Kawasaki Ninja 250SL Part14
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。
Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg
Ninja 250SL・Z250SLまとめウィキ
http://www63.atwiki.jp/ninja250sl_z250sl/
前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part13
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1536500525/ >>325
なるほど
単気筒だとどうしてもねぇ
出口付近錆びてきたし今年は導入考えるかな どっかからスパトラ出てないかなぁ
バッフルで調節できるやつ >>306
あたいらが可愛がってあげるから
うぶなままでおいで
狭山湖が暖かく包んでくれるよ 今、有マダム着いたが夜の
ダムとか怖すぎる
中止にしました アマゾンで検索するとヒットする10000円のマフラー
気になんなw >>330
昨日昼過ぎにいったけどかなり寒かったよ 有馬ダムって何処かと思ったら名栗峠の近くか。去年自転車で行ったとこの近くだった。今度SLで行ってみるかな。 有馬じゃないぞ有間だぞ
ちょっと乗るかって時には目的地としてちょうどいい あ!ほんとだ!スマホの変換任せで気づかなかったわw東京方面から有間ダムまでの道は走って楽しい感じかい?自転車だと名栗辺りは斜度キツイってイメージしか無いんだわ 自分は狭山湖付近に住んでるから東京方面からのルートはわからないけど、自転車と同じようなルートになっちゃうと思うが53号を走り成木を抜けて小沢峠ってのがSL乗ってて楽しいルートだと思う
ちょっと遠回りも出来るなら青梅街道の軍畑駅入口交差点から193号を北に向かい、吹上トンネル手前を左に曲がって53号を流す…みたいな
有間ダム行ったら53号を続けて走って山伏峠行ってもいいかもしれない
帰りはR299でのんびりと 俺も住むなら青梅の辺りと憧れてた時期があったが
行楽シーズンの週末は身動きず地獄だと聞いて諦めたな 場所によるだろうなぁ
圏央道乗りやすいところなら中央道にも関越にも行きやすいし、下道で秩父や奥多摩方面、道志なんかも行きやすいから悪くはない
山が近いとSL乗ってて楽しくなる 本格的な峠まではまだちょっと怖いのだけど、どこかSLにおススメのルート教えてもらえませんか 横浜市の左下側に住んでいます >>343
まだ寒いから千葉方面がいいよ
アクアライン抜けて道の駅とか目指して行ってみたら
ビンゴバーガーおすすめ 俺は横浜市の右下側の者だが、軽く走るなら三浦半島一周がいいと思う
剣崎とか、いつ行っても空いててお手軽な秘境感があって好き やっぱり関東以西はいいな
こっちで二輪乗るのは基本新聞配達か郵便くらいだ うちのま回りは田舎だから
おばーさんが10Rでウィリーとかしとる ルート色々ありがとうございます!
左方向と千葉方向は別のバイクで行ってるから、三浦半島回ってみます!
慣れたら左上も行ってみよう >>338
さっそく教えてもらったルート試そうと思ったら青梅マラソンで軍畑駅前封鎖w
青梅駅から成木通るルートでリルートしてみるわ >>351
マジか、そいつは残念
気が向いたら旧吹上トンネル散策してもいいかもしれない >>352
あ、もう着いたのかおつかれさん
満喫したようでなによりです チェーン変えてみた
https://i.imgur.com/5HlyuVp.jpg
https://i.imgur.com/U76ugT8.jpg
たしかにエンブレがソフトになって乗り心地が良くなった
加速や燃費も向上してんのかな
その代わり、今までよりしっかりブレーキかけなきゃ >>355
無事帰宅したぜ。半日で回れて走ってて楽しい道だったわ。ありがとう。
有間ダムの先のお店に立ち寄って蕎麦食べようとしてたらすげぇ低音の単気筒の音が響いてきておや!?って低音のする方向見てみたらすげぇ走り込んでそうなSLが来た。しかもninja250RRmonoのKRTカラー。初めてあのカラー見たけどかっこいいな >>357
楽しめたならなによりだ
気軽に行ける距離でSLで走ると楽しい道だし自然多いから新緑の季節なんかも軽く流すと楽しいよ
機会があれば有間ダムで並べようぜ >>352
このスレ必須のハンカバにアクラ更にヨシムラのガードとても良い感じですね
ぜひとも狭山湖に来てくださいね‼ >>356
写真間違っとらん?
江沼買ったのに装着したらダイドーになっとるような。 >>359
おかげさまで楽しめたよ!
うちから2時間弱くらいだったからちょくちょく行ってみるぜ!w
>>352
昔、手冷やしすぎて指動かせなくなってクラッチ操作腕でやる羽目になった事があってねぇ。
グリヒとハンカバ付けたら冬の高速でも山でも全然平気だわ。狭山湖は自転車でちょいちょい回ってるぜw
あ、ガードはSP忠男のなんだ…ヨシムラのはちょい高くて妥協してしまったw
>>352
すげぇ… おすすめチェーンはDZ2だな
短距離ばっか走る人&メンテ好きにしか勧めんけど どなたか有馬ダム→狭山湖キャンプのオフ会
計画して下さい
よろしくお願いいたします! 狭山湖組ですが雨でも頑張ります
KRTちゃんはレインタイヤで来ていたが
整備してる兄様はどんだけ妹思いなんだよ(笑) 今日ソロツーで道志行って奥多摩経由して帰ってきた
SLで小菅や丹波山あたり走るの楽しい 狭山はキツイな〜
道志辺りがいいねぇ
鳥居原ふれあいの館とか?
いわゆるNinjaミーティングには恐れ多くて参加できん。 >>373
今日は暖かくて走ったら気持ち良さそうだったな。裏山 このバイク新聞配達のバイクの音がするって友達に言われた >>376
単気筒だから回さないとそんなもんだろね。 明日やっと納車だよー楽しみ
とりあえずタンクパッドとバイクカバー買ったけどあとなにか必要かな?メットロック? SLじわじわ中古車相場上がってない?
新車本体28万とかあったのに、セコハンでもそこそこ走ってて乗り出し30とかになってる。
このバイク、H2と同じでライバルのいない、替えのきかない孤高のモデル(安いって意味でも)
だと思うんだが、マニアックというより将来NSRみたいに結構語られるバイクかもね。
>>383
オメ色。そのチョイスは間違ってない!とにかく楽しいバイク。
セキュリティはキリがないからお任せだが、イジるんなら、タイヤ、チェーンよりもまず10Rスロットルだな。
安いし激変だよ。変速が楽しくなる。
あと黒いフロントフォークキャップは、はまってるだけだから外してこまめに薄っすらとKURE556塗っといた方がいいな。
洗車や雨とかの水分でキャップの下が錆びてくるから。 >>383
収納がほとんどないからシートバッグあった方がいいよ。
バイクで背中に荷物背負うのは尻痛起こしたりするからね。TANAXとかGOLDWINあたり買っておけば間違いないよ。 >>383
バイク納車してもらってまず乗る前に事前に買っておいたメットホルダーつけたよ ノジマのスリップオンつけた!まだ走ってないけど。
アイドリングの音は、少しだけ大きくなったかな。低音が強調されて、音色はいい感じ。止まったまま5000回転まで回したら、音量・音質ともにノーマルと変わらないように思う。
マフラー換えたいけどうるさくなるのはいやだ、って人にお勧めできそう。 くそ…またバイク風で倒された…風速11mって予報だったのに局地的に20以上出てたって事か >>384
お返事ありがとう!ちょっと無知で調べてもよくわからなかったんだけど、10Rスロットルってなんだい…?
クレはこまめに塗ることにするw >>385
シートバッグか、今までネイキッドだったからリュック使ってて盲点でしたね…結構値段張るけど探してみます! >>390
ZX-10Rのスロットルを流用するとハイスロになって乗りやすくなるよっていう話 >>389
嘘乙
風速20で倒れるバイクなんてV-MAXくらいなもん >>386
初バイクだったら即、プリロを最弱にするべし
デフォルトだと跳ねまくって事故るぞ >>393
わいもニュートラ+風で倒れたで(T-T) >>390
早めに狭山湖班とも交流すべし
良い人ばかりだぞ!
女性ライダーもおる リアサスのリンク?は乗り始めにグリスアップと締め直ししたほうがいいってどっかで見たけど、したほうがいい? >>397
俺はやったけど、締め付けはそんなにカチカチじゃなくて当たりだったけど、グリスはほぼついてなかった
グリスアップしたけどそんなに体感的には違いがわからなかった
長く乗る予定ならやってた方がいいね >>384
NSR級はさすがに持ち上げすぎじゃない?
価格差あるとしても、CBRなんかには勝ち目ないじゃん? >>394
俺は弱くしたら沈みすぎてダメだった
発進やコーナ立ち上がりが というわけで取ってきたよーん
リアサス硬いね!w ここは調整しないとな
兎に角軽いねー乗り味が凄く速いチャリンコみたいだw 風で右側に転倒したせいでまたもやアクラポに傷増えてしまった…そして去年に続き今度は右ハンドルバー交換だ。マフラーがスイングアームに接触した後あるからフレームも診てもらわないとだ。うちのマンションのバイク駐輪場にも壁欲しい いやー初日からしょうもないとこで滑って立ちごけ?してしまった…
https://i.imgur.com/2oEplMF.jpg 道が混んでてさー、横見たらコンビニあったから入ろうとしたら歩道の段差がそこそこ高かったみたいで乗り上げきれずに滑ったよ…
カウル外して裏から押したら気にならないレベルになりました
マジでよく倒れるバイクだね いやコーナリングがね
https://i.imgur.com/akF5khR.jpg >>398
ありがとう!
もうすぐ1ヶ月点検だし、そのときに相談してみるわ >>403
逢いたいと強く思えばいつでもあえるさ
そうSLで強く結ばれてるからね! 狭山湖で見かけたら『5chから来ました』と
気軽に声を掛けてね‼ いやいつ行っても居ないから聞いてんだけど
ていうかネタなんでしょ? YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑www ハイスロにすると細かいアクセルワークができなくなるイメージあるんだけどどうなの? 普通にその通りだよ。
オンオフニ択みたいなアクセルワークとかしない人にはいいかも知らんが
爆音マフラーのアホ並みに周りには大迷惑なDQNと化す。 一般的にはそうかもだけど、この車種に10R(6R)流用ハイスロ程度だと気にしてるほどの変化まではないと思うよ。
スロットルそんな重くなるってわけでもないし、全開まで開けやすくな
るという意味ではむしろ扱いやすくなるんじゃないかなと。
特別不器用とかだと知らん。 俺はノーマルはワイドすぎてかったるかったけど10Rスロットルにしたら丁度良い塩梅で乗りやすくなったわ 自分はツーリング行くとしても都市部の渋滞巻き込まれて街乗り多いからエンブレの軽減とか極低速の制御もあってノーマルで満足してるな。 エンストはインジェクターノズル
ヒューエルポンプ、プラグ交換して
サブコンで燃料補正
ヨシムラのマルチメーターで
電圧と油温見たり
いろいろしたけど
バッテリー交換したら
今のところしてない また売ってくれねえかなー
手放したけど買い直したいわ バッテリーかぁ
なんか色々試してる人いるけど、燃調薄すぎるのが問題なのは間違いないのかな この間プラグ交換したけど確かにやけ具合はかなり薄い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています