NSR250R ★第116回☆
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根本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しみ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 夜会()にノコノコ出向いてくっちゃべってるだけだしな >>128
そりゃサーキットならT◯のチャンバーはよく見るよ。
インフルエンサー的な人にはタダでチャンバー配ってるからね。
配るくらいなら市販のチャンバーを安くしろと言いたい。 ツーリングで足廻りの違いとか語るヤツとかなんなんw T◯チャンバーのステンレスを3年使ってたが性能面はなかなか良かったぞ。
ただ他社のチャンバーでノーマルエンジンでも直キャブ仕様でも2〜4馬力程差があったから変えました。 >>138
距離数とか関係ないよ
3万キロ走って20年間メンテしてない
とかだったら100%金がかかるし、
OHしたてで当分安心して乗れる車両
かもしれない
ぶっ込める金があるか、信頼できる店に巡り会えるか、
沼にはまれる覚悟があるかだけ
店にフルOHしてあるよ、って言われても
どこまでちゃんとやってあるか
分からんから俺は買わない
俺だったらOHベースの距離いってる
安い車両を買って金かけて信頼できる店で作業を見せてもらえるようなところでOH、メンテする
100万円以上の数千キロしか走ってない
車両は綺麗だがメンテしてあるとはかぎらない
金があるなら100万円以上の極上車買って
そこから更にフルOHするのがいいのが
きまってるがそこまで金かけてるやつは少ないね
せっかく乗るなら金かけてメンテして
乗らないとNSRに乗る意味がないよ
パワーが出てないNSRに乗っても楽しくないからね
ただとりあえず乗れればいいなら
どれでもいいんじゃないかな >>138
NSRを距離基準で考えたことないな。
購入を考えてるのならメンテが当たり前の車両だから状態が重要だよ。
普通にエンジンかかって走って止まる。先ずはこの状態から考えよう 皆さん親切にありがとう。
知り合いのツテで買う予定で、値段は30万。
オーナーが整備士で基本整備はしており
現状問題はないとのことです。
金に関しては覚悟するw
初めての2stだ! >>145
それで30は安い!
ワイは不動車から整備して70万は使った あのよ、PGMのプログラム解析出来たらスマホでも代用可能だよな。
そっちで話進めるわ。 最近は20歳位の若い子もよく2st乗ってるね。
21を88と言ったりするが(笑) >>145
2stは楽しいぞ。20数年前NSR乗って以来増車はしてもNSRだけは常に手元にある。まさかここまで惚れ込むとは思わなかった。いつかどこかですれ違ったらヤエーするわ >>147
プログラム解析出来ても、そのプログラムのチップの替わりにしかならない
イグニッションやソレノイドやモーターなんかの駆動入出力装置が要るから
結局PGM内のチップがスマホになるだけであって >>147
はよ解析しろよ
30年近く前の機械なんだから速攻やろ PGMのコピーを作るのってそんなに難しいんやろか。
今なら簡単に出来そうだが。
ワイはその方面全く無知だから出来ない理由が知りたい。 まず各型式入力総当たりで出力チェックしないといけませんな。
点火タイミング以外のデータは取りやすい。 >>151
ありがとう。
楽しみ過ぎる。
また納車したら一言報告します。 >>159
レースで優勝したり、かなりいいタイムで走ってない? >>159
サーキットに限らず自慢気にあそこのステッカーを貼ってるNSRをみると生暖かい目でみてしまう。
それにカーボンラッピングしてる二重苦仕様が大阪に沢山いるわ。 https://youtu.be/ZVeCHnL-YRE
これのT2レーシング馬力測定大会にてでるT2レーシングの車体?70馬力出てるやつに積んでるpgm始めてみたけどオリジナル? 質問です。
自分で初めて腰上OHをしました。軽い慣らしの後に気付いたのですが、シリンダーヘッドとプラグの間から黒い液体が垂れてます。考えられる原因はありますか?
中古シリンダーを使いましたが、クロスハッチも有り縦傷は付いてない物です…
シリンダーとヘッドは中古ですが、ピストンやクリップは新品です。外した際に残ったガスケットも綺麗に取ってます >>167
プラグが緩いかネジ山が痩せて漏れてきてる、もしくは小さいクラック入ってない? >>166
6分くらいから測定してるやつです
その後車体を映してるのですがちらっとメータ周り映ります >>168
明日確認してみます!
ネジ山、クラック、締めを見てみます ご存知の方教えてください。
ヤフオクでMC21のシルエットジャパンアッパーカウルを購入したのですが、ヘッドライトの固定方法わかりません。
よろしくお願いいたします。 >>173
これよりメーターについてはPGMということとする >>163
大阪南部のノリは無理やわ、同じ関西人でもな
大阪南部はいまだに昭和のヤンキーみたいなのがいっぱいおるしな
だからこそここの商品が売れるんだろうな メータが変わってるだけでpgmは変わってないんですね
なるほどー >>176
これよりMC21についてはMC28ということとする
大丈夫かおまんら?
動画のガヤも70馬力は「少し前のRS250」とか言ってるけど90年式で80馬力出してるんだが。。 >>177
汎用多機能メーターのマイクロンの事かな? エンジンフルOHしたんだけど慣らしってみんなどんな感じでやってんだ
俺は6000rpmまでって縛って500km走ったら終わりってしてるんだが 腰下はしたことないけど腰上OHの時ならならワイは、ナラシはほぼしなかった
(下手だから常時ナラシ走行w) 街乗りしかしないのにならしっていうヤツウケるよな。一生ならしじゃん! 俺も暖気ナラシを腰上なら1回、腰下なら2回で終わりだけどゆっくり低回転から回して距離走るっていうのも楽しみ方としてはアリだと思うよ。
旨いものを味わって食べるような感じじゃね? 慣らしなんか好きにやりゃ良いじゃん。
どうせ自己満の世界。 >>131
NSR重かっただろ。他の登山者とちゃんと挨拶したか? >>188
住所は大阪市此花区で出てくるけど
豊中に移転したのは最近やろ
大阪南部の雰囲気を北部に持ち込むなよ、気持ち悪い 俺も関西人だが南部はそんな酷くないぜww
お前ら関西人を馬鹿にしすぎ。 一家に一枚とかいつの時代だよw
俺なんか四枚持ってるぞ
ホットプレート用、IH用、ガスコンロ用、カセットコンロ用 どんなけたこ焼きが好きなんですかw
たこ焼きをおかずに白飯を食べるのも普通なんですよね!? >>197
他は知らんがそんなたこ焼きばっか食わんぞ。
お好み焼きの方が好き 大阪の一家に一台たこ焼きプレートあるわけないやん。
常識的に考えて。
うちにはあるけど。 数年ぶりにNSRスレ見に来たらタコ焼きスレだった
タコ焼き食べたくなった シリンダーヘッド裏返してたこ焼き焼いたらたぶん10万再生いける >>203
ヤマハの赤缶
でも原チャに使ってるホンダのスーパーFINEの方が煙り少なくよく燃焼してカーボンのたまりも少ないんじゃないかと思い始めてる ドッグファイトのチャンバー付けたい
でもカウル焼けが気になる
悩むわー ドッグファイト付けててカウルに思いっきり接触してるけど、溶けてないなぁ…
もちろんカウル内側にアルミシールみたいなの貼ってあるけど。 >>208
NSR250でも問題無い?
焼き付き怖くて原チャにしか使ってないんだけど
原チャに他のオイルからウルトラスーパーFINEにしたらチャンバー出口にオイルたまらないし 煙り少ないし凄く調子いいんだよね >>210
バイク屋にオススメされたのでスーパーファイン使ってるけど一応原付用らしいので自己責任でお願いします。 >>210
原付にも使ってるけどめっちゃ良いですよねあのオイル
オイル回ってるのか心配なるぐらい煙出ないし >>212
>>213
まぁ自己責任だよね
大丈夫と言い切れ無い気持ちわかります
あのオイルはプラグも綺麗に焼けるし NSRより原チャの全開の方が遥かにエンジンには負担かかってると思うけど問題無いんだよね
物は試しにNSRにも使ってみようかな ウルトラ2スーパーにスーパーファイン混ぜたらまずいですかね?
半分以下になったので試してみたくて >>211
壊さないこと最優先ならそれが正解だと思うよ
フィーリングなら2CTのが好きだけど結局GR2に戻った 良さげな社外CDI見つけたと思ったら海外発送はしないとか書かれててガッカリ R30の、サーキットでふわーっと流れてくるあの匂いを感じる事はもうないんだな。 2CRV-RとA747は植物性の混合がからあの匂いだよ NSR購入するなら、やっぱMC21以降がおすすめ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています