NSR250R ★第116回☆

**７７４ＲＲ** · 2019/01/08(火) 07:45:40.20

根本的に、市販車NSR250R(MC16～MC28)を楽しみ人々の専用スレ。

NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、

ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 09:12:08.20

>>210
原付にも使ってるけどめっちゃ良いですよねあのオイル
オイル回ってるのか心配なるぐらい煙出ないし

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 09:37:49.42

>>212
>>213
まぁ自己責任だよね
大丈夫と言い切れ無い気持ちわかります
あのオイルはプラグも綺麗に焼けるし NSRより原チャの全開の方が遥かにエンジンには負担かかってると思うけど問題無いんだよね
物は試しにNSRにも使ってみようかな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 10:54:06.81

ウルトラ2スーパーにスーパーファイン混ぜたらまずいですかね？
半分以下になったので試してみたくて

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 11:35:41.81

>>211
壊さないこと最優先ならそれが正解だと思うよ
フィーリングなら2CTのが好きだけど結局GR2に戻った

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 11:52:23.06

>>211
同じく。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 22:27:21.57

赤男爵のオイル…・・……(-。-) ボソッ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 23:10:02.91

良さげな社外CDI見つけたと思ったら海外発送はしないとか書かれててガッカリ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 15:38:51.51

R30の、サーキットでふわーっと流れてくるあの匂いを感じる事はもうないんだな。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 17:16:38.17

2CRV-RとA747は植物性の混合がからあの匂いだよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 18:57:42.76

早く暖かくなってくれ。半キャップにしたい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 19:49:50.66

NSR購入するなら、やっぱMC21以降がおすすめ？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 21:21:45.79

>>223
好きなの買えよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 22:25:46.76

>>223
NSRの購入はおすすめしない

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 22:54:15.53

じゃあNRでいいや

**７７４ＲＲ** · 2019/01/26(土) 23:05:03.55

>>225
窃盗すか、やっぱ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 00:21:54.42

NSRの入手はおすすめしない

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 01:46:32.02

昔は走り屋小僧の定番車だったけど今からこれ乗ろうとする人は物好きな道楽だよな
金さえあれば今でも維持出来るけど

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 03:06:21.57

NSRがマッタリ乗られてるの見るとガンダム0083の連邦に堕ちたザクを見たジオン兵の嘆きと同じ感覚になる。残念な気持ち

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 03:13:34.73

>>228
じゃあリースでってことか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 03:14:14.21

T2の車両、水温計の取り出しがロアホースから。
素人かよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 06:38:13.33

>>232
素人はお前だ。両方から取ったんだよ。恥ずかしいw

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 09:53:55.39

>>232
どっちが素人だよ
オタクさんは黙ってろよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 09:58:54.25

>>233
>>234
玄人気取りは元気ですねｗ
残り短い人生その調子で頑張ってね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 10:21:39.18

実際あと数年したらアクセルとブレーキわからなくなって
コンビニに特攻するような世代がメインだからなあ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 10:40:18.92

602STってなに？またパクリって書かれてるけど。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:08:55.18

MCナイロン

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 12:11:41.37

>>235
素人がしゃしゃるなw

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 12:20:11.55

>>239
ジジイは引っ込んでろ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 12:21:22.42

>>239
あらおじいちゃん、お昼なら昨日食べたでしょ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 12:32:19.61

またT2の擁護が必死だな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 13:21:08.22

>>241
知ったかぶら恥ずかしいからって凹むなよw

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 13:22:48.63

>>238 MCナイロンってこの記事のこと？
https://ameblo.jp/t2racing/entry-12433921288.html
どう見ても青くねーしｗｗ
そもそも業界トップのＴ２さんがパクリなんかするわけないだろｗ
騒いでるお前らは今話題の韓〇人ですか！ｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 15:29:56.60

>>243
おじいちゃん新しい入れ歯の具合が悪いの？
ら行がちゃんと言えてないよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 15:45:22.25

バイク複数所持してる人って何持ってる？
レストア楽しそうな手頃なバイク教えてくれ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 17:39:03.98

>>246
趣味で渓流釣りが好きだからセロー
後はNSR50かな…

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 18:09:31.16

スクーターは外装外すのが面倒で整備が億劫。
エイプ&XRの50&100は弄りやすくて面白かった。
NS系の50&80ccもメンテが簡単で面白い。
CRM50とか80が手に入るならオススメしたい。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 18:24:16.57

原ニは維持が安くてええな。
CRMはどんな小道でも入っていけそうで面白そう

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 19:02:37.12

ドリーム50欲しいね
リターンライダーのオッサンなんだがバイクから離れてる間にも魅力的なバイク結構有ったな
GS1200SSとか乗ってみたかった

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 19:19:17.57

昔はオフ車なんかダサくて誰がこんなん買うねんて思ったけど年取るとセローとかモタードとかめっちゃかっこよく見える

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 12:07:33.06

CRMはNチビのエンジンだからチャンバー入れるとめちゃくちゃ面白い

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 12:09:03.85

NSR250R売れた
余生はフロリダ州でマイアミビーチを見ながら第二の御主人様と過ごすらしい
俺よりも恵まれた余生を送れるようで何より

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 12:53:28.05

ネコカスのNSRが逝ったな（笑）
こんなオーナーに乗られたらNSRもかわいそうだ。

ヨウツベでNSRをタダで直す魂胆はわかった

76 · 2019/01/29(火) 12:55:19.10

いくらで売れた？
最近年齢的にぶん回して走るの疲れてきて俺も90年赤SP走行13,000km売ろうと思ってる。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 13:07:09.51

>>253
アメリカでは2ストブームなのか
https://dat.2chan.net/j/res/1220383.htm

**253** · 2019/01/29(火) 13:07:17.87

>>255
72万ちょいで売れました(MC28)
エンジンは好調だけど､改造箇所多数/走行距離不明/タイヤひび割れ/その他素人いじりな所多数な
普通の人にとってはただの難あり仕様だけど､欲しい人にとっては磨けば光る原石だったみたい

**253** · 2019/01/29(火) 13:11:04.20

>>256
なるほど！アメリカ凄いこういう訳だったのかも
まぁ NSR250Rが良い余生をおくれそうでホッとしましたよ

76 · 2019/01/29(火) 13:11:07.79

>>257
やっぱそのくらいで売りたいよね
ネットの買い取り価格覧てると3～40万って出てるからショック受けてた。
勇気出た！ありがと！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 13:16:06.92

勇気出して査定に出した>>259は30万円以下の査定額を提示されて思考がフリーズしてしまい
これが現実かとぼやきながら判子を押すのだった

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 13:18:55.01

>>260
性格の悪さが滲み出てるな

**253** · 2019/01/29(火) 13:19:38.26

>>259
普通の一般的なバイク買取業者だとそれくらいが妥当なんだろうけど
オクはオクでいたずら入札はあるし､最終的にどんな人に落札されるか不安があるから気をつけた方が良いですよ
説明の穴を狙って価格を下げようとする人はいるし

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 13:25:03.54

やっぱりオクなのねー
オクをやってない彼はメルカリを始めて
毎日途絶えることなく値下げ交渉が来まくって心が折れて相手の言い値を承諾してしまうのだった

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 15:15:24.90

>>254
別にどんなヤツがどんな乗り方しててもどーでもいいけど、ついこの前「NSRは壊れませんよー」みたいな動画上げてて早速壊れた報告ってのもなんだかなあ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 16:09:08.09

>>254
ミニバイク講習会かなんかのレンタルNチビを転かしてカウル割れてんのに笑ってたのには怒りが湧いた。
レンタルで弁償とかあるかもだがやっぱ気分悪い

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 16:33:03.57

>>264
プラグ溶けてたからまともなセッティング出てなかったか、二次エア吸ってたパターン

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 16:47:32.80

>>266
完全に整備不良だな。NSR可哀想

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 17:08:41.68

>>267
確か整備は完全にバイク屋に丸投げって言ってたぞ。
些細な変化を感じ取るためにも自分で整備するのが一番やな。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 17:40:24.94

>>257
程度が良い(フルノーマル)のMC28ならオクでも100万越えてますがMC21は軒並み値下がり傾向？

それにしてもオクに出てる車両ボロいのしかないね。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 17:45:33.66

MC16、18は安いな。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 17:59:42.95

>>269
売る時はノ中途半端に弄った物よりはノーマル美品の方が値がつくね
21SPの新品ロスマンズのカウルセットだけで742,000円てのは驚きだけど
出品者の方にきちんと評価もあるし実際に売れたみたい

NSRとはさよならした身なのでこれ以降はここに出没するのは控えます｡
では皆さん良いNSRライフを送ってくださいな
ﾉｼ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 18:21:27.04

ＮＳＲ売って大型ssにするか悩んで五年

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 20:28:30.70

>>271
アイファクの倒立入ってた車両の出品者さんか、バラして売ってたらもっと高く売れてたと思うよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 21:40:24.72

愛着あると手放すとはいえバラバラにはできなかったりするよな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 22:39:55.22

>>272
増車一択

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 23:55:36.03

なんか変な検証を始めたようだぞ.....

**７７４ＲＲ** · 2019/01/29(火) 23:59:37.33

変な検証も気になるが、1層ラジエーターめちゃ安いやん。安過ぎるのもホンマ大丈夫なのか心配になる。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 00:11:25.04

慣らし無でいきなり測定かい？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 01:00:23.82

出来レース見え見え
社外、他社と書くときは見下してる時じゃんかｗ

ボッタだのどうのこうのバカにされた社長の仕返（正当）しがこれ
http://ibg.seesaa.net/article/449530541.html
自慢のボアアップをバカにされて待ち望んだ仕返しのチャンス（偽造）なんだからw
粉飾したデーターを公開してオイルシールの販売促進を明日行うから乞うご期待w
パーサイクル単細胞の見え透いた手だね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 08:43:16.08

ベルテックスの株が爆下りか…
意外にもT IIR号に装備されるかもね（笑）

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 08:47:22.51

ボアアップ車両で素人に馬力で負けたショップさんは馬力は高ければいいわけではないと言いつつ、シャシダイで何を検証するのでしょう。
迷宮の最大のメリットはシール抜け対策ですから耐久性テストですかね？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 09:00:09.76

彼らは信者のみ相手に商売してるので信者さえ納得させれば良いのです。

そしてあのステッカーは素人発見器として大活躍なんでそのまま頑張って下さい。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 09:35:01.68

T2さんがそんな事してたのには幻滅だわ
アンチの言い掛かりって思ってたのに。。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 09:36:43.70

>>281
ソース出せよ！
T2は神だぞ！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 10:23:52.95

DMアール&IB &ライズオンのコラボシリンダーも気になるな（笑）

また都合よく検証を頼む客が現れるのだろうか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 10:30:22.21

ふと疑問に思ったんだけど、ネットで冬場のエンジン始動がキツイとか30回以上キックがー、とかよく見るけど、全然そんな事ないんだけど。
メンテ不足が原因だとは思うけど、個体の当たり外れはあるんかな？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 10:46:19.11

暖かい時期だと一週間放置でも2、3回キックで始動してくれるが、冬場だと10回くらいかかる。キャブだしそんなもんだと思ってたけど、他はどーなんだか。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 10:54:03.95

検証の結果気になるなぁ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 10:56:31.40

帰宅の際に手前でコックオフにして、キャブ内のガソリンを極力減らしておくよね？それだと夏場でもある程度キックしないと始動しないけど？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 11:48:55.68

1週間で10回はないなぁ。
燃料コックはOFFにするけどキャブのガソリン減らすような事はしたことない。
おまじないでアクセルふかしてからエンジン切るけど

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 12:26:50.09

オレもキャブの燃料抜いてた。
家に着く5、600m手前からコックOFFにして極力キャブ内の燃料を使いきるようにしてたんだが…あんまよくねーのかな。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 12:36:43.36

>>284
http://aprilia.air-nifty.com/nori/2017/11/2017-61cf.html
Ｔ２撃破の優勝者の記事（ライトチューン車）
https://blogs.yahoo.co.jp/asp0419/34960752.html
Ｔ２参加の証拠写真

開発中のDMR、IB、RISEONコラボシリンダーで270どころか300まで撃破されたらどうするんだろうね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 12:43:38.24

数ヶ月単位で乗らないならドレンからガソリン抜く意味はあるけど一週間程度で抜く意味は全くないしコックOFFで走行してガス欠になった場合焼きつく可能性があるのでやめた方がいい。キック何度もしないとかからない人はリードバルブとかピストンリングとかチェックするべき

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 12:45:54.61

水温一桁前半でもチョーク引けばキック２～３回でエンジンかかるけどなぁ。
燃料コックはいつも帰ってきたらOFFにしてる程度。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 13:51:24.25

>>287
そんなもんじゃない
新車の頃もそんなもんだったし
でも、30回は無いな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 15:00:02.24

キーOFFのままチョーク引いて2、3回キックしてキーONすれば一発だよ！
おまじないみたいなもん

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 19:08:50.34

>>292
優勝者後輪出力だと思ってる勘違いヤローだなw
そんなわけねーだろ。エンジン出力に計算されて出た数字に決まってんだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 19:46:23.28

エンジン始動したら俺の暖気が終わってるｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 20:04:43.21

>>297
ダイノジェットは後輪出力でT2のフックスはエンジン出力な
だからT2で70馬力出ててもダイノジェットだとショボい結果が出る
落ち込むなよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 20:21:33.88

検証結果、結局何が言いたいのかわからん。
最初は和光2りんかんに喧嘩売ってるわけ？と思ったが、検証目的からして最後まで理解できなかった。
迷宮の利点は馬力アップではなく寿命だろ？
2万キロ走ってから比べろよな。

**sage** · 2019/01/30(水) 20:38:43.01

>>300
数値からするとあのステンレスチャンバー恐ろしいほど低性能ってことが言いたかったんじゃない？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 21:22:48.36

2りんか◯のスタッフ涙目やな。
まあサイドのベアリングは前々から言われてたし

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 21:58:43.38

数々の老舗ショップに立ち向かっているT2にサムライスピリッツを感じる！大御所ショップさんの出方が見物だ！ただひたすら新参者を排除する方向に動くか、胸を貸す風格を見せるか！ NSR業界面白い(^^)

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 22:09:35.35

始動性の話、俺のやつは今の時期でもチョーク触らず一発なんだけど
「じゃあ何でチョークなんて付いてるんだ、いらないじゃん。むしろ変なセッティングになってるんじゃないか。」と不安になってる

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 22:19:53.53

バ
気温だけ合わせも、気圧低けりゃ空気の密度下がるから、爆発力落ちるわな
水温も合わせてないし、ケースも後の方がネジ穴も痛むし、あそこの考えなら、新品じゃない再利用ピストン、ベアリングも痛むよな
ならしの条件も同じじゃないしね
暗に自分とこのクランクが、優秀だと云いたい記事やね
Iさんだって、自分とこのセンシーのと比較テストなんてやった上で商品にしてるはず
どこかと違って、モニターを人柱にはしてないだろう。
社内テストの後の最終確認だよね
まあ、教祖サマの信徒はせいぜいお布施に励めば幸福が訪れるやろね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 22:44:05.21

>>299
じゃー、後輪出力であの馬力大会はやったのかよ？皆さん凄い馬力だねw チャンバーポン付けの人も58とかで出んだよ後輪でw
知ったかは黙ってた方が恥ずかしくないよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 23:02:53.84

>>306
普通に出るけど大丈夫？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 23:16:42.83

補足
T2のチャンバー、当時のチラシはノーマルエンジンにポン付け65馬力だっけ？67馬力だっけ？
いまどうして出なくなったのか訊いてきてよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 23:32:40.63

160本もＯＨした！？
160本を外注に出したの書き間違えじゃないの！？
だったら製品対決なんかよりクランク組み立て技術対決してくれよ！
出来上がった精度より何回叩いたかが一番重要なんだって！
職人が数回叩いて2／100と二流が100回叩いた1／100はゴミクランク
是非Ｔ２対ＩＢクランク組み立て対決をやってください！かっさーん！いい動画ネタができたよー！登録者が数とアクセス数が爆発的にあがりますよー！

ホンダの請負をこなし一流の機械ともに技術を磨いてきた老舗のＩＢ！
弘法筆を選ばずのモノタロウ中華ダイヤルゲージで武装する強敵Ｔ２！
歴史に残る名勝負！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 23:46:35.47

>>307
後輪では出ねーよw
21ポン付けの後輪なら50ぐらいなんだよ。
両方同じ状態で比べたことあんのかよ素人

**７７４ＲＲ** · 2019/01/30(水) 23:47:57.15

T〇批判組は高校生かナニかか？？
この場所はＮＳＲ好きが情報交換や交流する場であって
>>305
>>309
は、場違いだということを気づいたほうがいい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/31(木) 00:04:08.50

>>310
MC21はリミッターカットするだけで55馬力以上出てたんですけど

NSR250R『そこそこ』マニアックス①＜後編＞
https://young-machine.com/2017/09/05/1248/
さらに、エンジンの潜在能力も向上。ガルアームの採用でチャンバー取り回しの自由度が増した上、PGMも「３」へ進化してより高知能化しています。
現に完調なMC21をリミッターカット（ハチハチほどではないにせよ、簡単なハーネス加工で可）してシャシーダイナモに載せると、ハチハチ同等の57?8ps程度を発揮する上、
ピークパワー発生後の出力低下も少ない、いわゆる「オーバーレブ特性に優れた」特性となっています。
パワフルな上にパワーバンドが広い、言わば’88のパワーと‘89の扱いやすさを両立させているのがMC21です。