【HONDA】リード125 part45【LEAD】
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暗くて照射範囲の狭いLEDじゃあなあ・・・
アイスト時の消費電流削減対策なんだろうけどさ フロントに限ってはハロゲンかHIDの方が安心だわな
なんでもLEDにすりゃいいってもんじゃない 2013年式乗ってるけどハロゲン超暗くて街灯少ない道は怖いよ >>179
ラッキーだったなアクシスZより安いなんてドリーム店じゃありえないな
>>183
ヘッドライトの暗さはPIAAのHIDとかLEDに変えればどうとでもなるブレーキのコストダウンとかはあかんわ 結局どうやったって暗い暗い言うんだから無意味
自分の視力が衰えている事に気付かない老害だよ 自分がそうだからって人に当てはめるのはよくないぞ
ハロゲンが暗いのは出たときから散々言われてただろう
LEDのが間違いなく明るい 白より黄色のライトの方が認識しやすいんだが白ばっかりで目が痛くなる 5年前に7Wファンレス(e-autofan)に替えたときでも、35Wハロゲンより随分明るいと思ったな。
千円ぐらいの安物なのに、3年使って全くトラブルなかった。ちょっと光軸上気味だけど。
今は2個で2.5K円の車用H4 LED入れてて、これは配光全く問題なし。明るさも充分。 被視認性なら雨天時も含めて黄色っぽいほうがいいんだっけ
真っ白は意外に街中の光やらに埋もれるんだとかなんとか 雨降ってるときにバイクは乗らないから白色で充分
とにかく周囲の車に認識してくれる明るさのライトが欲しかったので、
行きつけのドリームが勧めてくれたやつを付けた >>193
地元のドリームで在庫を見たけど
レイブリックのRK91ってやつかな? >>197
現実が見えてないんだから相手するだけ無駄
いろんな世代の人間が二輪四輪乗ってるのに自分基準で語られてもな
極端な意見よりも万人よりの意見の方が結果的には同意を得られる ウェイトローラーとベルトの交換距離になったので交換しようと思うのですが駆動系で交換しておいた方がいいところはありますか? 700kmぐらい走ったら硬かったFサスが馴染んできた 旧型のリード125乗ってる人前より見なくなったな新型はたまに見るけど
代わりに新型PCXはよく見るシグナスとNMAXもぼちぼち見る 5年経ってるからメンテするより新型に乗り換えてるオッサン多そう >>174
ダサいけど自分はサイドカバーじゃなくて100円ショップで買ったトイレマットをフロントカウルから太ももに乗るように既存の二ヶ所のネジのところで止めて使ってる
膝辺りの乱流がほぼ当らなくて割と快適です コミネのエプロンみたいなやつは?
トゥカーノウルバーノのLEAD125用もデイトナ扱いで出てたんだけど、今は見当たらない。 左右にもう5cmづつふろんとの幅があればなぁ。
と寒空を走ってて思う。
足を閉じれば良いんだけど延々はつらい。 寒空の下走ってると膝が寒いを通り越して痛かったので
レッグウォーマーつけたら快適になったよ。
後は太ももの側面部分をなんとかしたい。 >>212
自作はなんか見た目がね。
ところでLED届いたので装着したら明るいけどカットも何も無いなw
3角の灯体で3面のうち2面がローでハイは全部点灯する奴なんだけど届いた状態で付けたらローがライトの上面に向かって照らしてるんだけど下向きにしたら良いのかね? H4・HS1兼用だとローでも上向き気味になる
リード125対応を謳ったHS1専用品を買うべし >>213
下向きにしたら、超絶ハイビームになると思うよ。
H4LEDの主流は側面発光をリフレクタで上に向けるやつで、これだと、ほぼハロゲンのフィラメントと同じ位置で、カットラインも出る。 どういうふしき商品買ったのか気になるわ
ふつーのよくあるやつなら問題ないはずなのに リードのライト照射の上下の関係ってどうなってる?
ライトの下側に反射した光が上向きに照射されるのか、そのまま下側の反射は下に照射されるのか >>216
これ↓
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b366390750
>>217
どうだったのか教えて。 そのまま上側に反射した光は上に出てるように見えたよ
立ったりしゃがんだりして光の速さ確認したから多分あってる 新車から1年半、今日ロービームが切れた。
LED化するゾー! ●ABSって必要? 有無を比較した動画が納得すぎてABS欲しくなる
http://moto-be.com/abs_onoff
不意打ちで来た場合、本当にコントロールしきれますか?
パニックブレーキの場合、人間はコントロールできずに、
ブレーキがロックして、転倒する事は十分ありえます。 >>226
ABS付きの時だけシフトダウンしてるけど、これで公平な比較になるのかな? 防寒のためにヤマハの足元カバー使ってたけど腰にカチューシャのように嵌めてるので横風で外れやすかったり、メットインでかさ張るのでやめた 最近朝の始動してパンパンマフラーから音がするようなった
それ以外はパンパン音がしないのだがなぜだろう? ミスファイヤリングシステムでも入れているのだろう。 そういえば、リコールのついでにECUアップデートしてもらったんだけど 01012F0603 になっとるよ。
602がエンジン冷えてるとき対策だったと思うんだけど、603で何が変わったかは知らん。
エンジン冷えてるときのフィールは確かに変わった。 暖機って何分してんの?
俺は外気温0℃で5分アイドリング 暖機運転の意味わかってます?
オイルまわすだけだから20秒でok
その後、2分くらいゆっくり目に走れば完了です。
5分は明らかに無駄な時間です。 FI化してからは、長時間の暖機は必要なくなった。
オイルなんて10秒もあればゆき渡るし、本当の意味での各部の暖機運転って走りながらやるもんだからね。
いきなり全開走行しなければ問題はない。 うちは地下の駐車場に止めてあるからか、エンジンもオイルも全然冷えてない。年中一定で暖かいからね。リードもピカピカのまんまだよ。
屋外とか考えられない。 自分は始動からアイドリングの回転数が落ちたところで暖機完了としている。
埼玉県南部だけど冬場は30秒〜1分ぐらいかな。 >>229
俺も気になってた。
始動してメット被ってグローブ嵌めて位の感じで動かすと1回目のエンブレでなるね。
その後は出ないけど。 ヘッドライトLEDにしたいんだけど
ネットで検索して色々評価とか見てたら同じLEDにしたいんだけどでも評価色々でもう何買えば良いのかわからなくなった
後付LEDした人で良い感じだった人、何買ったのか教えて欲しい ハロゲンH4の光源とリフレクタの位置関係を再現できているものであれば、配光はほぼ問題ない。
個人的にはファンレスを推したい。そんなに金かけたくない。という条件で探してみるとこのあたりじゃないかな。
https://www.amazon.co.jp/dp/B078MJRBXM
最近気付いたんだけども、中華LEDって、右側通行用に、カットライン右斜め上になってる。左側通行用のやつが欲しい。 >>242
ちょうど昨日LED化したところなのでレビューします。
付けたのはレイブリックのRK91。
以前から行きつけのドリーム店に在庫があり、ハロゲンの球切れを機に交換。
作業時間、約30分。
本体+工賃で約2万円。
明るさは900/600lmなのでLEDとしては暗い方だが、ハロゲンよりは十分明るいし白い光はとても見やすい。
定格14Wのファンレスで音は静か。
周囲を威嚇するほどの劇的な光量は無いが、ハロゲン電球と同じスタンレー製LEDバルブとメーカー保証3年、それにホンダ正規店推しが安心材料かな。 >>243
右用とか左用とかそんなもの無いわけだが レポ乙
前にヘッドライト変えようとしたけど硬くてカウル外せなくて諦めたわ >>247
エアプ乙wwwww
対向車が眩しくないように右側通行と左側通行でカットラインが違うのだよ
まぁ四輪用を流用するのがそもそも間違いなのだが >>248
動画で手順みておくと、なんとなくやれる気がしてくるよ。
https://www.youtube.com/watch?v=A34HwhUEzd0
この動画だと別体式なんでフロント開けてるけど、一体型のLEDならその必要もない。
>>249
不毛なレス応酬になると思うから、スルーした方がいいような気がする。 >>249
それはとてもよくあるただの取り付け方法の誤りだろ >>248
初回はバカ硬いね。
冬場は日向に置いて温めてからやらないと割る可能性大。
2回目からは割とすんなり外れるけど、それでもリムーバーみたいなの要る。 >>253
リムーバーってKTCとかの高いのじゃなくてアストロ辺りの樹脂ので十分よ。 >>243-244
どうもありがとう、まずは安いので試してみようかな >>255
じゃあまずグリップヒーター、ウィンドスクリーン、リアボックス、ハンドルカバー付けようか >>258
そのフル装備は本当に快適だよなあ
やめられないわ >>258
キタコのショートスクリーンは買ってもう届いてます! >>261
自分でイジるなら持っておいた方がいいけど、
まあ無くてもそんなに困らない >>261
今までホンダの原付きいじった経験があるならほぼ要らない。 >>240
ドリームの工場長と話したときの話。多分、エンジンをかけるとアイドリングが一時的に高くなり徐々に低くなってアイドリングが安定してくるが
そのアイドリンが高くなっているときまたは低くなってきているときにスロットルを回すと
ごくわずかに多くガソリンが噴射されるために燃えきらなかったガソリンが排気系統で燃焼を起こしパンパンと音がするのではないかと推測
または冬場なので酸素濃度が高いためにそうなるのかもしれないとのこと
対策としては寒いときはエンジンをかけてから2〜5分ほど放置してアイドリングが安定してから走り出すのが良いとのこと
また、いきなりスロットルを前回にせずに徐々に回して行くのが良いとのこと だから5分もアイドリングしないよって話だわな。
キャブ車じゃないんだから、どんだけ過保護なんだよと。 >>261
あって困ることは無いので持っておいたほうがよいかと
部品によってはどれぐらいのトルクで締めるか決まっているので
感覚に頼ると部品を破損させることもある
バイクいじりの経験が豊富でも転ばぬ先の杖程度に持ってくことをおすすめする >>265
まあ、現実的に5分もアイドリングはしなくてもいいとは思うがアイドリングが安定するまで待っておいたほうがいいだろう。
ドリームの工場長だからヘタに「エンジンかけて速攻スロットル前回でもいいですよ」とは言えないのだろう。
すぐに買い換えるまたは頻繁に修理しても金銭的に困らないというなら手荒く扱うのもいいだろうが
長く乗りつもりや急なトラブルを避けたいなら少々過保護でもいいのではないかとは思う >>264
FIだからそうなんだろうね。
アイドリングの長さはキャブも何も無いけどさw >>258
やっぱそうなるよね
俺もグリヒとリアボックスを初期装備とし、夏に虫と雨対策でウインドスクリーンを導入
秋にハンカバ付けたらグリヒとグローブがほぼいらなくなって快適そのもの
これでイージス着てるからまさに模範のリード乗りと言えよう 新車でリード買った人総額いくらだった?オプション付けてる人は内訳も教えてほしい >>271
ドリーム行って現車見れば乗り出し価格の札があるはず
あとは好きなリアボックスつければいいだけ
オプションは特に必要なしで乗りなから揃えればいい グリヒと箱付けて35万ぐらいみとけばいいんじゃない? グリヒ光る箱風防シガソケ自賠責5年で36
箱は自分でやったあとはお任せコース >>262
>>263
>>266
thx AF28~34.35ZXは色々弄ってました
ブレーキストッパー付けようか悩む・・・5000円ぐらいするし・・・
付けてる人居ますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています