ,バッテリの問題で間違いありませんでした
此方の拙い表現力を皆様方に様々汲み取っていただき無事問題解決に至ったこと,感謝致します
また何かあればよろしくお願いいたします アライモータース多摩ってバイク屋を利用されたことがある、または知人等が利用したって方いましたらどんな店なのか教えてください アライモータース多摩について
松が谷トンネルから右折で店に行く場合
、原付は二段階右折指示です
下り坂の緩い左カーブ先、待避所のない丁字路内で待つハメになります。ご注意ください
店のはす向かいにセブンイレブンがあります
店の前の道を真っ直ぐ南に向かうと左側にコメダ珈琲店があり、シロノワールとコーヒーでのんびりできますが時間帯によっては大妻の集団がいたりします
店の前から南に向かい多摩南部病院入口交差点を左折、直進してエネオスの手前を右折すると看板が有名な多摩クリスタル
先述のエネオス先の信号を右折して直進左側に西海というラーメン屋。けっこううまいです
その隣がグリーンベルというパン屋さん。メープルラウンドパンがとてもおいしいので是非どうぞ
GIVIのE22にジャストフィットするサイズです >>712 そう言う聞き方をしたら店に迷惑がかかる可能性もあることを理解しような
商売してれば、良い事も悪い事もあるのは普通。
良いことを書き連ねたらステマと言われ、対応に不満を持っている人はこれをチャンスとばかりに自分視点の不満を書く場合もある。 普通に評判を聞きたいのかもしれないのにこういう風にはぐらかされて、ちゃんと答える人がいないと私のような知らない人は反対に勘繰ってしまうけどね。
んでググってみた。
バイクを安く売る店で接客には良いイメージがない感じ。
行ったことないから口コミを読んで判断すると私には合う店には感じた。
今のサービス過剰でお腹で何考えているのかわからない、必要も無いセールスを笑顔で押し付けられるようなお店よりこういうお店の方が遠慮なく頼めて良いと思うけどね。 >>712
ここは「バイクの」質問に答えるスレです。
「バイク屋の」評判については対象外となりますので
質問を取り下げて他所へ移動してください
誘導
まちBBS東京多摩地区掲示板
https://ma chi.to/tama/sp.html
https://ma chi.to/tama/index.html?pc ワッチョイ(**87-)の基地外がいたけど、本人かな? ワッチョイ無しの方でも同じようなことしてるし、余程暇なんだな 誘導しかしないジジイはスレの趣旨から大きく外れてる荒らしだからしんでくんねぇかな
>>695とか(ワッチョイ 4387-kbMb)とか(ワッチョイ b387-VfNx)とか 次スレの頭に「誘導するなら全力で答えたあとで。誘導だけコピペするのは荒らしです」とか付けといてもバチはあたらんと思う。 >>717
考え方は感じ方は人それぞれなんで人に聞いてもアテにならんということ
印象なんて抽象的なことを人に聞くこと自体が意味ないことだと思う
>>712がどう感じるかは>>712にしかわからないし店の人の対応自体も>>712の態度にもよるだろうね ホーンの平型端子見たら、絶縁用のスリーブ被ってないんだけど、
これってショートの危険性があって、まずいよね?
雨はかかる場所で、平型の金具部分が露出している
それとも理由があって、被せてないんだろうか? >>729
どことどう触れ合ってショートすんの?
ってゆか、あなたより遥かに頭の良い人が、遥かに時間と経験をかけて出した結論に、なぜそう拙い頭と僅かな知識で疑問を投げかけるの? >>729
普通大体被ってるわな、つか被ってるのしか知らん
ただ全車種の純正状態を知ってるわけではないので言い切りはしないけどネ
どの程度ショートして云々は知らないけど、被せられるなら被せた方がいいよ、うんその通り。 >>731
被ってる被ってるって連呼すんな
被ってる俺に謝れ >>729
そういうもん?と自分の見てみたら、たしかにスリーブなんて無いね(某メガスポ)
まず、常時通電では無いし、車体アースのネジ部分でホーン自体は支えられてるのでショートする恐れは無いし、それよりスリーブがあることによっての腐食を嫌ってるんじゃ無いかな?
他の部分でもそうだけど、防水より防滴
密閉より換気
必要十分であれば最小限
これが電装の基本なので 新車でカバーがないのは見たことないけど、中古の古いバイクだと普通にカバー劣化してキレて片っぽないのとかあるよ。ショートは気にしてないけど、錆びてホーンが鳴らないのはたくさん見たね。
気になるならカバーつければ良いし、気がむいた時に錆止めでoil塗っとけば良い。
錆びて線が切れてホーンが鳴らないだけで「バチバチ」で出火とか火花とかならないから心配するほどの事じゃないと思う。絶対火が出ないとかは何があるかわからないので言えないので、自己責任で。 >>732
被っている事より勃たなくなる方がショックが大きいぞ!
老化は容赦無いぞ!今のうちに使っておけよ。 >>732
ok、いい反応だ、敏感さんだね(
火花出ちゃうか出ないかの話に関しては、出ちゃう可能性は確かにあるので
カバー見つからないなら耐久性ともかく絶縁テープでも巻いておけばエエンジャナカロウカ( 車や、ホーンオプションのリレーでは絶縁スリーブが付いているものだから、それが普通なのかなと思ったんだよね
今のがホーン変わってるせいで、ノーマルがどういう状態だったか分からないのだけど、
やっぱりバイクでも被っている場合多いんだね
一方、被っていない例もあるみたいで、少し安心した
ショートするとしたら、端子同士の間に何か付着して、かつホーン鳴らした時で、そのときもヒューズが切れるだけだもんね
確かに濡れやすいからこそ逆に湿気るのを嫌っているのはありそう
錆対策は一応しとこうと思います
レスありがとう フレームスライダーを付けたくカウルを外したいのですが割りたくないです
もし注意点等ありましたらアドバイスお願いします >>738
車種により注意点が全く異なるので、車種スレまたは同車種オーナーのブログ等を参考にすること >>739
ありがとうございます
専スレ行ってきます ベスパとかドカティなんかのイタリア車は裸の平型端子で剥き出しとか普通だね。
まあ雨が降らない国だから地元なら問題がないんだろうな。
日本で積雪が有る地域は無理だよ融雪剤を撒くから色んな所が錆びまくるからね。 端子がどうこうより長期未使用でホーン本体がダメになってることがある 長期未使用にはならないかな
ウインカー操作の時に稀によくプヒッて意図せずテストしてしまうわ >>741
甘い、少し前のドカはギボシ端子ですらムキ出しだ。
当然だが、問題が出る。 自分のバイクのホーンも、カバーついてなくて端子剥き出しなんだけど、
端子と端子の間に何か付着して、通電する(ホーン鳴らす)とショート起こるの? >>746
そういうぼかした回答いらないから
電送品挟まず通電するから、ショートするでいいんだよね? >>748
その文章を書ける人がする質問じゃないよねw
通電可能な端子間に通電可能な素材が接触して通電したならばショートするよね。
電送品挟まず通電するからね。
で、重要なのはそのショートする端子間に都合良く通電する素材がしっかり接触固定してくれるか
そしてその素材を通電したときしっかりヒューズが飛ぶだけ電流が流れるか、そしてヒューズが飛んだとき
致命傷になるかって感じかな。
多くのバイクはそこにベストオブ通電素材がホーンを慣らすタイミングにしっかり付着してくれちゃうことが無いんで半分ハダカでも大丈夫。 >>745
端子同士くっつけてあるのは通電させたいから、間を空けておくのは通電させたくないから。
仮にホーンだとして、プラスとマイナスのあいだに通電する何かを挟んでしまいボタン押せばショートする。プラスの部分のただの端子を繋いであるは腐食を防ぐためにカバーをしている。
カバーないから雨で なるほど、とても分かりやすい解説ありがと
雨水で、端子同士が繋がるとしたら、水に浸かるレベルってことだよね
だから、そこまで神経質になることはないのかー
丁寧に教えてくれたお陰で、もやっとしてたのがすっきりしました 途中で送ってしまった。
雨で腐食して通電しなくなるだけです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています