Kawasaki Ninja 250SL Part14
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。
Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg
Ninja 250SL・Z250SLまとめウィキ
http://www63.atwiki.jp/ninja250sl_z250sl/
前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part13
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1536500525/ 明けましておめでとうございます🎍
日の出🗻☀組お疲れ様です
このあと狭山湖５分さん宅で宴会となりますので皆様ふるってご参加下さい
今回は三日間のキャンプとなります >>27
なぜ実家に乗って逝かないのですか？
すぐに帰宅して狭山湖に来てくださいね😃 マジで初日の出見に狭山湖行ってきたけど何処にいるんだよ 冷えきったノーマル糞タイヤがエンブレムでも滑る滑る タイヤにエンブレムでしかも滑る
すげえ全く意味が分からねえ はっきり覚えてないけどインドネシアかタイだったような 全閉からのジワ開けで付きが悪いのは仕様？
サブコン入れたら改善されるかな >>39
両方試したけど、ドン突き感改善はサブコンよりt-revが良いよ >>40
t-revてドン付きにきくのか。エンブレ低減だけかとおもてた。
ヤフオクのワンウェイバルブは付けてるんだけど、ドン付きには効かなかったな。 石橋のR11の110ー140サイズ出たからこれはいて狭山湖来てくれや
ワイは評判のいい純正で頑張るけど(笑) バイク乗りたいのに仕事家に持って来ちゃって乗る気出ねぇ… 身体小さい俺には有難いSAだな。しかも乗って面白いっていう SL乗りが狭山湖に行くのではない。狭山湖が君を呼んでいるんだ。 >>61
すまぬ
寒いのでパチってた
なお大敗けの模様w >>62
もはやSL乗りの聖地になってるよね
近所のヤシは羨ましい 秋葉にいったたまたま川崎がイベントやってたけど
Z400かっこよすぎやったわ・・・ 今日も乗ったよ
アクセルワイヤー調整してからエンスト皆無
驚きだよ！
調子良すぎだからスピードも出ちゃうわ 新年早々やってもうた
後シートの下にパンク修理キットやディスクロックやら詰め込んでたのやが
今日はシートがちゃんと閉まってなかったようでディスクロック落としてしもた
ブーツの右踵にコツンと衝撃あったのに停まらなかったの後悔しとる 狭山湖ってどこやってくぐったら
西武ドームのちょいさきか
いけないこともないが気温的に無理やな
お天道様が許しても俺が許さん
暖かくなったらいってみよう >>70
乗り出してしまえばなんて事ないよ
セルボタン押しさえすれば後は狭山湖が
導いてくれるよ！ >>71
すまぬあまりにも寒い時は
ファミレスでミーティングなのだ！ 今日200乗って来たぜ。目的地の選択誤ってほとんど高速で面白くなかったけど… >>76
何故に聖地の狭山湖に向かわないのだ
KRTちゃんも待ってるぞ こいつじゃないけどこないだ秋葉の交差点でけもフレの痛バイクをみたな
いくらくらいでできるんだろ そういうアニメってブーム過ぎたらまじで痛いだけだからな
らきすたとかけいおんとか・・・ 定番みたいになってるアニメで痛バイクにしたら旬とかないし平気なんでないかな？
例えばドラえもんのしずかちゃんとか、サザエさんのワカメとかさ 今ならきたろうもいい
10年後に新しいバージョンが放送されるまで使える >>84
永久に現行機種のSLに何言ってるの？
素人童貞なの？ >>80
スプロケの丁数変更するとガラッと変わって面白くなるかも フロント15にしたら6速6000回転100㎞/hっていう気持ちいい数字になった バイク買ってから半年、急に思い立ってバイク神社行こう！ってバイクを綺麗にした後発車したら立ちごけした…ディスクロック外し忘れてた…俺が下敷きになったんでアクラポビッチにちょい傷ついただけだったけど、行き当たりバッタリは良くないな…w >>95
バイク神社でステッカーと巫女さんオススメのお守り買って来たよ。でもこのお守り吸盤ついてた…。そして転けた瞬間に力入ったらしく首痛い。さて、今日も乗ってくるぜ >>96
リッター28くらい
楽しいからすぐぶんまわしちゃう 今日は同志道デビューして来たぜ。途中の山道はバイクにちょうどいい感じで楽しい道路だった。あんなにバイク居たのにSLは俺だけだった…ハンカバ付けてるのも俺だけだったw >>99
何時頃？
11~12時くらいに走ってたよ
工事中の本線復旧するともっと走りやすいよ！
https://i.imgur.com/PQPqcJa.jpg ありがとう
近くで見ると素人工作感たっぷりなんよ(^_^;) >>100
俺、着いたの14時前くらいだわ…ちょっと遅かったなぁ 庭で調べてきたよ
丁数変更なしのサンスタースプロケで
６速6000回転で99キロやった なんかフェンダーレスにしたら振動増えて肩こりひどくなった気がする
あのごついテールが抑えてくれてたのか もしかしたら車体側の振動の一部をあのナンバー周りのアームがウェイトがわりになって抑制してたのかもしれないな。ハンドルバーウェイトみたいに。 >>106
あのテールは航空力学をベースとし川崎が長年の研究の成果である
すぐにノーマルに戻すべし ここみてるとすげえ欲しくなるんだけどもう新品ないし身長も180あるんだよな…膝の曲がりと足首きついの目に見えてる 173だけど、たしかに長時間になると足が窮屈に感じる
バックステップにすれば変わるのかな
あと、車高が高くても、内股の動脈だか静脈は
常にシートの端で圧迫されて血流が悪くなり
適度に休憩しないと脚がだるくなるらしい >>111
新車でもまだ安いタマあるしセットバックキット安いのあるし挑戦してみてはどうだろか？楽しいバイクってのは保証するぜ！ ゲルザブとか載せればOK。買って後悔はしない楽しいバイクだ！ エンストの件、ツイッターでも頑張ってるひといるけど、全然リコールされないな…
カワサキはこのまま逃げるつもりか 俺のも気を抜けばエンストするけどもう慣れた
慣れたつーか、エンストをしないようにするコツをつかんだ 信号待ちの時にクラッチ切って、またはニュートラル時にアクセルあおると高確率でエンストするよね
発信の時にアクセルをじんわり少し長めにひねって行くと俺のはエンストしない
直線かっ飛ばして停車中にエンストする事もある、これは回避出来ないけど 250TRと同じでバルブクリアランス問題じゃない？ 吸排気弄ったりサブコン入れたらいつのまにか出なくなったから気にしてないな サブコン入れたらスピードメーターが
おかしくなった！
50キロで走行してるぐらいで
38キロと表示される。 排ガス規制のせいか2stもすっかり牙抜かれてしまったなぁ >>123
SL買う3ヶ月前に本気で悩んだな150RR ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
