【HONDA】リード125 part45【LEAD】
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たしか弱ってきたらアイストしなくなったり予兆はあるんでないの?
使ってないけど >>449
今のやつは電圧チェックしてるからISスイッチオンにしてても
インジケーター光ってなかったらバッテリー弱ってるサインだぞ 九州在住なんで気温が高めだろうけど、片道3.5kmの通勤で2018年型で春夏秋で48-49km/L、冬になって44km/L代。
先週片道20kmの通勤を一週間やらされたんだけど49km/Lになった。 ナンバー灯を変えると明るくなって後方視認性と言うか、白バイもニッコリと言うぐらいナンバー目立つよw 納車してからキュルキュル小さい音がして気になってた
どうも後ろブレーキが引きずってるみたい。
寒い日に多いから、ワイヤーかな。
耳出して乗らないと分からないくらい。 買って1年ぐらい経ったがウィンカーの音がわかるようになってきた 先月買ったばかりなのにマフラー変えたから異音が聞こえなくなった・・・ フルフェイスに変えてからほとんど聞こえなくなったわ >>454
これ、自分も感じたが気のせいなんだろうか? フルヘルが2つ入ってワンタッチで開閉出来て光る箱ってある? 楽天で送税込1,280円のやつ。タッチも効きもいい。但し、大径ローター入れてるけど。 1型だけど急ブレーキの機会がないから性能発揮できない 止まる寸前のカッカッカって音が聞こえないやつの耳は信用ならん 先日オイル交換したけどコーヒー牛乳みたいで美味そうだった ブレーキは先日タイヤ屋でタイヤ交換したら「滑りますから気を付けて下さい!」って言うから直線番長でかっ飛ばして信号変わったからフロントブレーキ握ったらエア噛んでるみたいにスカスカで焦った >>466
今は自分で交換してないので分からないけど以前の経験からすると多分してる。
普段の走行距離が短いので念のため2000km毎に交換してるよ。 まぁ今日はサイドスタンドキャンセラー付けたから良いか♪
明日は時間あったらフロントのブレーキパッドでも交換しようと思う 新型現行リードって本当に売れてないんだな全然見ないし
旧型のが見るけど最近はPCXだらけ 1型が駐まってたので観察してみたら、メーターの針と足元の黒い樹脂が白く日焼けしていた。
2型の針はオレンジに着色した透明の素材みたいなので、日焼けで色落ちの心配は無さそう。 ポジションランプの光り方が違うよね新型は よく見ると分かる >>479
神奈川のうちの界隈リードの方が圧倒的に多いよ。
LEDの新型はまだ少ないけど。
関西じゃPCXの盗難が凄いらしいけど。 うちの会社の駐輪場にもPCX数台あるわ
そのうち盗まれるんちゃうかな 新型のリアキャリアに空いてる穴って、GIVIやshadをポン付けできますか?
まさか純正だけってことはないですよね…。(純正高い…。) 正直に言うとここで聞くよりググったほうが早くて確実。 >>486
新型ってリアキャリアの穴の位置変わったの?
そんなところを変えるとは思えない。
ひとつ前で言えばSHADはホムセンで金具とビス買って来れば付けられるよ。
※ビスだけでもなんとかなったはず GIVI等みたいにまずキャリアにベースを取付けて
それに箱をガチャンコと載せるタイプって便利そうに見えるけど
実際に1度付けた箱を外す事ってあるのかな?
俺は外す事は無いだろうとキャリアに直付けタイプのだけど不満はないなぁ…
キャリアの4つ穴もそのまま使えてGOODだぜw(個人のry 過去十数年で十回ぐらいかな
仕込んだLEDや反射材のバージョンアップとか
大物の運搬(ベースの出っ張り邪魔だけど)とか 荷物満載になるとわかってるときだけ箱を取り付けてるわ
リードにしてからほとんど出番なくなったからベースだけが寂しそうにくっついてるw >>494
別スレで駐車場関係で毎回取り外してると言った別スク乗りだけど箱無し運用出来るこのスクーターほんと強いわ >>486
今日、隣のスクーターが新型でSHAD SH40が付いていたので下見たら、前の部分はそのまま、
後ろはステーで引っ掛けてあったのでまあ、なんとかなるんじゃない? >>486
ポンづけがどこまでなのか分からないけど、各種メーカー対応のマウントが売ってる。 エンデュランスはリード125のGIVI用ステーの販売をなぜ止めたのだろう?
余程売れなかったのか… 金ないならモノタロウで売ってる箱のマウントの穴をチョイチョイと半月型ヤスリで広げれば取り付け可能。 >>498
エンデュランスのプレートを町工場に持っていって100個ぐらい作ったら売れるかな >>498
持ってるけど、もう買えないんだな。
今はリアキャリアの下で錆びまくりだけど。
まぁホムセンの安いプレートでも同じなんだよねコレ。 手が小さいのでブレーキレバーを交換しようと思って調べたのですが見つかりませんでした
どなたかご存知の方がいましたら教えて頂けないでしょうか
今の季節グローブしていて非常に握りにくいです
リードっていつの間にかマイナーな車種になってたのかな? リードをカスタムしようなどという発想の持ち主が少ないだけでは?
街中では普通に見かけるぞ 原付二種なんて下駄なんだからカスタムとかダサいだろ。
田舎のヤンキーが軽自動車いじってるくらい恥ずかしいよ。 >>502
気になって、検索してみたけど
見つからなかったよ。 >>502
金はかかるけどグリヒとハンカバを導入すれば薄手の手袋で乗れますよ。
またはエンジンブレーキでしのぐか。 >>505
そうですかPCXとかだとたくさんあるんですがねぇ
お手数お掛けしました
ありがとうございます
>>506
私は結構いい年したおっさんでリード乗ってるんですがハンドルカバーには少し抵抗があります
でもちょっと検討してみます
どうもありがとうございました リードはノーマルに限る
ハンカバと合わせて様式美さえ感じる いい年したおっさんならなおさらハンカバ買え
今すぐぽちれ! ハンカバって見た目アレだから敬遠しがちだけど
1度使うと目からウロコで手放せなくなるんだよなぁw
ましてやリードならハンカバ、風防、箱つけて完成形だ! ハンカバって、咄嗟に手を抜くことができるのかな?
たとえばコケそうになったときとか、
信号待ちでヘルメットのバイザーの角度を変えたりするときとか
という印象があるので、グリヒ+冬用グローブだったりしますが >>513
抜くのは全然簡単、意識せずスッと抜けるし事故の時もそこまで丈夫じゃないので大丈夫だろうけど引っかかる可能性は付けてないよりは高くはなるわな
問題?はやはりスイッチ類の操作感に慣れるまでちょっとイラッとするのと信号待ちなんかで手を抜くと手を戻すのに手間取る
あと見た目がアレになるけどリード乗ってる時点でその辺はクリアだわな スクーターでコケる時って手を離した方がいいのかな?
乗車体勢のまま横に転んだ方がダメージ少ない気がするけど… ハンカバはバーエンド固定すると抜き差ししやすい。
リードってバーエンドが付いてるじゃん?
アレにぴったりハマるスプレー等のキャップがあるのよ。
そのキャップをハンカバ内側に貼り付ける(俺はG17ボンドとリベットで着けた)
すると何と言う事でしょう!
抜き差しし易いはハンカバ自体の着脱も簡単になるはでウハウハですわw ↑あ、着脱し易いってのはハンカバをネジで固定した場合と比べて…って事ね^^; おおとしマイチェンだったし次はフルモデルチェンジじゃね?
あと3年くらいで 去年新モデル発売だったからマイチェンは来年だろな
東京五輪モデルとか絶対出そう ABS義務は、来年から?
コンビブレーキは、ABS免除? 昨日バイク屋で新型アドレス見たけど、ガワだけ無駄にデカすぎて意味不明な作りだったわ。
あれが出てからリードがやたら売れるようになったって言ってたw 新型アドレスはまじで評判悪いよな
通勤用途をでかくしてどうすんだよアホのスズキ 125cc以下の義務はCBSじゃなかったか
リードには未来永劫つくことはなさそう 今のスズキの原ニは全滅だね
鈴筋の俺が思うんだから間違いない Suzuki Swishはそこまで悪くないんじゃね?
ただ、少し高いけど。 リードのメトインの大きさに慣れちゃうと
次の乗り換え候補を選ぶのに困るw ヤマハとスズキは原2でCBSの実績ほとんど無いけど、全部ABSでいくつもりなのかね?
フロント10インチのABSって結構大変だと思うけど。 脚を前に投げ出したい人は狭く感じる。
バックステップ乗りな俺は狭く感じない。 >>538
それは意識してないけどステップフロアの後ろ端辺りにある凸部にかかとを乗せる感じ。
このポジションが一番落ち着く。(個人のry YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑www ステップの前の方、足を投げ出すところが、狭く感じる。
ここを少し広げて貰うと乗りやすいのに。
デザインの関係かな? >>541
そもそも足投げ出して乗るバイクじゃない
ヘルメット二つ入る収納スペースのためでもある >>516
庇い手すると、鎖骨やっちゃうよ
でも、手は出ちゃうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています