HONDA PCX150 Part72
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part71
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1543412280/ >>748
最近の中型スクーターはおしなべて足つき悪いよ
新型フォルツァやXMAXなどのシート高が厳しい人はPCX150を選べば幸せになれると思う 足つきの話題になんで身長を書くのか
股下を書くべきだろ >>752
足の長さで困ったことがないので、股下とか知らない 752は俺様の高身長に
太刀打ちできないから
苦し紛れの屁理屈言っだけのチビだろw
察してやれ
チビは一生チビのままw プラグってイリジウムに代えたら何か体感できる？
そろそろ交換時期なんだが、、、、 >>756
変えたときは体感できる
イリジウムであろうとなかろうと イリジウムは体感できたと思い込むことが大事
思い込めば体感出来る >>753
あんがいそうでもない
173でフォルツァつま先なやつもいれば
174で股下83なやつもいる >>755
役に立たない高身長を昔からウドの大木というw >>757
そんなことはない
>>758
物事の本質を的確に示した見解乙ｗ そんな量子力学みたいなこと言われても、、、、(´・ω・`) プラグ交換の前後で違いを感じたことは一度も無いな
通常、およそ25000km走ってから交換しているけど 自分は燃費が少し良くなる(戻るだけ？)から、それが効果だと思ってる。 NSRなんてぶぶぶって感じがガガガってなる
元から振動と無縁のこれでは分かりにくいかもね 3連休初日でもこのクソ寒さとクソ天気じゃ車ですら出かける気がしないわ もう１０年くらい前にホームセンターで原付きの電動バイクを売っていたのに
今さらハイブリッドって何考えているの？
その前にもっとやることが残っているだろう スペック厨ギミックヲタ的には惹かれるけど
収納削ってまでやることかって印象
用途もシグナルグランプリ専用だもんな 技術の進歩の過程では不満が残る製品が出来る事もある 3秒でもアシスト出来れば少しは足りるだろう ノートみたいに駆動系無くてシリーズ方式で作ってほしいな。
モーターとバッテリーなら加速時無理が利きそう。 3秒のアシストに金をかけれるかどうかだな
加速なんて普通でいいからもっと違うメリットが欲しいな
燃費倍くらいとか そういうのって結局PCX200とか250とかで解決できるんだよね
HVじゃなきゃ駄目って点が見いだせない 普段走る道に、50キロ以上のところがないが
お前らそんなに加速必要なのか 首都圏幹線道路の通勤時には必要 原二にHVは軽ターボ感覚 税金安くて速いみたいな チビはいかんぞ！チビは！
チビはモテないから、悪い事する奴多いぞ！
ちょっと前の逃亡犯、樋田淳也がいい例
あと、チビは口が達者で姑息な手を使う >>786
エンジンの構造上、メットイン側に拡張して排気量アップはできないからどのみち無理 ハイブリッドよりも2気筒エンジン搭載を希望します
これなら150ccで17psも夢ではないよ KF18乗り始めて少したつけど
やっと50km/hあたりのモタツキの意味がわかったよw
これってKF30なら解消してんの？
高速の加速レーンとか、専用道の加速に必要と感じるのはわかる KF18乗り始めて２年経つけど、メーター読み90キロぐらいまでモタツキは無いかな >>791
もたつきの意味はどういうふうに解釈してるの？ まあ、加速がニブイといっても高速の本線合流までに80km/ｈに達しないことは無いからなぁ。
早めに加速するに越したことはないってのは感じるが実用上問題ないというか。 >>795
794みたいなリアルのチビは
自分がチビなのがコンプレックスの塊だから
そう思い込まないと精神が崩壊するんだろうよw
女ならまだしも男に生まれてチビとか
自殺レベルで恥ずかしいことだわ
by181センチの俺様より KF30で3カ月前に納車で850㎞走行したが
時速95㎞まではスムーズにストレス一切無く走り、もたつく事は無い
剛性あり安定したバイクのような感覚で運転になるスクーターだね >>798
60キロでアクセル止めて再加速で車一台一気に追い越せる？ >>795
逆におまえが長身だなんて根拠もないwww ソースは知らんがググると
【男に求める理想の身長】
①位：176～178cm 27.8％
②位：173～175cm 21.6％
③位：179～181cm 15.7％
④位：170～172cm 14.4％
⑤位：182～184cm 8.9％
ってのが出た まぁ、180弱位はいいけど 180以上は流石にでかすぎだと思う日本では >>801
長身の根拠なんて有るわけ無いじゃん
実際>>795は170しかないし
自称181の人とは別人だし
で、結局のところその彼を短足だと言い切った根拠はなんなの？ >>802
176cm以上あると古い家では頭ぶつける 女から見た見栄えの理想ってだけだからな。
日本のインフラの中で生きやすいかどうかは関係ない。 pcxに限らず、加速の谷問題は国内の加速騒音規制によるもの
その領域での騒音を抑えるために、エンジン回転を控えめにするセッティングになっているため
現在は規制を海外に合わせて緩和したため、kf18以降にこの問題はない
kf18で谷を感じるなら、本人の感性の問題か個体のコンディションということになるんだろうな 182cmあるけど、今の日本では不便を感じることはまずないかな
昔は着るもののサイズがないとか、多少あったけど、今は180クラスも珍しくなくなったからね
最近感じた一番の不便は、イージスのズボンの股下が決定的に足らないということ
86欲しいんだが、たしか80くらいまでしかないんだよな 昔は身長160程度でもMサイズがピッタリだったからな 加速の谷なんてあるかなKF30
しかし今回最低の燃費４３ 平均身長以下のチビは男同士でも見下されることが多いから流石に嫌だが
必要以上に無駄にデカいのも考えもの
スポーツとか肉体労働を職業にするなら別だが
そういう筋肉脳の底辺ではなく、知的労働やるならデカいかどうかより
頭の良し悪しの方がずっと大事だろ >>810
KF18より上が回るようになったからか、
燃費少し悪くなったのかな？ >>813
可能性はあるな
まあ遠距離走行でアクセルワーク気を付けてれば今の季節でも
50km/Ｌ以上はいくんで取り敢えずは満足 いつもなら平均５０近くだけど
寒くなって今回えらく燃費が落ちたなぁって 今年から電熱フルセットデビュー@kf18
去年までは冬場でも50km/l 以上は走ってたが
今年は43kmってとこ。
アイストやめて電熱装備だけで
12A持ってかれてるのが効いてるんだと思う >>815
図体がでかいだけが自慢で頭空っぽウドの大木乙！w アイストやめたら7%燃費悪化するよ アイスト使ってりゃいいじゃん 充電不足の時は勝手にアイドリングするんだし >>822
「見苦しいから消えてくれ」だってよ
やっぱバカだコイツｗ コンプレックス丸出しのバカ「やっぱバカだコイツｗ」 >>826
おまえ、なぜバカと言われたかも気付いてないんだろｗ
オマエバカだよｗｗｗｗ >>828
バカと言われた理由も理解できないガチ馬鹿がm9(^Д^)プギャーｗｗｗｗｗ >>832
おい馬鹿、オマエどうして馬鹿にされているか言ってみろやｗｗｗｗ
馬鹿だから自分の間違いにも気付かないのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ これはひどい
このチビ、チビとさんざんコンプレックスを
指摘されて虐められとうとう発狂してやがるw
デブはまだ修正のしようがあるが
チビは一生治らない
男でチビは生き恥だなほんとに…w >>834
オマエが馬鹿ではないと言い張るなら
下記レスのどこが変か答えてみろやｗ
>>822 ７７４ＲＲ sage ▼ 2019/01/14(月) 22:11:19.95 ID:qVfIULoN [1回目]
>お前見苦しいからそろそろ消えてくれ >>835
何を根拠に俺がチビだと言ってるんだ？
馬鹿と言うよりキチガイだから幻覚でも見ちゃったかなｗｗｗｗｗ なんかよく分からんが>>822の苦言がものすごく効いてるw ↓この文章が変だと思わない奴は同程度の馬鹿ってこと
>>822
>>お前見苦しいからそろそろ消えてくれ 対面することのない掲示板で低身長コンプレックスをさらけ出す愚かさについて チビだと内面まで人間的に
小さくなるんだろうな、、、
本当に哀れ かわいそう >>835
>デブはまだ修正のしようがあるが
なんだオマエ
高身長じゃなく単なるデブだったんかｗｗｗｗ くだらん罵り合いするなよ。PCXの話題に戻ろうぜ。 >>840-842
IDコロコロしやがってｗｗｗｗ
この馬鹿
これだけヒントやったのに、未だに何処が間違っているのか理解できないじゃん
>>841
結局俺がチビだという根拠示せず
脳内データで勝手に認定するキチガイっぷりｗｗｗｗ
オマエが馬鹿だって事はおかしな文章という動かぬ証拠があるからなｗｗｗｗ KF18から加速の谷がなくなってる？
どうもよくわからんな
0-50キロより、40-90キロの方が時間かかるだろ？
つまり0-90まで等加速度では速度伸びていかないだろ？
50-65あたりの谷間はあるよ
KF30は乗ってないから知らんけど
フル加速のトルクカーブが0-60キロ重視な設定になってるんだろ？
まあいいけど 発狂した馬鹿っぽいおチビさん
と
粘着質な達人ライダー
なんだか同類のような気がする… >>846
> 0-50キロより、40-90キロの方が時間かかるだろ？
そりゃ、0→50より40→90の方が運動エネルギーの差があるからな。 >>846
谷があるということは、
そこを越えるとまたぐおー！っと加速するってこと
そんな現象はまだ起きてない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
