NSR250R ★第116回☆
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根本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しみ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 どこにスプロケガード付けてんだよ
店も客も恥ずかしくないのかな? うちの28レプソルもう半年ぐらい動かしてないや
こないだ買ったPCX-Hybridばかり乗ってるわ >>447
機能美とは無縁のT2レーシングw
そのものが何のために存在しどう機能するのか理解してない 見きてマジ吹いたw
酒飲みながら作業してるのか?それともノリツッコミが欲しいのかな?
「それ、魚の尻尾やろ!」
満足か?ブタ野郎 素人が自身の車にディフューザーを逆に付けてる画像を思い出したわ。
T2は金もらってやってる分、素人以下だな。
いや、素人未満か プロアームのあんなところに穴開けられちゃったのかな?
俺だったら涙目だよ 400万のNSRワロタ。
普通にフルOHにテカテカアルマイト無し➕純正カウルにしたほうが売れそう。
タイプ1のレース用カウルはカッコイイのに >>446
盗難品売ってたならこんな叩きじゃなく、大炎上っしょw http://t2-r.ocnk.net/product/109
一応MC21用らしいが、なぜMC28にも取り付けれますって写真上げてるの?
普通の思考の人ならMC28用を作るよな あんなパーツ選択とカウル型で岡田レプリカとかフザけるなとしか思わん。色しか似とらんやないか。
T2パーツのゴリ押しホントウザいわw >>457
これ指挟まるじゃん
ほんと関西人って健常者のふりをした池沼しかいないのな 貴重なRSの倒立をあんなにしてしまって…もったいない ベアリングといえど、シールやグリスの抵抗をいかに少なくするか考えたり、回転数や荷重から最適な隙間をNTNのカタログから見つけだしたりするのが好きだ!
走ってどうのこうの語ってはならない、あくまで理想論の自己満でしかないから。
気が合う仲間とこの知識を語り合うのが、非常に楽しい!
誰にも文句言われる筋合いはない! >>463 楽しみは人それぞれだからいいけどさ
文句言われたくないなら仲間内で語りあって公の場で語るな
オナニーは隠れて楽しんでろ変態! 今ドッグファイトのチャンバーなんだけど、純正チャンバーって街乗りに多少むいているんやろか? >>463
なんでNTNだけなんだよ
NSKもKOYOもNACHIもちゃんとみるぞw >>469
仕事で使ってると、サイズ指定したらメーカーばらばらで納品してくるw
こういうのは国産ならほぼ横並びなんだろうな。 お尋ねします。
mc21フルノーマルなのですが、冷間からチョークを引いて安定するころ、
チョークを戻すとアイドリングは1500rpmくらいなのですが、
そのまま数キロほど走行して信号待ちになった時、
アクセルオフで3000rpmくらいになってしまうのですが、
どういった原因が考えられますか?
一週間から一ヶ月に一回の割で乗っていますが、直近2〜3回連続でこの症状が出ています。
毎回、冷間からのアイドリングはok、しばらく走ると高くなるのです。
走行850キロの盆栽をショップでOHして、現在プラグ8番5000rpm縛りで慣らし中、
一年で150キロ走ったところです。
アドバイスありましたら、何卒よろしくお願いします。 >>471
ショップでOHしたんでしょ?
ショップが一番状態分かってるんじゃないのかな
寒くて乗り始めは若干アイドリングが高めになるよ
一度吹かしてアイドリングを見てみて
それでも収まらないなら異常かな
寒い時期はすぐは安定しないよ
暖まったら安定する >>471
5000縛りで1年で150キロって走らなすぎで機嫌損ねてるだけだと思うわ
さっさと慣らし終わらせて性能を解放してあげないから... >>471
同じ様な症状の俺の場合、チョークケーブルが駄目になってて
完全に戻りきってないことがある。
自分は横着だからケーブル交換せず、毎回手で押し込んで戻してます。 >>471
二次エア、エアスクリュー、アクセルワイヤー >>471
キャブもOH済み?キャブのセッティングはノーマル? >>471です。寝てしまって先ほど起きたところです。
たくさんの返信をいただきありがとうございます。
少々のことなら自分で面倒を見られないとダメかなと思い、お伺いしました。
ワイヤの戻りくらいなら自分でも調べられそうなのですが、
もう壊して覚えるという時代ではなくなったので、早めにショップにお願いすることになりそうです。
いただいたアドバイスをもとに今から見てみます。
どうもありがとうございます。
>>478
キャブもOH済みで、セッティングはノーマルです。 俺も>>471と同じ症状だな。
寒いから放置してるけど、弄ってみるか。 >>471
最近腰上交換して同じ症状出たことある
自分の場合原因は一緒に新調した燃料ホースが長すぎて途中で折れ潰れて燃料の流れが悪くなってたからだった
ホース切り詰めた上で取り回し上どうしても潰れる部分は結束バンドで縛って形矯正したら治まった
お店でちゃんとOHしてるならこんなアホくさい事は起こらんとは思うけど一応。 >>480
結局自分でやんないならここで聞いても意味無いじゃん >>483
OHしたのに壊れてるかもしれないから不安だったんでしょう。マイナーな趣味なんだからお互い助け合っていこうや。 ん?
しっかりと水温が上がって一番エンジンが調子良いのがその数キロ走って止まった時じゃないの?
冷間からチョーク引いて始動後にアイドリングが落ち着いても水温はまだ低いと思うよ。
その冷間時に合わせてアイドリングスクリューとか調整してるからちゃんと暖まった時に高いんだと思うけど… とりあえず質問者が故障してたって事で一件落着だね。 >もう壊して覚えるという時代ではなくなったので
この一言が全てやね >>471
オレも似たような事があったな。3,000まではいかなかったが2,000〜2,500くらいになっちまうヤツ。
タンク外してワイヤー周りを確認してみたら戻し側の抑えのナットが緩んでた。締め直したら症状は収まったわ。 糞ショップディスるより延命情報共有したほうがいいんじゃないか どう問題なの?S社から買えるって情報は結構前から周知されてたよね? 〇et〇uo君のコメント消されちゃったね、なんでもかんでもT〇批判に繋げるとかアホすぎ目障りだわほんと あれ〇2が売ってるもんだってことを〇et〇uo君は言いたいんじゃないの? >>495
そうT〇F信者のおじさん、あのおじさん過去にヤフオクでパクッたワイドプーリー売りさばいてたのに何ほざいてんだかw >>497
そのくせ○2信者達が主催のミーティングに来てるやん。
結局何がしたいのかな? >>499
ググると出てくる人ね。
あれで250はないなー >>500
質問の回答が幼稚過ぎ、性格悪過ぎで笑えるw
レースで酷使されてしまった車体、エンジンだから価値ないね
50〜60万位が相場だろ そんなこと言ったら酷使されたエンジンに反則技使っても負けた専門店の立場がなくなるな > ID:Nrl8eNy
涙拭けよT○、馬力が全てじゃないんだろ?w
おまえのパーツとセンスは見た目だけって分かってるからさ。 250マンのやつ、和光が後輪出力だと余ってる馬力素人さんじゃんw
後輪で出してくれって言ったら70行くわけねーだろw 見たけど250万はたかすぎるな(笑)
参考タイム無いしあからさまにT◯を煽るのもなー…
それより今日出品されてたタイパフォ自家塗装の完成度に笑ったわ この人馬力計測した時CDI変えてたんじゃなかった?
エンジンも某有名ショップがチューンしたものを使用してたはずだし、だだ70馬力でる仕様なだけでこの人何がすごいのって思うんだけど
ケース、ポート加工から全部自分でやったなら褒めてやるけどチューンエンジン、CDI、チャンバーを組み合わせてドヤ顔されてもねぇ〜
レースで表彰台に上がったこともない?ようですし^_^;
ドヤ顔したいならキャブ、CDI、ボア変更無しで両者馬力対決してほしいもんですね。 質問です。
88”のNSRですが、3000回転以上エンジンが回りません。
3千まで回すと燃料カットされてる様な引っ掛かりがあり、ガッガッガッっと車体が揺れます。
その状態の火花を見ると途切れてます。
その様な経験された方はいますか? >>507 改造無制限のパワーチェック大会で馬力意外に素性や経由まで問われる大会だったのかw キャブかキャブに行くまでの道で引っ掛かってるからチェックしてみて
違ったらバイク屋に行け >>507
その素人が凄いのではなく専門店がガチのレーサーを持ち込んで負けてきたということが凄いのでは?意味は逆だけど 文句言ってるヤシは70馬力越えてから言え!
妬みにしか聞こえないよww NSR専門店がボアアップしたレーサーで70馬力越えないのもどうかと思うけどww >>514 ヤシの木模様の服着てたヤシを思い出した
元気にしてるかな はたして今現在70でんのかな?落札後70出ませんでしたとか言われたらまた低評価ついちゃうよんw >>508
火花途切れてるっていうんだから燃料じゃないんじゃないか?
バッテリーの程度どう? 発電ちゃんとしてる? >>519
ちゃんと後輪出力でお願いしますって頼んだら絶対でないよ。 mc28のウインカーポジションなんですが
左右片方指示した時に片方は消えますか? ありがとうございます。
そして自分のは何故か消えないです。
ハイフラにもならず点滅はするのですが… 中古相場上がり過ぎやろ
MC18ですら50万下らん 100万超えるのもそんなに遠くないぞ
今のうちに買っておけ 予備フレーム➕OHベースエンジン等で三代目NSRを組み上げたんだが50万くらい掛かったわ(笑)あとカウル付けたら終わりだけど >>530
どうでもいいんだよw
保存会にでも書いとけキッズ >>533
どうでもいいんだよw
保存会にでも書いとけキッズ けっこう前だけど「今買える純正Fスプロケットは全部不良品だ」みたいに言ってる人いなかった? NSRでもう一度ってブログを見てたんだが、ここまで客をこき下す&俺様の考え方一番の奴がいるんだな。
この手のバイク屋はとっくに沙汰されたとばかりに思ってたが 多分九州の人じゃないかな?
店の名前とか一切書かれてないが(笑) テスト走行と称して300キロも乗られたらたまらんわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています