【HONDA】リード125 part45【LEAD】
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ABS義務は、来年から?
コンビブレーキは、ABS免除? 昨日バイク屋で新型アドレス見たけど、ガワだけ無駄にデカすぎて意味不明な作りだったわ。
あれが出てからリードがやたら売れるようになったって言ってたw 新型アドレスはまじで評判悪いよな
通勤用途をでかくしてどうすんだよアホのスズキ 125cc以下の義務はCBSじゃなかったか
リードには未来永劫つくことはなさそう 今のスズキの原ニは全滅だね
鈴筋の俺が思うんだから間違いない Suzuki Swishはそこまで悪くないんじゃね?
ただ、少し高いけど。 リードのメトインの大きさに慣れちゃうと
次の乗り換え候補を選ぶのに困るw ヤマハとスズキは原2でCBSの実績ほとんど無いけど、全部ABSでいくつもりなのかね?
フロント10インチのABSって結構大変だと思うけど。 脚を前に投げ出したい人は狭く感じる。
バックステップ乗りな俺は狭く感じない。 >>538
それは意識してないけどステップフロアの後ろ端辺りにある凸部にかかとを乗せる感じ。
このポジションが一番落ち着く。(個人のry YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑www ステップの前の方、足を投げ出すところが、狭く感じる。
ここを少し広げて貰うと乗りやすいのに。
デザインの関係かな? >>541
そもそも足投げ出して乗るバイクじゃない
ヘルメット二つ入る収納スペースのためでもある >>516
庇い手すると、鎖骨やっちゃうよ
でも、手は出ちゃうね 今日の総武線酷すぎだろ
リードで行けばよかったわ
駐禁緑虫さえいなければ 都心でバイクの月極め駐車場借りてるけど、屋根付きで10,800円。
安いと思う。 >>552
平日はだいたいそんな感じ。
まだまだ数が足りないのかなぁ。 >>553
都会は仕事があって給料いいらしいけど、
その他でかかる金も高いから結局一緒なんだな… >>531
そうだよなあ。
先日駐輪場で他社の125見たけど
横幅のあるリアボックスが付いていて、まるでシュモクザメみたいだった。
あれは嫌だわ。 >>557
シュモクザメカッコいいじゃん
なんでお前に俺の好きなシュモクザメをバカにされないといけないの? GIVI付けてる人に聞きたいんだけど30Lだと駅の駐輪場とか自転車にぶつけられない? 前後にスタッドレスタイヤ履いたリードを見かけた
あんなのあるんだな >>561
30じゃ小さいから、どこにも当たらんよ。 エンジンからシャカシャカ音してるんだけどこれってタイミングチェーンの音かな?
張りの調整出来てないのか? 「エンジン 異音」とかでつべで探して自分の異音に近い音が出てる動画があれば
その紹介されてる原因が理由の可能性もあるよ >>567
ツベで見て聴いて見たけどわからんかった >>563
赤、風防、ハンカバ、リアボックスだったら僕です。 >>572
残念、旧型のシルバーでした。
参考までにスタッドレスの型番を教えてもらえるとありがたい。 ハンカバつけてると手が濡れずに済む
あとは補助灯くらい >>565
51Lと見ると、
RZ250RRを想像してしまう俺は何かに毒されている わしは4L3乗りじゃったよ。スレ違いですまんのぅ…ゲホゲホ リードとディオだとどっちの方がコストパフォーマンスいいかな? PCXとの価格差を考えるとあまりコスパは良くないよな。
ベンリィの28万が一番コスパ悪そう。 ベンリィはコスパ考えるっていうより、
鬼の航続距離と積載性だろう
通常の快適性は低い(サスが固い)らしいけど
一時期リードにするかベンリィにするかって悩んでたんだよなあ
カッコ悪いのはどちらも一緒だしw
ただ、登坂性能がベンリィは今一つって事でリードに決めた リードもサスというか乗り心地は最悪の部類やぞ
積載性はいいが… 普段はなんとも感じんが代車でPCX乗ったときは乗り心地に感動した
シートに小さい背もたれ?があったからかな
2人乗りせんからリードのシートにも背もたれ付けたいと思ったわ 2018年のリード乗りです。
本日、ベルト・ウエイトローラー他駆動系を交換しています。
代車はDio。乗り心地はいいね。しかし荷室が恐ろしく狭い。 通勤中よくすれ違うが見た目は言うほど気にならんし良さそなバイクやと思う
ただ、こいつ乗ったら痔持ちのワイ死ぬるんか? >>588
路面状態がずっと良い通勤路ならわりと問題ない
市街地とか入るとちょっとした段差でガンゴン突き上げてくるが
短距離なら意識して後ろの方に座れば何とかなるけどちょっとめんどくさい
自転車の加重抜きに慣れてるならわりとしのげる
痔よりは腰痛にくるタイプの衝撃や 旧型ってまだドリームで売ってますか最近買えた人いる? >>583
あれは新聞屋専用機みたいなもんだろ。
耐久性は馬鹿みたいに高いけど街乗りで買うもんじゃない。
>>590
ドリーム店に拘るならドリーム店に聞けば良くね?
俺は去年末に買ったよ。
ドリーム店じゃないけど。 いやーブレーキパットとエアクリ交換してたらこんな時間になっちまった
ブレーキはピストン磨いたりしたから時間掛かるの解るけど
なんだってこんなエアクリ交換面倒臭いんだろ
もっと簡単に交換出来るよーにして欲しいわ >>592
まだ売ってるところあるんだ地域はどの辺ですか?型落ちで安かった? 40000キロでリア周りオーバーホールしたけど
ウエイトローラーは少し摩耗してベルトは若干ひび割れ気味だったが
ブレーキシューはほとんど減ってない!
恐るべき耐摩耗性 俺の50000kだからヤバいな中古だから前回いつベルトやったかわからんから早目に見よう
カムチェーンテンショナーも壊れてそうだし お前らすごいな
毎日乗るけど全然距離走らんから5年で16000くらいや 180/66のデブですまんな
下駄らしい使い方しかせんのや >>574
通勤に使うからグローブとヘルメットは雨の日専用を使っている
次の日濡れたグローブとヘルメットつけたくないので
あとはブーツカバーもいいが靴が濡れることもあるので雨の日はゴム長靴を履いて履き替えの普段用の靴を積んでいる >>573
IRCのSN22で、前後サイズあります。ただ、断面形状が四角なので、バンクやりづらくなります。
その方が雪道では安全なのでしょうが、僕はどうしても嫌だったので、ジャイロ用前輪スノータイヤがリードの後輪にはまるので、IRCのSN1をつけてます。
ただ、SN1はチューブタイヤなので組む時に大変です。 >>605
ありがとうございます。
リードのタイヤなら保管が楽なので冬季だけ履き替えもありですね。 収納が37Lと大きいので欲しいと思ってる
けどもうちょっと大きいといいんだよなあ
50Lくらいの125でないかな リアボックスもつけるけど重いもの入れられないから… メットインは10キロまでだっけ?
それ以上はステップに載せるか4輪使った方がいいんじゃね。 リアBOX付けないと、後ろの車、プリケツガン見してるよ 2020年のEURO5排ガス規制でどうなるの?
パワーダウンかな? カチッて止まったらそれ以上ジャバジャバ入れなきゃ溢れないだろ そらそうだけど、そっからほぼ1L入るからなあ…それで走行距離が40km以上違うし
燃費計る時もなるべくギリギリまで入れたいのもあるというか、明らかに入れやすくはないぞこれ
説明書読んでも「仕様です。諦めろ」としか言いようがない書き方してるしw ガソリン入れた後にタイヤの空気も入れたろ、と思ってたら
満タンするのに時間がかかり
後から来たGSXに抜かれ空気入れも捕られてしまった。
ほんと次期型は頼むよ。 自動停止から+750ccいけると思っていたが溢れたこともある。
GSによる違いもあるので+500ccぐらいで止めておいた方がいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています